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2:48 的操作真tm精彩....
2:58 高階入灣 讓後輪提早進入路線XD
受益良多 以前天冷髮夾彎都超怕的 因為高低落差大
第一次看到這種方式的解說，看得超~清楚，感謝解說😊
哇 現在才看到以前布乳老師的講解 好冷靜 好清晰喔
受益良多 謝謝老師
真的太有用了，一招入魂，謝謝🙏
賽道著重點，山道著重面..賽道首重速度，山道首重安全..這三條線..坦白說最快只是差幾秒，最慢會差七天..所以不用刻意去騎最佳路線..跑U,右U最怕不乾淨，如砂石，落葉，水溝..左U最怕大車，對向車道大車迴轉車頭一定吃過來，所以不要去切那個圓周線的點..中中中，中間是整條路最乾淨最漂亮的線..左閃，右躲都有空間，車子頃下去拉起都還有幾公尺可以應變..其他如骷髏頭拍的B MW打滑撞阿露的..騎中線你看到對向打滑過來，可以用駕訓班教的驚急閃躲方式，依滑行速度跟軌跡，你可以決定用左邊或右邊去避開
我覺得中中中的理論可以接受，不過這種高低差很大的髮夾彎很好看到對向來車，在你進彎前就能判斷了，要選擇什麼線過去我認為都可以.今天我講述的方法是能減少傾角使用及彎中停留時間，當然有利有弊，端看客官怎麼選擇使用那種路線.
我的看法不同。慢進快出，退檔補油，較晚進灣。這時在進灣前，我會有較大視野能看到更多的路況，同時我會有更多的選擇，看是要按前煞煞車、收油門修路線、加油門快速出灣。錯誤的路線、衝進彎道，會連選都沒得選只能拋向對向。以前看的文章，及個人經驗。參考參考。
刷帥與不耍帥都可過彎，本來就沒有絕對的，選擇自己方式就對了。進彎前減速到40公里以下，適用初學者。國外YT 說法，快速過彎可避免被追撞。
@@horngbill6010 你自己可以選擇沒錯。但放在公眾媒體就要謹慎，錯誤的觀念，如果小朋友跟著抄襲發生錯誤就~
台灣是靠右行駛，左彎與右彎不盡相同，下坡與上坡操作方式不同。
解說的很清楚，話說這入彎技術也太好marqeuz
路線最重要 再來就是重心轉移的順暢度喔對了 帶點後煞車也可以幫助過這種彎
給大家的建議:不管過什麼彎道都一定要「事先」適足的減速，很多的意外都是因為在灣中速度過快而又想要減速(來不及了!)而發生的(ex:灣中拉前煞&嚴重外拋...)
前煞可以拉但是不是一次拉，一樣要慢慢增加力道去控制車速山路從來都是能越早出彎越好，也就是代表能夠做到最佳減速然後取得最好的進彎角度，減少停留在彎中時間，所以彎速從來不是山路的重點如何取得最好的減速，大概就是依照自己的經驗去判斷，要在什麼地方加重煞車，什麼地方攻進彎角，沒有絕對，而盲目的提高速度衝進彎中是非常不智的選擇，這樣的說法應該跟你的想法雷同
太慢怕被猴子追撞，太快怕外拋，真的是兩難。
水喔！滑胎進灣，Motogp的技巧
大燈改加特林機槍，外拋後清除一切對向障礙就好了
2:48 是最棒的解釋
很棒!簡明清楚易懂的教學影片,多看幾次後記住3D圖的APEX清楚知道延後入彎的路線U型切入點,受易良多
Nice editing overlaying the lines on the actual road.
原來是我以前常騎的台21，難怪看起來特別眼熟
嗯 這兩年間布魯老師究竟經過了甚麼樣的洗禮呢讓我們 繼續 看下去(X
受益良多。我就是太早進彎了難怪常常感覺彎不過去
太早進彎又帶太多速度進去保證外拋
2:57那是刻意讓後輪打滑嗎？
嗯ㄚ
我覺得 這種東西不是單靠網路教學 就可以 做得很好 因為網路有太多這種教學
那後輪怎麼滑的?很厲害
請問如果遇到道路狹窄的上坡髮夾彎要怎麼處理?
髮夾彎右轉又是上坡的真的很恐怖啊…
姿勢準備好、重煞車(滑不滑胎沒差)、逆操舵比平常大力一點推下去、補油門練好金卡納，就沒問題，要切人線超車還是跟別人比晚煞車都可
新手最容易犯的錯誤就是視線焦點放在彎道
讚!!!!!!!!!
好奇問一下 汽車也是同理嗎 雖然我的車在北宜每次入灣上坡扭力明顯不足0.0
建議先熟悉路況（彎道） 再盡情享受過彎。
太晚入灣會怎樣？
原來如此,怪不得我都騎到對向車道!
第一次跑天冷就在這邊外拋的,現在已經不會了
這個技巧就算用在不敢壓車的人身上也有用嗎？
嗯...還是怕
这个滑胎入弯 马老师风采
感謝
原來台21要這樣跑～
謝謝你教學
感謝您的喜歡
我知道了 原來要先給他甩個屁股😮
想學打滑的那部分QQ
不管上下坡髮夾彎進彎車速要慢，騎在最靠近中線速度要控制到40以下，彎中快出彎道小補油門就可順利過彎, 進彎前一定要減速完成彎中減速是很危險。
入彎減速，彎中定速，出彎加速
@@SUPERBIKER 騎靠近中線離心力才會好過，我看日本車手實際測試只要靠近中線就很好騎， 我騎速克達或檔車都一樣，騎中線過彎不用煞車很順可以過;彎中煞車要是壓到石頭或沙子很危險
有玩過跑跑的都知道要延後入彎吧哈哈 太早進去會外拋撞到牆
要晚進彎心臟真的要練大科才有辦法，尤其下坡更可怕
其實就是煞到頂點鬆開煞車的瞬間做傾倒晚一點其實沒什麼問題我以前也對下坡感到怕，後來發現後坐就可以解決怕的這件事
BRUCE布乳老師 請問我能加個賴一齊討論嗎？
可以啊，mp5a4a4
會怕就騎慢點就好 熟了自然能提高車速過彎
我知道了，就是轉彎時，油門再給他灌下去讓後輪滑過去。
越慢入彎代表越快出彎..內外內，外內外..看起來很快但..你走的距離變長了..走直線距離最短..快速的跑U字，跟慢速走V字速度是一樣的..大型重機有非常好的運動性，就不用怕急加速，急減速..就跟以前戰鬥機比誰飛的快誰飛的高..現在戰機急加速，空中定點，頭倒過來，油門再開，就變到後面去..大型重機機車可以在幾秒內從100-30,在還沒倒之前幾秒從30拉到100
請問 2:58 那邊是後煞踩死嗎?
不是
呀~ 半年前我就是在這個上坡段摔的車雖然是壓到了補丁但速度不快 傾角不深 後輪卻莫名其妙滑了出去你們這些在地老手會刻意走避開補丁的路線嗎還是壓到其實沒什麼影響 純粹是我帶賽XD
會!但是如果不小心沒看到的話還是會仆街....-.-
輪胎也有關係。
老師～那如果是上坡右彎呢
路線基本上一樣啊!只是負載跑到後輪~心理壓力應該更小!下坡要往後坐去減少前叉跟心裡的負擔~
延後入彎
簡單說 就是把自己當成聯結車就對了
我還是提早入彎比較好，山路非賽道只是講講，現在山路當賽道的屁孩超多，走外內外的線只是給屁孩硬插然後被擠到對向的風險，我寧願控制速度慢一點內內內的過彎，就算有點小失誤，不要吃到對向就好，我把屁孩擠到對向總比自己硬插被擠到對向好😆
2:59撇了一下....
那個是故意的唷那個地方的黑線都是那天刷出來的@@
好滑好滑...
@@SUPERBIKER 有錢就是任性！輪胎壽命瞬間短了1x km 左右 XD
最後變成滑胎入彎了?
對初學者 應該有幫助
LESSON 1-3在哪裡?
按頻道清單就有囉~
感覺失誤那組應該不是太早進灣而是被箱型車擋到只能靠右邊騎而已吧??
耶?是嗎!
我家後山是136我覺得比天冷難跑我初手中……
136本來就比天冷難騎啊!!!!!!
136灣真的很急
我以前也住136附近，第一次買重車就想說在自己家附近練車，沒想到自己家就是魔王關.........
路線錯了會外拋出去(๑•̀ω•́๑)
拓海都用甩的沒這問題😂😂
其實滿難的，尤其是對於這種又是急彎又是下坡的道路呢
大部份是來自心理壓力
BRUCE布乳老師 沒錯，所以我說不容易
不建議 ..除非對路線很熟，不然..很多是彎中彎，不會只有U型彎，單一彎而已..切的太靠邊，有天旁邊就是水或有一台事故車，你就Bye bye了..不是賽道，中中中比較安全
彎中彎更延後一點入彎，至於你說的中中中，我覺得也可以啦但是就影片中的失誤案例時速還低於40中中中一樣吃到對向去
那麼..速度再放低..放到30..進彎速度越慢，轉彎角度就可以更小，看到出口更快，出口灌油門的時機更早
@@Pantc523328 如果行車路線不變更，那麼能夠改變你轉向的就只剩舵角跟傾角，這樣好像也沒有比較安全.
托角跟傾角我不熟，我是騎街車，騎的連續彎的長度比這個短..主要是看Toprider雜誌，山根健的騎法..這個路線我會騎中間，路彎前含煞車，一直進彎到最內側中間，也就是右上角紅線中間..然後有點失速就像蘇愷27戰鬥機落葉飄的方式整個車頭直接拉向出口，油門直線灌下去..速度是安全最大問題，慢速反而..有煞車，有加速，抓地力才會出來..我是騎帥不騎快..但我研究的結果，進彎更慢，轉彎角度就更小，大家都還在迴旋，不管是綠線，黃線..右側目前任何線..紅線都可以從內線超車
請善用後煞
請問先踩後煞是指過彎中嗎？小弟我騎alpha max它配備CBS,可是很多人說CBS不適合跑山，為什麼阿？
入彎前先踩後煞是要減速，如果加上前煞車微煞增加前輪貼地面積，會更容易入彎，狐狸先生有教。CBS 好不好用看各人習慣，只要自己習慣車子的特性，知道怎麼應變，騎車就會順暢。就算配備差，只要能熟悉車子特性，照樣能發揮最大的極限，人比車兇就是如此。沒看過路上騎50cc的比150的還快嗎？
這讓我想到烘爐地上山 都跑那麼多次了還是會外拋而且每次都有快倒車的感覺....
我猜你說的應該是過牌樓前的那個右髮夾彎對吧？我住中和，有空一起約騎烘爐地，我帶你走最順的路線
@@zerohsieh 是的 拱門前最後一個右彎
賽車都是比晚煞的
台21
最後一幕入灣前那一撇，試算動力滑胎的一種嗎?看過國外表演特技的車少好像也會用類似的技巧0.0
動力滑胎是讓後輪轉速超過磨擦力產生打滑影片中是讓後輪減速比大於前輪產生打滑~但都是滑胎，只不過影片裡的滑胎點太早，也太早收煞車了
真的很難做到晚進彎，尤其是下坡
如果是騎檔車的話，可以嘗試後坐，然後把重量放在後輪，增加前輪轉向性與減少煞車慣性速克達我就不會了，我廢
@@SUPERBIKER 手不夠長，千萬別後坐，因為不好改變重心。速克達根本不適合山道過彎
這解說的感覺是教士吧?
02:48 是影片中的是宇瞬還是校長?
宇舜
這個灣失敗率真的超高的 難搞
其實還好啦!慢進快出!就可以了
呢个大排过发卡弯你们是在入弯倾倒时候就顶的油门嘛？
油門全放，快立直再補油
不敢壓白線
還好啦！
可以來梅山36灣練
太塞
@@SUPERBIKER 也是，吊橋開放前比較好跑
可能我笨吧，我过弯油门放掉直接飙进去了，刹车很少按
髮夾彎你可以試看看這麼做
BRUCE布乳老師 应该两三下我就飞了
來學習如何騎髮夾ㄅ
髮夾彎對重機來講 有如切豆腐那麼簡單 可惜的是台灣的道路 總是讓人膽怯
可是我今天在賽道上各種撞牆XD
5年後推薦影片竟然跑出這個XD猩猩，第一組入彎失誤的不是個好例子，他們明顯是被車擋到，想要搶在汽車之前入彎所以才有那種路線，不過這已經無所謂了
封面有夠像反骨
我20過彎 一點都不頭痛 要不要學一下
不要
@@SUPERBIKER QQ 好安全的
我以為這是基本常識外內外
他講的是延後入彎，同樣的外內外，差別卻很大，加油！
路不熟，要彎的時候哪知道這個彎是髮夾彎，彎到一半才知道，就來不及了。
路不熟騎慢一點
是我的畫會開著地圖騎 看一下彎的幅度多大
慢慢騎可以速度帶起來就要靠肌肉記憶了
了解，感謝喔。
慢慢騎就好了，有啥難？！
裡面也有慢慢騎外拋的例子啊看來不是難不難是你連影片都沒看完
@@SUPERBIKER 人老了，不會那樣騎而已！慢慢騎跌倒，如果是大CC有可能，我騎過，所以有人要便宜賣我，不敢接！
片尾故意秀一下動力滑胎嗎
那是他的習慣動作
老師 請問最後那就是俗稱丟灣嗎?
摔一次救破產，還是乖一點減速過灣...再簡單也不要償試
本來就是要你減速過彎，只是路線選擇有很大差異。影片裡面通過髮夾彎的時速都低於40，為什麼有人會外拋吃對向，而正確選擇路線的人不會？不是什麼都是減速就沒事，有很多是減速以外要學的但駕訓班總是沒教的事。
其實我在山路過髮夾彎的過法，內內內、外內外、內外內......任何方法都可以過，這樣就變成開油門時間點的問題了外內外不可能比賽道還要外內外，這樣肯定會摔爆，我曾經就外到直接車子撞爛ㄎㄎ我....這說法也很難理解，也不能說常騎就知道山路的特性甚麼的呃....這真的很難解釋，山路上真的還是要注意安全比較好我不會騎車路過留言別鞭我....
因為現在多了棒棒糖，以前爽哥都可以外到對向去
現在多了棒棒糖，還是可以很多爽哥去吃棒棒糖呀...搞不懂棒棒糖到底有多好吃...
很甜!好吃!
不會訂閱
按...按下去就好了QQ但是如果不想訂閱也沒關係的
好啦～我訂閱🤨
@@Kevin-9936 愛你
!["布乳老師" LESSON 5- [ 山道?賽道?安全下庄才是王道] 賽道之王 | 山道非賽道](http://i.ytimg.com/vi/hKe0GYBhAmY/mqdefault.jpg)
!["布乳老師" LESSON 5- [ 山道?賽道?安全下庄才是王道] 賽道之王 | 山道非賽道](/img/tr.png)
2:48 的操作真tm精彩....
2:58 高階入灣 讓後輪提早進入路線XD
受益良多 以前天冷髮夾彎都超怕的 因為高低落差大
第一次看到這種方式的解說，看得超~清楚，感謝解說😊
哇 現在才看到以前布乳老師的講解 好冷靜 好清晰喔
受益良多 謝謝老師
真的太有用了，一招入魂，謝謝🙏
賽道著重點，山道著重面..賽道首重速度，山道首重安全..這三條線..坦白說最快只是差幾秒，最慢會差七天..所以不用刻意去騎最佳路線..跑U,右U最怕不乾淨，如砂石，落葉，水溝..左U最怕大車，對向車道大車迴轉車頭一定吃過來，所以不要去切那個圓周線的點..中中中，中間是整條路最乾淨最漂亮的線..左閃，右躲都有空間，車子頃下去拉起都還有幾公尺可以應變..其他如骷髏頭拍的B MW打滑撞阿露的..騎中線你看到對向打滑過來，可以用駕訓班教的驚急閃躲方式，依滑行速度跟軌跡，你可以決定用左邊或右邊去避開
我覺得中中中的理論可以接受，不過這種高低差很大的髮夾彎很好看到對向來車，在你進彎前就能判斷了，要選擇什麼線過去我認為都可以.
今天我講述的方法是能減少傾角使用及彎中停留時間，當然有利有弊，端看客官怎麼選擇使用那種路線.
我的看法不同。慢進快出，退檔補油，較晚進灣。
這時在進灣前，我會有較大視野能看到更多的路況，同時我會有更多的選擇，看是要按前煞煞車、收油門修路線、加油門快速出灣。
錯誤的路線、衝進彎道，會連選都沒得選只能拋向對向。
以前看的文章，及個人經驗。
參考參考。
刷帥與不耍帥都可過彎，本來就沒有絕對的，選擇自己方式就對了。進彎前減速到40公里以下，適用初學者。國外YT 說法，快速過彎可避免被追撞。
@@horngbill6010 你自己可以選擇沒錯。但放在公眾媒體就要謹慎，錯誤的觀念，如果小朋友跟著抄襲發生錯誤就~
台灣是靠右行駛，左彎與右彎不盡相同，下坡與上坡操作方式不同。
解說的很清楚，話說這入彎技術也太好marqeuz
路線最重要 再來就是重心轉移的順暢度
喔對了 帶點後煞車也可以幫助過這種彎
給大家的建議:不管過什麼彎道都一定要「事先」適足的減速，很多的意外都是因為在灣中速度過快而又想要減速(來不及了!)而發生的(ex:灣中拉前煞&嚴重外拋...)
前煞可以拉但是不是一次拉，一樣要慢慢增加力道去控制車速
山路從來都是能越早出彎越好，也就是代表能夠做到最佳減速然後取得最好的進彎角度，減少停留在彎中時間，所以彎速從來不是山路的重點
如何取得最好的減速，大概就是依照自己的經驗去判斷，要在什麼地方加重煞車，什麼地方攻進彎角，沒有絕對，而盲目的提高速度衝進彎中是非常不智的選擇，這樣的說法應該跟你的想法雷同
太慢怕被猴子追撞，太快怕外拋，真的是兩難。
水喔！滑胎進灣，Motogp的技巧
大燈改加特林機槍，外拋後清除一切對向障礙就好了
2:48 是最棒的解釋
很棒!簡明清楚易懂的教學影片,多看幾次後記住3D圖的APEX清楚知道延後入彎的路線U型切入點,受易良多
Nice editing overlaying the lines on the actual road.
原來是我以前常騎的台21，難怪看起來特別眼熟
嗯 這兩年間布魯老師究竟經過了甚麼樣的洗禮呢
讓我們 繼續 看下去(X
受益良多。我就是太早進彎了難怪常常感覺彎不過去
太早進彎又帶太多速度進去保證外拋
2:57那是刻意讓後輪打滑嗎？
嗯ㄚ
我覺得 這種東西不是單靠網路教學 就可以 做得很好 因為網路有太多這種教學
那後輪怎麼滑的?很厲害
請問如果遇到道路狹窄的上坡髮夾彎要怎麼處理?
髮夾彎右轉又是上坡的真的很恐怖啊…
姿勢準備好、重煞車(滑不滑胎沒差)、逆操舵比平常大力一點推下去、補油門
練好金卡納，就沒問題，要切人線超車還是跟別人比晚煞車都可
新手最容易犯的錯誤就是視線焦點放在彎道
讚!!!!!!!!!
好奇問一下 汽車也是同理嗎 雖然我的車在北宜每次入灣上坡扭力明顯不足0.0
建議先熟悉路況（彎道） 再盡情享受過彎。
太晚入灣會怎樣？
原來如此,怪不得我都騎到對向車道!
第一次跑天冷就在這邊外拋的,現在已經不會了
這個技巧就算用在不敢壓車的人身上也有用嗎？
嗯...還是怕
这个滑胎入弯 马老师风采
感謝
原來台21要這樣跑～
謝謝你教學
感謝您的喜歡
我知道了 原來要先給他甩個屁股😮
想學打滑的那部分QQ
不管上下坡髮夾彎進彎車速要慢，騎在最靠近中線速度要控制到40以下，彎中快出彎道小補油門就可順利過彎, 進彎前一定要減速完成彎中減速是很危險。
入彎減速，彎中定速，出彎加速
@@SUPERBIKER 騎靠近中線離心力才會好過，我看日本車手實際測試只要靠近中線就很好騎， 我騎速克達或檔車都一樣，騎中線過彎不用煞車很順可以過;彎中煞車要是壓到石頭或沙子很危險
有玩過跑跑的都知道要延後入彎吧哈哈 太早進去會外拋撞到牆
要晚進彎心臟真的要練大科才有辦法，尤其下坡更可怕
其實就是煞到頂點鬆開煞車的瞬間做傾倒
晚一點其實沒什麼問題
我以前也對下坡感到怕，後來發現後坐就可以解決怕的這件事
BRUCE布乳老師 請問我能加個賴一齊討論嗎？
可以啊，mp5a4a4
會怕就騎慢點就好 熟了自然能提高車速過彎
我知道了，就是轉彎時，油門再給他灌下去讓後輪滑過去。
越慢入彎代表越快出彎..內外內，外內外..看起來很快但..你走的距離變長了..走直線距離最短..快速的跑U字，跟慢速走V字速度是一樣的..大型重機有非常好的運動性，就不用怕急加速，急減速..就跟以前戰鬥機比誰飛的快誰飛的高..現在戰機急加速，空中定點，頭倒過來，油門再開，就變到後面去..大型重機機車可以在幾秒內從100-30,在還沒倒之前幾秒從30拉到100
請問 2:58 那邊是後煞踩死嗎?
不是
呀~ 半年前我就是在這個上坡段摔的車
雖然是壓到了補丁但速度不快 傾角不深 後輪卻莫名其妙滑了出去
你們這些在地老手會刻意走避開補丁的路線嗎
還是壓到其實沒什麼影響 純粹是我帶賽XD
會!
但是如果不小心沒看到的話還是會仆街....-.-
輪胎也有關係。
老師～那如果是上坡右彎呢
路線基本上一樣啊!
只是負載跑到後輪~心理壓力應該更小!
下坡要往後坐去減少前叉跟心裡的負擔~
延後入彎
簡單說 就是把自己當成聯結車就對了
我還是提早入彎比較好，山路非賽道只是講講，現在山路當賽道的屁孩超多，走外內外的線只是給屁孩硬插然後被擠到對向的風險，我寧願控制速度慢一點內內內的過彎，就算有點小失誤，不要吃到對向就好，我把屁孩擠到對向總比自己硬插被擠到對向好😆
2:59撇了一下....
那個是故意的唷
那個地方的黑線都是那天刷出來的@@
好滑好滑...
@@SUPERBIKER 有錢就是任性！輪胎壽命瞬間短了1x km 左右 XD
最後變成滑胎入彎了?
對初學者 應該有幫助
LESSON 1-3在哪裡?
按頻道清單就有囉~
感覺失誤那組應該不是太早進灣而是被箱型車擋到只能靠右邊騎而已吧??
耶?是嗎!
我家後山是136我覺得比天冷難跑
我初手中……
136本來就比天冷難騎啊!!!!!!
136灣真的很急
我以前也住136附近，
第一次買重車就想說在自己家附近練車，
沒想到自己家就是魔王關.........
路線錯了會外拋出去(๑•̀ω•́๑)
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沒這問題😂😂
其實滿難的，尤其是對於這種又是急彎又是下坡的道路呢
大部份是來自心理壓力
BRUCE布乳老師 沒錯，所以我說不容易
不建議 ..除非對路線很熟，不然..很多是彎中彎，不會只有U型彎，單一彎而已..切的太靠邊，有天旁邊就是水或有一台事故車，你就Bye bye了..不是賽道，中中中比較安全
彎中彎更延後一點入彎，至於你說的中中中，我覺得也可以啦
但是就影片中的失誤案例時速還低於40
中中中一樣吃到對向去
那麼..速度再放低..放到30..進彎速度越慢，轉彎角度就可以更小，看到出口更快，出口灌油門的時機更早
@@Pantc523328 如果行車路線不變更，那麼能夠改變你轉向的就只剩舵角跟傾角，這樣好像也沒有比較安全.
托角跟傾角我不熟，我是騎街車，騎的連續彎的長度比這個短..主要是看Toprider雜誌，山根健的騎法..這個路線我會騎中間，路彎前含煞車，一直進彎到最內側中間，也就是右上角紅線中間..然後有點失速就像蘇愷27戰鬥機落葉飄的方式整個車頭直接拉向出口，油門直線灌下去..速度是安全最大問題，慢速反而..有煞車，有加速，抓地力才會出來..我是騎帥不騎快..但我研究的結果，進彎更慢，轉彎角度就更小，大家都還在迴旋，不管是綠線，黃線..右側目前任何線..紅線都可以從內線超車
請善用後煞
請問先踩後煞是指過彎中嗎？
小弟我騎alpha max它配備CBS,可是很多人說CBS不適合跑山，為什麼阿？
入彎前先踩後煞是要減速，如果加上前煞車微煞增加前輪貼地面積，會更容易入彎，狐狸先生有教。
CBS 好不好用看各人習慣，只要自己習慣車子的特性，知道怎麼應變，騎車就會順暢。就算配備差，只要能熟悉車子特性，照樣能發揮最大的極限，人比車兇就是如此。沒看過路上騎50cc的比150的還快嗎？
這讓我想到烘爐地上山 都跑那麼多次了還是會外拋
而且每次都有快倒車的感覺....
我猜你說的應該是過牌樓前的那個右髮夾彎對吧？
我住中和，有空一起約騎烘爐地，我帶你走最順的路線
@@zerohsieh 是的 拱門前最後一個右彎
賽車都是比晚煞的
台21
最後一幕入灣前那一撇，試算動力滑胎的一種嗎?
看過國外表演特技的車少好像也會用類似的技巧0.0
動力滑胎是讓後輪轉速超過磨擦力產生打滑
影片中是讓後輪減速比大於前輪產生打滑~
但都是滑胎，只不過影片裡的滑胎點太早，也太早收煞車了
真的很難做到晚進彎，尤其是下坡
如果是騎檔車的話，可以嘗試後坐，然後把重量放在後輪，增加前輪轉向性與減少煞車慣性
速克達我就不會了，我廢
@@SUPERBIKER 手不夠長，千萬別後坐，因為不好改變重心。速克達根本不適合山道過彎
這解說的感覺是教士吧?
02:48 是影片中的是宇瞬還是校長?
宇舜
這個灣失敗率真的超高的 難搞
其實還好啦!
慢進快出!就可以了
呢个大排过发卡弯你们是在入弯倾倒时候就顶的油门嘛？
油門全放，快立直再補油
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還好啦！
可以來梅山36灣練
太塞
@@SUPERBIKER 也是，吊橋開放前比較好跑
可能我笨吧，我过弯油门放掉直接飙进去了，刹车很少按
髮夾彎你可以試看看這麼做
BRUCE布乳老師 应该两三下我就飞了
來學習如何騎髮夾ㄅ
髮夾彎對重機來講 有如切豆腐那麼簡單 可惜的是台灣的道路 總是讓人膽怯
可是我今天在賽道上各種撞牆XD
5年後推薦影片竟然跑出這個XD
猩猩，第一組入彎失誤的不是個好例子，他們明顯是被車擋到，想要搶在汽車之前入彎所以才有那種路線，不過這已經無所謂了
封面有夠像反骨
我20過彎 一點都不頭痛 要不要學一下
不要
@@SUPERBIKER QQ 好安全的
我以為這是基本常識
外內外
他講的是延後入彎，同樣的外內外，差別卻很大，加油！
路不熟，要彎的時候哪知道這個彎是髮夾彎，彎到一半才知道，就來不及了。
路不熟騎慢一點
是我的畫會開著地圖騎 看一下彎的幅度多大
慢慢騎可以
速度帶起來就要靠肌肉記憶了
了解，感謝喔。
慢慢騎就好了，有啥難？！
裡面也有慢慢騎外拋的例子啊
看來不是難不難
是你連影片都沒看完
@@SUPERBIKER 人老了，不會那樣騎而已！慢慢騎跌倒，如果是大CC有可能，我騎過，所以有人要便宜賣我，不敢接！
片尾故意秀一下動力滑胎嗎
那是他的習慣動作
老師 請問最後那就是俗稱丟灣嗎?
摔一次救破產，還是乖一點減速過灣...再簡單也不要償試
本來就是要你減速過彎，只是路線選擇有很大差異。
影片裡面通過髮夾彎的時速都低於40，為什麼有人會外拋吃對向，而正確選擇路線的人不會？
不是什麼都是減速就沒事，有很多是減速以外要學的但駕訓班總是沒教的事。
其實我在山路過髮夾彎的過法，內內內、外內外、內外內......
任何方法都可以過，這樣就變成開油門時間點的問題了
外內外不可能比賽道還要外內外，這樣肯定會摔爆，我曾經就外到直接車子撞爛ㄎㄎ
我....這說法也很難理解，也不能說常騎就知道山路的特性甚麼的
呃....這真的很難解釋，山路上真的還是要注意安全比較好
我不會騎車路過留言別鞭我....
因為現在多了棒棒糖，以前爽哥都可以外到對向去
現在多了棒棒糖，還是可以很多爽哥去吃棒棒糖呀...
搞不懂棒棒糖到底有多好吃...
很甜!好吃!
不會訂閱
按...按下去就好了QQ
但是如果不想訂閱也沒關係的
好啦～我訂閱🤨
@@Kevin-9936 愛你