Na szczęście zobaczyłem ten film i dzięki tobie zwróciłem uwagę na parametr MB. Sprawdziłem to w instrukcji i również zauważyłem, że w modelu 2018 do przekładni wchodzi mniej oleju. Dziękuję za ten film i filmy o modyfikacjach PCX`a. Pewnie kiedyś skorzystam. Tu moja Honda 2018: th-cam.com/video/kId_R8c6DcE/w-d-xo.html
Siemka troche mnie zaskoczyles z tym olejem . Kupilem mojego PCX 2018r. W 2019 jak mial 6miesiecy (mozna powiedziec ze w pakiecie z domem) i dostalem od sprzedajacego 1l oleju i filter powietrza na wymiane tylko ze Motul zielony 4T 10W40 Semi Syntetyk (pol syntetyk). Myslalem ze takim byl zalany w Hondzie w Londynie i taki stosuje i do przekladni leje ten sam . Komarkiem jak go nazywam najechalem 10.000 mil czyli 16.000 km wymiana u mnie po 2.000 tys czyli tak jak u wiekszosci 0k 3000km . Nic mi sie z silnikiem nie dzieje wiec chyba pozostane przy tym zielonym pozdrawiam Robert
Tutaj robiłem test olejów: th-cam.com/video/RIpVDL558lc/w-d-xo.html sprawdź jeszcze olej Shell Ultra Advanced 4T 10w40, cena ok a jednak pełen syntetyk. Honda PCX to solidny sprzęt.
Ja w swoim PCX-ie zmieniam co sezon, u mnie sezon to max 3000km czasami mniej, no i u mnie wszystko w oryginale i prędkości jakie osiągam to max 80-90km/h, próbowałem kiedyś jazdy tym sprzętem powyżej 100km/ i nie odczuwam jakiejś dzikiej przyjemności, wręcz przeciwnie, ale wracając do tematu interwału wymiany oleju, to Ci powiem, pojechałeś po bandzie, zmieniać co tysia to jak dla mnie lekka przesada, nawet w skuterach chłodzonych powietrzem zalecają wymianę co 2000km, oczywiście zgadzam się z Tobą że Honda z tym interwałem co 6000km to przesadziła, ale uważam że skrócenie go przez pół jest jak najbardziej ok, co do oleju powiem tak, pierwszy olej wymieniłem w serwisie Hondy, gdzie został zalany oryginalny olej Hondy, po trzech tysiącach zlalem ten olej i był czysty i w ogule bardzo dobrze wyglądał (zresztą tak samo jak fabryczny po tysiącu) jako że Honda kazała sobie płacić za litre tego oleju 70PLN stwierdziłem że trochę przesadzają i zakupem za 36PLN dokładnie ten sam Motul jaki Ty zalałeś do swojego PCX-a, i co się okazało przy kolejnej wymianie, że ten Motul zlałem dokładnie taki czarny jak na Twoim filmie, i tak jeszcze dwa razy, za każdym razem czarny jak noc, postanowiłem poszukać jakiejś alternatywy dla Motula, w podobnych pieniądzach jest dostępny Repsol i ten o którym nie Mogłeś sobie przypomnieć to pewnie chodziło Ci o olej marki ENEOS, bardzo polecany do PCX-a, niestety na obecną chwilę słabo dostępny w Polsce, konkludując, przy poszukiwaniach zamiennika Motula, okazało się że Honda się ogarnęła i oryginalny olel do PCX-a, można kupić za 45PLN, więc na obecną chwilę myślę że dalsze poszukiwania nie mają sensu, dodam że olej wraz z oryginalnym filtrem powietrza (cena też była ok) zakupiłem w Krakowie u oficjalnego dystrybutora marki Honda, ja osobiście zakupiłem przez internet gdyż do Krakowa mam jakieś 250km. Zostaje jeszcze kwestia oleju w przekładni głównej, rzeczywiście Honda nie podaje jaki olej tam zalać, i odsyła do serwisu, ale lanie tego samego co do silnika to mi się też jakoś średnio podoba, przeważnie do tych przekładni idzie olej 80W90 i to by miało jakiś sens, jest to typowy olej przekładniowy, 10W30, sory jakoś tego nie widzę??? Pozdrawiam i życzę wielu przyjemnych chwil za kierownicą PCX-a :)
Na fabrycznym wariatorze i pasku kiedy osiągał v-max 106km/h, już od 75KM/h podczas przyspieszania obroty szły w górę do maksymalnych przy 106. Jako ze był to początek mojej przygody z PCXem to odkręciłem do oporu kiedy i gdzie się dało. w efekcie olej był czarny po 1000km jak widać. Na nowym wariatorze i pasku Polini obroty zaczynaja rosnąć od 95-100km/h a co za tym idzie podniosła mi się znacznie prędkość przelotowa. I tak jezdze teraz do 100, ostatni raz w sezońie jak zmieniałem po 1200 to olej był dużo jaśniejszy. Doszedłem do wniosku ze gdy go nie katuje to go nie przegrzewa i nie przypala się olej. Wiec teraz zmienię po 1500 i będę obserwował jak wyglada, żeby docelowo zmieniac co 2tys.km. Jak już wysprawdzalem go jak i ile jedzie to teraz szkoda mi go katować na ekspresówce czy autostradzie. Ostatnio jechałem ekspresówka nie więcej jak 100 i nawet nie poczułem tego na spalaniu. Mam jeszcze 2 litry Motula kupione w jesieni i muszę je wykorzystać. Jak jechałem do hurtowni to nie brałem 1L tylko więcej żeby nie jeździć do nich co kilka tygodni. Jeśli teraz przy wymianie będzie ok to noe będę kombinował z olejem Motul tylko kupię oryginał.
Do przekładni honda zaleca olej taki jak do silnika 10w30 MB i w instrukcji serwisowej tak jest napisane. Różnice w cenach są tak niewielkie, że nie ma co kombinowac i lać oryginalny hondy. Ale wymiany oleju co 1000-1500 to moim zdaniem przesada. Mam hondy wszystko co jeździ i wiem że jak honda podaje ,że wymiana co tyle i tyle to skracanie interwału 4- ro krotnie jest bez sensu. Szerokości!
Witam. Jeżdżę sh 125 z 2017 roku . Kupiłem jako nowy 2 sezony temu, przejechane 10kk . Zmieniam olej po ok 4500-5000 . I powiem, że tak czarnego oleju jak u Ciebie nie mam przy zlewaniu. Jeżdżę na oryginale hondy i nie wiem po co kombinować skoro różnica ceny z innymi markami olejów przy takiej ilości jest bez znaczenia. Honda ma świetne oleje . Szerokości!
Nigdzie nie mogę dostać karty charakterystyki oleju Honda. Skoro 1L oleju w serwisie kosztuje 50zl i rabatu nie chcą dać ale mówią że wystawiają dokładnie ten sam olej na portalu ogłoszeniowym za 45 z dostawą - tzn jeszcze na tym sporo zarabiają. Klasa jakości API tego oleju to SJ czyli sprzed 20 lat! Ktoś go w końcu musi robić i rozlewać dla Hondy. Ostatnio zmieniałem kolejny raz Motul po 1050km i miał kolor coli/kawy parzonej z fusami. Kupiłem za 36zl Repsol 10W30 MB API SN, ma o wiele lepsze parametry: temperaturę zapłonu i temp. krzepnięcia, pozostałe parametry tężca nieco lepsze. Zleje Motul, Wleje do 100ml pojemniczka bezbarwnego. Zaleje Repsol i po 1000km zleje go i porównam z Motulem. Muszę sprawdzić ile kosztuje badanie laboratoryjne oleju.
@@automobilizacja Tak naprawdę wystarczy żeby spełniał wymagania producenta. Jutro zerknę na opakowanie czy przypadkiem pod etykietą nie ma jakiś informacji bardziej szczegółowych. Ja kupuję na jesieni jak ruszają z zimową promocję na serwis i materiały eksploatacyjne. Wychodzi niecałe 40 zł.😉
@@automobilizacja Zerknąłem na etykietę , ale tak jak podejrzewałem nie ma żadnej dodatkowej informacji oprócz tej o spełnieniu normy JASO MB i SAE 10W30, norm wg klasyfikacji API nie podają.
Witaj. Mam pytanie z innej beczki. Wiesz może czy da się regulować reflektor ? Dają mi po oczach bo pewnie oślepiam. Moja maszyna jest z 2020 r. Cenne info dajesz na swoim kanale. Olej też będę sam wymieniać. Pozdrawiam
Cześć. Mam pytanie. Czy wiesz może w czym tkwi mój problem. Otóż, pokazał mi się olej na obwodzie tylnej piasty który ścieka na felgę. Moja maszyna jest z 2020 roku ale to model 2021. Przebieg to 7 tyś. Pozdrawiam
Ja miałem kluczyk, Ty pewno masz po 2021r z systemem bezkluczykowym. Jesli jest luz a jesteś po gwarancji to nic nie poradzisz. To jest Honda nie bój się nie rozkraczy się😂
Honda oleju nie produkuje , tylko zamawia w rafineri która to pakuje do butelki z logo honda. Różnica może być tylko w dodatku do oleju i tu może tkwić haczyk. Warto było by porównać motula z olejem od hondy w laboratorium. Być może różnić żadnych nie będzie...
Oczywiście że nie produkuje. Robię teraz test olejów: Motul, Repsol, Honda - wszystko 10w30 MB. Aktualnie zlałem już Motula i Repsola, jezdze na Hondzie. oba wyglądają tak samo jak cola. Kupiłem Shell Advance 10w40 syntetyk, wg mnie będzie lepszy, potem pójdzie na test 10w50 syntetyk i na końcu 10w60. Obstawiam ze olej 10w30 daje za cienki film olejowy łatwy do zerwania. Coś się przyciera wewnątrz bo są w oleju opiłki aluminium…. Na koniec zrobie o tym materiał. Każdy z olejów zlewam do pojemnika bezbarwnego (na mocz 😀 do badań) opisuje, łatwo porównać 😀 a laboratorium i badanie za dużo kosztuje niestety żebym zlecał. LWG
Valvoline 10W40 SYN to dobry olej HC czyli polsyntetyk, przystepny cenowo, są i lepsze jak i gorsze, za gorszy uważam Motul 5100. Zależy jak często planujesz robić wymiany oleju. PCX to świetny sprzęt ale ja bym robił najrzadziej co 3000km. Przeciętny olej i częstsze wymiany są lepsze niż super syntetyk z estrami przeciągnięty. Ja stosuje Shell Advance 4T Ultra 10W40 w cenie ~130zł/4L, w litrowkach kosztuje chyba 135.
Honda zaleca 10w30 MB, ale jak otworzysz stronę Shell dobór oleju, zalecają 10w40 4T Ultra Advance i ja ten również lałem www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/dobierz-olej-do-silnika-shell-lubematch.html#=L21vdG9yaXN0cy9vaWxzLWx1YnJpY2FudHMvbHViZW1hdGNoL19qY3JfY29udGVudC9wYXIvaWZyYW1lZGFwcF80NmU5LnN0YXRpYy9pZnJhbWUuaHRtbCMvcGwvcGwvZXF1aXBtZW50L3BjeF8xMjVfc2Nvb3RlcnNfRUZ0OFBsT3VH kupowałem w firmie Galon, oni mieli najlepsze ceny a nie zawiodłem się na jakości.
Nie, 25Nm to nie wielka siła. Sprawdzałem w PCXie kilka olejów, najtańszym sensownym syntetykiem jest Shell Advance 4T ultra 10W40. 0.85L + 0.15 do przekładni czyli 1L załatwiamy wymianę
@@automobilizacja ja dopiero co zakupiłem swojego PCX , ma przejechane 1800 km , poprzedni właściciel wymieniał po 1000 km ale to było ponad rok temu, dlatego ja chce teraz wymienić kupiłem oryginalny Hondy, i tak się właśnie zastanawiam czy kupuc tez klucz i bawić się w te momenty. Myślę że przy dokręceniu takiej śruby jak kurek oleju to jest bez sensu .
@@automobilizacjaA odnośnie wymiany oleju w przekładni. Tym samym olejem zalewa się przekładnie co do silnika? Nie stosuję się oleju przekładniowego? Mi koleś na grupie na Facebooku polecał jeszcze do silnika olej eneos 10w40 jaso: MB. Pisał że go stosuje w Hondzie PCX z roku 2010. Wymienia go co 1000 km co 2000 km i ma już zrobione tym skuterem 10000 km i nie bierze mu jeszcze oleju z silnika. To aż nie chce się dowieżać że nie bierze oleju z silnika. Ale częste wymiany na dobrym oleju robić może i warto jest.
Pomysł dobry, mam to w planach. Z zaworami już jest sporo zabawy, trzeba rozebrać od góry skuter od siedzenia wgłąb, odchylić chłodnice żeby zobaczyć znacznik GMP, odczepić sporo wtyczek, linki, wężyki. Dopiero potem właściwa regulacja, dostęp jest fatalny. Pol dnia roboty robiąc to pierwszy raz i nie chcąc czegoś urwać/złamać.
producen danego pojazdu poleca olej akurat tej marki z ktura ma podpisana umowe na pierwsze fabryczne napelnianie , a nie dlatego czy akurat dana marka oleju jest troche lepsza albo troche gorsza
Mówiąc ze trzeba stosować taki olej jak zaleca producent wcale nie miałem na myśli danej marki, tylko parametry. W tym przypadku API min SG, SAE10w30 JASO MB T903. W filmie o zmianie oleju w Fabii dokładnie to samo mówiłem. Tam producent poleca 5W30 VW 504.00/507.00 czyli LongLife i olej o takich parametrach stosuje, jedyne skracam interwał.
A jaki olej lejesz? Ja też bym wolał zmieniać co 6000km, ale niestety już po 1000km ma kolor kawy fusiary lub coli. Więc co mogę zrobić to częsta wymiana. Ostatnio wymieniałem po 1050km i właśnie taki miał kolor. Wpadłem na pewien pomysł: kupiłem Repsol 10W30 MB i oryginalny Honda 10W30 MB. Zleję po 1000km Motul jak zawsze, odłożę ze 2 próbki w bezbarwnych pojemniczkach i opiszę. Zaleję Repsol, po 1000km zrobię tak samo, a następnie Honda. W ten sposób będę wiedział który olej jest najlepszy do PCX 125. Kilku widzów już mi pisało że u nich po 4-5tyś.km. olej ma taki kolor jak u mnie. Nakręcę wtedy taki konkretny odcinek, myślę, że wiele wniesie dla nas użytkowników PCXów mój test i porównanie. Wszystko mi jedno który wypadnie najlepiej, taki będę stosował. Szukam też przylgniowego termometru do 150-200*C żeby monitorować temperaturę oleju i jeśli przy jakiejś ostrzejszej, dłuższej jeździe będzie za wysoki. Wtedy trzeba będzie zwolnić albo dać mu 10minut luzu na postoju.
![HONDA PCX 125 2016 TEST OLEJÓW 10W30 MB [2021]](http://i.ytimg.com/vi/RIpVDL558lc/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/t3FcD5TD8qI/mqdefault.jpg)
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Na szczęście zobaczyłem ten film i dzięki tobie zwróciłem uwagę na parametr MB. Sprawdziłem to w instrukcji i również zauważyłem, że w modelu 2018 do przekładni wchodzi mniej oleju. Dziękuję za ten film i filmy o modyfikacjach PCX`a. Pewnie kiedyś skorzystam. Tu moja Honda 2018: th-cam.com/video/kId_R8c6DcE/w-d-xo.html
Kolego jeżeli będzie zabierał się za zawory to nagraj to koniecznie.
Siemka troche mnie zaskoczyles z tym olejem . Kupilem mojego PCX 2018r. W 2019 jak mial 6miesiecy (mozna powiedziec ze w pakiecie z domem) i dostalem od sprzedajacego 1l oleju i filter powietrza na wymiane tylko ze Motul zielony 4T 10W40 Semi Syntetyk (pol syntetyk). Myslalem ze takim byl zalany w Hondzie w Londynie i taki stosuje i do przekladni leje ten sam . Komarkiem jak go nazywam najechalem 10.000 mil czyli 16.000 km wymiana u mnie po 2.000 tys czyli tak jak u wiekszosci 0k 3000km . Nic mi sie z silnikiem nie dzieje wiec chyba pozostane przy tym zielonym pozdrawiam Robert
I JASO 903 to jest tez na moim oleju
Tutaj robiłem test olejów: th-cam.com/video/RIpVDL558lc/w-d-xo.html
sprawdź jeszcze olej Shell Ultra Advanced 4T 10w40, cena ok a jednak pełen syntetyk. Honda PCX to solidny sprzęt.
Ja w swoim PCX-ie zmieniam co sezon, u mnie sezon to max 3000km czasami mniej, no i u mnie wszystko w oryginale i prędkości jakie osiągam to max 80-90km/h, próbowałem kiedyś jazdy tym sprzętem powyżej 100km/ i nie odczuwam jakiejś dzikiej przyjemności, wręcz przeciwnie, ale wracając do tematu interwału wymiany oleju, to Ci powiem, pojechałeś po bandzie, zmieniać co tysia to jak dla mnie lekka przesada, nawet w skuterach chłodzonych powietrzem zalecają wymianę co 2000km, oczywiście zgadzam się z Tobą że Honda z tym interwałem co 6000km to przesadziła, ale uważam że skrócenie go przez pół jest jak najbardziej ok, co do oleju powiem tak, pierwszy olej wymieniłem w serwisie Hondy, gdzie został zalany oryginalny olej Hondy, po trzech tysiącach zlalem ten olej i był czysty i w ogule bardzo dobrze wyglądał (zresztą tak samo jak fabryczny po tysiącu) jako że Honda kazała sobie płacić za litre tego oleju 70PLN stwierdziłem że trochę przesadzają i zakupem za 36PLN dokładnie ten sam Motul jaki Ty zalałeś do swojego PCX-a, i co się okazało przy kolejnej wymianie, że ten Motul zlałem dokładnie taki czarny jak na Twoim filmie, i tak jeszcze dwa razy, za każdym razem czarny jak noc, postanowiłem poszukać jakiejś alternatywy dla Motula, w podobnych pieniądzach jest dostępny Repsol i ten o którym nie Mogłeś sobie przypomnieć to pewnie chodziło Ci o olej marki ENEOS, bardzo polecany do PCX-a, niestety na obecną chwilę słabo dostępny w Polsce, konkludując, przy poszukiwaniach zamiennika Motula, okazało się że Honda się ogarnęła i oryginalny olel do PCX-a, można kupić za 45PLN, więc na obecną chwilę myślę że dalsze poszukiwania nie mają sensu, dodam że olej wraz z oryginalnym filtrem powietrza (cena też była ok) zakupiłem w Krakowie u oficjalnego dystrybutora marki Honda, ja osobiście zakupiłem przez internet gdyż do Krakowa mam jakieś 250km.
Zostaje jeszcze kwestia oleju w przekładni głównej, rzeczywiście Honda nie podaje jaki olej tam zalać, i odsyła do serwisu, ale lanie tego samego co do silnika to mi się też jakoś średnio podoba, przeważnie do tych przekładni idzie olej 80W90 i to by miało jakiś sens, jest to typowy olej przekładniowy, 10W30, sory jakoś tego nie widzę???
Pozdrawiam i życzę wielu przyjemnych chwil za kierownicą PCX-a :)
Na fabrycznym wariatorze i pasku kiedy osiągał v-max 106km/h, już od 75KM/h podczas przyspieszania obroty szły w górę do maksymalnych przy 106. Jako ze był to początek mojej przygody z PCXem to odkręciłem do oporu kiedy i gdzie się dało. w efekcie olej był czarny po 1000km jak widać. Na nowym wariatorze i pasku Polini obroty zaczynaja rosnąć od 95-100km/h a co za tym idzie podniosła mi się znacznie prędkość przelotowa. I tak jezdze teraz do 100, ostatni raz w sezońie jak zmieniałem po 1200 to olej był dużo jaśniejszy. Doszedłem do wniosku ze gdy go nie katuje to go nie przegrzewa i nie przypala się olej. Wiec teraz zmienię po 1500 i będę obserwował jak wyglada, żeby docelowo zmieniac co 2tys.km. Jak już wysprawdzalem go jak i ile jedzie to teraz szkoda mi go katować na ekspresówce czy autostradzie. Ostatnio jechałem ekspresówka nie więcej jak 100 i nawet nie poczułem tego na spalaniu. Mam jeszcze 2 litry Motula kupione w jesieni i muszę je wykorzystać. Jak jechałem do hurtowni to nie brałem 1L tylko więcej żeby nie jeździć do nich co kilka tygodni. Jeśli teraz przy wymianie będzie ok to noe będę kombinował z olejem Motul tylko kupię oryginał.
Do przekładni honda zaleca olej taki jak do silnika 10w30 MB i w instrukcji serwisowej tak jest napisane. Różnice w cenach są tak niewielkie, że nie ma co kombinowac i lać oryginalny hondy. Ale wymiany oleju co 1000-1500 to moim zdaniem przesada. Mam hondy wszystko co jeździ i wiem że jak honda podaje ,że wymiana co tyle i tyle to skracanie interwału 4- ro krotnie jest bez sensu. Szerokości!
Witam. Jeżdżę sh 125 z 2017 roku . Kupiłem jako nowy 2 sezony temu, przejechane 10kk . Zmieniam olej po ok 4500-5000 . I powiem, że tak czarnego oleju jak u Ciebie nie mam przy zlewaniu. Jeżdżę na oryginale hondy i nie wiem po co kombinować skoro różnica ceny z innymi markami olejów przy takiej ilości jest bez znaczenia. Honda ma świetne oleje . Szerokości!
Nigdzie nie mogę dostać karty charakterystyki oleju Honda. Skoro 1L oleju w serwisie kosztuje 50zl i rabatu nie chcą dać ale mówią że wystawiają dokładnie ten sam olej na portalu ogłoszeniowym za 45 z dostawą - tzn jeszcze na tym sporo zarabiają. Klasa jakości API tego oleju to SJ czyli sprzed 20 lat! Ktoś go w końcu musi robić i rozlewać dla Hondy.
Ostatnio zmieniałem kolejny raz Motul po 1050km i miał kolor coli/kawy parzonej z fusami. Kupiłem za 36zl Repsol 10W30 MB API SN, ma o wiele lepsze parametry: temperaturę zapłonu i temp. krzepnięcia, pozostałe parametry tężca nieco lepsze. Zleje Motul, Wleje do 100ml pojemniczka bezbarwnego. Zaleje Repsol i po 1000km zleje go i porównam z Motulem. Muszę sprawdzić ile kosztuje badanie laboratoryjne oleju.
@@automobilizacja Tak naprawdę wystarczy żeby spełniał wymagania producenta. Jutro zerknę na opakowanie czy przypadkiem pod etykietą nie ma jakiś informacji bardziej szczegółowych. Ja kupuję na jesieni jak ruszają z zimową promocję na serwis i materiały eksploatacyjne. Wychodzi niecałe 40 zł.😉
@@automobilizacja Zerknąłem na etykietę , ale tak jak podejrzewałem nie ma żadnej dodatkowej informacji oprócz tej o spełnieniu normy JASO MB i SAE 10W30, norm wg klasyfikacji API nie podają.
@@automobilizacja kolor oleju nie ma nic wspólnego z jakością
Witaj jakie masz spalanie w swojej Hondzie i jaką maksymalną prędkość. ???
Witaj. Mam pytanie z innej beczki. Wiesz może czy da się regulować reflektor ? Dają mi po oczach bo pewnie oślepiam. Moja maszyna jest z 2020 r. Cenne info dajesz na swoim kanale. Olej też będę sam wymieniać. Pozdrawiam
Dziękuję, to bardzo stary odcinek, potem zrobiłem porównanie olejów MB Motula, Repsola i Honda po 1000km.
Ja miałem schemat w instrukcji obsługi.
Honda to Honda
Cześć. Mam pytanie. Czy wiesz może w czym tkwi mój problem. Otóż, pokazał mi się olej na obwodzie tylnej piasty który ścieka na felgę. Moja maszyna jest z 2020 roku ale to model 2021. Przebieg to 7 tyś. Pozdrawiam
Niestety nie da się postawić diagnozy zdalnie, trzeba obejrzeć
Mam pytanie. Czy na pokrętle stacyjki też masz spore luzy w lewą i prawą jak jest na jakiejkolwiek pozycji?
Ja miałem kluczyk, Ty pewno masz po 2021r z systemem bezkluczykowym. Jesli jest luz a jesteś po gwarancji to nic nie poradzisz. To jest Honda nie bój się nie rozkraczy się😂
Przydałby się jakiś magnes chociaż, jak filtra nie ma. No chyba, że cylinder i tłok jest aluminiowy (nikasil)?
Założyłem akcesoryjny korek z magnesem i zawsze był czysty, żadnych opiłków. Honda to Honda.
Honda oleju nie produkuje , tylko zamawia w rafineri która to pakuje do butelki z logo honda. Różnica może być tylko w dodatku do oleju i tu może tkwić haczyk. Warto było by porównać motula z olejem od hondy w laboratorium. Być może różnić żadnych nie będzie...
Oczywiście że nie produkuje. Robię teraz test olejów: Motul, Repsol, Honda - wszystko 10w30 MB. Aktualnie zlałem już Motula i Repsola, jezdze na Hondzie. oba wyglądają tak samo jak cola. Kupiłem Shell Advance 10w40 syntetyk, wg mnie będzie lepszy, potem pójdzie na test 10w50 syntetyk i na końcu 10w60. Obstawiam ze olej 10w30 daje za cienki film olejowy łatwy do zerwania. Coś się przyciera wewnątrz bo są w oleju opiłki aluminium…. Na koniec zrobie o tym materiał. Każdy z olejów zlewam do pojemnika bezbarwnego (na mocz 😀 do badań) opisuje, łatwo porównać 😀 a laboratorium i badanie za dużo kosztuje niestety żebym zlecał. LWG
Witam mam pcx z 2011 roku. Przebieg 25 tys km. Poprzedni właściciel lał Valvoline 4t 10 W 40 full synthetic. Proszę o radę czy to dobry olej
Valvoline 10W40 SYN to dobry olej HC czyli polsyntetyk, przystepny cenowo, są i lepsze jak i gorsze, za gorszy uważam Motul 5100. Zależy jak często planujesz robić wymiany oleju. PCX to świetny sprzęt ale ja bym robił najrzadziej co 3000km. Przeciętny olej i częstsze wymiany są lepsze niż super syntetyk z estrami przeciągnięty. Ja stosuje Shell Advance 4T Ultra 10W40 w cenie ~130zł/4L, w litrowkach kosztuje chyba 135.
Witam w której hurtowni kupujesz ten olej
Gemma w Libertowie.
honda pcx 125 2015 rocznik, to tez 10w30?
Honda zaleca 10w30 MB, ale jak otworzysz stronę Shell dobór oleju, zalecają 10w40 4T Ultra Advance i ja ten również lałem www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/dobierz-olej-do-silnika-shell-lubematch.html#=L21vdG9yaXN0cy9vaWxzLWx1YnJpY2FudHMvbHViZW1hdGNoL19qY3JfY29udGVudC9wYXIvaWZyYW1lZGFwcF80NmU5LnN0YXRpYy9pZnJhbWUuaHRtbCMvcGwvcGwvZXF1aXBtZW50L3BjeF8xMjVfc2Nvb3RlcnNfRUZ0OFBsT3VH
kupowałem w firmie Galon, oni mieli najlepsze ceny a nie zawiodłem się na jakości.
@@automobilizacjaA można nalać do przekładni olej 10w40? Bo o tym nie było mowy w filmiku
@@kamilowski8871 Tak, bez problemu. Producent zaleca silnikowy, niektórzy leją przekładniowy.
Rozumiem że nie bawiłeś się w przykręcanie kluczem dynamometrycznym?
Nie, 25Nm to nie wielka siła. Sprawdzałem w PCXie kilka olejów, najtańszym sensownym syntetykiem jest Shell Advance 4T ultra 10W40. 0.85L + 0.15 do przekładni czyli 1L załatwiamy wymianę
@@automobilizacja ja dopiero co zakupiłem swojego PCX , ma przejechane 1800 km , poprzedni właściciel wymieniał po 1000 km ale to było ponad rok temu, dlatego ja chce teraz wymienić kupiłem oryginalny Hondy, i tak się właśnie zastanawiam czy kupuc tez klucz i bawić się w te momenty. Myślę że przy dokręceniu takiej śruby jak kurek oleju to jest bez sensu .
To bardzo dawno temu. Tam jest tylko 1L łącznie z przekładnią. Odkręć też filtr siatkowy bo mogą być opiłki.
@@automobilizacjaA odnośnie wymiany oleju w przekładni. Tym samym olejem zalewa się przekładnie co do silnika? Nie stosuję się oleju przekładniowego? Mi koleś na grupie na Facebooku polecał jeszcze do silnika olej eneos 10w40 jaso: MB. Pisał że go stosuje w Hondzie PCX z roku 2010. Wymienia go co 1000 km co 2000 km i ma już zrobione tym skuterem 10000 km i nie bierze mu jeszcze oleju z silnika. To aż nie chce się dowieżać że nie bierze oleju z silnika. Ale częste wymiany na dobrym oleju robić może i warto jest.
w tym skuterku stan oleju patrzymy na wkreconym korku
Jest olej oryginalny Hondy więc lepiej jego używać.
pokaz lepiej jak ustawic zawory , to sie lepiej przyda uzytkownikom
Pomysł dobry, mam to w planach. Z zaworami już jest sporo zabawy, trzeba rozebrać od góry skuter od siedzenia wgłąb, odchylić chłodnice żeby zobaczyć znacznik GMP, odczepić sporo wtyczek, linki, wężyki. Dopiero potem właściwa regulacja, dostęp jest fatalny. Pol dnia roboty robiąc to pierwszy raz i nie chcąc czegoś urwać/złamać.
Repsol jest lepszy i czyszczejszy.
producen danego pojazdu poleca olej akurat tej marki z ktura ma podpisana umowe na pierwsze fabryczne napelnianie , a nie dlatego czy akurat dana marka oleju jest troche lepsza albo troche gorsza
Mówiąc ze trzeba stosować taki olej jak zaleca producent wcale nie miałem na myśli danej marki, tylko parametry. W tym przypadku API min SG, SAE10w30 JASO MB T903. W filmie o zmianie oleju w Fabii dokładnie to samo mówiłem. Tam producent poleca 5W30 VW 504.00/507.00 czyli LongLife i olej o takich parametrach stosuje, jedyne skracam interwał.
Który to rok pcx?
2016. Super sprzęt do miasta i na podjazdy.
😢
Co 1.5tys wymiana ja wymieniam co 6tys
A jaki olej lejesz? Ja też bym wolał zmieniać co 6000km, ale niestety już po 1000km ma kolor kawy fusiary lub coli. Więc co mogę zrobić to częsta wymiana. Ostatnio wymieniałem po 1050km i właśnie taki miał kolor. Wpadłem na pewien pomysł: kupiłem Repsol 10W30 MB i oryginalny Honda 10W30 MB. Zleję po 1000km Motul jak zawsze, odłożę ze 2 próbki w bezbarwnych pojemniczkach i opiszę. Zaleję Repsol, po 1000km zrobię tak samo, a następnie Honda. W ten sposób będę wiedział który olej jest najlepszy do PCX 125. Kilku widzów już mi pisało że u nich po 4-5tyś.km. olej ma taki kolor jak u mnie. Nakręcę wtedy taki konkretny odcinek, myślę, że wiele wniesie dla nas użytkowników PCXów mój test i porównanie. Wszystko mi jedno który wypadnie najlepiej, taki będę stosował. Szukam też przylgniowego termometru do 150-200*C żeby monitorować temperaturę oleju i jeśli przy jakiejś ostrzejszej, dłuższej jeździe będzie za wysoki. Wtedy trzeba będzie zwolnić albo dać mu 10minut luzu na postoju.
@@automobilizacja co powiesh o Castrol Power 1 Racing Engine Oil 10W-30 4T 1L