ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
やっぱり説明が上手い！とにかく軽いって感じはすごくよくわかる。
嬉しいなあ、ありがとうございます。ホント、軽いんですよ、とてもリッター越えのバイクとは思えない操舵感です
@@e50exhaust 旧型を購入した時もすごく何回も見てお世話になりました。新型は…スペック見て即契約しちゃいました（笑）ワインディングでももうヒラヒラでしたよ〜😆👍
@@kurage2338 あ、そうだったんですね～、ありがとうございます！オーナーさんからのコメント嬉しいなあ。ワインディング走ってみたい！
左右二本だしの純正arrowのマフラーがついてる旧型が良かったなぁ。
デザインはそうですね
先日、同じく東京ベイさんで試乗してきました。不覚にも試乗コースを間違えたおかげで、ちょっとだけSコーナーを楽しめましたが、ホントに軽くてヒラヒラして、また発進から立ち上がりのトルク感もスゴくて、めちゃめちゃ欲しくなりました。街乗り領域では、エンジンも想像以上に穏やかだから、フライスクリーン付けたら、ロングツーリングも楽しそうに感じますね。それから、写真より確かに実車の方がカッコいい！
でしょう！写真より実車の方がカッコいいでしょう。そうですか、間違えてよいコース走れましたね。これもいいバイクですよ～
@@e50exhaust 実は見積出してもらってます(笑)これまでリッタースーパースポーツを候補にしてましたが、試乗したら価値観が180度変わりました。それだけの破壊力と魅力が詰まったスゴいバイクですね。
@@masamasa3152 おお～～！いいですねえ！この軽さは素晴らしいですよね！軽さとパワーの両方を持ち合わせている
待ってましたー！！
いいですよ～、このマシン！ありがとうございます
こんばんは😃🌃お疲れ様です！最近のトライアンフは元気いいですね。トライデントの660とかもいいし、試乗してみたいけど私の住んでる所にはディーラーありません！
こんばんは。そう言ってましたよね。でも、だんだん増えてくるんじゃないですかね。元気イイ会社のプロダクトは良いものが多いです
外車のディーラーはﾊｰﾚｰぐらい、250以上で絞ればホンダで1店舗カワサキ無し、ヤマハのYSPも無い。他店購入のは修理してくれない、有るのはﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝというお寒いど田舎ですね。知り合いは先月Z900 RS 買いに隣の県に行きました❗
@@田中礼子-e3x なるほどねえ。。。カワサキもないのか。。。
N入りにくくないですか?
何台か乗りましたが、個体によるみたいです。あと、最初は入りにくいけれど、馴染むと入るものもあるようですよ
こんなバイクは、とても興味あります。峠を走る姿を想像しちゃいます。
あ、また増車しますか！いいでしょう、たくさん輸入したヘルメットにも合いそうですよ
試乗してみたいな〜
1050乗りとして興味あるでしょう
メーターカバー着くとよりカッコいいと思う
付いたのみたいですね
色々考えないで、単純に「カッコいいバイクに乗る」って考えると、現在のベスト5はいりますねハイパワーで軽いは単純に正義です。
いやあ、ほんと軽さは正義！
カッコいいですね〜このデザイン好きですねぇ乗ったら欲しくなりそうな🏍️軽さが気になります
実物はもっとかっこいいですよ！乗り味も軽いんで驚きます！
走りたくなる衝動！自分も昔デイトナ675に乗ってましたが、走りたくなる衝動はトライアンフの魔力ですかね？(笑)
これ、すごくワクワクしますよ。もっと乗りたい！軽さが半端ないです
良い意味で悪ガキの顔に見えますね好みです😊そして1200CCで199㎏は凄く軽いですね😳
いや～～、めっちゃくちゃ軽いです！走りも軽いんです、でも重厚なパワー
1300ccのスーパーデュークと同等の馬力、(トルクは若干譲りますが)車重が軽いので、戦闘力は凄まじそうですね。これで200万を切るというのは良心的だと思います
そ～なんですよ、これで200万を切るというのは良心的ですよね～！そのあたりの価格戦略もトライアンフはうまくなってきている
トライアンフのこのバイクもやっぱかっこいいですね、免許とってからのブランクがあったせいかちゃんとした試乗はやめましたけど、発進だけはさせてもらいましたけど、ドゥカティのストリートファイターv4は結構いいですね。多分今のところ買うとしたらストリートファイターv4ですかね改めて試乗してよかったら即決すると思います。いつになるかはわからないですが(泣)
ん、発進だけしたのはストリートファイターv4？
@@e50exhaust そうです。パニガーレv2は跨ってなんか違う感じがしました。パニガーレv4はいい感じはしましたけど
@@llnanonymousrider8407 ストリートファイターv4もいいですね
@@e50exhaust 直感がストリートファイターv4って感じがしています
車重は軽い方がいいですね。199kgだと400ccクラスの車重ですね。スピードトリプルのライト見てるとカマキリを思い起こしてしまいます。最近は見慣れましたけどリターン当初は、バイクが昆虫のように見えましたよ。
みえる、たしかに。でも全体のバランスで見ていくと格好良い。好き嫌いはあると思うけどね
困るんですよね～、スピードツインも欲しいのにこんなの出されたら・・
わかる～～、両方とも欲しい。。。
スピードツイン乗りですが、増車したくなります。スピードトリプルの後にスピードツインに乗るとホッとする♫
w裏山C
ぱっと見た目で多気筒エンジンデカいですね😅なのに実際は軽い！？のですか😅。。。リヤブレーキの効くのは魅力的ですね👍自分のはグッと踏み込まないとだめなので。。。一泊ツーリングに行きたくなる様なモデルですね。
いやあ、想像以上に軽いんです！この1160cc をこれだけ軽い乗り味にしたのは凄いですよ！リアブレーキ、メッチャ効きます！もっと走りたいです
だしょ！d(^_^o)めちゃめちゃ欲しくなる〜！！！個人的にはエンジンの荒々しい回転フィーリングが気に入ってます♫👍
いい、ほんと、イイ！走りに軽さはあるけど、パワー感は重厚なのがいい！回して乗ってみたい！
なぁ～んか意地悪なカマキリみたいな顔していますね。 昔、デイトナ955i ほしかったなぁ～
ははは！確かに。でも、なかなかカッコイイですよ
自分も先日トラ東京にて試乗して来ました！まず取り回しの時点で軽くなってる事がすぐわかりましたよ❗️ただ、シフトフィーリングが個人的にはちょっと違和感あったかな！何かゴムを踏んでる様な感じでNに入れるの結構苦労しましたね🤔音も先代のArrowの方が好み❗️それ以外では羨ましいスペック😀👍
吉祥寺ですね。行ったことないなあ。取り回しも軽いですよね。シフトフィーリングは好みがあるのかな。音は自分も旧型のほうが好きです
これだけのハイパワー使い切れない。日本で乗るならストトリが良いと思うんだけど、どちらも 私には無理だけど∑(ﾟДﾟ)
まあ、パワーを使い切ると思う必要ないんじゃないですか。クルマだって日本なら軽自動車で十分ですよ
っg
軽量化って、トライアンフの今の時流なんですかねェ？実は自分も昨日トライアンフさんにお邪魔していたんですよ新型のＴ１２０が入荷してるかなと思いまして結果としては未入荷で、まだ１か月ほど先になるかなと言う事でしたで、旧型との違いを伺ったのですが、やはり軽量化してるんですね５キロほど軽くなっているそうですが、メインスタンドを省いたのは頂けない軽量化の恩恵は確かにあるでしょうが、いやこれ、実質の値上げだろと言う気がしなくもありませんｗ価格としても５万上がったそうですｗとりあえずは乗り比べてみないと分からないので、旧型のバド・イーキンスモデルに試乗させて貰いましたギア比的に街乗りにはＴ１００の方が合っているそうでして、Ｔ１２０は高速道路向きとの事で、実際、１速か２速か悩むところはあったものの、どちらに入れても問題は無く、乗りやすく上質でしたしかし、トライデント６６０同様、３０００以上に回転を上げるとやる気満々に豹変します暴力的ではなく、あくまでジェントルなのは年寄りには有難く、気に入りましたねついでにスラクストンＲにもまたがらせて貰いましたが、前傾キツくて無理だろうと思ってたら意外にそうでもなく、全然楽で驚きましたｗそんな訳でスピードトリプルは全く目に入っていませんでしたが、見ておくべきだったかも知れませんねェまた来月にでも行くつもりなので、またその時改めて見てこようと思います（もう無かったりしてｗ
なるほどねえ。。。新型のＴ１２０も軽量化ですか。メインスタンド無しとは軽量化に振った決断ですねぇ。T120乗ったことがありますが、確かに上質で飛ばす気にならない味わいのあるマシンでした。かといって1200あるので開ければパワー十分で楽しめました。スラクストンＲは見た目が前傾きつそうに見えましたが、そうでしたか。跨ったことも乗ったことも無いので。。。スピードトリプルは足つきは良くないですが軽快で面白いです
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
やっぱり説明が上手い！
とにかく軽いって感じはすごくよくわかる。
嬉しいなあ、ありがとうございます。ホント、軽いんですよ、とてもリッター越えのバイクとは思えない操舵感です
@@e50exhaust
旧型を購入した時もすごく何回も見てお世話になりました。
新型は…スペック見て即契約しちゃいました（笑）
ワインディングでももうヒラヒラでしたよ〜😆👍
@@kurage2338 あ、そうだったんですね～、ありがとうございます！オーナーさんからのコメント嬉しいなあ。ワインディング走ってみたい！
左右二本だしの純正arrowのマフラーがついてる旧型が良かったなぁ。
デザインはそうですね
先日、同じく東京ベイさんで試乗してきました。
不覚にも試乗コースを間違えたおかげで、ちょっとだけSコーナーを楽しめましたが、ホントに軽くてヒラヒラして、また発進から立ち上がりのトルク感もスゴくて、めちゃめちゃ欲しくなりました。
街乗り領域では、エンジンも想像以上に穏やかだから、フライスクリーン付けたら、ロングツーリングも楽しそうに感じますね。
それから、写真より確かに実車の方がカッコいい！
でしょう！写真より実車の方がカッコいいでしょう。そうですか、間違えてよいコース走れましたね。これもいいバイクですよ～
@@e50exhaust
実は見積出してもらってます(笑)
これまでリッタースーパースポーツを候補にしてましたが、試乗したら価値観が180度変わりました。
それだけの破壊力と魅力が詰まったスゴいバイクですね。
@@masamasa3152 おお～～！いいですねえ！この軽さは素晴らしいですよね！軽さとパワーの両方を持ち合わせている
待ってましたー！！
いいですよ～、このマシン！ありがとうございます
こんばんは😃🌃お疲れ様です！最近のトライアンフは元気いいですね。トライデントの660とかもいいし、試乗してみたいけど私の住んでる所にはディーラーありません！
こんばんは。そう言ってましたよね。でも、だんだん増えてくるんじゃないですかね。元気イイ会社のプロダクトは良いものが多いです
外車のディーラーはﾊｰﾚｰぐらい、250以上で絞ればホンダで1店舗カワサキ無し、ヤマハのYSPも無い。他店購入のは修理してくれない、有るのはﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝというお寒いど田舎ですね。知り合いは先月Z900 RS 買いに隣の県に行きました❗
@@田中礼子-e3x なるほどねえ。。。カワサキもないのか。。。
N入りにくくないですか?
何台か乗りましたが、個体によるみたいです。あと、最初は入りにくいけれど、馴染むと入るものもあるようですよ
こんなバイクは、とても興味あります。峠を走る姿を想像しちゃいます。
あ、また増車しますか！いいでしょう、たくさん輸入したヘルメットにも合いそうですよ
試乗してみたいな〜
1050乗りとして興味あるでしょう
メーターカバー着くとよりカッコいいと思う
付いたのみたいですね
色々考えないで、単純に「カッコいいバイクに乗る」って考えると、現在のベスト5はいりますねハイパワーで軽いは単純に正義です。
いやあ、ほんと軽さは正義！
カッコいいですね〜
このデザイン好きですねぇ
乗ったら欲しくなりそうな🏍️軽さが気になります
実物はもっとかっこいいですよ！乗り味も軽いんで驚きます！
走りたくなる衝動！
自分も昔デイトナ675に乗ってましたが、走りたくなる衝動はトライアンフの魔力ですかね？(笑)
これ、すごくワクワクしますよ。もっと乗りたい！軽さが半端ないです
良い意味で悪ガキの顔に見えますね好みです😊
そして1200CCで199㎏は凄く軽いですね😳
いや～～、めっちゃくちゃ軽いです！走りも軽いんです、でも重厚なパワー
1300ccのスーパーデュークと同等の馬力、(トルクは若干譲りますが)
車重が軽いので、戦闘力は凄まじそうですね。
これで200万を切るというのは良心的だと思います
そ～なんですよ、これで200万を切るというのは良心的ですよね～！そのあたりの価格戦略もトライアンフはうまくなってきている
トライアンフのこのバイクもやっぱかっこいいですね、免許とってからのブランクがあったせいかちゃんとした試乗はやめましたけど、発進だけはさせてもらいましたけど、ドゥカティのストリートファイターv4は結構いいですね。
多分今のところ買うとしたらストリートファイターv4ですかね改めて試乗してよかったら即決すると思います。
いつになるかはわからないですが(泣)
ん、発進だけしたのはストリートファイターv4？
@@e50exhaust そうです。
パニガーレv2は跨ってなんか違う感じがしました。
パニガーレv4はいい感じはしましたけど
@@llnanonymousrider8407 ストリートファイターv4もいいですね
@@e50exhaust 直感がストリートファイターv4って感じがしています
車重は軽い方がいいですね。199kgだと400ccクラスの車重ですね。
スピードトリプルのライト見てるとカマキリを思い起こしてしまいます。
最近は見慣れましたけどリターン当初は、バイクが昆虫のように見えましたよ。
みえる、たしかに。でも全体のバランスで見ていくと格好良い。好き嫌いはあると思うけどね
困るんですよね～、スピードツインも欲しいのにこんなの出されたら・・
わかる～～、両方とも欲しい。。。
スピードツイン乗りですが、増車したくなります。
スピードトリプルの後にスピードツインに乗るとホッとする♫
w裏山C
ぱっと見た目で多気筒エンジンデカいですね😅
なのに実際は軽い！？のですか😅。。。
リヤブレーキの効くのは魅力的ですね👍自分のはグッと踏み込まないとだめなので。。。
一泊ツーリングに行きたくなる様なモデルですね。
いやあ、想像以上に軽いんです！この1160cc をこれだけ軽い乗り味にしたのは凄いですよ！リアブレーキ、メッチャ効きます！もっと走りたいです
だしょ！d(^_^o)
めちゃめちゃ欲しくなる〜！！！
個人的にはエンジンの荒々しい回転フィーリングが気に入ってます♫👍
いい、ほんと、イイ！走りに軽さはあるけど、パワー感は重厚なのがいい！回して乗ってみたい！
なぁ～んか意地悪なカマキリみたいな顔していますね。 昔、デイトナ955i ほしかったなぁ～
ははは！確かに。でも、なかなかカッコイイですよ
自分も先日トラ東京にて試乗して来ました！まず取り回しの時点で軽くなってる事がすぐわかりましたよ❗️ただ、シフトフィーリングが個人的にはちょっと違和感あったかな！何かゴムを踏んでる様な感じでNに入れるの結構苦労しましたね🤔音も先代のArrowの方が好み❗️
それ以外では羨ましいスペック😀👍
吉祥寺ですね。行ったことないなあ。取り回しも軽いですよね。シフトフィーリングは好みがあるのかな。音は自分も旧型のほうが好きです
これだけのハイパワー使い切れない。
日本で乗るならストトリが良いと思うんだけど、どちらも
私には無理だけど∑(ﾟДﾟ)
まあ、パワーを使い切ると思う必要ないんじゃないですか。クルマだって日本なら軽自動車で十分ですよ
っg
軽量化って、トライアンフの今の時流なんですかねェ？
実は自分も昨日トライアンフさんにお邪魔していたんですよ
新型のＴ１２０が入荷してるかなと思いまして
結果としては未入荷で、まだ１か月ほど先になるかなと言う事でした
で、旧型との違いを伺ったのですが、やはり軽量化してるんですね
５キロほど軽くなっているそうですが、メインスタンドを省いたのは頂けない
軽量化の恩恵は確かにあるでしょうが、いやこれ、実質の値上げだろと言う気がしなくもありませんｗ
価格としても５万上がったそうですｗ
とりあえずは乗り比べてみないと分からないので、旧型のバド・イーキンスモデルに試乗させて貰いました
ギア比的に街乗りにはＴ１００の方が合っているそうでして、Ｔ１２０は高速道路向きとの事で、実際、１速か２速か悩むところはあったものの、どちらに入れても問題は無く、乗りやすく上質でした
しかし、トライデント６６０同様、３０００以上に回転を上げるとやる気満々に豹変します
暴力的ではなく、あくまでジェントルなのは年寄りには有難く、気に入りましたね
ついでにスラクストンＲにもまたがらせて貰いましたが、前傾キツくて無理だろうと思ってたら意外にそうでもなく、全然楽で驚きましたｗ
そんな訳でスピードトリプルは全く目に入っていませんでしたが、見ておくべきだったかも知れませんねェ
また来月にでも行くつもりなので、またその時改めて見てこようと思います（もう無かったりしてｗ
なるほどねえ。。。新型のＴ１２０も軽量化ですか。メインスタンド無しとは軽量化に振った決断ですねぇ。T120乗ったことがありますが、確かに上質で飛ばす気にならない味わいのあるマシンでした。かといって1200あるので開ければパワー十分で楽しめました。スラクストンＲは見た目が前傾きつそうに見えましたが、そうでしたか。跨ったことも乗ったことも無いので。。。スピードトリプルは足つきは良くないですが軽快で面白いです