Cháy lá bố ly hợp rất dễ biết, xe khó lên tốc độ cao - nhả hết côn nhưng xe không lăn bánh được - chở 2 xe rất yếu. Việc bánh sau dừng hay không là do phần nhôm của bộ đế có phẳng hay không, nói chung việc hư phần ly hợp rất dễ biết nên cứ yên tâm sử dụng. Đảm bảo về và vô số mượt, tay côn có độ rơ khoảng 10-15mm
Anh ơi, cái công tắc tắt máy tạm thời của anh khi tắt, bật lên để đề thì kim phun có bơm lại và đèn báo động cơ có sáng như lúc vừa bật chiều khóa không ạ.? Nếu rảnh, a làm clip nói về độ công tắt tắt máy cho winner x nhé. Thanks a.!
À khi tắt thì nó vẫn bình thường như mình đã bật chìa khoá chỉ có ko đề được thôi đó em, chứ ko câu điện kiểu tắt công tắc là tắc luôn Fi bật lại thì Fi bật lại như vậy ko tốt cho xe á!
Sao xe em chỉnh côn cỡ nào đi nữa thì khi dựng chống đứng bánh xe vẫn kh quay vậy anh , [chỉnh lên hết mức óc côn lun ,tay côn cứng,mà khi bớp côn vào số bánh xe vẫn hk quay
Anh ơi Em thử cách 1 bóp cứng côn rồi giữ bánh sau lại thả ra thì bánh vẫn lăn , còn thử cách 2 vào xố 4 rồi ga thì vẫn đều đều 40/40 thì có vấn đề không ạ... mong anh tl 😭
@@8xKtv nếu tăng không còn độ rơ ngoài luôn mà bóp côn bánh vẫn quay có thể giữ bánh đứng nhưng buôn ra vẫn quay. Giữ bánh âm côn kéo ga thì k thấy hiện tượng lực tác động. Cách 2 thì chuẩn 40km trên 4k tua. Trước thì thử bánh đứng như xe bạn mình thay nhớt 10w40 với vệ sinh sên lại thì nó bị y vậy. Xe mình ex155
Thay nhớt đầy đủ trước khi chạy thì đề xe tại chổ tầm 1-2 phút rồi hả chạy cho xe tự bơm nhớt không nên rà côn và cắt côn nhiều nên làm khi vào số trả số thôi😅
Côn cắt không hết khác hoàn toàn “tuột nồi” Có vẻ bạn đang hiểu sai vấn đề Tuột nồi là hiện tượng dẫn động của dên không truyền hết lực ra bánh sau. Chứ sau lại gọi ko cắt hết côn là tuột nồi được?
@@8xKtv nói chung cách tui chơi xe từ thời wave dream tới giờ, gọi là tuột nồi vì là nồi hết bắt, qua số nó tụot lại nên người ta mới gọi là tuột nồi Hiện tượng trên xe bạn chỉ là bố mòn theo thời gian làm côn cắt là cắt được ngay, nên bánh xe sẽ đứng yên. Nhưng khi chạy vẫn còn bắt thì ko gọi là tuột nồi được
4 ปีที่แล้ว +2
Cảm ơn bạn chia sẻ video Winner x bị tụt hồi,cháy côn cách phòng ngừa. Bạn hướng dẫn rất hay. Video bạn hay quá
Anh ơi em k biết cách thả côn thế nào là tốt nhất. Em thường chạy có trớn, Vào số là buông côn ra ngay chứ k buông từ từ. Vậy có ảnh hưởng đến xe k anh. Mong anh giải đáp giúp ạ. Chúc anh sức khoẻ!
Này khó diễn đạt quá em. Em cứ kết hợp ga với côn thế nào mà nhả côn ra xe êm ko bị giật với rồ máy là ok đó em! Còn nếu nhả côn ra mà xe bị giật hoặc rồ máy thì sẽ ảnh hưởng tới côn á!
@@Vuimoiingay997 nhiều khi bạc đạn nồi bị bể bi nó cũng kêu tè tè è è bên lốc nồi nữa em! Phải tháo lốc nồi ra kiểm tra mới biết được chứ ko chẩn đoán chỉ qua tiếng kêu đc đâu.
Cho mình hỏi. Nhu cầu đi lại của mình để đi làm trong phố, mỗi ngày đi khoảng 20km. Mỗi tháng mình về quê khoảng 1-2 lần, đi đường đèo, quãng đường cả đi lẫn về khoảng 300 km. Với nhu cầu sử dụng như trên có nên mua xe winner x không? Mình cảm ơn P/s: mình đi xe khá là chậm, bình thường chỉ đi 30-40 km/h và ít khi nào vượt quá 60 km/h
Winner X đi xa thì quá ngon rồi đó bạn, đi nội thị 30 40km/h thì cứ để số 4 chạy thôi, so với Exciter thì Winner X ít bị giật hơn, đi nội thị thì bạn nên đi nhớt tổng hợp hãng Honda cho ngon nhé!
@@leohope8621 kẹt xe thì cứ số 1 hoặc số 2 mà đi , khi nào kẹt quá phải đứng đợi thì tốt nhất để số 1 và cắt hết côn ! Chỉ cần nhớ rằng nếu xác định dừng hẳn thì cắt hết côn , còn nếu đi thì thả hết , nhấp nhả thì cũng được nhưng phải hết chứ đừng nhấp 1 nửa , thế thôi !
@@leohope8621thực ra lúc tắc đường rà côn thì ko tránh khỏi nhưng rà ít thì lá côn cũng không sao đâu. Cấu tạo bộ ly hợp nó là phải rà rồi. Bạn đi khéo thì nó bền thôi. Bạn đi nhấp nhả côn có thể nhả đến điểm bắt côn cho xe trôi tầm 2s-3s rồi lại bóp hết côn ( áp dụng cho trường hợp kẹt xe ) còn đâu thì cứ ưu tiên bóp thì bóp hết, mà nhả thì nhả hết
Không bị tuột nồi thì tại sao phải tăng côn hả bạn? Xe mình chạy 23k km vẫn cắt bt còn 1 số bạn chạy chưa bao lâu đã phải tăng côn, tăng hết lốc thì phải thay bố nồi, như vậy nó là tuột nồi lâu ngày cháy bố nồi luôn rồi chứ còn j nữa!
@@8xKtv tăng côn là dây côn bị chùng . Chiếc Suzuki chạy 100.000km bóp côn nhiều nên bị chùng phải thay 1 lần dây. Còn tuột nồi hay không là do người sử dụng rà côn nhiều . Với lại tải chở hàng nặng. Còn chiếc winner x thì mua về để côn Nguyên thủy . chạy vẫn bình thường . Cắt ngọt . Vào số im ru.
@@TrieuNhatTung xe mình mua về chạy 23k có cần tăng côn gì đâu? Có người mua về chạy 2 3k đã phải tăng côn? Ko lẻ chạy 2 3k dây côn lại chùn hơn chạy 23k???
Bánh xe quay là côn cắt chưa hết, cần chỉnh lại côn chứ ko phải tuột nồi. Bạn này ko hiểu rõ tuột nồi là ntn? Bạn chia sẻ có cái hay nhưng cái này là ko đúng nha bạn.
Bánh xe quay là do côn không cắt hết , đó là đúng nhưng nếu tăng hết côn mà nó vẫn quay thì là có vấn đề ! Ở video trên gã chủ thớt đã nói rồi , không xem hết clip à ?
Ép đôi xi nhan luôn( xi zin quay vào trong/xi mũi tên ra ngoài, vì lỗ lắp dc 2 cái liền /giúp xi nhan nháy đúng nhịp . Với loại mũi tên xe mình lắp như vậy hơn 1 năm rồi ,
A ơi e mới chạy xe côn tay, xe winner. Khi trả số e ko bóp hết côn mà chỉ bóp 1 chút để trả số thì có sao ko ạ, mỗi lần bóp nhẹ 1 lần trả. Mong a tư vấn ạ
bạn cho mình hỏi là xe mình mới mua mà lại bị như cách 1 bạn bảo bóp hết côn mà bánh vẫn chạy khi mà mình bóp phanh rồi và nhả ra thì có vấn đề gì k bạn
Anh ơi xe em mọi thứ ok hết, số 4 4000rpm 40km/h nhưng nồi bị kêu lốc bốc ở phía bên phải với cảm giác nó hơi ì là bị gì vậy anh. Em chạy lại tiệm mà họ k biết bị gì toàn dẫn về k :((
@@8xKtv của mình là exciter 150 liệu tét trên exciter dc ko hay Winner x mới dc......mới tests thử vòng tua 4000 mà lên 43 lúc thì 42 chập chờn hai khoảng đó....xe mình dc một năm chạy 15000km rồi.... Test như bạn liệu có đúng ko
@@linhnhi8431 Exciter tua và tốc nó ko giống Winner nên bạn kiểm tra bằng cách dựng chống đứng, đề máy, vô số 1, bóp cứng côn, đạp phanh rồi nhả phanh ra xem nó có quay bánh ko nha bạn. Nếu bánh vẫn quay thì bạn tăng côn lên tí, nếu tăng hết cỡ mà bánh vẫn còn quay thì xe đã bị tuột nồi rồi đó, nếu muốn mạnh thì thay bố nồi mới bạn nha!
Tuột nồi là bánh quay hoài luôn, dù bạn có tăng côn hết cỡ nó vẫn quay ào ào. Chỉ có cách làm lại bộ nồi mới hết nhé! Bạn có thể hỏi kỹ thuật viên trong hãng xe để rõ thêm nhé!
Âm côn thì bộ nồi nó Ly rồi có bắt như rà nửa bắt nửa ko đâu mà cháy nồi ????? Trường hợp ngắt côn không hết khi âm côn mới bị cháy còn nếu côn cắt hết thì âm vô tư chứ sao mà cháy đc.
Bạn âm côn xong tất nhiên bạn phải nhả côn ra, mỗi lần nhả côn thì bộ ly hợp nó hợp lại, mỗi lần hợp lại là nó phát sinh lực ma sát, vậy có phải bạn lạm dụng việc âm côn nhiều lần cũng sẽ dẫn đến lá côn bị mòn nhanh hơn ko?
@@8xKtv nói vậy thì mình chịu. Cơ bản nó là bộ ly và hợp. Kiểu gì cũng phải bóp cái côn cả và mình âm trên con v1 70k km nồi vẫn ok nhé. Nào rà mới sợ thôi. Chứ âm mà hư v dễ gì xe chạy đc 70k km mà vẫn 50k Rpm/48-50kmH đc :)))
@@nhivo2035 thì mình vẫn nói rà côn là kẻ thù số 1 của tuột nồi cháy côn mà, còn âm côn nhiều mới bị. Như mình chạy xe khi gần tới đèn đỏ mình cũng hay âm côn thả trớn mà, nhưng bt thì mình ko có âm côn, vì âm côn thường sẽ tạo thói wen ko tốt, lỡ chạy xe phanh gấp hoặc bo cua mà âm côn thì dễ xòe lắm!
Cho em hỏi là xe em đi 4 năm mới đc 22k km mà thử cách thì đúng như anh bảo nhưng thử vào số 1 cắt hết côn bánh vẫn quay ở 2 3 km/h, thả hết ra thì quay ở 6 7 km/h. Côn em chỉnh cũng còn có 1 tí là hết côn. Không biết tình trạng này là sao ạ
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Cháy lá bố ly hợp rất dễ biết, xe khó lên tốc độ cao - nhả hết côn nhưng xe không lăn bánh được - chở 2 xe rất yếu. Việc bánh sau dừng hay không là do phần nhôm của bộ đế có phẳng hay không, nói chung việc hư phần ly hợp rất dễ biết nên cứ yên tâm sử dụng. Đảm bảo về và vô số mượt, tay côn có độ rơ khoảng 10-15mm
Xe em số 12345 bình thường khi lên số 6
Nồi lại bị tuột ạ bị tuột ở 9k5 tua trở len
@@ThuanNguyen-ft8zq y xe tui số 5 6 k qua dc 8k tua
Xe tui số 6, tua 8.000 chay dc 115km nhé.
Giáo sư biết rõ quá
Xe mình bóp chết côn nhiều lúc no kêu tặc tặc nhất lag số 4 xuống là hay bị ko biết bệnh gì bạn biết chủ mình với
@Nguyễn Huy：Xe em winner X khi chạy cắt côn chuyển số tầm 3-4k vòng tua mà phần dưới sên kiểu rung rung, xe chạy cảm giác nặng là bị sao vậy ạ.
Tuột nồi ko liên quan gì đến chuyện cắt côn bánh xe phải dừng, 2 chuyện này trái ngược nhau.
Xe em exiter 150 2019 dùng cách 2 để test như a có chuẩn k
Cứ xe côn tay test được hết á em!
Nguyên nhân và cách phòng ngừa tuột nồi cháy côn bạn nhiều Kinh nghiệm thế cám ơn bạn đã chia sẻ video nhé
Tks bạn nha! 🤗🤗🤗
Winner X bị tuột nồi nguyên nhân và cách khắc phục hay lắm bạn!
cảm ơn bạn chia sẻ nguyên nhân xe cháy côn nhé
Cảm ơn bạn nha! 🤗🤗🤗
Anh ơi, cái công tắc tắt máy tạm thời của anh khi tắt, bật lên để đề thì kim phun có bơm lại và đèn báo động cơ có sáng như lúc vừa bật chiều khóa không ạ.? Nếu rảnh, a làm clip nói về độ công tắt tắt máy cho winner x nhé. Thanks a.!
À khi tắt thì nó vẫn bình thường như mình đã bật chìa khoá chỉ có ko đề được thôi đó em, chứ ko câu điện kiểu tắt công tắc là tắc luôn Fi bật lại thì Fi bật lại như vậy ko tốt cho xe á!
Xe e ms mua nên chạy thế nào là đúng cách rodai đúng cách
Bạn tham khảo clip này nha!
th-cam.com/video/eAW9dGkR3Q4/w-d-xo.html
Chia sẻ cách khắc phục xe hai bánh rất hay giúp ít cho mọi người
Cảm ơn chú nhiều nha! 🤗🤗🤗
Ủa xe em vô số 1 bóp côn bánh tự dừng có bị sao k anh
Bình thường á em!
Winner tuột nồi chia sẽ hay và hữu ích,
Cảm ơn bạn nha! Chúc bạn cuối tuần vui vẻ! 🤗🤗🤗
Bạn sửa chữa xe máy hay lắm chúc bạn vui
Cảm ơn bạn nè! 🤗🤗🤗
Bạn chia sẻ video hay và rất hữu ích, chúc bạn một buổi chiều vui vẻ nhé bạn hiền ❤️
Cảm ơn bạn hiền ghé thăm! Buổi tối vui vẻ nha bạn! 🤗🤗🤗
winner v3 của e nó bị trườn. ga cao nó ré nhưng lết. xả tăng côn hết mà vẫn bị là sao anh
Cháy côn á em!
bạn chia sẻ cách phòng ngừa cho xe hay lắm
Tks bạn hiền! 🤗🤗🤗
Video hữu ích, thanks ad
Đồng hồ koso đó có tác dụng gi vậy b
Đo nhiệt độ không khí, báo volt và sạc điện thoại bạn!
Cảm on ad mình đa lên côn thành công.. nhưng tay côn hơi nặng.
Ok bạn. Còn nếu tăng hết lốc rồi mà bạn vẫn còn quay thì phải làm lại bộ nồi thôi nha!
Chia sẻ về xe hay quá anh.
Cảm ơn em Lan nhiều nha! 🤗🤗🤗
Chia sẻ winner x nhìn đẹp quá bạn ơi
Tks bạn nè! 🤗🤗🤗
Xe mình tăng hết cây côn mà bánh vẫn quay, còn để số 4 chạy thì đúng như ông trong clip thì do nồi hay dãn dây côn nhỉ.
Hay, cảm ơn bạn
Xe winner bị tuột nồi ,cảm ơn bạn đã chia sẻ
Oki, tks bạn nha! 🤗🤗🤗
Sao xe em chỉnh côn cỡ nào đi nữa thì khi dựng chống đứng bánh xe vẫn kh quay vậy anh , [chỉnh lên hết mức óc côn lun ,tay côn cứng,mà khi bớp côn vào số bánh xe vẫn hk quay
Túi cũng bị v
Xe đi lâu chưa
S e bóp côn dô số 1 mà lấy tay chặn bánh lại mà bánh vẫn quay k chặn đc..là s a
Tăng dây côn lên em. Nếu tăng côn lên mà nó vẫn còn thì nồi bị lỗi, phải kiểm tra làm lại bộ nồi nha em!
Anh ơi
Em thử cách 1 bóp cứng côn rồi giữ bánh sau lại thả ra thì bánh vẫn lăn , còn thử cách 2 vào xố 4 rồi ga thì vẫn đều đều 40/40 thì có vấn đề không ạ... mong anh tl 😭
Vậy thì em phải tăng dây côn lên 1 tí nữa em, do côn cắt chưa hết đó. Ko sao đâu. Cứ số 4 mà 4000rpm đc 40km/h là nồi còn tốt á.
Giống xe minh
@@8xKtv nếu tăng không còn độ rơ ngoài luôn mà bóp côn bánh vẫn quay có thể giữ bánh đứng nhưng buôn ra vẫn quay. Giữ bánh âm côn kéo ga thì k thấy hiện tượng lực tác động. Cách 2 thì chuẩn 40km trên 4k tua. Trước thì thử bánh đứng như xe bạn mình thay nhớt 10w40 với vệ sinh sên lại thì nó bị y vậy. Xe mình ex155
Hay 👏 đúng ý mik cần tìm hiểu
Ok bạn! 👌👌👌
A oi a chỉ cách mới mua xe về cần thai lọc nhớt hg a
Lọc nhớt Winner X 10.000km mở ra vệ sinh thôi ko cần thay đâu em!
Thay nhớt đầy đủ trước khi chạy thì đề xe tại chổ tầm 1-2 phút rồi hả chạy cho xe tự bơm nhớt không nên rà côn và cắt côn nhiều nên làm khi vào số trả số thôi😅
Nhận biệt trên ex giống winer k a
Đc em
Xe côn tay như nhau hết á
xe em nha het con vao so 3 4ga to ma chay duoc 25 km/h co phai bi chay noi khg
Uhm em.
Ban nói rất dễ hiểu
chia se hay va thu vi ne
Cảm ơn bạn nhiều nha! 🤗🤗🤗
Xem xong clip này tôi đã biết đc nhà ông anh này rất nhiều ruồi.😔😔😔
Nhà dưới quê mà bạn! Nên phải nuôi mấy con này diệt ruồi này!
th-cam.com/video/6rhAZPMCQfQ/w-d-xo.html
Cảm ơn vì video hữu ích và thông tin! Bản xem trước video đầy đủ của tôi! Sẽ có thời gian, hãy đến xem hoạt hình của tôi!
Большое спасибо за поддержку, я обязательно приду! 🤗🤗🤗
Xe e vặn ga mạnh mà nó hú chứ ko chạy a ơi
Côn cắt không hết khác hoàn toàn “tuột nồi”
Có vẻ bạn đang hiểu sai vấn đề
Tuột nồi là hiện tượng dẫn động của dên không truyền hết lực ra bánh sau. Chứ sau lại gọi ko cắt hết côn là tuột nồi được?
Tuột nồi là lá bố bị mòn đó bạn! Còn lá bố nó nó mòn lẳn luôn thì gọi là cháy nồi hay cháy côn đó!
@@8xKtv nói chung cách tui chơi xe từ thời wave dream tới giờ, gọi là tuột nồi vì là nồi hết bắt, qua số nó tụot lại nên người ta mới gọi là tuột nồi
Hiện tượng trên xe bạn chỉ là bố mòn theo thời gian làm côn cắt là cắt được ngay, nên bánh xe sẽ đứng yên. Nhưng khi chạy vẫn còn bắt thì ko gọi là tuột nồi được
Cảm ơn bạn chia sẻ video Winner x bị tụt hồi,cháy côn cách phòng ngừa. Bạn hướng dẫn rất hay. Video bạn hay quá
Ngày mới vui vẻ nha bạn! 🤗🤗🤗
Anh ơi em k biết cách thả côn thế nào là tốt nhất. Em thường chạy có trớn, Vào số là buông côn ra ngay chứ k buông từ từ. Vậy có ảnh hưởng đến xe k anh. Mong anh giải đáp giúp ạ. Chúc anh sức khoẻ!
Này khó diễn đạt quá em. Em cứ kết hợp ga với côn thế nào mà nhả côn ra xe êm ko bị giật với rồ máy là ok đó em! Còn nếu nhả côn ra mà xe bị giật hoặc rồ máy thì sẽ ảnh hưởng tới côn á!
@@8xKtv với lại lúc chạy chậm mà đường xấu. Em để số nhỏ chạy luôn k đụng đến côn. Nhưng xe lúc lên ga hay giậc thì có ảnh hưởng đến xe k anh.
@@leminhtiensg0056 lên ga mà nó giật thì là do nó thiếu số, muốn tăng tốc hơn thì em lên ga em phải đá số lên thì nó mới ko giật nữa.
@@8xKtv bậy, giật do nhả côn nhanh chứ liên quan gì, tào lao
@@vietviet9976 ông có nghe ngta nói lên ga hay giật ko? Lên ga giật chứ có phải nhả côn giật đâu mà bảo do nhả côn nhanh???
Đa số mấy bạn mới chạy xe tay côn là nguyên nhân lớn làm cháy bố nồi!
Đúng rồi, bữa thấy bà chị kia chở con chạy Winner X mà rà côn nghe tiếng máy rên è è thấy mà xót xa luôn á. Haizzz
A ơi cho em hỏi ở bên nồi em có tiếng ồ ồ khi mát máy hay nhả ga là bị làm sao ạ
Xe em để số 6 kéo max tua được nhiêu em? Hay để số 4 chạy kéo tua máy 4000rpm thì vận tốc nhiêu em?
@@8xKtv để số 4 em kéo tua 4000 thì dfc khoảng 39 đến 41 anh ạ
@@Vuimoiingay997 z là nồi còn tốt. Còn tiếng kêu lạ này chắc phải thầy thợ rành nghề mới bắt bệnh được em ơi. Anh bó tay á!
@@8xKtv e có ra thợ họ bảo bị hỏng cái cao su gì gì trong nồi ý anh ko biết có phải k
Mà cái nồi trời mưa máy nguội đi cứ ồ ồ
@@Vuimoiingay997 nhiều khi bạc đạn nồi bị bể bi nó cũng kêu tè tè è è bên lốc nồi nữa em! Phải tháo lốc nồi ra kiểm tra mới biết được chứ ko chẩn đoán chỉ qua tiếng kêu đc đâu.
A ơi sao se em bóp côn về số 2 nhả nhẹ ra nó giật giật vậy ạ
xe em 700km âm côn vô số 1 bánh ko quay nhả côn mới quay bốp côn lại thì tự dừng có sao ko anh😅
Nó bình thường đó em!
Cắt hết côn có bị cháy nồi ko a
Hay chỉ gạ Côn mới cháy
Chỉnh vừa cắt hết côn thôi. Chứ chỉnh tăng côn quá tay thì nó lại giống như mình vừa chạy vừa rà côn, sẽ bị mòn côn á em!
Số 1 mình ga nhẹ nó ì máy nhiều. Nhưng lên 2 trở đi nó đỡ hơn là do nồi hả bạn?
Còn bị ko b
Xe e bóp côn vẩn cắt dc nồi. Nhưng mà xe max ga thì k lên dc 7 8k tua luôn xe 105 là k lên nữa
Em xem video clip này, nếu giống xe anh thì xe em bị hỏng TPS rồi đó em!
th-cam.com/video/etNUxo6vKU8/w-d-xo.html
Sao em lên ga xe nó sẽ kêu cộc cộc giống ab tăng ga vậy
Cộc cộc có thể là kêu cò hoặc tăng cam yếu làm sên cam văng vào vách máy cũng kêu cộc cộc á em!
@@8xKtv vậy trong quá trình di chuyển có ảnh hưởng đến xe ko ạ
@@8xKtv xe em đi chưa được 1000km
@@longzhou4037 em quay clip thu âm nó kêu thế nào gửi vào fanpage anh xem!
Cho mình hỏi. Nhu cầu đi lại của mình để đi làm trong phố, mỗi ngày đi khoảng 20km.
Mỗi tháng mình về quê khoảng 1-2 lần, đi đường đèo, quãng đường cả đi lẫn về khoảng 300 km.
Với nhu cầu sử dụng như trên có nên mua xe winner x không? Mình cảm ơn
P/s: mình đi xe khá là chậm, bình thường chỉ đi 30-40 km/h và ít khi nào vượt quá 60 km/h
Winner X đi xa thì quá ngon rồi đó bạn, đi nội thị 30 40km/h thì cứ để số 4 chạy thôi, so với Exciter thì Winner X ít bị giật hơn, đi nội thị thì bạn nên đi nhớt tổng hợp hãng Honda cho ngon nhé!
very nice video my top, i love it!
Anh ơi cho em hỏi em đi đường kẹt xe em hay nhấp nhả côn nhưng mà em ko lên ga vậy thì có sao ko anh ... Mong anh giải đáp giúp em..
Không sao em!
Đi xe côn chỉ cần nhớ một nguyên tắc , bóp là phải bóp cho hết , thả là phải thả cho hết , thế thôi !
@@_5Centi vậy lúc kẹt xe bạn chạy như thế nào á...
@@leohope8621 kẹt xe thì cứ số 1 hoặc số 2 mà đi , khi nào kẹt quá phải đứng đợi thì tốt nhất để số 1 và cắt hết côn !
Chỉ cần nhớ rằng nếu xác định dừng hẳn thì cắt hết côn , còn nếu đi thì thả hết , nhấp nhả thì cũng được nhưng phải hết chứ đừng nhấp 1 nửa , thế thôi !
@@leohope8621thực ra lúc tắc đường rà côn thì ko tránh khỏi nhưng rà ít thì lá côn cũng không sao đâu. Cấu tạo bộ ly hợp nó là phải rà rồi. Bạn đi khéo thì nó bền thôi. Bạn đi nhấp nhả côn có thể nhả đến điểm bắt côn cho xe trôi tầm 2s-3s rồi lại bóp hết côn ( áp dụng cho trường hợp kẹt xe ) còn đâu thì cứ ưu tiên bóp thì bóp hết, mà nhả thì nhả hết
Kiểm tra nồi theo cách 2 đơn giản dễ làm hơn nè bạn! 👍👍👍
Đúng rồi á bạn. Chúng ta có thể vừa chạy vừa ktra á!
chia sẽ hữu ích
cám ơn bạn!
Cảm ơn bạn nha! 🤗🤗🤗
Sửa cái ý hết nhiều tiền k anh
Làm lại bộ nồi hơn 1tr đó em!
Dạ xe em không có ạ. Dô số 1 không bị quay ạ.
Vậy nồi còn ngon á em!
Chạy trên đưỡng cx biết mà chạy xe lâu cảm nhận xe mình có vấn đề bt liền tuột nồi vận ga xe đâu bốc vận ga lớn mà xe đi k nổi là bt rồi
Xe em khi chạy nóng máy mình lên chớn là bị kêu cộc cộc chỗ lốc máy a ak. Lên đủ chớn là hết. A tư vấn hộ e có phải nồi ko ạ
Do em ép côn đó, thiếu tua dư số đó, trả số lại là hết à!
E đi đúng số đúng tốc a ak.
Bị kêu tăng cam rồi đó em. Ga nhỏ sên cam chùn nó vỗ vô lốc máy, ga lớn sên dãn căng ra hết vỗ vô lốc máy nên hết đó!
Xe Winner mình đang đam mê nó mà chưa tậu được
Bạn chia sẻ cách nhận biết bị tuộc nồi hữu ích nè
Hehe, đợi 2021 quất V2 luôn bạn ơi! 😁😁😁
Xe e số 1 hãm r thả ra nó quay, còn số 2,3,4,5,6 thì k quay vậy có bị k a
Tăng dây côn lên tí nữa em!
Bánh xe quay . Là do côn không cắt hết . đâu phải tuột nồi
Không bị tuột nồi thì tại sao phải tăng côn hả bạn? Xe mình chạy 23k km vẫn cắt bt còn 1 số bạn chạy chưa bao lâu đã phải tăng côn, tăng hết lốc thì phải thay bố nồi, như vậy nó là tuột nồi lâu ngày cháy bố nồi luôn rồi chứ còn j nữa!
@@8xKtv tăng côn là dây côn bị chùng . Chiếc Suzuki chạy 100.000km bóp côn nhiều nên bị chùng phải thay 1 lần dây. Còn tuột nồi hay không là do người sử dụng rà côn nhiều . Với lại tải chở hàng nặng. Còn chiếc winner x thì mua về để côn Nguyên thủy . chạy vẫn bình thường . Cắt ngọt . Vào số im ru.
@@TrieuNhatTung xe mình mua về chạy 23k có cần tăng côn gì đâu? Có người mua về chạy 2 3k đã phải tăng côn? Ko lẻ chạy 2 3k dây côn lại chùn hơn chạy 23k???
Bánh xe quay là côn cắt chưa hết, cần chỉnh lại côn chứ ko phải tuột nồi. Bạn này ko hiểu rõ tuột nồi là ntn? Bạn chia sẻ có cái hay nhưng cái này là ko đúng nha bạn.
Bánh xe quay là do côn không cắt hết , đó là đúng nhưng nếu tăng hết côn mà nó vẫn quay thì là có vấn đề !
Ở video trên gã chủ thớt đã nói rồi , không xem hết clip à ?
A lắp xi nhan mũi tên kia có cần phải thay cục rơ le k anh
Thay cục chớp á em!
Ép đôi xi nhan luôn( xi zin quay vào trong/xi mũi tên ra ngoài, vì lỗ lắp dc 2 cái liền /giúp xi nhan nháy đúng nhịp . Với loại mũi tên xe mình lắp như vậy hơn 1 năm rồi ,
A ơi e mới chạy xe côn tay, xe winner. Khi trả số e ko bóp hết côn mà chỉ bóp 1 chút để trả số thì có sao ko ạ, mỗi lần bóp nhẹ 1 lần trả. Mong a tư vấn ạ
Nếu cảm giác sang số ngọt ngào, xe ko giật, ko gằn máy là ok nha em!
Ok thanks a nhé
Cháy nồi thay nồi giá bao nhiêu anh
Xe mình bạn đi nét pô nhiều toàn dữ ga max đến lúc về xe bóp côn đề rồi thả hẳn côn xe vẫn không chạy
Vặn kiểu v có nhiều k anh . Em lỡ vặn hôm qua một cái nay yếu hẳn
Xem em kéo số 6 cứ ga thì đc 9 10 tua thì còn ngon ko anh
10.000rpm thì còn ngon á em!
Xe em 6 hết ha tua lên được 9 có bị sao ko a
Winner V1 làm theo cách 2 được không ạ.
Được bạn. V1 và X như nhau hết á!
Cách 1 xe mình thì lấy chân giữ bánh xe thì nó k dừng lại. Mà cách 2 thì thấy oke, k pk cách 1 của mình bị sao
Vậy bạn tăng côn lên xíu là bánh sẽ hết quay nhé!
Oke tks pro nha
Ok bạn nha!
bạn cho mình hỏi là xe mình mới mua mà lại bị như cách 1 bạn bảo
bóp hết côn mà bánh vẫn chạy khi mà mình bóp phanh rồi và nhả ra thì có vấn đề gì k bạn
Bạn test thử cách 2 xem số 4 kéo tua 4000rpm thì tốc độ nó bao nhiêu bạn?
@@8xKtv tốc độ như vòng tua đó bạn
4 4000 đó
Nếu vậy thì tăng côn lên 1 chút để bóp cứng côn mà bánh ko quay mới đc.
Anh ơi xe em tăng côn đã cắt hết côn nhưng mà nồi vẫn không bắt với lên ga thì bị lù ga đầu một chút mới bắt đầu tăng tốc đc thì là bị gì v anh
Em kéo max tua thì tua máy đc bao nhiêu?
@@8xKtv dạ em kéo lên hết tour nhưng ga nó bắt chậm ấy anh
Phía ngoài căng quá côn k bắt hết chứ gì nữa
Cặp xin nhan trước hãng gì và giá bao nhiêu vậy bạn ????
Spirit beat L14, giá 249k. Có link mua ở phần mô tả đó bạn!
@@8xKtv okkkk, cặp mâm có sơn lại k mà sao nhìn bóng vậy
Bóp côn về số 3 thì khi nhả côn thì chân số tặc tặc.nhả hết côn là hết tặc là sao mọi người
Em vô số 1 bóp âm côn mà bánh quay nhẹ không dừng, như vậy có bị sao không anh
Tăng côn lên tí em. Nếu tăng hết cỡ mà vẫn bị thì nồi bị lỗi rùi. Nếu xe yếu quá thì làm lại bộ nồi luôn!
@@8xKtv dạ! Nếu trường hợp bố nồi bị lỗi, nhưng e test xe còn khoẻ , vậy có nên làm lại nồi không, hay để vậy chạy hả anh
@@tangiautruong1636 để vậy chạy luôn cũng đc em. Khỏi tốn 1tr mấy. Khi nào cảm thấy xe yếu rồi làm lại nồi.
@@8xKtv dạ, tks a nhiều ạh! 😊
Chúc a đc nhiều sức khoẻ và mắn thành công cv nhé 😀))
@@tangiautruong1636 Anh cảm ơn em. Chúc em và gia đình thật nhiều sức khỏe, thành công trong công việc nha!
Vòng tua số 4 của mình thì tương ứng với tốc độ. Nhưng số 1 cắt côn k giữu đc bánh. Thế thì là sao nè :))
Do dây côn của bạn bị giãn, bạn tăng dây côn cho nó căng thêm xíu nha!
@@8xKtv Oke bạn
A ơi xe e đi dc gần 4k mà đề pa yếu…k biết bị gì a nhỉ
Em coi lại xem đi nhớt nào em? W30 hay w40? Kiểm tra bộ nồi coi có bị tuột nồi ko nha!
@@8xKtv dạ 10w30 ạ nồi thì k bị tuột ạ
@@lethituongvyc2sv-6a66 nhớt nào z em?
Anh ơi xe em mọi thứ ok hết, số 4 4000rpm 40km/h nhưng nồi bị kêu lốc bốc ở phía bên phải với cảm giác nó hơi ì là bị gì vậy anh. Em chạy lại tiệm mà họ k biết bị gì toàn dẫn về k :((
Em đi nhớt gì? Tăng cam gì?
@@8xKtv dạ xado racing ạ. Tăng cam e zin ạ
Ủa anh ơi cho e hỏi vô số 1 bóp côn thì nó bánh nó phải k quay chứ sao của a bóp côn mà vẫn quay
Do vô số 1 nó có trớn nên quay nhẹ em. Nhưng dùng chân đè vô là nó đứng lại à. Đó là bình thường em. Trong clip anh có nói rõ đó!
@@8xKtv xe e là vô số 1 e bóp côn sao nó k quay là sao v a
@@lybao3329 là côn còn ngon á em!
@@8xKtv okk a e cảm ơn
Anh ơi để số 3 hoặc 4 chạy ko tải để tra.. có bị tuột nồi phải hông vậy
Để số 4 á em. Nếu tua máy 4000rpm mà tốc độ 38-40km/h là nồi còn ok nha!
Mình để số 4 vòng tua lên số 4000 mà 42km là còn ngon à
@@linhnhi8431 nồi ngon thì nó dao động 38-42 đó bạn!
@@8xKtv của mình là exciter 150 liệu tét trên exciter dc ko hay Winner x mới dc......mới tests thử vòng tua 4000 mà lên 43 lúc thì 42 chập chờn hai khoảng đó....xe mình dc một năm chạy 15000km rồi.... Test như bạn liệu có đúng ko
@@linhnhi8431 Exciter tua và tốc nó ko giống Winner nên bạn kiểm tra bằng cách dựng chống đứng, đề máy, vô số 1, bóp cứng côn, đạp phanh rồi nhả phanh ra xem nó có quay bánh ko nha bạn. Nếu bánh vẫn quay thì bạn tăng côn lên tí, nếu tăng hết cỡ mà bánh vẫn còn quay thì xe đã bị tuột nồi rồi đó, nếu muốn mạnh thì thay bố nồi mới bạn nha!
Khi chạy không được ra côn bất hợp lý,Bố nồi rất bị dễ bị cháy
👍👍👍
Awesome motorcycle!
Miếng dán đỏ chỗ động cơ mua ỏe đâu vậy bác
A chạy 21k km thì thay bộ nồi chưa a
Xe anh nồi còn chưa tuột mà thay gì em! 😃😃😃
Xe ex 135 em bị kêu cạch cạch gióng tiếng bị bể mật đạn
Cạch cạch hay tạch tạch là tiếng kêu tăng cam á em!
Winner x bản đặc biệt giờ bao nhiêu z a
Khoảng 46 đó em! Mà Honda đang có chương trình km tết lì xì 5tr phí lấy biển số á!
Anh ơi , xe em.chạy đường trường đi số 4 , đi toa 4 nghìn mà lên được 40km/h có ổn ko ạ
Ok á em!
Xe mình ko cần lấy chân hay đạp thắng gì hết... Chỉ cần mình bóp côn là bánh xe đứng lại hà..
Z là nồi còn ngon đó! 👍👍👍
Bạn để căng quá cũng không tốt cho bộ nồi, nên nới ra ít cho bánh nó quay là chuẩn.
Thấy sai sai cái gì đó tụt nồi là bánh không quay hay quay yếu chứ chứ bánh quay là nồi còn bắt mà cái cắt côn không hết thì hợp lý
Tuột nồi là bánh quay hoài luôn, dù bạn có tăng côn hết cỡ nó vẫn quay ào ào. Chỉ có cách làm lại bộ nồi mới hết nhé! Bạn có thể hỏi kỹ thuật viên trong hãng xe để rõ thêm nhé!
@@8xKtvnếu xe tuột nồi thì chạy hết ga đạt được bao nhiêu kmh vậy anh?
@@lamphong3251 cao lắm là 90kmh thôi em
Xe chạy từ số 3 lên 5 chỉ kéo đc tầm 7,8k tua,chạy ko lên đc 100km hụt ga là sao ạ
Anh ơi cho em hỏi em đá số từ 3 lên 4 mà nó cứng khó đá lên vs lại hơi đơ anh cho em biết là nó tại sao ạ se em mới mua chạy chưa dc 1k km
Cứng số
xe em trường hợp đầu tiên thì cắt côn bánh nó không quay nữa còn các trường hợp sau thì ok hết. vậy là bị sao vậy ạ
Côn cắt hết, k sao đâu ah🤣
Âm côn thì bộ nồi nó Ly rồi có bắt như rà nửa bắt nửa ko đâu mà cháy nồi ????? Trường hợp ngắt côn không hết khi âm côn mới bị cháy còn nếu côn cắt hết thì âm vô tư chứ sao mà cháy đc.
Bạn âm côn xong tất nhiên bạn phải nhả côn ra, mỗi lần nhả côn thì bộ ly hợp nó hợp lại, mỗi lần hợp lại là nó phát sinh lực ma sát, vậy có phải bạn lạm dụng việc âm côn nhiều lần cũng sẽ dẫn đến lá côn bị mòn nhanh hơn ko?
@@8xKtv nói vậy thì mình chịu. Cơ bản nó là bộ ly và hợp. Kiểu gì cũng phải bóp cái côn cả và mình âm trên con v1 70k km nồi vẫn ok nhé. Nào rà mới sợ thôi. Chứ âm mà hư v dễ gì xe chạy đc 70k km mà vẫn 50k Rpm/48-50kmH đc :)))
@@nhivo2035 thì mình vẫn nói rà côn là kẻ thù số 1 của tuột nồi cháy côn mà, còn âm côn nhiều mới bị. Như mình chạy xe khi gần tới đèn đỏ mình cũng hay âm côn thả trớn mà, nhưng bt thì mình ko có âm côn, vì âm côn thường sẽ tạo thói wen ko tốt, lỡ chạy xe phanh gấp hoặc bo cua mà âm côn thì dễ xòe lắm!
Em nghe các bác nói kêu tăng cam..xe em 3000km cung nghe máy kêu tạch tạch..không biết là xe em có dính chưa a
Nếu kêu tạch tạch nhỏ thì ko sao. Còn kêu cạch cạch, cành cành thì nên thay tăng cam mới á em!
Cho em hỏi là xe em đi 4 năm mới đc 22k km mà thử cách thì đúng như anh bảo nhưng thử vào số 1 cắt hết côn bánh vẫn quay ở 2 3 km/h, thả hết ra thì quay ở 6 7 km/h. Côn em chỉnh cũng còn có 1 tí là hết côn. Không biết tình trạng này là sao ạ
Xe mình lên ga nghe mùi xăng ở ống bô là bị gì vậy ạ xe cảm giác bị lì ko bốc
Xăng đốt ko hết đó!
Chào ng ae cùng màu
Kkk chào bạn! 😁😁😁
Giá làm nồi tại hãng giá sao bác.
CAM ÖN BAN DA CHIA SE CACH PHONG
VA NGUYEN NHAN CHAY CON HUU ICH
Cảm ơn chị iu nhiều ạ! 🤗🤗🤗
Dán chống trầy cho xe là bnh v anh
450k á em!
@@8xKtv xe em đen mờ dán có bị thành đen bóng ko anh
@@duypham5252 keo trong có 2 loại , một loại keo nhám và một loại keo bóng , nếu xe màu nhám thì dán loại nhám và ngược lại !
a lên công tắc tạm thời vs tắt đèn ở đâu vậy a
Ở đây nè em:
Https://facebook.com/lynchrc
Đèn báo abs nháy kìa
Nó nháy là do bánh sau quay mà bánh trước ko quay đó bạn!
chạy xe winner mà mới còn tập chạy mà bị tắt máy hoài có hại cho xe k bạn
Xe sắp ra đi rồi chắc bạn đi xe về số thấp chắc giật lắm nhie
:)) ý t là đi xe mà tắt máy nhiều kp do xe mà do chưa chạy quen á thì hại sao cho xe á
Lộc Nguyễn mình cũng mới có người dậy cho mới bít lúc dồn số nó phê thật
@@loc34nguyenthanh50 k việc gì