Веста 1,6 мкпп на замере - Челяба, ФРС, Jiga, CARTUNER.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Делаем замер мощности и крутящего момента.
Автомобиль Веста 1,6 мкпп - прошивки от настройщиков: Челяба, ФРС, Жига, CARTUNER.
Челяба - www.shop.chelch...
ФРС - frstuni...
Jiga -
CARTUNER - cartune...
Александр Жигулев - publics...
- представители:
г. Ишим. Тюменская область. Андрей Титов - id56148... ( 8 982 989 00 07 )
г. Буйнакск. Дагестан. Магомед Ахмедов - akhmedo... ( 8 928 286 51 58 ).
г. Барнаул. Алтайский край. Слинько Евгений. - evschip ( 8 913 083 99 24 ).
- При обращении от канала скидка 10%
Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/622....
Рутуб - rutube.ru/chan...
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров, без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Спасибо за гигантскую работу!!! С наступающим новым годом! Всем здоровья и благополучия! ) Миру мир! )
Челяба офигенный мужик! Всегда на связи, не зазнался, отвечает помогает👍
Ага, молодец, в вацапе отвечает.
Чож тогда мне не ответил ?))
@@user-vp2bp1bs3p так то ему уже есть кому отвечать.))
@@user-vp2bp1bs3p мне всегда отвечает. Наверное надо адекватно обращаться
А как он в ВК записан?
У Димана стенд столько стоковых машин за пару лет не видел наверное как за последнее время😂
Макс и Дмитрий молодцы, проделали большую работу🤝
Стенд стендом, а вот жопомер рулит. Я после стенда еще долгое время крутил прошивку , подстраивал под себя. И на цифры мне болт!
Для меня Челяба рулит и точка👋
Короче всех с наступающим 🎄, круто Макс и точка💪🚗💨
Пригоняй на праздники к нам в Челябу🤝👋
Огромное спасибо за проделанную работу!!!Успехов Вам и всего самого наилучшего!!!
Езжу на Жиге МС, и по барабану какой бензин , одинаково комфортно ехать, хотя для здоровья ШПГ наверное АИ-95 будет полезнее.
Тоже Жига МС, нее,лучше на 95 бензине ,залил один раз 100 бензин, 4 раза были провалы при резком торможении и разгоне когда педаль топишь и резко тормозишь, и все 95 лью ,92 ни когда в машины не лил,не знаю ,походу заточена она под 95 й .Да и Сергей прошивал сказал лучше 95,короче так как то я думаю.
@@Sokol0205 Сергей пробовал 92-й , сказал разницы не почувствовал, может быть в динамике что то чуть чуть, но с его ездой 260 км/час как на ракете, и главное никакой детонации. А АИ-100 я не пробовал , сказать ничего не могу по этому поводу. Летом лучше 95-й, зимой могу и 92-й залить.
Правильно называется ЦПГ.
Спасибо за труды )!
Надо на хорошем 95 повторить замер.
Здравствуйте, всех с новым годом! Хотелось бы попросить если есть такая возможность, сделать видеообзор про свечи зажигания и влияние зазоров свечей зажигания на работу двигателя и расход топливо на мониторе диагностики. Всегда смотрю ваши выпуски они всегда познавательные полезные и максимально понятные .
Спасибо за все видео в этом году! Ждем следующих. С наступающим Новым годом и Рождеством! Удачи в следующем году!
В конце видео прозвучало 92бензин , а это тема . не должен шеснарик ездить на 92 бензине он создан под 95все 10 и приоры в инструкции были помечены под 95 . А двигун прак тически не изменился.
У Весты слегка степень сжатия меньше чем на приорах) особенно с бесстыковой поршневой)
Все тюнинговые прошивки дают хороший результат ,с пауком и 51 выхлопом а просто тратить деньги смысла нет ,всех с наступающим новым годом удачи на дорогах
Езжу на cartuner, прошивался в мае, детонация на оборотах 2200-2300 почему то только на второй передаче, при температуре двс 70°С, прогретый до рабочей не детонирует езжу на 95м.
Разработчику стоит обратить на это внимание.
Как Макс соберется в Самару, приеду перепрошиваться, очкую за шпг.
Наверное цпг
Веста 1.6 появилась детонация при разгоне в районе 2200-2700 (на глаз).Чек не вылазил.Долго не мог разобраться. Оказалось что при смерти был дпрв. После замены стало все ок
Странно, ехать на замер с 92 бензином в баке, на автомобиле у которого СЖ с завода под 95.
Катался на многих прошивках, фрс шляпа полная. Челяба зашел, адекватное управление тягой хотя бы.
На инваре катался?
Много раз читал, что новая версия заводской прошивки огонь) надо её на стенд
Поставил челябу после ваших роликов. Впечатления: мощность приросла очень. Поездив заметил 1. Педаль больше половины не жму,достаточно. 2. Если на стоке при вкл. кондёра обороты сразу устанавливались на 1300 на х.х. то сейчас прыгают 1000-1200. 3. По городу редко стал включать 4 передачу,в основном 3. 4. На 4 передаче легко набирает обороты с 2000. В прошедшии морозы -35 заводилась очень тяжело,возможно это обьективно а может из-за прошивки. Запуск стал мгновенным а по заводу специально делается с некоторой задержкой,(слышал) для того чтобы свечи просушились и цилиндры воздухом продулись. Расход топлива увеличился как мне кажется. Двигатель стал провоцировать агрессивную езду. Пассажиров перестал "чувствовать". Продолжаю присматриваться. А вам спасибо за ваш труд.
В наче ролика надо было сказать что замеры на 92 бензе. Просмотров былоб меньше)
почему тестировали на 92?😮на тюнинге 95 и только он,и результаты будут другие
Потому что д...........
Честно говоря, разочаровался во многих калибровщиках, не только кто участвует тут, к примеру перед началом просмотра, был уверен что прошивка от Челябы выиграет, но увы...
Взгляните на Паулюса, его прошивка для Весты небо и земля в сравнении со стоком(да и с любыми другими каллибровщиками по большей части), не побоюсь сказать - что прошивка Паулюса - это максимум что можно выжать из стокового мотора. А тут, как будто детишки калибровки крутили, авось и накрутим ЧаВо нибудь... И не надо вот щас говорить, что "ЛС и крутящий ещё не говорят о том, хорошая прошивка или нет" - чушь... Аналогия тот же ФРС, как будто взял сток, ускорил открытие дросселя, аля, нажал на 10% а дроссель открылся на 20%, нажал на 15% а он открылся на 35% и т.д... Такие прошивки вообще ничего не стоят, лучше на стоке ездить - чем как контуженный с острой педалью без прибавки ЛС и крутящего...
Мое субъективное мнение!!!
а что тогда посоветуешь,правда у меня 1.8 мкпп
Паулюс хот и "выиграл" но это даже не 10% работы двигателя
Так все прошивки направлены на ту или иную реакцию на открытие дроселя при нажатии на педаль так или иначе, я вообще удивляюсь как они выжали больше чем сток, видимо стоковая прошивка не открывает дросель на 100%, а примерно на 98%, какая разница какая у тебя прошивка хоть на той хоть на другой если дросель открыт на 100% окуда возьмуться дополнительные лошади? Все прошивки влияют только на реакцию газа на нажатие, сделайте тросик и вобще все будет зависить от скорости нажатия ноги и дросель будет также открываться на 100%, а вот дополнительной мощности без переделки двигателя взяться неоткуда
@@Abvgd_abvgd, ну в теории ещё можно оптимизировать момент впрыска и состав смеси, что может влиять на момент и мощность.
У меня веста 22 года, ставил прошивку от ммк не зашла вернул завод, так и езжу на заводе, после небольшой бесплатной переделки вент картера при переключениях нет рывков, перепрошил блок абс, как сказал тот кто прошивал от весты спорт, теперь можно боком входить в поворот с буксом и двигатель не душится электроникой, но при этом исп работает и выравнивает машину, а газом помогаешь, а до этого невозможно было уйти в занос без душения двигателя электроникой, в итоге машина могла оказаться на встречке и не чего нельзя было сделать газом, (я про управляемые заносы на укатанном снеге)
Все верно про FRS - это практически тот же сток.Сразу скажу,что прошивал у проверенных людей.Залили мне ее ,сел я и поехал и.. разницы со стоком 0!!! Вернулся назад говорю, разницы ноль! Вторую версию мне залили,ну может где-то,чтото в самом далеке и поменялось... Короче денег не стоит.Думаю на что перепрошиться..?
Челяба ощущается вполне адекватным вариантом
Жига МС ,попробуй ,мне нравится.просто попробуй .
@@Sokol0205 да, хочу попробовать жигу МС, только у нас в Воронеже никто не шьёт ее..
Записано более 50 вест фрс, один возврат. некоторые поменяны с челябы на фрс. Больше вопросов нет. У вас что то с машиной, разбирайтесь, все очень индивидуально.
@@addecutuning машина исправна на момент записи прошивки на 100 процентов, ни дерготни ни провалов ничего нет, машина на гарантии, пробег на момент записи точно не помню+-15000 км.Веста св+ полная шумоизоляция.На данный момент пробег почти 32000 нареканий нет, ошибок нет.Просто прошивка FRS это реально около сток-лично мои ощущения, ничего против frs не имею. Опять же ,это сугубо мой жопомер... по сравнению со стоком это тот же сток..Вот по весне прошьюсь другой прошивкой..и сравню в лоб.
с новым годом ))
ФРС шляпа а не прошивки, по совету Александра С. был отправлен учить ВинОлс, ибо истинные мастера только там пишут картины, изучил .... Саша даже 0420 не удалена (зато как других критиковал ))) ), QH0 target +3% (4 карты) ... пару градусов УОЗ, который ЭБУ сам считает и перемножает на коэфициент детонации из соответствующей таблицы...
ДК2 не отключены даже по нагревателям ошибки не погашены, 0420, 0430 тоже забыл? ))))
Это Александр я по Вашему желанию в ВинОЛсе уведел, а не в БитЭдит как в прошлый раз )))
и это ПЕРЕДЕЛАННАЯ Е2-max .... вы крутой "спец" .... жаль только 8 рублей за это шлак, эато урок хороший мне )))
8 рублей?, прошивки стоят 1500 обычно у калибровщиков, кроме жиги
@@nnstepann8046
Прошивка на Инфинити... Обещал хороший эффект... А по факту отправил учить ВинОлс, и машину чинить, а то что на стоке едет лучше вообще игнорил, итог переделал, ну как переделал, смесь вернул на место, УОЗ ещё приподнял, типа щас вообще повалит .. как итог сделал сам, хоть прибавку ощутил )) ну и ВинОлс начал изучать))
@@KO_nstantin понял
Отличное видео
Замер на стенде не даёт ни какой информации, как прошивка ведёт себя в реальных условиях, так как на стенде замеряется на полном дросселе, так что все эти замеры не очень корректны.
Очень наглядно.
Любой комментарий важен... С новым годом
Спасибо за трудоёмкость и информацию
почему Инваря не было ? Все так ждали его и надеялись, что он займёт первое место с конца.
Это же надо замутить такое дело, не в каждом городе есть такой стенд для замеров, а на 95 бензин денег не хватило. Не серьёзно как-то. Вроде люди все серьёзные, а тестить тюн на 92 - это зашквар какой-то.
Так вроде заметно, что данный блогер не профессионал, зарабатывает он другим ремеслом, поэтому времени и денег на подготовку не хватает. Весь этот движ на энтузиазме, но если мы (зрители) будем регулярно и сочно донатить, возможно что-то изменится..
Вообще зашквар мерить тюнинг на 92 бензине😂😂😂
@@user-lz4yx4sw9r ну если для отмосферы угол зажигание по вашему прибавку не даёт, тогда вопросов нет))).🤣🤣🤣🤣🤣
@@Igor-khuk ты что то употребляешь? Читай внимательно
К стати да
У нас дедки на вестах и то 95 льют и без всяких тюнов катаются на стоке. Говорят едет приемистее и расход меньше
Если кому интересно то мою Весту настроил калибровщик из Орла Сизинцев Олег Михайлович на стенде сток мотор показал 114сил кому интересно пишите в личку дам контакт
У меня жига мс а вы где взяли эту прошивку интересно
Отлично
Добрый день.Попробуйте заводскую прошивку I765BM01 прошивка просто бомба .мне зашла лучше тех прошивок которые Вы тэстили.только работает климат а у кого кондей нет.мне прям очень зашла.
Именно! Я тоже перепробовал много, шью сам , и был крайне удивлен ее характеристиками)
Все работает и кондей и автозапуск надо только в редакторе поправить некоторые моменты.
Если кому нужна прошивка с исправленным кондером и автозапуском, пишите, скину ссылку)
@@NiyazxAcid, заинтересовало Ваше предложение )) Будьте добры!
@@NiyazxAcid скинь ссылку,потестируем
Какую прошивку выбрать для Лада Веста Спорт, для максимального комфорта и плавности хода?
Ммк
Здравствуйте, помогите мне разобраться в одном глюке. Машина Веста SW 2018 года, мотор 1,6 МКПП купил 2 месяца назад при прогреве включаю обогрев стёкол и зеркал (одна кнопка) обороты 1100-1150 , дотрагиваюсь до педали газа обороты улетают в район 4000, выключаю обогрев обороты в норму и т д. То есть вот эта сильная просадка напряжения провоцирует открытие дроссельной заслонки? Как устранить глюк?
Шапка классная 👍 🔥
Где брал? 😁
Я на весту ставил прошивку ммк, поездив пол года вернул завод, завод оказался лучше, на заводской машина плавно трогается и переключается с 1 на 2 без рывков, на ммк переключаться с 1 на 2 приходилось с перегазовкой, иначе был провал, но сделал прошивку блока абс от весты спорт, чтоб исп не душило двигатель при пробуксовке, теперь доволен, можно в поворот входить боком исп работает и тяга на газу не пропадает веста февраля 22 года до рест.
Максим ещё раз благодарю вас за ваши труды.
Вот смотрите сами.
В "Веста на чипе" делаете замер и выходят данные
stock: 104.2/5750 - 142.4/4800 - 23.7/1.008
Zhigulev: 104.6/5900 - 145.8/4350 - 23.8/1.007
В "Замере прошивок"
stock: 102.7/5350 - 151/4300 - 18.1/0.976
Zhigulev: 104.7/5400 - 150.8/3400 - 18.9/0.975
Эти замеры делались на вашей машине (на каком бензине 95-ом или 92-ом?), на одном оборудовании, и такие разные данные.
Теперь вы берете другие прошивки, другую машину, и получаете очередные "цифры", которые относительно можно сравнивать только "здесь и сейчас", а не между разными замерами в разное время...
Есть такая контора, называется ТоргМаш, и когда-то давным давно, когда с Автоваза только начали выходить приоры, они взяли 6 штук и все замерили, абсолютно стоковые. И получили от 97 до 105 сил. Разные моторы - разные цифры, само собой сравнивать нужно прибавку от стока, а не машины друг с другом.
ну так на одной машине, на одной прошивке, в два разных замера показало разные "цифры"
@@BSSWolf на видео нет повторяющихся замеров, разные видео - разные машины.
@@ndvkrot внимательно прочитайте ещё раз что я написал...
@@BSSWolf очень внимательно читаю, покажите, пожалуйста, два замера на одной машине на одной прошивке, на какую минуту отмотать, чтобы увидеть?
Макс, подскажи пожалуйста стоит ли попробовать jiga ms вместо paulus?
Стоит.
где ммк и ммк супердинамик
Молодцы парни, лишили работы чиптюнеров. Прибавка где то там на краю отсечки никому не нужна, а эффект педали он не на столько страшен. Так, что всё остаёмся на стоке, завод молодец, все уволены😂...
Да, если бы прибавка была на низах, а так на всех прошивках прибавка в том промежутке оборотов, до которых 98% владельцев мотор не раскручивают.
@@vst2677а вот мне было важней что ушли все подергивания и провалов как то не стало. Прошивка челяба. А мощность... откуда там)
@@sergey_lavrischev_ это тоже не маловажно.
Каким бакланом надо быть,чтобы в шеснарь лить 92ой бензин 🙈🙈🙈
Приветствую. Подскажите, какой нормальный процент открытия дроссельный заслонки на хх, при чистом дросселе и отсутствии подсоса воздуха на двигателе 1.6
2 - 3.
Поставьте от УАЗа масленный радиатор и термоклапан для охлаждения масла в двигателе.это разработал автоваз для охлаждения двигателя,а поставили на уаз
Мдэ... А сразу 95 не могли залить? Хотя..По внешнему виду машины видно, что от хозяина можно ожидать чего угодно
FRS шляпа, я и до замер знал, на его прошивках даже противно ездить, динамика как на стоке 😂, он даже не умеет нормальный евро 2 делать, кто сомневается я тому докажу даже, прям с почты откроем его прошивку и покажу как он криво отключил вторую лямду,
и у вас? тоже переписка с ним есть, ни ДК не отключены, ни 0420, 0430 ... был отправлен учить ВинОлс, подучил ... еще больше расстроен в увиденном )) ... зато как на видео других поливал помоями
@@KO_nstantin все верно . Ни один раз покупал прошивки. Ошибки по второму ДК не отключены . Дальше -купил прошивку на гранту с м74кан , прирезком разгоне дроссель стал уходить в аварию и отключаться. При откате на сток все работало адекватно . Переписка есть фрс все валил на неисправный дроссельный узел ,однако на прошивке другого автора авто катаетса по сей день .
@@user-ud8ex3nk1g
Зато ВинОлс подтянул, сам малость прошивки научился разбирать ... Тоже плюс в общем то, удивляет одно, сам ведь тыкал в чужие ошибки, и сам это же и косячит ... А с дросселем, известный баг ФРС... и главное все дураки, а Александр весь в белом )))
👍
Челяба последняя прошивка ?
На сотом бензине попробуйте или 98
Еще бы от JiGa (Сергей Мережников) протестировать, я сейчас на ней, нравится, лучше чем от Константина (Челяба).
А красный график это что по вашему?
@@nnstepann8046 Я вот запутался, Жигулев или Мережников?
Тут какая-то путаница. Сергей Мережников - автор прошивки Жига МС, а вот кто такой Александр Жигулев - самому интересно.
@@VishnevskySergeyэто две совсем разные прошивки
@@yankovich1976 и обе называются Жига МС?
Без инваря считаю тест не полный
Это точно подмечено.
Инварь было на сколько помню в пред идущем видео, где все отсосали у Паулюса.... Что в приципе и ожидаемо. Кто такой Инварь？ Ещё ледокола и адакт вспомни...
Без 95 го бенза тест можно было не делать
И ещё вопрос по дроссельной заслонки на гранту, так и не удалось погонять с большой заслонкой?
Может этот человек и обидится, но я всё-таки скажу, что это за колхозник пригнать машину на девяносто втором бензине на стенд.
Ну наверное 95 никто туда не льет о кровенно!
Так и хорошо, что так получилось. Если человек ездит на 92, зачем ему прошивка для 95. Теперь все кто использует 92 , знают что такая прошивка им не подходит.
Замерьте весту 1.8мкпп впуск веста спорт и выхлоп на 51 трубе без ката.у меня такая машина с таким конфигом.
Все таки стоит дать комментарий, что это только мощностной режим, причем даже из мощностных это только газ в пол. Далее по тому же паулюсу - первые его прошивки на весту были ужасные, до 4 апгрейда включительно, потом он стал делать лучше и лучше и похоже сделал лучшее.
я владелец прошивки ФРС и скажу Так что она не доработана при нажатии на дроссель машина как будто её за з****** кто-то держит потом немного приспускаешь и машина начинает как бы динамично двигаться то есть такое ощущение что машину заливает тупо заливает
ооо , морда как у меня ))
Очень интересен замер с катом и без, со вставкой на сток программе
ФРС плохо делает тюнинг, много раз убеждался.
Фрс только педаль и умеют накручивать-пройденный этап. Было же предложение сделать не от Именитых брендов,а по итогу опять самый сброд собрали........
Очень странные тесты, все кто в теме знают что одних "заводских" прошивок десятки разных, и чиптюнеры делают свои прошивки на основе этих десятков разных прошивок. Если одна на базе I765BH03, а другая на базе I765BL07 (как пример) или ещё новее, результаты будут совершенно разные.
Это предположение или факт? Если факт - информацию в студию, если нет - это всего лишь мысль.
Факт, разумеется. Открой сайт той же челябы или ммк и увидишь, странно что ты этого не знаешь.
Как хотелось cartuner посмотреть, жаль что не получилось, она как раз у меня на Весту залита
День добрый! Нужна помошь!!! Калина 1.4 переделал на тяжелую поршневую-не могу у себя в Ростове на Дону найти одекватную прошивку. Сейчас стоит что то, но расход по городу 11,5 литра
Даааа значит на 92 бензине машина едет лучше?
Из за этого и получается особо бодрый мотор!?
Автор, амбасадор Спортмастера?
Вот если бы 3Д таблицу ВСХ сняли бы. Только так нужно сравнивать прошивки , эти замеры все классно но они идут по самому краю всех настроек двигателя и с учетом количества различных настроек и параметров в прошивки это уже не так информативно
Момент крутящий дикий
И вот так многие заливают 92й бензин, хотя двигатель расчитан на 95й А потом начинают жаловаться что троит пирдит по трассе на обгон нормально не поедешь 🤦♂️
Все хотят супер спорт на ослиной моче.
Где написано что он рассчитан на 95? Производитель указывает не ниже 92
@@andreivlasov7782 нормы евро-5 говорят об этом. А Весты 1.8 там вообще двигателя евро-5 +
@@andreivlasov7782книжку откройте, там русским по белому написано что двиг расчитан на 95й, с возможностью кратковременного использования 92го
Разрушил мою НАДЕЖДУ на мощь коммерческой прошивки.
Поставьте от паулиса потому что эффективность этого мотора в пределах этой прошивки
Все правильно чтобы ощютить прирост мощи нужно не хило так вложить, кат выпелить, выпуск, впуск, валы, маховик прошивка под эти изменения. Нахрена оно нужно эта машина не для гонки. Прошивка нужна такая чтобы жрала меньше при тойже отдаваемой мощи и не вредила движку.
Хотел прошить на весте 1.8 но уже не вижу смысла 😢
Если всё устраивает, то и нет смысла. Люди прошивают, когда мучаются с управлением, глохнет, дергается при переключениях, тяга как с прицепом сзади.
Жаль Инварь И не было
В прошлый раз тестили
Разве? Не заметил..@@user-vp2bp1bs3p
Не захотел он участвовать в этом балагане. Первое место опять с конца завоёвывать 😂
А как же без ADACT
ДААКТ всех калибровщиков разогнал, Бразговский даже софт свой забрал )
Бедные машины😅
Какой смысл был делать замеры на 92ом бензине?.😂.если туда минимум 95 надо заливать. А если уж прошитый то вообще 100 ый думаю надо.Каждая прошивка после установки 300-350 км самокоректирует зажигание чтоб детонации не было.Потом только в рабочий режим выходит. Вообще странная эта возня с прошивками. Лучше сток наверное оставить или тот же сток только под евро 2.
самокорректируется зажигание ))) через 300-350 км ))) ... через 30 секунд детона перегородки от поршней в поддоне будут )))
@@KO_nstantin я про не большие отскоки уоз 5-7 гр. Они пропадают после 250 -300 км после сброса эбу с инициализацией
@@i.s.n.251
Может лучше изучить структуру прошивки, а если по простому, завел и все там сразу работает и корректирует, ДК прогрелись и все ... Коррекции пошли )
Этот двигатель евро-5 и он рассчитан на 95 бензин. Как можно производить замеры на 92 🤦♂️ ИЛИ ТЫ НЕ ЗНАЛ ЧТО ТАМ 92й залит ????????????????
только теперь поменяй штатный линзы на билед , и будет тебе счастья
справедливо было бы показать последнюю а это называется плохому танцору кое-что мешает
Короче нет смысла перепрошивке , покраинемере для меня , так как я стараюсь не крутить двигатель больше 4 тыс оборотов, да и в повседневной жизни оно и не нужно.
Ну вы и тупанули с 92, неужели не нашлось денег залить для замеров 95