哪吒不擂禪03 | 摩托車車架動力學 | 循跡性管理 | 如何選擇摩托車輪胎 | 什麼是牽引力圓 | 高強度摩托車騎乘駕御技巧 | 騎行安全 | 全片乾貨

#摩托車 #重機 #道路安全 #哪吒不擂禪 #循跡性 #輪胎
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Chapters:
00:00 循跡性
01:45 輪胎材質
04:21 剖面輪廓
05:57 輪胎尺寸
07:21 高寬比
07:59 胎齡
09:06 胎面
10:02 懸吊
10:39 牽引力圓

[@nelson831104]

額外提一點
剖面輪廓也是影響死亡搖擺的其中一項因素
若前輪長期行駛直線，中間區域已經磨平，胎壓又沒有勤顧
這時前輪自我平衡能力就會變得奇差無比
接著只要一個地不利人不和，死亡搖擺就來找你了

[@jimmyli5475]

要考慮到配重：後輪配重(如載人或貨)過高、會減低前輪下壓力、和抓地力、破壞原車設定的循跡性。若再加速、便成為坊間玩法的翹頭。當然、地型如上坡、或加速力過猛、也會出現。

[@charles88]

循跡性 選擇適合的輪胎 胎壓
控制加減速和轉彎

[@user-ed7ey6oy8q]

感謝 翻譯 受益良多 感恩

[@gay80461]

感謝狐狸哥

[@user-nh5te9de4b]

感謝🙏 辛苦了

[@zetsuei1215]

感謝翻譯

[@user-zu4pb9tr6i]

學習好多東西😆

[@user-sm3yz8eq6g]

👍

[@horngbill6010]

影片沒提到一個因素，輪胎轉動的速度與車速比率，會影響到輪胎抓地力。如果超過太多反而抓地力會減少，例如車子陷在泥坑，輪胎高速轉動而車速是零，此時提高輪胎轉速反而讓抓地力更低。

[@quinnwu3944]

這應該就是循跡圓的加速吧

[@kenansong240]

我還是比較喜歡聽英文看中文字幕😀

[@Mr.Aerofox]

謝謝繼續支持, 可惜已經回不去了~~ 我們還是要繼續往前探索更好的呈現方式。

[@e8553306]

感謝狸哥翻譯，另外想請教一下有關於1:11的說法，記得物理學摩擦力公式中是磨擦係數*正向力等於摩擦力也就是抓地力，那這部分到底跟接觸面積有沒有關係呢?

[@Mr.Aerofox]

這個問題確實有人討論過, 物理學中的摩擦力公式適用於古典的摩擦現象, 前提是兩個摩擦表面都是剛性的。但是輪胎是軟性的, 所以與地面之間的交互作用更為複雜, 就不那麼地適用了。"Engineering Explained"頻道主曾提及"輪胎負載敏感性"現象, 就是像輪胎這樣的軟性摩擦面, 摩擦係數會在壓力大到一定的情況下開始衰減, 所以如果貼地面較大, 可以分散負載, 就能減少摩擦係數的衰減, 所以貼地面積大小是有關係的。

[@e8553306]

@@Mr.Aerofox 原來如此 謝謝貍哥

[@taiwantraffic2758]

摩擦係數本身就算是面積因素，只是是微觀下的面積

[@horngbill6010]

主要是看地面狀態，例如賽道使用光頭胎（接觸面積大）可增加與地面摩擦力，但如果用在凹凸不平道路反而沒有效，不如越野胎。所以實務上是用「抓地力」取代「摩擦力」，抓地力也是牽引力的一種。
輪胎較寬雖可增加摩擦力，但因為重量較重，並不利於油耗、轉向及加速。

[@marsyoyoyo]

不如這樣說吧
循跡性取決於抓地力
抓地力不完全等於摩擦力
就像你不會把一段膠帶黏在桌上時
讓你平移不了這段膠帶的力量
也歸類成「摩擦力」
而很容易想像的
這個力肯定跟接觸面積有關
輪胎也是如此
所以不要去糾結摩擦力公式
因為這裡討論的是抓地力
不是摩擦力

[@user-np8uo5di8b]

🎉🎉🎉🎉🎉