VW Bus T3 Luftleitpappen selber bauen / Kühlerhilfe DIY
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Die Luftleitpappen beim VW T3 Bus. Bei den meisten T3 (die eine Wasserkühlung haben) fehlen sie. Dabei helfen sie dem Fahrtwind, durch den Kühler zu wehen- und nicht nebenher. Fehlen diese Luftleitpappen, verlieren wir Fahrtwind zur Kühlung. Diese Pappen ergeben also schon einen Sinn, da wo sie sein sollen. Aber ... man kann sie sehr einfach uns schnell selbst nachbauen.
Hier dinks zur Vanwerft: fsn.de/classic...
Hier der Link zum Buschecker: blog.buschecke...
Hier ist der Kleber: amzn.to/3KpSpXk
und hier ist das lochstanzset: amzn.to/3KpSpXk
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… gedreht habe ich das alles im CRAFTWERK VANWERK BERLIN:
craftwerk.Berlin ...
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… und wenn ihm mich / dieses Projekt / meine Projekte und meinen Kanal unterstützen wollt, das könnt ihr sehr gerne machen, z.B. hier:
www.patreon.co....
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... oder auch hier:
www.paypal.com... ...
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Hier eine Liste mit Material, das Man zum Schrauben so braucht:
Spühöl und Rostlöser: amzn.to/39CGSlY
Handschuhe: amzn.to/3o68lF3
Mein Arbeitsanzug: amzn.to/3Dh0tVz
Oder mein anderer A- Anzug amzn.to/3i6MWb1
Werkzeugkasten groß: amzn.to/3o3C2GQ
Werkzeugkasten klein: amzn.to/3ERNFX9
Gekröpfte Ringschlüssel: amzn.to/3zH2to3
Maulschlüsselsatz 1:
… die hier sind cool … die habe ich leider nicht, weil recht teuer …
amzn.to/3EQOU9m
Maulschlüsselsatz 2: (… mit denen geht es genauso gut …): amzn.to/3CMZLPw
Schraubendrehersatz Schlitz und Kreuz: amzn.to/3zGccuA
Inbusschlüsselsatz / mit Kugelkopf: amzn.to/3ubBFea
Rückschlagfreier Schonhammer: amzn.to/3lSpT4O
Akkuschrauber: amzn.to/3kGNGVY
Bohrersatz: amzn.to/2XNPlzU
(der ist nicht für Edelstahl geeignet)
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Und damit drehe ich:
Meine Kamera Nummer 1: amzn.to/3u9TElt
Meine Kamera Nummer 2: amzn.to/3i6yZcW
Mein Kontrollmonitor: amzn.to/3i9p0nl
Mein Monitor Arm: amzn.to/3olDRzd
Mein Ton (am Mann): amzn.to/3AH6MRB
Mein Ton (an der Kamera): amzn.to/3CPBrNd
Mein Stativ: amzn.to/3i3Awkk
Mein mobiles Licht: amzn.to/3zRC5Id
Mein Studiolicht: amzn.to/3EPFhHO
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Und … hier findet ihr mich auf INSTAGRAM:
/ nils.homann. .
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Hier findet ihr meine beiden PODCAST Kanäle:
1. Geschichten aus meinem Leben:
/ nils-homann-po. .
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2. Mein Corona Podcast: Lagerschaden
/ user-644032605
Also … bleibt dran … es lohnt sich!
Danke / alles Gute für euch und ganz lieben Gruß aus Berlin
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Hello Nils, danke für Deinen Besuch und die Mühe die Du Dir mit dem gelungenen Beitrag gemacht hast. Wir nehmen lieber die Luftleitpappen aus Plastik auch, weil die die aus Edelstahl echt gefährlich sind beim verarbeiten/ einbaun, man ist immer drauf und dran sich zu schneiden und die Dinger sind sehr schwer klapperfrei eingebaut zu bekommen. Klappern Sie eben noch nicht, klappern die Luftleitbleche schon bald ! PS - ich kauf einfach ne rechteckige Maurerpütt im Baumarkt für 3,50.- Euro und da gibts dann ne Menge Rohmaterial zum basteln. Der DEAL mit uns als Werkstatt ist der, wir klären gemeinsam was man selbst machen kann und was man besser bei uns in der Werkstatt machen lassen sollte. Die Luftleitpappen links und rechts neben dem Kühler, kauft Ihr zb besser, da sind auch so Falze und Halter dran, das ist nicht ganz so einfach im DIY Verfahren. Gute Fahrt Euch, PEACE.
@Kai Judt - Hast Du meinen Trick gesehen ? So Kringel an die zu klebende Stelle und nach dem auflegen noch mal Kringel - auch wenn der Kleber nicht hält, ist dann das Werkstück quasi eingeklemmt in dem vorweg und nach dem Werkstück auflegen erneut aufgebrachten Kleber. Am Kühlergrill selbst erzielen wir das selbe Ergebnis, dadurch das wir die Kringel aus der Mischspritze heraus gedrückt haben/ gebildet haben, läuft der Kleber nen Moment lang, er bindet sehr schnell ab, daher hab ich mich auch so beeilt, läuft er nen Moment lang nach unten ab und bildet so auch um den Punkt herum auf den wir kleben eine Art Klammer nach dem aushärten.
Wie immer ein super informatives Video. Ich danke dir. Aber das Thumbnail triggert mich. Luftleitpapen. Örgs 😏
Selten ,das jemand Schraubendreher sagt.
Ist mir auch sofort aufgefallen, aber so ist es nun mal richtig. Man dreht die Schrauben ja fest und zieht sie nicht
Aber uffpassen welchen Kunststoff man nimmt nicht alle sind klebbar (PE/PP) zum Beispiel. Auch wenn manche Hersteller damit Werbung auf der Tube machen es Hält einfach nicht und wird nicht halten.
Bleibt gesund 🖖
Heutzutage gibbet Wellpappe aus Kunststoff , sieht aus wie Wellpappe , is aber keine , hält länger als Pappe , klingt logisch und is auch so . 😉
Ansonsten betr. Thermische Probleme , nicht nur beim Bus auch beim LT tut ein Ölkühler Not .
Ich messe bei meinem LT28 ( Bj. 87 ) die Temperatur im Ölkanal , das is beim 6 Zyl. Diesel auf der linken Seite am Block , dort wird es lt. Anzeige bei ca.30 Grad Aussentemperatur
unter Last ( am Berg bei Vollgas ) schonmal gerne 125 Grad warm , an den Kurbelwellen/ Pleuellagern sicher noch mehr .
Das ist mir zuviel , darum bekommt das Wanderklo einen Ölkühler , 16 Reihen Kühler mit Thermostat ( öffnet bei 90 Grad ) , in der Hoffnung das ich die Öltemperatur um ca. 10 Grad senken kann .
Um 100 Grad ist denke ich o.k. , soll ja auch halten der Krempel 😉
Gruss aus dem Essener Süden
Hat der T3 nicht eigentlich genug Wasser zur Kühlung? Wer damit 1000km am Stück fahren möchte, der hat das System Camping/Urlaub mit einem Oldtimer auch irgendwie nicht so recht verstanden oder?
Hallo,
besteht denn die Möglichkeit einen großen Kühler einzubauen der die gesamte Fläche und Dicke ausnutzt?
Es gibt sicher irgeneinen Kühler, der da reinpasst / ich kenne im Moment keinen ... aber ja warum nicht.
schönes video, wie immer eigentlich, aber was ist mit deinem auge passiert? gute besserung
Mit meinem Auge?
@@NilsHomann ja das sah so komisch aus, soll jetzt keine Beleidigung sein
Nein, weis nicht was du meinst ... ich sehe immer echt fertig aus wenn es zu warm ist : ) Aber alles gut / Danke der Nachfrage ...
👍👍👍👍👍 💯💯💯💯 💯
So ein Mist.
Das Kühlsystem ist gut ausgelegt.
Ich habe mehrere Busse und ziehe regelmäßig nen Autotrailer auf dem noch ein Hochdachbus darauf steht.
Was man dem Kühlsystem vorwerfen kann, ist dass es 30 Jahre alt ist und die Besitzer es vernachlässigt haben.
Klar, die Pappen sollten Intakt sein.
Aber dadurch reduziert man die Laufzeit des Lüftermotor.
Man steigert nicht die Kühlleistung.
1. Neuer Kühler ohne alte Ablagerungen
2. Richtige Riemenscheiben, damit die Wapu so schnell dreht wie sich VW das gedacht hat.
3. Kühlmittelzusatz im richtigen Verhältnis alle 5 Jahre tauschen.
Ggf mal nen Systemreinger nutzen um alte Ablagerungen von der Innenseite des Motorblock und Kopf zu entfernen.
Dann kommt irgendwann erst das Thema Pappen.
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