HONDA PCX 125 2016 TEST OLEJÓW 10W30 MB [2021]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2021
- @automobilizacja Sprawdziłem w moim PCXie jak wygląda olej firm Motul, Repsol i Honda po przejechaniu 1000km.
----------------------------------------------------------------------------------
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @automobilizacja - ยานยนต์และพาหนะ
Skoro olej jest ciemny to znaczy, że dobrze wypłukuje pozostałości spalonego paliwa. Czym więcej czerni (sadzy) w oleju, tym mniej jej w silniku. Pozdro.
Hejo.
Super porownanie, bez zbędnego wywyższania którejś marki. Jednak wg mnie , patrząc na kolor próbek zlanych Repsol był lekko brązowy ,chyba najlepszy z tych 3 . Jednak faktem jest że W30 to zbyt mało i czekam na porównanie tych W40 gdyż sam długo wybierałem olej do mojej pcx ....
Powodzenia i bezawaryjności ! A może jakis test ktoś zrobił filtrów powietrza ? Podobno HiFlo gorszy od oryginału....
Motul 5100 10w40
U mnie po 500 km nie zmienił koloru może trochę? Ciężko powiedzieć
U mojej czarny 🤣
Teraz wlałem jej repsola i to samo
Z tego, co widziałem na poprzednich filmikach to masz sportowy wydech, sportowy filtr powietrza i sportowy wariator. Myślę, że to wpływa na warunki panujące w silniku i jego temperaturę. W końcu sam sportowy wariator powoduje, że silnik pracuje na wyższych obrotach.
Pozdrawiam 🙂
Tak zgadza się, podczas jazdy silnik ma wyższe obroty na wariatorze Polini na moje ucho między 500-1000rpm w porównaniu do fabrycznego. Ale teraz do 95km/h obroty nie rosną, dopiero idą w górę ponad 95km/h. W efekcie moja prędkość przelotowa to realne 100 a nawet 110km/h a zużycie paliwa wskazywane przez komputer to 1.8-2.0. Z reguły 1.9L/100km. Na fabrycznym wariatorze obroty szły mocno w górę a przy 106 była odcinka i nie dało się jechać długo 100. Spalanie pokazywał 2.3. Wydech go odblokował, Wielkiej zmiany nie powinno to wprowadzić w bilans cieplny silnika. Na fabrycznym wariatorze olej był taki sam. Bardzo jestem ciekaw co mi pokażą kolejne oleje.
Witaj. Jestem w szoku. Po 1 tyś wszystkie są czarne, jakby jeździły z 10 tyś. Tak jak pisałem wcześniej pod którymś z Twoich filmów, w moim sh 125 z podobnym przebiegiem po 5 tyś olej nie jest taki czarny jak te z testu. Może rzeczywiście w pcx panują trudniejsze warunki termiczne i następuje szybsza degradacja oleju.
Ps. Super, że angażujesz dzieciaka do swojej pasji. Tak trzymaj!!! Pozdrawiam Arek
Dziękuję. Bardzo jestem ciekaw jak będą wyglądać kolejne oleje po 1000km czyli Shell 10w40, Fuchs 10w40, a najbardziej liczę na załatwienie sprawy przez zalanie Fuchs 10w60. Przy tym teście mam zapas oleju na kolejny sezon 😀
A mój młodzieniec sam chce ze mną pracować nie zależnie co robię, co mnie bardzo cieszy, ale ma też czasem taki dzień że nie chce iść ze mną robić testu bagażnika bo mówi ze ogląda fajną bajkę - i też jest OK 😀
Witam
Ja też jestem ciekaw wyników testów, nie ukrywam że bardzo mnie ciekawi ten temat, ponieważ mam ten sam problem w moim PCX-e mam tylko jedną uwagę, oleje które wybrał Pan do testów nie mają specyfikacji JASO MB, mają JASO MA lub MA2, ja proponuje do testów 10W40 ENEOS oraz IPONE oba JASO MB oraz MITASU ale on też jest chyba JASO MA2
Pozdrawiam serdecznie.
Wszystkie oleje po 1000km wyglądały identycznie. W związku z tym kierując się doborem oleju na stronę Shell, był tam wskazany 10W40 Advance Ultra 4T który jest bardzo dobrym olejem na 100% syntetycznym ponieważ powstaje z gazu Gas To Liquid i ja bym ten olej lał a wymiany robił bym nie rzadziej niż co 2000km. Test zakończyłem ponieważ sprzedałem PCXa, kupiłem Kawasaki Z125, zrobiłem kat A, potem kupiłem Hondę CMX500 Rebel a teraz Suzuki SV650A 🏍
Faktycznie Shell jest dosyć tani ale posiada normę JASO MA natomiast w instrukcji Hondy pisze że olej ma mieć normę Jako MB dodam że posiadam Forzę 350 rok 2021 i według instrukcji nie nadaje się a wiem że Shell jest dobrym olejem
Czym różni się olej 4T od silnikowego ? ,coś tam słyszałem ma dodatek odprowadzający temperaturę ,a według mnie gdy ma dodatek to jest w nim mniej substancji smarujących .
4T to oznaczenie oleju silnikowego do motocykli 4 surowych, 2T do 2 surowych czyli do paliwa. Podejrzewam ze chciałeś zapytać czym się różni motocyklowy od samochodowego. Tym, ze motocyklowy oprócz własności jakie olej pełni w silniku samochodowym musi jeszcze dobrze współgrać z mokrym sprzęgłem i zapewniać ochronę skrzyni biegów. Do tego zakres obrotow silnika motocyklowego jest ~2x wyższy niż samochodowego, odporność na ścinanie, spienianie itd.
@@automobilizacja Dziękuje za odpowiedź
Otóż skuter niema sprzęgła mokrego , ma sprzęgło suche cierne ,tak więc olej smaruje tylko silnik .
Ja kupuję ten olej do motocykli. Ten Shell to najtańszy prawdziwy syntetyk na rynku. Jak wejdziesz w narzędzie doboru doleje do silnika na stronie Shell, to na pewno dobór padnie na ten olej. Bardzo dobra cena i jakość. Rebela zalałem 3x olejem Fuchs Silkolene Pro 5W40, żeby się dobrze dotarł, ale teraz już będę lał tego Shella, już go kupiłem. allegro.pl/oferta/shell-helix-advance-ultra-4t-10w40-4l-1l-x-4-10562513344
@@automobilizacja Mnie interesuje szczególnie olej 0W - 30 ACEA A5/B5 do skutera , ale takiego pewnie z tej marki pewnie nie będzie
Shell ma taki olej ale samochodowy. Ja bym lał 10W40, pierwsza cyfra przed W to klasa zimowa, jak nie odpalasz go na mrozie to nie wykorzystasz faktu że jest rzadszy w niższych temperaturach. Będzie rzadszy. Druga cyfra to grubość filmu olejowego i jego odporność na wysokie emperatury. 40 ma wyższa odporność niż 30. Jeśli skróci się interwały zalecane przez producenta o polowe i zastosuje olej zalecany przez producenta, to sprzęt predzej się znudzi niż dokona żywota 😎
Producent zaleca 10w30 mb. Ważna jest na końcu MB bo ...
No właśnie. Lać tylko taki jaki zaleca producent. Silnik ten nie pracuje na tak wysokich obrotach by zmieniać mu temperaturę oleju ale mb wiąże się z tym, że ma to wpływ na smarowanie i śluzganie się sprzegla. Dlatego też tego oleju nie stosuje się w zwyklych motocyklach
Co do oleju to ja wlewam hyundai xteer dla mnie najlepszy. Silnik czyściutki bez nagaru nawet po 12 tys km. i sprawniej rusza
I jak wypadły pozostałe oleje, nie widzę kontynuacji serii? :(
Shell Advance Ultra 10W40 i Ipone Katana 10W60 podobnie. Taka charakterystyka silnika, ale bardzo dobrze skonstruowany silnik bo nie przegrzewał oleju. Wystarczy zmieniać olej co 2000km i PCX będzie chodził bardzo długo. A test zakończyłem bo sprzedałem PCXa. Po nim był Kawasaki Z125 i kurs kat.A, Honda CMX500 Rebel a teraz Suzuki SV650.
Dzięki za odpowiedź.
Gratuluję męskiej decyzji o zrobieniu kategorii A... cholera teraz trochę się poczułem jak oferma ;)
Wciągnął mnie całkowicie temat motocykli i poszedłem w tym kierunku, mam sentyment do każdego sprzętu który miałem i najchętniej bym je sobie wszystkie zostawił 😂😂😂 Niestety to tak nie działa bo sprzedałem PCXa, dołożyłem i kupiłem Z125 itd. Z pojemności 125 skutery są super, bo biegówki mają krótkie przełożenia, trzeba je bardzo kręcić na obroty i ukopać w biegach jak szalony. Nie potrzebnie przybierasz sobie do siebie, kolega ma Keeway Superlight 125 i ani mu w głowie robienie kat. A, boi się że wciągnie go pogoń za mocą. A w gruncie rzeczy każdym motocyklem czy skuterem najprzyjemniejsza jazda jest w okolicach 70km/h max 100, nie więcej. Nacieszę się SV i nie wiem cz za 2 lata nie wrócę do Rebela.
"Overthinking", 10W30 MB i wymiana raz na rok/5-6kkm i sprawa załatwiona, to prosty silnik, którym ludzie robią ponad 100kkm bez problemu serwisując zgodnie z zaleceniami producenta.
Zgadza się. To świetna maszyna. Na PCXie zdobywałem pierwsze szlify motocyklowe. Bardzo miło go wspominam.
To jaki olej lać. Większość trasy
Ja bym lał Shell Advance 4T Ultra 10W40, kupując 4L w litrowkach.
U mnie w Pcxie z 2019 roku po 1 tys km olej jest jedynie lekko ciemniejszy od fabrycznego. Ja zmieniam co 4 tys choć serwis Hondy chce co 6 tys.Po 4 tys rzeczywiście olej jest czarny ,ale po 1 tys absolutnie nie nadaje się jeszcze do wymiany. Leje oryginalny hondowski 10w30. Dziwna sprawa z tymi olejami u Ciebie.
Na bagnecie wygląda po 1000km jak nowy a po zlaniu - jak widać. Tak jest we wszystkich PCXach. Gdybyś go zlał po 1000km to też by tak wyglądał. Teraz w silniku pracuje Ipone 10w60.
Można spróbować jeszcze castrol
Bardzo liczę że 10w60 rozwiąże problem. Kupiłem Ipone 10w60 ponieważ również ma super parametry i zużycie próbki na tescie @Piotr_Tester 0.02mm a kosztuje 47, to 10zl mniej niż Fuchs 10w60, zdroworozsądkowo 57 za 1L oleju to zbyt drogo. Wydaje mi się ze 10w40 będzie również przypalony po 1000km nie zależnie czy to Shell czy Fuchs.
@@automobilizacja A może kolor oleju nie jest wynikiem temperatury tylko zanieczyszczeń z silnika wyłapanych w czasie jego pracy.
Ps. A tak z innej bajki. Jak wiesz z innych komentarzy pod Twoimi filmami jeżdżę sh 125 z 2017r. Zbliżam się do 12 tyś. i wg instrukcji należałoby sprawdzić luz zaworowy. Kusi mnie żeby zrobić to samemu. Niestety mam tylko manual do pcx i tam zdaje się luz powinien wynosić 0,1 i 0,25 mm. W serwisie z wiadomych przyczyn nie chcą za bardzo powiedzieć jak sytuacja wygląda w sh. Orientujesz się może czy w sh jest tak samo jak w pcx? Dziękuję za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam Arek
Strona 62, 0,16mm i 0,25mm +/-0,02
drive.google.com/file/d/1luJtVCC5B77OZLZqaUtRjt8KRSS2BNT6/view
www.motorcyclemanuals.info/motocycles-atvs/honda/
Ja dałem do serwisu Honda bo w życiu ustawiałem zawory wiele razy i wiem ze nie ustawie z dokładnością do 0,04mm. Poza tym rozbierania i składania motoru jest kilka godzin a samej regulacji 10minut.
Odnosnie oleju, tak, olej ma się brudzić i zabierać ze sobą mikro zanieczyszczenia. Ale ja podejrzewam ze paliwo rozpuszcza olej, zmywa film, gdzies tak czytałem w charakterystyce oleju 10w60 o odporności na rozpuszczanie paliwem i zmywanie filmu. Jeśli nic nie dadza moje próby to zamykam temat i nie wracam do niego.
@@automobilizacja Wielkie dzięki! Nie wiem tylko czy ten manual nie jest do trochę starszych roczników. Przy 6 tyś byłem na przeglądzie w aso i luz sprawdzali, przynajmniej wg faktury 😉. Ostatnio tracę zaufanie do serwisów i część rzeczy próbuję robić samemu. Mam trochę obaw czy podołam regulacji luzu, muszę jeszcze decyzję przetrawić 😉😃
A czy przed wymianą filtra powietrza na sportowy też olej tak szybko się brudził. Pomyślałem , że może ten nowy filtr przepuszcza trochę więcej bardzo drobnego pyłu z powietrzem do cylindra i niespalone resztki trafiają do oleju zgarnięte ze ścianek przez pierscień zgarniający tłoka. Nie boisz się że ten 10w60 będzie za gęsty?
Wg mnie wystarczy regulować co 12 000km. Serwis w Krakowie nie demontuje magneta, tylko wykręcaja świece i szukają w ten sposób GMP, to dziwne ze tak idą na skróty bo pod magnesem są oznaczenia GMP.
Porównałem parametry i nie boję się o pompowalność ani o zbyt dużą lepkość. Na 10w60 będę robił to samo co teraz na 10w40 tj odpalam motor na głównej podnozce, daje mu popracować ze 2 minuty zanim ruszę, w tym czasie prawie ubieram kurtkę, rękawice etc, później delikatna jazda 700m w dół drogą osiedlową max 30km/h. Potem spokojna jazda 10-15 minut, jak olej ma min 50*C dostaje w palnik do oporu.
Na fabrycznym filtrze było tak samo, wymieniłem filtr przy 9400 na nowy RMS a sportowy założyłem przy 12 500, po 3tys.km. RMS był czysty.
Czy motul 5100 10w40 da radę?? Ktoś testował
Ja bym odradzał. Jeśli już to predzej Shell Advance 4T 10W40 Ultra, to bodaj najtańszy pełny syntetyk z markowych, a Motul 5100 to polsyntetyk. Na stronie Motula dobierz olej jest zalecany Scooter Power MB albo 7100. Do PCXa wchodzi 0,85L a pozostałe 0,15L masz w sam raz do przekładni. 1L oleju to nie warto oszczędzać. Warto wymienic co 2000 góra 3000km. Mój test pokazał ze już taki jest los tego oleju w silniku bo nie ma filtra oleju, a silniki 125cm3 maja nie łatwe życie wiec warto zadbać.
Co ile tyś km zmienia sie olej?
Sprecyzuj pytanie. Co ile producent zaleca? czy co ile dbający o sprzęt wlasciciel zmienia? sprawa dotyczy PCXa, motocykla, samochodu? olej silnikowy czy przekładniowy?
6000km (4000 mile)
@@hasann1453😂,może zrobisz że 20k 🤔- max 3k
@@automobilizacjaWitam. Mam olej Motula 4t 10w40 scooter expert- MB. Mogę go zalać do silnika w Hondzie PCX z roku 2015 i do przekładni?
@@kamilowski8871 tak, parametr 40 oznacza grubszy film olejowy i lepszą odporność na wysokie temperatury.
niema przeciez takiej marki olejow jak honda , yamaha czy suzuki . itp.
Zgadza się, tak samo jak Castrol. Oni nie mają swojej rafinerii ale jest to tzw „marka własna”. To tak jakbym ja stworzył markę Automobilizacja, zamawiał w różnych rafineriach swoje produkty pod marką własną i sprzedawał.