Работал мотористом на сто лет 10 , после масла Мотюль, Комма и Хадо, очень трудно вымыть детали двс от маслянной плёнки, моешь моешь и химией и бензом, только с третьего или четвертого раза вымывается. Масляная пленка хорошая, ну так , на ощупь )))
@@AlBEREZIN88 Мотор чист и долго ходит, если режим обслуживания соответствует эксплуатации. Это не зависит от бренда. Motul - обыкновенный блендер, ничего сам не производит, варит масло из компонентов сторонних производителей, как и наш Синтек. Хаят Мотюль только за то, что агрессивная реклама не соответствует действительности. Обычное масло, уровня Лукойла.
У меня сейчас такое же масло, тоже киа, но движок g4fg. После 10000км. хотел бы отправить на тест образцы. Но видимо уже нет смысла. Свои 10000 оно выдержит. Спасибо за обзор.
@@333dmg реальная жизнь отличается от того, что вещает кповер. И сотни тысяч таксистов доказали это 😉 Мы в парковые машины лили Хайгир. Таксисты ездили по 10 ткм (иногда и больше) между сменами масла. Машины уходили на вторичку после 300 ткм или 3 лет. Ни у кого проблем не было.
А вот такой вопрос: на скольких процентах противоизносных присадок можно использовать масло? Может 50% предел? или 0%? Ведь расчет ведется в основном по щелочному числу? Получается , что главное в масле TBN? Остальное по боку. Нам что главное сберечь масло или двигатель?
По противоизноске, производитель прописал лимиты, 60% предупреждение, 40 тревога. В масле все важно, но основной фактор деградации - окисление, TBN нейтрализует последствия окисления
Буду в Accent 1.5 16v лить KiXX G 10w40 SN Plus, если нужно - могу в пузырек слить свежее и позже на 7000 слить отработку и отправить оба пузырька вам. Этого масла еще нет на канале, при этом само масло на полке чуть ли не в каждом магазине стоит. Пробег ожидается 75-80% город.
В первую очередь это должно быть нужно вам! А во вторую всем остальным, т.к. этот анализ покажет как отработало масло в конкретно вашем моторе, а то из вашего сообщения получается что вам еще и приплатить должны )))
@@parazzitvvs1895 GDI подвержены LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание - эффект самовоспламенения топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Это явление может привести к разрушению поршней двигателя. Для этого были разработаны стандарты API SN+, API SP уже включает требования для борьбы с LSPI. LSPI это НЕ детонация!!!
@@parazzitvvs1895 GDI моторы, как и другие с непосредственным впрыском (FSI, TSI, TFSI и т.п.) склонны к нагару на клапанах и в камере сгорания, это связано с тем, что масло, которое проникает в камеру сгорания и на клапана через маслосъемные колпачки не смывается бензином, как в случае с распределенным впрыском. Поэтому в таких моторах предписано использовать малозольные масла, как правило с небольшим щелочным числом и на небольшие пробеги (моточасы). С одной стороны комментарий про то что сейчас нужно лить SN+ или SP (или их аналог ILSAC GF-6/GF-6A) в общем то верный, с другой, GDI моторы существуют если правильно помню в середины 90-х и лили до этого в них всякие ILSAC начиная аж с GF-2 и ничего...
@@КөҥүлБоотур Я на маслах а5в5, Мотюль, Тотал, Эльф схр, проехал 250т ,три ката ,так как мотор v6, в идеале и лямбды родные ,авто 2008 г Туссан, сейчас катаю,Татнефть Люкс 5 30, это самое лучше масло из того ,что я пробовал, наконец замолчали гидрики по утрам ,даже после поездок и двух часов простоя, пару минут ,брякали,так меня раздражало, сейчас наслаждаюсь ,замена гидриков не бюджетно было в прошлом году 780р за штуку ,у меня их 24 ,менять смысла нет, так вели они себя с нуля ,офицалы говорили особенность двс такая,вот моя история и с катами и с гидриками
@@MrShashulin странная у вас сервисная. В нормальной книге есть карта смазочных материалов со всеми подробностями ( ДВС/КПП/раздатка/задний мост/ОЖ/ГУР/тормозная система). Для бензиновых двигателей масло API SL и выше или А3, для T-GDI - А5. Для дизелей API CH-4 и выше или В4, для двигателей с сажевым фильтром (cpf) С3.
@@ОлегК-ь3ш написано для какой страны вязкость от 0-30 до 5-40 и допуск а5b5, только 5-40 с таким допуском ни где не видел. Думаю перейти скоро на 5-40 а3/b4, вопрос только на какое
@@MrShashulin обычно, всякую ерунду про страны пишут в инструкции по эксплуатации (такая себе книжка для чайников). А в сервисной книге таблица с техническими параметрами эксплуатационных жидкостей. Выше я вам процитировал карту смазочных материалов Хендэ в редакции 2019 года. Какая у вас машина, какой двигатель?
@@yurymelnikov498 тут полно тестов где новус и экстрим при аналогичных пробегах по трассе превращались в говно, а тут обычный гидрокрекинг в корейском убийце масел, да ещё и по городу.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Работал мотористом на сто лет 10 , после масла Мотюль, Комма и Хадо, очень трудно вымыть детали двс от маслянной плёнки, моешь моешь и химией и бензом, только с третьего или четвертого раза вымывается. Масляная пленка хорошая, ну так , на ощупь )))
Спасибо за видео, Имхо, масло как масло, среднее.
Нормально Мотыль себя показал. Кстати у него для полнозольника A5/B5, очень низкая зола, поэтому в мотор с прямым впрыском пойдет.
Мотюль,это гении маркетинга в мире масел💪😄
Как бы не хаяли на масла клубе мотюль, а он почти всегда показывает достойный результат.
И чем он отличается от любого другого?
@@ОлегК-ь3ш мотор чист и долго ходит. Если не паль конечно.
@@AlBEREZIN88 Мотор чист и долго ходит, если режим обслуживания соответствует эксплуатации. Это не зависит от бренда. Motul - обыкновенный блендер, ничего сам не производит, варит масло из компонентов сторонних производителей, как и наш Синтек.
Хаят Мотюль только за то, что агрессивная реклама не соответствует действительности. Обычное масло, уровня Лукойла.
@@ОлегК-ь3ш Лукойл лачит мотор.
@@AlBEREZIN88 У меня не лачит...
Хороший и интересный обзор.
Хорошо для Москвы масло отработало,дороговато стоит,но сейчас всё сильно подорожало
Лайк😉)
У меня сейчас такое же масло, тоже киа, но движок g4fg. После 10000км. хотел бы отправить на тест образцы. Но видимо уже нет смысла. Свои 10000 оно выдержит. Спасибо за обзор.
Лучше не перекатывать.
G4FG вообще всё равно, какое масло. Даже на дешмане с большими интервалами смены спойно бегает сотни ткм.
@@ОлегК-ь3ш Если наплевательсеи относится к машине, то - да, а так. К-power из Самары давно доказал обратное ;)
@@333dmg реальная жизнь отличается от того, что вещает кповер. И сотни тысяч таксистов доказали это 😉
Мы в парковые машины лили Хайгир. Таксисты ездили по 10 ткм (иногда и больше) между сменами масла. Машины уходили на вторичку после 300 ткм или 3 лет. Ни у кого проблем не было.
@@ОлегК-ь3ш условия разные эксплуатации
Спасибо!
Обычный гидрокряк, за сегодняшние цены он нафиг не упал
ещё интересно в масле количество металлов в жижке 5-30. а потом бы смотреть сколько металлов в 5-40 мотюле
Люминия или чугуния?
А вот такой вопрос: на скольких процентах противоизносных присадок можно использовать масло? Может 50% предел? или 0%? Ведь расчет ведется в основном по щелочному числу? Получается , что главное в масле TBN? Остальное по боку. Нам что главное сберечь масло или двигатель?
По противоизноске, производитель прописал лимиты, 60% предупреждение, 40 тревога.
В масле все важно, но основной фактор деградации - окисление, TBN нейтрализует последствия окисления
@@Denis-SPb понятно, спасибо
Буду в Accent 1.5 16v лить KiXX G 10w40 SN Plus, если нужно - могу в пузырек слить свежее и позже на 7000 слить отработку и отправить оба пузырька вам.
Этого масла еще нет на канале, при этом само масло на полке чуть ли не в каждом магазине стоит. Пробег ожидается 75-80% город.
В первую очередь это должно быть нужно вам! А во вторую всем остальным, т.к. этот анализ покажет как отработало масло в конкретно вашем моторе, а то из вашего сообщения получается что вам еще и приплатить должны )))
Отправил?
@@andreyprocudin7777 нет, уже давно другое лью)))
@@АлександрМалофеев-э7ъ расскажи пожалуйста какое?
Да,Мотюль как всегда хорош!!
Обычное масло.
@@ОлегК-ь3ш а какое необычное?
Присадки в красной зоне, а вы разрешаете еще 100 мч поездить. Это как? На чем ездить - на кальции?
Согласен, по этой позиции уровень "тревоги" и даже эстерами не перекрывается.
Для дизеля пойдет?
В GDI надо масло API SN+ или SP, а это масло нельзя.
Как масло связано с GDI?
GDI, D4 уже были, когда масло было SG, и оно значилось в книжке к авто..
( это примерно, начало 2х тысячных)
@@parazzitvvs1895 GDI подвержены LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание - эффект самовоспламенения топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Это явление может привести к разрушению поршней двигателя. Для этого были разработаны стандарты API SN+, API SP уже включает требования для борьбы с LSPI. LSPI это НЕ детонация!!!
@@РоманБурцев-з5ш GDI это топливная система. Причем тут масло?
@@parazzitvvs1895 GDI моторы, как и другие с непосредственным впрыском (FSI, TSI, TFSI и т.п.) склонны к нагару на клапанах и в камере сгорания, это связано с тем, что масло, которое проникает в камеру сгорания и на клапана через маслосъемные колпачки не смывается бензином, как в случае с распределенным впрыском.
Поэтому в таких моторах предписано использовать малозольные масла, как правило с небольшим щелочным числом и на небольшие пробеги (моточасы).
С одной стороны комментарий про то что сейчас нужно лить SN+ или SP (или их аналог ILSAC GF-6/GF-6A) в общем то верный, с другой, GDI моторы существуют если правильно помню в середины 90-х и лили до этого в них всякие ILSAC начиная аж с GF-2 и ничего...
Москва средняя 25 не бьётся как-то, даже с февраля по май, возможно много Мкада
для а5/б5 рез- топ для 7к Москва
картер 3,9?
Данные все верны
Много МКАДа средняя 30+
@@RevC3 по мкаду и хорде (в итоге 25 км) только утром езже 2 раз в день
С учётом масленного фильтра влазит 5.2-5.3, фильтр сам где-то 400 мл вмещает. Сервисная замена как пишут 4.9 литра
Здравствуйте до скольки при минус на улице это масло можно заливать ?
Мне кажется это масло по допускам не для киа...
В инструкции по эксплуатации написано А5 и выше
@@TheGround51186 если стоит катализатор лучше не лить
@@КөҥүлБоотур машина 20 года, скорее стоит, мотор температура нагруженный вот противоизноска и приплыла
@@КөҥүлБоотур Я на маслах а5в5, Мотюль, Тотал, Эльф схр, проехал 250т ,три ката ,так как мотор v6, в идеале и лямбды родные ,авто 2008 г Туссан, сейчас катаю,Татнефть Люкс 5 30, это самое лучше масло из того ,что я пробовал, наконец замолчали гидрики по утрам ,даже после поездок и двух часов простоя, пару минут ,брякали,так меня раздражало, сейчас наслаждаюсь ,замена гидриков не бюджетно было в прошлом году 780р за штуку ,у меня их 24 ,менять смысла нет, так вели они себя с нуля ,офицалы говорили особенность двс такая,вот моя история и с катами и с гидриками
@@TheGround51186 в какой инструкции такое написано? Выше А5 - это что?
А анализ линейки 6100 есть?
Так что в итоге лить то, 5w.30 c A5/B5? С вашими обзорами запутался))
Что в сервисной книге написано. Или на табличке под капотом.
@@ОлегК-ь3ш в сервисной только вязкость написана
@@MrShashulin странная у вас сервисная. В нормальной книге есть карта смазочных материалов со всеми подробностями ( ДВС/КПП/раздатка/задний мост/ОЖ/ГУР/тормозная система).
Для бензиновых двигателей масло API SL и выше или А3, для T-GDI - А5.
Для дизелей API CH-4 и выше или В4, для двигателей с сажевым фильтром (cpf) С3.
@@ОлегК-ь3ш написано для какой страны вязкость от 0-30 до 5-40 и допуск а5b5, только 5-40 с таким допуском ни где не видел. Думаю перейти скоро на 5-40 а3/b4, вопрос только на какое
@@MrShashulin обычно, всякую ерунду про страны пишут в инструкции по эксплуатации (такая себе книжка для чайников). А в сервисной книге таблица с техническими параметрами эксплуатационных жидкостей. Выше я вам процитировал карту смазочных материалов Хендэ в редакции 2019 года.
Какая у вас машина, какой двигатель?
Тотал или мотюль?
Для camry v40 2.4 как оно будет работать?
🙋🏻♂️
👋🤠
Да я нефинансовых нп понимаю))) люди скажите что лить мне) ?? Мурано 3.5 15 год )))
Цена масла,не соответствует качеству.За эту цену,можно взять что то и получше...например,тот же mobil.
Теоретики, такие теоретики.
Мотюль на гидрокрекинге показывает себя лучше чем новус и экстрим на ПАО шмао и эстерах))
Присоединяюсь! Нет ничего общего со спортивными маслами MOTUL, одно лишь название, тогда зачем платить дороже?
@@AlBEREZIN88 где сравнение этих масел на одном и том же моторе? а так пустые слова!
@@yurymelnikov498 тут полно тестов где новус и экстрим при аналогичных пробегах по трассе превращались в говно, а тут обычный гидрокрекинг в корейском убийце масел, да ещё и по городу.
имхо лучше Amsoil ничего нет. Ну и Red Line
Это масло ну ни как не киевское)