HANTEK CC-650 ULTRA. Отличный прибор для диагностики
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2019
- Диагностическое оборудование и
Делаем собственный стенд для форсунок - www.Forsunkov.ru
Связь со мной - iunik@mail.ru
Viber или WhatsApp - +7923О18О323
Спасибо!
#автомобили #диагностика #автоэлектрика #лучшийавтодиагност - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Осцилограммы с токовыми клещами. Мотортестер ДИАМАГ 2 yadi.sk/d/0ZFhtpABN2WUMg
Я у одного парня на канале спустя 3 года увидел этот способ,так мне показалось,что это гениально!
А Ваня из прошлого со своим роликом объявил,что велосипед уже изобрели😁
С приобретением Иван Джан. классная штука.
Спасибо Иван открыл в большей мере универсальность клещей буду стараться применять Успехов тебе
Молодец Иван. С приобретением👍👍
С приобритением Иван! Я тоже недавно купил, но применить времени нет)
Поздравляю с приобретением. Себе тоже на новый год такие купил. Ноль можно на Диамаге выставить а не кнопкой на клещах
Иван, здравствуйте. В диамаге есть вкладка сравнение цилиндров. Там более наглядно можно увидеть относительную компрессию по цилиндрами
Иван не пробовал снимать через конденсатор щупом?
Ваня спасибо за видос, интересно. Только слева он Ноутбука очень плохая реклама лежит...в пачке... с надписью ИНФАРКТ )) лучше без этого
Здравствуйте ждём следующего видео
Красавчик
Нужная вещь👍
Токовые клещи можно самому обозначить где + а где - маркером. По мне компрессию проверять как раз для дизеля, а для бензиновых авто лучше тест CSS.
на аппе 32 точно есть +/- , на этих, не помню. Вещь прикольная, нужная. Кроме авто, я уже их стал использовать в обычных электро работах, на многих нормальных мультиметрах есть режим подключения именно токовых клещей.
Хорошие клещи сам такими пользуюсь силовую электрику видят на ура
Сс 650 можна сделать синхронизацию цилиндра на форсунках комонреал?
CC-65 - хорошая весчь от Хантека. Форсунки смотреть по току поиск утечек тока, бензонасос, соленоиды и прочее. Рекомендую.
Как интересно засинхронизироваться на дизеле чтоб он не завёлся!?
👍🏻
спасибо
ИМХО: если мы ищем клещами пропадание компрессии в одном цилиндре (а тут вариантов мало, если её нет во всех - ничерта не видно) , и таки находим что её в одном цилиндре нет - то какая разница В КАКОМ? ну то есть - нет вариантов, что "вот в первом цилиндре нет компрессии, ну и фиг с ним, мы сюда компрессии из ведра зальём". один черт промерять компрессометром и вскрывать. да, на V-образных есть нюансы, но всё равно - у нас проблемы с механикой по вот этой голове. что, вторую не будем даже проверять? хорошая ли это идея? ;)
я к чему: часто очень точный диагноз (у вас прогрел клапан во втором цилиндре) отнимает гораздо больше времени чем что-то простое типа "нет компрессии в одном из цилиндров - к мотористам для дальнейших тестов", и при этом нафиг не нужен, потому что, ну будем честными - у нас проблемы с мотором. вскрывать - ну полюбому же. а там вскрытие покажет, правда? ;) или вот проверяем форсунки при помощи ДР. видно что одна мудит. какая разница которая именно? всё равно все снимать и все проверять. потому что не факт что остальные в идеале - одна просто сильно отличается. а снимать-то всё равно все ;) и они могут быть забиты все кроме одной, например.
короче, методики зависят от стиля работы, конечно, и если работаешь в паре с мотористом - ну возможно есть смысл заморачиваться СИЛЬНО правильным диагнозом. в остальных случаях - вроде как моторист должен бы и сам свою работу уметь делать. и не только моторист.
но клещи штука интересная. жаль что не бывает чтобы и для больших и для малых токов. потому что с малыми токами - там можно и форсунки смотреть, и бензонасос полудохлый приговорить без снятия и прогона на стенде... пока - теоретически, потому что наработок мало.
Лучше сказать точный диагноз, и не важно что не сильно это логично, ибо разленимся и будем говорить " у вас машина сломалась"
@@Yarrruk нет. посыл был в том, что точный диагноз нужен не всегда. если ВСЕГДА нет компрессии в одном цилиндре - то пофиг на самом деле в каком, так или иначе скидывать голову. если её нет иногда и при некоторых условиях - тут уже хочется знать на какой цилиндр обратить внимание при дальнейшей диагностике - которая будет в любом случае. то есть нужно очень хорошо понимать суть проблемы, и на основании этого рассчитывать - стоит ли рыть глубже, или этого достаточно.
ну или вот я проверил форсунки - одна забита. этого достаточно, потому что всё равно ВСЕ их снимать и ставить на стенд, который покажет чего дальше с ними делать. НЕТ необходимости при помощи мотортестера пытаться найти которая забита, которая плохо распыляет, а которая капает. КАК НИ КРУТИ - ПРИДЁТСЯ копать дальше и снимать ВСЕ форсунки.
@@sergsimakovich1444 был случай - просело седло, в результате поджатый клапан, компресия в раене 6, машина троила жутко. Подточил шайбу и еще полтора года катался. В этом случае важно знать какой цилиндр не работает. Машина была своя, через то и не хотел вскрывать, клиенту рекомендовал бы ремонт гбц.
@@Yarrruk совершенно верно. в НЕКОТОРЫХ, очень редких случаях - нужно ставить конкретный и точный диагноз - например, если компрессия в каком-то цилиндре пропадает ИНОГДА. тут важно именно найти проблемный цилиндр.
для наглядности хорошо прокрутить без свечки
Теперь надо маленькие на 65 взять для малых токов
Ну так импульс на дизельные форсунки увидит ?
Впрыск топливо не на вмт бензиновово двигателъя.
Первый
Ваня, можно ссылку где заказывал?
Мне их несостоявшийся диагност продал.
@@INJEKTTT самый лучший способ приобретения)))
Иван привет. Сегодня никак не мог снять тест электропитания этими клещами. То ток показывало в тысячи А, то зарядку не видел, замучили они меня, короче. Потом выяснил, что переключатель не адекватно работает, его после переключения доводить надо, так, к примеру, он может включить третье положение, будучи во втором. На твоих такого не наблюдается? Может мне подделку прислали, без коробки и инструкции пришли.
Брат приветсвую помоги установит тачстрим на русском языке не получается
Приборов много не бывает, но сс65 (для малых токов) намного интереснее и полезнее. Ты головастый, замутил бы что то похожее на них из дешёвых микросхем, типа CSA1V или его аналог и бельевая прищепка , но стоят они копейки ,а сс65 почти 5т.р есть где заработать. Удачи.
Всё скрипты спёрли... Пользуюсь осликом Постоловского, хочу купить АРРА36т, ценник 110€... Какая цена у этого клещей?
Около 6к в магазине и рубля 4 с Али.
Шульгин продал их Диамаг и об этом сам говорил на своих вебинарах.
Что-то продал, что-то сперли... Ребята из MT-pro на его семинаре все допытывались алгоритмы работы...
Глянул на Али, 57$ написал Володе Постоловскому, будут ли работать с его детищем или нет.... Цена классная!
@@Alex-Zayac у ЛЮБЫХ клещей есть по сути два параметра: 1. для постоянки или для переменки (нам нужны для постоянки) и 2. разрешение, то есть сколько мВ они выдают на 1А. и если всё совпадает - то и пофиг на марку клещей. да, есть нюансы типа частотных характеристик, но при наших применениях это не так критично.
@@sergsimakovich1444 то, какой у них коэффициент трансформации из Ампер в Вольты - это тоже без разницы, т.к. это можно настроить в самой программе.
Скорее всего, не будет ни того, ни другого. А смысл чем-то управлять, если запуск запрещен... Импульсов на форсунки не будет 1000%. На Лачетти, например, нет ни того, ни другого.
Ну я тоже так думаю
оно у всех по разному. кто-то даёт запуститься и глушит через секунду, кто-то отключает форсунки, кто-то всё...
@@sergsimakovich1444 ну вот и надо проверить )))
@@sergsimakovich1444 справедливо.
@@INJEKTTT а там нет отдельного предохранителя на форсунки? Если нет, то на бензонасос-то должен быть. Или его реле выдернуть, сбросить давление и потом развлекаться))
Нужный инструмент, 100%
Много воды