Здравствуйте. Пожалуйста. Насчёт затрат времени, точно не могу сказать, извиняйте, не помню сколько времени, так как я его делаю не спеша, как появляется свободное время.
Кое что покупное (например колёсные арки наружные), а кое что сделал. Жестянка на них всегда есть в продаже, но немецкое железо трудно найти, а турецкая жесть как правило плохого качества, приходится дорабатывать и подгонять. Практически все покупные детали кузова я дорабатывал руками. если бы делал сам, то было бы быстрее и проще вживить в кузов, чем покупные. Но клиент привёз покупные.
@@suvorovcustom Но это же титанический труд . Я сам сварщик . Тут геморрой сплошной . Времени эта работа у вас много отняла . А вы говорите не дорого . Получается как в поговорке - Время которое у нас есть это деньги которых у нас нет ! Вы же эту машину не для себя делаете . У нас как то чужой труд не особо ценят . У меня самого Т-1 (207 Д) 1980 года . Тоже с кузовом надо возиться . Но машина нужна постоянно и я не могу её поставить на капитальный ремонт кузова . Времени и средств хватает только на поддержания её в рабочем состоянии . Чем она хороша так это своей простотой . А как говорится всё гениальное - просто ! Машина - шедевр . Другую я не хочу .
ДА, я говорю недорого, так как вы сами написали выше, что у нас такой труд не особо ценят. потому то и не дорого, по сравнению с ценами за рубежом. но вы то как сварщик и как никто другой должны понимать, что если установить адекватную цену за такой труд, цену как на западе, то вас просто пошлют подальше и поедут искать другого дядю ВАСЮ, который сделает пусть хуже вас, но за копейки. к сожалению менталитет у нас другой, да и платежеспособность населения бедных регионов никакущая. Отсюда и все проблемы.@@АлександрФедотов-ю9т
@@YasnaKo Конкретную сумму не обозначил потому что я не знаю где вы живёте. К примеру в моём регионе такая работа стоит одну сумму, а в другом регионе в два раза дороже. А в Питере или Москве раза в 4 дороже и все смеются и говорят, что он бы даже не посмотрел бы на машину за такие деньги. Поэтому и не пишу ничего - везде цены на работу разные, в глубинке дешевле, в крупных городах ощутимо дороже. Всё в этом мире относительно...Кому то 100 баксов дорого, а кто-то то в крупном городе и 2000 - 3000 тысячи баксов не будет считать за деньги и ему вполне подъёмно.
Привет Олег! Давненько Ты не появлялся. Очень рад видеть Тебя в добром здравии.Мне кажется что этот аппарат было проще "добить" чем восстанавливать, особенно с учетом твоего перфекционизма. Но дело мастера боится. Был такой профессор Герасимов, наверное ты зацепил еше в школе информацию о нем? Он как раз по костям черепа восстанавливал внешний облик людей. ru.wikipedia.org/wiki/Герасимов,_Михаил_Михайлович. Ты сейчас практчески тем-же занимаешься! Кстати, Ты свой станочек оживил уже?
Приветствую Андрей! Взаимно рад видеть !!! Этот аппарат достался моим знакомым недорого и им смысл восстанавливать есть, он нужен им для работы. Тем более эти машины очень надёжны и металл намного лучше, чем на более современных спринтерах. Просто этот кузов никогда не видел мовиля, так как работал на скорой помощи, а там за машинами следят лишь бы мотор работал. А моё дело маленькое - мне платят, и я неспеша делаю, как то так... Да и мне самому интересно, во что превратится этот хлам, после моего ремонта. Станок уже запускал, (но не у себя в гараже, у товарища) работает, сварил для него тумбы, так как долго искал родное литое основание, но так и не нашёл. Но пока в моём гараже для большого станка нет места, да и я в основном мелочёвку точу, а для неё тэвэшка вполне годится. Но всё равно придёт время , и большой станок пригодится и позже я всё равно сделаю для него место в моей мастерской. Рад был пообщаться!
@@suvorovcustom Анологично! У меня до моей ТВ -хи 125-ой тоже никак руки не доходят. Но там и делать по больщому счету ничего особенно не нужно, разве что подшипники шпиндельные поменять и все. Хотя по правде говоря, я уже больше полугода в Африке зависаю. Улетал из Одкссы на пару месяцев 20 го февраля, а по известным причинам засрял тут как видимо надолго...
@@suvorovcustom Привет Олег! Если надумаешь лететь сюда, то обязательно прививки сделай. Хотя бы от желтой лихорадки. Я сюда уже шестнадцать лет летаю по работе, все шишки какие возможно уже набил! А вообще-то в инфекционках есть специальные эпидемкарты региона с обстановкой, они смотрят и говорят тебе, от чего стоит поберечься. А в Центральную Африку вообше Тебе не советую ехать, жо...а там полная! Был там пару раз, просто трэш и сатания....
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Молодцы! Это здорово. Всегда жалко брошенную,старую технику. Дать ей жизнь это сродни врачам реаниматологам. Удачи!
Спасибо, взаимно...
Олег, приветствую! Сколько лет, сколько зим! Рад видеть в добром здравии! Жду вторую серию!
Здорова!!! Спасибки! Взаимно рад видеть! Заходи в гости на мой второй канал! Там я бываю чаще. Вторая серия обязательно будет, вернее уже есть.
Молодец, спасибо, добавил себе интересного понимания
Пожалуйста, рад быть полезным, особенно понимающему зрителю, который в каждом видео всегда найдет для себя что нибудь полезное..
Molodec myzhik 👍
молодец, мало кто хочет варить такую труху.
У вас толлант надо попробывать ручной барабан! Мерс т1 машина с душой.
Спасибо, то что эта машинка с душой - это точно...
Большое спасибо за видео!
Подскажите пожалуйста, сколько примерно времени Вы потратили на работу представленную в ролике?
Здравствуйте. Пожалуйста. Насчёт затрат времени, точно не могу сказать, извиняйте, не помню сколько времени, так как я его делаю не спеша, как появляется свободное время.
Глаза брятся, руки сделают. Газели бывают страшней съеденые. ))👍
Жестянка на них есть, или сам сделал?
Кое что покупное (например колёсные арки наружные), а кое что сделал. Жестянка на них всегда есть в продаже, но немецкое железо трудно найти, а турецкая жесть как правило плохого качества, приходится дорабатывать и подгонять. Практически все покупные детали кузова я дорабатывал руками. если бы делал сам, то было бы быстрее и проще вживить в кузов, чем покупные. Но клиент привёз покупные.
Как с вами связаться ?
Сколько примерно обошёлся данный ремонт?
Недорого
@@suvorovcustom Но это же титанический труд . Я сам сварщик . Тут геморрой сплошной . Времени эта работа у вас много отняла . А вы говорите не дорого . Получается как в поговорке - Время которое у нас есть это деньги которых у нас нет ! Вы же эту машину не для себя делаете . У нас как то чужой труд не особо ценят . У меня самого Т-1 (207 Д) 1980 года . Тоже с кузовом надо возиться . Но машина нужна постоянно и я не могу её поставить на капитальный ремонт кузова . Времени и средств хватает только на поддержания её в рабочем состоянии . Чем она хороша так это своей простотой . А как говорится всё гениальное - просто ! Машина - шедевр . Другую я не хочу .
ДА, я говорю недорого, так как вы сами написали выше, что у нас такой труд не особо ценят. потому то и не дорого, по сравнению с ценами за рубежом. но вы то как сварщик и как никто другой должны понимать, что если установить адекватную цену за такой труд, цену как на западе, то вас просто пошлют подальше и поедут искать другого дядю ВАСЮ, который сделает пусть хуже вас, но за копейки. к сожалению менталитет у нас другой, да и платежеспособность населения бедных регионов никакущая. Отсюда и все проблемы.@@АлександрФедотов-ю9т
@@suvorovcustomжаль, что вы конкретную сумму хотя бы примерно не обозначили. Как сориентироватьсч человеку со стороны?
@@YasnaKo Конкретную сумму не обозначил потому что я не знаю где вы живёте. К примеру в моём регионе такая работа стоит одну сумму, а в другом регионе в два раза дороже. А в Питере или Москве раза в 4 дороже и все смеются и говорят, что он бы даже не посмотрел бы на машину за такие деньги. Поэтому и не пишу ничего - везде цены на работу разные, в глубинке дешевле, в крупных городах ощутимо дороже. Всё в этом мире относительно...Кому то 100 баксов дорого, а кто-то то в крупном городе и 2000 - 3000 тысячи баксов не будет считать за деньги и ему вполне подъёмно.
Хоть бы показал как варишь чтобы метал не уводило
Привет Олег! Давненько Ты не появлялся. Очень рад видеть Тебя в добром здравии.Мне кажется что этот аппарат было проще "добить" чем восстанавливать, особенно с учетом твоего перфекционизма. Но дело мастера боится. Был такой профессор Герасимов, наверное ты зацепил еше в школе информацию о нем? Он как раз по костям черепа восстанавливал внешний облик людей. ru.wikipedia.org/wiki/Герасимов,_Михаил_Михайлович. Ты сейчас практчески тем-же занимаешься! Кстати, Ты свой станочек оживил уже?
Приветствую Андрей! Взаимно рад видеть !!! Этот аппарат достался моим знакомым недорого и им смысл восстанавливать есть, он нужен им для работы. Тем более эти машины очень надёжны и металл намного лучше, чем на более современных спринтерах. Просто этот кузов никогда не видел мовиля, так как работал на скорой помощи, а там за машинами следят лишь бы мотор работал. А моё дело маленькое - мне платят, и я неспеша делаю, как то так...
Да и мне самому интересно, во что превратится этот хлам, после моего ремонта.
Станок уже запускал, (но не у себя в гараже, у товарища) работает, сварил для него тумбы, так как долго искал родное литое основание, но так и не нашёл. Но пока в моём гараже для большого станка нет места, да и я в основном мелочёвку точу, а для неё тэвэшка вполне годится. Но всё равно придёт время , и большой станок пригодится и позже я всё равно сделаю для него место в моей мастерской.
Рад был пообщаться!
@@suvorovcustom Ясно.Будем ждать серию про станок.
@@suvorovcustom Анологично! У меня до моей ТВ -хи 125-ой тоже никак руки не доходят. Но там и делать по больщому счету ничего особенно не нужно, разве что подшипники шпиндельные поменять и все. Хотя по правде говоря, я уже больше полугода в Африке зависаю. Улетал из Одкссы на пару месяцев 20 го февраля, а по известным причинам засрял тут как видимо надолго...
@@АндрейГудков-й2в Прикольно, молодец! Тоже давно мечтаю в Африку слетать. Но к сожалению пока не получается.
@@suvorovcustom Привет Олег! Если надумаешь лететь сюда, то обязательно прививки сделай. Хотя бы от желтой лихорадки. Я сюда уже шестнадцать лет летаю по работе, все шишки какие возможно уже набил! А вообще-то в инфекционках есть специальные эпидемкарты региона с обстановкой, они смотрят и говорят тебе, от чего стоит поберечься. А в Центральную Африку вообше Тебе не советую ехать, жо...а там полная! Был там пару раз, просто трэш и сатания....