Veramente complimenti , tutto chiaro , semplice. Bravo !! prenderò sicuramente spunto dai tuoi tutorial in modo da evitare il più possibile il ricovero della mia Punto 1.3 Mjt 75 cv del 2013 presso le officine
La cosa ideale sarebbe quella di fare un bel riscacquo con sola acqua demineralizzata, a motore acceso, in modo da farla circolare in tutto l'impianto.
per pulire il circuito completamente, può aver senso, prima di andare a mettere il paraflu, riempire con solo acqua distillata e fare girare un po' il motore in modo che vada a pulire l'intero circuito? Poi si svuota nuovamente, e si ripete l'operazione finchè l'acqua non esce pulita, e solo a questo punto si inserisce il paraflu?
Ciao, una domanda: svotando con la macchina fredda non c'è il rischio che resti acqua nel monoblocco, in quanto la valvola termostatica è chiusa? Grazie e complimenti per i tuoi lavori... 😉👍
ciao caimano sei un grande ma mi confermi che sul 1.3 mjet il rubinetto del radiatore si trova in basso a sinistra lato guida per intenderci? è una vite nera di plastica e ce n'è anche una alta a destra lato passegero per lo spurgo aria.
Ciao! Ho fatto come te, a parte il radiatore diverso, 1.4 - tjet 120 cv. Però ho solo messo 4 litri e non 6 come dichiarato dalla casa. Non so il motivo. Il liquido l ho svuotato tutto. Mi dai una tua opinione?
Un paio di cose. Prima di svuotare il radiatore bisogna accendere il riscaldamento. Così non si sviluppa un vuoto d'aria. E poi mi dici per cortesia se c'è il tappo sul monoblocco?
Fiat Focus tappo di svuotamento? Direi di no, il manuale tecnico non ne fa cenno. C'è solo il rubinetto sul radiatore. il riscaldamento lo avevo messo al max, ma devo essermi scordato di dirlo.
Ma per tenere acceso il riscaldamento prima di svuotare il radiatore basta girare la chiave ed accendere il quadro giusto? O bisogna proprio accendere il motore? Grazie
L'acqua ha un potere di raffreddamento superiore, in estate, ma congela a 0° Inoltre bolle a 90° L'antigelo abbassa il punto di congelamento e innalza quello di ebollizione. Inoltre l'acqua favorisce il fenomeno della cavitazione elettrolitica che crea veri e propri crateri nei pezzi meccanici. E poi corrode. Vedi tu.
Ciao, complimenti per il video. davvero ben fatto!! Domanda, sulla mia 199 gpl 1.4 non avevo aria calda e ho rabboccato il liquido ma solo per un momento mel'ha fatta calda poi è tornata fredda. cosa può essere? La temperatura è sotto controllo ma noto che negli ultimi tempi mi trovo spesso il livello del liquido basso (controllo ogni 6/8 mesi)
Devi cercare di capire dove va a finire il liquido. Se perde da un manicotto o dal termostato, per esempio. Se hai una falla nel radiatore... Oppure, e spero di no, che trafili dalla guarnizione di testa (in questo caso dovresti accorgertene perché il motore non va bene e hai la "pappetta" sotto il tappo olio, o comunque il liquido raffreddamento cambia colore, è torbido ecc... Per il problema specifico, se parliamo di Grande Punto, puoi provare a vedere se c'è aria aprendo la vite sul radiatore aspettando che si accenda la ventola (anche se d'inverno è dura) o aprendo il tappo della vaschetta a motore caldo (metti i guanti e fai piano) e poi accelerando ripetutamente.
Ciao..scusa l'ignoranza io dovrei sostituire la vaschetta di espansione alla mia panda 1.3 mjt 2004..è lo stesso procedimento da seguire? grazie in anticipo
vitor pellegrinello usa l'aceto. Se lo facessi ora, lo farei con l'aceto. il detergente fa troppa schiuma. Vanno 3 litri d'acqua per uno di aceto. ci puoi anche girare un giorno per pulire bene. poi riempi d'acqua, fai scaldare, svuoti. Questo per un paio di volte (con sola acqua) poi svuoti e metti l'antigelo che vuoi. Sulla xara andrebbe giallo, ma è uguale al rosso, cambia solo il colore.
Ho dimenticato una cosa importante. Prima si riempie di liquido finche' arriva al livello MAX, non entreranno tutti i 5.2 litri! Poi si accende il motore e si rabbocca mano a mano che il livello scende fino a che sono entrati tutti i 5,2 litri. Scusate il refuso.
OritanoVero dovrebbe essere molto simile. Acqua e aceto va bene. Se non ricordo male, 1:5 come rapporto. E abbondanti risciacqui, perché l' acidità dell'aceto non fa bene né al metallo (se ne resta dentro) né al paraflu. Altrimenti anche il bicarbonato, ma non ricordo in che dose.
È possibile che se rimane aria nel circuito l'auto abbassa di temperatura quando vado in discesa e quando faccio una salita la lancetta va subito a metà?
Ciao caiman una domanda io o la fiat grande punto 199 benzina. Nell computer di bordo mi dice (Eccessiva temperatura liquido radiatore) cosa vuol dire ? Mi puoi aiutare.
Prima di svuotare tutto l'impianto bisogna tenere aperto il riscaldamento solo con la manopola tutto sul rosso o anche con la ventola al massimo? Bi sogna accendere il motore o basta girare il contatto con la chiave? Grazie
Con la manopola riscaldamento su max, quindi aperto,dovrebbe uscire l'acqua anche dal radiatorino del riscaldamento.a moltore spento ovviamnete. Dopo aver cambiato il liquido, accendi il motore, metti il riscaldamento al max, non serve la velocità al max, ed aspetti che parte le ventola del radiatore. Fine...
@@raffaeleduino8755 grazie della risposta, ma a motore spento anche col contatto chiave spento? La manopola della ventola sullo zero o devo accenderla anche sul 1? Grazie saluti
@@massimilianomiscioscia8484 Secondo me, con macchina in moto metti riscaldamento al max, e velocità su 1, in modo che quando spegni resta il circuito aperto... Poi fai tutto come descritto prima...
Volevo porre una domanda, una volta riempito il corcuito per effettuare lo spurgo la vaschetta va lasciata senza tappo a motore accesso per favorirenl'uscita di aria ?
Ciao Volevo chiederti una cosa Visto che sei un esperto. ho portato la macchina dall'elettrauto ed è stato necessario sostituire il radiatore, la valvola termostatica e fare la sanificazione del filtro dell'aria(credo) perché l'aria calda che usciva nell'abitacolo eta solo tiepida e poi era molto viziata . questi sono grossomodo i lavori che ha fatto. Adesso ci devo ritornare tra un paio di giorni a mettere del liquido, Non mi ricordo cosa. Ha preso €140, che ne dici? Grande Punto 1.2 a benzina (trasformata a gpl) del 2008.
@@stefano806 e quindi mi ha fatto un buon prezzo vuoi dire!? che io sappia, si parla di tutti pezzi nuovi. P.s. comunque ha sostituito anche il filtro dell'aria, non pulito.
@@salvatoreprova9635 a me sembra un po' troppo poco per aver sostituito pezzi, la valvola sulle 40€ se non di più ci costa quindi..il restante 100 euro manodopera, filtro e radiatore?anche il liquido?se ha fatto tutto a modo buon per te
@@stefano806 è una persona seria, non esiste proprio che abbia potuto dire di aver sostituito un pezzo senza averlo fatto. A parte che rischierebbe che un cliente gli chieda di mostrarli i pezzi vecchi sostituiti, Ma lo conosco da tempo e non è il tipo. è conosciuto da tutti come una brava persona. Probabilmente i ricambi della Ford e della Fiat hanno prezzi diversi e lui non tira mazzate sulla manodopera. Non saprei. Comunque mi fa piacere sapere che mi ha fatto un buon prezzo
Stesso problema che ho risolto cambiando lo scambiatore avevo trovato nell liguido della vaschetta tracce di olio però tutto ora ogni tanto fumate nello scarico dovrei pulire impianto
@@BruttoSbirro essendo plastica, dovresti riuscire ad estrarre il moncone, magari scaldando la punta di un cacciavite e ficcandola nella vite. Facevo così con le viti in plastica dei fari posteriori delle fiat degli anni che furono. Una volta svitato il moncone, capire il passo è facile.
su quale auto? la grande punto nasce col rosso. se hai il blu è frutto di qualche cambio precedente poco attento. Il rosso protegge meglio tutte le parti interne del motore, resiste meglio sia alle basse che alle alte temperature e dura 5 anni contro i 2 del blu. se però vuoi passare di nuovo al rosso devi lavare il circuito. C'è un mio video anche su quello. È per la punto mk2 ma la procedura è quella. mai mischiare rosso e blu perché fanno grumi e rischi grossi danni
ciao Caiman io posseggo come te, una gp del 2006 1368cc starjet 16v 199A6000.In effetti uscì col rosso di fabbrica,ma un meccanico me lo sostituì col blu e mi disse che non comportava nulla a patto che non lo mischiassi col rosso e che lo sostituissi ogni 2 anni appunto.Da allora non l'ho mai più cambiato,pur sapendo la procedura di pulizia alquanto lunga e non avendo il tempo e posto per farla.ciao a presto
Ciao elcaiman mi servirebbe il tuo aiuto.ho una grande punto 1,3 multijet e tempo fa si è rotta la valvola termostatica e da quando L ho cambiata il livello dell acqua della vaschetta radiatore scende sempre.in 10 anni non ha mai fatto!!ho controllato manicotti ho messo in pressione L impianto ma L auto non perde acqua ,cosa può essere?Tutto è nato da quando si è rotta la valvola termostatica.grazie
dario marchetti ciao, mi ero perso questo messaggio. Scusa, ma il sistema di notifiche di youtube in queste settimane ha avuto molti problemi. L'unica cosa che mi viene in mente è proprio qualche perdita non visibile ad occhio. Spesso il liquido esce ed evapora senza dare visibili segni di perdita. Ma te ne accorgi da un alone rosa che si forma dove perde.
Hai messo solo liquido concentrato? Farai fare uno sforzo maggiore alla pompa perché è molto più denso. Dalle specifiche del produttore, non è previsto l'utilizzo puro.
Sulla mia gp 1.3 mjt devo cambiare il termostato siccome devo svuotare il liquido di raffreddamento devo fare lo stesso lo spurgo dato che il liquido è stato cambiato un anno fa?
Lo spurgo è l'eliminazione dell'aria. E se svuoti lo devi fare. Piuttosto, raccogli il liquido in un recipiente pulito, filtralo e mettilo di nuovo dentro. Dopo solo un anno è peccato buttarlo (a meno che non sia ridotto da far schifo, ma non vedo perché dovrebbe)
In accensione sento un gorgoglio d'acqua appena dietro il cruscotto. La macchina è una panda 1.2 benzina del 2011 con 100.000 km. A nessuno è capitato?
Sandro Marzocchini sì, è capitato a molti. Prova a capire se ci sono perdite dal radiatore dell'abitacolo, toccando i tappetini e sentendo se sono umidi di un umido oleoso. Se non ci sono perdite, e te lo auguro, basta uno spurgo. Il fatto è che per essere entrata aria, magari non hai perdite dallo scambiatore del riscaldamento abitacolo, ma le hai da qualche parte nel motore. Quindi controlla attorno alla valvola termostatica e a tutti i manicotti se vedi incrostazioni bianche o rosa (dovresti avere il liquido rosso sulla tua auto)
La procedura è sempre la stessa, quello che può cambiare sono il rubinetto di scolo e la valvola di spurgo. Non ho ancora controllato come sono fatti sulla tipo
devo controlare bene domani x che devo pulire bene il impianto con una soluzione e ho paura che non esce tutta l'aqua con la schiuma dopo....a me esce solo 4 litri se levo il tubo che va nell motore dall radiatore
Oltre al riscaldamento al massimo bisogna girare anche la manopola della ventilazione al massimo? Però bisogna tenere spento il pulsante del climatizzatore giusto? Grazie
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Veramente complimenti , tutto chiaro , semplice. Bravo !! prenderò sicuramente spunto dai tuoi tutorial in modo da evitare il più possibile il ricovero della mia Punto 1.3 Mjt 75 cv del 2013 presso le officine
Ciao ,ho guardato diversi tuoi video, sei molto bravo e preciso nello spiegare, oltre che simpatico,,,complimenti!!! Simone ,PADOVA
Sempre preciso e chiaro nelle spiegazioni👍🏻
Grazie!
Quindi anche per la grande punto abarth è lo stesso procedimento?
ottimo lavoro... sei un MITO!!!
La cosa ideale sarebbe quella di fare un bel riscacquo con sola acqua demineralizzata, a motore acceso, in modo da farla circolare in tutto l'impianto.
per pulire il circuito completamente, può aver senso, prima di andare a mettere il paraflu, riempire con solo acqua distillata e fare girare un po' il motore in modo che vada a pulire l'intero circuito? Poi si svuota nuovamente, e si ripete l'operazione finchè l'acqua non esce pulita, e solo a questo punto si inserisce il paraflu?
Diciamo di sì...ha senso se si trovano residui di ruggine o se si ha intenzione di mettere un liquido differente
Bel tutorial, grazie. Quando alla fine aspetti che esca tutta l'aria, puoi tenere la vaschetta aperta col motore acceso?
Ciao, una domanda: svotando con la macchina fredda non c'è il rischio che resti acqua nel monoblocco, in quanto la valvola termostatica è chiusa?
Grazie e complimenti per i tuoi lavori...
😉👍
bravo grazie
Grazie perfetto !
Buongiorno ottimo video. Ma quando l acqua diventa coloro caffè e contiene sporcizia da cosa dipende? Grazie
Occhio alla guarnizione di testa!
ciao non si deve anche mettere la manopola del riscaldamento al massimo prima di svuotare ?
Si puo usare del liquido refrigerante rosso quello pronto al uso??? Grazie per la risposta.
Ovviamente sì. Se io ho usato quello concentrato era solo perché lo avevo trovato in super offerta.😉
Bravo
ciao caimano sei un grande ma mi confermi che sul 1.3 mjet il rubinetto del radiatore si trova in basso a sinistra lato guida per intenderci? è una vite nera di plastica e ce n'è anche una alta a destra lato passegero per lo spurgo aria.
Ciao! Ho fatto come te, a parte il radiatore diverso, 1.4 - tjet 120 cv. Però ho solo messo 4 litri e non 6 come dichiarato dalla casa. Non so il motivo. Il liquido l ho svuotato tutto. Mi dai una tua opinione?
ma quanti lt di paraflu vano e quanta acqua? 6lt sono un po troppo o no?
LUANI SHQIPTAR 5.2 litri totali. Quindi 2.6 di acqua demineralizzata e 2.6 di paraflu puro, oppure direttamente 5.2 di paraflu pronto all'uso
Un paio di cose. Prima di svuotare il radiatore bisogna accendere il riscaldamento. Così non si sviluppa un vuoto d'aria.
E poi mi dici per cortesia se c'è il tappo sul monoblocco?
Fiat Focus tappo di svuotamento? Direi di no, il manuale tecnico non ne fa cenno. C'è solo il rubinetto sul radiatore. il riscaldamento lo avevo messo al max, ma devo essermi scordato di dirlo.
Ma per tenere acceso il riscaldamento prima di svuotare il radiatore basta girare la chiave ed accendere il quadro giusto? O bisogna proprio accendere il motore? Grazie
Buongiorno si puó usare ancqua normale da rubinetto come fanno in molte officine o meglio demineralizzata?
L'acqua ha un potere di raffreddamento superiore, in estate, ma congela a 0°
Inoltre bolle a 90°
L'antigelo abbassa il punto di congelamento e innalza quello di ebollizione.
Inoltre l'acqua favorisce il fenomeno della cavitazione elettrolitica che crea veri e propri crateri nei pezzi meccanici. E poi corrode.
Vedi tu.
Ciao, complimenti per il video. davvero ben fatto!!
Domanda, sulla mia 199 gpl 1.4
non avevo aria calda e ho rabboccato il liquido ma solo per un momento mel'ha fatta calda poi è tornata fredda.
cosa può essere?
La temperatura è sotto controllo ma noto che negli ultimi tempi mi trovo spesso il livello del liquido basso (controllo ogni 6/8 mesi)
Devi cercare di capire dove va a finire il liquido. Se perde da un manicotto o dal termostato, per esempio. Se hai una falla nel radiatore...
Oppure, e spero di no, che trafili dalla guarnizione di testa (in questo caso dovresti accorgertene perché il motore non va bene e hai la "pappetta" sotto il tappo olio, o comunque il liquido raffreddamento cambia colore, è torbido ecc...
Per il problema specifico, se parliamo di Grande Punto, puoi provare a vedere se c'è aria aprendo la vite sul radiatore aspettando che si accenda la ventola (anche se d'inverno è dura) o aprendo il tappo della vaschetta a motore caldo (metti i guanti e fai piano) e poi accelerando ripetutamente.
Ciao..scusa l'ignoranza io dovrei sostituire la vaschetta di espansione alla mia panda 1.3 mjt 2004..è lo stesso procedimento da seguire?
grazie in anticipo
ottimo video, grazie, vorrei fare il lavaggio sulla mia xsara, ma non lo so se fare con il detergente o con il bicarbonato e aceto, cosa dici?
vitor pellegrinello usa l'aceto. Se lo facessi ora, lo farei con l'aceto. il detergente fa troppa schiuma. Vanno 3 litri d'acqua per uno di aceto. ci puoi anche girare un giorno per pulire bene. poi riempi d'acqua, fai scaldare, svuoti. Questo per un paio di volte (con sola acqua) poi svuoti e metti l'antigelo che vuoi. Sulla xara andrebbe giallo, ma è uguale al rosso, cambia solo il colore.
Ho dimenticato una cosa importante. Prima si riempie di liquido finche' arriva al livello MAX, non entreranno tutti i 5.2 litri! Poi si accende il motore e si rabbocca mano a mano che il livello scende fino a che sono entrati tutti i 5,2 litri.
Scusate il refuso.
Ciao caiman per la diluizione si usa acqua del rubinetto, acqua distillata o demineralizzata??ce differenza tra questi ultimi due?grazie
@@cristianocosta7684 nel radiatore come nelle batterie, solo acqua demineralizzata, distillata.
Ciao Caiman. Non sò se hai risposto, ma col 1.3 mjt è lo stessa procedura? per pulire con acqua e aceto, non è che danneggia qualcosa?
OritanoVero dovrebbe essere molto simile. Acqua e aceto va bene. Se non ricordo male, 1:5 come rapporto. E abbondanti risciacqui, perché l' acidità dell'aceto non fa bene né al metallo (se ne resta dentro) né al paraflu. Altrimenti anche il bicarbonato, ma non ricordo in che dose.
È possibile che se rimane aria nel circuito l'auto abbassa di temperatura quando vado in discesa e quando faccio una salita la lancetta va subito a metà?
Una domanda e possibile fare un video della sostituzione del radiatore grazie
Dato che faccio video sulle mie auto, ti direi "spero di no", nel senso che spero non si rompa...
Diciamo che non è in programma, poi...non si sa mai
Ciao caiman il processo è lo stesso sulla PUNTO EVO motore benzina 1.4 8V con GPL. E poi sempre il antigelo rosso
Alessandro Apa doppio sì.
Ciao nella grande punto mtj 75 cv quanti litri ne vanno complimenti per il video..
Donato Lo prete non lo ricordo. Non hai il libretto di uso e manutenzione? Lì c'è scritto.
7.4 lt per euro 4 - 6.7 lt per euro 5.
Va bene anche per il 1200 69 cv? Grazie
Ma mentre faccio lo spurgo con il manettino dell’aria calda al massimo, la vaschetta di espansione lo lascio aperto o lo chiudo?
la vite di spurgo sulla 1,3 mjt è in un 'altro post?
Ciao ma perché si apre la vaschetta e anche il tappo di spurgo?
E' possibile che se rimane aria all'interno del circuito, l'auto non riscaldi a dovere?
Mentre si svuota il radiatore il motore dev'essere acceso o spento? Grazie
Se lo tieni acceso si surriscalda.
Salve vale anche per la gp 1.3 multijet ,anche lei ha il rubinetto sotto ?
Non ne ho idea. Non ho mai messo le mani sui mjt, se non per cambiare il filtro gasolio a quella di un mio amico
Ciao caiman una domanda io o la fiat grande punto 199 benzina.
Nell computer di bordo mi dice
(Eccessiva temperatura liquido radiatore) cosa vuol dire ? Mi puoi aiutare.
Prima di svuotare tutto l'impianto bisogna tenere aperto il riscaldamento solo con la manopola tutto sul rosso o anche con la ventola al massimo? Bi sogna accendere il motore o basta girare il contatto con la chiave? Grazie
Con la manopola riscaldamento su max, quindi aperto,dovrebbe uscire l'acqua anche dal radiatorino del riscaldamento.a moltore spento ovviamnete.
Dopo aver cambiato il liquido, accendi il motore, metti il riscaldamento al max, non serve la velocità al max, ed aspetti che parte le ventola del radiatore. Fine...
@@raffaeleduino8755 grazie della risposta, ma a motore spento anche col contatto chiave spento? La manopola della ventola sullo zero o devo accenderla anche sul 1? Grazie saluti
@@massimilianomiscioscia8484 Secondo me, con macchina in moto metti riscaldamento al max, e velocità su 1, in modo che quando spegni resta il circuito aperto...
Poi fai tutto come descritto prima...
Volevo porre una domanda, una volta riempito il corcuito per effettuare lo spurgo la vaschetta va lasciata senza tappo a motore accesso per favorirenl'uscita di aria ?
Ciao Volevo chiederti una cosa Visto che sei un esperto. ho portato la macchina dall'elettrauto ed è stato necessario sostituire il radiatore, la valvola termostatica e fare la sanificazione del filtro dell'aria(credo) perché l'aria calda che usciva nell'abitacolo eta solo tiepida e poi era molto viziata . questi sono grossomodo i lavori che ha fatto. Adesso ci devo ritornare tra un paio di giorni a mettere del liquido, Non mi ricordo cosa. Ha preso €140, che ne dici? Grande Punto 1.2 a benzina (trasformata a gpl) del 2008.
?????il radiatore alla Fiesta l ho pagato nuovo 95€!!
@@stefano806 e quindi mi ha fatto un buon prezzo vuoi dire!? che io sappia, si parla di tutti pezzi nuovi. P.s. comunque ha sostituito anche il filtro dell'aria, non pulito.
@@salvatoreprova9635 a me sembra un po' troppo poco per aver sostituito pezzi, la valvola sulle 40€ se non di più ci costa quindi..il restante 100 euro manodopera, filtro e radiatore?anche il liquido?se ha fatto tutto a modo buon per te
@@stefano806 è una persona seria, non esiste proprio che abbia potuto dire di aver sostituito un pezzo senza averlo fatto. A parte che rischierebbe che un cliente gli chieda di mostrarli i pezzi vecchi sostituiti, Ma lo conosco da tempo e non è il tipo. è conosciuto da tutti come una brava persona. Probabilmente i ricambi della Ford e della Fiat hanno prezzi diversi e lui non tira mazzate sulla manodopera. Non saprei. Comunque mi fa piacere sapere che mi ha fatto un buon prezzo
@@salvatoreprova9635 eeeeh altro che buon prezzo 👍
Ma quindi nella fiat idea devo solo svitare il tubo del radiatore ed esce perché la vorrei cambiare grazie
Sì, se non c'è rubinetto, va staccato il tubo. Come sulla punto mk2
Ho fatto il procedimento,ma rimane aria nel circuito
Il 1.4 ecoshic della Lancia Musa 2010, porta sempre il liquido rosso, giusto?
Sì
@@THMGarage thanks
Stesso problema che ho risolto cambiando lo scambiatore avevo trovato nell liguido della vaschetta tracce di olio però tutto ora ogni tanto fumate nello scarico dovrei pulire impianto
No,cambiare la olio!
Ciao io ho acquistato una tanica 5 litri Rosso, la mia domanda è devo aggiungere acqua o è già pronto ?
Di solito le taniche da 5 litri sono pronte all'uso.
Comunque dovrebbe esserci scritto
The Homemade Man Garage grazie
puo essere che sulla starjet ho il paraflu blu, sull abarth il rosso?
Non che io sappia. Fiat ha iniziato ad usare il rosso su tutte le grande punto fin da subito.
Ma nella fiat idea non trovo il rubinetto, ma la procedura è uguale grazie
Può essere che non ci sia. Nemmeno la panda e la punto mk2 ce l'hanno
ma durante il riempimento bisogna lasciare la valvola aperta?
Nicola Perruccio sì. la chiudi a motore acceso quando esce acqua.
Che valvola?
Che passo ha la vite di spurgo aria sulla parte superiore del radiatore? Quella vitaccia di plastica
Non ne ho idea
@@THMGarage grazie della risposta. Ho spaccato la testa della vite, era già malconcia, vedrò di cercare il ricambio
@@BruttoSbirro essendo plastica, dovresti riuscire ad estrarre il moncone, magari scaldando la punta di un cacciavite e ficcandola nella vite. Facevo così con le viti in plastica dei fari posteriori delle fiat degli anni che furono.
Una volta svitato il moncone, capire il passo è facile.
Grazie caro, lo farò, si potrebbe sostituire volendo con un perno in ottone ed un oring!
@@BruttoSbirro penso di sì.
grandissimo ma come mai il paraflu blu non va bene? io giro con quello e non mi da problemi e lo cambio regolarmente ogni due anni
su quale auto? la grande punto nasce col rosso. se hai il blu è frutto di qualche cambio precedente poco attento. Il rosso protegge meglio tutte le parti interne del motore, resiste meglio sia alle basse che alle alte temperature e dura 5 anni contro i 2 del blu. se però vuoi passare di nuovo al rosso devi lavare il circuito. C'è un mio video anche su quello. È per la punto mk2 ma la procedura è quella. mai mischiare rosso e blu perché fanno grumi e rischi grossi danni
ciao Caiman io posseggo come te, una gp del 2006 1368cc starjet 16v 199A6000.In effetti uscì col rosso di fabbrica,ma un meccanico me lo sostituì col blu e mi disse che non comportava nulla a patto che non lo mischiassi col rosso e che lo sostituissi ogni 2 anni appunto.Da allora non l'ho mai più cambiato,pur sapendo la procedura di pulizia alquanto lunga e non avendo il tempo e posto per farla.ciao a presto
BUONGIORNO, SU MOTORE FIAT 1.3 MULTIJET 84 CV SAPETE DOVE SI TROVA LA VALVOLA DI SPURGO?
Io no, mi spiace
Ciao elcaiman mi servirebbe il tuo aiuto.ho una grande punto 1,3 multijet e tempo fa si è rotta la valvola termostatica e da quando L ho cambiata il livello dell acqua della vaschetta radiatore scende sempre.in 10 anni non ha mai fatto!!ho controllato manicotti ho messo in pressione L impianto ma L auto non perde acqua ,cosa può essere?Tutto è nato da quando si è rotta la valvola termostatica.grazie
dario marchetti ciao, mi ero perso questo messaggio. Scusa, ma il sistema di notifiche di youtube in queste settimane ha avuto molti problemi.
L'unica cosa che mi viene in mente è proprio qualche perdita non visibile ad occhio. Spesso il liquido esce ed evapora senza dare visibili segni di perdita. Ma te ne accorgi da un alone rosa che si forma dove perde.
Non è meglio metterlo senza mischiare il liquido organico concentrato io lo messo così senza mischiare
Hai messo solo liquido concentrato? Farai fare uno sforzo maggiore alla pompa perché è molto più denso. Dalle specifiche del produttore, non è previsto l'utilizzo puro.
Ogni quanto va cambiato?
Nonostante ho fatto tanti lavaggi sempre con il liguido rosso
Dove hai comprato 3lt di paraflu rosso a 20 euro?
Dilan Canale all'Auchan. Precisamente 5.79 al litro. Ma ultimamente mi pare sia aumentato.
Sicuro che l’acqua vada messa demineralizzata? Ha uno scambio di calore diverso
È quanto prescrivono le istruzioni del Paraflu Up
Sulla mia gp 1.3 mjt devo cambiare il termostato siccome devo svuotare il liquido di raffreddamento devo fare lo stesso lo spurgo dato che il liquido è stato cambiato un anno fa?
Lo spurgo è l'eliminazione dell'aria. E se svuoti lo devi fare.
Piuttosto, raccogli il liquido in un recipiente pulito, filtralo e mettilo di nuovo dentro. Dopo solo un anno è peccato buttarlo (a meno che non sia ridotto da far schifo, ma non vedo perché dovrebbe)
ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok faro cosi
In accensione sento un gorgoglio d'acqua appena dietro il cruscotto. La macchina è una panda 1.2 benzina del 2011 con 100.000 km. A nessuno è capitato?
Sandro Marzocchini sì, è capitato a molti.
Prova a capire se ci sono perdite dal radiatore dell'abitacolo, toccando i tappetini e sentendo se sono umidi di un umido oleoso.
Se non ci sono perdite, e te lo auguro, basta uno spurgo.
Il fatto è che per essere entrata aria, magari non hai perdite dallo scambiatore del riscaldamento abitacolo, ma le hai da qualche parte nel motore. Quindi controlla attorno alla valvola termostatica e a tutti i manicotti se vedi incrostazioni bianche o rosa (dovresti avere il liquido rosso sulla tua auto)
Ma sulla tipo è la stessa la procedura?
La procedura è sempre la stessa, quello che può cambiare sono il rubinetto di scolo e la valvola di spurgo. Non ho ancora controllato come sono fatti sulla tipo
@@THMGarage va bene grazie ugualmente
cio sulla mia fiat bravo 1.9 jtd 2008 non trovo nessun spurgo all radiatore per fare uscire l'aqua
v1per è strano. Hai controllato il percorso dei tubi? In alcune auto non è sul radiatore ma sul manicotto
devo controlare bene domani x che devo pulire bene il impianto con una soluzione e ho paura che non esce tutta l'aqua con la schiuma dopo....a me esce solo 4 litri se levo il tubo che va nell motore dall radiatore
tu dici che ci deve essere per forza uno spurgo che esce l'aqua dall radiatore ?
Ho letto che bisogna accendere il climatizzatore al massimo.
Ma quando???
Non il clima, solo il riscaldamento. Lo apri e lo lasci sempre aperto su tutto caldo
Oltre al riscaldamento al massimo bisogna girare anche la manopola della ventilazione al massimo? Però bisogna tenere spento il pulsante del climatizzatore giusto? Grazie
@@massimilianomiscioscia8484 devi accendere il riscaldamento su caldo e la ventola, stop! il clima non c'entra nulla👍
@@THMGarage ma sta aperto quando? Mentre si svuota la vaschetta il motore è spento, quindi non funziona il getto d’aria all’interno.
@@stefano806 ma quando va azionato? Se il motore rimane spento ?
Sembra un video ASMR :-)
Il liquido e rosso
Adesso cambi il liquido raffreddamento😂
Adesso sarebbe ora di cambiarlo di nuovo. Dal 2016 non l'ho più cambiato
@@THMGaragequanti km ha?
@@Karim-uh5vc 154000
@@THMGarage pochi
Fedele avrebbe lavato la vaschetta acqua
Chi è Fedele?