Александр спасибо тебе и аператору огромное Смотрю тебя уже около пяти лет и не перестаю удивляться твоей педантмчности Ваш подход к жизни внушает восхищение Привет из Новосибирска
По поводу кабеля. Помню, у тебя, было видео, какие программы с какими кузовами лучше использовать. А вот какие кабеля на какой кузов, их стоимость, отличие функционала от официального оборудования, было бы очень интересно узнать, подробно. Также и по софту: лицензированое по или ломанное, есть ли разница, по функциям и т.д.
N62B48, прекрасный мотор, у отца на Е66 точно такой же аппарат стоит, был перебран, разобран до винтика, гильзация, шлифовка плоскости головки блока и блока цилиндров, все детали оригинал, все, что надо было и не надо было поменять - поменяли) Работает идеально, ровно, четко. Мотор очень требовательный к себе, но если за ним следить - дает прекрасные динамические характеристики, пол года уже катается, полет нормальный) Если будите шаманить этот аппарат, ждем видосик)
Братан ,отличные видосы мы все смотрим от души.Хотелось бы еще чтоб по техничке освещал некоторые моменты ,например начнем с системы вольвтроник-как она устроена ,как работает технический, многие знают ,но до конца не понимают как она работает в реальности) .Освети тему будем очень благодарны .
Саня!Сделай пожалуйста видео про N57 про вкладыши,почему их проворачивает?От чего зависит?На каком пробеге их обычно проворачивает?Как предотвратить эту проблему?Сделай пожалуйста)))
Прикольное видео, подняло настроение в начале видео сравнение с хрюшкой😅 Ну и звук выхлопа и номера конечно🔥. Тачка для своих лет очень хорошая. В целом получилось своеобразное, позитивное видео. Большое спасибо!
Незнаю, по мне так норм диски 👍. А так, для 60-ки лучше всего 128 стиль подходит, на мой взгляд 🤔. Спасибо Сане и оператору за видео и интересный аппарат. С меня ✌️👍 .
Убогие тапки, которые её только старят, так еще и весят тонну. Лучше всего подходят диски с М5 типа 166 или 167 стилей, из обычных еще 172 и 359, ну и 124 еще ничего, если машина в классическом виде
владел такой 6 лет. Очень благородный и достойный мотор, по-сравнению с ней 535д - пацанка. Скорей руку бы себе отгрыз, чем газ на нее поставил. По мотору только замена колец и колпачков , прилет на 1000 евро на момент 2015 года. Продал на пробеге 210 000 км. Большой расход - расхожий миф, в городе укладывался в 16 литров, машина была в полном заводском стоке. Если б знал, что так интересен н62, то пригнал бы тебе на подсъем из Эстонии, еще пару лет назад у нас таких только в продаже висело 5 штук. Кстати как раз была на 19' спайдерах, на заводском полном М-паке, шедоулайн на карбон шварце. Если погонять с 535д, то стоковой рядом с 550 делать неча, на первом стейдже на 245квт - все будет очень интересно, а если 535д корчевать на безкат и 280квт, то 550ой уже без шансов.
Ух какой звук у этого монстра. А крыша и капот крашены так как она из Скандинавии а там зимой дороги посыпают гранитной крошкой и капоты, крыши, лобовые стёкла и фары очень часто получают раны в виде сколов. Так что для Скандинавской машины это нормально. Саш спасибо за интересный контент каждое воскресение.
Про интересного перевертыша конструктора, это ко мне 🫡. Жаль я в Казахстане, так бы показал свою е39. К сожалению мне этот конструктор собирать все сложнее. За видео лайк, машина топ, вы с оператором на высоте 👍
Я очень надеюсь, что когда-то я доберусь в ваши края. Я хотел бы показать свою 535д е61 lci на отценке. Машина 2008г не видела зимы. Из Италии с 2014г в моих руках и ездию на ней только летом. На тех осмотре всегда слышу слова «здесь всё как новое, что здесь смотреть» 😂. Но я её зимой разбираю и чищу. Это подкрылки, тормозная система, почти весь пластик итд. Чтоб понимать. У неё даже под задними фонарями отсутствует грязь 🤣. Да я именно тот человек который даже бампера моет извнутри 😂😂😂😂. Это какой-то синдром. Но я её очень сильно ценю 🎉❤
Думал Остап, что смеркается, а это - капот поднимается. Капот крутился, крыша делалась спереди, а лобовое можно и оригинальное вставить или могло уцелеть (тру стори).
Да это действительно уникальный автомобиль. Была практика по замене маслосьёмных колпачков без снятия головог. Это ещё то удовольствие, ну кто делал тот знает про что я говорю. А так просто круто и по кайфу соунд. Если есть у кого, берегите, таких точно больше не будет
Наконец-то моя машинка. И моя на газе 😉. И утверждение, что на газе мотор работает некорректно - не совсем верно. Смотря как сделано оборудование и как следили за машиной. На моей 230000, и мотор работает один в один что на бензе, что на газе. Наваливаю до отсечки на газе - без разницы. Сопливит маслом - это да. Но досталась мне уже с проблемой течи масла (сам мотор не жрёт) и проблемой охлаждающей системы - тоже всё текло везде. Всё устранил, полёт нормальный ✌. Насчёт бампера прав - это не М-пакетный, а туманки тоже есть у "М". Тормозные диски - странно, что решили сэкономить. И защиты снизу у меня тоже нету 😄
У меня была е60 535д на злом чипе👌 450лс ну и железо было тоже доведено до ума, я купил её с пробегом 60.000км прокатался 6 лет…и за 130.000км я только поменял турбины и резину…кайфовал !!! Е60 это эмоции 🙌
Газа на ней нет, тк в Финляндии lpg запрещен, можно только cng , а оборудование с установкой стоит около 4к плюс баллоны сожрут весь багажник, и заправок не особо много
Почему n54 так не нравится? Многие говорят что это немецкий jz. Ну и 306 л.с. в стоке это уже достойный результат. Я хотел бы e90-e92 на n54, но в Финляндии где живу на них цены довольно высокие. Еще езжу сейчас на е60 2008 на n53b30. Ничего такого страшного в нём нет, жаль только на 218 л.с. а не на 272, но полный привод и ручная коробка. Это довольно редкий экземпляр, все полные приводы на автомате. Так вот расход средний до 10 литров, по трассе 6,5. Очень экономичный мотор. Форсунки вроде подходят от n54 что будет в разы дешевле чем искать от n53.
Так, японская школа где оценивают приборы это D1 GP и D1 Lights (semi-pro), но есть ещё Formula Drift Japan и FD Japan 2 (semi-pro). B FDJ всё оценивается как обычно, субъективно на глаз, хоть и гоняют там японцы на японских трассах.
Я бы заменил сальники клапанов , свечные колодцы , поставил новые по оригиналу ремкомплекты квкг , алюминиевую крышку системы охлаждения в развале блока цилиндров , тройник , все сопутствующие уплотнения по клапанкам и передним крышкам гбц ( сами крышки не текут и не деформируются по опыту ) , профильную прокладку системы охлаждения моторного масла на блоке цилиндров под выход на маслорадиатор , ну и по мелочам .. N62 ресурсный мотор по цпг , ходит по 400-450 тыс ., но текучий и жручий масло из-за сальников клапанов. А начинать все надо с видеоэндоскопии цилиндров . Кто в теме N62, тот поймет .
15:50 Дело в том что на экспорт идут другие суппорта ( Однапоршневые ) . и диски идут 348x30 , скобы и колодки тоже другие. Не как на европу 550i и 535d !
На прошлой неделе , свежий amg c63 не смог обогнать меня со светофора. Очень приятно :) Передвигаюсь на f 11 m550d stage3 374kw/970nm. Хорошая машина, но без звука и эмоций, расход 11л дизеля - это плюс.
Ставил себе на е60 бампер передний от м5 оригинал, нужно менять ещё крылья передние, так как они шире, туманок нет на м5 помимо бампера нужно пыльник двигателя другой, бачек омывателя, локера свои.
Для меня это очень хорошее отношение к машине. Я не знаю что за люди имеет поставить газа на такой машине. Имеет деньги покупать не имеет денег для бензин
привет))) 8:10 да, есть моменты , но не сложность установки м Пак оригинал бампера , а то , что недостаточно одного бампера, нужны воздуховоды охлаждения в бампере которые, отбойник (пенопласт) под передний бампер , два кронштейна крепления бампера по центру на швеллере , пластик забора воздуха на радиатор , локера (треугольники) под бампером , подкрылки ( но можно и подрезать сток подкрылки)))) , если ставить м Пак на рестайлинг е60 , то еще кронштейны крепления крыла к бамперу и парктроники )))) вообщем много моментов, возможно что-то упустил 8:38 Всё верно бро, воздуховоду охлаждения тормозов вместо туманок ))) ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК)))) СПАСИБО))
Лайк хозяину кайф за мотор и самое главное, что он на ней реально ездит. Взял на днях у сына его старый каен турбо и какой же кайф, мои новые дизельные Бмв такого не дают.
Нажимая педаль в пол - не волнуюсь ни разу (n62b48n), что сорвёт патрубок или трубку - даже не задумывался , пока ты не сказал :) . Блин, и где видео по замене генератора? Мне в скором предстоит, а ты затравку пустил и всё... P.S. Владею такой же, но 2006 года и с неплохой комплектацией (хоть и не полной) и 230000 пробега, на газе. Провел небольшую ревизию - поменяна система охлаждения почти полностью и все резинки до головок + пару вещей. Давно ждал обзор по н62, не против был бы и свою пригнать, но живу далековато - юг Германии. Расставаться с ней не расчитываю, поэтому как знать...
Приветствую Саня) Спасибо за интересное видео! Оператору особая благодарность 👍 Номера-зачёт👍 BMW палка-зачёт👍 Ждём с нетерпением продолжения развития е60 и удачи с бюрократией сервиса✌
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Похоже капот на ходу открылся, вот и покрасили крышу и капот новый поставили(отсюда крученные болты). Видео топчик, как всегда.
Не факт, в Японии оч жарко и часто лкп выгорает и приходится подкрашивать, а покраска капота это вообще обяз то своеобразное, сколы никто не отменял.
@@hammer4124 капот зачем снимать для окраса? да и 400+ по передней кромке крыши это не косметический окрас
Я думаю градом побило.
Вот это аппарат😍почти 20лет машине,е60 форевер в сердцах ❣
Не то что дизельные тарахтелки😂
@@Brave_Hamster 530i m54 надёжней
@@Brave_Hamster только 2.5 немного слабоват для пятёрки
Е60 N62B44 🤘езжу второй год, тачка 🔥🔥🔥 по расходу тоже самое что и 3.0 но эмоции дарит в 1000 раз больше ✊
Александр спасибо тебе и аператору огромное
Смотрю тебя уже около пяти лет и не перестаю удивляться твоей педантмчности
Ваш подход к жизни внушает восхищение
Привет из Новосибирска
По поводу кабеля. Помню, у тебя, было видео, какие программы с какими кузовами лучше использовать. А вот какие кабеля на какой кузов, их стоимость, отличие функционала от официального оборудования, было бы очень интересно узнать, подробно. Также и по софту: лицензированое по или ломанное, есть ли разница, по функциям и т.д.
N62B48, прекрасный мотор, у отца на Е66 точно такой же аппарат стоит, был перебран, разобран до винтика, гильзация, шлифовка плоскости головки блока и блока цилиндров, все детали оригинал, все, что надо было и не надо было поменять - поменяли) Работает идеально, ровно, четко. Мотор очень требовательный к себе, но если за ним следить - дает прекрасные динамические характеристики, пол года уже катается, полет нормальный) Если будите шаманить этот аппарат, ждем видосик)
Братан ,отличные видосы мы все смотрим от души.Хотелось бы еще чтоб по техничке освещал некоторые моменты ,например начнем с системы вольвтроник-как она устроена ,как работает технический, многие знают ,но до конца не понимают как она работает в реальности) .Освети тему будем очень благодарны .
Саня!Сделай пожалуйста видео про N57 про вкладыши,почему их проворачивает?От чего зависит?На каком пробеге их обычно проворачивает?Как предотвратить эту проблему?Сделай пожалуйста)))
N62B48 один из любимых двигателей помимо M50 и M57
60 ка огонь! А БМВ палка вообще пушка! Продолжайте снимать, смотрю вас с самого начала. Молодцы, очень интересно.
Вихлоп супер, аж мурашки. Дякую за відео. Здоров'я вам з оператором, и мирного неба.
Москва
Смотрю Вас давно, очень хотелось бы увидеть е34 на обзоре в достойном состоянии 🙌🏽🙌🏽🙌🏽
th-cam.com/video/cfQXGdE08Cs/w-d-xo.html
Прикольное видео, подняло настроение в начале видео сравнение с хрюшкой😅 Ну и звук выхлопа и номера конечно🔥. Тачка для своих лет очень хорошая. В целом получилось своеобразное, позитивное видео. Большое спасибо!
Видео огонь ,всё по факту ,а на счёт генератора обидно ,первый раз не доехал из точки А в точку Б
а помоему достойный результат для генератора под 130 тыс пробега
@@hammer4124 Дело не в пробеге... Дело в годах.
Незнаю, по мне так норм диски 👍. А так, для 60-ки лучше всего 128 стиль подходит, на мой взгляд 🤔. Спасибо Сане и оператору за видео и интересный аппарат. С меня ✌️👍 .
@Horhe Cuicoche 60-ка, она сама по себе машина ,,вычурная" 😉
124 стиль у меня на 39-ке стоял помнится 🤔. Ничего так. А вообще это всё ,,вкусовщина"... У всех представления о красоте разное.🙄
Убогие тапки, которые её только старят, так еще и весят тонну. Лучше всего подходят диски с М5 типа 166 или 167 стилей, из обычных еще 172 и 359, ну и 124 еще ничего, если машина в классическом виде
550i в 60м кузове однозначно хорошая альтернатива м5 й . Да и беспроблемней. Звук выхлопа- просто Огонь❤
владел такой 6 лет. Очень благородный и достойный мотор, по-сравнению с ней 535д - пацанка. Скорей руку бы себе отгрыз, чем газ на нее поставил. По мотору только замена колец и колпачков , прилет на 1000 евро на момент 2015 года. Продал на пробеге 210 000 км. Большой расход - расхожий миф, в городе укладывался в 16 литров, машина была в полном заводском стоке. Если б знал, что так интересен н62, то пригнал бы тебе на подсъем из Эстонии, еще пару лет назад у нас таких только в продаже висело 5 штук. Кстати как раз была на 19' спайдерах, на заводском полном М-паке, шедоулайн на карбон шварце. Если погонять с 535д, то стоковой рядом с 550 делать неча, на первом стейдже на 245квт - все будет очень интересно, а если 535д корчевать на безкат и 280квт, то 550ой уже без шансов.
Один выхлоп чего стоит,замирает сердце ! БМВ сложный но очень интересный ,спасибо за интересный отзыв!!! жду боевых заездов! вашей команде респект !!!
Ниссан?! :)
хотя мой так и близко не звучит, но мне всегда казалось, что БМВ недорабатьівает со звуком, а тут - просто шикарньій
Classic car, I love “dynamic drive “ so much, I had 2003 year 525i from japan, it was so cute driving..
Классный экземпляр!Звук божественный👌Мне,наоборот,такие диски по душе.По дизайну Schnitzer напоминают🤔
Ждём серию про трехмоторного Кракена)))✌️😎
Ух какой звук у этого монстра. А крыша и капот крашены так как она из Скандинавии а там зимой дороги посыпают гранитной крошкой и капоты, крыши, лобовые стёкла и фары очень часто получают раны в виде сколов. Так что для Скандинавской машины это нормально. Саш спасибо за интересный контент каждое воскресение.
300-й "лайк" мой! Ура, новое отличное видео! Александру и Оператору - большое Спасибо!
Я получил оргазм от звука выхлопа🔥
Тогда что будет в живую ?
@@Artemii_333 эякуляция
ух ты какая породистая BMW 😁 а звук то какой - песня для души 😎да и номер у нее 777 Саня спасибо тебе 🙌
Про интересного перевертыша конструктора, это ко мне 🫡. Жаль я в Казахстане, так бы показал свою е39. К сожалению мне этот конструктор собирать все сложнее. За видео лайк, машина топ, вы с оператором на высоте 👍
Звук БОМБА !!! я 2 раза сквиртанул в конце !
Александр! Если весной-летом, какие то заезды будете делать, я присоединился бы на G31.
Машинка, чуть ли нефейеричная. Огромный респект владельцу, что не испортил машинку газом.
Я очень надеюсь, что когда-то я доберусь в ваши края. Я хотел бы показать свою 535д е61 lci на отценке. Машина 2008г не видела зимы. Из Италии с 2014г в моих руках и ездию на ней только летом. На тех осмотре всегда слышу слова «здесь всё как новое, что здесь смотреть» 😂. Но я её зимой разбираю и чищу. Это подкрылки, тормозная система, почти весь пластик итд. Чтоб понимать. У неё даже под задними фонарями отсутствует грязь 🤣. Да я именно тот человек который даже бампера моет извнутри 😂😂😂😂. Это какой-то синдром. Но я её очень сильно ценю 🎉❤
Машина очень приятная и сохранная, звук ниссановского глушителя огонь)))
По машине Оператора - думаю активные колонки с трансляцией звука V8)))
Эта тачка не перестаёт удивлять!❤ 👏Саня давай больше осмотров на эти тачки👍
Думал Остап, что смеркается, а это - капот поднимается. Капот крутился, крыша делалась спереди, а лобовое можно и оригинальное вставить или могло уцелеть (тру стори).
Таких осталось мало.хорошая машина
Да это действительно уникальный автомобиль. Была практика по замене маслосьёмных колпачков без снятия головог. Это ещё то удовольствие, ну кто делал тот знает про что я говорю.
А так просто круто и по кайфу соунд.
Если есть у кого, берегите, таких точно больше не будет
Спасибо за качественный и интересный контент. Вы молодцы, так держать 👏
На счёт машинки оператора, хотите даунпайп ставить или активный выхлоп?
За кузов точно не 8, за движок точно не 7. Оценочки подзавысил 😁
Но контент по прежнему супер!👍🤝
Наконец-то моя машинка. И моя на газе 😉. И утверждение, что на газе мотор работает некорректно - не совсем верно. Смотря как сделано оборудование и как следили за машиной. На моей 230000, и мотор работает один в один что на бензе, что на газе. Наваливаю до отсечки на газе - без разницы. Сопливит маслом - это да. Но досталась мне уже с проблемой течи масла (сам мотор не жрёт) и проблемой охлаждающей системы - тоже всё текло везде. Всё устранил, полёт нормальный ✌. Насчёт бампера прав - это не М-пакетный, а туманки тоже есть у "М". Тормозные диски - странно, что решили сэкономить. И защиты снизу у меня тоже нету 😄
Интересный автомобиль , жаль что эра атмосферных в8 уходит, на каждый день 550i трудно себе позволить..((
Хорошая машина) Самое то чтобы c ветерком гонять из сервиса на заправку и обратно :))))
Саша спасибо за видео, всегда с удовольствием смотрю. Хоть у меня уже лет 15 нету БМВ ( е30 М3). Удачи в строительстве сервиса.
Очередной интересный аппарат💪🏻👍🏻
Охх уж этот звуук несмотря что он ниссановский😇😇..Шедевр инженерной мысли.Песня просто..
У меня была е60 535д на злом чипе👌
450лс ну и железо было тоже доведено до ума, я купил её с пробегом 60.000км прокатался 6 лет…и за 130.000км я только поменял турбины и резину…кайфовал !!! Е60 это эмоции 🙌
Интересная машинка👍. И как всегда интересный видосик, молодцы ребята 👍👍👍
То есть, я правильно понимаю? Заплатили за отчет, он показывает, что с 2018 года все зеленое, а то что, было до этого не важно. 😀
В начале видео хотел побузить насчет номера, потом всё кааак понял, а на этом моменте 6:26 очень смеялся) Саня ещё тот тролль)
Я бы снизил за этот номер... Испортили тачку.
Газа на ней нет, тк в Финляндии lpg запрещен, можно только cng , а оборудование с установкой стоит около 4к плюс баллоны сожрут весь багажник, и заправок не особо много
Почему n54 так не нравится? Многие говорят что это немецкий jz. Ну и 306 л.с. в стоке это уже достойный результат. Я хотел бы e90-e92 на n54, но в Финляндии где живу на них цены довольно высокие.
Еще езжу сейчас на е60 2008 на n53b30. Ничего такого страшного в нём нет, жаль только на 218 л.с. а не на 272, но полный привод и ручная коробка. Это довольно редкий экземпляр, все полные приводы на автомате. Так вот расход средний до 10 литров, по трассе 6,5. Очень экономичный мотор. Форсунки вроде подходят от n54 что будет в разы дешевле чем искать от n53.
В финке газа нету! Заправки я имею ввиду! А не ржавая, потому что там соль вообще не сыпят! Скалу крошат и сыпять! Офигенный вариант!
Так, японская школа где оценивают приборы это D1 GP и D1 Lights (semi-pro), но есть ещё Formula Drift Japan и FD Japan 2 (semi-pro). B FDJ всё оценивается как обычно, субъективно на глаз, хоть и гоняют там японцы на японских трассах.
Буквально на днях видел эту красотку, звук то что надо! И был удивлен, что это настоящая 550i)!
👍 интересно было бы посмотреть видео, как выравнить зазоры бампера е60!
А когда уже хоть что про е60 для подписчиков увидим,жуть как интересно)
Скоро
Блин просыпаюсь в воскресение уже чувствуя что вышло видео как сквозь сон говорит вставай там видосик вышел😃 лайк не глядя🙂🙂🙂
Я бы заменил сальники клапанов , свечные колодцы , поставил новые по оригиналу ремкомплекты квкг , алюминиевую крышку системы охлаждения в развале блока цилиндров , тройник , все сопутствующие уплотнения по клапанкам и передним крышкам гбц ( сами крышки не текут и не деформируются по опыту ) , профильную прокладку системы охлаждения моторного масла на блоке цилиндров под выход на маслорадиатор , ну и по мелочам .. N62 ресурсный мотор по цпг , ходит по 400-450 тыс ., но текучий и жручий масло из-за сальников клапанов. А начинать все надо с видеоэндоскопии цилиндров .
Кто в теме N62, тот поймет .
Надо ставить м пакет и пару плюшек но это будет делать новый хозяин !
Для того чтобы на бензине ничего не сорвало ,у нас обычно ставят крышку расширитнльного бачка от дизеля ,давление сбрасывает раньше и вуаля все ок
Да! Александр! У Вас всё отлично+.! Успехов!!!
Поворотные фары как правило не работают из-за вылетевшего диода A4 в блоке адаптива, который находится под бардачком.
Орига М бампер шире, потому что крылья с расширением и без туманок, да
Кстати стук рулевого кардана устраняется вдешкай))) на пол года хватает
25:55 Эти щелчки можно убрать сняв из салона нижнюю калонку рулевую , располовинить её почистить и литолом смазать. 20 минут работы.
15:50 Дело в том что на экспорт идут другие суппорта ( Однапоршневые ) . и диски идут 348x30 , скобы и колодки тоже другие. Не как на европу 550i и 535d !
Готовим завтрак и погнали 🤙
хочу на свою дизельную фиесту такой звук выхлопа😁
Пушкагонкапетарда! Спасибо за проделанную работу в Ваш выходной!❤
На них крыша очень тонко с завода крашена. Они часто выгорают прям. У меня на е61 также. Я буду свою красить скоро 😢
На прошлой неделе , свежий amg c63 не смог обогнать меня со светофора. Очень приятно :) Передвигаюсь на f 11 m550d stage3 374kw/970nm. Хорошая машина, но без звука и эмоций, расход 11л дизеля - это плюс.
Звук песня конечно😄 невольно в мыслях уже открыл каталоги заказывать прокладки😂
Как всегда Вы на высоте, спасибо за контент!!!!
Ставил себе на е60 бампер передний от м5 оригинал, нужно менять ещё крылья передние, так как они шире, туманок нет на м5 помимо бампера нужно пыльник двигателя другой, бачек омывателя, локера свои.
Для меня это очень хорошее отношение к машине. Я не знаю что за люди имеет поставить газа на такой машине. Имеет деньги покупать не имеет денег для бензин
привет)))
8:10 да, есть моменты , но не сложность установки м Пак оригинал бампера , а то , что недостаточно одного бампера, нужны воздуховоды охлаждения в бампере которые, отбойник (пенопласт) под передний бампер , два кронштейна крепления бампера по центру на швеллере , пластик забора воздуха на радиатор , локера (треугольники) под бампером , подкрылки ( но можно и подрезать сток подкрылки)))) , если ставить м Пак на рестайлинг е60 , то еще кронштейны крепления крыла к бамперу и парктроники )))) вообщем много моментов, возможно что-то упустил
8:38 Всё верно бро, воздуховоду охлаждения тормозов вместо туманок )))
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК)))) СПАСИБО))
Чтоб не стучало ничего в рулевой надо ставить с японки карданчик + рейку обслужить )
Привет! 🤝 Депилс смотрит! 👍 Смотрю плакат на стене Daugavpils drifta. Помню, приезжал ты к нам в гости!
Man arī ir vēl retāks e60 540i msport, un ar tām pašām slimībām kā šis, noteikti rada savādākas emocijas kā dīzelis! Laba mašina
Лайк хозяину кайф за мотор и самое главное, что он на ней реально ездит. Взял на днях у сына его старый каен турбо и какой же кайф, мои новые дизельные Бмв такого не дают.
Александр было интересно оценки достойные 🤝🏻
Нажимая педаль в пол - не волнуюсь ни разу (n62b48n), что сорвёт патрубок или трубку - даже не задумывался , пока ты не сказал :) . Блин, и где видео по замене генератора? Мне в скором предстоит, а ты затравку пустил и всё...
P.S. Владею такой же, но 2006 года и с неплохой комплектацией (хоть и не полной) и 230000 пробега, на газе. Провел небольшую ревизию - поменяна система охлаждения почти полностью и все резинки до головок + пару вещей. Давно ждал обзор по н62, не против был бы и свою пригнать, но живу далековато - юг Германии. Расставаться с ней не расчитываю, поэтому как знать...
Опа, видел ее в Печорах, на границу ехала недели три назад
Отличный балл!)) Спасибо вам большое за контент!)))
Каталась на неделе по Пскову, крутой экземпляр 🚀
Саня , ты забыл сказать. Там еще стоит лоджик 7 , задняя шторка электро
Здравствуйте на момент просмотра видео у вас дождик а у меня -43 ночью а днём - 37 завидую
Приветствую Саня)
Спасибо за интересное видео!
Оператору особая благодарность 👍
Номера-зачёт👍
BMW палка-зачёт👍
Ждём с нетерпением продолжения развития е60 и удачи с бюрократией сервиса✌
Воскресенье. Власов. Любимая марка. Классика🔝
Клёвый ролик , банка глушителя окуратно приделана от нисана класс
Оригинальный бампер от е60 м5 шире , так как в м5е60 переднее крылья шире чем в обычное е60. Спасибо за ролик классный.
Piekrītu. Diskus vajaga citus, smukākus! V8 arī Āfrikā būs V8. V8 skaņu nevar aizvietot.
Paldies par video! Gaidam nākamo video. ;)
Забавное японское зеркало с встроенным транспондером..😉🔥
ВООООТ! Наконец я, как владелец Ниссана - дождался его у тебя на канале! :):):):)):)
В сток ее надо приводить. А то выхлоп Ниссан😁... Диски не пойми что... Колхоз какой то.
А так очень достойный Баварец, потэнЦивал имеется 🤣👍
БМВ палка улыбнула )), нормальный аппарат!
На 530d 2017 выпуска диски передние прошли 167000 км
Человеку из Финляндии, Fazer шоколадку 😀👌🏻
16:40 посмеялся от души!)
Диски крутые, ясное дело что это дело вкуса, но то что они своего рода уникальные - это тоже круто)
Холодный термостат поставить , будет ходить и ходить !
Опачки! Оригинальный звук BMW на вступлении! О_О