При расжатии аморта(негативка сокращается) воздух от полости поршня, через 4 отверстия в штоке проходит к заглушке с клапанами создавая давление, которое стравливается с меньшей скоростью через 3 отверстия в заглушке, поджатые клапанами, в виде трёх тонких пружинных шайб прикрученных к заглушке. При сжатии аморта(негативка увеличивается), воздух со штока выходит свободно через клапан в виде отверстия, которое поджато маленьким резиновым кольцом на заглушке.
@@ZERX_electro дружище, подскажи, пжл., что там за клапана стоят, обычные? Пойдет автомобильный компрессор для накачки или надо покупать насос как у тебя в видосе?
круто все изложено. Только про давление в насосе＋ 10 psi такой баян. В общем при накачке ничего перекачивать не нужно, просто при откручивании насоса клапан в аморте закрывается раньше чем начинет спускать давление со шланга, а при накручивании насоса воздух запоняет обьем шланга и давление немного падает. Вот и весь секрет.
Отличный формат видео Приятно смотреть и слушать !!! Жаль только про сборку видео не полное Оборвалось Буду ждать с нетерпением таких видео и получать опыт вместе с вами Успехов в ваших проектах !!!
Негативная камера придаёт прогрессивную характеристику этому амортизатору: 1) в начале движения на сжатие давление в ней максимальное, что помогает поршню сдвинуться с места и лучше отработать мелкие неровности. 2) при дальнейшем сжатии давление в ней ослабевает и не мешает сопротивлению основной камеры. 3) перепускные каналы демпфируют отбой. 4) не самое лучшее качество изготовления вносит свои коррективы .
Подскажите пожалуйста какой амортизатор поставить на ultronto 108 пневмо или газомасляный я в Стамбуле заказываю из России тут найти не так просто какой из них обслуживать проще
have no clue what your saying, the auto sub titles where butchering the translate but still worth a watch. Really good video, you will get better as time goes by.
Очень полезное видео. Спасибо! Регулировка отскока очень важный параметр напрямую влияющий на комфорт от езды. Считаю, что даже если амортизатор дешевле, то он не стоит того. Хотел покупать такой, но думаю лучше присмотреться к более дорогим и с регулировкой отскока, например, воздушный dnm с али, fox float rp, roxshox и т.д.
Отличный ролик! Но насчет давления не соглашусь. Если надо накачать 190, то именно столько надо качать. 10 пси теряется при повторном подключении насоса, когда в нем нет давления. Попробуйте при повторном подключении сначала накачать 190 пси, а потом нажать рычаг штуцера.
При повторном подключении шланг отберёт давление, ну а принакачивании ведь полость шланга тоже участвует в подсчёте давления и в обьеме. Манометр то стоит в конце шланга а не перед ним. Хотя наверное вы правы, есть определённое давление и мы просто режем обьем. 10 пси все же не критичная цифра в данном случае, вреда не принесёт.
Ну ты прям мотивируешь! если бы не ты со своими видео то я б этим летом и самокат с Китая не пригнал. А теперь поняв весь гемор начал работать над созданием самоката чтобы достал с коробки и поехал. но с характеристиками поинтересней чем у тебя) Спасибо за полезную информацию!
Нормально пневма ДНМ иглой качается на 200 пси без проблем. Главное что бы иглы были не говно со всяких компресоров и с комплектными орингами. Если что брал иглы с переходниками и орингами в дэкатлоне.
качал до вести, а после когда достаешь игру там оставалось 120-140, а мне от 160 нужно, много раз пробовал, и понял что ганво решение, что мешало клапан поставить? я поставил сам и бед не знаю. А еще как с клапаном для мячика проверять давление? вставил - посмотрел, потом достал иглу и сразу же потерял 20-30 пси, решение унылое абсолютно особенно на фоне обычного клапана который также стоит почему то на ДНМ от 165 мм и выше. Да не я один через это прошел)
@@ZERX_electro Ну я после того как вставлял иглу еще закручивал гайку что бы плотно обжало и просто не торопясь вытягивал иглу и даже пшиков не было основная потеря давления там шла именно из-за самой некачественной иглы так первые разы качал обычной "какашка иглой" и так же не мог понять в чем дело (там давление улетало только в путь из-за говно китайского исполнения этой иглы которая после 2-3 накачек разбалтывалась и давление просто улетало) а когда купил новые то опыт был совсем другой.
я их использовать в этом году не буду, т.е просто в домашних условиях попрыгаю на самокате, а так хотелось бы сравнить еще такие же аморты но без регулировки отскока посмотреть насколько там отскок вообще работоспособен, да и жесткость пружин хоть тоже пойму примерно.
А задние велосипедные годны для установки на самокат ? Я собираюсь купить электросамокат и на его основе сделать свой. Самое основное чего бы я хотел сделать суперскую подвеску, проходимость и максимальный комфорт от подески при езде и очень большой запас хода.
И ещё вопрос.... В видео не увидел, что в резинки, которые устанавливаются в гайку, закладывали смазку. Вроде как она там должна присутствовать. Или я не прав?
DNM АО 6 ставятся на Куррус М10 2020г с 30ман батареей. Правильно ли я понимаю у них ход 20мм и при этом они должны просаживаться на 10мм (половину) если просаживаются сильнее, значит качать ? В конце видео как раз они и о них и говорите, но сильно расстроило то, что нужно сверлить отверстие под "человеческий сосок" И еще вопрос: стоит ли лезть разбирать их, если они прошли 4000км и скорее всего ни разу не обслуживались, однако работают как надо (ну кроме, возможно, излишней мягкости для моего веса в 100кг скорее всего из за недокача)
Добрый день! Отличный обзор! Вопрос, может в курсе.... Имею 4 амортизатора exa rr1, пара 125 мм и пара 150 мм. Есть такая проблема.... Все 4 амортизатора без воздуха (без ниппелей) очень тяжело сдавить. У других подобные сдавливаются без проблем руками. В чем может быть проблема? Может они сухие, без смазки?
У меня такая же проблема. Сегодня разобрал как на видео, внутри вообще не было смазки, смазал, собрал, один раз продавил и теперь вроде бы всё работает. К сожалению пластмассовая гайка теперь в ужасном виде.
Спасибо за видео ,подскажите , хочу на самокот поставить EXA 291 R, знаю длину амортизатора , На зад и на перед 125 мм , а вот с этим обозначением не могу понять 450lbs , 650 lbs , мой вес 80 кг , какую маркировку лучше взять ? Заранее спасибо
Hi i have two of this exa air and exa 291 how to fix the Noise because i hear noise like ekk ekk ekk? Should i put grease or oil to lessen the noise, can you recommend grease or oil to put on it? Thanks
Дубеет аморт через некоторое время. Сейчас уже за день начал дубеть, пока очень сильно на нем не попрыгать и разработать, то кое-какое время отрабатывает, потом опять дубеет и не работает в условиях поездки, пока очень сильно его не сжать и нерасжать. Видимо что-то со смазкой и где взять этот болт и резинки для него?)
купил такие же rr1 на 150 и 165 мм для самоката ninebot max? в общем они дубовые а если чуть приспустить то провисают и всё на этом, не так и не так, качал от 1 атмосфера и поднимал по 1 всё больше , результат такой же или падает или стоит как камень, скорее это большие для самоката, расчитан на велосипед скорее всего или у меня бракованные попались
Подскажите после использования есть какие то нарекания ? Можно ли по вашему примеру так же последовать ? Насколько долго он прослужит после такой обработки ?
У меня на Куррус M10 стоят такие двух камерные. Эксплуатационными характеристиками очень доволен, но один перестал держать давление и спускается. В принципе для пробега 1000 км и веса 100 кг в общем-то отличный результат. Нет ни пыльников ни мет гаек. Вот не знаю, менять на гидравлику или снова такой же приобрести... Так как, всё же они предназначены для велосипедов и слабые для тяжёлых самокатов... Вот кстати как EXA гидравлическая. которую в конце показал?
Самый главный показатель любого амортизатора (и не только) что бы он хорошо работал, а главное долго, без особого ухода. Воздушные работают не долго и ремонту практически не поддаются (хлопотно и дорого). Гидравлика с регулировкой отскока гораздо лучше в этом плане, но дороговата. Эта та фирма выпускает гидравлические без регулировки, дешевле почти на 1000 р, и это есть оптимальный вариант.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста пневма А5RR1 установил на задний маятник эл/скутера вместо пружинного стокового.Накачал основную 110psi а негативную 90 при моём весе около 105кг проседает где то на 10мм, нормально или ещё надо подкачивать?Спасибо.
I WANTED TO UPGRADE MY FRONT SIMPLE COIL SHOCK (156MM X 650LBS) TO BETTER ONE. I CHOOSE 165MM. WHICH EXA IS BEST? (COIL 219R OR AIR RE/RR1) IS SOME BIG DIFFERENT BETWEEN RE AND RR1? I SAW SOME VIDEO THAT NEGATIVE CHAMBER IS NEEDY FOR PROPER SUSPENSION CURVE!
скажите, а после этой модернизации, аморт держит давление, как до разбора? не травит ли? Спрашиваю, потому что это важно! это наверное самый главный аспект, после проблемы поломки шайбы во время езды
Испробовал аморт в работе, Exa 291r будет намного лучше воздушного A5rr1. Нюанс нужно угадать жесткость пружины, а для воздушного нужно будет докупить специальный насос высокого давления.
вопросов много а ответов как правило с гулькин нос, очень бы хотелось узнать как оно с пружинами и главное есть ли разница 1 пружина например на 2000 лбс и 2 пружины по 1000, какова будет разница. Все приходится испытывать.
Я собрал переднюю подвеску на двух А5rr1 165мм. Расстояние между осью вращения рычагов и нижней точкой крепления амортизаторов, также давление пришлось подбирать опытным путем. Я думаю, что это невозможно повторить с пружинным амортизатором. В дальнейшем мы можем заменить А5rr1 на 291r, зная рабочую величину давления. К примеру 100 psi = 850 lbs (?)
Автор дайте совет плиз. Какую пружину выбрать на exa 291 165mm, для ibalance athlet. Перед. Планируется перенос верхней точки крепления аморта. С штатного 125мм на 165мм. Мой вес 100кг. Склоняюсь к 1250лбс
думаю должны же понимать что от угла установки и удаленности оси амортов от оси маятника напрямую зависит и давление в них, блин откуда мне знать сколько там надо качать в самокате которого у меня никогда не было.
Приветствую! Нужно ваше мнение. Можно ли взять пружинный аморт на 150мм и затянуть преднатяг пружины до такой степени, чтобы длинна аморта стала эквивалента аморту на 125-130мм. Нормально ли будет работать амортизатор в таком режиме? Не будет ли работать хуже аморта, который изначально на 130? Просто на 150мм выбор амортов больше, но клиренс задирать не хочется. Подумал о таком решении.
Здравствуйте. Ссылка что вы скидывали людям, на пыльник не та, там пыльники 14см. Или вы сами дорабатывали пыльник. На видео как заводской. Если не трудно можете дать ссылку именно на этот пыльник для exa A5
Так все-таки регулируется отскок или нет, потому что другие говорят о возможности его регулировки давлением в этой дополнительной камере? Вы пробовали разное давление туда закачать и проверять скорость отскока?
он либо есть либо он не ощущается, накачаете 50% от большой камеры или более то он будет ощущаться, накачаете меньше то не заметите его, а качать малую камеру больше чем 50% от основной то аморт станет совсем мягкий в начале и дубовый в конце, поэтому и говорю, как таковой регулировки там нет, не получиться ничего там регулировать. Но двухкамерный амрт в любом случае лучше чем однокамерный, пусть не явный такой отскок НО ОН ЕСТЬ, лучшем чем нет вообще.
Умельцы подскажите,у меня kind shock 290,начал стучать на отскоке, есть ли смысл туда лезть и что-то разбирать и вообще это возможно?или проще новый покупать?
Купил такой аморт 165, на подвеску монорим. Установил, но он не прожимался совсем, ни на 1мм. Спустил и он всё равно не пружинит, просто плавно и очень медленно прожался. Накачал в велосервисе 200пси, поставил, опять не прожимается стоит как кол. Что может быть?
@@Moskvichok Точно. Открутил нипель, шприцем залили туду немного масла моторного и 1 кубик силиконовой смазки жидкой. И заработал как надо. Спасибо за совет.
вам придется сверлить, нарезать резьбу, покупать крепеж и подшипники, шкурить или пескоструить, у вас возникнет не мало вопросов на которые нужно будет отвечать)
Подскажите, то что шток с поршнем ходит очень туго, сжать практитчески не могу наваливаясь своим весом, это нормально? Думал, воздух в камерах не дает, стравил обе камеры - то же самое. Почему там поршень ходит в цилиндре с каким-то диким натягом?
@@ZERX_electro Я понимаю, но он не от руки, а под моим весом на столе почти не сжимается, если туда накачать хотя бы 30- 40 пси в главную камеру. И удается сжать всего на 5-10мм. Пустой сжимается и то с трудом. А если хотя бы 60-80пси накачать он как бревно. У меня рычажность подвески 2, т.е. давить буду как бы двойным своим весом, но вижу что не сильно поможет. Попробовал на сверлильном станке за счет большого рычага надавить. Смог продавить миллиметров на 15-20. Там что, такие уплотнения тугие? Со временем не притрутся?
Здравствуйте. Есть опыт зимней эксплуатации воздушных? Я летом качаю в А5 13PSI так как маятник с прямоходными амортизаторами, безрычажный. Зимой при -10\-20С оно вообще не работает. Удвоил давление и всё равно, будто и нет амортов.
Я его постоянно держу 100 / 200 psi на мои 90 кг, при смене температурного режима просто контроллирую давление в камерах, ну или когда чувствую, что он не такой жеский, как мне надо
Ну в реале конечно никто не будет обслуживать его так, но раз в сезон почему бы и нет. Да и устройство уж не сравнивайте. Где самокат весом 40 кг и авто под тонну и более.
Ну так сказать , если среднея скорость 35 км , то тогда 1050 км . При самом активной езде выйдет можно 1000 км проехать за месяц. Если время от времени ездить то за 3-4 месяца будет пробег 1000 км . Я на своем поехал 2500 км за год. Ездию на футбол , посиделки и на рынок если по мелочами закупки. Ремонт значит раз в месяц минимум . Честно не люблю ковыряться , у меня kugoo g1 (zero 10 x) . Там простые пружины стоят . Только заменил хомут руля и фары установил , дальше не стал возиться . Пробег 2500 понравился самокат.
Спасибо за видео! Очень помогли) Но я вот свои гайки пытаюсь выкрутить газовым во всю силу, и грани срезал, но не идёт. Может залили какой фиксатор китайцы (
Такого пока не встречал, шток в поршне провернуть бывает иногда проблематично, приходиться повозиться, но гайку всегда сворачивал без проблем и сейчас только газовым ключом так как они на выброс идут все равно.
@@vlasoov да уже сам автор канала снять не мог в каком-то видео, я в итоге ещё один аморт купил, буду на пластиковых гонять, похую или отдам за $100 ультрон т128. Самокат по итогу 2/3 лета разобранный стоит )) Надо было сразу мотоцикл брать чем это ебалово, тянущее бабки
Поставил на самокат 165мм от днм, очень жёсткий почти не пружинит, раслабил кольцо на максимум ,крутилка стоит на Фаст, как то можно его мягче сделать?
Exa 290 норм, но они рано или поздно текут, а потом уже бесполезны становятся, у кого то через пару км текут вообще если не повезёт и менее качественный попадётся, у кого-то после 2000-3000 км, но видимо 3000 это предел для них
Блин ну почему китайцы всегда делают так, что после покупки нужно доработать напильником?! На турсорах кстати, эти аморты в стоке ставятся. Ждём видос о самокате и главное об его цене.
по тому что эти аморты стоят 3 тысячи, тогда как аморты иминитых брендов такие как рокшокс, фокс и т.д. стоят от 15 тысяч рублей, за 3 тысячи хорошо бы если аморт просто работает хоть как то и ладно.
@@NitroCyclist при этом все они делаются в Китае. Ну и это прямой обман. Я так понимаю, что вас это устраивает, когда вас обманывают за дёшево. И раз нужно допиливать, то не работают они.
к сожалению китайцы не делают нормальные аморты, обратите внимание на аморты рокшок, фокс, маниту, марзочи, ДВО и т.д на вело-стандарты по размерам 184(5)-44 и 190-50(1), почему эти размеры?, да потому что их много и есть из чего выбрать, не проблема купить воздух или масло кому что, привязка к непонятному размеру 125мм где ты вынужден ковыряться в китайском мусоре мне не понятно, как райдер с большим стажем на подвесах, их я только кастомно под себя собираю, скажу, что очень важно установить качественный и соответственно дорогой брендовый аморт иначе постоянный гемор обеспечен, а кайфов не будет. Это и вилки касается, но др ужо история.
При расжатии аморта(негативка сокращается) воздух от полости поршня, через 4 отверстия в штоке проходит к заглушке с клапанами создавая давление, которое стравливается с меньшей скоростью через 3 отверстия в заглушке, поджатые клапанами, в виде трёх тонких пружинных шайб прикрученных к заглушке. При сжатии аморта(негативка увеличивается), воздух со штока выходит свободно через клапан в виде отверстия, которое поджато маленьким резиновым кольцом на заглушке.
Спасибо за развернутый комментарий!
@@ZERX_electro дружище, подскажи, пжл., что там за клапана стоят, обычные? Пойдет автомобильный компрессор для накачки или надо покупать насос как у тебя в видосе?
@@Dossexed обычным насосом такое давление не накачать, и если даже получиться то без специального насоса это гемор, лучше купить насос.
@@Dossexed клапана обычные
Компрессор с рессивером 100л, он 10 бар дает! Просто я смогу зацепиться за клапан обычным пистолетом которым качают шины на шиномотаже с монометпом?
Священное видео, и нет музыки, ура! Спасибо
Опять все по делу и понятно. Спасибо
Офигенно просто всё рассказал. Очень интересно и познавательно смотреть.
круто все изложено.
Только про давление в насосе＋ 10 psi такой баян. В общем при накачке ничего перекачивать не нужно, просто при откручивании насоса клапан в аморте закрывается раньше чем начинет спускать давление со шланга, а при накручивании насоса воздух запоняет обьем шланга и давление немного падает. Вот и весь секрет.
Отличный формат видео Приятно смотреть и слушать !!! Жаль только про сборку видео не полное Оборвалось Буду ждать с нетерпением таких видео и получать опыт вместе с вами Успехов в ваших проектах !!!
А можно ссылочку на резиновый пыльник ? для EXA А5
Негативная камера придаёт прогрессивную характеристику этому амортизатору:
1) в начале движения на сжатие давление в ней максимальное, что помогает поршню сдвинуться с места и лучше отработать мелкие неровности.
2) при дальнейшем сжатии давление в ней ослабевает и не мешает сопротивлению основной камеры.
3) перепускные каналы демпфируют отбой.
4) не самое лучшее качество изготовления вносит свои коррективы .
Отличное видео. Спасибо за проделанную работу
Спасибо за работу,очень понадобилось👍
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, от чего подходит пыльник на аморт exa a5?
Как же сладко вы рассказываете 😋
Ссылку на металлическую гайку можете дать???
Подскажите пожалуйста какой амортизатор поставить на ultronto 108 пневмо или газомасляный я в Стамбуле заказываю из России тут найти не так просто какой из них обслуживать проще
Tiene la información?
Спасибо за информацию крайне полезная оказалось наконец-то выкинул пружыную
Подскажите где можно купить металическую гайку вместо пластика?
Ролик огонь, очень пригодилось! Спасибо!
have no clue what your saying, the auto sub titles where butchering the translate but still worth a watch. Really good video, you will get better as time goes by.
Доброго дня. Видео очень полезное, спасибо. Делаю модель электросамоката и точно в планах ставить 125 exa пневмо 2 шт.
Отличный обзор. Узнал много полезного
Можно перевернут Амортизатор и гайку зажать в тиски и откручивать,за ушко. Так безопасней.
Очень полезное видео. Спасибо! Регулировка отскока очень важный параметр напрямую влияющий на комфорт от езды. Считаю, что даже если амортизатор дешевле, то он не стоит того. Хотел покупать такой, но думаю лучше присмотреться к более дорогим и с регулировкой отскока, например, воздушный dnm с али, fox float rp, roxshox и т.д.
нету двухкамерных воздушных ДНМ на 125 мм
Ютуб заработал УРА!!!пардон,не по теме,но не мог не поделится радостью😁🤗
Отличный ролик!
Но насчет давления не соглашусь. Если надо накачать 190, то именно столько надо качать. 10 пси теряется при повторном подключении насоса, когда в нем нет давления. Попробуйте при повторном подключении сначала накачать 190 пси, а потом нажать рычаг штуцера.
При повторном подключении шланг отберёт давление, ну а принакачивании ведь полость шланга тоже участвует в подсчёте давления и в обьеме. Манометр то стоит в конце шланга а не перед ним. Хотя наверное вы правы, есть определённое давление и мы просто режем обьем. 10 пси все же не критичная цифра в данном случае, вреда не принесёт.
Где купить такие металлические гайки для замены и как они называются?
Лайк, подписка! Спасибо за видео!
Годный обзор , гаечку бы такую)
Спасибо! У человека можно купить www.avito.ru/lyubertsy/sport_i_otdyh/gayka_amortizatora_a5_usilennaya_300_psi_1918728277
@@ZERX_electro спасибо )
Ну ты прям мотивируешь! если бы не ты со своими видео то я б этим летом и самокат с Китая не пригнал. А теперь поняв весь гемор начал работать над созданием самоката чтобы достал с коробки и поехал. но с характеристиками поинтересней чем у тебя) Спасибо за полезную информацию!
Нормально пневма ДНМ иглой качается на 200 пси без проблем. Главное что бы иглы были не говно со всяких компресоров и с комплектными орингами. Если что брал иглы с переходниками и орингами в дэкатлоне.
качал до вести, а после когда достаешь игру там оставалось 120-140, а мне от 160 нужно, много раз пробовал, и понял что ганво решение, что мешало клапан поставить? я поставил сам и бед не знаю. А еще как с клапаном для мячика проверять давление? вставил - посмотрел, потом достал иглу и сразу же потерял 20-30 пси, решение унылое абсолютно особенно на фоне обычного клапана который также стоит почему то на ДНМ от 165 мм и выше. Да не я один через это прошел)
@@ZERX_electro Ну я после того как вставлял иглу еще закручивал гайку что бы плотно обжало и просто не торопясь вытягивал иглу и даже пшиков не было основная потеря давления там шла именно из-за самой некачественной иглы так первые разы качал обычной "какашка иглой" и так же не мог понять в чем дело (там давление улетало только в путь из-за говно китайского исполнения этой иглы которая после 2-3 накачек разбалтывалась и давление просто улетало) а когда купил новые то опыт был совсем другой.
Хотелось бы поподробнее по амортизатору exa 291r
Буду ждать обзор
я их использовать в этом году не буду, т.е просто в домашних условиях попрыгаю на самокате, а так хотелось бы сравнить еще такие же аморты но без регулировки отскока посмотреть насколько там отскок вообще работоспособен, да и жесткость пружин хоть тоже пойму примерно.
@@ZERX_electro Благодарю вас за ответ, буду ждать ваш вердикт когда в полном объёме протестируете данный амортизатор, ещё раз благодарю 🤗
Можете сказать диаметр отверстий крепления с двух сторон без вставок на 8
Попробуйте по добраться головку для гайки
👌👍 спасибо
А задние велосипедные годны для установки на самокат ? Я собираюсь купить электросамокат и на его основе сделать свой. Самое основное чего бы я хотел сделать суперскую подвеску, проходимость и максимальный комфорт от подески при езде и очень большой запас хода.
Грамотно объясняет
ссылка на гайку будет ?
Где взять резиновый пыльник и шайбу металлическую ????
И ещё вопрос.... В видео не увидел, что в резинки, которые устанавливаются в гайку, закладывали смазку. Вроде как она там должна присутствовать. Или я не прав?
DNM АО 6 ставятся на Куррус М10 2020г с 30ман батареей. Правильно ли я понимаю у них ход 20мм и при этом они должны просаживаться на 10мм (половину) если просаживаются сильнее, значит качать ? В конце видео как раз они и о них и говорите, но сильно расстроило то, что нужно сверлить отверстие под "человеческий сосок"
И еще вопрос: стоит ли лезть разбирать их, если они прошли 4000км и скорее всего ни разу не обслуживались, однако работают как надо (ну кроме, возможно, излишней мягкости для моего веса в 100кг скорее всего из за недокача)
Какой аморт лучше dnm ao-6 или exa если без переделки шайбы, и люблю погонять нормально и дороги не очень ровные? Какой лучше взять?
Добрый день! Отличный обзор! Вопрос, может в курсе.... Имею 4 амортизатора exa rr1, пара 125 мм и пара 150 мм. Есть такая проблема.... Все 4 амортизатора без воздуха (без ниппелей) очень тяжело сдавить. У других подобные сдавливаются без проблем руками. В чем может быть проблема? Может они сухие, без смазки?
У меня такая же проблема.
Сегодня разобрал как на видео, внутри вообще не было смазки, смазал, собрал, один раз продавил и теперь вроде бы всё работает.
К сожалению пластмассовая гайка теперь в ужасном виде.
На kingsong s22 пневмо двухкамерный будет лучше чем штатный пружинный?
День добрый. У меня эластомерная подвестка и я хотел бы заменить на Амортизаторную. Это можно сделать вообще ?
Спасибо за видео ,подскажите , хочу на самокот поставить EXA 291 R, знаю длину амортизатора , На зад и на перед 125 мм , а вот с этим обозначением не могу понять 450lbs , 650 lbs , мой вес 80 кг , какую маркировку лучше взять ? Заранее спасибо
Hi i have two of this exa air and exa 291 how to fix the Noise because i hear noise like ekk ekk ekk? Should i put grease or oil to lessen the noise, can you recommend grease or oil to put on it? Thanks
Хочу купить Куррус р11про, там такие ЕХА стоят? Скажите они будут воздух при минус температурах стравливать? Очень переживаю. Пожалуйста, ой спасибо
Подскажи пожалуйста, оторвало нижний сосок на малой камере для подкачки, можно его заменить?
Где взять пыльник на ёху?
Дубеет аморт через некоторое время. Сейчас уже за день начал дубеть, пока очень сильно на нем не попрыгать и разработать, то кое-какое время отрабатывает, потом опять дубеет и не работает в условиях поездки, пока очень сильно его не сжать и нерасжать. Видимо что-то со смазкой и где взять этот болт и резинки для него?)
Подскажите,где приобрести переходник под нипель на dnm амортизатор
купил такие же rr1 на 150 и 165 мм для самоката ninebot max? в общем они дубовые а если чуть приспустить то провисают и всё на этом, не так и не так, качал от 1 атмосфера и поднимал по 1 всё больше , результат такой же или падает или стоит как камень, скорее это большие для самоката, расчитан на велосипед скорее всего или у меня бракованные попались
У меня иа же фигня...на двухкамерном...уже запутался качать -искать . Поменяю на обычный пружинный
Подскажите после использования есть какие то нарекания ? Можно ли по вашему примеру так же последовать ? Насколько долго он прослужит после такой обработки ?
Где взять амморт задний на currus r11 ???
Доброго времени суток.
Подскажите где гайку взять!?
дружище скажи где взял ключ? или сам сделал?
How to Reduce the NP Psi for A5 sir?
У меня на Куррус M10 стоят такие двух камерные. Эксплуатационными характеристиками очень доволен, но один перестал держать давление и спускается. В принципе для пробега 1000 км и веса 100 кг в общем-то отличный результат. Нет ни пыльников ни мет гаек. Вот не знаю, менять на гидравлику или снова такой же приобрести... Так как, всё же они предназначены для велосипедов и слабые для тяжёлых самокатов... Вот кстати как EXA гидравлическая. которую в конце показал?
Подскажите сколько давление качаете ?
@@O.W.L.Custom верхнюю камеру по максимуму, так как вес большой у меня. Где-то 17 атм, больше не лезет. Нижняя так, чутка 2-3
Самый главный показатель любого амортизатора (и не только) что бы он хорошо работал, а главное долго, без особого ухода. Воздушные работают не долго и ремонту практически не поддаются (хлопотно и дорого). Гидравлика с регулировкой отскока гораздо лучше в этом плане, но дороговата. Эта та фирма выпускает гидравлические без регулировки, дешевле почти на 1000 р, и это есть оптимальный вариант.
какая - та ?
@@serost3806 Ты, про ЧЁ?
@@olif8459 Эта та фирма выпускает гидравлические без регулировки, дешевле почти на 1000 р
@@serost3806 Та, это какая?
@@olif8459 ппц ты тугой 🤣
Здравствуйте! Скажите пожалуйста пневма А5RR1 установил на задний маятник эл/скутера вместо пружинного стокового.Накачал основную 110psi а негативную 90 при моём весе около 105кг проседает где то на 10мм, нормально или ещё надо подкачивать?Спасибо.
Рабочий ход аморта 20 мм и 30 у 150, нужно чтобы просадка под вашим весом была чуть меньше половины.
@@ZERX_electro Спасибо.
Так брать можно или нет, так и не понял
С завода шел лютый фиксатор резьбы, а вы чем намазали резьбу?
ничем не мажу при сборке. в этом нет необходимости когда ставишь новую металлическую гайку.
I WANTED TO UPGRADE MY FRONT SIMPLE COIL SHOCK (156MM X 650LBS) TO BETTER ONE.
I CHOOSE 165MM. WHICH EXA IS BEST? (COIL 219R OR AIR RE/RR1)
IS SOME BIG DIFFERENT BETWEEN RE AND RR1?
I SAW SOME VIDEO THAT NEGATIVE CHAMBER IS NEEDY FOR PROPER SUSPENSION CURVE!
Норм обзорчик,где гайки заказывал?
У Дмитрия, Москва www.avito.ru/lyubertsy/sport_i_otdyh/gayka_amortizatora_a5_usilennaya_300_psi_1918728277
@@ZERX_electro спасибо
Подскажите где нашли такие пыльники как на заставке справа?
aliexpress.ru/item/32830892021.html
скажите, а после этой модернизации, аморт держит давление, как до разбора? не травит ли? Спрашиваю, потому что это важно! это наверное самый главный аспект, после проблемы поломки шайбы во время езды
Так с чего ему травить, шайба не отвечает за компрессию давления в аморте.
Испробовал аморт в работе, Exa 291r будет намного лучше воздушного A5rr1. Нюанс нужно угадать жесткость пружины, а для воздушного нужно будет докупить специальный насос высокого давления.
вопросов много а ответов как правило с гулькин нос, очень бы хотелось узнать как оно с пружинами и главное есть ли разница 1 пружина например на 2000 лбс и 2 пружины по 1000, какова будет разница. Все приходится испытывать.
Я собрал переднюю подвеску на двух А5rr1 165мм. Расстояние между осью вращения рычагов и нижней точкой крепления амортизаторов, также давление пришлось подбирать опытным путем. Я думаю, что это невозможно повторить с пружинным амортизатором.
В дальнейшем мы можем заменить А5rr1 на 291r, зная рабочую величину давления. К примеру 100 psi = 850 lbs (?)
на чем испробовал? перед? зад? с какой пружиной? Присматриваю на Ibalance athlet
@@MrRussilo Ultron128
@@MrRussilo перед
На своем ultron t10 допилил рычаг на подшипники, дошло до амортов, а нужно 110мм, может что стоящее посоаетуйте
не встречал таких, минимум ДНМ 100 мм
@@ZERX_electro что за модель?
И да ошибся, нужно 100мм
@@ВасяВасин-к3я АО 6
@@ZERX_electro спасибо
Автор дайте совет плиз. Какую пружину выбрать на exa 291 165mm, для ibalance athlet. Перед. Планируется перенос верхней точки крепления аморта. С штатного 125мм на 165мм. Мой вес 100кг. Склоняюсь к 1250лбс
Опыта по использоаанию пружиной подвески нет, поэтому не посоветую к сожалению.
Длинный путь разборки.
Нипиль нижний снимается ключём на три и снимай гайку😄
привет Подскажи на Currus r 11 pro стоят у меня 2х камерные сзади 2 шт. Сколько накачать ?
думаю должны же понимать что от угла установки и удаленности оси амортов от оси маятника напрямую зависит и давление в них, блин откуда мне знать сколько там надо качать в самокате которого у меня никогда не было.
А такие металлические гайки есть на aliexpress?,или только под заказ??
встречались но их тот же продавец и продает, смотрите на авито и берите
Приветствую! Нужно ваше мнение. Можно ли взять пружинный аморт на 150мм и затянуть преднатяг пружины до такой степени, чтобы длинна аморта стала эквивалента аморту на 125-130мм.
Нормально ли будет работать амортизатор в таком режиме? Не будет ли работать хуже аморта, который изначально на 130?
Просто на 150мм выбор амортов больше, но клиренс задирать не хочется. Подумал о таком решении.
это так не работает, аморт так и останется 150 мм.
Здравствуйте. Ссылка что вы скидывали людям, на пыльник не та, там пыльники 14см. Или вы сами дорабатывали пыльник. На видео как заводской. Если не трудно можете дать ссылку именно на этот пыльник для exa A5
Пыльник я обрезаю аккуратно и все.
на найнбот макс какие размеры и скольки камерные ставить EXA ?
вес 100кг гоняю аккуратно но хочу плавно перемещаться по кочкам
этот вопрос лучше задать в группах чатах о вашей модели самоката, понятия не имею что и как на найнботах.
Так все-таки регулируется отскок или нет, потому что другие говорят о возможности его регулировки давлением в этой дополнительной камере? Вы пробовали разное давление туда закачать и проверять скорость отскока?
он либо есть либо он не ощущается, накачаете 50% от большой камеры или более то он будет ощущаться, накачаете меньше то не заметите его, а качать малую камеру больше чем 50% от основной то аморт станет совсем мягкий в начале и дубовый в конце, поэтому и говорю, как таковой регулировки там нет, не получиться ничего там регулировать. Но двухкамерный амрт в любом случае лучше чем однокамерный, пусть не явный такой отскок НО ОН ЕСТЬ, лучшем чем нет вообще.
Из масляных ёха лучше чем днм?
Подскажите накачивать можно когда амортизатор снят ? Когда стоит не накачаеться ?
Без разницы
Умельцы подскажите,у меня kind shock 290,начал стучать на отскоке, есть ли смысл туда лезть и что-то разбирать и вообще это возможно?или проще новый покупать?
такие аморты проще новые покупать
@@ZERX_electro
Спасибо 🙃
Спасибо! А где покупать на rr1 рем комплект? имею ввиду внутр
уплотнители резинки
не знаю, этим вопросом пока что не задавался.
Вы не находили?
И после 6-ти месяцев нужно уже менять , или просто сделать обслуживание достаточно? Начал терять давление (воздух) Спасибо заранее
@@maxfb112 не находил.
Спасибо за ответ , буду искать
линк на пыльник можно?
Подскажите если спустить воздух на задних амортизаторах ситикоко, станет мягче?
Не знаю.
Что за пыльники на них колхозят ?
Я правильно понял, что давление в аморте 10 атмосфер?
Да
Эти гайки подгходят как и на однокамерные так и надвухкамерные аморты?
Да, они одинаковы
Скажите пожалуйста как правильно поменять место для подкачки на dnm ?
Только шток провернуть, чтобы сосок смотрел в другую сторону, других вариантов там нет.
Купил такой аморт 165, на подвеску монорим. Установил, но он не прожимался совсем, ни на 1мм. Спустил и он всё равно не пружинит, просто плавно и очень медленно прожался. Накачал в велосервисе 200пси, поставил, опять не прожимается стоит как кол. Что может быть?
Сухой наверное внутри. Открутить нипель и дунуть туда спрей силиконовый
@@Moskvichok Точно. Открутил нипель, шприцем залили туду немного масла моторного и 1 кубик силиконовой смазки жидкой. И заработал как надо.
Спасибо за совет.
Есть ли возможность купить набор нарезанных частей корпуса самоката для самостоятельной сборки????
вам придется сверлить, нарезать резьбу, покупать крепеж и подшипники, шкурить или пескоструить, у вас возникнет не мало вопросов на которые нужно будет отвечать)
@@ZERX_electro С этими видами работ, инструментами , нет проблемм , с материалами затруднения,
нужно рассчитывать, может 30-35 тысяч, если будете реально заинтересованы то пишите в сообщения группы в ВК.
@@ZERX_electro ок
Подскажите, то что шток с поршнем ходит очень туго, сжать практитчески не могу наваливаясь своим весом, это нормально? Думал, воздух в камерах не дает, стравил обе камеры - то же самое. Почему там поршень ходит в цилиндре с каким-то диким натягом?
так давление регулируйте, стравливайте или накачивайте и подбирайте под себя. Он от руки и не должен туда сюда ходить в накачанном состоянии.
@@ZERX_electro Я понимаю, но он не от руки, а под моим весом на столе почти не сжимается, если туда накачать хотя бы 30- 40 пси в главную камеру. И удается сжать всего на 5-10мм. Пустой сжимается и то с трудом. А если хотя бы 60-80пси накачать он как бревно. У меня рычажность подвески 2, т.е. давить буду как бы двойным своим весом, но вижу что не сильно поможет. Попробовал на сверлильном станке за счет большого рычага надавить. Смог продавить миллиметров на 15-20. Там что, такие уплотнения тугие? Со временем не притрутся?
@@klyuchnikk у амортизатора 125 мм весь ход поршня 20 мм, у 150 - 30 мм.
Подскажите данный аморт на ультрон т108 подойдёт
должен
Здравствуйте. Есть опыт зимней эксплуатации воздушных? Я летом качаю в А5 13PSI так как маятник с прямоходными амортизаторами, безрычажный. Зимой при -10\-20С оно вообще не работает. Удвоил давление и всё равно, будто и нет амортов.
Здравствуйте, зимой не катал.
Норм работает, - 20
@@gmurvs сколько докачивать относительно лета??
Я его постоянно держу 100 / 200 psi на мои 90 кг, при смене температурного режима просто контроллирую давление в камерах, ну или когда чувствую, что он не такой жеский, как мне надо
Недавно в нем гайку менял, погляжу, как будет себя вести
Привет. Подскажите пожалуйста я не могу стронуть с места А5 качаю 50psi на 25psi и всё равно кол. Что может быть. Вес у меня 72 кг
Привет, не знаю, давно их не использую.
Здравствуйте, такая же фигня, регили как то?
Капнуть масло тап-17 в верхнюю камеру и всё начинает работать.
Давай сразу Тесла собирать. Что там эти самокатики. Как говорил А.Н. Толстой: "Замахивайся на большее, а по малому - только кулак отшибешь.
Не могли бы Вы дать ссылку на пыльники?
aliexpress.ru/item/32830892021.html
@@ZERX_electro Спасибо!
Ржал в голос. Могу себе представить амортизатор в машине, где каждые 30 часов нужно ехать на То)))
Ну в реале конечно никто не будет обслуживать его так, но раз в сезон почему бы и нет. Да и устройство уж не сравнивайте. Где самокат весом 40 кг и авто под тонну и более.
Ну так сказать , если среднея скорость 35 км , то тогда 1050 км . При самом активной езде выйдет можно 1000 км проехать за месяц. Если время от времени ездить то за 3-4 месяца будет пробег 1000 км . Я на своем поехал 2500 км за год. Ездию на футбол , посиделки и на рынок если по мелочами закупки. Ремонт значит раз в месяц минимум . Честно не люблю ковыряться , у меня kugoo g1 (zero 10 x) . Там простые пружины стоят . Только заменил хомут руля и фары установил , дальше не стал возиться . Пробег 2500 понравился самокат.
@@resolution2067 от пружин страдает батка и со временем если она не сдохнет (от старости) то рассыпется от тряски
@@alexandrtretyakov4947 Ещё от пружин страдают подшипники, колени, позвоночник и легкое сотрясение мозга !
Спасибо за видео! Очень помогли)
Но я вот свои гайки пытаюсь выкрутить газовым во всю силу, и грани срезал, но не идёт. Может залили какой фиксатор китайцы (
Такого пока не встречал, шток в поршне провернуть бывает иногда проблематично, приходиться повозиться, но гайку всегда сворачивал без проблем и сейчас только газовым ключом так как они на выброс идут все равно.
@@ZERX_electro если б не герметик внутри, в жизни бы не поверил что первая открутка идёт )
....аналогично, не идет ни в какую. Эта шайба гнется и слизывается ключом...не знаю как ее выкорчевать(
@@vlasoov да уже сам автор канала снять не мог в каком-то видео, я в итоге ещё один аморт купил, буду на пластиковых гонять, похую или отдам за $100 ультрон т128. Самокат по итогу 2/3 лета разобранный стоит ))
Надо было сразу мотоцикл брать чем это ебалово, тянущее бабки
Где гайку купить ? Можно название?
гайка - название амортизатора
Поставил на самокат 165мм от днм, очень жёсткий почти не пружинит, раслабил кольцо на максимум ,крутилка стоит на Фаст, как то можно его мягче сделать?
купить отдельно пружину с меньшей жесткостью
@@ZERX_electro этих пружин тонны, по цветам тоже, 5 цветов, или знай какую надо
@@A.G_369 какие цвета? Там обозначения жёсткости в цифрах конкретных
@@ZERX_electro на Алтае смотрел, там только размеры длина трлцища и ТД и по цветам типа разная жесткость
какие лучше воздушные A5 или Exa 290 масляные?
Я бы не стал их сравнивать что лучше, каждые по своему хороши
Exa 290 норм, но они рано или поздно текут, а потом уже бесполезны становятся, у кого то через пару км текут вообще если не повезёт и менее качественный попадётся, у кого-то после 2000-3000 км, но видимо 3000 это предел для них
@@Bulatkinsecond да масло вытекло за 4 месяца , без прыжков, отскока нету теперь, но ездить можно, лучше чем на заводских.
Блин ну почему китайцы всегда делают так, что после покупки нужно доработать напильником?! На турсорах кстати, эти аморты в стоке ставятся. Ждём видос о самокате и главное об его цене.
по тому что эти аморты стоят 3 тысячи, тогда как аморты иминитых брендов такие как рокшокс, фокс и т.д. стоят от 15 тысяч рублей, за 3 тысячи хорошо бы если аморт просто работает хоть как то и ладно.
@@NitroCyclist при этом все они делаются в Китае. Ну и это прямой обман. Я так понимаю, что вас это устраивает, когда вас обманывают за дёшево. И раз нужно допиливать, то не работают они.
Самокат рассчитан на спокойное,а не на спортивное катание,кроме амортизатора может и рама сложится. Берегите себя и окружающих.
Вот что бы она не сложилась внезапно, и двинулся по пути создания своей
к сожалению китайцы не делают нормальные аморты, обратите внимание на аморты рокшок, фокс, маниту, марзочи, ДВО и т.д на вело-стандарты по размерам 184(5)-44 и 190-50(1), почему эти размеры?, да потому что их много и есть из чего выбрать, не проблема купить воздух или масло кому что, привязка к непонятному размеру 125мм где ты вынужден ковыряться в китайском мусоре мне не понятно, как райдер с большим стажем на подвесах, их я только кастомно под себя собираю, скажу, что очень важно установить качественный и соответственно дорогой брендовый аморт иначе постоянный гемор обеспечен, а кайфов не будет. Это и вилки касается, но др ужо история.
Ну кастом это всегда дорого, цель то была сделать доступный агрегат.
Вот почему то нет доверия амортам, смотрю в сторону эластомеров больше, поражает их живучесть как подвески в целом.
@@ДимкаФедоренко92 они многих не устраивают из за своей специфики, тут каждому свое вообщем
Приветствую, какие пыльники используете?
aliexpress.ru/item/32830892021.html
@@ZERX_electro Спасибо!