Grabe underrated TH-cam engineering content sir! Keep this up napaka unique at ang galing! Madaming kamote maaani nito agad sir! Maraming salamat ! Ikalat nyo guys videos ni sir!
Gud day ser na paka educational ng vlog mo di tulad ng iba dyan. Nag motor lang from poin a to point b. Habang nag sasalita ng kung ano anu. But when it comes to u. So much nteresting. Natutunan ko kung bakit nag o-over heat ang engine kpag sobra sa gas sa adjustment sa carb.. more power and waiting for your next helpful tips and idea. God bless & ride safe.
GRABE sa tinagal tagal ko nag hahanap ng matino at pinaka Informative na video about pipe , lahat ng mkakaa nuod neto MATATAUHAN tlga.. grabe sobrang informative ❤️❤️❤️☺️ salute sayo sir., SHOUT OUT S MGA NAG MAMAGALING AT PANAY BENTA NG PIPE NA OK DAW SA STOCK ENGINE haha
R150 motor ko. At grabe ang lupet ng explanation. Naka Apido pipe nga pala ako at bigla ko napansin bigla na lang ma vibrate yung handle Bar ko sa higher rpm. Kaya pala ganun. Matic subscriber here. 😁
paps, applicable lang ang open pipe or big elbow kung naka bore up ka or loaded talaga applicable kung trip nyo mag open pipe taz stock ang makina, magkakaproblema ka lang, inexplain na sa video kung bakit, kaya di na ako magtaka sa mga fb pages may makikita kang swap ng open pipe or for sale na 1-3 days lang nagamit, kasi nga wala talaga dagdag kung tutuusin kung stock engine lng, tapos kung afr adjustment kung stock engine, sayang yung gasolina
tama sir Munski. pero yung nagpapakabit ng after market na mufflers - mas gusto ang porma at tunog kaysa performance ng motor...papogi effect at kamote sa daan. sabagay trip trip lang yan! hehehe. Stay safe,stay healthy,stay at home and pray to God. Salamat sa mga informative lectures mo.
Perfect explanation. Salute... bottom line is: mas dependable ang stock design originated by the manufacturer at walang saket ng ulo proper maintenance specially kung city driving and service everyday. Unless you are one of the participant of a racing circuit or racer so you need to have a high perfomarmance bike..
dalawa kayo ni ngarod tv ang idol ko .....simple at makabuluhang paliwanag..kahit wala akong alam sa motor madali kong naiintindihan ang mga video nyo...keep it up
you need back pressure on low rpms to run engine smoothly. but not on high rpm. therefore you need a variable exhaust backpressure valve. for excellent performance.
Napa subscribe ako sa explanation mo, naka ktm rc200 ako at mula noong nag after market pipe ako (Sc Project) nakaka experience na ako Ng after fire at nabahala lng ako Kung masama yun sa makina....pero mukhang hindi naman
So many variables for exhaust system. Bore, Stroke, valves, cam, carburetor, EFI, ect, ect = Exhaust length, diameters, and what type of Power band for use on Street or Track. I’ve build exhaust for all applications. Make decision based on what you want it to sound like and how much performance you want. 🥳
Salamt sa explanation sa totoo kasi sir naka exos pipe ako laki ng lbow nya kaya pala lean ang motor ko nung binalik ko sa tock ayun ganda n ng sunog nya
In my Experience!! Totoo Yung Scavenging Effect Nag pa Bore up(59mm) Ako ng Click 125.. Stock Muffler = Ma vibrate sa Engine (low rpm) pero mas Malakas ang hatak na motor. Tapos my Back Fire, masyado kasi maliit Yung Elbow Ng 125 compare sa 150 na stock pipe, Yung extra na fuel pumupunta sa pipe sa bilis Ng labas Ng gas. Stock Muffler(Di kalkal) + Bigger Elbow = Na Wala Yung vibrate at backfire kaso humina ang hatak Ng motor pero sa (mid-High rpm) nag improve, tapos my chance namatay engine kapag binaba throttle dahil maluwag na Yung elbow Wala Ng back pressure over na sa hangin, need na remap Lean na kasi.
Galing pag explain paps..nag babackfire na rin ns150 ko pag higher rpm dati wla to. Stock muffler pa nga eh. Gusto ko ma eliminate at now may idea na ako. Pa shout out sa next vid mo paps. Thumbs up.
Ayos ka idol.sa lahat ng youtube videos ng pinoy ito ang number 1 ko kung i rank silang lahat. Dagdag ko lang kaalaman. Ang backpressure ay nag originate talaga sa mga 2 stroke engine. Ito ay para matulak ang excess gas pabalik sa combustion chamber. At pag dating ng 4 strokes. Iba na ang function ng backpressure sa engine. At yung ay para tulungan ang exhaust stroke sa paraan ng scavenging. At may slight na mali yung diagram mo(para lang sa natutunan ko) ang exhaust pipe malapit sa makina ay may pinakamataas na pressure dahil ito ang bandang pinakamainit habang ang sa end naman ay ang low pressure dahil sa kalamigan nito. Dahil ang law of nature is from high to low pressure. Tapos ang backpressure ay kailangan upang ma control ang scavenging effect. Kaya nga ang mga open pipe,racing pipes, short pipe na mababa masiyado ang backpressure mas prone sila sa backfire. Dahil less backpressure more scavenging at more backpressure less ang scavenging. Remember na ang mga motor sa pilipinas ay small displacements at fuel "efficient" at isa sa paraan para maging fuel efficient ito ay ang mga malilit na stock pipes na may mataas na backpressure upang maiwasan ang backfire at magkaroon ng high torque sa low rpm. high torque sa low rpm dahil kung mataas ang backpressure meron kang good or high compression ratio. A high compressed mixture ay mas mabilis at malakas ang pagsabog. Pero dahil maliit ang stockpipe na may mataas na backpressure, mahina ang hatak sa mga high rpm. Power ka idol💪💪💪👍 especually sa effort mo sa pag draw at illustrate. Natawa ako at na amaze dahil simple yet exact ang information na explain mo.
para kang prof ko pag climax na tinuturo batak na batak na hahaha wala bang surprise quiz jan? anyway dami kong natutunan sayo feeling ko yung video mo kung may course ng pag momotor yan yung tipong ipapanuod ng prof na tamad mag turo sa subject niya hahaha
salamat at nakita ko to. kung sa carburator parang complex xa e balance but for F.I cguro madali lang xa, tama ba ako idol? stock lahat maliban sa pipe. SUBSCRIBED
Grabe underrated TH-cam engineering content sir! Keep this up napaka unique at ang galing! Madaming kamote maaani nito agad sir! Maraming salamat ! Ikalat nyo guys videos ni sir!
Eto ang content. Yung mga "content creator" ngayon, masabi lang yung gustong sabihin eh HAHAHA
Gud day ser na paka educational ng vlog mo di tulad ng iba dyan. Nag motor lang from poin a to point b. Habang nag sasalita ng kung ano anu. But when it comes to u. So much nteresting. Natutunan ko kung bakit nag o-over heat ang engine kpag sobra sa gas sa adjustment sa carb.. more power and waiting for your next helpful tips and idea. God bless & ride safe.
GRABE sa tinagal tagal ko nag hahanap ng matino at pinaka Informative na video about pipe , lahat ng mkakaa nuod neto MATATAUHAN tlga.. grabe sobrang informative ❤️❤️❤️☺️ salute sayo sir., SHOUT OUT S MGA NAG MAMAGALING AT PANAY BENTA NG PIPE NA OK DAW SA STOCK ENGINE haha
R150 motor ko. At grabe ang lupet ng explanation. Naka Apido pipe nga pala ako at bigla ko napansin bigla na lang ma vibrate yung handle Bar ko sa higher rpm. Kaya pala ganun. Matic subscriber here. 😁
paps, applicable lang ang open pipe or big elbow kung naka bore up ka or loaded talaga applicable kung trip nyo mag open pipe taz stock ang makina, magkakaproblema ka lang, inexplain na sa video kung bakit, kaya di na ako magtaka sa mga fb pages may makikita kang swap ng open pipe or for sale na 1-3 days lang nagamit, kasi nga wala talaga dagdag kung tutuusin kung stock engine lng, tapos kung afr adjustment kung stock engine, sayang yung gasolina
tama sir Munski. pero yung nagpapakabit ng after market na mufflers - mas gusto ang porma at tunog kaysa performance ng motor...papogi effect at kamote sa daan. sabagay trip trip lang yan! hehehe.
Stay safe,stay healthy,stay at home and pray to God. Salamat sa mga informative lectures mo.
Perfect explanation. Salute... bottom line is: mas dependable ang stock design originated by the manufacturer at walang saket ng ulo proper maintenance specially kung city driving and service everyday. Unless you are one of the participant of a racing circuit or racer so you need to have a high perfomarmance bike..
dalawa kayo ni ngarod tv ang idol ko .....simple at makabuluhang paliwanag..kahit wala akong alam sa motor madali kong naiintindihan ang mga video nyo...keep it up
You are way too better from the others when it comes to explaining.
New subscriber here!
Nkahanap din ng informative videos. Kudos sa iyo Ser Munski. Sometimes the when we modify our motorcycles the less it became reliable.
Salamat kua munski!! Ang buhay ay bomba bomba lang. ride safe!! Dami mong alam at naibabahagi mo. Thank you so much!!
Napakalufeeeet!!! Galing mo na mag explain Idol!!
Well explained! Damn I love these videos.. Lalo na tinagalog mo mas naiinform ang karamihan.. Nice lodi!
sumakit ang ulo ko sa lecture mo PAP's munski ☺️keep safe PAP's
Salamat engineer munski npka informative ng mga content mo idol
ayos ,alinaw pag apapliawang mo sir! sakto maiintindihan na ng karamihan lalo
Idol! thanks for sharing po, mas naintindihan ko yung mga past lessons ko sa mga video nyo po hehehe more videos po po idol drive safe po.
Thank you for sharing your idea boss now I'm learning to your explanation it helps a lot to everyone.
Sobrang galing mo mag explain bro parang simply lang boses mo pero madali intindihin new subs mopo ako 😊
Finally ganda nang explanation lodi . Iba ang nakakaunawa talaga nai eexplain nang maayos. Shoutout.! 🤘 Subscribed!
you need back pressure on low rpms to run engine smoothly. but not on high rpm. therefore you need a variable exhaust backpressure valve. for excellent performance.
Well explained, very good info.
wow galing . . ngayun alam kona . sabi nila di daw pwd eh kalkal ang tambotso ng xrm125fi 2022 model. gayun alam kona. pwd pala . salmat boss
Galing ng explanation mo idol. Pagpatuloy mo!
Ngayon ko lng napanood sobrang gandang topic.. Ngayon ko sya mas naintindihan
Lupet ng explanation. Hehehe. Pa watch out awt ako sa next video!
Galing ng explanation mo lodi..complete details..
Abangan ko boss yung back fire mo na topic. 🙏
Napa subscribe ako sa explanation mo, naka ktm rc200 ako at mula noong nag after market pipe ako (Sc Project) nakaka experience na ako Ng after fire at nabahala lng ako Kung masama yun sa makina....pero mukhang hindi naman
solid at informative lagi na video
Salamat po bro napakalinaw ng paliwanag mo 🤗👋👋👋🙏👍👍👍
nakatulog ata ako ah... me upload na pala hehehe..;. nice nice
napaka dami kong natutunan, very informative sheeesh 🔥
Galing mo idol dami ko na22nan sayo salamat.
Napakahusay na vlogger to
Salamat sa panibagong kaalaman sir. 💪
Bangis lodi..shoutout sa Home Quaranteam sa bayan naten, keep it up!
lupet ganyan nag eexplain di boring. hahaha sarap makinig eh
Nice, another informative video!
Napa subscribe ako bigla.. Ito yung pinagsama mo si Lourd Devera at Ramon Bautista..hahaha more power to this channel.. sir Munski, God bless po.
Salamat boss napaka informative
More of this paps ahahaha gusto ko pang matutuo
ayos, may science.. nagsubscribe nko lods.. gawa kpa ng usefull vlogs about sa motor..
Men should continue explaining this parang prof daming malalaman
👍 ganda ng vid. super
Lodi talaga!!!!!! Boss munski!
Ganda ng paliwanag mo boss. Ty
So many variables for exhaust system.
Bore, Stroke, valves, cam, carburetor, EFI, ect, ect = Exhaust length, diameters, and what type of Power band for use on Street or Track.
I’ve build exhaust for all applications.
Make decision based on what you want it to sound like and how much performance you want. 🥳
Yun oh..!! Tanks sa info idol..!!
Pa shout out lods salamat sa mga videos mo marami akong natutunan✌️
Nice vlog n nmn Master🤓🤓🤓
u earned a subscriber!! more powerr!!!!
Kung hindi ka nagbabasa lang means ang galing mo talaga..
Ganda ng Intake mo.
RS
pa shout out naman boss munski.. nice video madami tayong malalaman..
Excellent explanation...
eto yung hinahanap ko eh ... salamat
Very well explained.
Nice explanation idol, dagdag kaalaman din to sakin,pa shout out din salamat
Eto ung professor na hindi mo matutulugan sa klase kasi kuha mo agad ung explanations niya.
I luv science! Ok ka engr munski!
Very informative ❤️
well explained💯
Pøta ganda ng content mo sir. Subscribed
Nice info paps.. Very informative.. Ridesafe
Salute, well explain,,
Salamt sa explanation sa totoo kasi sir naka exos pipe ako laki ng lbow nya kaya pala lean ang motor ko nung binalik ko sa tock ayun ganda n ng sunog nya
Eto ang gus2 ko tlaga panuorin aral muna at test.. kesa haka haka lng..
In my Experience!! Totoo Yung Scavenging Effect
Nag pa Bore up(59mm) Ako ng Click 125..
Stock Muffler = Ma vibrate sa Engine (low rpm) pero mas Malakas ang hatak na motor. Tapos my Back Fire, masyado kasi maliit Yung Elbow Ng 125 compare sa 150 na stock pipe, Yung extra na fuel pumupunta sa pipe sa bilis Ng labas Ng gas.
Stock Muffler(Di kalkal) + Bigger Elbow = Na Wala Yung vibrate at backfire kaso humina ang hatak Ng motor pero sa (mid-High rpm) nag improve, tapos my chance namatay engine kapag binaba throttle dahil maluwag na Yung elbow Wala Ng back pressure over na sa hangin, need na remap Lean na kasi.
Tnx.for sharing
Petmalu, number's dont lie
Nice explanation
Napaka husay!!!!
Thank you thank you thank you 🙏🏻
lupit mag explain!!!!!!
Linaw ng explanation
Galing pag explain paps..nag babackfire na rin ns150 ko pag higher rpm dati wla to. Stock muffler pa nga eh. Gusto ko ma eliminate at now may idea na ako.
Pa shout out sa next vid mo paps. Thumbs up.
maraming salamat idol... kaya nga pala.. 👍🏿👍🏿👍🏿
Lupit idol..
Sarap manood at making kung di Lang maingay dito sa bahay putragis...
Ayos ka idol.sa lahat ng youtube videos ng pinoy ito ang number 1 ko kung i rank silang lahat. Dagdag ko lang kaalaman. Ang backpressure ay nag originate talaga sa mga 2 stroke engine. Ito ay para matulak ang excess gas pabalik sa combustion chamber. At pag dating ng 4 strokes. Iba na ang function ng backpressure sa engine. At yung ay para tulungan ang exhaust stroke sa paraan ng scavenging. At may slight na mali yung diagram mo(para lang sa natutunan ko) ang exhaust pipe malapit sa makina ay may pinakamataas na pressure dahil ito ang bandang pinakamainit habang ang sa end naman ay ang low pressure dahil sa kalamigan nito. Dahil ang law of nature is from high to low pressure. Tapos ang backpressure ay kailangan upang ma control ang scavenging effect. Kaya nga ang mga open pipe,racing pipes, short pipe na mababa masiyado ang backpressure mas prone sila sa backfire. Dahil less backpressure more scavenging at more backpressure less ang scavenging. Remember na ang mga motor sa pilipinas ay small displacements at fuel "efficient" at isa sa paraan para maging fuel efficient ito ay ang mga malilit na stock pipes na may mataas na backpressure upang maiwasan ang backfire at magkaroon ng high torque sa low rpm. high torque sa low rpm dahil kung mataas ang backpressure meron kang good or high compression ratio. A high compressed mixture ay mas mabilis at malakas ang pagsabog. Pero dahil maliit ang stockpipe na may mataas na backpressure, mahina ang hatak sa mga high rpm.
Power ka idol💪💪💪👍 especually sa effort mo sa pag draw at illustrate. Natawa ako at na amaze dahil simple yet exact ang information na explain mo.
Sir ano maganda gawin sakin kasi nagbabackfire nung nagpakalkal ako mg pipe
Lodi. 😍
Ito yung video na hinahanap ko kasi nag big elbow ako sa click 150i ko pero stock canister
Very useful thanks
Nice one!
Salamat idol
Dumugo ilong ko. Idol!
para kang prof ko pag climax na tinuturo batak na batak na hahaha wala bang surprise quiz jan? anyway dami kong natutunan sayo feeling ko yung video mo kung may course ng pag momotor yan yung tipong ipapanuod ng prof na tamad mag turo sa subject niya hahaha
salamat at nakita ko to. kung sa carburator parang complex xa e balance but for F.I cguro madali lang xa, tama ba ako idol? stock lahat maliban sa pipe. SUBSCRIBED
Boss bka pede mag request ng review mo o opinyon para sa kawasaki fury 125 rr salamat.
yung ibng vlogger 20minutes na ang video pero ang content pang 5 minutes.
kaya pala andameng naka kalkal pipe at aftermarket pipe users na bumabalik sa stock.
Boss pa shout out nman boss.. Slamat mabuhay ayos.. Dito yon sa neg. Occ. Cadiz city...
nice subject
Long time no post boss muns 😁
Boss kapag may db killer ba magkakaron ng back preassure
nice👍
Galing
Solid k Lodi.
ano po ba yung backtone na sinasabi? yung parang humihigop na tunog pag nag release ka ng throttle?
goods ba un? or hindi