Den echte Kompression kann man erst nach dem Einfahren und bei warmen Motor messen! Wichtig bei neuem Zylindern- Kit, Zylinder und Kolben alle Kanten entgraten. Steigert die Lebensdauer enorm. 😊
Hallo mein Kolben ist hinüber und das Lager auch da sind 4 Stifte runter gegangen vom Lager und dadurch ist es in den Motor gegagangen habe jetzt einen neuen Kolben rein gegeben ist angesprungen aber dann wieder nicht was kann da noch kaputt sein ? Kann das sein das die KolbenLager Stifte irgendwo stecken weil die Kurbelwelle kann ich nur halb drehen mit der Hand und schwer ?
Hallo, sehr gut erklärt. Habe ein Problem, mein Sohn hat sein Mofa Aprilia ohne Öl gefahren, Reparatur ca. 1000€. Wenn wir es selber machen, würde es machen den Motor selber zu tauchen, müsste noch mehr getauscht werden, wie die Kurbewelle ?? Danke im voraus
wenn du den motor spalten wirst um die kurbelwelle zu tauschen, siehst du in der regel was noch alles defekt ist. lager und simmerringe gehören auf jedenfall getauscht
Mein Sohn hat eine Aprilia Sr 50 Ditech und nun haben wir eine zum ausschlachten gefunden. Aprilia sr50 jetzt die Frage könnte man die Teile dafür einfach verwenden ??
Es ist ja nicht böse gemeint aber du hast echt keine Ahnung…bin gelernte Zweirad Mechanikerin ( Mechaniker ist veraltet ) und du machst wirklich ein super Video aber nur alles bzw. Vieles falsch …hast du den Beruf erlernt ?
Hallo, ich habe ein Roller 2takt, Honda nsr 125 so bald motor warm ist fährt nicht mehr , und jedes Mal wenn ich fahre, fährt weniger Kilometer, kann das Problem von Kolben und sylinder sein?
Ich habe mal eine Frage ich habe ein 19,5 er ansaugstutzen ran gemacht und ein größeren vergaser mit 95er und 45 nebendüse wahr davor an ein 100ccm motor drinn und ich habe es jetzt an mein 50ccm Motor reingemacht und jetzt zieht der garnicht mehr ? Hauptdüse zu groß ?
Schau dir evtl Mal die Wellendichtringe von der Kurbelwelle an,bei mir ist momentan das selbe auf der Vario Seite hat sich der halbe Ring aufgelöst. Da das Kurbelgehäuse hermetisch verschlossen sein muss wird das der Fehler sein,warum er keine Kompression Aufbaut
Den Innendurchmesser des Zylinders minus den Aussendurchmesser des Kolbens. Ergibt das Spiel, welches die Kolbenringe ausgleichen müssen. Ist dieses zu groß, kann er kein Druck aufbauen da dieser entweichen kann.
@@RockyRollerDoktor Kolbenringe vom Kolben abnehmen, dann einen Kolbenring vorsichtig von oben Zylinderkopfseite her ca 2 cm in den Zylinder schieben, parallel ganz genau zum Zylinderrand ausrichten. Nun mit einer 0,2 mm Fühlerlehre den Spalt im Kolbenring messen. 0,2 mm ist ein Universalmass das bei Standard 50cc Zylinder passt. Wenn Spalt zu klein dann Kolbenring rausnehmen und die Spaltränder mit einer Feinfeile o.ä. etwas abschleifen, wieder messen usw. wenn zu gross dann passt Kolben oder Zylinder oder Kolbenringe nicht zusammen...
Hallo, ich weis das meine Frage nichts mit dem Video zu tun hat. Habe gegoogelt aber nichts gefunden. Kann man bei einem 50er Roller endoskopieren wie beim Auto, um festzustellen ob neue Teile verbaut worden sind ? Glaube ich wurde über den Tisch gezogen. Soll neuer Kolben, Kette usw eingebaut worden sein, Teile für 300 €, aber das Teil läuft immer noch nicht. Ist ein Peugeot Vivacity 4 Takt von 2010. Noch mal Entschuldigung, aber vieleicht kann mir jemand Auskunft geben. Danke
@@RockyRollerDoktor Vielen Dank für Deine Antwort.Habe die nächhste Woche einen Werkstatt Termin. Lasse dann den Motor öffnen, auch wenn es nicht notwendig sein sollte. Ich muss das einfach wissen ob ich betrogen wurde. Aber noch mal, vielen Dank
Hey ich habe eine high end Jetforce ich bin letztens mit ihr gefahren und sie hat angefangen fehlzundüngen zu bekommen nach ner Zeit ist sie dann auch nicht mehr gefahren sondern hatte nurnoch fehlzundüngen Zündkerze Luftfilter und vergaser hab ich schon gewechselt aber es springt nicht an
Hey Rocky, kauft euch für den TGB einen Airsal Zylinder. Der Muss auch nicht eingefahren werden. Ich habe 4 Roller mit Airsal Zylinder am laufen. Und die Airsal sind sehr gut, für das was sie kosten.
Ich bräuchte mal einen Tipp :) Habe bei meinem einen neuen Kolben und Zylinder eingebaut (allerdings ohne Drehmomentschlüssel) und er läuft auch. Höchstgeschwindigkeit stimmt und er springt an wie eine 1, Standgas läuft auch recht sauber. Zündkerze ist neu, Luftfilter Sauber Nun hat er aber das Problem das er am Berg mehr oder weniger anhält bei Vollgas. Hört sich nicht nach absaufen an, aber bekomme Massiven Drehzahl und Kraft Verlust. Jegliche Einstellungen am Vergaser haben auch nix gebracht. Was könnte es noch sein? Der Roller hat nicht mal 5000km runter und den Zylinder habe ich gewechselt da ihm die Stehbolzen Weggerostet waren (Qualität!) Kompressionstester ist auf dem Weg zu mir und auch ein Drehmoment Schlüssel xD
@@RockyRollerDoktor Super danke für die Schnelle Antwort :) Habe vergessen zu erwähnen das der Roller auch gedrosselt ist aber das sollte ja nicht die Ursache sein. Mit altem Zylinder ist der mit 34 auf dem Tacho ohne Probleme den Berg gefahren. Nun kriecht er mit 10kmh auf dem Tacho und weniger. Dann schau ich mir das mal an mit dem Auspuff, hab da gar nicht so dran gedacht. Ist leider auch so ein 2 takt Krüppel mit Abgas Rückfuhr System. Aber das Ventil funzt auch bzw ist nicht dicht und der schlauch daran neu. Manche Kisten...
@@RockyRollerDoktorGutes update zu dem Roller. Erste Kompressions tests ergaben bis zu 10,2bar! Dann aber nach erneutem versuch nur noch knapp 2,5bar 😅 Ich Vogel hatte den Kolbenring Vorspannring (diesen gewellten ring) nicht montiert 😂 Wird am Wochenende dann gemacht. Hatte noch nie einen Kolben der so einen nutzte...
Tgb Pegasus sky Genau das selbe Problem habe ich auch Kolbenfresser Motor hat 2-3x geknackt neuen Zylinder gekauft für 28€ alles richtig eingebaut Roller springt nicht mehr an alles ausprobiert habe grad im zweiten Teil gesehen das die Welle gebrochen ist das wird bei mir auch locker der Fall sein
@@RockyRollerDoktor Leider hab ich nen zweiten, der nen "Fresser" hat, Kopf, Zylinder und Kolben muss neu..noch nie gemacht. Wo muss ich denn überall die Brocken entfernen? Glaube der hat das Nadellager pulverisiert. Muss ich da unter der Nockenwelle mim Magnet fischen gehen?
auch wenn das video älter ist Tipp von mit Citromerx eher bekannt als Citrusmurks ist Billig ja aber der größte müll. da lieber von mortch die kits nehmen kosten genau so ca 20€ stück aber laufen laufen laufen
Sorry Rocky ist nicht böse gemeint aber du hast absolut keine Ahnung vom schrauben … jeder weiß das es beim Zweitaktmotor unmöglich ist die Kompression richtig zu messen ( 4-5bar sind ok ) und immer das selbe .. Leute ich komm nicht weiter bla bla … du sagst der bekommt oder zieht kein Sprit wahrscheinlich ist es der Gaser Unterdruck / benzinhahn etc. Aber es liegt am (jetzt kommt’s Zitronenmerx😂( lies den Namen mal richtig ! Und immer das macht der Azubi bla bla ich glaub du bist nur ein Blender ! Kannst gerne Lifestyle Videos machen etc . Aber vom schrauben hast du keinen Plan sorry
Rocky bastelt einfach an Rollern, macht sich die Mühe das zu filmen und lässt uns teilhaben! Auch Fehler werden veröffentlicht, jeder kann davon lernen. Und das kostenlos. Rocky danke für Deine Vides, mein Respekt!
Doch natürlich kann man beim 2-Takter Kompression messen. 4-5 Bar sind nicht okay. Mein 20 Jahre alter China 2-Takter hat mit 13.000km noch 12 Bar. Wie sind denn 4-5 bar in Ordnung? xD
Den echte Kompression kann man erst nach dem Einfahren und bei warmen Motor messen! Wichtig bei neuem Zylindern- Kit, Zylinder und Kolben alle Kanten entgraten. Steigert die Lebensdauer enorm. 😊
@@moselschrauber9052 das stimmt, vielen dank 👍🏻😁
Hallo mein Kolben ist hinüber und das Lager auch da sind 4 Stifte runter gegangen vom Lager und dadurch ist es in den Motor gegagangen habe jetzt einen neuen Kolben rein gegeben ist angesprungen aber dann wieder nicht was kann da noch kaputt sein ?
Kann das sein das die KolbenLager Stifte irgendwo stecken weil die Kurbelwelle kann ich nur halb drehen mit der Hand und schwer ?
@@XxRedReaperXx ja, kann sein.
Hallo, sehr gut erklärt.
Habe ein Problem, mein Sohn hat sein Mofa Aprilia ohne Öl gefahren, Reparatur ca. 1000€.
Wenn wir es selber machen, würde es machen den Motor selber zu tauchen, müsste noch mehr getauscht werden, wie die Kurbewelle ??
Danke im voraus
wenn du den motor spalten wirst um die kurbelwelle zu tauschen, siehst du in der regel was noch alles defekt ist. lager und simmerringe gehören auf jedenfall getauscht
Blöde Frage, aber wie finde ich die Richtigen Ersatzteile??
Woher weiß ich welche Teile ich in meiner Aprilia verbauen kann
Mein Sohn hat eine Aprilia Sr 50 Ditech und nun haben wir eine zum ausschlachten gefunden.
Aprilia sr50 jetzt die Frage könnte man die Teile dafür einfach verwenden ??
@@julek260811 bestimmte teile kannst du sicherlich verwenden
Ich habe von der Firma eine Kolben und Zylinder verbaut bei einen Piaggio Vespa Et 2. Läuft Super, keine Probleme.
sehr gut 👍
Sag ich ja der Typ hat keine Ahnung….
@@nadjas8439 vielen lieben dank. ich mag deine ehrliche art.
Es ist ja nicht böse gemeint aber du hast echt keine Ahnung…bin gelernte Zweirad Mechanikerin ( Mechaniker ist veraltet ) und du machst wirklich ein super Video aber nur alles bzw. Vieles falsch …hast du den Beruf erlernt ?
@@nadjas8439 cool, dann kann ich ja dein azubi werden 😁👍
Warum gibt es keine Filme über piaggio nrg sal1t wie Tasche ich die tachowelle oder wie bekomme ich die Verkleidung richtig ran
Hattest du ja schon mal hoch geladen das video aber immer wieder stark man lernt viel von dein Videos
ja, war irgendwie auf einmal weg, aber schön das es dir trotzdem gefällt.
Hallo, ich habe ein Roller 2takt, Honda nsr 125 so bald motor warm ist fährt nicht mehr , und jedes Mal wenn ich fahre, fährt weniger Kilometer, kann das Problem von Kolben und sylinder sein?
@@SadeghNajjarzadeh schwer per ferndiagnose
@@RockyRollerDoktor ok danke
Ich habe mal eine Frage ich habe ein 19,5 er ansaugstutzen ran gemacht und ein größeren vergaser mit 95er und 45 nebendüse wahr davor an ein 100ccm motor drinn und ich habe es jetzt an mein 50ccm Motor reingemacht und jetzt zieht der garnicht mehr ? Hauptdüse zu groß ?
wahrscheinlich schon
@@RockyRollerDoktor und mit nem 75er zieht der auch nicht
Schau dir evtl Mal die Wellendichtringe von der Kurbelwelle an,bei mir ist momentan das selbe auf der Vario Seite hat sich der halbe Ring aufgelöst. Da das Kurbelgehäuse hermetisch verschlossen sein muss wird das der Fehler sein,warum er keine Kompression Aufbaut
schau dir mal teil 2 an 👍😊
Ok
Kolbenringspalt Mass 0,20 mm?
wie messe ich das?
Den Innendurchmesser des Zylinders minus den Aussendurchmesser des Kolbens. Ergibt das Spiel, welches die Kolbenringe ausgleichen müssen. Ist dieses zu groß, kann er kein Druck aufbauen da dieser entweichen kann.
@@RockyRollerDoktor Kolbenringe vom Kolben abnehmen, dann einen Kolbenring vorsichtig von oben Zylinderkopfseite her ca 2 cm in den Zylinder schieben, parallel ganz genau zum Zylinderrand ausrichten. Nun mit einer 0,2 mm Fühlerlehre den Spalt im Kolbenring messen. 0,2 mm ist ein Universalmass das bei Standard 50cc Zylinder passt. Wenn Spalt zu klein dann Kolbenring rausnehmen und die Spaltränder mit einer Feinfeile o.ä. etwas abschleifen, wieder messen usw. wenn zu gross dann passt Kolben oder Zylinder oder Kolbenringe nicht zusammen...
@@rob_scooter6199 cool, wieder was gelernt 👍 vielen dank
Hallo, ich weis das meine Frage nichts mit dem Video zu tun hat.
Habe gegoogelt aber nichts gefunden.
Kann man bei einem 50er Roller endoskopieren wie beim Auto, um festzustellen ob neue Teile verbaut worden sind ?
Glaube ich wurde über den Tisch gezogen. Soll neuer Kolben, Kette usw eingebaut worden sein, Teile für 300 €, aber das Teil läuft immer noch nicht. Ist ein Peugeot Vivacity 4 Takt von 2010.
Noch mal Entschuldigung, aber vieleicht kann mir jemand Auskunft geben. Danke
defekte kann man Endoskopieren, ob man erkennt das es sich um neuteile handelt, wird echt schwer.
@@RockyRollerDoktor Vielen Dank für Deine Antwort.Habe die nächhste Woche einen Werkstatt Termin. Lasse dann den Motor öffnen, auch wenn es nicht notwendig sein sollte. Ich muss das einfach wissen ob ich betrogen wurde. Aber noch mal, vielen Dank
Hey ich habe eine high end Jetforce ich bin letztens mit ihr gefahren und sie hat angefangen fehlzundüngen zu bekommen nach ner Zeit ist sie dann auch nicht mehr gefahren sondern hatte nurnoch fehlzundüngen Zündkerze Luftfilter und vergaser hab ich schon gewechselt aber es springt nicht an
ja das ist natürlich unschön.
@@RockyRollerDoktorweißt du vielleicht woran es liegt ?
@@ArthurPererva vielleicht ein defekter zündkerzenstecker?
Bekomme den Kolben nicht rein in den Zylinder was kann ich da machen ?
indem fall, jemand geben der es schonmal gemacht hat, sonst geht noch was kaputt, das wäre schade
Hey Rocky, kauft euch für den TGB einen Airsal Zylinder. Der Muss auch nicht eingefahren werden. Ich habe 4 Roller mit Airsal Zylinder am laufen. Und die Airsal sind sehr gut, für das was sie kosten.
klingt schon sehr nice
Ich bräuchte mal einen Tipp :)
Habe bei meinem einen neuen Kolben und Zylinder eingebaut (allerdings ohne Drehmomentschlüssel) und er läuft auch.
Höchstgeschwindigkeit stimmt und er springt an wie eine 1, Standgas läuft auch recht sauber.
Zündkerze ist neu, Luftfilter Sauber
Nun hat er aber das Problem das er am Berg mehr oder weniger anhält bei Vollgas.
Hört sich nicht nach absaufen an, aber bekomme Massiven Drehzahl und Kraft Verlust.
Jegliche Einstellungen am Vergaser haben auch nix gebracht.
Was könnte es noch sein?
Der Roller hat nicht mal 5000km runter und den Zylinder habe ich gewechselt da ihm die Stehbolzen Weggerostet waren (Qualität!)
Kompressionstester ist auf dem Weg zu mir und auch ein Drehmoment Schlüssel xD
eventuell ein zugesetzter auspuff
@@RockyRollerDoktor Super danke für die Schnelle Antwort :)
Habe vergessen zu erwähnen das der Roller auch gedrosselt ist aber das sollte ja nicht die Ursache sein.
Mit altem Zylinder ist der mit 34 auf dem Tacho ohne Probleme den Berg gefahren.
Nun kriecht er mit 10kmh auf dem Tacho und weniger.
Dann schau ich mir das mal an mit dem Auspuff, hab da gar nicht so dran gedacht.
Ist leider auch so ein 2 takt Krüppel mit Abgas Rückfuhr System. Aber das Ventil funzt auch bzw ist nicht dicht und der schlauch daran neu.
Manche Kisten...
@@Sharkwedge man steckt halt nicht drinn...
@@RockyRollerDoktorGutes update zu dem Roller.
Erste Kompressions tests ergaben bis zu 10,2bar!
Dann aber nach erneutem versuch nur noch knapp 2,5bar 😅
Ich Vogel hatte den Kolbenring Vorspannring (diesen gewellten ring) nicht montiert 😂
Wird am Wochenende dann gemacht.
Hatte noch nie einen Kolben der so einen nutzte...
Tgb Pegasus sky Genau das selbe Problem habe ich auch Kolbenfresser Motor hat 2-3x geknackt neuen Zylinder gekauft für 28€ alles richtig eingebaut Roller springt nicht mehr an alles ausprobiert habe grad im zweiten Teil gesehen das die Welle gebrochen ist das wird bei mir auch locker der Fall sein
oh, das ist uncool.
Liegt bestimmt an deinem günstigen Zylinder. Kolben passt nicht. Deshalb zuwenig Kompression.
wäre echt eine möglichkeit
Vllt liegt es auch an den Teil was unter dem ölabstreifring gemacht wird das er weniger Kompression hat
Ich fahre diesen Morini Motor mit 3,5 Bar Kompression, der läuft wie´s Lottchen. Dieses Fahrzeug hat eine niedrige Kompression.
das ist super 👍
@@RockyRollerDoktor Leider hab ich nen zweiten, der nen "Fresser" hat, Kopf, Zylinder und Kolben muss neu..noch nie gemacht. Wo muss ich denn überall die Brocken entfernen? Glaube der hat das Nadellager pulverisiert. Muss ich da unter der Nockenwelle mim Magnet fischen gehen?
@@supporter666 kurbelgehäuse und auspuff vielleicht
Zieh mal den 3 Ring auf kommt unterm 1 Kolben Ring. Oder halte den Ansaugstutzen zu was hast dann an Kompression.....
Super Arbeit ✌️aber das du mit Handschuhe arbeiten kannst 😁
und das bei der hitze 😁
👍👍👍👍👍
vielen dank
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hatte 1:1 das gleiche Problem war der Zylinderkopf der falsch ist weil da gehört ein anderer drauf.
Der richtige hat eine Brennraum Kontur.
auch wenn das video älter ist Tipp von mit Citromerx eher bekannt als Citrusmurks ist Billig ja aber der größte müll. da lieber von mortch die kits nehmen kosten genau so ca 20€ stück aber laufen laufen laufen
Hol dir mal nen anständigen Kompression Tester, einen Ohne kabel und du hast bessere Ergebnisse. Weil die kak billig dinger verfälschen brutal
vielen dank, da hast du recht 👍
Vielleicht zieht der Roller falsch Luft! Im Guss befindet sich ein deutlich erkennbarer Riss.
das wäre echt traurig
Lass uns nicht zulange auf die Folge warten.
ich geb mir mühe 😁
@@RockyRollerDoktor viel Glück
Ich kann mich irren, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass man auf die Kopfdichtung nicht verzichten kann. Egal, wir gut man schleift.
geht sehr gut, bei manchen rollern sogar ab werk so. man muss aber wirklich gut plan schleifen.
hab ne Honda Bali und da gibt's auch keine Kopfdichtung ab Werk 👍
Sorry Rocky ist nicht böse gemeint aber du hast absolut keine Ahnung vom schrauben … jeder weiß das es beim Zweitaktmotor unmöglich ist die Kompression richtig zu messen ( 4-5bar sind ok ) und immer das selbe .. Leute ich komm nicht weiter bla bla … du sagst der bekommt oder zieht kein Sprit wahrscheinlich ist es der Gaser Unterdruck / benzinhahn etc. Aber es liegt am (jetzt kommt’s Zitronenmerx😂( lies den Namen mal richtig ! Und immer das macht der Azubi bla bla ich glaub du bist nur ein Blender ! Kannst gerne Lifestyle Videos machen etc . Aber vom schrauben hast du keinen Plan sorry
Vielen dank, voll lieb von dir 👍
Rocky bastelt einfach an Rollern, macht sich die Mühe das zu filmen und lässt uns teilhaben! Auch Fehler werden veröffentlicht, jeder kann davon lernen. Und das kostenlos. Rocky danke für Deine Vides, mein Respekt!
@@rob_scooter6199 du bist ja der hammer. vielen lieben dank
Doch natürlich kann man beim 2-Takter Kompression messen. 4-5 Bar sind nicht okay. Mein 20 Jahre alter China 2-Takter hat mit 13.000km noch 12 Bar. Wie sind denn 4-5 bar in Ordnung? xD
@@andriy7291 Sie wird es noch lernen 💪😊
Liegt am Zylinder. Muss min 5 Bar haben damit er überhaupt anspringt.
kann sein 😁