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アウトローにケンカを売っていくスタイル！(ﾟ∀ﾟ)
よすけくんの動画はみやすい🎉3:08 ここすき 同世代味！子供の頃観てたアニメのように毎回、楽しみにしております！
うれしい！ ちなみに「のすけの動画」も見てもらえると、ほぼ毎週楽しめるぞ！(ﾟ∀ﾟ)th-cam.com/video/4XSNV_6N95Q/w-d-xo.html
何でもありのレースにF1を持ってくるようなスタイル...変態だ...
変態とは最大級の誉め言葉と小学生の時に習いました！＼(^o^)／
このスキッドローラーって確かベアリングの回転を悪くして速度を好きなタイミングで車体に「押し付ける役割」があったような…ブレーキでも出来るけどローラーの回転数の摩擦により小さくすればするほど力が強くなるって面白い発想ですよねー！
スキッドローラーを摩擦の少ないブレーキとして使う方法もあるみたいですね！今回は速度を落としたくはなかったので、良く回るベアリングを使用しています！(ﾟ∀ﾟ)
スキッドパーツを追加してCO対策性能向上したはずなのにCOするようになった、そこで重心に着目できてるのがすごい自分なら理解不能でただ諦めてそう・・・
ワイはとっても諦めが悪い！（しつこい）(ﾟ∀ﾟ)
そのブレーキ位置はLCに入らない時に使います。今よりパワソを上げることができれば、ブレーキで入れるのもありかと。
レギュ順守でやれるとすれば、当たりモーター探して慣らしをやるか・・・(;^ω^)
軽量車体&コアレスモーターに勝つには最高レベルのモーターと電池が必要でしょうね😓
レーンチェンジ進入時、コースのしなりってどんなですか？コースが跳び箱の踏切板の様に動いて、マシンのフロントを上に弾いていないか気になりました。。あと、レギュ遵守という意味では、ボディ有りのタイムも見たいです！
レーンチェンジ入口のコーナーで右側のローラーが接触した直後に、コースのしなりによってマシンが”横”方向にはじかれます！(ﾟ∀ﾟ)はじかれるとローラーが接触しなくなるので、スラストが効かなくなります。アバンテのポリカボデーを用意してあるので、超会議までには準備する予定です！（この速度域でポリカボデーを装着すると、すぐに壊れてしまう恐れが・・・）
コースの真ん中、盛り上がってるように見えるんですが？
えっ？どのあたり？ ＬＣは山みたいになっているけど・・・？(；ﾟДﾟ)
@@YOSUKE_MINI4WD スローで流れている場所でカマボコ状に見えたので（言葉足らずですみません）盛り上がりのせいでバタつきや片寄りが発生するため、スキッドならびにコースに接触する系の効果が薄いのではと思いまして・・
LC（レーンチェンジ）のところですね！内側のレーンから外側のレーンに移動するためにカマボコ状になっています！ここでジャンプしすぎるとコースアウトしてしまうので、ジャンプを抑えるために色々と工夫をしています！＼(^o^)／
![[Mini 4WD] Verifying the best roller placement for waves!](http://i.ytimg.com/vi/yUazVDALhTA/mqdefault.jpg)
![[Mini 4WD] Verifying the best roller placement for waves!](/img/tr.png)
![[Mini 4WD] Is there aerodynamics in Mini 4WD (that follows regulations)?](http://i.ytimg.com/vi/4NzAO4BoviA/mqdefault.jpg)
![[Mini 4WD] How to make the streamlines of a homemade wind tunnel look like threads?](http://i.ytimg.com/vi/nfkOAFt9XSI/mqdefault.jpg)
アウトローにケンカを売っていくスタイル！(ﾟ∀ﾟ)
よすけくんの動画はみやすい🎉
3:08 ここすき 同世代味！
子供の頃観てたアニメのように
毎回、楽しみにしております！
うれしい！ ちなみに「のすけの動画」も見てもらえると、ほぼ毎週楽しめるぞ！(ﾟ∀ﾟ)
th-cam.com/video/4XSNV_6N95Q/w-d-xo.html
何でもありのレースにF1を持ってくるようなスタイル...変態だ...
変態とは最大級の誉め言葉と小学生の時に習いました！＼(^o^)／
このスキッドローラーって確かベアリングの回転を悪くして速度を好きなタイミングで車体に「押し付ける役割」があったような…
ブレーキでも出来るけどローラーの回転数の摩擦により小さくすればするほど力が強くなるって面白い発想ですよねー！
スキッドローラーを摩擦の少ないブレーキとして使う方法もあるみたいですね！
今回は速度を落としたくはなかったので、良く回るベアリングを使用しています！(ﾟ∀ﾟ)
スキッドパーツを追加してCO対策性能向上したはずなのにCOするようになった、そこで重心に着目できてるのがすごい
自分なら理解不能でただ諦めてそう・・・
ワイはとっても諦めが悪い！（しつこい）(ﾟ∀ﾟ)
そのブレーキ位置はLCに入らない時に使います。
今よりパワソを上げることができれば、ブレーキで入れるのもありかと。
レギュ順守でやれるとすれば、当たりモーター探して慣らしをやるか・・・(;^ω^)
軽量車体&コアレスモーターに勝つには最高レベルのモーターと電池が必要でしょうね😓
レーンチェンジ進入時、コースのしなりってどんなですか？コースが跳び箱の踏切板の様に動いて、マシンのフロントを上に弾いていないか気になりました。。
あと、レギュ遵守という意味では、ボディ有りのタイムも見たいです！
レーンチェンジ入口のコーナーで右側のローラーが接触した直後に、
コースのしなりによってマシンが”横”方向にはじかれます！(ﾟ∀ﾟ)
はじかれるとローラーが接触しなくなるので、スラストが効かなくなります。
アバンテのポリカボデーを用意してあるので、超会議までには準備する予定です！
（この速度域でポリカボデーを装着すると、すぐに壊れてしまう恐れが・・・）
コースの真ん中、盛り上がってるように見えるんですが？
えっ？どのあたり？ ＬＣは山みたいになっているけど・・・？(；ﾟДﾟ)
@@YOSUKE_MINI4WD
スローで流れている場所でカマボコ状に見えたので（言葉足らずですみません）
盛り上がりのせいでバタつきや片寄りが発生するため、スキッドならびにコースに接触する系の効果が薄いのではと思いまして・・
LC（レーンチェンジ）のところですね！内側のレーンから外側のレーンに移動するために
カマボコ状になっています！ここでジャンプしすぎるとコースアウトしてしまうので、
ジャンプを抑えるために色々と工夫をしています！＼(^o^)／