Проверил рекомендации на своем самокате. Схема рабочая. Вместо силикона использовал "Подушку рессоры УАЗ-3741" ее средняя часть подходящего диаметра. (полиуретан режется ножом). Мой вес 110кг. На лежачих полицейский появилась возможность подпрыгивать и приземляться без пробива подвески.
Очень интересно. Тоже такой вес. И хочется знать по подробнее. А то говорят что 100 даже много для него.и много слышал что внизу ломается крепления и нужно варить
@@сергеймастеровой26 Все элементы конструкции выдерживают хорошо вес в 100кг, короме амортизаторов. Амортизаторы со вставками, стали работать сильно лучше. Пружины не менял.
@@vovchik1438 Ты деку разбери с передней стороны, и все поймёшь. Там нужно усиливать пластинами и делать рёбра жёсткости, иначе под таким весом рано или поздно ее разорвёт в районе крепления.
Взял обычный уксусный силиконовый герметик. Нарезал по высоте бумагу для принтера и вставил внутрь пружины трубочкой, снизу залепил скотчем и залил герметиком. Высохло за день, застывает от стенок к середине. Потом получившиеся столбики вынул из бумаги и вставил. Никаких проблем с застыванием
Не могу подсказать где купить отдельно деталь, но можно купить амортизатор целиком на алике...или этот упор пластиковый сделать своими руками или заменить на резиновый
В последних ревизиях модели, эта доработка амортизаторов уже присутствует с завода. Внутри пружины, в 2/3 её длины, стоит чёрный резиновый шток 12 мм диаметром, с небольшим сквозным отверстием посередине :)
Если вам нужно складывать и раскладывать самокат, то очень сложно отрегулировать, со стороны колеса есть три шестигранника, нужно подтянуть их и убрать люфт, но есть грань, после которой вы не сможете его сложить...я вожу с собой набор ключей и при необходимости сложить просто ослабляю упоры
Звёздочку не видел. К подвеске колеса аморт прикручен втулкой, там с обеих сторон шестигранный ключ(на 5 и на 4 вроде бы), а там где аморт крепится к деке болт с шестигранником на 6 и гайка, я в щель между декой и гайкой засунул шестигранник на 3 и она перестала крутиться, ну и болт крутить шестигранником...тут проблем не было
Думаю можно взять 5 кубовый шприц, обмотать его пластелином, вынуть, и внутрь пластелиновой формы залить силикон...позже сделал так - нашёл кусок пластика, просверлил пару отверстий сверлом на 12 и залил силикон, получилось отверстие нужного диаметра
@@ormork прошу прощения за то что сразу не указал тип используемого силикона(двухкомпонентный для изготовления форм), строительный герметик застывает очень медленно, примерно 2 мм в сутки, но есть предположение, что при нагревании он застывает быстрее, но точных данных нет
Да, я приехал на работу по суху, а потом дождик пошёл...взял полоску алюминиевую, просверлил пару отверстий по диаметру оси колеса и одно отверстие под винтик, который крыло держит, так и езжу, переделать или покрасить в чёрный цвет руки не доходят
Однокомпонентный силикон застывает долго, если залить в герметичную форму, то и не застынет - растворитель должен испаряться! Я использовал двухкомпонентный силикон, который застывает под действием отвердителя в течение 12 часов
Тут нужно решить, что больше подходит под ваши задачи. М4 на надувных колёсах большего диаметра, едет мягче, чем Х1, но он больше весит! Я выбирал между Х1 и Мах speed, выбором доволен, скорости в 35 км/ч и пробега в 35-40 км мне хватает, и по этажам таскаю не складывая)
Бери м4 про или Макс СПИД ,они не сильно больше весят, но мягкость и динамика ,особенно в горки у них лучше, у икса после первой партии динамику китайцы пофиксили(((
@@ОлегСИнженер Как раз сегодня понял что все относительно.Поездил на куго HX 10 км, а потом вернулся на свой x1), радости не было придела, на сколько он лучше).Хотя когда катал на макспиде очень понравилась тяга с места в горки отличная.Да и удовольствие от 10-дюймовых колес и посильнее амортизации конечно кайф.Но как модель x1 очень удачный конечно получился).
Думал над этим, но при сжимании витки пружины выдавят силикон к центру, если вставить стержни внутрь пружины, то он скользит по виткам пружины, но внутрь не заходит и ничего не повреждается...стержень просто сжимается одновременно с пружиной
Держатель крыла самодельный. Это полоска из алюминия длиной около 35 см и шириной 20 мм, на концах два отверстия для крепления на ось колеса, сверху одним болтиком к крылу прикручена, такую полоску можно купить в любой Кастораме
Я почти так же сделал. В леруа продаются такие полоски металлические. Стоят копейки. Подручными средстави обрезал, зачистил, просверлил отверстия, согнул руками, выровнял. Но я ещё не пожалел 200р и купил балон чёрной краски. Щас вообще смотрится как будто заводской держатель
Не надо горелкой! Испортите! Нужны тиски желательно или два газовых ключа...обматываете кожей или наждачкой корпус, цепляете ключом и крутите...основание в тисках (болт в отверстие и тисками зажать)
@@teodor_solvic я бы все же рассматривал это как временный вариант(заказать, подождать), хотя сам менять пока не планировал, думаю сделаю стержень чуть меньше по диаметру или даже с отверстиями, чтобы ход сделать больше
Насколько я знаю после определённого значения показания скорости БК не соответствуют действительности, да и не может Х1 разогнаться больше 45, если только по ветру или под горку...советую проверить скорость по GPS трекеру в смартфоне...я больше 40 не разгонялся и скорость стабильная, но БК привирает
Доработка не плохая, но можно было сделать быстрей и проще, подложить под пружину металические шайбы или резиновые прокладки , + в том что жесткость можно подобрать идеально под свой вес-естественно в разумных пределах
Мне кажется при сжимании силикон будет попадать в просветы между витками пружины и со временем в труху этот силикон превратится. Но если не на долго, то кажется классная идея.
Вскрыл аморты, проверил силикон - в том же состоянии как в начале, но сейчас продолжаю экспериментировать, сделал стержни 12 и 13 мм диаметром, они будут свободно в пружине болтаться, а то при сжимании стержня он толще становится, а пружина не даёт ему расшириться
Да, так и есть, для моего веса оптимальный диаметр стержня 12 мм, тс ним аморт работает на весь ход, стержень 14 мм зажимался пружиной и стопорил аморт на половине хода
@@ОлегСИнженер вот и я о расширении подумал, но надо будет попробовать вариант с покороче. Кажется будто это выход. Но так же думается, что меньше будет влиять на усилие сжатия. Скорее как демпфер уже будет отсекать стуки. Главное чтобы не короче чем сжатая пружина был этот стержень.
@@Actionsen я уже пробовал укоротить 14 мм стержни, при таком варианте аморт сначала легко прожимается, потом встаёт колом...теперь аморт начинает работать с бОльшим усилием с самого начала и не стопорится даже если прыгать на краю деки) пожалуй этот вариант я пока оставлю и отложу дальнейшие эксперименты
А вот ещё мысль посетила, что если в стержне просверлить отверстие сквозное почередине на всю длину? Чтобы ему было куда сжиматься, но не наружу, а внутрь.
@@korbendetka9870 я взял старую велосипедную камеру и нарезал с запасом. Хамутами/резинками не крепил - один конец плотно сидит на части амортизатора с большим диаметром, другая часть натянута на верхние гайки и заминается так, что остаётся небольшая дырка, которая не находится на пути движения
Да, так и есть, 120 кг тоже вывезет, но амортизаторы с красными пружинами расчитаны на среднюю нагрузку и опытным путём выяснили, что амортизаторы полностью прожимаются под ездоком весом больше 75-80 кг, то есть перестают работать по сути - едешь по кочкам и все удары в ноги идут (
Силикон для изготовления силиконовых форм, но возможно для этой цели можно использовать силиконовый герметик сантехнический, по консистенции и эластичности он такой же
@@Transportnik1 113,86 руб. | 1 шт. зеленая спиральная штамповочная пружина с большой нагрузкой, наружный диаметр 25 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, Длина 25-60 мм a.aliexpress.com/_9gQMLk
идея то конечно хорошая, и даже рабочая..... Но это Китай который не подразумевал такое использования, я переживаю на верхнее крепление амортизаторов, и то что на верхние болты крепления нагрузка на "слом" вырастает, а до апгрейда эту нагрузку компенсировала пружина. как бы играничивая передаваемую нагрузку на верхнее крепление.
Нагрузка на болт не изменилась, а может даже стала меньше в динамике...раньше пружина сразу прожималась до резинового отбойника и удары передавались через болт на самокат, теперь отбойника нет и аморт работает на весь ход даже при сильных ударах
@@АлексейФещенко-щ7и за русский металл и руские болты, которые не из "фольги с картоном" и нормальную подвеску которая не крехтит и не скрипит на каждой кочке. Никаких втулок скольжения которым пи....да и подшипникам, которые тоже далеко не рассчитаны на такие нагрузки.
Открутить крышку аморта руками невозможно! Китайцы от души мазанули резьбовым герметиком. Я снял аморты с самоката, нагрел корпус строительным феном до температуры около 90 градусов, потом в отверстие аморта вставил болт М8, зажал его в тиски, крышку обернул толстым кожаным ремнём (можно резиной) и газовым ключом через кожу стал без рывков крутить крышку, только так она отвернулась!
@@ОлегСИнженер блин, в ролике об этом не слова:) вчера ключом и откручивал, поставил зелёные пружины и пыльники. Стало жёстче. Теперь вопрос, надо ли наносить клей или может фиксатор резьбы? Или и так сойдёт? Спасибо за инфу
@@ArtSkyNet ну мельком то я упомянул про нагрев и большой ключ) я пока продолжаю эксперименты, поэтому резьбовой фиксатор не наносил, хватает закручивания от руки, но если часто в аморты лазить не планируется, то пару капель синего фиксатора(или просто прозрачный лак для ногтей, у подруги попросить ))) я бы использовал при затяжке гайки!
Советую использовать наждачную бумагу,ею оборачивать аморт,когда он в тисках,и ее же использовать как прокладку между газовым ключом и амортом,, тогда краску не сдерете и аморт будет внорм виде. А то начала использовал как советовали год назад резину-так учитывая сколько фиксатора бахнули китайцы, не слабо я так вморть покоцал,пока раскрутил,хоть и старался аккуратно.А второй, кто то посоветовал наждачной обложить, вообще как новый остался.Вот такая история.
Амортизаторы не расчитанны на нагрузку 70-75. При весе 70 прожимал штатную подвеску до отбойников просто встав на деку. Скорее на вес 55-60 кг. расчитанны.
@@DestroidALL да гонять то можно, но это не значит что амортизаторы работают. 100% под 105кг они проседают до отбойников и толку нет, что с подвеской, что без нее. Думаю на нем подвеска работает при весе 55-60 кг максимум. Не знаю может китайцы так и весят в среднем, я наверное там за тяжеловеса сойду.
@@RabsiaSLILA Когда встаю, то миллиметра 3-4 до отбоя не достает. Ну на кочках понятное дело начинает бить в отбой и самокат жестковатым кажется. Заказал пару часов назад новые пружины.
@@rodeprod а, ну это тоже "из того что было" слепил, не стал искать-покупать, нашёл алюминиевую полосу, отрезал, просверлил, прикрутил, даже красить не стал) может со временем переделаю, но пока лень, кататься хочется
Проверил рекомендации на своем самокате. Схема рабочая. Вместо силикона использовал "Подушку рессоры УАЗ-3741" ее средняя часть подходящего диаметра. (полиуретан режется ножом). Мой вес 110кг. На лежачих полицейский появилась возможность подпрыгивать и приземляться без пробива подвески.
Очень интересно. Тоже такой вес. И хочется знать по подробнее. А то говорят что 100 даже много для него.и много слышал что внизу ломается крепления и нужно варить
А пружину ставили зелёные или эти оставили
@@сергеймастеровой26 Все элементы конструкции выдерживают хорошо вес в 100кг, короме амортизаторов.
Амортизаторы со вставками, стали работать сильно лучше.
Пружины не менял.
@@vovchik1438 Ты деку разбери с передней стороны, и все поймёшь. Там нужно усиливать пластинами и делать рёбра жёсткости, иначе под таким весом рано или поздно ее разорвёт в районе крепления.
@@vovchik1438сколько подушек заказывать на две пружины, две?
Взял обычный уксусный силиконовый герметик. Нарезал по высоте бумагу для принтера и вставил внутрь пружины трубочкой, снизу залепил скотчем и залил герметиком. Высохло за день, застывает от стенок к середине. Потом получившиеся столбики вынул из бумаги и вставил. Никаких проблем с застыванием
Отлично! Значит тоже рабочий вариант! Бумага ускоряет процесс отверждения.
здравствуйте подскажите пожалуйста какой объем шприца использовали?
Здравствуйте. Вроде бы кубиков 5 или 10, внутренний диаметр трубки шприца около 12 мм
Подскажите пожалуйсто чем можно заменить этот пластиковый упор с веху пружины.или где его можно заказать?при разборе раскрошился
Не могу подсказать где купить отдельно деталь, но можно купить амортизатор целиком на алике...или этот упор пластиковый сделать своими руками или заменить на резиновый
Кто подскажет, гайка для крепления амортизатора со стороны дэки какого размера нужна? Или болт какого размера, чтоб гайку подобрать?
Видно настоящего инженера!
Ну так! У меня и диплом есть;) вот времени на эксперименты не всегда хватает, это минус
В последних ревизиях модели, эта доработка амортизаторов уже присутствует с завода. Внутри пружины, в 2/3 её длины, стоит чёрный резиновый шток 12 мм диаметром, с небольшим сквозным отверстием посередине :)
Круто! Теперь они мне должны за рацпредложение и разработку доработки)
Не помогает он с завода)
подскажите, у вас тоже слегка люфтит механизм складывания и как это починить?
Если вам нужно складывать и раскладывать самокат, то очень сложно отрегулировать, со стороны колеса есть три шестигранника, нужно подтянуть их и убрать люфт, но есть грань, после которой вы не сможете его сложить...я вожу с собой набор ключей и при необходимости сложить просто ослабляю упоры
@@ОлегСИнженер😬
А как вы открутили сами крепления амортизатора к самоката, с одной стороны звездочка, вообще не поддается откручиванию
Звёздочку не видел. К подвеске колеса аморт прикручен втулкой, там с обеих сторон шестигранный ключ(на 5 и на 4 вроде бы), а там где аморт крепится к деке болт с шестигранником на 6 и гайка, я в щель между декой и гайкой засунул шестигранник на 3 и она перестала крутиться, ну и болт крутить шестигранником...тут проблем не было
Однозначно👍👍👍💯
Достойно 🛠
Скольки кубовые шприцы нужно, чтоб получить силиконовый цилиндр диаметром 12мм?
Думаю можно взять 5 кубовый шприц, обмотать его пластелином, вынуть, и внутрь пластелиновой формы залить силикон...позже сделал так - нашёл кусок пластика, просверлил пару отверстий сверлом на 12 и залил силикон, получилось отверстие нужного диаметра
А сколько лет сушили силикон в шприце? У меня уже неделю не застывает
@@ormork прошу прощения за то что сразу не указал тип используемого силикона(двухкомпонентный для изготовления форм), строительный герметик застывает очень медленно, примерно 2 мм в сутки, но есть предположение, что при нагревании он застывает быстрее, но точных данных нет
@@ОлегСИнженер попробовал залить в бумагу, вторые сутки пошли, о результатах отпишусь)
@@ОлегСИнженер какой силикон посоветуете, смотрю отзывы бывае форма после застывания липкая у некоторых
Держатель крыла, ты просто аллюминевую пластину поставил и все? Или ещё что то?
Да, я приехал на работу по суху, а потом дождик пошёл...взял полоску алюминиевую, просверлил пару отверстий по диаметру оси колеса и одно отверстие под винтик, который крыло держит, так и езжу, переделать или покрасить в чёрный цвет руки не доходят
@@ОлегСИнженер да, я вот тоже хотел сказать, че не покрасил то) тоже в чёрный цвет из баллончика) а тут оказывается руки не доходят)
Сколько селикон застывал? У меня через два дня не застыл
Однокомпонентный силикон застывает долго, если залить в герметичную форму, то и не застынет - растворитель должен испаряться! Я использовал двухкомпонентный силикон, который застывает под действием отвердителя в течение 12 часов
А что лучше выбрать kugoo m4 pro 13,5 ah. 2021 года или куго х1 ?
Тут нужно решить, что больше подходит под ваши задачи. М4 на надувных колёсах большего диаметра, едет мягче, чем Х1, но он больше весит! Я выбирал между Х1 и Мах speed, выбором доволен, скорости в 35 км/ч и пробега в 35-40 км мне хватает, и по этажам таскаю не складывая)
Бери м4 про или Макс СПИД ,они не сильно больше весят, но мягкость и динамика ,особенно в горки у них лучше, у икса после первой партии динамику китайцы пофиксили(((
@@sevradify динамики на Х1 хватает с лихвой, но М4про думаю все же на первом месте по комфорту будет, соглашусь тут
@@ОлегСИнженер Как раз сегодня понял что все относительно.Поездил на куго HX 10 км, а потом вернулся на свой x1), радости не было придела, на сколько он лучше).Хотя когда катал на макспиде очень понравилась тяга с места в горки отличная.Да и удовольствие от 10-дюймовых колес и посильнее амортизации конечно кайф.Но как модель x1 очень удачный конечно получился).
Inmotion l9 купил и никакого колхоза
А если саму пружину заливать силиконом,чтобы и между витками был силикон?
Думал над этим, но при сжимании витки пружины выдавят силикон к центру, если вставить стержни внутрь пружины, то он скользит по виткам пружины, но внутрь не заходит и ничего не повреждается...стержень просто сжимается одновременно с пружиной
Держатель для крыла не вписывается, на вид выглядит не очень
А из чего сделан держатель для заднего крыла? Самодельный или можно где то купить?
Держатель крыла самодельный. Это полоска из алюминия длиной около 35 см и шириной 20 мм, на концах два отверстия для крепления на ось колеса, сверху одним болтиком к крылу прикручена, такую полоску можно купить в любой Кастораме
Спасибо! Тоже себе сделаю так!👍
Я почти так же сделал. В леруа продаются такие полоски металлические. Стоят копейки. Подручными средстави обрезал, зачистил, просверлил отверстия, согнул руками, выровнял. Но я ещё не пожалел 200р и купил балон чёрной краски. Щас вообще смотрится как будто заводской держатель
Пружину от клапанов гбц подбери, либл в родную пружину место силикона вставляется ещё пружину
Как откурутили 😤🤯
Не получается, может газовой горелкой?
Не надо горелкой! Испортите! Нужны тиски желательно или два газовых ключа...обматываете кожей или наждачкой корпус, цепляете ключом и крутите...основание в тисках (болт в отверстие и тисками зажать)
Что-то не уловил, какого размера/объема шприцы?
Шприцы 10 кубиков, но можно было просто трубку из бумаги свернуть, чтобы диаметр стержня в итоге получился около 12 мм
@@ОлегСИнженер спасибо, и за ответ, и за видос.
@@ОлегСИнженер ваше мнение, на вес 90+- такое спасет или все же обратить внимание на более жесткие амморты?
@@teodor_solvic я бы все же рассматривал это как временный вариант(заказать, подождать), хотя сам менять пока не планировал, думаю сделаю стержень чуть меньше по диаметру или даже с отверстиями, чтобы ход сделать больше
@@ОлегСИнженер ну и как?Хватило только уменьшение стержней или еще дырки проделал?
Упала максимальная скорость , что можно сделать ? Была 53 на ровной Дороге , сейчас же 30 максимум 35 , все Настройки на максимум 100% 3 передача
Насколько я знаю после определённого значения показания скорости БК не соответствуют действительности, да и не может Х1 разогнаться больше 45, если только по ветру или под горку...советую проверить скорость по GPS трекеру в смартфоне...я больше 40 не разгонялся и скорость стабильная, но БК привирает
Еще как едет с моим 96 47 в легкую вообще запросто можно е ще больше
@@санясанчес-х2ф бред полнейший, проверьте по GPS, 43 максимум. А в настройках я могу сделать так что 100 будет показывать, а по факту 43 будет.
Доработка не плохая, но можно было сделать быстрей и проще, подложить под пружину металические шайбы или резиновые прокладки , + в том что жесткость можно подобрать идеально под свой вес-естественно в разумных пределах
Спасибо!
Мне кажется при сжимании силикон будет попадать в просветы между витками пружины и со временем в труху этот силикон превратится. Но если не на долго, то кажется классная идея.
Вскрыл аморты, проверил силикон - в том же состоянии как в начале, но сейчас продолжаю экспериментировать, сделал стержни 12 и 13 мм диаметром, они будут свободно в пружине болтаться, а то при сжимании стержня он толще становится, а пружина не даёт ему расшириться
Да, так и есть, для моего веса оптимальный диаметр стержня 12 мм, тс ним аморт работает на весь ход, стержень 14 мм зажимался пружиной и стопорил аморт на половине хода
@@ОлегСИнженер вот и я о расширении подумал, но надо будет попробовать вариант с покороче. Кажется будто это выход. Но так же думается, что меньше будет влиять на усилие сжатия. Скорее как демпфер уже будет отсекать стуки. Главное чтобы не короче чем сжатая пружина был этот стержень.
@@Actionsen я уже пробовал укоротить 14 мм стержни, при таком варианте аморт сначала легко прожимается, потом встаёт колом...теперь аморт начинает работать с бОльшим усилием с самого начала и не стопорится даже если прыгать на краю деки) пожалуй этот вариант я пока оставлю и отложу дальнейшие эксперименты
А вот ещё мысль посетила, что если в стержне просверлить отверстие сквозное почередине на всю длину? Чтобы ему было куда сжиматься, но не наружу, а внутрь.
Я ещё поставил пыльники! А так спасибо за информацию!
Привет, а пыльники подобрать надо, как делал? У меня мысль термоусадка. Может чего посоветуешь ?)
@@korbendetka9870 я взял старую велосипедную камеру и нарезал с запасом. Хамутами/резинками не крепил - один конец плотно сидит на части амортизатора с большим диаметром, другая часть натянута на верхние гайки и заминается так, что остаётся небольшая дырка, которая не находится на пути движения
Пыльник от рычага раздатки нива подходит.
Ну ты голова!😮молоток!
Жаль что не снял как его разобрать!ну амортизатор.😢
В характеристиках написано до 120кг,а вы говорите при 80 амортизаторы прожимаются.
Да, так и есть, 120 кг тоже вывезет, но амортизаторы с красными пружинами расчитаны на среднюю нагрузку и опытным путём выяснили, что амортизаторы полностью прожимаются под ездоком весом больше 75-80 кг, то есть перестают работать по сути - едешь по кочкам и все удары в ноги идут (
А что за силикон использовали ????????
Силикон для изготовления силиконовых форм, но возможно для этой цели можно использовать силиконовый герметик сантехнический, по консистенции и эластичности он такой же
@@ОлегСИнженер Спасибо
Отличная доработка👍
Всё доходчиво и ясно😉
Дружеский лайк и подписка✔️
Заходите в гости...
А за сколько купил?
Самокат то? Купил примерно за 30 и продал за столько же через год
@@ОлегСИнженер спасибо
@@ОлегСИнженер привет
Почему продал
Что взамен
Тяжело это назвать амортизатор ом.. Это пружины, а аммортов то и нет... Где амортизаторы.?
Теперь амортизаторов практически нет)
Я купил зелёные амортизаторы на Алике. Мои 90кг выдерживают
ВОТ БЫ ССЫЛКУ!)))
@@Transportnik1 113,86 руб. | 1 шт. зеленая спиральная штамповочная пружина с большой нагрузкой, наружный диаметр 25 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, Длина 25-60 мм
a.aliexpress.com/_9gQMLk
@@XamVova так какая длинна пружины нужна для 90кг подскажите пожалуйсто
идея то конечно хорошая, и даже рабочая..... Но это Китай который не подразумевал такое использования, я переживаю на верхнее крепление амортизаторов, и то что на верхние болты крепления нагрузка на "слом" вырастает, а до апгрейда эту нагрузку компенсировала пружина. как бы играничивая передаваемую нагрузку на верхнее крепление.
Нагрузка на болт не изменилась, а может даже стала меньше в динамике...раньше пружина сразу прожималась до резинового отбойника и удары передавались через болт на самокат, теперь отбойника нет и аморт работает на весь ход даже при сильных ударах
а есть варианты кроме китая?за убер прайс.Наши когда придумают самокаты)
@@МарикЛитвинов есть русский самокат называется Рим. Загугли.
@@АндрейКоршун-ф6ю Хера се...140 тысяч! За что блин??
@@АлексейФещенко-щ7и за русский металл и руские болты, которые не из "фольги с картоном" и нормальную подвеску которая не крехтит и не скрипит на каждой кочке. Никаких втулок скольжения которым пи....да и подшипникам, которые тоже далеко не рассчитаны на такие нагрузки.
Что-то вообще не удаётся раскрутить амортизатор руками, ключем страшно крутить
Открутить крышку аморта руками невозможно! Китайцы от души мазанули резьбовым герметиком. Я снял аморты с самоката, нагрел корпус строительным феном до температуры около 90 градусов, потом в отверстие аморта вставил болт М8, зажал его в тиски, крышку обернул толстым кожаным ремнём (можно резиной) и газовым ключом через кожу стал без рывков крутить крышку, только так она отвернулась!
@@ОлегСИнженер блин, в ролике об этом не слова:) вчера ключом и откручивал, поставил зелёные пружины и пыльники.
Стало жёстче. Теперь вопрос, надо ли наносить клей или может фиксатор резьбы? Или и так сойдёт?
Спасибо за инфу
@@ArtSkyNet ну мельком то я упомянул про нагрев и большой ключ) я пока продолжаю эксперименты, поэтому резьбовой фиксатор не наносил, хватает закручивания от руки, но если часто в аморты лазить не планируется, то пару капель синего фиксатора(или просто прозрачный лак для ногтей, у подруги попросить ))) я бы использовал при затяжке гайки!
Советую использовать наждачную бумагу,ею оборачивать аморт,когда он в тисках,и ее же использовать как прокладку между газовым ключом и амортом,, тогда краску не сдерете и аморт будет внорм виде. А то начала использовал как советовали год назад резину-так учитывая сколько фиксатора бахнули китайцы, не слабо я так вморть покоцал,пока раскрутил,хоть и старался аккуратно.А второй, кто то посоветовал наждачной обложить, вообще как новый остался.Вот такая история.
@@ArtSkyNet тоже стоят зелёные пружины + сделал бескамерные надувное заднее, стало ездить в кайф по неровностям и плитке
Амортизаторы не расчитанны на нагрузку 70-75. При весе 70 прожимал штатную подвеску до отбойников просто встав на деку. Скорее на вес 55-60 кг. расчитанны.
Я со своими 105 гоняю
@@DestroidALL да гонять то можно, но это не значит что амортизаторы работают. 100% под 105кг они проседают до отбойников и толку нет, что с подвеской, что без нее. Думаю на нем подвеска работает при весе 55-60 кг максимум. Не знаю может китайцы так и весят в среднем, я наверное там за тяжеловеса сойду.
@@RabsiaSLILA Когда встаю, то миллиметра 3-4 до отбоя не достает. Ну на кочках понятное дело начинает бить в отбой и самокат жестковатым кажется. Заказал пару часов назад новые пружины.
Твой скликон растворился в этих пружинах за пару дней езды.
Мой силикон уже почти год в этих амортах и всё ещё живее всех живых)
Этой заморочки хватит км. на 100, потом раскрошился
Ну езжу пока, всё работает и ничего не раскрошилось...но если это случится я вам сразу сообщу)
@@ОлегСИнженердаже если и придёт время . То заменить не проблема уж такая страшная.
Зато дёшево и работает. 👍
Охуенный звук
Сам в шоке!
Они не жеще стали, они просто перестали работать! Вставь туда кусок арматуры и катайся, инженер! Держатель крыла это вообще атас!
Ну тебе то конечно виднее что было и что стало) специально для тебя выложу видео как работают амортизаторы с этими стержнями...
вот наконец-то видео снял, уверен, что с куском арматуры эффект был бы другим th-cam.com/video/9hJjFVzprnk/w-d-xo.html
Ерунда полная 👎👎👎
Ерунду в зеркале увидишь)
@@ОлегСИнженер воздух вонучки
ну и колхоз..
Да, это и есть "простая доработка" амортизаторов)
@@ОлегСИнженер я про твой держатель для заднего крыла))
@@rodeprod а, ну это тоже "из того что было" слепил, не стал искать-покупать, нашёл алюминиевую полосу, отрезал, просверлил, прикрутил, даже красить не стал) может со временем переделаю, но пока лень, кататься хочется
@@ОлегСИнженер полоску красить нужно полюбому.. Ибо сейчас очень странно смотриться)
Не надо красить,нужно одеть черную термоусадку по размеру.