Citroen C6 - был ультра-причудливым французским люксовым седаном
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2021
- Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Зима близко, пора переобуваться! Чтобы ездить всю зиму с комфортом, заходи на сайт и выбирай шины от Bridgestone: promo.bridgestone.ru/blizzak-...
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The Citröen C6 Was an ...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e... - ยานยนต์และพาหนะ
А по мне-так офигенный аппарат! Площадь остекления чего стоит.
Как интересно эта машину ремонтировать
@@pashagatin как и все ситроены, я сам ремонтирую )))
Когда он говорит "был" - он наверное не подозревает даже, что для некоторых в наших краях это еще будущее :D
У нас до сих пор встречаются, редко конечно, Кострома. В Минске их полно.
@@NVL.KST44 Наверно в каких то ебе....х живет
@@NVL.KST44 в Минске наверное любят французов или
Минск маленькая часть Франции.
@@user-hw6fu5fy5b в беларуси в основном иномарки. На тазах тут мало кто ездит
И ещё будет лет двадцать ездить)))
Одна из самых недооценённых машин, честно говоря.
Возможно, но все эти странности погубили её. Тот же пежо 607 продержался на конвеере 10 лет
Да, интересное авто. И тираж можно сказать коллекторский - всего 20 тыс штук. Это ненамного больше Lamborghini Gallardo.
как и любой француз
@@DeltaShadow-no9to коллекторский тираж, это что-то!
Да нах он нужен кому?!
В этой машине все начинали курить, когда сигнал о непристегнутых ремнях переходил на третью громкость
Все нервно закуривают и с ужасом ждут четвёртую громкость…
@@VanSeich на 4 просто подушки выстреливают и мотор глушится от беды подальше )))
Рено Лагуна 98 года ругалась голосом на непристегнутых, пищалка 2006г курит в сторонке
Кстати этот сигнал спокойно можно отключить через Лексию (спец. марочный диаг. сканер).
И курили они не сигареты, ибо сигнал начинал напоминать техно
"Ситроен известен странными машинами", хм...
Ситроен известен тем, что стоял у самых истоков автомобилестроения вообще.
Также он известен своими инновациями, и поистине гениальными автомобилями - Авант, ДёШво, Богиня.
пожирателям гамбургеров все что не тойота камри кажется странным.
@@user-cw8kb4dr8f а до тойоты это огромные минивэны и пикапы
@@user-cw8kb4dr8f пожиратели гамбургеров😂
@@user-cw8kb4dr8f Для пожирателей блинов с лопаты,она тоже странная
Отличная, от других, машина!
Молодцы французы!
Получаю кайф от машин необычных, не как у всех.)
Французы всегда делали, да и продолжают делать необычные машины, этим зачастую и цепляют!
Ameriканский обозреватель я знаю и английский и русский
Гидропневматическая подвеска всегда была гордостью Citroen. Первый после войны действительно успешный Citroen DS гордился гидропневматической системой. Там на этом было основано все: тормоза, подвеска, даже коробка передач в полуавтоматическом варианте. Сейчас это бы не прокатило (типа небезопасно), но тогда это была бомба.
люблю ситроены, кайфовые. если не занудствовать про надежность, то очень круто что они позволяют себе сугубо оригинальные решения, не подстраиваясь под скучный рынок
Оригинально это не одно и тоже, что и неудобно и некрасиво.
согласен, кузова очень хорошие, не гниют как корейцы
С двигдом, подвеской и электрикой у французов реально беда беда может это в некоторых моделях но ни один сервис не возьмется за ремонт "француза" в РФ к сожалению а продать ее можно только по цене жигуля ))
@@antdrag4754 гоняю на с5 2009 236000 пробега,пока это моя любовь,тачка топ как по мне.
@@sorryidontlikeravioli.5292 ну С5 хорош безусловно, а на счет электрики это скорее к Рено вопросы но предвзятость российских сервисов к французам есть, хотя встречал и среди них мнение что лучше ремонтировать французов чем немцев (Ауди, Фольс)
Это... это... это как костюм от YSL...
Прошло 20 лет, а многие до сих пор оборачиваются задержать взгляд на этом... безусловном шедевре автодизайна и инжиниринга.
👍
приус лучше выглядит, чем этот шедевр
@@user-iy2ps7pg1h кому и кобыла невеста
@@dimasbasniak9469 приус не особо хорошо выглядит. Он пытается показать какой экономичный и экологичный. Специфический такой дизайн, можно сказать и не дизайн вообще, а обмылок какой-то. И при этом приус выглядит мощнее и органичнее этого ситроена.
@@user-iy2ps7pg1h ты назвал приус обмылком и сказал, что он выглядит мощнее и органичнее. Раз приус - обмылок, Ситроен - обгрызенный обмылок?)
Какие конкретно элементы дизайна делают приус интереснее ситроена, на твой взгляд?
Владельцы авто от PSA (Peugeot\Citroen) ставьте пальцы вверх. Устроим перепись =) Редко пишу комменты, но тут он прям напрашивается.
Заодно и перепись дебилов произведем) ( ©НАША РАША)
Надо быть идиотом чтобы купить Ситроен. Да и вообще француза.
@@bobmac935 почему? Что не так с их машинами?
@@user-ug3bc2iz5q проще тебе зайти в любой автосервис и спросить там.
@@bobmac935 это на половину миф что французские машины гавно, может качество не очень но не прям что бы ужас
Владел с5 с гидроподвеской,очень оригинальная и красивая машина,со своими плюсами и минусами,только хорошие воспоминания о нем👍
Я рад видеть, что есть русский перевод видео Даг ДеМуро. Кто ещё в мире мог сказать нам про все эти безумные люксовые машины со странными особенностями. Выглядит так, что Ситроен С6 это одна из самых безумных люксовых машин что Даг ДеМуро обозревал, со странным люксовым стайлингом. Возможно это был бы другой мир где Ситроен популярная машина на интернациональном рынке люксовых автомобилей. В любом случае, спасибо за качественный перевод
Французы умеют. Что, как - на любителя. Но равнодушным ни останется никто. А это дорогого стоит во времена тотальной унификации.
С6 шедевр, лучшее что было создано на pf3
В реальности очень круто выглядит. А едет.... Хер кто так едет, плывёт!!
Довольно интересный автомобиль, он и сейчас довольно круто и современной выглядит, я бы себе такой взял, ситроен все таки умеет делать крутые тачки)
👍
Если честно, то задок просто уродливый
@@user-mc9tm9jz6pтвой красивее?
Вспомнил обзор в Top Gear, где они использовали С6 как операторский авто на скачках)
Это бесподобный автомобиль😍
С E60 ещё сравнивали )
Да, точно. Шикарная подвеска
В 90 - е как то не воспринимал Ситроен , пока не проехал 2500 километров на ХМ с той же гидро подвеской и фишками😊☝ Ситроена !!! Я ДАЖЕ не замечал что еду 180 - 200 км/час !!! Да , французы со своими прибабахами , НО☝ наверное потому я купил себе Вольво 850 (до сих пор считаю лучшим автомобилем тех времён ) и не повелся на мерсовскую ешку ( тачку немецкого таксиста 😂) !!! Круасан ВСЕГДА ВКУСНО 😉
Ох этот ХМ...Мечта идиота (меня) Один раз прокатили на дизельном...капец. До сих пор помню. На это "зубило" все водители шеи сворачивали. :) На то время он и внутри был внеземной "тарелкой". Если не ошибаюсь, то дизайн от Пининфарины, как и 406 купе
Это мой любимый Ситроен. Именно за странности дизайна я его и обожаю.
Регулировка музыки под рулём самая удобная вещь, я уже 8 лет как продал с6, но этот рычажок в новой машине ищу до сих пор
Я на таком ездил год-два, очень интересный и мощный крокодил)
По-настоящему классная машина, хоть и странная, это да. Особенно порадовал мощный подстаканник который сделан не на отчепись. Большинство подобных опций ожидаешь увидеть хлипкими, но он реально выглядит крепким.
Недавно на таком прокатился. Он нереально круто едет!!!
Где ты нарыл эту тачку?
В Севастополе. Так мало того, человек приехал на нём из Белоруссии. Родного пробега 80 тысяч. На чёрном салоне. Состояние идеальное! Я там слюной излился! Реально под задницей чувствуется офигенно качественная машина👍
@@user-zs4dr8rk9v неа. Не зипер. Забыл как та тачка называется. С неё зипер слизали.
@@vladf719 nsu prinz
@@user-js7zh6re3f точно!
Чтобы не было валкости и для хорошей управляемости, надо было перевести подвеску в спорт режим. В С5 точно есть, и тут, если правильно понял - средняя кнопка между кнопками подъёма/опускания подвески.
Даже не думал, что этот автомобиль настолько "фишечный!)"
Как и многие французы. Особенно ёлочки
Я может невнимательно смотрел, хотя и тут смотрел и в оригинале, но Даг говоря о свесах кузова и заднем стекле, почему-то не упоминает что это преемственные черты марки, такие свесы (большой передний- маленький задний) были на всей классике от DS- до XM, а например вогнутая форма заднего стекла была у CX.
И в С5 седан 2010х годов так было
Тот случай, когда старая французкая повозка в 1000 раз интересней корвета 2022 года...
Не такая уж старая, 2013 год последний если память не изменяет
Дополнительная подрулевая гитара с мультимедией очень удобна. Вообще это стандартные для концерна PSA подрулевые, и также встречается дополнительный левый переключатель с настройками круиз-контроля и ограничителем.
Наклейка под капотом с перечёркнутой мойкой находится на коробе блока предохранителей. Дальше, как бы, всё становится очевидным.
В верхнем положении нельзя ездить, тем полее по пересеченной местности, т.к. в стойках большое давление и подвеска не работает. Это сервисное положение, максмум на небольшой бордюр залезть, чтобы пороги сберечь.
Домкрат
@@zobor1 да, это крутая фишка, но если что-то пойдет не так будет геморрой.
Шикарный автомобиль
Спасибо Экзосфера!
Достойный автомобиль
Очень продуманая машина. Видно что разработчики этой машины реально думали как можно сделать лучше, чтобы и качествено, и красиво и практично. А фары передние кстати напоминают фары от lamborghini murcielago
У людей тут с ламбой ассоциации а я только первый фокус вижу в передних фарах
У меня Peugeot 407 2005, и электроника абсолютно такая же в салоне. Как и салон в прицнипе) Если бы не низкий клиренс с большим свесом, было бы идеально. Пневму хочется)
С5 брать нужно
А про двойные стекла и двери без рамок ни слова.....
)) и еще ни слова о задних двигающихся сиденьях и что пасажирское переднее кресло сдвигается в перед с кнопки с зади и локеры ворсовые ,что улучшает шумоизоляцию). А да еще) есть кнопка спорт ,которая делает более жесткой подвеску и уменьшает валкость при активной езде и заходе в крутые повороты).
@@yourmate4777 зато ляпнул о том что можно занизить подвеску для лучшей управляемости, хотя это сервисное положение 😆
@@iRonzhin на С5 она сама занижается при скорости выше 110 км, скорее всего тут так же. Сервисное положение - сброс давления через Лексию.
@@iRonzhin мне кажется это канкретый пиз.....ж))
@@transerpher выдержка из инструкции "Минимальная высота Позволяет облегчить загрузку или разгрузку багажного отделения автомобиля. используется при техобслуживании в автосервисе. не следует использовать при движении в обычных условиях (невозможно, если скорость больше 10 км/ч)."
Про багажник не согласен, проём достаточно большой👀☝️. Интересная машина, всегда привлекала взор на дороге 👀👌
Большой для седана, но машина похожа на Лифтбек
у него багажник 420 литров. проем триугольный узкий. как для какого седана он большой???? если в большинстве седанов багажники 500-550+ литров ? и проем у них широкий квадратный. в купешка багажники больше.
а это еще и лифтбек. французы умудрились сделать походу худшую машину в мире.
@@virus9596 Хотели как лучше , но получилось через жопу.
@@virus9596 чтобы картофан с дачи возить, другую машину выбирай
Vir us как жаль, что французы не научились у тебя, как делать автомобиль, а то вот уже больше 100 лет как пытаются, и никак не получается...
" Опустив подвеску вниз , так можно сделать для быстрой езды" И даже тут он не до конца изучил этот гидроактив
Ну он высрал тут, согласен. 😁
Подвеска ж сама на скорости будет приседать)
Очень необычная и очень крутая по своему тачка, французы заморочились
Был у меня с3 Пикассо, так вот я вам скажу эта ручка управления звуком под рулём супер удобная, почему её не ставят всё производители.
На пежо 308 у меня также было-Гораздо удобнее чем на руле тыкать пальцами
Мне всегда нравилась эта машина, а дизайн вообще супер.
Он так постебался над наклейкой которая запрещает мыть под капотом, мол типа какой дурак это будет делать, это же итак очевидно что никто там не будет мыть... Хотя для стран СНГ эта наклейка достаточно информативная и вполне имеет право быть, так как у нас все перекупы и не только моют подкапотку керхером.
Я на хундай сонате всегда мою подкапотное пространство
Несколько раз видел в живую. Это супер впуклое стекло очень странно выглядит. На с5 тоже впуклое но не на столько.
И на ходу дождь на заднее стекло вообще не попадает. Если ехать в дождь 50+ км./ч. то заднее стекло просто сухое.
Стекло называется мечта тонировщика)
17:47 запорожец зеленый сзади😘
@@AleksandrKarpov-dk4sr ч
@@user-zs4dr8rk9v это Фиат 600, а не заз
О Боже, я хочу эту машину! Ну чем меня может удивить и озадачить Фольксваген?
Как же я ненавидел этот звук в своём 607 Пежо)) C6 очень прикольная машинка))
За такие необычные машины от Дага, лайк сразу)
Все подрулевые переключатели точно такие же как в Ситроене С8, и что касаемо управления магнитолы, то это безумно удобная штука от которой нельзя так просто отвыкнуть. Сажусь в другую машину и еже долго пытаюсь переключить трэк болтая пальцами в воздухе, думая что переключатель все ещё там
Только не с той стороны руля, с которой должна быть. Правой рукой можно и до магнитолы достать. Да и если коробка не автомат, то правая рука должна коробкой работать. Именно поэтому единственный смысл иметь управление на руле - это ставить его под левую руку. Иначе - нонсенс. Но, почему-то, не все автопроизводители понимают такую простую и очевидную вещь.
@@legranddenis за этот переключатель под рулём не обязательно держаться всю дорогу. Нажал кнопку и дальше переключай передачи. Те, что на самом руле переключатели так же не всегда и не у всех удобные. Раз уж на то пошло. Не у всех длинные большие пальцы, чтоб нажимать кнопки не отрываясь от руля. Поэтому тут дело привычки
Да. Согласен с тобой. У меня на Мегане 2 был такой же, примерно. Очень удобно
@@Mr.B_009 Привыкнуть можно, когда переключатель и на потолке, например. Но смысла нет в этом. Когда я говорил про руль, я не имел в виду именно на поверхности руля, имелось в виду, что можно переключать, не убирая руку с руля. Например тот же Форд делает такой же подрулевой переключатель, как Пежо/Ситроен, но СЛЕВА от руля, под левую руку. В этом есть смысл. Это действительно продумано. Делать под правую руку смысла нет никакого. Это называется Эргономика. Например у Мерседеса очень долго левый подрулевой переключатель (повортники и т.д.) был низко, на 8 часов. Хотя у болшиснтва других он был на 10 часов, что намного правильнее и эргономичнее. В итоге Мерседес поздно, но всё же пришли к этому и подняли переключатель выше, как у большиснтва. Так вот, управление звуком на руле или колонке под правую руку - не эргономично, а под левую - да.
@@user-ck8wz5nx3p Да на всех Ситроенах и Пежо они стоят лет 20 уже. И некоторых Фиатах и подобных, с котороми Ситрен/Пежо делили модели.
Ездил на нём. Невероятно комфортно
Езжу на Peugeot 301, так что мне эта машина совсем не кажется странной. Даже наоборот, вполне привычной😄. По крайней мере у нее есть свой, уникальный стиль.
Ох шикарно! Потом многие эти фишки переехали в другие ситроены и пежо
Мечтал о такой, был с5 тех годов
На заднем ряду есть электрорегулировка наклона спинки и вылета сидухи, если опустить центральный подлокотник, то в нём есть пульт, которым можно этим управлять, и даже сдвинуть вперед сиденье переднего пассажира для большего пространства для ног.
Очень нравится эта модель Ситроена!!! Классный аппарат!! Очень фановый и необычный!! Вообще люблю французские автомобили, именно за их необычность, за нестандартный подход к оснащению и созданию комфорта!
А как же безрамочные окна?
Классная машина
Странный тут ведущий чувачок, стоящий на коленях, а машина - классная!
Замок для среднего пассажира работал также и в Хёндэ Гетц)) Только чтобы убрать его полностью нужно еще и монеткой или ключом выщелкнуть первый фиксатор
Обожаю эту машину. Очень хотел себе купить, но есть нужда в большом багажнике, поэтому теперь у меня с5 универсал. Не с6, конечно, но тоже ничего
Очень красивый авто. Однозначно я бы хотел на нем покататся
Шикарная тачка. Всегда о С6 мечтал
600 000 рублей, и мечта сбудеться))
@@aleksfrenkel5763 и на содержание столько же
@@chelsvinomedved ну зато не Солярис;-)
Сам ты странный, Ситроен - это просто машины не для всех.
По моему абсолютно адекватная машина. У него кнопку перемести куда, сразу охуеть как странно
@@user-uz8up2kr5g вот в С5 есть пара странных вещей, это кнопка аварийки расположенная ближе к пассажиру и один подстаканник который запихнули в бардачок под подлокотником. А вообще Ситроены, даже в нулевых - это были уникальные машины со своими фишками и особенностями)
@@transerpher очень хочу прокатится на с5. Очень нравится
@@user-uz8up2kr5g потом захочешь купить)
Да, для странных) Типа меня...
Чудо-машина! Класс!
Ситроен еще долгое время был непобедим на ралли, в т.ч. Дакаре - еще ТОМ Дакаре настоящем. Пока им не надоело доминировать и они ушли.
Французы умеют и удивлять, и делать добротный транспорт.
Да,да. Жёлтые были Ситроены. Потом красные.
Отличное авто!
Кайфовая тачка. Хотелось бы увидеть Lancia Thesis, хотя откуда она в штатах.
Или Toyota Verossa . Два шизо дизайна)
Ситроен всегда были законодателями моды. Вы посмотрите внимательно, тут вам сзади и ранииАуди с округлым багажником, а если прямо посмотреть то Кадиллак с его вытянутыми стоп сигналами, а передние фары разве не похоже на Нисан Тиана? А Регулятор положения сиденья - это же Мерседес. Да это произведение искусства растасканное на цитаты.
Интересный обзор! У нас был с5 - повеску считаю супер комфортной и не смотря на небольшую валкость в повороты ехал отлично..
Божественная тачка, не такая конечно божественная как ХМ, но все-таки тогда они еще пытались сохранить какую-то изюминку марки... Впрочем, сейчас у них тоже что-то есть, такой мега-навороченный футуристический дизайн, но мне старый нравился куда больше, и эт же последний его представитель) Ни на какой мерс или БМВ тех времен не оборачиваюсь на улице, как на С6.
Творения не обладают божественными качествами. Пречист Бог от того, чтобы Его сравнивали с жалкими творениями. Не уподобляйте творений Творцу. Бог нас создал для поклонения Ему одному, а не лже богам. И каждый кто поклонялся лжебогам, войдёт в Ад со своими лжебогами. Покайтесь.
Покайтесь и молитесь Ситроену, пока не поздно! А иначе попадете в автоад, где будете до конца времён ездить на тазах)
@@LeChat_Oleksii глупый человек... Покажи, какую часть земли они сотворили? Приведите ваше доказательство, если вы говорите правду...
@@LeChat_Oleksii и поверь мне, Господь даровал мне и моей семье автомобили, намного круче твоих Вазов и ситроенов...
В смысле доказательство? Это ВЕРА!)
Ждем рено вел сатис)
Был 607 Пежо. Есть в семье 406. Очень многие фишки есть в них. Технически двигатель и коробка вообще ровно как в 607.
Красивый автомобиль. Такой хочется иметь.
В этом выпуске количество слова"странный" просто зашкаливает))
Хочу увидеть человека который озвучивает это.
Есть канал "что? Где? Как? " Вроде называется. Тот же человек рассказывает про разных людей
Довольно противный человек, кстати
Классный аппарат !
Очень нравиться этот авто..
Видел его в живую смотриться круто
Кто вообще пользуется пепельницей? Одно лишнее движение и испорченная обшивка навсегда
Я тебе секрет открою, любой нормальный мужик курит и пользуется пепельницей
@@dmytryblyzniuk8211 в машине курит только тот кому она не нужна
Или тот кому приятно курить в своей машине
Если в машине нет пепельницы или прикуривателя выброси эту машину на помойку и кстати я люблю целовать курящих женщин и курить в машине
Сейчас в машинах не делают пепельницы, поэтому приходится выбрасывать бычки в окно. Ну и чего хорошего добились?
Интересная машина.
Там в заднем подлокотнике есть ещё кнопка сдвигающая переднее пассажирское кресло вперёд, + на коробке есть кнопка S делающая подвеску жеской и настройки двигателя спортивными, и гоняет и рулит она уже совсем по другому. Спойлер имеет 3 положения, открывается пр 97км/ч при 105км/ч выходит на всю.
Про свет в салоне: по периметру все двери имеют ниспадающий свет, и если ты капаешся в бардачке или в прост в сумке не надо включать свет в салоне.
+ Свет в дверях которы подсвечивает место куда ставишь ноги выходя из машины.
А свет от номера делает яркую полосу на дороге, что работает как габарит.
А тихо в салоне из за трёхслойных стекол.
И чтоб не повредить нос об бордюр, она автоматом подымает нос при парковке.
И у нее активный капот на случай если собьешь пешехода.
Как по мне, так очень крутая тачка!😍🔥👍
Мне, как обладателю Peugeot 407 многие его фишки уже привычны и знакомы =) Да и остальным владельцам авто от концерна PSA я уверен тоже. На С6 конечно очень хотелось бы прокатиться. Мой 407ой - довольно комфортный автомобиль, а С6 думаю вобще космолёт =)
Уже год езжу на с6 ,одни эмоции, не каких ремонтов, пробег 380000 ,а едет тихо плавно уверенно и эмоции зашкаливает, особенно когда активировал usb и музыка на jbl это кайф
Такие же ручки третьи и на реношках есть, очень кстати удобно.
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Наконец-то классный спонсор
Интересно, он в нижнем или верхнем положении подвески ехал, когда сказал что она валкая. 🧐
После 40 км/ч она в одном положении только. Чувак просто не разобрался в адаптивности, надо было на автобан и повернуть на 130, удивился бы
Езжу на С5 и тоже не понял, куда она у него кренится. Валкая гидроактив 3+ только на низкой скорости и на диагонали
@@dmitrykrasavin6953 автобан в сша? Очень смешно
@@def0ult_ хоть хайвей, хоть автобан, суть не меняется. Надо было просто разогнать корытце
Подрулевой пульт на С3 Пикассо тот же самый. Ещё слева такой же, для управления круизом.
Рено Вэл Сатис ещё можно смотреть, как конкурента. Чуть старше, правда. Тоже занимательный авто)
Страшный, как ядерная война, этот Сатис...
@@desperadosdesperados8100 почему?
@@desperadosdesperados8100 спасибо, буду знать. Ни разу на таком не ездил. Значит, Ситроен сильно лучше.
Подстаканники топ
не понял! "водительские вент отверстия можно закрыть вот этим колёсиком, пассажирские - вот этим. А по отдельности нельзя" ЭТО КАК понимать??
два вент отверстия у водителя и два у пассажира, закрываются по два. закрыть одно водительское или одно пассажирское (по отдельности) нельзя
Чел просто не знал про кнопку "Sport", которая делает эту подвеску собранной и даже с антикреном :)
Мне очень понравилось
улыбнуло - кнопка предупреждения покидания своей полосы, О!!! это просто редкость для автомобилей 2006 года! Даг! Хонда Легенда кузов КБ-1 с 2004 года идет, не только предупреждение о покидании полосы, но и подруливание - возврат в полосу адаптивным круизом)))
Крутая машина!
владею с4.. столько всего от 6-ки у меня))))
Peugeot 407 во владении, тоже много знакомого )
Та ну. В прошлом году у нас в большой семье. (мы с женой и семьями детей) было 4 ситроена :) С4 Гранд Пикассо (2013) С4 Град Пикассо2 (2013) С4 Гранд Пикассо 2 фаза 2 и СЗ (2017) Сейчас вместо "фаза2"(поменялся на Екстрейл) появился С3 (2018)
Не сказал бы, что много общего. Гранпик по салону ВООБЩЕ не такой как Гранпик2. А "фаза2" имеет массу отличий от Гранпик2. И это если не учитывать огромное количество опций в разных комплектациях или заказных. Машины разные, и все классные. Конечно нельзя сравнивать С3 и С4, Но разница между С4 и Грандпик еще больше! А вот С6 встретился в Германии года 4 назад в идеале. Яркая и необычная машина, Слишком яркая для обывателя и слишком необычная для искателей "поджопников" Потому и повторила судьбу Рено Вел Сатис, (отчасти и Шафран) и Фиата Мультипла. Но Наворотами и комфортом кроет Е-шку без вариантов. За счет вылизанной аэродинамики при скромных моторах имеет офигенную топливную экономичность и неожиданно высокую максимальную скорость при минимальных шумах. Амортизаторы меняют жесткость при изменении клиренса.
Посмотрите на теслу,е-троны,мерседес электро последние,все формами напоминают ситрамона...
@@user-hs7us7pk6e я бы сказал немного не так. В погоне за максимальной эффективностью и дальностью пробега все производители просто вынуждены уделять особое внимание аэродинамике авто. А Ситроен вылизывает аэродинамику с середины прошлого века. Даже в название модели ввёл. Ситроен СХ.:) СХ- это коэффициент, в формуле расчета аэродинамического сопротивления твердого тела. Поскольку законы аэродинамического сопротивление не зависит от фирмы-производителя, то все они действуют в одном поле, а одинаковые законы приводят к похожим конструкциям. Упор на аэродинамику не монополия Ситроена, но то, что он среди лидеров - несомненно
@@nickvasko6022 от оно че)
Только Ситроен ХМ может называться лучшим !!!!!!
I Guess these guys are really gettting the bag rn
Крутая тачка. Респект французам за смелость.
Рисовал русский 😁
Ситроен тех лет красавдчики!
Предположу, что спойлер там установлен для того, чтобы не задирало зад авто на больших скоростях, как это было с самыми первыми Audi TT. Все-таки очень аэродинамичная форма
Очень красивая машина, хотел купить, но как то засомневался.
Тачка правда красивая, необычная, раньше французы делали классные машины, но это было давно и не правда.
Классная тачка, спасибо за перевод! На оригинальном канале Дага вышло видео про БМВ 7 серии 2003 года, очень жду озвучку.
11:35 эх родные нарастающие звуки которые вынуждали тебя пристегнуться, чтобы поберечь уши