운전성향이 안밟고 얌전하게타면 잔고장에 대한 스트레스 없이 정말 편하게 탈수있는차 근데 이상하리만큼 순정출고부품 수명이 정말 길게 되어있음 15년에 새차 출고해서 21만된 아부지차 하체 각종암, 부싱상태가 상당히 양호함 (부싱 미세크랙) 배터리도 한번도 안 갈았다시길래 배터리도 새걸로 갈아드리려니까 출고할때 달려나온 파나소닉 배터리도 아직 멀쩡하다고 센터에서 바꾸지 말라고함..
최근에 4세대 ES350 (2011년식)을 중고 구매해서 타고 있습니다. 진짜 딱 저 말대로 입니다. 스트레스가 없습니다. 최상의 착좌감과 편한 시내주행, V6 3500cc 치고는 준수한 연비(못해도 시내 7km 이상은 나옵니다. 고속은 최고 16km까지 찍어봤네요.), 논외지만 고속도로에서 직선 구간 삘 받아 풀악셀 치면 정말 부아아앜~ 하고 뛰쳐나갑니다. 한 5-6년 타고 다음 차도 렉서스로 생각해보고 있습니다.
운전을 오래하다보니 재미보다는 장거리가도 편안하게 안전하게 도착하는게 목표가 되버렸네요. 운전을 재밋게하고싶으면 90대 수동미션이죠 ㅋ 렉서스 그냥 고장이 안나서 탑니다. 연비는 생각않고타도 14~16나오면 좋고 기름값이 없는것도 아니고 좀 빨리다녀야 어차피 한달로보면 1번주유더하는것뿐 각자 본인 이 타는 본인취향에 맞게 샀을것이고 그냥 내가 차가 최고애마지요~
뜬금없을수도 있는데 같은 일본브랜드인 인피니티가 철수한게 아쉬운느낌 신형 qx60 , qx80 출시까지 못버틴 느낌인데 렉서스는 그에반해 21년도까지 잘버텼다가 22년도부터 신차 출시 잘공개되는 느낌 그 브릿지를 es가 너무 잘잡아줬음 아직 국내출시 안된 lx,gx,tx,lm 까지 개인적으로 렉서스의 밸류는 한동안 국내에서 오를것으로 예상됩니다.
내구성과 잔고장 부분에서 타의 추종을 불허 ! 거기다 현대 제네시스 보다 수리비도 훨씬 덜들어가는 것도 부정할 수 없음 렉서스 ES300H 20만 타는 동안 오일교체 비용 외에 돈 거의 안들어감 반면 제네시스 G80 10만 넘어가서 블루핸즈 들어가면 150~250 은 우습게 들어감
렉서스 신차 구입한지 4년됬고,모두 공감합니다. 저도 자동차 광이라서 지금까지 50대 이상 차량 바꿔가면서 전세계 차량 섭렵했지요. 지금은 렉서스 1대, 캠리 1대, 도요타 타코마 1대 운영중이고 잔고장없고, 연비좋고, 더이상 설명이 필요하네요. 사람마다 차량을 보는눈이 다르고, 본인 취향이 있기에 뭐라 말하지 못하지만, 저는 대만족하고 타고 있습니다.
2020 es350 f sport 이제 4년 되어갑니다. 제가 장거리 운전을 좋아해서 3년만에 6만 마일 (10만키로) 넘겼습니다. 장거리 운전시 그전에 타던 5시리즈랑 비교 할 수 없이 좋아요. 와이프 본가가 캐나다라 텍사스에서 캐나다 까지 안쉬고 23~26시간 운전할때가 있는데 믿고 운전해도 될만큼 정말 좋습니다. 피로감도 5시리즈에 비해서 엄청 덜하구요. 오늘 rx350h로 바꿀려고 유튜브 리뷰 찾아 보던중 이 영상을 보네요. 어제 시승해보고 왔는데 와이프도 엄청 만족하네요. 바꾸고 나서 덴버 찍고 토론토 까지 운전 해볼렵니다. 일본 싫어해도 렉서스는 정말 욕할수 없는 차..
현대 그랜져IG를 타보면 엉덩이가 밑으로, 그리고 뒤로 푹 꺼지고, 전체적인 몸의 높이가 애래로 쳐저있으며, 그러다 보니 계기판이 상대적으로 올라가 있고, 그러다보니 시야도 좁아 보이죠! 이거 불편합니다. 닛산 계열의 삼성 SM7만 해도, 자연스럽게 앉은 느낌이며, 계기판보다는 시야가 더 크게 느껴집니다. 이런 느낌을 말로 표현하기가 좀 어려운데, 그랜져, 제네시스, 기아차, 닛산 계열 삼성차를 회사차로 늘 돌아가면서 타본 경험입니다.
ES 5세대 타고 있는데 그랜저 IG도 구매 고려 대상이었습니다만 진짜 시야가 다르다는 게 느낌이 옵니다. IG는 한없이 밑으로 내려가서 시야가 좀 답답했어요. 지금 ES는 왜 이리 올라와있지? 싶을 정도의 시야인데 정작 중요한 건 승차감은 요새안에 있는 듯한 느낌입니다.
미국에서 90년대에 렉서스, 아큐라, 인피니티 나오면서 2000년쯤 되니 캐딜라과 링컨이 거의 다 멸종해버렸습니다. 독삼사는 완전 건재 했죠! LS440/400 타보면 그냥 평안합니다. 독삼사 차처럼 치고 빠지는 그런 느낌은 좀 없죠! 다른 차입니다. 정확한 리뷰 감사합니다!
고가 브랜드 치고 관리 유지비가 적게 들고 거기서 오는 스트레스가 없다는게 장점인 것 같아요. 적당히 달릴 때 몸에 부담 없는 세팅에, 하이브리드로 가면 모든 차종 대비 최고의 연비가 나오니…여기에 익숙해지면 벗어나기가 힘들죠. 예전엔 RX 사이즈만 가도 하이브리드 연비 효율이 그렇게 좋다고 느끼기 힘들었는데, 2세대 모델은 더 개선이 많이 된 것 같더라구요.
한때 벤츠에 꽂혀 세대 계속 탈 때 아침에 경고등 혹시 들어오지 않을까? 또 사람도 많고 예약도 바로 안되는 쎈터 예약해야 하나 이런 생각을 자주 했었는데, 렉서스 타고 나서부터는 고장율이 현저히 낮고 아침에 시동걸때 불안한 느낌이 전혀 없음 센터도 바로 바로 예약되고 간다 해도 사람도 별로 없고 직원들도 그다지 바쁜 느낌이 없다는
시트가 승차감에 주는 영향하니까 생각나는데, 제가 며칠 전 마이바흐를 타 보기 전까지 승차감 부분에서 최고는 W126으로 기억합니다. 마이바흐를 탈 때 그 점을 염두에 두고 타봤는데, 현행 마이바흐가 W126보다 좋다는 답을 단정 못 하겠더라고요. W126의 승차감에 일조하는 게 스프링 위에 야자수 껍질을 다져서 패드를 올린 안장이라 생각합니다.
렉서스나 토요타 하이브리드 차량들의 e-cvt.. 변속충격 없는 것도 피로도를 줄이는데 크게 한 몫하죠. 변속하는 차량들 타다보면 꿀렁이는게 신경쓰일 정도로.. 느껴집니다.. 국산 하이브리드들이 렉서스나 토요타 많이 따라잡았고 걔 중에는 더 나은 부분도 있지만.. 변속기 없는 놈 타다가 6단 하이브리드 타려니까 그게 싫더라고요. 그래서 굳이 렉서스랑 토요타 타요.-_-;
렉서스가 미국을 장악한건 딱 하납니다. 고장안나고 다수 포진되어있는 일본차 전문엔지니어들이 쉽게 고칠수 있는 정비 편의성이요. 한국은 다릅니다. 일본애들이 한국에 전문엔지니어 지원 딱히 안해요. 교육이야 어느정도 받고 하겠지만 미국에 비하면 판매량도 발끝에 때 수준이기 때문에 보낼 필요성도 없죠 그런데도 좋다고 빨아재끼며 일본차 사는거 보면 한심하기 그지 없습니다. 그돈이면 너무 살게 많아요 사실상.
예전에 es300h 2년정도 운행했었는데 개인적으로 경쟁사 대비 생각하는 장점 1. 시트착좌감은 5시리즈가 더좋음 다만 1열 바닥이 평평해서 앉으면 5시리즈보다 편함 2. 어느정도 스포츠성도 있으며 대략 80키로 언더에서는 독3사 대비 더 컴포트한 승차감 3. 말도 안되는 연비 효율 4. 기본적으로 일반유세팅(고급유 넣을이유가 없음) 5. 실내소재가 독3사대비 더 고급짐 6. 무단변속기라 변속충격이나 저속에서 꿀렁임 전혀 없음 7. 약간이나마 ev주행 감성도 느낄 수 있음
독3사 다 타보고 렉서스로 결론 지은 가장 큰 이유가 착좌감입니다 그리고 그 선택이 틀리지 않음을 진짜 몸소 느낍니다 허리디스크 있어서 그랜저 탈 때는 한시간마다 한 번씩은 쉬어줘야 됐고 허리에 무슨 쿠션 무슨 쿠션 다 달아봤어요 근데 렉서스는 진짜 아무것도 안 했는데도 두 시간 끄떡 없습니다 마크빨 떨어지는거 1도 안 아쉬워요 너무 만족합니다
주행중 편안함에 더해서 레트로 감성의 대쉬 보드와 기어 핸들도 한 몫 한다고 생각합니다. 최근 나온 차들은 일체형 대쉬보드에 디지털화 되어 있어 차 보다는 PC앞에 앉아 있는 듯한 느낌 ? 기어 핸들도 단추 모양이라던가 대쉬보드에 부착되어 있다던가 다 너무 이질적이라 타고 싶지 않더군요. 속도계 바늘이 왔다 갔다 해야 편안해 지는 제 아재 감성에 딱 입니다. 렉서스ㅎ 그리고 5년 째 잔 고장 일도 없어요!
![[리뷰] 렉서스 NX450h+ / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/NAP_0pVvpDE/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 렉서스 NX450h+ / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
인정합니다. 저도 렉서스 300h 오너 옆에서 차를 타봤는데 너무 좋더라구요!
Es300h 타는데 7년째인데, 느낌이 늘 새차때랑 같아서 좋아요. 잡음하나없어요.. 지겨워서 바꿀듯
영상의 설명과 결이 조금은 다른 gs를 타고있지만 큰 틀에서 내가 렉서스 차를 타면서 느낀것 또는 뭉뚱 그려서 머리속에 있는걸 텍스트로 변환한 거 같음 설명 진짜 객관적으로 잘하신다
운전성향이 안밟고 얌전하게타면 잔고장에 대한 스트레스 없이 정말 편하게 탈수있는차
근데 이상하리만큼 순정출고부품 수명이 정말 길게 되어있음
15년에 새차 출고해서 21만된 아부지차 하체 각종암, 부싱상태가 상당히 양호함 (부싱 미세크랙)
배터리도 한번도 안 갈았다시길래 배터리도 새걸로 갈아드리려니까
출고할때 달려나온 파나소닉 배터리도 아직 멀쩡하다고 센터에서 바꾸지 말라고함..
이렇게 브랜드별로 소개해주시느거 너무 좋습니다 !!
매우 동의
감사합니다
렉서스 정말 좋습니다.. 2세대 rx 9년탔었는데 고장 한번 안나고 너무 잘탔습니다. 마크레빈슨 스피커도 예술이구요.. 렉서스 까는 사람들은 렉서스를 제대로 타본적 없는 사람들이 대다수죠..
고장은 안나긴합니다 저도 십년이상 탔는데 그건 완전 좋아요. 근데 거기까지인거죠
@@user-cu4ru9ow4w그럼 그게 끝이지 어디까지 가야함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 막귀라 그런지 마크레빈슨 좋은진 잘 모르겠더라구요 하만 카돈은 들으면 확실히 느낌이 다르던데
@@user-cu4ru9ow4w진짜 궁금해서 그런데 거기까지면 안좋은 점은 뭔가요? 십년동안이나 고장 안났으면 진짜 큰 장점인데 그걸 상쇄할정도로 큰 단점이 있나요?
오 이런 컨텐츠 좋습니다!
차잘알
나이가 40대라 고민을 많이하고있었는데요
영상 잘받고요
많은 도움이 되었습니다.ㅋ
최근에 4세대 ES350 (2011년식)을 중고 구매해서 타고 있습니다. 진짜 딱 저 말대로 입니다. 스트레스가 없습니다. 최상의 착좌감과 편한 시내주행, V6 3500cc 치고는 준수한 연비(못해도 시내 7km 이상은 나옵니다. 고속은 최고 16km까지 찍어봤네요.), 논외지만 고속도로에서 직선 구간 삘 받아 풀악셀 치면 정말 부아아앜~ 하고 뛰쳐나갑니다. 한 5-6년 타고 다음 차도 렉서스로 생각해보고 있습니다.
@@RTNITRAM 아~~~~네 답변 감사드립니다.ㅋ
다이나믹한 주행질감보다 고연비 편안한 승차감 잔고장없는 퀄리티를 좋아한다면 선택할 가치가 너무 있음 하이브리드 기술력 최고봉임
대체불가인듯 합니다
고연비 편안한 승차감 국내 하이브리드 모델도 다 타본결과 큰차이 없음.
@@footguy81그렇다면 그 차를 타시면 됩니다. 저도 나쁘지 않다고 생각은 들었지만 도요타가 아니라 렉서스랑 비교가 된다면 그건 좀 아니다싶네요.
@@footguy81댓글거의 렉서스까는글 안타봤을가능성 99%
@@footguy81 국내하이브리드만 타봤겠지ㅋ
nx450 f스포트 계약했어요
시승 처음부터 여러가지로 맘에 들었었네요😊
맞는말씀 ,인정합니다 ,
14년째 es 타는중인데 잔고장 진짜 없더라고요.
정기 점검 다니고 타이어 교체나 엔진 오일 교체만 하는데 여태 타면서 차 때문에 속썩은 적이 없어요. 가끔씩 주행하면서 같은 모델 보면 반갑네요 괜히
렉서스 한마디: 누유 없음. 누유 찾을려고 독일차 처럼 엔진 오버홀 하는 생쑈 없음.
맞음 도요타..만 타봐도 운전이 쉽고 편하다는 느낌이 강해요...
원래 도요타 차종들이 전반적으로 착좌감이 좋습니다. 캠리, 라브4도 동급 차들중에서는 편한 편입니다.
인정!!
es 풀체인지 기대됩니다
볼보도 한번 해주셨우면 좋겠어요!ㅜㅜ
LS430 몇달전에 구해 리스토하면서 타고있는데 부품값이 너무 비싸서 후덜덜하지만 아직 새차같은 승차감이랑 8기통 엔진맛에 잘타고 다니고 있습니다. 현제 40만키로 넘었는데 무고장인게 신기하네요.
운전을 오래하다보니 재미보다는 장거리가도 편안하게 안전하게 도착하는게 목표가 되버렸네요. 운전을 재밋게하고싶으면 90대 수동미션이죠 ㅋ
렉서스 그냥 고장이 안나서 탑니다.
연비는 생각않고타도 14~16나오면 좋고 기름값이 없는것도 아니고 좀 빨리다녀야 어차피 한달로보면 1번주유더하는것뿐
각자 본인 이 타는 본인취향에 맞게 샀을것이고 그냥 내가 차가 최고애마지요~
차의 목적은 첫째 안전하게 잘달리고 잘서야함. 그게 선행이 되고 나서 외형이나 내부 인포테이너를 찾는거지. 내외형과 인포테이너로 차를 선택하는 사람들 보면 목숨이 두개인거 같다.
요새 나이들어 안쏘고 다니니까 렉서스도 갖고 싶긴 하다.
잔고장 없고 내구성 좋은게 가장 좋은듯
신소재도안쓰고 만든방식도 옛날차 방식인데 나름 마니아소비층을 만든듯.. 기본기에 충실한듯한느낌.
지금은 벤츠를 타는데, 가끔 전에 타던 gs가 생각납니다
시트착좌감 기가막히죠, 가죽도 최상급이고, 독일차 딱딱하고 시트 작고, 비인체공학이고 그래요,
렉서스의 시트는 지구상 최고일듯,, 물론 모든게 최고지만,
우연히 알고리즘타고왔는데요
닉값 제대로하시네요 진짜 차읽어주시네요
감사합니다 ㅎㅎ
뜬금없을수도 있는데 같은 일본브랜드인 인피니티가 철수한게 아쉬운느낌 신형 qx60 , qx80 출시까지 못버틴 느낌인데 렉서스는 그에반해 21년도까지 잘버텼다가 22년도부터 신차 출시 잘공개되는 느낌 그 브릿지를 es가 너무 잘잡아줬음 아직 국내출시 안된 lx,gx,tx,lm 까지 개인적으로 렉서스의 밸류는 한동안 국내에서 오를것으로 예상됩니다.
렉서스 타는 한 사람으로써 렉서스는 천천히 안전하고 덜피로하게 목적지로 가는것같아요
벤츠에 대해서는 안해 주시나용?? eqe 350+에 대해서 코멘트는 봤는데 어떨까요? 워낙 주행거리가 많아서요.
곧 할 예정입니다!ㅎㅎ
렉서스 최곱!!
요점이 승차감이 좋다~~~~~~는 얘기.
랜드로버도 해주세요!
조만간 진행해볼게요!ㅎㅎ
내구성과 잔고장 부분에서 타의 추종을 불허 ! 거기다 현대 제네시스 보다 수리비도 훨씬 덜들어가는 것도 부정할 수 없음
렉서스 ES300H 20만 타는 동안 오일교체 비용 외에 돈 거의 안들어감 반면 제네시스 G80 10만 넘어가서 블루핸즈 들어가면 150~250 은 우습게 들어감
시트의 착좌감뿐만 아니라 ES같은 경우 서스펜션 셋팅이 뛰어나 승차감이 좋다고 카레이서분이 칭찬하시더군요
당연 렉서스 독삼사랑 동급임
@@user-fu7hq4ns7l지랄ㅋㅋㅋㅋㅋ
렉서스 gs 타는데요.. 한 8시간 정도 타면 허리가 살짝 뻐근하긴 하더라구요.❤
세그멘트 생산 목적이 완전히 달라서 되려. 포지션 너무 잘잡은 렉서스 ES, NX 하브
시트 착좌감 제일 좋다는 볼보 시트랑 비교하면 렉서스 시트는 어떤가요?
볼보는 시트 착좌감이 탄탄한 편인데 형상이 편하고 소재가 정말 고급스러운 느낌입니다 렉서스도 소재는 정말 좋은게 그냥 푹신한 느낌입니다
잔고장 거의 없고 오일교환만 제때 해주면 10-20만 마일은 거뜬. 그리고 나중에 중고로 팔때 개이득 (비엠 벤츠에 비해서). 미국얘기임
es.에서 rx에서. 비엠6에서 다시 풀체인지 rx구매 괜히 돌아온게아닙니다..차는 잘만들어요.
렉서스 신차 구입한지 4년됬고,모두 공감합니다. 저도 자동차 광이라서 지금까지 50대 이상 차량 바꿔가면서 전세계 차량 섭렵했지요.
지금은 렉서스 1대, 캠리 1대, 도요타 타코마 1대 운영중이고 잔고장없고, 연비좋고, 더이상 설명이 필요하네요. 사람마다 차량을 보는눈이 다르고, 본인 취향이 있기에
뭐라 말하지 못하지만, 저는 대만족하고 타고 있습니다.
타코마는 어떻게 구입 하셨나요 ?
미국에서 수입했어요
@@rukka5404 감사. 합니다
도요타 광 팬 입니다
네.
저도 광팬에요.
운전경력 33년동안
국내산ㅡ유럽산ㅡ중국산ㅡ독일산 갔다
잔고장과 수리로
골이 아파서 누가
일본차 타면
스트레스 없다길래
일본차 로 모두
바꾼후 스트레스 없이
잘타구 있습니다
Es 5시리드 e클 셋중 승차감 정숙성 베스트는 뭔가요?
ev주행 제외 엔진on상태에선 5시리즈가 가장 정속합니다.
마자요
es300h F 스포츠 사고싶다
고장 안나는거 알고 구입하긴 했는데... 20년째 30만km 가까이 타다 보니 이제 중고로 팔 수도 없는 연식이 되었는데, 큰 고장도, 차체 부식도 전혀 없어서 할 수 없이 계속 타고 있음.
렉서스 좋은차죠 하이브리드 시스템 은 물론이고 승차감 죽이더라구요
내장제도 탄탄하고 참 좋은 차 라고 봅니다 .
단점..뒷자리건 앞자리건 차만타면 다자요..무지졸려ㅜㅜ 물침대같은 승차감..
속도 내믄 큰일납니다. 휘청
렉서스 rx 타는 동안 고장 단 한 번도 없고 연비 너무 좋고 일반유 넣는다는 큰 장점. 유지비가 벤츠에 비하면 안 든다고 할 정도지요. 안전을 위해서 렉서스탑니다.
차읽남의 말이 맞음...다른차랑 비교 영역이 틀림.. 독특해...
2020 es350 f sport 이제 4년 되어갑니다.
제가 장거리 운전을 좋아해서 3년만에 6만 마일 (10만키로) 넘겼습니다.
장거리 운전시 그전에 타던 5시리즈랑 비교 할 수 없이 좋아요.
와이프 본가가 캐나다라 텍사스에서 캐나다 까지
안쉬고 23~26시간 운전할때가 있는데
믿고 운전해도 될만큼 정말 좋습니다.
피로감도 5시리즈에 비해서 엄청 덜하구요.
오늘 rx350h로 바꿀려고 유튜브 리뷰 찾아 보던중 이 영상을 보네요.
어제 시승해보고 왔는데 와이프도 엄청 만족하네요.
바꾸고 나서 덴버 찍고 토론토 까지 운전 해볼렵니다.
일본 싫어해도 렉서스는 정말 욕할수 없는 차..
현대 그랜져IG를 타보면 엉덩이가 밑으로, 그리고 뒤로 푹 꺼지고, 전체적인 몸의 높이가 애래로 쳐저있으며,
그러다 보니 계기판이 상대적으로 올라가 있고, 그러다보니 시야도 좁아 보이죠! 이거 불편합니다.
닛산 계열의 삼성 SM7만 해도,
자연스럽게 앉은 느낌이며,
계기판보다는 시야가 더 크게 느껴집니다.
이런 느낌을 말로 표현하기가 좀 어려운데, 그랜져, 제네시스, 기아차,
닛산 계열 삼성차를 회사차로 늘 돌아가면서 타본 경험입니다.
ES 5세대 타고 있는데 그랜저 IG도 구매 고려 대상이었습니다만 진짜 시야가 다르다는 게 느낌이 옵니다. IG는 한없이 밑으로 내려가서 시야가 좀 답답했어요. 지금 ES는 왜 이리 올라와있지? 싶을 정도의 시야인데 정작 중요한 건 승차감은 요새안에 있는 듯한 느낌입니다.
뽑은지 한달
스트레스 제로
걍 편하다
요즘 도로에
너무 많이 보인다 ㅠ
싫다
서비스센터 붐비면
어쩌누...
4월 연비 24 찍힘
혼다도 부탁드려요😂😂
대개 일본차종들이 아이폰같달까 튼튼하네요. ㅎ
올해 하반기나 내년에 나온다는데 신형 나오길 기다리고 있습니다
개인적으로 도요타 센추리도 대단하다고 생각합니당
이 분 정말 정확하다.
es 2년정도 운용중인데 틀린게 하나없다. 년 2만 이상 느긋하게 운전하는 사람들 강추!!
재미를 원하는 젊은이들은 bm. 1만 미만 고급짐을 원한다면 제네~ 집에서 아내 파워가 쎄다면 e클이 아닌가 싶다.
현2개월 경험한 es오너입니다
정말 맞는말씀만 하시는거같습니다
브랜드별 설명 영상 너무 좋습니다!
감사합니다 ㅎㅎ
혹시 프리우스 5세대 착좌감은 어떨까요?
나중에 시승해볼 예정입니다 ㅎㅎ
미국에서 90년대에 렉서스, 아큐라, 인피니티 나오면서 2000년쯤 되니 캐딜라과 링컨이 거의 다 멸종해버렸습니다. 독삼사는 완전 건재 했죠! LS440/400 타보면 그냥 평안합니다. 독삼사 차처럼 치고 빠지는 그런 느낌은 좀 없죠! 다른 차입니다. 정확한 리뷰 감사합니다!
😊😊😊😊
저처럼 25년 이상된 suv 차를 타다 다른 모든차를 타면 승차감이 좋음
차의 본질에 가장 충실 하게 만든 브랜드 인 것 같습니다. 나이가 먹고 허세질이 빠지면 엄청 매력적으로 다가오는 브랜드 이죠.
고가 브랜드 치고 관리 유지비가 적게 들고 거기서 오는 스트레스가 없다는게 장점인 것 같아요. 적당히 달릴 때 몸에 부담 없는 세팅에, 하이브리드로 가면 모든 차종 대비 최고의 연비가 나오니…여기에 익숙해지면 벗어나기가 힘들죠.
예전엔 RX 사이즈만 가도 하이브리드 연비 효율이 그렇게 좋다고 느끼기 힘들었는데, 2세대 모델은 더 개선이 많이 된 것 같더라구요.
렉서스 해달라 했더니 바로 해주는 익남형❤️
잘봐줘서 고마워 동상 :)
감사합니다!!
렉서스 뉴es350타는데... 출력도 상당히 좋아요.... 탄지 5년 넘었는데... 아직 고장한번 없네요... 그냥 국물류만 갈아주고 아주 잘타고 있습니다.
보통 그렇게 타는게 정상인겁니다
내구성좋고, 조용하고. 다 좋은데, 고속에서 운동성이 떨어져서. 고속 장기 주행 많다면 벤츠에는 안됨.
Gs타는데 차도 잘나가고 잼있는데ㅜㅜ... 너무하네요
혹시 아이오닉5n 와인딩리뷰 가능하실까요? 요즘 쏘카에서 출시하니마니 핫한데 실제로 와인딩에서 어떤 느낌일지 매우 궁금합니다!
굳이 국산을 따로 영상을 만들가치가 있나?
@@Ruriko_art아5N은 가치가 있을듯.
페이퍼스펙상 마칸 EV가 밀려버렸는데 이게 진짜 체감될정도로 강력한건지는 알아볼만한 가치가 있음
렉서스 정말 좋은차 인정!
시트 착좌감 ㅇㅈ.
비엠 아우디는 좀 딱딱한 느낌이라면 렉서스는 푹신함이 마이바흐 시트보다는 좀 약하긴 하지만 시트에 앉으면 진짜 소파 같음.
하이브리드 + 럭셔리 생각하면 렉서스 빼고는 답이 없더라구요
럭셔리는 좀 빼시죠 렉서스가 럭셔리 소리 듣기에는 이제 너무 그 윗급들이 많이 나와서요.
@@footguy81 한국에선 일본 차라는 개념 때문에 잘 안팔리고 가격이 저렴하지만 다른 나라에서 다 럭셔리카로 분류됩니다. 호주에선 가격도 비엠이나 벤즈와 비슷한 배기량 비교시 렉서스 가격이 비슷합니다.
아우디는 확실히 렉서스보다 아래로 칩니다. 가격도 낮구요.
속도 내시믄 아니되옵니다
한때 벤츠에 꽂혀 세대 계속 탈 때 아침에 경고등 혹시 들어오지 않을까? 또 사람도 많고 예약도 바로 안되는 쎈터 예약해야 하나 이런 생각을 자주 했었는데,
렉서스 타고 나서부터는 고장율이 현저히 낮고 아침에 시동걸때 불안한 느낌이 전혀 없음
센터도 바로 바로 예약되고 간다 해도 사람도 별로 없고 직원들도 그다지 바쁜 느낌이 없다는
시트가 승차감에 주는 영향하니까 생각나는데, 제가 며칠 전 마이바흐를 타 보기 전까지 승차감 부분에서 최고는 W126으로 기억합니다. 마이바흐를 탈 때 그 점을 염두에 두고 타봤는데, 현행 마이바흐가 W126보다 좋다는 답을 단정 못 하겠더라고요. W126의 승차감에 일조하는 게 스프링 위에 야자수 껍질을 다져서 패드를 올린 안장이라 생각합니다.
좋은 비유입니다
ES300h 7세대 4년 주행...정말편하고 잔고장 없으나 운동성능은 말씀처럼 떨어짐,천천히 다니는 차...
혼다 어코드도 시트의 편안함이 좋아요. 8시간 운전해도 피곤함이 적습니다.
혹시 몇세대 타셨나요?
전 8세대 10년 탔는데.. 늘 불편하던데..
아무리 포지션 찾아도 허리아프던데요..
저만 그런게아니라 동호회에서도 시트불편하단글 종종 봤거든요..
8세대이후는 좋아졌나?
저는 9세대, 10세대 하브 , es300h 소유 타고 있는데 10세대 하브는 시트가 불편해서 아들에게 넘기고 es300h로 샀어요..
렉서스는 시트는 확실히 좋네요.. 시트는 10세대 보다 9세대가 더 좋아요.. 9세대는 마나님이 타고 있음..
렉서스는 세단이랑 suv중에 뭐가 승차감이 더 좋나요?
당연히 세단이죠. 무조건 세단. GS > ES > 그 외 나머지 (LS는 너무 비싸니 제외)
이런 ㅈㄴ 정확한 차유투버가 필요하다
Es300와 6gt 두대 운행합니다. Es충분히좋고 재구매 의사 잇습니다.
10년지난 렉서스 중고 구입해도 괜찮을지...
렉서스 ES350 국내출시 마지막페리 뽑아서 소유했었는데, 차자체는 명차입니다. 살때도 좋았고,탈때는 편안했고, 팔때는 즐거움을 또한번 주었습니다. 가솔린버젼이라 국내중고업자 제시가보다 딱2배 더주는 수출업자에게 넘어가서 지금은 사우디에서 달리고 있다고하네요.
장거리 운전자에게는 정말 최고인듯...
전기차임에도 간만에 세컨카 비엠 두시간운전했더니 나이도 있어서 그렇지만 등허리가 걸레짝이 되어 힘들었습니다. 중년의 장거리 오너에게는 참 좋은 선택지인데, 메이커 국적으로 종종 욕을 먹지요...
2배인데 국내중고업자에게 넘기는 사람들은 훨씬 높게 팔수잇는걸 몰라서 그런건가요 엄청손해보네 정보몰라서
렉서스가 좋은 건 연비 잔고장이 적다는 거지
말씀하시는건 es ls nx 같은 차량들이고 is gs를 말씀하시는건 아닌것 같습니다.
Is나 gs는 es랑은 궤를 달리합니다. 전혀 다른차 같은 느낌이 납니다. 하긴 한국에선 렉서스=es300h 이긴 합니다만...
렉서스나 토요타 하이브리드 차량들의 e-cvt.. 변속충격 없는 것도 피로도를 줄이는데 크게 한 몫하죠.
변속하는 차량들 타다보면 꿀렁이는게 신경쓰일 정도로.. 느껴집니다.. 국산 하이브리드들이 렉서스나 토요타 많이 따라잡았고 걔 중에는 더 나은 부분도 있지만.. 변속기 없는 놈 타다가 6단 하이브리드 타려니까 그게 싫더라고요.
그래서 굳이 렉서스랑 토요타 타요.-_-;
제네시스 탈바에 렉서스타세요
자꾸 제네시스가 독일차 기술 넘었다는 가미소리 집어치우시구요
누가 보면 님이 돈 보태는줄ㅋㅋㅋ
제네시스 구형. G80 타다가 렉서스RX450 h+ 바꾼지 3주. 이제 현대차 탈일 없습니다^^
어따 제네시스를 렉서스에 비교함? ㅋ
제네시스 g80이랑 es300h랑은 어떻게 생각하시나요?
렉서스가 괜히 미국을 장악한 게 아니죠... 장거리에 걸맞는 차, 그리고 내구성.
렉서스가 미국을 장악한건 딱 하납니다. 고장안나고 다수 포진되어있는 일본차 전문엔지니어들이 쉽게 고칠수 있는 정비 편의성이요.
한국은 다릅니다. 일본애들이 한국에 전문엔지니어 지원 딱히 안해요. 교육이야 어느정도 받고 하겠지만
미국에 비하면 판매량도 발끝에 때 수준이기 때문에 보낼 필요성도 없죠 그런데도 좋다고 빨아재끼며
일본차 사는거 보면 한심하기 그지 없습니다. 그돈이면 너무 살게 많아요 사실상.
@@footguy81님 댓글이 더 한심하기 그지없습니다..
@@footguy81뮤가 좋아여
@@footguy81전세계가 일본차 빨아제끼며 사는데는 이유가 있겠죠? 님처럼 감정(반일정서)이 이성을 압도해서 판단력에 영향을 주는게 가장 한심한듯하네요.
@@footguy81한심하다 한심해 ㅋㅋ
미국에서 랙서스 ES IS GS 토탈 15년째 타고 있는데, 다 시속 150 160까지는 문제없음. 더 달리면 약간 무서움. 하지만 더 달릴 곳도 없음.
Is랑 gs랑 주행질감 차이 많이 나나용?
차이 많이 나죠 후륜전륜 차이라
IS 는 2.5리터 였는데 힘이 많이 딸렸어요. 그레도 차가 묵직해서 110에서 120정도에서 안정감이 있었어요. GS는 3.5리터이고 운전 할 때 아주 재미있어요. :) 그리고 ES는 전륜이지만 다른 렉서스 세단들은 후륜이에요.
@@moonnam1778 is랑gs 승차감은 비슷한가요?
예전에 es300h 2년정도 운행했었는데 개인적으로 경쟁사 대비 생각하는 장점
1. 시트착좌감은 5시리즈가 더좋음 다만 1열 바닥이 평평해서 앉으면 5시리즈보다 편함
2. 어느정도 스포츠성도 있으며 대략 80키로 언더에서는 독3사 대비 더 컴포트한 승차감
3. 말도 안되는 연비 효율
4. 기본적으로 일반유세팅(고급유 넣을이유가 없음)
5. 실내소재가 독3사대비 더 고급짐
6. 무단변속기라 변속충격이나 저속에서 꿀렁임 전혀 없음
7. 약간이나마 ev주행 감성도 느낄 수 있음
정확합니다
소재는 고급인데 인테리어..디자인이..ㅠ 다음세대 es기다리는 중입니다
@@Sktttt 신형 nx , rx 같은 실내디자인으로 나오지 않을까요? 캠리도 풀체인지 나왔으니 대략 1년뒤쯤 나올듯 합니다.
오늘시승하고왔는데 다음세대는 26년에나온다고합니다 기다려야되나 고민중입니다
렉서스 구매예정인데 테러당하거나 그런건 없었나요??
자연흡입 기술이라 잔고장 없는 것도 있고 주로 알미늄 사용빈도가 적습니다. (견고하고 단단하게)
자동차 매니아로써 글올립니다~!!😄렉서스는 도요타의 프리미엄 브랜드로써 미국시장서 특히나 더욱 유명한 브랜드이구요~!!
잡소리나 잔고장 절대없으며 내구성은 정말 최고입니다~!!실내 실외 기타부품OEM 파츠독일차만큼 부품구하기도 정말 쉽구요~!!😄
(LFA제외)
렉서스 강추합니다~!!😆
주 행감은 독일차가최고
렉서스는 GS가 최고입니다.. 중고로 4세대 이그제큐티브, 에프스포츠 트림 14년식부터의 8단미션 탑재된 모델들은 뜨자마자 일주일 안에 팔립니다. GS 매물 대부분이 6단미션에 슈프림인게 함정이죠.
독3사 다 타보고 렉서스로 결론 지은 가장 큰 이유가 착좌감입니다 그리고 그 선택이 틀리지 않음을 진짜 몸소 느낍니다 허리디스크 있어서 그랜저 탈 때는 한시간마다 한 번씩은 쉬어줘야 됐고 허리에 무슨 쿠션 무슨 쿠션 다 달아봤어요 근데 렉서스는 진짜 아무것도 안 했는데도 두 시간 끄떡 없습니다 마크빨 떨어지는거 1도 안 아쉬워요 너무 만족합니다
@@user-bs7qu7ls3os클미만은 사실 국산차랑 별반차이 없죠 반면 렉서스는 1억이하 차 정말좋음
헥서스가 독일차처럼 스포츠주행성이 없는것도 아님 오히려 슈퍼카기술이있고 레이싱돝일고 다만 렉서스 브랜드 자체가. 고급진 편안함이라. 스포츠 f 라인업이 있지만 퓨어한 성향의 m같은 느낌이아닌 gt느낌의 고성능느낌
링컨 착좌감도 좋지 않나요?
호우.. 링컨도 끝내주죠 링컨은 약간 현대적으로 푹신하고 안락한 느낌 렉서스는 약간 옛날느낌으로 푹신하고 안락한 느낌
렉서스는 앞그릴때문에 여성오너가 줄어들었죠...모니터에 신경안쓰다가 최근에 rx 전시차 타봤는데 그나마 실내가 모니터를 최근 트렌드에 맞춰서 나아졌네요..다만 가격이....Is250 17년째 타고 있는데 정말 디자인은 예전이 더 좋은 것 같아요...
주행중 편안함에 더해서 레트로 감성의 대쉬 보드와 기어 핸들도 한 몫 한다고 생각합니다. 최근 나온 차들은 일체형 대쉬보드에 디지털화 되어 있어 차 보다는 PC앞에 앉아 있는 듯한 느낌 ? 기어 핸들도 단추 모양이라던가 대쉬보드에 부착되어 있다던가 다 너무 이질적이라 타고 싶지 않더군요. 속도계 바늘이 왔다 갔다 해야 편안해 지는 제 아재 감성에 딱 입니다. 렉서스ㅎ
그리고 5년 째 잔 고장 일도 없어요!
렉서스가 짱짱임…..
렉서스 구매하고싶은데 주변인식이나 테러당한적은 없는지 궁금하네요 ㅜㅡㅜ
정말 오래 탔는데 안 타본 사람들만 인터넷에서 욕하지요. 특히 현기차 타는 사람들..한 번 타보면 다들 너무 좋다는 반응밖에 없어요. 중고차 가격도 너무 좋아서 팔 때도 기분 좋아요. 댓글보면 아 안 타 본 사람이구나 싶어요.
독삼사와 전혀 다른 프리미엄을 추구하는 차.
독삼사와 차주의 성향이 완전 다른차