Теоритическое видео о том, как выбрать топливный насос, для дальнейшей переделки на турбодизельный двигатель Mercedes om 605, om 606 Наша группа ВКонтакте: uaztech.ru Мой e-mail: support@uaztech.ru
Друг переделывал для 606 турбо насос от 603 атмо. Потом поставили заднюю часть от турбового - поехал гораздо веселее и отсечка поднялась с 4500 на 5500 об/мин.
Я смотрю твои видео по этому и пишу человек который переделывал здесь в Беларуси занимается давно тоже встречался с ТНВД шведа и немца но не в восторге говорит надо доробатывать сильно дымят с низов
мне кажется что тут как обычно, - много разговоров и мало дела. Контора Дизельмеккена лучше нас всех вместевзятых "шарит" в переделке топливной аппаратуры и её смело можно выставлять как эталон. Если мастер говорит что там что-то не то, пускай сделает лучше и на практике докажет свою правоту.
У меня 605 атмо, грибок такой как вы показываете на своём насосе атмо, только штуцер у меня этот сквозной, он должен быть к чему то подключён либо заглушен? Ибо когда крутишь винт сверху ничего не меняется! За что отвечает винт или же весь грибок так сказать ?
Спасибо за знания ! Мне предстоит покупать 602й на ф. транзит, У нас в Бишкеке говорят мастера что лучше брать с движок с зеленой табличкой на апаратуре. Это из Кореи . Ктонибудь сталкивался ? и он дороже на 5тыс
Доброй ночи, стал вопрос точнее желание установить на 615 мотор турбину, самый сложный вопрос по тнвд под турбину можно поставить от 124? На форумах не могу ничего найти, читал один поставил турбину на тнвд от 615, накрутил большую подачу топлива, но это помогло до 70-80 турбина раздувается, дальше не хватает топлива машина едет как атмосферная
От 601 мотора тнвд не встанет на 615-616, крепление совсем другое. И крайне не советую так делать. Без турбового тнвд не будет особого толку от турбины, и мотор очень быстро умрёт
@@UazTech нашел на креплении фильтра сеточка пластиковая, закреплена болтом на м8. Полностью была забита грязью.... Почистил и всё отлично работает... Спасибо.
Дивлюсь я значить це відео і думаю, нащо воно мені, це ж не по моїй проблемі, в мене не набирало оберти на 5передачі вище 3500 і тут виявляється що є така штука як регулювання заслінки згідно надува турбіни. Ом 605 електронна тнвд пішов шукати де воно в мене і виявилося що цей датчик несправний. Дякую
А такую систему как у дизельмекена вы не рассматриваете, что б из двух не собирать одну Тнвд, а просто доработать механическую, я имею ввиду актуатор использовать что б двигать рейку?
скажите пжл может знаете на om603 моторе есть Иммо на тнвд ??? машина G 89 года она сейчас вся разобрана думал мотор запустить без проводки .... нужно куда то 12 вольт запихнуть? или там вариант что Иммо есть
Здравствуйте у меня машина w210 3td 606.962 проблема такая на холодную машина нормально работает как прогревается начинает трясти мотор на холостых и при сбросе газа и машина слабо едит и расход 13 литров в чем может быть проблема спасибо за ранее
W124 om605 если я откручу корректор для того чтобы заменить свечу в третьем цилиндре (он мешает вставить ключ) это возможно без последствий и потом закрутить на место. Возможно кто то знает. Благодарю.
Добрый вечер , у моего мерса ом 606 910 w 124 , электронный насос будьте добры если есть схема подключения вакумных трубок у Вас можете помочь Я 4 день выкурил все сайты ничего не могу найти
Отличная информация можно ли обратиться совет ваш нужен у меня 605 ом хочу ставить механическую тнвд с 602 мерса в этом случаи нужна какая-то доработка или просто перекинуть и все
Привет! У меня вопрос по турбокорректору, у меня на 124-ом мотор 602.962 на ТНВД стоит не круглый корректор, а прямоугольный, как с 617 у тебя на видео. Данная переделка чем то черевата? Жалоб на расход нет, единственное что на ХХ мотор на горячую трусит.
Приветствую.Прошу помочь советом.Потому как в замешательстве.Мотор ом606 3.0тд не могу завести.Мастер сделал вывод что тнвд нужно диагностировать.Но не уверен на 100.Но объясню одну особенность.при прокачке грушей воздуха,он уходит.При попытке завестись снова воздух.Возможно такое что поломан механический насос топлива?это тот что качает с бака топливо?как будто при старте через него в систему снова воздух попадает.От него же сильно зависит старт мотора если он умер или прохудились прокладки?Буду признателен хоть какой подсказкой где копать.Спасибо
кирилл подскажы пожалуйста , как поставить тнвд на 602 дизель атмосферник . Одни рассказывают , что 15 градусов после ВМТ.Другие говорят 24гр. до ВМТ. У меня стоит 15 после ВМТ. Двигатель работает ровно.На скорости свыше 80ти км.ч авто слабо разгоняется.Заранее спасибо
Слишком объемная переделка, чтобы просто перекинуть плунжерные пары и "НА ГЛАЗОК" добавить топлива. Должен быть четкий ТЕСТ-ПЛАН по всем параметрам и очень важно переделать рейку топливного насоса, в 90% случаев даже не знают что передывать )))
606турбодизель с механическим тнвд, и кпп от Мерседеса Варио. Как на БАФ Феникс компановка с компрессором на тормоза. На канале есть несколько видео про эти машины...
Кирил помоги на тнвд от 603 турбо мотора на холостых колбасится сама рейка , гуляет произвольно. Двигатель какгбы гавкает. Ну знаешь как на тракторах бывает. Там демферы менял резиновые. А тут в чём может быть дело ?
Вопрос. Сам тнвд кроме плунжеров от 3.0 603 и 3.5 603 чем то отличаются, и если менять плунжера для установки на 606, то так ли важно искать тнвд именно от 3.5
Добрый день . Гелен .ом 606 турбо ,электр тнвд. Акпп. Как уменьшить расход топлива . Машина "летает" шустрее легковой . Хотелось б расход снизить . Спасибо заранее .
Starenergo UA Штатно на 605 и 606тд моторах ТНВД стоит с электронным управлением, корпус насоса от 602-603 турбодизеля нужен для правильной переделки мотора с мозгового на механический
UazTech да вот автобус напарнику достался, сан енг там двигатель 605 но в разобранном состоянии. Надо собрать, а я его впервые вижу. Хотя смотрю на него и вижу, что разница между 601 и 605 только в количестве поршней! Я ведь даже порядок их работы не знаю и на ТНВД где первая форсунка тоже не знаю. Короче соберу что угодно но: должен конкретно знать что откуда :) если есть букварь по движку то пособи, а то по сайтам лазил ну находил талмуты вот только как скачать так денег дай или ещё какая Хрень.
здравствуйте !у меня один вопрос я устоновил себе на гелик трех литровый турбо дизель с 124 кузова проблема в том что там много вакумных шлангов сидели не на своем месте !можно ли соеденить вакумный регулятор который устоновлен вверху топливного насосы прямо на всасывающий колектор !или нужен какой нибуть рессивер !там на крыле стоит какой то большой вакумный клаппан синего цвета и к нему полдходят огромное количество вакумных шлангов такое ощущение что это какой то распределить !можно ли обойтись без него и соеденить все на прямую ??
можно ли этот коректор по надуву соеденить на прямую к всасывающему колекторы !?? я видела на 124 кузове он был соеденен через какойто клапан толи ресивер !
UazTech, а что может быть? Тяга никакая ! Расход по трассе 10 литров на 100 км при 90 км, ом 605 без турбины универсал, фильтра новые уже по кругу, чистил бак, и прочее в порядке, приходится ездить так что педаль газа всегда в полу, как будто прицеп тащу, метки грм в порядке, Недавно Менялась Прокладка и сальники ну и плюс все работы по головке, причём тяги до не было и после ничего не изменилось, запускается хорошо как на холодную так и на горячую, уже больше пол года мучаюсь, а специалистов у нас рядом нормальных нету, а деньги сбрить за просто и без толку все могут! Дыма раньше не было никакого, после того как некие специ регулировали то появился белый дым, но после того как ремонтировало гбц, выставлял зажигание сам, более менее нормально но все равно пока не прогреется дымит белым, ! Чёрный дым уже на отсечке и то капиночку, по месту расход где то 15, форсунки чистились и проверялись на стенде все по 125 бар, распыл нормальный, не знаю что делать Задолбало уже
Как на 605 моторе увеличить подачу топлива, сзади под планкой только винт холостого, ибо такой же конский расход и педаль постоянно в полу ибо не едет и дыма нету никакого
Кирилл, подскажи как на механическом тнвд на 605 , отрегулировать угол впрыска, двигатель наберает обороты, но с небольшим опозданием. И как регулировать холостой ход. Спасибо.
спереди мотора в районе вакуумного насоса ослабляются 3 болта крепления тнвд, после этого сверху путем закручивания или выкручивания болта, расположенного вертикально на одной из лап крепления тнвд двигается сам насос.
для регулировки холостых оборотов в задней части насоса, вверху есть винт под ключик на 6, законтрогаенный гайкой под ключ на 13. Ослабляете эту гайку и крутите ключем +/-
Здравствуйте! У меня двигатель ом 605 дизель от мерседес. Рядный электронный тнвд. Жрёт топливо почти 20 литров на 100 км. Скажите пожалуйста в чем причина и что мне надо делать. За ранее спасибо!!!
@@UazTech здравствуйте! Стоит мотор, на мерседес w202. По норме должно 8 литров на 100км.это год назад имею ввиду. А сейчас уже почти 20 литров на 100.
@@user-vc3zp2tl9d я-бы съездил к хорошему диагносту дня начала, если он скажет что с датчиками все хорошо, то топливную снимать и на стенд. 20 литров, это очень много
У мотора очень хороший потенциал, но если поставить на него ТНВД от 662тд мотора без переделки, отдача будет очень маленькой, т.е. топлива мало и смесь будет бедная, а для турбодизеля хуже нету... Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', обсудим детали по переделке...
Вечер добрый Кирил.как можно с вами связаться желательно по вайберу нужна ваша консультацыя у меня ом605 на электрике а хочу переделать на механику и тут зашёл в ступор.помогите пожалуйста очень надо
Mad Dog Приветствую. Вайбером и Вотцапом не пользуюсь. Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', проконсультирую там, или дам номер своего телефона...
У меня 124 здох движок 111, хочу контрактный дизельный двигатель 602, 604, 604, 605, 606 только с механическими ТНВД и форсунок чтобы было без капризов и ремонтопригоден какой двигатель посоветуете брать
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
Я ради этой информации книжку по насосам от Боша прочитал, спасибо большое
в следующий раз можешь просто написать мне в личку или напочту! ;-) Пожалуйста!
спасибо за хорошее пояснение темы,
Полезная информация! Спасибо!
Информативно, спасибо!
Друг переделывал для 606 турбо насос от 603 атмо. Потом поставили заднюю часть от турбового - поехал гораздо веселее и отсечка поднялась с 4500 на 5500 об/мин.
Я смотрю твои видео по этому и пишу человек который переделывал здесь в Беларуси занимается давно тоже встречался с ТНВД шведа и немца но не в восторге говорит надо доробатывать сильно дымят с низов
мне кажется что тут как обычно, - много разговоров и мало дела. Контора Дизельмеккена лучше нас всех вместевзятых "шарит" в переделке топливной аппаратуры и её смело можно выставлять как эталон. Если мастер говорит что там что-то не то, пускай сделает лучше и на практике докажет свою правоту.
UazTech здравствуйте вы не продадите тнвд на ом 617 атмо. ? И как с вами связаться. ? Куда писать и звонить. ?
напишите пожалуйста мне на почту: , есть насосы и в наличии и под заказ
Вы талант.
Да уж, интересно!лайк
Огромное спасибо!
Благодарю от души！
Здравствуйте подскажите пожалуйста а электронный штейкер сзади насоса это для увеличения подачи топлива как я понял
У меня 605 атмо, грибок такой как вы показываете на своём насосе атмо, только штуцер у меня этот сквозной, он должен быть к чему то подключён либо заглушен? Ибо когда крутишь винт сверху ничего не меняется! За что отвечает винт или же весь грибок так сказать ?
Спасибо за знания ! Мне предстоит покупать 602й на ф. транзит, У нас в Бишкеке говорят мастера что лучше брать с движок с зеленой табличкой на апаратуре. Это из Кореи . Ктонибудь сталкивался ? и он дороже на 5тыс
Дорого времени суток. Такой вопрос. W224 OM605 атмосфера. Хочу поменять свечу в 3-ем
Скажите какой Топливный насос, надо поставить на 604 мотор чтобы он был резвый) у меня сейчас стоит из 601 мотора но он тупой очень)))
Подскажи пожалуйста у меня на турбокоректор нет штуцера как у тебя в видео он на грибке с низу премерно диаметор 6 ка
Тарароев Василий
Дьявол кроется в деталях... спасибо за информацию.
Доброй ночи, стал вопрос точнее желание установить на 615 мотор турбину, самый сложный вопрос по тнвд под турбину можно поставить от 124? На форумах не могу ничего найти, читал один поставил турбину на тнвд от 615, накрутил большую подачу топлива, но это помогло до 70-80 турбина раздувается, дальше не хватает топлива машина едет как атмосферная
От 601 мотора тнвд не встанет на 615-616, крепление совсем другое. И крайне не советую так делать. Без турбового тнвд не будет особого толку от турбины, и мотор очень быстро умрёт
Подскажите, замучал я искать корректор, как он правильно называется и нет случайно номера каталожного?
Здравствуйте можно с вами пообщаться по телефону?
Кирилл, здравствуйте. Подскажите у 605 на мех. ТНВД, кроме фильтра есть ещё где-нибудь сеточка, которую необходимо чистить? Или только фильтр и всё?
Если запитана магистраль, которая идёт в ноге топливного фильтра то там есть сетка. Её нужно менять
@@UazTech можно чуть подробнее.... Где именно в ноге? Спасибо. Это внизу тнвд в виде колена и в нее заходит прозрачная трубка?
@@UazTech нашел на креплении фильтра сеточка пластиковая, закреплена болтом на м8. Полностью была забита грязью.... Почистил и всё отлично работает... Спасибо.
Можно ли простой 605 на автомате зделать турбируваным
И какие последствие ?
Лучше мотор не мучать, а поменять
Он лидер в ютуб по мерс мото и т.д.
Дивлюсь я значить це відео і думаю, нащо воно мені, це ж не по моїй проблемі, в мене не набирало оберти на 5передачі вище 3500 і тут виявляється що є така штука як регулювання заслінки згідно надува турбіни. Ом 605 електронна тнвд пішов шукати де воно в мене і виявилося що цей датчик несправний. Дякую
А почему нельзя оставить родной электронный тнвд от 605го турбо при свапе?
U moei tnvd s levoi starani esti isceo cakieti vacuumnie figni,za shto oni otveciaiut? Om 605 atmo
А такую систему как у дизельмекена вы не рассматриваете, что б из двух не собирать одну Тнвд, а просто доработать механическую, я имею ввиду актуатор использовать что б двигать рейку?
Это актуально только для больших плунжерных пар
@@UazTech А в чем разница, можно подробнее, просто интересно, и 7.5 мм это маленькие считаются?
скажите пжл может знаете на om603 моторе есть Иммо на тнвд ??? машина G 89 года она сейчас вся разобрана думал мотор запустить без проводки .... нужно куда то 12 вольт запихнуть? или там вариант что Иммо есть
На 603 моторе нету
Здравствуйте у меня машина w210 3td 606.962 проблема такая на холодную машина нормально работает как прогревается начинает трясти мотор на холостых и при сбросе газа и машина слабо едит и расход 13 литров в чем может быть проблема спасибо за ранее
Если тнвд электроный, я вам ничего подсказать не смогу
Спасибо за ролик! А корректор наддува как нибудь регулируется или нет?
сверху есть регулировочный винт, но методика мне не известна
@@UazTech как с вами связатся если можете напишите мне на ватсап +77714110066
@@dastan7909 моя почта: 'support@uaztech.ru', Вайбером и Вотцапом не пользуюсь
W124 om605 если я откручу корректор для того чтобы заменить свечу в третьем цилиндре (он мешает вставить ключ) это возможно без последствий и потом закрутить на место. Возможно кто то знает. Благодарю.
Добрый вечер , у моего мерса ом 606 910 w 124 , электронный насос будьте добры если есть схема подключения вакумных трубок у Вас можете помочь Я 4 день выкурил все сайты ничего не могу найти
Отличная информация можно ли обратиться совет ваш нужен у меня 605 ом хочу ставить механическую тнвд с 602 мерса в этом случаи нужна какая-то доработка или просто перекинуть и все
Андрей Коропкин, тобы все работало и ехало как надо, нужно переделывать ТНВД, т.е. менять плунжерные пары и настраивать.
UazTech можно на почту с подобными вопросами обратиться спасибо заранее за понимание
да, напишите мне: 'support@uaztech.ru'
А в чем заключается сама переделка ТНВД?
Привет!
У меня вопрос по турбокорректору, у меня на 124-ом мотор 602.962 на ТНВД стоит не круглый корректор, а прямоугольный, как с 617 у тебя на видео. Данная переделка чем то черевата? Жалоб на расход нет, единственное что на ХХ мотор на горячую трусит.
Oleg Chudnovsky без разницы, какой он там, круглый, или квадратный
@@UazTech привет напиши пожалуста свои контакты...спасибо заранее
Sanan Gasimov моя почта: 'support@uaztech.ru'
Приветствую.Прошу помочь советом.Потому как в замешательстве.Мотор ом606 3.0тд не могу завести.Мастер сделал вывод что тнвд нужно диагностировать.Но не уверен на 100.Но объясню одну особенность.при прокачке грушей воздуха,он уходит.При попытке завестись снова воздух.Возможно такое что поломан механический насос топлива?это тот что качает с бака топливо?как будто при старте через него в систему снова воздух попадает.От него же сильно зависит старт мотора если он умер или прохудились прокладки?Буду признателен хоть какой подсказкой где копать.Спасибо
Через насос вряд-ли, а вот через любой из быстросъемов сосать воздух может легко, я думаю что тнвд тут не при чем
@@UazTech но скидывал с форсунок трубки тнвд не открывает подачу на них.может быть электро проблема?спасибо что ответили.
@@solespana6449 да, может
@@UazTech Спасибо
кирилл подскажы пожалуйста , как поставить тнвд на 602 дизель атмосферник . Одни рассказывают , что 15 градусов после ВМТ.Другие говорят 24гр. до ВМТ. У меня стоит 15 после ВМТ. Двигатель работает ровно.На скорости свыше 80ти км.ч авто слабо разгоняется.Заранее спасибо
На 616-617 моторах насос ставится на 24 градуса до ВМТ, на 601-606 моторах тнвд ставится на 15 градусов после ВМТ
Мне с электронного переставили плунжера в мехонический и настроили на стенде турбокоректор подсоединил в впускной коллектор но расход жесть что делать
Слишком объемная переделка, чтобы просто перекинуть плунжерные пары и "НА ГЛАЗОК" добавить топлива. Должен быть четкий ТЕСТ-ПЛАН по всем параметрам и очень важно переделать рейку топливного насоса, в 90% случаев даже не знают что передывать )))
Добрый день Кирилл на валдай какой ДВС можно поставить под грузоперевозки под 6-7 тонн и размер будки 7.7х2.5х2.8
606турбодизель с механическим тнвд, и кпп от Мерседеса Варио. Как на БАФ Феникс компановка с компрессором на тормоза. На канале есть несколько видео про эти машины...
@@UazTech добрый день а номер КПП какой? Она скольки ступенчатая 5 или 6?
@@UazTech а на Варио бывает кпп на джойтике тросовая?
@@Stranic2025 5ти ступенчатая с Палкой
Кирил помоги на тнвд от 603 турбо мотора на холостых колбасится сама рейка , гуляет произвольно. Двигатель какгбы гавкает. Ну знаешь как на тракторах бывает. Там демферы менял резиновые. А тут в чём может быть дело ?
Квадратный Ёжик я не топливщик, не могу сказать... Для топливной аппаратуры у меня есть специально обученный человек
Ладно спасибо. А может он знает ? Можно у него как нибудь спросить? Готов заплатить !
Вопрос. Сам тнвд кроме плунжеров от 3.0 603 и 3.5 603 чем то отличаются, и если менять плунжера для установки на 606, то так ли важно искать тнвд именно от 3.5
Ходы реек разные
@@UazTech Так для 606 под переделку надо именно от 3.5 искать насос ? И как с вами связаться по другим дизельным вопросам, есть ли группа вк ?
@@user-cd3wl9fe4n можно от любого 603 турбодизеля.
Ссылка на группу в ВК в описании под роликом
Кирил Привет, скажите пожалуйста если я поставлю мотор 3,0 на спринтер 415 на родном тнвд ему хватит тяги, щтбы не переделать тнвд на механику,спосиба
Тяги хватит, там с мозгами заморочка...
Добрый день . Гелен .ом 606 турбо ,электр тнвд. Акпп. Как уменьшить расход топлива . Машина "летает" шустрее легковой . Хотелось б расход снизить . Спасибо заранее .
Приветствую. Электронный насос не скажу, не знаю
Подскажите, а зачем менять топливный насос штатный на ом 605 , на топливный насос от турбодизеля? Почему нельзя поставить такой же как стоял?
Starenergo UA Штатно на 605 и 606тд моторах ТНВД стоит с электронным управлением, корпус насоса от 602-603 турбодизеля нужен для правильной переделки мотора с мозгового на механический
UazTech ясно. У меня стоит механический на 605. Возможно его уже меняли .
UazTech а с мозговым ничего не получится?
слишком много ингридиентов в цепочке
Кирилл привет .Есть инструкция к 605 атмосфернику
Нафаня домовой приветствую. Что именно нужно?
UazTech да вот автобус напарнику достался, сан енг там двигатель 605 но в разобранном состоянии. Надо собрать, а я его впервые вижу. Хотя смотрю на него и вижу, что разница между 601 и 605 только в количестве поршней! Я ведь даже порядок их работы не знаю и на ТНВД где первая форсунка тоже не знаю. Короче соберу что угодно но: должен конкретно знать что откуда :) если есть букварь по движку то пособи, а то по сайтам лазил ну находил талмуты вот только как скачать так денег дай или ещё какая Хрень.
когда видос ом 606 атмо переделка на турбо разница проблемы
здравствуйте !у меня один вопрос я устоновил себе на гелик трех литровый турбо дизель с 124 кузова проблема в том что там много вакумных шлангов сидели не на своем месте !можно ли соеденить вакумный регулятор который устоновлен вверху топливного насосы прямо на всасывающий колектор !или нужен какой нибуть рессивер !там на крыле стоит какой то большой вакумный клаппан синего цвета и к нему полдходят огромное количество вакумных шлангов такое ощущение что это какой то распределить !можно ли обойтись без него и соеденить все на прямую ??
нужно смотреть более детально и разбираться, т.к. у Мерседеса много что на вакууме может работать помимо движка и акпп
можно ли этот коректор по надуву соеденить на прямую к всасывающему колекторы !?? я видела на 124 кузове он был соеденен через какойто клапан толи ресивер !
Vartan Vartan да, можно соединить напрямую
Автор подскажи! В этих насосах есть какая-то сеточка ( фильтр) что-то что может засорится !?!
Фильтров и сеток в насосах нету
UazTech, а что может быть? Тяга никакая ! Расход по трассе 10 литров на 100 км при 90 км, ом 605 без турбины универсал, фильтра новые уже по кругу, чистил бак, и прочее в порядке, приходится ездить так что педаль газа всегда в полу, как будто прицеп тащу, метки грм в порядке, Недавно Менялась Прокладка и сальники ну и плюс все работы по головке, причём тяги до не было и после ничего не изменилось, запускается хорошо как на холодную так и на горячую, уже больше пол года мучаюсь, а специалистов у нас рядом нормальных нету, а деньги сбрить за просто и без толку все могут! Дыма раньше не было никакого, после того как некие специ регулировали то появился белый дым, но после того как ремонтировало гбц, выставлял зажигание сам, более менее нормально но все равно пока не прогреется дымит белым, ! Чёрный дым уже на отсечке и то капиночку, по месту расход где то 15, форсунки чистились и проверялись на стенде все по 125 бар, распыл нормальный, не знаю что делать
Задолбало уже
Здравствуйте У вас есть переделеннй ТНВД на 606 мотор
Механический
Подскажите мотор 603 установка зажигания 15' до вмт или после?
Дмитрий Котлета 15 градусов после ВМТ
Про насосы класс подскажите пожалуйста поставил на гелик 605 мотор турбодизель переделали ТНВД жрёт 20 на сто это нормально для 605?
Это очень много )))
606 мотор на Спринтере по городу жрет 15, по трассе 12
Как на 605 моторе увеличить подачу топлива, сзади под планкой только винт холостого, ибо такой же конский расход и педаль постоянно в полу ибо не едет и дыма нету никакого
Скажите пожалуста какой надув безопасен для 605 двигателя?
Очка 2-2.5 без проблем живет
А такой ТНВД можно на qd32eti поставить?
Сомневаюсь
На тнвд 603 моторе зади два электроных датчика один верхний за холостые отвечает а другой за что отвечает?
Экология
@@UazTech как это экология?
@@user-rr8dc5zl2m душит тнвд, чтобы не было копати
Кирилл, подскажи как на механическом тнвд на 605 , отрегулировать угол впрыска, двигатель наберает обороты, но с небольшим опозданием. И как регулировать холостой ход. Спасибо.
спереди мотора в районе вакуумного насоса ослабляются 3 болта крепления тнвд, после этого сверху путем закручивания или выкручивания болта, расположенного вертикально на одной из лап крепления тнвд двигается сам насос.
@@UazTech ок. Спасибо. А холостой ход тоже этим же методом выставляется?
У меня слишком малые обороты были, двигатель практически уже глох. Добавил обороты натяжкой тросика газа. Но ведь это не совсем правильно.
для регулировки холостых оборотов в задней части насоса, вверху есть винт под ключик на 6, законтрогаенный гайкой под ключ на 13. Ослабляете эту гайку и крутите ключем +/-
@@UazTech спасибо. Буду пытаться регулировать.
Если поставить тнвд с турбодизеля на атмосферник 602 мотор
Все подойдет 1 в 1 и будет ездить
Здравствуйте! У меня двигатель ом 605 дизель от мерседес. Рядный электронный тнвд. Жрёт топливо почти 20 литров на 100 км. Скажите пожалуйста в чем причина и что мне надо делать. За ранее спасибо!!!
Приветствую.
На какой машине стоит этот мотор?
@@UazTech здравствуйте! Стоит мотор, на мерседес w202. По норме должно 8 литров на 100км.это год назад имею ввиду. А сейчас уже почти 20 литров на 100.
@@user-vc3zp2tl9d я-бы съездил к хорошему диагносту дня начала, если он скажет что с датчиками все хорошо, то топливную снимать и на стенд. 20 литров, это очень много
@@UazTech здравствуйте! Спасибо большое. Буду следовать вашим советом!!!
👍👍👍👍👍👍
как твой УАЗик там ? или на чё другое пересел ?
Bogdis tt точно так-же как в последнем видео о нем. Стоит разобранный, не до него покп
Забыл сказать что бедная смесь=дыра в поршне либо отпавшие перегородки либо еще какой нибудь гемор особенно на турбе.
Александр Гребнев
не путай дизель с бензином !
наоборот на дизеле, чем больше топлива тем больше температура
Правильно !!
Подскажите как увеличить мощность атмосферного 662 мотора?
Живу в горной местности, мотор стоит от истаны атмосферный, машина спринтер 1997 год фургон 308д, на подъем очень уж тяжело идёт.
@@user-xp7ph3lq4m только топлива в тнвд добавить
Здраствуйте!
Хотел бы переделать насос. Как с Вами связаться?
Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru'
Здравствуйте вы с какого города?
Город Киров, Кировская обл
Кирилл доброго времени суток! хочу установить 605 т.д с механики тнвд от санг енга 2.9тд что можете посоветывать
СЕРГЕЙ АХМЕДОВ приветствую. Если не переделывать насос, задушите мотор
задушите мотор?что это значит ? сколько будет стоить переделка тнвд что для этого нужно от меня,и куда отправлять?
У мотора очень хороший потенциал, но если поставить на него ТНВД от 662тд мотора без переделки, отдача будет очень маленькой, т.е. топлива мало и смесь будет бедная, а для турбодизеля хуже нету... Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', обсудим детали по переделке...
@@UazTech Кирилл привет не могу свами связаться напишите свой номер телефона я сам и Казахстана Су Алексей
@@user-vw9vg9gx7x напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru'
Вечер добрый Кирил.как можно с вами связаться желательно по вайберу нужна ваша консультацыя у меня ом605 на электрике а хочу переделать на механику и тут зашёл в ступор.помогите пожалуйста очень надо
Mad Dog Приветствую. Вайбером и Вотцапом не пользуюсь. Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', проконсультирую там, или дам номер своего телефона...
вбиваю номер 603 070 02 01 выдаёт что тнвд от турбодизеля. на фотках у продавца корректор атмо...
может ведь кто-то "рукастый" уже там побывал )))
Отчего 603 может тракторить?
Здравствуйте, как с вами связаться?
Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru'
Это что значит мне плохо переделали ТНВД?
Переделали может и не плохо, но не так, как это должно быть....
У меня есть видео на эту тему: th-cam.com/video/DkPz6ZWjvac/w-d-xo.html
Здравствуйте, можно ваш номер тел в личку, хочу проконсультироваться
Здравствуйте у меня й
У меня 124 здох движок 111, хочу контрактный дизельный двигатель 602, 604, 604, 605, 606 только с механическими ТНВД и форсунок чтобы было без капризов и ремонтопригоден какой двигатель посоветуете брать
Здравствуйте. Как с вами связаться?
'Support@uaztech.ru'
По телефону возможно?
Здравствуйте. У меня есть 2 ТНВД турбо, 2,9 с Санг енг Рекстон. Мне нужено не турбо.