@@vadimsolyannikov1444 при пробеге 20-30 км в день 100% по городу пробкам, с 5 мин прогреванием дважды в день расход не радует. средний 14,7 л на 100 км. бенз 98-й. 10 в городе могу увидеть при долгих поездках. 8 на трассе видела.
@@vgeniyapushkareva8266 при коротких пробегах от дома до работы и прогревами по 5 мин бортовик не совсем корректно , показывает расход , вам бы его фактически замерить , а по трассе 8 литров это много , у меня на 2 литровом ваге при скорости 130 меньше показывает.
Хочу поблагодарить за приятный обзор. Добавить хотел бы про клиренс. Точные размеры указаны в руководстве для эксплуатации и они разные для различных двигателей и типов приводов. Справочно приведу цифры, может пригодиться. Дорожный просвет автомобиля. 1. Авто с двигателем 1,0 TSI - 163 мм. 2. Авто с двигателем 1,4 TSI и 1,6 MPI - 171 мм передний привод/ 176 мм полный привод. 3. Авто с отстальными двигателями 2.0 TSI, 2.0 TDI, 1.5 TSI - 172 мм передний привод/ 167 мм (!) полный привод. По сути клиренс такой же как в тигуане, просто там, на сколько я понимаю, он указан 200 мм без защиты двигателя. Шкода указывает же размеры с защитой. В полноприводном тигуане под защитой тех же 170-175 мм. Поэтому по клиренсу паритет не смотря на мнения блогеров, которые слышали звон, но не знают где он. Спасибо за видео, снимайте еще, подписался на канал)
Один не понимаю почему все обзорщики не любят usb c? Наоборот хорошо, этот разъём сейчас везде, и в будущем его будет ещё больше, так что все не надо будет потом парится, кабель рублей 200 на алике стоит, причём такой что проживёт очень долго.
Потому что он нахрен не нужен. А вот разъем у зеркала для видеорегистратора нужен 100%. И клиренс 200мм гораздо нужнее. И гавеную приборку, где серыми цифрами написано на сером фоне, гораздо важнее заменить (как на последней октавии). И подвеску с большими ходами лучше иметь, чем тайпси...
Спасибо за отличный обзор! еще раз убеждаюсь, что не зря взял именно 4х4... хоть и пришлось в течении недели обзванивать всех дилеров и искать авто в наличии. Приобретением доволен, действительно Карок располагает к комфортной спокойной езде, жена в первые за 15 лет сказала - "Ну наконец-то ты научился водить автомобиль..."
Пожалуй самый лучший обзор на карока, спасибо! Уже месяц на таком же катаюсь, забыли сказать что доступно 9 подушек безопасности. Неплохая машина, но только за 2+млн. А с нового года уйдёт в доплату ещё несколько пока бесплатных опций.
Чёткий анализ, спасибо именно за ТЕХНИЧЕСКИЕ подробности, а не за рассказы про оформительскую дизайнерскую мишуру! Эх, до Йети так и не дотянули...Ну, кроме багажника
НОвый Карог 4×4 комплектация Style после Вольво s60 б/ у 5 лет. Думала Карог слабенький, а посмотрев видео поняла,что ещё не все опции испробовала. В целом моё впечатление от Шкоды К. после Вольво: компактный, комфортный, проходимый , плавный, устойчивый, действительно располагает к движению в кайф. Багажник очень большой ,замер средняя ватрушка легко вмещается+ вещи, внутри тихо, даже шипов.резина не мешает, кстати на Вольво было шумнее. Еще нравится маневренность. На Вольво особо не покрутишься, а здесь на Шкоде легко вписываюсь в повороты и развороты. В минусе: дворники( резинки) скрипят ,как старые. В целом довольна и ценой до 2хмлн. и качеством Вопрос : запах бензина должен быть или всё таки 6 класс не должен его давать? На Вольво не помню,чтобы был, хотя она б./у. Экологический класс 5
Вы хоть на календарь иногда посматриваете - достали уже эти стенания по поводу разъёмов Type-C. Почему ещё не поплакаться о ламповых ч/б телевизорах и прочей древней технике прошлого века? А в остальном обзор хорош!
Да ладно уж, все. Подстаканник-вкладыш уродский, не удобный. Ниша за селектором неудобная, туда залезть то никак, так ее еще и глубокой сделали, чтобы если уж положил что-то то страдай когда вытаскивать будешь. Карманы дверей без бархотки. Автосвета нет. Еще возможно из-за нашей сборки, а возможно и нет: Датчик дождя работает хреново (это первый ваг, на котором столкнулся с этой проблемой) В дверях/в районе ремня что-то издает звуки. Бесключевой тоже работает через раз, то с первого, то раза с 3-4-5, а иногда и с ключа только.
Ну сравнили, блин. Крета дешевле тысяч на 150, а комплектация намного лучше. Потому что Карок 1,4 полный привод стоит минимум 1,611 млн, а крета 1.447 млн, и это предмаксималка. Да, в Крете хуже подвеска (жестковата), намного хуже шумка (ее нет), хуже рулевое управление, салон попроще. Но в то же время плюшки у них тоже есть. То, за что в шкоде надо доплачитвать, в Крете уже будет- подогревы, экран, камера с динамическими линиями. Ну и вечный спор- атмо мотор и обычный надежный автомат))
@@Emgyr_var_Emreys по ценнику на сайтах, согласен, но Вы посмотрите реальные цены в салоне, например мажор авто, там цена крету 1,9 ляма... На кароки такой наценки сверху не делают .. она сравнялась по цене с туссоном, который на класс выше
Сейчас по многим маркам и моделям цены выше чем по прайсу, так как есть нехватка новых машин и дилеры ставят допы и без них просто не купить. Эта проблема и у Skoda и у Hyundai к сожалению... Я в марте 2020 купил Hyundai Creta рестайлинг передний привод, комплектация Travel+пакет Advanced за 1,356 в ней есть всё, что и в максималке кроме полного привода и кожаного салона.
Крета - просто пенсионерская жоповозка по сравнению с любы ВАГом. Этот надежный атмосферник вообще не едет. Сравнивал со своей 1,2TSI Йети))) Нет никакого кайфа от вождения Креты. Плюс убогая корейская синева в подсветках, бррррр.... Но за 1,2 млн на ПП Крета БЫЛА хитом. Сейчас - нет. Были бы эти самые 1,5 млн - только Карок, причем пофиг, передний привод или полный.
я бы посмотрел опель грандленд на переднем приводе за эти деньги, так как в плане оснащения он намного интереснее, да и внешне выглядит значительно красивее. Понятное дело, что у всех разные приоритеты
Жаль что не показал движение в других режимах, например по снежной каше ставишь режим снег и едешь как на танке, при этом возникает ощущение как будто понижайка включается, виртуальная панель и атмосферная подсветка окрашивается в голубой цвет автоматически, выглядит прикольно.
Если честно, Дастер в максималке будет интереснее, хотя конечно ему надо мультимедиа поменять... И в итоге за 1,5 млн... Камеры 360, турбина, 4×4 и полный пакет тёплых опций... Просто это дешевле будет на полмульта!
Так странно, смотрел обзор Энергетика Сергея Николаева- там управляемость Карока он назвал очень резкой, точной, а здесь- наоборот. Сколько людей, столько и мнений)))
@@РаильГайнетдинов-ю1с Можно массу причин найти если интересы выходят за пределы стримингового звука. Например тебе дали флешку послушать с лекцией, утренником ребенка, личной музыкой. Что закачивать ее в телефон, выбирать в плеере, включать блютус. Или просто воткнуть флешку. У меня к стати телефонные разговоры не корректно записываются в телефоне если разговариваю через блютус - перестал включать.
Вот искренне: ну не нужен Кароку полный привод! Сами видите! DSG7 или AT8 турбо 150 или атмосферник из Калуги с механикой без разницы! Классный удобный безопасный городской свежий вид конкурентная цена за европейский автомобиль! Спасибо за обзор!
Еще как нужен, машина зимой намного комфортней и безопасней себя ведет. Понял это когда на своем йети отказал этот полный привод. Всё познается в сравнении. Он того стоит.
Подскажите, а мотор 1.4 на этих машинах идёт только с функцией отключения цилиндров, или есть комплектации с классическим вариантом. Когда работают всегда 4 котла.
Полноприводная версия поставляется с моторами модификации CZEA, отключаются 2 цилиндра. Переднеприводная модель с мотором DJKA, цилиндры не отключаются.
постоянный же полный привод ? рассматриваю тачку к покупке . по краснодару 2 ляма абишин с пакетами на 60 000 . стайл на 2100 . спакетами так же на 60-70к это с полным приводом
Как же приятно слушать человека без мычаний,запинаний,а чёткой дикцией,причём по делу.👍
Спасибо!)
Да, не думал что понравится приятно смотреть
@@alexandr_tychinin да, действительно, огромный шаг вперёд. Буквально пол-года назад было очень неприятно слушать и смотреть обзоры
Сценарий напиши, сними пару дублей и так же будет
Бомбина Volkswagen
Под музыку Чайковского этот обзор машины превратился в художественную сцену ! Брависсимо !!!
Скольжение на фоне самолётов на 17й минуте получилось очень атмосферное и эффектное! Словно кадр из фильма. Молодцы!
Взял полноприводный Карок, доволен на все 100% 👍🏻
Ролик 👍🏻 класс, спасибо!
Какой расход в городе?
@@vadimsolyannikov1444 Около 10 литров город 7-8 литров трасса. Может прикатается - поменьше будет.
@@vadimsolyannikov1444 при пробеге 20-30 км в день 100% по городу пробкам, с 5 мин прогреванием дважды в день расход не радует. средний 14,7 л на 100 км. бенз 98-й. 10 в городе могу увидеть при долгих поездках. 8 на трассе видела.
Здравствуйте!если не секрет какая цена и комплектация?а то в интернете разница иногда до 600 тыс.р. доходит одной и той же комплектации!
@@vgeniyapushkareva8266 при коротких пробегах от дома до работы и прогревами по 5 мин бортовик не совсем корректно , показывает расход , вам бы его фактически замерить , а по трассе 8 литров это много , у меня на 2 литровом ваге при скорости 130 меньше показывает.
Смотрю в 2024. Надеюсь, Александр не забывает такие авто, постоянно сейчас находясь в китайских изделиях.
Обалденный ведущий!Спасибо за такую профессиональную работу! Ждём обзор на новый Тигуан
Хочу поблагодарить за приятный обзор. Добавить хотел бы про клиренс. Точные размеры указаны в руководстве для эксплуатации и они разные для различных двигателей и типов приводов. Справочно приведу цифры, может пригодиться. Дорожный просвет автомобиля. 1. Авто с двигателем 1,0 TSI - 163 мм. 2. Авто с двигателем 1,4 TSI и 1,6 MPI - 171 мм передний привод/ 176 мм полный привод. 3. Авто с отстальными двигателями 2.0 TSI, 2.0 TDI, 1.5 TSI - 172 мм передний привод/ 167 мм (!) полный привод. По сути клиренс такой же как в тигуане, просто там, на сколько я понимаю, он указан 200 мм без защиты двигателя. Шкода указывает же размеры с защитой. В полноприводном тигуане под защитой тех же 170-175 мм. Поэтому по клиренсу паритет не смотря на мнения блогеров, которые слышали звон, но не знают где он. Спасибо за видео, снимайте еще, подписался на канал)
Спасибо!)
шкода точно ниже в каких-то точках чем тига. на тигуане не цепляю на шкоде шоркаюсь постоянно по тем же дорогам.
Удивительно приятный обзор. Грамотная, четко поставленная речь. Спасибо. Посмотрел с удовольствием.
Спасибо за тест!Всегда интересно смотреть Вас!
Спасибо!)
Подписался, на текущий момент лучшие обзоры по моему мнению, обьемно, информативно, без лишней информации
Благодарю. Очень хороший обзор. Я являюсь счастливым обладателем полноприводного карока с 2-х литровым турбодизелем. Все Вами сказанное подтверждаю.
Тоже такой хочу, на Вашем 2TDI какая коробка?, если Asin 8-ми ступка, иди хотябы 6-ти, то это самая лучшая связка
Карок с 2-х литровым дизелем?? Или кодиак??
@@alexanderw.1946 обычные автоматы проигрывают дсг по динамике, сам не понимал этого, пока не купил ваг.
Александр, спасибо за такой подробный обзор. Сцена со скольжением выше всяких похвал. Очень красиво и эффектно получилось.
Классный ведущий, очень приятно слушать!
Хватит щас обзавидуюсь. Побегу и жене карока возьмём. Хватит ей на сандерке ездить. Лайк за видос. Кстати Кодиак в семье есть. Очень доволен.
Всем хорош, но жесткий и маловат клиренс. Только из-за этого не взял
@@ВМФФ-г1д жеский? А что мягче?
@@dsmurashev Удивительно, но последний РАВ-4 сейчас самый мягкий из кроссоверов
Один не понимаю почему все обзорщики не любят usb c? Наоборот хорошо, этот разъём сейчас везде, и в будущем его будет ещё больше, так что все не надо будет потом парится, кабель рублей 200 на алике стоит, причём такой что проживёт очень долго.
Потому что он нахрен не нужен. А вот разъем у зеркала для видеорегистратора нужен 100%. И клиренс 200мм гораздо нужнее. И гавеную приборку, где серыми цифрами написано на сером фоне, гораздо важнее заменить (как на последней октавии). И подвеску с большими ходами лучше иметь, чем тайпси...
@@ВМФФ-г1д неуместный комментарий, причём тут тип порта?
@@sulemoshow8414 При том, что это совершенно несущественно (возьми переходник) по сравнению с тем, что гораздо более важно.
@@ВМФФ-г1д ну так вы мой комментарий читали? Я пишу про то, что они тупо берут и по несколько минут плачут из-за того что поставили usb c
Все верно , один раз купить провод не проблема.
Обзоры Александра Тычинина - мои любимые. Со знанием дела, хороший русский язык, без лишних эмоций, замечательно!
Спасибо за отличный обзор!
еще раз убеждаюсь, что не зря взял именно 4х4... хоть и пришлось в течении недели обзванивать всех дилеров и искать авто в наличии. Приобретением доволен, действительно Карок располагает к комфортной спокойной езде, жена в первые за 15 лет сказала - "Ну наконец-то ты научился водить автомобиль..."
у меня карок с передним приводом, после обзора захотелось попробовать полный привод
Хороший обзор, я прям почувствовал все прелести салона.
Пожалуй самый лучший обзор на карока, спасибо! Уже месяц на таком же катаюсь, забыли сказать что доступно 9 подушек безопасности. Неплохая машина, но только за 2+млн. А с нового года уйдёт в доплату ещё несколько пока бесплатных опций.
Супер!
Классный ролик!
Насладится пилотированием! Здорово получается!
Благодарю 👍🤝🙏
Видео с квадрокоптеро хорошо! Красиво! )))
Четкий ясный динамичный обзор все по делу! Спасибо Вам!!!✊⚓
Класс, очень информативный обзор. Как раз и искал эту информацию.
Ждём обзор на новую октавию!
Вчера смотрел у дилера,впечатления не произвела,а цена вообще капец 2,1 млн,карок стоял за 1,9 полноприводный
Доверяю Вашему вкусу. Мне он тоже понравился!👍
Молодец!!! Коротко и ясно.....информативно...Мне понравилось....
Все четко и по делу, плюс зрелищно! Респект
Всегда с интересом смотрю обзоры автора, а этот ролик посмотрел два раза.
Люблю Шкоду, но, хватило только на Рапид.
👍 такая же фигня, но хватило только на Октавию.
Чёткий анализ, спасибо именно за ТЕХНИЧЕСКИЕ подробности, а не за рассказы про оформительскую дизайнерскую мишуру! Эх, до Йети так и не дотянули...Ну, кроме багажника
Классный ролик, особенно дрифт по гололёду!
Однозначно полный привод рулит
НОвый Карог 4×4 комплектация Style после Вольво s60 б/ у 5 лет. Думала Карог слабенький, а посмотрев видео поняла,что ещё не все опции испробовала.
В целом моё впечатление от Шкоды К. после Вольво: компактный, комфортный, проходимый , плавный, устойчивый, действительно располагает к движению в кайф.
Багажник очень большой ,замер средняя ватрушка легко вмещается+ вещи, внутри тихо, даже шипов.резина не мешает, кстати на Вольво было шумнее. Еще нравится маневренность. На Вольво особо не покрутишься, а здесь на Шкоде легко вписываюсь в повороты и развороты.
В минусе: дворники( резинки) скрипят ,как старые. В целом довольна и ценой до 2хмлн. и качеством
Вопрос : запах бензина должен быть или всё таки 6 класс не должен его давать?
На Вольво не помню,чтобы был, хотя она б./у. Экологический класс 5
Отличный обзор! Приятно Вас слушать! =)
Спасибо!)
Спасибо, очень здорово рассказал и показал
Молодец Тычинин, приятно смотреть.
Супер обозреватель; без мата, харканий, и т.п. ерунды ) водить тоже умеет )
Супер!!! Просто суперский автомобиль!!! Это Вам не корейская раздутая лягушка за умопомрочительную именно для неё цену!!!
Отличный обзор! Удачи вашему каналу
Чтооо?
Карок умеет дрифтить?
"заткнитесь и берите мои деньги"
Приедешь на дсг
@@Евгений-ъ5ф4б нет
@@axltiagunov при дрифте в dsg6 раньше убивался диф.
Зацепил этим скольжением, музон 👍👍👍.
Вы хоть на календарь иногда посматриваете - достали уже эти стенания по поводу разъёмов Type-C. Почему ещё не поплакаться о ламповых ч/б телевизорах и прочей древней технике прошлого века? А в остальном обзор хорош!
Отличная машина. Приятный Ваш обзор.
После Шкод не хочется смотреть на другие авто! Внутри ВСЕ сделано для людей!
Да ладно уж, все.
Подстаканник-вкладыш уродский, не удобный.
Ниша за селектором неудобная, туда залезть то никак, так ее еще и глубокой сделали, чтобы если уж положил что-то то страдай когда вытаскивать будешь. Карманы дверей без бархотки.
Автосвета нет.
Еще возможно из-за нашей сборки, а возможно и нет:
Датчик дождя работает хреново (это первый ваг, на котором столкнулся с этой проблемой)
В дверях/в районе ремня что-то издает звуки.
Бесключевой тоже работает через раз, то с первого, то раза с 3-4-5, а иногда и с ключа только.
Хороший обзор. Жалко что в снегу или грязи не покуковали. Ат так все по делу
Вин Дизель все еще в форме
Хороший и грамотный ведущий.
Лайк за вождение.
Да цена, но посмотрите цену на крету, она такая же или даже выше! Тут хоть технологичный современный авто...
Ну сравнили, блин. Крета дешевле тысяч на 150, а комплектация намного лучше. Потому что Карок 1,4 полный привод стоит минимум 1,611 млн, а крета 1.447 млн, и это предмаксималка. Да, в Крете хуже подвеска (жестковата), намного хуже шумка (ее нет), хуже рулевое управление, салон попроще. Но в то же время плюшки у них тоже есть. То, за что в шкоде надо доплачитвать, в Крете уже будет- подогревы, экран, камера с динамическими линиями. Ну и вечный спор- атмо мотор и обычный надежный автомат))
@@Emgyr_var_Emreys по ценнику на сайтах, согласен, но Вы посмотрите реальные цены в салоне, например мажор авто, там цена крету 1,9 ляма... На кароки такой наценки сверху не делают .. она сравнялась по цене с туссоном, который на класс выше
@@4yk4a4yk да, блинна Крету дикие наценки. У нас +300к, и я считаю что это офигеть))
Сейчас по многим маркам и моделям цены выше чем по прайсу, так как есть нехватка новых машин и дилеры ставят допы и без них просто не купить. Эта проблема и у Skoda и у Hyundai к сожалению... Я в марте 2020 купил Hyundai Creta рестайлинг передний привод, комплектация Travel+пакет Advanced за 1,356 в ней есть всё, что и в максималке кроме полного привода и кожаного салона.
Крета - просто пенсионерская жоповозка по сравнению с любы ВАГом. Этот надежный атмосферник вообще не едет. Сравнивал со своей 1,2TSI Йети))) Нет никакого кайфа от вождения Креты. Плюс убогая корейская синева в подсветках, бррррр.... Но за 1,2 млн на ПП Крета БЫЛА хитом. Сейчас - нет. Были бы эти самые 1,5 млн - только Карок, причем пофиг, передний привод или полный.
респект за красивый и четкий обзор!
я бы посмотрел опель грандленд на переднем приводе за эти деньги, так как в плане оснащения он намного интереснее, да и внешне выглядит значительно красивее. Понятное дело, что у всех разные приоритеты
Легко скользить))) И ободрал все обочины)))
Хороший обзор, спасибо!
Жаль что не показал движение в других режимах, например по снежной каше ставишь режим снег и едешь как на танке, при этом возникает ощущение как будто понижайка включается, виртуальная панель и атмосферная подсветка окрашивается в голубой цвет автоматически, выглядит прикольно.
Ребята растут хороший обзор
Спасибо!)
18:23 обломали ... Я бы посмотрел на спуск отсюда)))
В итоге он встал
Классный обзор, лайкос однозначно
Сразу захотелось купить
Хорошая реклама!)
Хороший автомобиль!композиция на видео это шедевр спасибо,ждем а8 октавию,у меня а7 я.интересно ваше мнение!
Otli
Nc
Ведущему респект.
Даёшь Таос!!!
Отличная машина.
Ценник-бы чуть поменьше а так аппарат классный!!!
Отличный обзор!
Не очень нравится разъем Type C? А вы хоть в курсе, чем он отличается от традиционного разъема USB?
он симметричный
Хороший обзор.
Очень интересно какая новая Октавия в средней комплектации
Дорогая )
@@inzhener91 да сейчас любая новая машина это не дёшево.
С тех пор как Веста ушла за лям на русском моторе -уже ничем не удивить
У меня передний привод VW Tiguan 2019 года, наверное буду менять на полный привод Шкода карок.
Лайк за змейку🐍
Если честно, Дастер в максималке будет интереснее, хотя конечно ему надо мультимедиа поменять... И в итоге за 1,5 млн... Камеры 360, турбина, 4×4 и полный пакет тёплых опций... Просто это дешевле будет на полмульта!
Хорошие тесты.
Спасибо!)
Так странно, смотрел обзор Энергетика Сергея Николаева- там управляемость Карока он назвал очень резкой, точной, а здесь- наоборот. Сколько людей, столько и мнений)))
Ну после Дастера… спорткар! )
Все четко,лайк!
Спасибо!)
Красотка....
Хороший обзор, спасибо. Но дорогой капец
Что же не так с тайп С? Все телефоны / планшеты уже с ним
Да зачем переходники) я думаю, сейчас у многих пользователей айфона есть такие кабели.
А флешку куда воткнуть - только в переходник. Кстати у меня переходник шатается так, что контакт пропадает (если шнурок воткнут)
@@happyfamily6386 зачем флешку? Подключаешь телефон через БТ. Вроде в базе есть.
Запускаешь потом Эппл музыку, или любой другой стриминговый сервис
Ал По флешка это вчерашний день. Зачем она нужна когда можно слушать через телефон 📱
@@РаильГайнетдинов-ю1с Можно массу причин найти если интересы выходят за пределы стримингового звука. Например тебе дали флешку послушать с лекцией, утренником ребенка, личной музыкой. Что закачивать ее в телефон, выбирать в плеере, включать блютус. Или просто воткнуть флешку. У меня к стати телефонные разговоры не корректно записываются в телефоне если разговариваю через блютус - перестал включать.
Ал По тогда переходник в помощь
Не в Монино случайно снимал у у музея ВВС?
Вот искренне: ну не нужен Кароку полный привод! Сами видите!
DSG7 или AT8 турбо 150 или атмосферник из Калуги с механикой без разницы! Классный удобный безопасный городской свежий вид конкурентная цена за европейский автомобиль!
Спасибо за обзор!
Еще как нужен, машина зимой намного комфортней и безопасней себя ведет. Понял это когда на своем йети отказал этот полный привод. Всё познается в сравнении. Он того стоит.
очень жду видео-сравнение skoda karoq против kia seltos
на полноприводном кросе двигло в 1.4 с отключаемыми двумя цилиндрами... А что сразу не сделали двигло 0.7?
Предвижу проблемы с актуаторами отключения цилиндров и попадос на деньги .
А так ваг это по-любому лучшие
Чувствую эту штуку надо просто убрать.
Позновательный обзор, но забыли про расход бенза на разных режимах учитывая присутствие системы АСТ.
А зачем такие высокоамплитудные настройки стабилизации? Чтобы вынесло на встречку?
Сделайте обзор на какой-нибудь Volvo , хочу узнать почему из называют самыми безопасными автомобилями🙏
Volvo будет)
@@vivalasuccess на камазе переехал мазду, только дворниками смахнул кишки со стекла и поехал дальше
Про хорошую шумку ведущий «заливает» )
Подскажите, а мотор 1.4 на этих машинах идёт только с функцией отключения цилиндров, или есть комплектации с классическим вариантом. Когда работают всегда 4 котла.
Полноприводная версия поставляется с моторами модификации CZEA, отключаются 2 цилиндра. Переднеприводная модель с мотором DJKA, цилиндры не отключаются.
Накаркал нормальную зиму)))
Зачем мерить 0-100. Когда в быту важнее 80/90-120-140? На обгон?)
Крутой обзор, топ!
Вопрос через сколько лет или через какой пробег продавать чтоб не попасть на ремонт божественного двс
А цифровая пробирка это заебись.🌻
Какие скидки щас только накидки.
Александр 👍
Спасибо!)
постоянный же полный привод ? рассматриваю тачку к покупке . по краснодару 2 ляма абишин с пакетами на 60 000 . стайл на 2100 . спакетами так же на 60-70к это с полным приводом
Была бы панорамная крыша на этом авто - была бы машина-мечта. Но в России вроде нет такой опции на Кароке :(
А про расход где?? Неважно ?
Боком дубасили рядом с монинским авиа музеем?
А разве нужно ОСАГО, когда есть КАСКО?
Да, ОСАГО обязателен при любом раскладе.