@@slavsn381крутили можно на ощупь.. и ты сделаешь что нужно, не отвлекаясь. А в дубак сенсоры работают не пойми как. Октавия была.. в холод заводишь, а подогрев включается сенсорно.. хер включишь…
Авто-полный отстой и снаружи и внутри. Особенно достает, что суют третий ряд в авто в котором на втором ряду при нормальной эксплуатации совсем не просторно. Как так то, кто все это сочиняет???
Это же каким нужно быть "одаренным", чтобы в здравом уме купить себе за 4 млн рублей это полупустое японское ведро, сделанное для непритязательных арабов, но с тем отличием , что им это "чудо японской инженерии" предлагают в 2,5 раза дешевле, чем в России. P.s. Игорю, как всегда лайк за проделанную работу.
@@slavsn381 действительно вариантов на сегодня нет, но впадать в крайность, покупать кусок железа по цене квартиры это полный бред. Нынешний рынок авто гипер спекулятивный, соответственно если деньги карман не жмут, покупка авто не является жизненной необходимостью , то лучше повременить с покупкой , ездить на том что есть. Все бури утихают, надеюсь рынок стабилизируется, нужно лишь подождать, а не кормить барыг и банкиров.
После того, как узнал, что Оутлендер стал Ниссан, интерес совершенно пропал. Дурацкие решения и дорогой ремонт. Один тычëк в бампер и ты приплыл на капот, бампер и фары. Явный след маркетологов. Конструкторы такую хрень точно бы не пропустили, у них практичный подход.
выглядит намного лучше прошлого аутлендера. внешний вид прошлого у меня всегда ассоциировался с дедами и пивными мужиками с пузом, которые слушают шансон.
Многие говорят, что теперь это Ниссан. И что ? Шкода и Сеат - это Фольксваген. Фиат- это Додж. Пежо 3008 и 4008 -это ASX и Аутлендэр XL. Так можно долго продолжать. И что, теперь машину не покупать (если конечно есть деньги, чтобы переплачивать)?
Игорь, спасибо за обзор. От себя, выскажу исключительно свое личное мнение. В принципе, в простоте Митсу есть свои плюсы. Однако, алюминий везде по подвеске, вариатор, и никому не нужный для этой длины третий ряд. И все это за 4 млн. Вот в цене самая соль. АКМ за половину цены улетел бы на ура, а за 4 млн… Сильно спорный выбор. Это чисто мое предположение, но я могу допустить, что сейчас срок жизни авто «проектируется» под лет 5 эксплуатации, откуда и куча спорных решений. У меня были Митсу - они всегда были простые до безобразия (даже в топе), но надежность и живучесть по всему, кроме кузовщины, были на высоте!
@@BURTSEV_AUTO outlander xl из Москвы гниёт быстро. У меня подрамник сгнил напрочь, пришлось новый ставить, пороги и арки сгнили так, что мастера говорят сделать можем, но без гарантии.
@@BURTSEV_AUTO, Игорь, у них из фольги практически был всегда кузов - даже упереться некуда было при необходимости, а при малейшей аварии железо прямо неприлично гнуло и мяло. Возможно, сейчас чуть лучше, но раньше это была прямо боль. Только внедорожники, плана П4, имели относительно нормальный по жесткости и толщине металла кузов.
Цену на все авто в РФ завернуть в 2 раза и тогда покупка для многих будет более реальной. А пока нужно беречь то, что есть или мечтать о том, что будет когда нибудь. По данной машине, дизайн вроде пойдет, но салон как то простецкий.
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас! ВОт это Машина, мне очень понравилась тачка) Огонь
Единственный автообзорщик, который предложил здравую идею, использовать третий ряд для перевозки собаки 🤔👍 Ведь действительно, на втором дети а на первом муж с женой.
Что Ниссан, что Мицу дизайн унылый и это печально. Концепту по которому гнут свою линию Мицу уже лет 15, скучно...по мне так Лансер 10 и Аут ХL были интереснее в своё время и сейчас выглядят хорошо.
@user-iw8yg3nc1t Пока по Британцам. А с чего такие выводы недалекие? Обиделся на то, что назвал унылым дизайн мицу и ниссан? Так это моё личное мнение, оно может не совпадать с твоим.
Дизайн - привыкать нужно. Раньше был лучше. То, что они объединились с Ниссаном говорит о том, что будут делиться лучшими разработками. Вопрос только, сколько он будет стоить в сравенении с конкурентами.
новое поколение перелицованный ниссан х-трейл нового поколения, можно посмотреть американские обзоры, ниссан по качеству салона лучше, митсуба давно RIP (стала автовазом, новых моделей практически нет, а если новое то перелицованное от другого производителя).
4 млн за аутлендер с вариатором сегодня воспринимается как нормальное предложение?😳 а можно вопрос кто воспринимает это как нормальное предложение?откуда такие выводы?
Да машины из арабских эмиратов заставят вспомнить счастливых обладателей сих автомобилей советское и постсоветское время, всякие щеточки и скребочки зимой, а так же варяжки и перчатки на руки и покрывашки на сиденья.
А у элантры мд 5 с 2011 гв 1,6 мкпп и сделанного в Ульсане в Корее оказывается двигло собрано в китае. Проехал на нём 170 тыщ, катализатор не трогал, масло замена 8 тыщ, доливал 150 --300 гр! Вот те и китай!
Даже смотреть не стал. Это такая-же херня ( по дизайну ) как и санта-фэ , спортаж , крета.... головной свет внизу....... ГЛАЗА НА ЩЁКИ ПРИДЕЛАЙТЕ мысленно... вот такое у меня впечатление
Был аутлендер 19 года, по тем ценам норм машина, но сейчас цена завышена если учесть что там нет ни чего, да и изуродовали его прилично, сервиса нет, гарантии нет, запчасти днем с огнем. Короче такое себе, я переключился на чери, там хоть дизайнер есть у марки. Плюс решающим фактором стало то, что чери занимаются благотворительностью, полезное дело.
конечно, где-то приятней графика, где-то приятнее сиденье. Но нет 3-литрового V6 на автомате с S-AWC, как у меня на третьем поколении, как оно едет в скольжении, как оно едет в снегу, как оно едет по доступному для кроссовера бездорожью, легким вывешиваниям и т.д. - я представляю. Ну и легендарная надежность ниссановских вариаторов на больших машинах - уж извольте) Третий ряд - это смешно, зачем это такой машине? У меня на Мазде МПВ когда-то третий ряд казался тесным, но на нем взрослый человек без особых проблем 800 км проезжал и потом самостоятельно ходил)
Нынешние дизайнеры просрали МИТСУ!!!! раньше это была МАШИНА!!! комфорт , надежность и дизайн. Теперь какаха выходит, такое ощущение что там появились люди из автоваза)))
@@xabn1976 ну да гляньте на старые дизайны митсу, тут он хоть чуточку гармоничный, ближе к европейскому, а то была прям японщина, мож вам такое нравится, мне не очень. По мне только l200 норм выглядел с тем дизайн -кодом.
Хз хз. Сзади - отлично , сбоку - нормально , спереди - некрасиво .. очень много фар головного света , как у жука в свое время .. переборщили они м этим .. Салон среднего качества . Багажник - огонь .
@@Алексей-к2р9т ну да согласен. Навешают на бампер кучу фар, потом попал в дтп и ценник лом будет. Понятно, что кто-то скажет 4 млн нашёл, купишь и фары... Но хз.
Паджеро 4 больше не производится, и очень жаль. Как можно покупать такие малолитражки за такие деньги ума не приложу. Надеюсь хоть паджеро спорт не прекратят производить.
Ваш ТО это просто развод на деньги , это не жигули. Никогда не делайте его, можно просто делать диагностику ходовой и контролировать замену расходников.
Цена теперь не скромная.С учётом растаможки и Грабительского и Незаконного Утиль Сбора. На 1.3-1.7 млн будет дороже чем в обычных Нормальных странах!!!
Думаю, москвичи любят своих немцев за комфорт, странную внешность (чемодан х7) и необходимость в сервисе. А мы, как и японцы, считаем, что на авто ездить надо. А не интерьер оценивать и в мороз (-38)по сенсорам лупить. Для этого она должна быть еще надежной и ремонтопригодной. Именно этим японцы и славны. А этот обзор к сожалению неинтересен. Кроме моментов в сервисе. Опять обзор мультимедиа и всякой херни декоративной и личное мнение о внешке
Мда... Сделать машину красивой надо постараться, но чтобы сделать уродливой то надо постараться еще сильнее... Мицубиси смогли... Фу бл, какой же он стремный...
Чем больше крутилок, тем зачотней салон. В топку сенсоры
Чем вам сенсоры не угодили? Зло вижу только в сенсорах на руле и громкости аудио, остальные ок, это я говорю по опыту своих авто
@@slavsn381 в -30 срабатывают через раз, в перчатках не срабатывают. Для теплого климата.
@@slavsn381крутили можно на ощупь.. и ты сделаешь что нужно, не отвлекаясь. А в дубак сенсоры работают не пойми как. Октавия была.. в холод заводишь, а подогрев включается сенсорно.. хер включишь…
а тойоту ругают за кнопки некрасиво мол
Третий ряд в таких машинах это кресла в гараж или в баню 🙂
На пикнике посидеть😂
И не говори!С тупым усердием,воруют 200 литров объема!
Авто-полный отстой и снаружи и внутри. Особенно достает, что суют третий ряд в авто в котором на втором ряду при нормальной эксплуатации совсем не просторно. Как так то, кто все это сочиняет???
Согласен я бы взял 5 мест и просторный 2 ряд,но это в другом мире😂
@@ИгорьСоколов-з4дотстой это твой комментарий
Прикольное высказывание, амортизатор mcpherson,3:17, также интересно В каком месте у Mitsubishi Outlander - мост?
В детстве сам делал машинки: брал мыльницу, прорезывал дырочки и вставлял колёсики от другой машинки.
Не знал, что я конструировал аутлендер...)
В Эмиратах ставят любые допы и опции и стоит это копейки по сравнению с российскими расценками, так что и салон перешить в кожу стоит там 500у.е
Это же каким нужно быть "одаренным", чтобы в здравом уме купить себе за 4 млн рублей это полупустое японское ведро, сделанное для непритязательных арабов, но с тем отличием , что им это "чудо японской инженерии" предлагают в 2,5 раза дешевле, чем в России.
P.s. Игорю, как всегда лайк за проделанную работу.
Предложите свои варианты нового авто за 3-4млн, которые покупают сейчас "не одаренные"
@@slavsn381 действительно вариантов на сегодня нет, но впадать в крайность, покупать кусок железа по цене квартиры это полный бред. Нынешний рынок авто гипер спекулятивный, соответственно если деньги карман не жмут, покупка авто не является жизненной необходимостью , то лучше повременить с покупкой , ездить на том что есть. Все бури утихают, надеюсь рынок стабилизируется, нужно лишь подождать, а не кормить барыг и банкиров.
@@СнежныйВолк-с5ж он не стабилизируется. На нас натянут железный занавес, это уже реальность и цель.
Заодно,перепись дебилов можно провести. Не стоит это корыто 4 млн.
Я себе такую в Казахстане на 17.5млн тенге купил по вашим где то 2.3млн рублей
Может кому то и нравится когда в салоне все блестит и светится и все в сенсорах но точно не мне , по мне так машина должна быть практична
Всего 4 млн, 😂 с зп сразу куплю!!!
После того, как узнал, что Оутлендер стал Ниссан, интерес совершенно пропал.
Дурацкие решения и дорогой ремонт.
Один тычëк в бампер и ты приплыл на капот, бампер и фары. Явный след маркетологов. Конструкторы такую хрень точно бы не пропустили, у них практичный подход.
Согласен с предыдущим оратором👍😂
Только паджеро4 👍🔥
@@fitwolf8951 мпс-3 рулит!
Люблю обзоры Бурцева и особенно то что он не лениться и всегда лезет на третий ряд (для полноты обзора), многие обзорщики не утруждают себя этим.
Японские дизайнеры победили разум,даже китайские кракозавры выглядят бодро....😂
выглядит намного лучше прошлого аутлендера. внешний вид прошлого у меня всегда ассоциировался с дедами и пивными мужиками с пузом, которые слушают шансон.
На вариаторах есть скачки при старте? Это как?
Спасибо, друг, что наглядно показал третий ряд.
Многие говорят, что теперь это Ниссан. И что ? Шкода и Сеат - это Фольксваген. Фиат- это Додж. Пежо 3008 и 4008 -это ASX и Аутлендэр XL. Так можно долго продолжать. И что, теперь машину не покупать (если конечно есть деньги, чтобы переплачивать)?
Вечер добрый. Это будет продаваться в РФ? Ценник космос, ремонт и обслуживание космос? А подешевле версии будут?
Игорь, спасибо за обзор. От себя, выскажу исключительно свое личное мнение. В принципе, в простоте Митсу есть свои плюсы. Однако, алюминий везде по подвеске, вариатор, и никому не нужный для этой длины третий ряд. И все это за 4 млн. Вот в цене самая соль. АКМ за половину цены улетел бы на ура, а за 4 млн… Сильно спорный выбор. Это чисто мое предположение, но я могу допустить, что сейчас срок жизни авто «проектируется» под лет 5 эксплуатации, откуда и куча спорных решений. У меня были Митсу - они всегда были простые до безобразия (даже в топе), но надежность и живучесть по всему, кроме кузовщины, были на высоте!
А с кузовщиной что не так?
@@BURTSEV_AUTO outlander xl из Москвы гниёт быстро. У меня подрамник сгнил напрочь, пришлось новый ставить, пороги и арки сгнили так, что мастера говорят сделать можем, но без гарантии.
@@BURTSEV_AUTO, Игорь, у них из фольги практически был всегда кузов - даже упереться некуда было при необходимости, а при малейшей аварии железо прямо неприлично гнуло и мяло. Возможно, сейчас чуть лучше, но раньше это была прямо боль. Только внедорожники, плана П4, имели относительно нормальный по жесткости и толщине металла кузов.
В Автоспоте нужно смотреть на большую цену, именно она и будет реальной.
Хорошо дилер цены перестал указывать на сайте. Для нулей место на станичке не хватает.
Так это ж помесь ASX и Rogue
Не обижайте ASX!)
Жалюзи нужны для защиты от песка, там это проблема.
Цену на все авто в РФ завернуть в 2 раза и тогда покупка для многих будет более реальной. А пока нужно беречь то, что есть или мечтать о том, что будет когда нибудь.
По данной машине, дизайн вроде пойдет, но салон как то простецкий.
Какой смысл обсуждать эту машину.Она же не для России сделана.Она сделана так, какой хотят эту машину в стране эксплуатирования.
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас! ВОт это Машина, мне очень понравилась тачка) Огонь
Единственный автообзорщик, который предложил здравую идею, использовать третий ряд для перевозки собаки 🤔👍
Ведь действительно, на втором дети а на первом муж с женой.
Что Ниссан, что Мицу дизайн унылый и это печально. Концепту по которому гнут свою линию Мицу уже лет 15, скучно...по мне так Лансер 10 и Аут ХL были интереснее в своё время и сейчас выглядят хорошо.
@user-iw8yg3nc1t Пока по Британцам. А с чего такие выводы недалекие? Обиделся на то, что назвал унылым дизайн мицу и ниссан? Так это моё личное мнение, оно может не совпадать с твоим.
Самый красивый это паджеро 4, сделали бы новую оптику и еще 10 лет можно было бы продавать :)
Дизайн - привыкать нужно. Раньше был лучше. То, что они объединились с Ниссаном говорит о том, что будут делиться лучшими разработками. Вопрос только, сколько он будет стоить в сравенении с конкурентами.
Забавно смотреть урезанные версии Митсубиси, когда ожидаешь от Бурцева увидеть традиционно только топовые версии авто.
Согласен. Машина пустая. Средняя версия.
Вышел бы у нас как и должен - ДВА года назад и было БЫ обсуждение)))Всему свой ценник и своё время!
Спасибо за видео, полезно👍
Цены на ТО, озвученные Игорем зашкаливают. Хочется сказать: мы что Шаттл запускаем?
Барабан эдишн за 4 млн. Это надо быть очень фанатом.
А какие альтернативы?))
Спасибо за полезную информацию
Спасибо за обзор...
А как там с диагоналкой при вывешивании?
Manjaro поинтересней будет, а из 7местных даже не знаю 🤷♂️
Tiggo 8 pro max
В классической ниссановской подвеске амортизатор не ложится в рычаг. По крайней мере предпоследний кашкай
новое поколение перелицованный ниссан х-трейл нового поколения, можно посмотреть американские обзоры, ниссан по качеству салона лучше, митсуба давно RIP (стала автовазом, новых моделей практически нет, а если новое то перелицованное от другого производителя).
Игорь! Пишу 17 раз - джинсы какой фирмы, напиши не поленись!
Да хер их знает)) В гопническом отделе купил в Вертикали
@@BURTSEV_AUTO хитруля
забыл спросить про трусы , я думаю от ямогучи ха ха
Всего за 4 миллиона... 🙄
Единственное применение третьему ряду - спальное место для ребёнка в дальней дороге.)
4 млн за аутлендер с вариатором сегодня воспринимается как нормальное предложение?😳 а можно вопрос кто воспринимает это как нормальное предложение?откуда такие выводы?
Конечно это безумно дорого, даже паджеро спорт можно дешевле привезти, при том что это рамный внедорожник
@@alexeykuznetsov3097 лучше уж тогда Паджеро 4 с движком 3.8 у Лисы взять за 3.5 млн, там хоть остатки былой надежности, а не это вот пижонство.
Эти усы, закручивающиеся в блок фар ... очень сомнительное решение.
Да машины из арабских эмиратов заставят вспомнить счастливых обладателей сих автомобилей советское и постсоветское время, всякие щеточки и скребочки зимой, а так же варяжки и перчатки на руки и покрывашки на сиденья.
Такое ощущение что все блогеры снявшие это авто читали один и тот же текс
На Форестере тоже жалюзи впереди есть.
А у элантры мд 5 с 2011 гв 1,6 мкпп и сделанного в Ульсане в Корее оказывается двигло собрано в китае. Проехал на нём 170 тыщ, катализатор не трогал, масло замена 8 тыщ, доливал 150 --300 гр! Вот те и китай!
На мой взгляд предыдущее поколение , выглядит лучше 😊
Новый Аут красивый и брутальный!
Ну за внешку надо дизайнера увольнять))) - однозначно!!!
Только нового взяли…)) И этого уволить???
Ну на вкус и цвет. А какие авто по Вашему сегодня являются красивыми?
Где ты видел Игорь, цену на Ниссан Мурано 4 млн?
это конкретно этот арабский аут. какой Мурано?
@@sergeegorov7724 ответ по тексту Игоря
Палка на машине под капотом за 4 ляма, ужас, это конечно же лучше чем китайцы…нет! Прйду посмотрю чери лучше
Иди, придешь назад года через 2-3 когда корыто сгниет
Менеджеры черри совсем не палятся)))) про благотворительность забыл еще.
Даже смотреть не стал. Это такая-же херня ( по дизайну ) как и санта-фэ , спортаж , крета.... головной свет внизу....... ГЛАЗА НА ЩЁКИ ПРИДЕЛАЙТЕ мысленно... вот такое у меня впечатление
класс. ничего лишнего.
Дизайн хотя бы сделали огонь. На прошлое поколение без слез не взглянешь - прошлый век
"Сюда загляни, это как на Бэхе или как на Мерсе, жалюзи..."
Слушай, это как на Форде Куга, с 2013 года начиная, если что.....
И на ниссан мурано з52 тоже есть
Про третий ряд: «нельзя впихнуть невпихуемое» 😂
А движка действительно 2.5 или всё же 2.4?!
2,5
Был аутлендер 19 года, по тем ценам норм машина, но сейчас цена завышена если учесть что там нет ни чего, да и изуродовали его прилично, сервиса нет, гарантии нет, запчасти днем с огнем. Короче такое себе, я переключился на чери, там хоть дизайнер есть у марки. Плюс решающим фактором стало то, что чери занимаются благотворительностью, полезное дело.
Дак как вы задрали со своими черри и благотворительностью)))) вам за каждый пост про благотворительность платят?
Игорь спасибо за обзор, приятно посмотреть на обновление знакомой марки авто, а не унылое китайское гумно
конечно, где-то приятней графика, где-то приятнее сиденье. Но нет 3-литрового V6 на автомате с S-AWC, как у меня на третьем поколении, как оно едет в скольжении, как оно едет в снегу, как оно едет по доступному для кроссовера бездорожью, легким вывешиваниям и т.д. - я представляю. Ну и легендарная надежность ниссановских вариаторов на больших машинах - уж извольте)
Третий ряд - это смешно, зачем это такой машине? У меня на Мазде МПВ когда-то третий ряд казался тесным, но на нем взрослый человек без особых проблем 800 км проезжал и потом самостоятельно ходил)
Эх, жаль 3 литра ушёл в прошлое на этом авто(((
Есть смысл брать пустые тачки а допы по желанию в гараже у дяди Васи в разы дешевле обходится!!!
Сиденья красиво пошиты👍
Давай вам здоровья и счастья.Как мне плохо.
Лиса ещё месяц назад его показала.
Нынешние дизайнеры просрали МИТСУ!!!! раньше это была МАШИНА!!! комфорт , надежность и дизайн. Теперь какаха выходит, такое ощущение что там появились люди из автоваза)))
Дизайна у Мицубиши не было никогда как по мне
Похоже что Ниссан и митсуба останется в памяти лишь...теперь Китай на пороге
китай. но по цене ниссана и мицубы
Шикарно) 3 ряд ))
*сейчас 2023 года в максимальной комплектации 4200 000 руб в Казани*
Ну ничего себе, митсу стал симпатичным))) осталось интерьер хотя бы до 2010 подтянуть😁
Симпатичным , Вы серьёзно ? В каком месте ? Похоже нормальные дизайнеры из компании уволились , а те что остались рисуют вот это !
@@xabn1976 ну да гляньте на старые дизайны митсу, тут он хоть чуточку гармоничный, ближе к европейскому, а то была прям японщина, мож вам такое нравится, мне не очень. По мне только l200 норм выглядел с тем дизайн -кодом.
Creta на максималках!😆
Вцелом неплохо. Но вот третий ряд сидений на этой машине это полный трэш...
На арабском мантеро (поджеро спорт) не видели, вот это какл. Здесь еще ничего
скоро буде радоватся новой лошади!
Не знал про мост
Оутлендер как всегда самый красивый снаружи и самый скромный внутри 🙂
Хз хз. Сзади - отлично , сбоку - нормально , спереди - некрасиво .. очень много фар головного света , как у жука в свое время .. переборщили они м этим .. Салон среднего качества . Багажник - огонь .
всегда был и остался говном снаружи, внутри и по технике
Правильно писать Аутлендр))
Говнище полное.....👎
@@Алексей-к2р9т ну да согласен. Навешают на бампер кучу фар, потом попал в дтп и ценник лом будет. Понятно, что кто-то скажет 4 млн нашёл, купишь и фары... Но хз.
Смесь бульдога с носорогом😂
Машина для домашних мальчиков, менеджеров и девочек. Эх
Мицуссан какой то. Остаются своё только пыжи и его разновидности. Печаль.
Капот наверное рублей 200 стоит... емана...
Третий ряд сидений это для детей ребята! Собственно я не удивляюсь что очередной псевда обзорщик лезет на третий ряд и говори там тесно.
Ура!!!
Пороги закрываются!
Всё, расходимся, машина удалась!
Когда штаны в говне, призадумаешься ))
@@BURTSEV_AUTO Игорь, срать нужно снимая штаны, так на заметку
@@BURTSEV_AUTOКак владелец 3-го поколения, согласен с вами. Там пороги очень неудобное, штаны всегда грязные
Новый салон, новое оснащение, новые цены, чему удивляться
Митсубиши Аутлендер: комплектация "Арабский нищеброд"😂
Это Кашкай?
Что?
Outlander RIP
За 4 млн проще в ОАЭ переехать))
И ездить на верблюде)
@@BURTSEV_AUTOна верблюда уже не хватит😂
Минимизировать всё, но только не стоимость.
Из мицух нормальным мужским авто остался один паджеро 4,действительно надёжным и практичным. А это всё для лгбт.
Паджеро 4 больше не производится, и очень жаль. Как можно покупать такие малолитражки за такие деньги ума не приложу. Надеюсь хоть паджеро спорт не прекратят производить.
@@alexeykuznetsov3097 Иди бери аврабский, все как положено, запаска на задней двери
Ну хватит вешать лапшу на уши с автоспотом, цены на ТО у офицалов не такие, сайт завышает
В 2 раза.
Японцы Молодцы 😂❤
Дизайнер сделал японскую крету, да на 3 ряду даже собакам тесно будет, а им еще и премию за это дали🤦♂️
Крета табуретка. С митсубиси не сравнить.
@@msk77979 ну да,она теперь лучше 😁😁😁😁😁
На мой взгляд машинка хорошая, но несколько пучеглазенькая
Надо смотреть вживую и в разных цветах
Унифицировали и испортили. Ожидаемо. Но уже малоактуально в РФ.
Ваш ТО это просто развод на деньги , это не жигули. Никогда не делайте его, можно просто делать диагностику ходовой и контролировать замену расходников.
Цена теперь не скромная.С учётом растаможки и Грабительского и Незаконного Утиль Сбора. На 1.3-1.7 млн будет дороже чем в обычных Нормальных странах!!!
Думаю, москвичи любят своих немцев за комфорт, странную внешность (чемодан х7) и необходимость в сервисе.
А мы, как и японцы, считаем, что на авто ездить надо. А не интерьер оценивать и в мороз (-38)по сенсорам лупить. Для этого она должна быть еще надежной и ремонтопригодной. Именно этим японцы и славны.
А этот обзор к сожалению неинтересен. Кроме моментов в сервисе.
Опять обзор мультимедиа и всякой херни декоративной и личное мнение о внешке
Бартер на огурцы и помидоры,а за 4мил. Не надо.
Двойные стекла это уже заявка на более высокий класс
Мда... Сделать машину красивой надо постараться, но чтобы сделать уродливой то надо постараться еще сильнее... Мицубиси смогли... Фу бл, какой же он стремный...
И что с того?
Ага, для покупателя все равно дорого что покупать, что обслуживать. Тем более на рынке есть например exeed, чем вот он хуже?
@@СергейАлександров-м4б Я не знаю, не разбирался в вопросе сам
@@АлексейКокорин-я3л Ну вот, а я разбирался и могу сказать что exeed как минимум не хуже в эксплуатации сейчас японцев, а то и вообще лучше
Тебе если не нравится -можешь не смотреть
@@ДениГуляев Вот именно. А про exeed мне было интересно почитать, спасибо