Comment BIEN lire une FICHE TECHNIQUE 2/2 | DOSSIER TECHNIQUE
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2017
- Alésage, course, couple, distribution... Pour vous, ces mots ressemblent à du chinois ? On peut vous aider !! Cette vidéo vous explique chaque terme inscrit dans la partie moteur de les fiches techniques du magazine Moto Journal. Une sorte de lexique bien pratique ;-)
- ยานยนต์และพาหนะ
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outre le jeu d acteur digne d une serie camerounaise lol c est super bien explique ^^
merci a vous :)
C'est pas cool... pour les acteurs camerounais !
aller, on prend des courts de theatre pendant l hivernale avec la "youtube money" lol
😂😂😂 les acteurs camerounais t'ont fait quoi père ?
Bravo pour cette vidéo très didactique. Une petite précision à propos de l'alésage et de la course : le rapport entre les deux une influence directe sur le comportement de la moto car plus le moteur est "carré" plus il aura de couple...
Autre point appréciable : tou ce qui est dit ici est valable pour tous les moteurs et pas seulement ceux des motos. C'est ça qu'est cool, merci les gars ;-)
Je rajouterai également que pour un moteur tournant à un régime élevé, il sera préférable d'avoir un moteur super-carré (alésage > course). Inversement, un moteur "longue course" aura un régime relativement lent mais coupleux (comme un gros mono par exemple).
+Guillaume Heinrich comme les moteur poid lourd
C'est l'inverse, plus un moteur est carre, moins il a de couple...
Ah oui, c'est vrai... désolé pour l'erreur et la confusion entre couple et puissance
le couple est en relation directe avec la moitier de la longueur de course (c'est la longueur du bras de lever au vilebrequin) donc un cylindre carré sera moins coupleux qu'un cylindre avec une plus grande course ;)
J'adore ce genre de vidéos. Hâte de voir la suite !
Merci pour vos vidéos intéressante et drôle à la fois on ne s'ennuie pas !
le meilleur journaliste moto. Bravo !
Vraiment bien ces tutos, avec un ingénieur en plus, chapeau !
A enfin une vidéo qui qui me sevira à montrer on gens qui ne comprennent pas se que je leur explique exelent merci vous aller beaucoup m'aider 😉
J’adore cette série continuez comme ça !
Merci pour les cours les gars ! ;)
Vraiment bien expliqué Merci a vous ;)
Super cette série de vidéos explicatives!!
continuez c'est excellent ! vous êtes devenus ma série préférée sur cette chaine ^^
Toujours aussi bien continuer comme ça !!!!!
Super la vidéo ! Les explications sont très claires ;)
Il fonctionne bien votre duo. Merci pour les vidéos
Génial ce format de vidéos!
J'aime bien ce genre de vidéos techniques que vous faites maintenant mais je trouve que vous pourriez aller encore un petit peu plus loin dans les explications. Il serait intéressant de faire des vidéos un peu plus longues pour avoir le temps de bien détailler tout les points que vous abordez. Sinon les petites animations sont très bien faites et imagent parfaitement vos explications.
Continuez comme ça vous êtes sur la bonne voie.
Au TOP cette petite explication !
Le couple c'est moi et ta mère ça c'est trop drôle😂😂😂. merci quand même pour toutes ces explications c'est très intéressant je vais me coucher moins bête ce soir
Très très intéressant!
BRAVO et MERCI !
Mieux que la première ! Tu t est plus lâcher, sa ce sent et c est cool =D
Et si tu a envie continue à raconter comme ça sans couper la camera se serait top ! =D
Merci et continuez !
C'est vraiment trop bien !
c'est moi et ta mere :) jajaja
beau rappel des bases, c'est tjs sympa a revoir
C'est une super vidéo. Mais quand on connaît déjà tous ces super simple 😂. De la part d'un CQP teava PSA
Au top merci !
Sympa la vidéo 👍
Vraiment intéressant même si pour moi certaines partie sont encore flou car parasité par certaines blagues qui auraient pu être évités mais vraiment top continuer
Je me régale à chaque vidéo.
super vidéo !!
Cool votre video, de la part d'un BTS mci ;) ✌
super video , merci les gars jpourrai leur montrer au nigot qui comprenne pas quand je leurs explique
et merci aussi pour le fou rire inatendu avec le " c'est quoi le couple"
"ba c'est moi et ta mere " j'en pouvait plus hihii
Super bien expliqué, par contre le jeu d'acteur ... hihi
Super! Merci
Excellente cette petite série.
À quand l'explication d'un embrayage ?!
Bac! Asable rien de compliqué
C'est prévu ;-)
sympa ce format
Bravo pour la vulgarisation, vraiment excellent mais le théâtre oufff mmm
Super !! Mmmmmh bon, je le revois ce soir parceque là, avec le café ça colle pas. Conduire c' est bieeeen plus simple, ce matin en 500RG, demain en 1100GSX-R sans se froisser la tête.(oui je suis un inconditionnel).^^
J'ai apprs plein de trucs merci
Il me fait expose rire le mou... Et courage au prof
Moi aussi j’en ai vu plein de vidéos d’alésage sur le net! Et même de réalésage, à un plus gros diamètre! Et même d’alésage dans les deux cylindres en même temps! Mais les moteurs font un bruit bizarre, on dirait que les courroies sont pas assez tendues, ça crisse un peu! C’est une boîte hyper connue, ça commence par you, comme TH-cam!
Aurèl a vu les mêmes. Bizarrement, il est moins nul dans ce genre méca... nique
Je vote pour le Top Comment de la vidéo ! Et merci MJ pour votre super boulot :)
Petite rectification les moteur avec culbuteurs type Harley Davidson peuvent posséder 1,2 ou 4 arbres à cames comme sur les sportster par exemple
Super vidéo mais à quand le retour de KAWAMAN
Intéressant..
J'ai un peu de mal à faire le lien, mais le coup de l'ardoise et du dessin au feutre me rappelle la fausse pub de Tonyglandil :o)
haha... Bonne référence ;-) On est resté soft sur les dessins !
On décrypte quand la partie châssis alors ? Parce que c'est super intéressant aussi :)
Bientôt... une fois qu'Aurèl aura récupéré un peu d'énergie intellectuelle ;-)
Moto Journal yeeees !
Genial! et maintenant pour moto bridée en 47.5 comme une MT07, elle garde sa courbe de couple initiale?
C'est un bridage à la poignée il me semble ?
Dans ce cas, non. La courbe de couple sera similaire, mais un peu plus basse que la normale, parce qu'on ne peut pas être plein gaz. On n'empêche pas le moteur de prendre ses tours, c'est le couple qui est plus bas. Mais vu qu'il s'agit du même moteur, la courbe aura la même allure, juste en restant plus bas.
Canon fou D’acc! par contre ils parlent pas de la montée en regime, et je pense que ca doit etre importer vu que le regime influence les chevaux etc
Effectivement. Ce que je veux dire, c'est que certains bridages peuvent agir sur la régime maxi, sans jouer sur le couple. Donc le moteur se comporte normalement, sans limitation jusqu'à atteindre le régime où il est à la puissance voulue (47.5 ch par exemple). En gros, ça revient à avoir un rupteur plus tôt.
Mais c'est rarement utilisé. Il ne me semble pas que des motos utilisent ce type de bridage.
En général on joue sur le couple.
th-cam.com/video/9u1HD4MXxOQ/w-d-xo.html Tout est expliqué ici ;-)
Pourrez-vous expliquer les différences des calages en V et pour les cylindres en ligne, les calages à 180, 270 ou 360°?
Quelles sont les caractères moteur obtenus par ces choix?
Merci pour vos vidéos, c'est très intéressant!
th-cam.com/video/k_iZLiTc-6U/w-d-xo.html
Ça devrait t'aider un peu ;-)
6:22 Calcul de la puissance, le couple en Nm x le régime en rad/s, ça donne une puissance en Watt, pas en kW
0uragan: y'en a qu'un qui suit... lol
Tu t'en fous en faite tu met l'unité que tu veux c'est juste les chiffres qui compte avant si ca te gêne tu met un petit dix puissance trois devant 😏. Il le donne en kw pour faire directement la conversion en chevals vapeur 👍
Str4ngeburger ce que tu dis n'a pas de sens.
0uragan si car 1 kw = 1000 W l'unité est la bonne Mdr si tu sais pas faire la conversion c'est ton problème
Str4ngeburger t'es mignon, justement, si tu fais le calcul tu trouves des watt, pas des kw, un point c'est tout jsais pas ce que tu me chipotes la. Si tu pèses 75 kg ou 75 grammes c'est pareil ? LOL
super interessant !!! A quand le cours sur le moteur moto 2 cylindres ?
bender ramirez 2 temps tu veux dire ?
exomania410 oui ils l'ont fait sur le 4. Ça aurait été intéressant de voir ça sur 2 !
bender ramirez ah oui c'est sûr mais dans ton com tu as écris "moteur 2 cylindres" donc voilà je crois que tu as confondu ;)
bender ramirez un moteur 2t est super simple. Il lui suffit 2 temps pour faire un cycle.
C'est prévu. Les différences entre 2 temps et 4 temps ;-)
Bonjour est ce que le volume de la chambre de combustion est indiqué en general ?
Mdr la vidéo qui sort 2 heur après mon cour mécanique
Pas mal
je pensais ne pas comprendre le couple mais en fait c'est les chevaux que je ne comprend pas
massik1993 la puissance c'est le couple fois la vitesse de rotation à la sortie de l'arbre de transmission du vilo. Elle s'exprime en Kw (ou watt) ou/Et en cheval vapeur ( chevaux)
massik1993 En gros si un moteur n’a pas beaucoup de couple mais qu’il est puissant c’est parce qu’il tourne vite et inversement. La puissance c’est ce que tu utilises pour monter en fond de 6.
massik1993 oui et 1 ch = 736 w
C'est "c'est pas sorcier" mais sans les maquettes
oui moteur normal ,carre ou super carre.tu prle pas des type de distri par chaine coiroie ou cascade de pignion.transmition final par couroie oui mes galere a changer il faut ton le bras arriere
Je suis pas totalement d'accord sur l'importance du couple, il faut pas oublier qu'on a justement une boîte de vitesse qui permet d'exploiter cette puissance...
Le couple est en majeure partie déterminé par la longueur de la bielle!!!...... plus longue= plus de couple mais moins de régime maxi!!!!.. etc...
Moi le premier truc que je regarde avant l'achat c'est la marque car si c'est pour se taper une marque pourrie du même genre que Peugeot c'est même pas la peine d'acheter
r compris
Deux soupapes d'admission + deux soupapes échappement = ??? Deux fois plus chère pour les remplacer! aaah les bon vieux moteurs carbu de chez Honda, simple et pas chère!
C'est vrai qu'afficher le taux de compressions sur les tableaux de MJ ça serait pas du luxe : \
Pas tout à fait d'accord sur le "moteur à plat = moteur en V à 180°" !
Il y a des moteurs à plat pour qui la comparaison ne marche pas : les boxer ! :)
Subs please (in English)
j'ai rien compris
Cédric regarde la encore j ai les vu 3 fois et commence à peine à comprendre #bille en mécanique ^^
on ne dit pas: décrypter mais déchiffrer ...
Vidéo instructifs, mais elle serait mieux sans les mises en scènes...
S'ils vous plaît Moto Journal ? JE VOUS EN SUPPLIE, pouvez-vous arrêter cette série de documentaires mécaniques parce que vous popularisez celà et faites chuter le chiffres d'affaires de professionnels: nous les Mécanos XD !? Faîtes un bon geste 😂
IssaTrayz Tu as oublié le motoriste qui essaye de faire en sorte que le moteur soit le plus performant possible selon l’utilisation tout en anticipé des futures normes antipollution.
On explique juste comment ça marche... Pas comment réparer ;-)