Byter kamrem på en Volvo 850 GL från 1994
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Det är dags att serva den gamla Volvo 850 från 1994 med en ny kamrem och multirem. Vi byter ut gamla löphjul och remspännare också förstås.
Prenumerera på kanalen och häng med på resan :) Klicka också på den ringande "bjällran" så får du notiser när en ny video läggs ut.
Har du några idéer till kanalens innehåll eller vill du ställa några frågor så skicka mig dem gärna på nedanstående e-postadress.
Vill du stötta kanalen genom ett medlemskap så klickar du in via den här länken / björklunds garage eller via medlemsknappen "Bli medlem" på kanalens huvudsida.
Tack för din support!
Peter Björklund
---------------------------------------------------------------
Kontaktinformation
E-post: garaget@bjorklundsgarage.se
Sociala medier
Instagram: @bjorklundsgarage
Facebook: Björklunds Garage
TH-cam: / bjorklundsgarage
#kamrem
#multirem
#flerspårsrem
#generatorrem
#volvo850
#volvo
#karlstad
Hej! Jag ville ta en stund och tacka dig för den här underbara videon. Det var verkligen en fröjd att titta på och jag uppskattar verkligen de tips och knep du delade med dig av. Din passion för 850n skiner verkligen igenom och det är inspirerande att se någon som är så kunnig och passionerad . Fortsätt att skapa fantastiskt innehåll och jag ser fram emot att se mer från dig i framtiden!❤
Tack skall du ha😊 Fint skrivet. Ja det är kul att få igång bilen så nära original och i så gott skick som möjligt. Kul att du tittar och hänger på 👍🏻
..?..................................................................?...........
Bra jobbat 👍 Kul att se dig jobba så man får lite inspiration 😊
Så bra 😊 Det är bara att ge sig ut och skruva
@
Ja jag har en del att göra på bilarna. Mest service och byte av automatlådeolja.
Nu har jag fällt lite träd, så nu är jag värd en pilsner.
Ha en fortsatt go helg 😊
@@peterengstrom7181 absolut 😊🍺 Trevlig helg
Bra jobb 👍 god film 🤘 Ha ei trivelig god helg 😎
Tack Kjell 😊 Detsamma ✨
Nya bilar i all ära men är inte bilar i prisklassen 0-10.000:- roligast?
Det är lite speciellt med de äldre bilarna det håller jag med om 😊
Nej nej ingen ära i nya bilar, iphones med hjul och planned obsolescence inbyggt, gamla bilar ska de va
Stort tack för bra video över detta arbetet . Eloge för bra arbete och lugn och perfekt beskrivet demontering / montering steg för steg 👍🥂.
Har du möjligtvis länk till magdas kamremsbyte? Ha det bra 👍
Tack för det 😊 Ja visst, Magdas kamremsbyte kommer här th-cam.com/video/IfRTAXPOiRo/w-d-xo.html
Underbart med gamla bilar.
Skönt att slippa variabla kamdrev. Rotor och fördelare
så man begriper vad man gör.
Verkligen pedagogisk video.
Toppen tålamod !😊
B5254 S Bosch Motronic -97.
Tack skall du ha 😊
Tack igen bra jobbat 👏
Tack skall du ha 😊
Det var ett tålamodsprövande jobb som Du löste perfekt! Det verkar som senare Volvo- modeller (V70) är lite enklare att göra detta kamremsbyte på. Strålande videofilm!
Enastående jobb!
Tack Lars 😊 Ja det var lite mer besvärligt med framförallt spännaren till både kamrem och multirem. Men det gick vägen som tur var.
@ Kanske okunnig fråga, men skulle sprinten ("spiken") ha gått lättare att få ut om den varir insmord med lite chassiefett. Det såg ut som att denna sprint gav upphov för mycken extra problem för Dig, fast som alltid så löste Du hela jobbet på ett helt lysande sätt. Man imponeras verkligen av Din kunnighet och Ditt tålamod. Det slutar alltid med ett lyckat resultat för Dig!
Bra jobbat Björklund ! Spännaren är nog det svåra speciellt att dra ut sprinten? Använda en borr är nog att föredra den böjer sig inte som spik eller saxpinne
En borr hade kanske funkat. Hade gärna velat ha en ögla på sprinten att trä en mejsel i och dra ut den på det sättet.
Fyfan va grymt jobbat.
Tack skall du ha 😊
Trevlig video! Perfekt för mitt kamremsbyte på min s70 idag!
En fråga, vilken bredd var det på ditt specialverktyg? Tänkte köra samma lösning ;)
Så bra 😊 Specialverktyget är 27 mm brett. Svetsningen och skruven skulle jag ha struntat i om jag hade gjort om det igen. Hade gjort verktyget 45 mm långt istället så hade skiftnyckeln fått ett bra grepp om själva bläcket/ plåten. Lycka till idag då 👍🏻
@ Tusen tack!
Bra jobbat! Jag drar remmen underifrån på samma sätt så slipper man pilla på remskivan 👍🏻
Ja, det är lite bökigt men det fungerar
Hej bra videor såg att du hade köpt en passdel till kupé filtret vart har du köpt det till 850
Tack Mikael 😊 Den köpte jag på Skandix.se
Väldigt bra video!
Jag undrar om man skulle kunna ta en bult med en del muttrar på och lossa multiremmens spännare? Jag har tyvärr ingen svets så jag kan inte göra "ditt specialverktyg".
Tack skall du ha 😊 Muttrar tror jag inte funkar. Det är ett kvadratisk uttag som ett verktyg skall in i. Helst ett kvadratiskt. Men du behöver inte svetsa. Tar du ett bläck eller plåt på 3-4 mm i tjocklek (26 mm hög) och låter den gå ut ca 40 mm så du kan greppa plåten med tex en skiftnyckel. Och då kan du jobba lika bra eller bättre med spännaren utan att svetsa på en skruvskalle
Utmärkt video för någon som ska göra det själv första gången att studera noga!👍😀👍 Har dock en undring. Varför inte skära av både multiremmen och kamremmen som ska bytas så är det lite mindre i vägen då löprullar och spännare ska loss? När man studerat hur dom är dragna och är säker på det borde det underlätta tycker jag men det är kanske någon bra tanke med att inte göra det.!?
Tack Lennart 😊 Att klippa remmarna kan man ju göra. Många gör så.
hej hej! fint jobb,,,jag har också en volvo 850 och älskar 850 besta volvo
Jag gillar också 850. Fin i modellen och trevlig att köra. Helt klart en av favoriterna 😊
Mycket bra jobbat Peter! Vet du om att du kan få motorhuven rakt upp? 👍👍😊😊
När du säger det så känner jag igen det men har helt glömt av. Kan ju vara bra emellanåt 😊
Är en spärr på höger och vänster gångjärn som du fäller ner, sen är det bara att stänga motorhuven och spärren åker tillbaka själv.
Tack Roger 😊 Bra att känna till 👍🏻
Jobba mycket med bilar men aldrig byte kamrem. På sommaren ska göra det. Bra jobbat.
Tar man det lugnt och försiktigt och är noggrann så går det bra. Lycka till 😊
Idag kollade hela videon perfekt men inte lätt särskilt till nybörjare. Tack så mycket ❤❤❤
Det är första gången för alla någon gång 😊 Men känner du dig osäker är det bättre att be om hjälp. Så det blir rätt 👍🏻
Inget jobb mina dasslock till händer hade velat göra.
En undran bara. Varför inte lossa tändstiften så det går lättare att vrida runt motorn. Samt i med en skruvmejsel i ettans tändstiftshål och snurra tills skruvmejseln är högst upp, innan kolven åker nedåt igen för snabbjustering. Sen saxsprinten, in med en körnare nästa gång och sen är det bara att dra.
Eller tänker jag fel.
Det är trångt 😁 visst kan man kanske göra så som du skriver men det känns lite overkill när markeringarna finns där.
@ har en S60 I och man får nästan ha en mikrometer för att mäta avståndet mellan motor och stötdämpartorn 🤣
Snyggt jobbat 👌👍
Tack Tobias 😊
Pumpen håller normalt 2 remmar, väldigt sällan dom går sönder, känns den bra och utan glapp brukar jag inte byta. Tråkig att byta med klumpiga fingrar😄
Ja man spar ju ett par moment. Även glykolen 😊
En vit Volvo 850r?? Finns ju bara 100 sånna i världen som tillverkades för usa marknaden
Detta är en GL bara 😊
Varför spara på gamla utbytta delar?
En bra fråga Olof 😁 En hel del har jag slängt men inte allt.
👍👍👍👍👍👍👍
👍🏻🏴
😊👍🏻
Jag tänker också byta till min S70.
Ok, lycka till 👍🏻
Nödvändigt service som ger sinnesro och många nöjda mil, ventilsallad🤣uscha sånt vore inte så kul....men utmärkt genomfört
Sinnesro är rätt ord 😊
Jag har sett dom flesta av dina videos Peter och har ingen 850 längre så jag tittar inte klart på denna. Jag vet att den är bra...
Tack Robert 😊 Trevligt när du tycker så. Självklart skall man titta på det som är intressant. Ha en fin helg 😊
Grymt bra jobbat! Den där remmen såg inte katig ut heller. Men personligen tycker jag det är störande att Volvo alltid har kört med rem. Då som nu. Riktiga motorer ska ha kedja.
Tack Johan 😊 Jag har inte bestämt mig för vad som är bäst, kedja eller rem. Visst kedjan skall ju normalt sett aldrig bytas och det är ju bra.
Kedjan är kanske mer underhållsfri men kräver ju sin kärlek och underhåll i form av service och oljebyte ☺️
Tvärställda motorer alltså 😅
Ja, det vore kul att meka med en rak motor som omväxling någon gång 😊
@ jag har en som är rättställd om du vill pilla på 😅
Hahaa... jag vill inte göra dig sysslolös 😁
👍👍👍👍
😊👍🏻