świetnie opowiedziane, posiadam Atlantica 500 i nie zamierzam zamieniać ( komfort, cisza, elastyczność, odejście spod świateł we dwie osoby lepsze niż samochody)pozdrawiam z Warszawy
Dzięki za komentarz. Wlasnie o to mi chodzi w moich recenzjach, zeby widz przed ewentualnym zakupem mial możliwie pełen obraz moto😁 tak w ogole w przyszly weekend (moze nawet wczesniej) pojawi sie jeszcze jeden material z Aprilia z wypadu w Bieszczady i podsumowanie jak sie spisała na trasie ponad 1000km :) takze zapraszam do oglądania i pozdrawiam.
Bardzo przyjemnie się słucha i ogląda. Działaj tak dalej a kanał na pewno zyska niebawem na popularności. Ps. Jaki masz uchwyt do tel w tym skuterze? Mam 125 i zastanawiam się nad kupnem mocowania.
Cześć i dzięki za te słowa. Uchwyt był kupowany 2 motocykle temu gdzieś w 2016 więc takiego nie dostaniesz już. ale na alledrogo znalazłem coś podobnego w tym stylu allegro.pl/oferta/jazda-ladowanie-uchwyt-telefonu-motocykl-stojak-samochodowy-13584756520 Mój mógłbym polecić. Trzyma telefon za rogi nie jak RAM mount którego też miałem i nie byłem zadowolony. Trzymanie za rogi ma 2 poważne zalety po 1 pewność że telefon nie wypadnie - nie ma po prostu szans chyba że nastąpi awaria holdera, ale mój woził telefon z prędkościami 250+ (oczywiście nie na pierdopędzie) i nigdy nic się nie działo. Po 2 nie naciska żadnych przycisków na nic nie trzeba uważać (jak w ram mount gdzie zawsze trzeba było uważać na guziki boczne telefonu i podczas jazdy zawsze problem z kożystaniem z tych guszików bocznych. tu tak nie ma i cały ekran jest "wolny" nic żadnego elementu nie załania. U mnie ładowanie też się sprawdzało w poprzednim motocyklu. W skuterze nie podpinałem bo nie mam potrzeby. Raz jeszcze dzięki za komenta i zapraszam na pozostałe filmiki ;]
Hej! Dzięki za bardzo ciekawe pytanie. Co do jazdy z pasażerem: Miejsca jest dużo i jest wygodnie. Dwóch pasażerów, z którymi jeździłem chwaliło sobie zarówno pozycję, ilość miejsca na nogi jak również podparcie pleców, o którym mówiłem w filmie i spore ergonomiczne rączki do chwytania się. Natomiast jazda z pasażerem w sposób zauważany wpływa na osiągi skuterka. Czuć wolniejsze przyspieszenie. Nie jest to dramatyczna zmiana, ale na pewno odczuwalna. Nie poleciłbym do jakiejś ambitnej turystyki we dwoje np. Załadowanie wszystkich schowków/kufrów na maksa + pasażerka i wyjazd w góry. Myślę, że pod górę przyjemności już by nie było - raczej męczarnia. Natomiast pasażerka+namiot i inne graty po płaskim na mazurki dałby radę;] Po mieście we dwoje bez najmniejszego problemu.
@@motomity skoro mam tyle lat to jak najbardziej pozytywne. Jest to duży ciężki skuter więc trzeba mieć świadomość, że czasami przy przestawianiu go masa może przeszkadzać. Generalnie dynamika komfort jazdy ochrona przed wiatrem i owadami zwłaszcza przy akcesoryjnej szybie givi bardzo dobra. Silnik master jednocylindrowy bez wibracji ciagnie już od dołu . Hamulce przy klockach ebc są ok. Dobra sprawa zwlaszcza że jedną klamką można hamować 2 koła dzieki czemu podczas jazdy zawsze dwa palce trzymam na klamce, dzieki czemu można szybko zareagować. Duże koła jak na skuter bo 14 tyl i 15 przód- kiedyś nie było to takie oczywiste. Generalnie swietny duży skuter ze sprawdzonym silnikiem, przy którym trzeba jednak bardzo pilnować wskaźnika temperatury -mam na myśli niedogrzania. Wskazówka temp ma być na godzinie trzeciej. Zbyt niska temperatura może doprowadzić do przelewania silnika paliwem - rośnie poziom oleju za sprawą benzyny w oleju, plastikowa pompa traci zęby i silnik się zaciera. Problem opisany na zagranicznych forach. Olej syntetyk 5w40 żadne polsyntetyki. Kolejny punkt na ktory trzeba zwrócić uwagę to aku, dla tego silnika musi być mocny i dobry akumulator. Zwrocic uwagę na zamontowanie rurki odpowietrzajacej aku to wazne bo opary zniszczą elektryke. Gdy używamy go sporadycznie tzn co 2-3 mce warto zrobić hebel odlaczajacy prąd. Generalnie aprilia ma słabe ładowanie na biegu jałowym wiec warto też kupić dobre zarowki led do tylnych lamp-polecam Philips kosztują ok 120zl za dwie ale pozycje i stop są takie same jak nawet nie lepsze niż w oryginale. Przy okazji zmiany paska warto zmienić łożyska w dzwonie sprzęgła i rolce paska. Rolki i slizgi tylko dr pulley, wariator 8 rolkowy. Dynamika do 100 to przy dobrze zestrojonym napędzie i cisnieniu w ogumieniu ok 7sekund jak nie mniej. Są testy sprzed kilkunastu lat i to nie robione stoperem a podłączone pod czujnik halla przy kole z tego co pamietam dla piaggio 400 a tu jednak silnik jest mocniejszy. Z niektorymi częściami są problemy tzn kosztują bardzo dużo lub są niedostępne. Swietna pojemność kufrow . Pod fotelem to chyba 50l tylny dedykowany givi z oparciem 47 l i można dokupić oem aprilia torbę na przekrok 50l. Co daje 150l a to już sporo. Najwięcej zrobilem w dzień 660km jakoś dałem radę ale to raz zazwyczaj jak dalej jeździłem to tak ok 200km. Choc od kilku lat sprzet robi rocznie od 200 do kilkuset km:) w sumie zrobilem jakieś 65tys km.
Hejka!!! Od razu zastrzegam, że Sprinta nie miałem pod tyłkiem, więc nie chcę być "znafcą" od wszystkiego, ale patrząc na dane techniczne oraz "świętą wiedzę forumową" mogę powiedzieć tak: Sprint zdecydowanie fajniej wygląda, bez wątpienia - już tak nowocześnie, ale za to ma brzydkie oraz ubogie zegary (brak komputerka pokładowego a jedynie zegarek i to jeszcze zegarek jest na włoskim niedbałym patencie - na bateryjkę zamiast do akumulatora ). Podejrzewam, że realnie osiągi obu skuterów porównywalne czyli te 9-10s do 100 i 160kmh Vmax ponieważ silnik ten sam (większe znaczenie dla osiągów będzie miał stan motocykla, bo oba już dość wiekowe) - kilka razy spod świateł jechałem zarówno z inną aprilią 500 jak również ze sprintem i na prawdę mam wrażenie, że osiągi to kwestia zadbanego egzemplarza i w drugiej kolejności, czy coś było grzebane przy wariatorze. Sprint odziwo wg oficjalnych danych producenta jest 9,5cm szerszy (a nie wygląda) oraz 10Kg cięższy (a też nie wygląda) - czyli minus do przeciskania się w mieście. Koła i opony w obu generacjach to samo 120/70 R15 i 140/60 R14 co zwiastuje mniej więcej podobne zachowanie w zakręcie i na dołach - chociaż czytałem, że Sprint jest odrobinę sztywniejszy, zwykły Atlantic odrobinę bardziej kanapowawy - natomiast z doświadczenia mogę powiedzieć, że różnica na pewno nie będzie duża. Sprint ma mniejszy pojemnościowo bak 15litrów vs 17l w Atlantic - Ogólnie z tego co czytałem na internetach pierwszy Atlantic 500 jest uznawany "powszechnie" chyba za bardziej dopieszczony i doposażony, ale tak szczerze przy motocyklach w wieku 16- 20 lat najważniejsze jest po 1 żeby Ci się podobał, po 2 stan bieżący danego oglądanego egzemplarza - myślę, że obie generacje w praktyce są podobne czyli całkiem fajne w codziennym użytkowaniu, dość wygodne na bliższe i dalsze wypady, w miarę poręczne i z zadowalającymi osiągami i umiarkowanym apetytem na paliwo! Pozdrawiam
a ten jak mantre powtarza motocykl ,,, jesli to jest motor to wejdz nim w winkiel z duza predkoscia ale nie taki lagodny taki trochie ostrzejszy wtedy bedziesz znal roznice jak przezyjesz
Nie przegap kolejnych testów motocykli! Zostaw suba i włącz 🔔 aby otrzymać powiadomienie!
My third atlantic 500 classic over 15 years with total 130000 km done . Very nice , few problems but really good . Ciao from Italy
Thank you! 👍🏻👍🏻👍🏻🇮🇹🇮🇹🇮🇹😎
W końcu jakaś sensowna i rzetelna recenzja, dzięki
Super! 😄
świetnie opowiedziane, posiadam Atlantica 500 i nie zamierzam zamieniać ( komfort, cisza, elastyczność, odejście spod świateł we dwie osoby lepsze niż samochody)pozdrawiam z Warszawy
Bardzo fajny materiał.I o to mi chodziło.Dokładnie i rzeczowo dowiedziałem dosłownie wszystkiego czego chciałem przed zakupem motocykla.Dzięki:)
Dzięki za komentarz. Wlasnie o to mi chodzi w moich recenzjach, zeby widz przed ewentualnym zakupem mial możliwie pełen obraz moto😁 tak w ogole w przyszly weekend (moze nawet wczesniej) pojawi sie jeszcze jeden material z Aprilia z wypadu w Bieszczady i podsumowanie jak sie spisała na trasie ponad 1000km :) takze zapraszam do oglądania i pozdrawiam.
To pierwszy filmik? Niezła recenzja ! Fachowo
Tak, to debiutancki filmik. Recenzja świetna !
Bardzo fajny materiał.
Dzieki wielkie :)
Dzięki za wyczerpującą recenzje atlantica. Duży plus za wyraźny dźwięk! Fajnie że gniazdo zapalniczki jest w schowku.
Siemka! Dzieki za wsprawcie! Tak Atlantic jest dość praktyczny. Pozdrawiam i zachęcam do dalszego śledzenia kanału;]
Bardzo przyjemnie się słucha i ogląda. Działaj tak dalej a kanał na pewno zyska niebawem na popularności.
Ps. Jaki masz uchwyt do tel w tym skuterze?
Mam 125 i zastanawiam się nad kupnem mocowania.
Cześć i dzięki za te słowa. Uchwyt był kupowany 2 motocykle temu gdzieś w 2016 więc takiego nie dostaniesz już. ale na alledrogo znalazłem coś podobnego w tym stylu allegro.pl/oferta/jazda-ladowanie-uchwyt-telefonu-motocykl-stojak-samochodowy-13584756520 Mój mógłbym polecić. Trzyma telefon za rogi nie jak RAM mount którego też miałem i nie byłem zadowolony. Trzymanie za rogi ma 2 poważne zalety po 1 pewność że telefon nie wypadnie - nie ma po prostu szans chyba że nastąpi awaria holdera, ale mój woził telefon z prędkościami 250+ (oczywiście nie na pierdopędzie) i nigdy nic się nie działo. Po 2 nie naciska żadnych przycisków na nic nie trzeba uważać (jak w ram mount gdzie zawsze trzeba było uważać na guziki boczne telefonu i podczas jazdy zawsze problem z kożystaniem z tych guszików bocznych. tu tak nie ma i cały ekran jest "wolny" nic żadnego elementu nie załania. U mnie ładowanie też się sprawdzało w poprzednim motocyklu. W skuterze nie podpinałem bo nie mam potrzeby. Raz jeszcze dzięki za komenta i zapraszam na pozostałe filmiki ;]
Super
Łapka w górę ! :)
Dzieki!
niezła recenzja !
Piaggio MP3... :O następca Piaggio Spotify
Dokładnie, jeszcze w miedzyczasie piaggio MP3 przeszedł lifting i był piaggio MP4 👍 widze ze siedzisz w temacie 👍👍👍
dzięki
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
💪👍😎
Testowaleś może jazdę z pasażerem? Czy miejsce z tyłu jest wygodne?
Hej! Dzięki za bardzo ciekawe pytanie. Co do jazdy z pasażerem: Miejsca jest dużo i jest wygodnie. Dwóch pasażerów, z którymi jeździłem chwaliło sobie zarówno pozycję, ilość miejsca na nogi jak również podparcie pleców, o którym mówiłem w filmie i spore ergonomiczne rączki do chwytania się. Natomiast jazda z pasażerem w sposób zauważany wpływa na osiągi skuterka. Czuć wolniejsze przyspieszenie. Nie jest to dramatyczna zmiana, ale na pewno odczuwalna. Nie poleciłbym do jakiejś ambitnej turystyki we dwoje np. Załadowanie wszystkich schowków/kufrów na maksa + pasażerka i wyjazd w góry. Myślę, że pod górę przyjemności już by nie było - raczej męczarnia. Natomiast pasażerka+namiot i inne graty po płaskim na mazurki dałby radę;] Po mieście we dwoje bez najmniejszego problemu.
@@motomity dzięki za odpowiedź!
Mam ten skuter 12 lat:)
I jak wrażenia?
@@motomity skoro mam tyle lat to jak najbardziej pozytywne. Jest to duży ciężki skuter więc trzeba mieć świadomość, że czasami przy przestawianiu go masa może przeszkadzać. Generalnie dynamika komfort jazdy ochrona przed wiatrem i owadami zwłaszcza przy akcesoryjnej szybie givi bardzo dobra. Silnik master jednocylindrowy bez wibracji ciagnie już od dołu . Hamulce przy klockach ebc są ok. Dobra sprawa zwlaszcza że jedną klamką można hamować 2 koła dzieki czemu podczas jazdy zawsze dwa palce trzymam na klamce, dzieki czemu można szybko zareagować. Duże koła jak na skuter bo 14 tyl i 15 przód- kiedyś nie było to takie oczywiste. Generalnie swietny duży skuter ze sprawdzonym silnikiem, przy którym trzeba jednak bardzo pilnować wskaźnika temperatury -mam na myśli niedogrzania. Wskazówka temp ma być na godzinie trzeciej. Zbyt niska temperatura może doprowadzić do przelewania silnika paliwem - rośnie poziom oleju za sprawą benzyny w oleju, plastikowa pompa traci zęby i silnik się zaciera. Problem opisany na zagranicznych forach. Olej syntetyk 5w40 żadne polsyntetyki.
Kolejny punkt na ktory trzeba zwrócić uwagę to aku, dla tego silnika musi być mocny i dobry akumulator. Zwrocic uwagę na zamontowanie rurki odpowietrzajacej aku to wazne bo opary zniszczą elektryke. Gdy używamy go sporadycznie tzn co 2-3 mce warto zrobić hebel odlaczajacy prąd. Generalnie aprilia ma słabe ładowanie na biegu jałowym wiec warto też kupić dobre zarowki led do tylnych lamp-polecam Philips kosztują ok 120zl za dwie ale pozycje i stop są takie same jak nawet nie lepsze niż w oryginale.
Przy okazji zmiany paska warto zmienić łożyska w dzwonie sprzęgła i rolce paska. Rolki i slizgi tylko dr pulley, wariator 8 rolkowy. Dynamika do 100 to przy dobrze zestrojonym napędzie i cisnieniu w ogumieniu ok 7sekund jak nie mniej. Są testy sprzed kilkunastu lat i to nie robione stoperem a podłączone pod czujnik halla przy kole z tego co pamietam dla piaggio 400 a tu jednak silnik jest mocniejszy.
Z niektorymi częściami są problemy tzn kosztują bardzo dużo lub są niedostępne.
Swietna pojemność kufrow . Pod fotelem to chyba 50l tylny dedykowany givi z oparciem 47 l i można dokupić oem aprilia torbę na przekrok 50l. Co daje 150l a to już sporo. Najwięcej zrobilem w dzień 660km jakoś dałem radę ale to raz zazwyczaj jak dalej jeździłem to tak ok 200km. Choc od kilku lat sprzet robi rocznie od 200 do kilkuset km:) w sumie zrobilem jakieś 65tys km.
W porównaniu z sprintem 500 który byłby lepszy do jazdy na co dzień?
Hejka!!! Od razu zastrzegam, że Sprinta nie miałem pod tyłkiem, więc nie chcę być "znafcą" od wszystkiego, ale patrząc na dane techniczne oraz "świętą wiedzę forumową" mogę powiedzieć tak: Sprint zdecydowanie fajniej wygląda, bez wątpienia - już tak nowocześnie, ale za to ma brzydkie oraz ubogie zegary (brak komputerka pokładowego a jedynie zegarek i to jeszcze zegarek jest na włoskim niedbałym patencie - na bateryjkę zamiast do akumulatora ). Podejrzewam, że realnie osiągi obu skuterów porównywalne czyli te 9-10s do 100 i 160kmh Vmax ponieważ silnik ten sam (większe znaczenie dla osiągów będzie miał stan motocykla, bo oba już dość wiekowe) - kilka razy spod świateł jechałem zarówno z inną aprilią 500 jak również ze sprintem i na prawdę mam wrażenie, że osiągi to kwestia zadbanego egzemplarza i w drugiej kolejności, czy coś było grzebane przy wariatorze. Sprint odziwo wg oficjalnych danych producenta jest 9,5cm szerszy (a nie wygląda) oraz 10Kg cięższy (a też nie wygląda) - czyli minus do przeciskania się w mieście. Koła i opony w obu generacjach to samo 120/70 R15 i 140/60 R14 co zwiastuje mniej więcej podobne zachowanie w zakręcie i na dołach - chociaż czytałem, że Sprint jest odrobinę sztywniejszy, zwykły Atlantic odrobinę bardziej kanapowawy - natomiast z doświadczenia mogę powiedzieć, że różnica na pewno nie będzie duża. Sprint ma mniejszy pojemnościowo bak 15litrów vs 17l w Atlantic - Ogólnie z tego co czytałem na internetach pierwszy Atlantic 500 jest uznawany "powszechnie" chyba za bardziej dopieszczony i doposażony, ale tak szczerze przy motocyklach w wieku 16- 20 lat najważniejsze jest po 1 żeby Ci się podobał, po 2 stan bieżący danego oglądanego egzemplarza - myślę, że obie generacje w praktyce są podobne czyli całkiem fajne w codziennym użytkowaniu, dość wygodne na bliższe i dalsze wypady, w miarę poręczne i z zadowalającymi osiągami i umiarkowanym apetytem na paliwo! Pozdrawiam
Moze ktos podesłać wnętrze schowska pod siedzeniem wraz z instalacją/podlacznie do akumulatora
Chodzi o cześć, zdjecia czy schematy?
Tylko o zdjęcie
@@motomity ewentualnie schematem też nie pogardzę 🙂
Ile kierowca ma wzrostu ??
Równo 175cm. Nie ma problemów z pewnym dosięganiem do podłoża ;] Pozdrawiam i zapraszam na kolejne filmiki;]
Szia! Köszönöm a videót!Milyen magas vagy?
175cm, +-85kg
a ten jak mantre powtarza motocykl ,,, jesli to jest motor to wejdz nim w winkiel z duza predkoscia ale nie taki lagodny taki trochie ostrzejszy wtedy bedziesz znal roznice jak przezyjesz
Wejdź wielkim harleyem ostro w winkiel i wtedy pisz jak przeżyjesz? Skuter to też jest motocykl...
to nie jest motocykl ludzie MAXISCUTER