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ロードスターの悪い点・変態しか乗ってないロードスターの良い点・変態しか乗ってない
あんまりオーナーを褒めすぎないでくれよ
それはスイスポにも当てはまるなw
結構老夫婦が乗ってたりするけど変態老夫婦か…
@@_5_45 知人の親父さん、初代をキャブ化して、更にハイカム＆ハイコンプ仕様…
良い点も悪い点もだだの特徴で、それをメリットと考えるかデメリットと考えるかは個人の価値観次第ですね。
個人的にロードスターくんの1番好きなところはエンジン掛けた時に目が動くのがもう本当に可愛くてたまらないんですよね
NAのSRリミテッドに乗っています。NB、NC、NDも試乗しましたが乗り味はNDが一番NAに近く、それでいて最新だと感動したのをよく覚えています。良い所悪い所も受け継がれています。快適さを求めるなら合いません。他にも良い車はたくさんあります。おすすめはしませんが、好きな人は好きな車です。周りから変な目で見られる事も雑音も多いですが、そろそろ３０万キロになります。
むしろ騒音が気になる人はオープンカーという選択肢は初めから無いでしょうねｗオープンカー乗りにしてみたら騒音も心地よいBGMです。
同感です。
初めて買う車で車種を悩んでいましたが、ロードスター君と目が合ってしまいお迎えしてしまいました😂
教習所の時からオルガンペダルしか使ったことなくて逆に吊り下げが違和感すごい
燃料代がほぼ無料はめっちゃアホで好き
リッター10キロで無料の感覚ならプリウスに乗ったらもはや金が貰える感覚になってしまいそう
@@このY50 最高に頭悪くて好き
原行ならMT でもオートクルーズも付いてるからヤバス
リッター10で実質無料なら最近の軽量スポーツカー大体いけるんじゃない？笑eliseS220は22位走るよ124spiderも20位いけるしあり得ない話じゃないと思う
めっちゃわかる
腰弱め身長175ですが、片道2時間なら全く疲れず腰も問題なしでした。ちなみに燃費は郊外300キロ走って23km/lです。燃費良すぎ。ドライブ行き放題です😀
ND乗りですが、ほんとーに楽しい車ですね✨グレードもそこそこ細かくあるので予算に合わせて新車が買えるのも魅力ですよね😌悩んでるなら買うべき！と言いたいです✌🏻
ロードスターの最大の欠点は何の用事もないのに乗って出かけちゃうことMAZDAさん、ここ何とかして（笑）
オルガンペダルに関しては社外のキットで変更できるものも出てきたし、これからもっと面白い車になりそう！
NFロードスター(124スパイダー)乗りです！動画内で仰っていた内容、めっちゃわかるw操作系だけはNDより少し重く、キビキビ感は無いかもですが、124も楽しいですよ～
スポーツモード走行めっちゃ楽しかったです
去年車を乗り換えたばかりだけど、この動画みてロードスター乗ってみたい欲が高まってきた…
オートワイパーよくわかります！振りはじめの雨というかホント雨が少ない時なんかありがたいです一定間隔での動作でも良いけど必要に感じたときに動くのっていいですNA、NB、RX-8（NCは飛ばしましたｗ）NDと乗り継いできましたが今が一番気楽で楽しいです
NDに乗ってて、今回の動画の悪いところも可愛いところと思って乗ってますが、ドアの抵抗が弱いことに関しては早急になんとかしたいなってレベルに困ること多いんですよね…🥺わりとロド乗りの方も同じ意見なのではと思います！
ロードスターのMTを一回レンタルしたことあるのですが、燃費が良くて(18km/L)いろは坂走った時、低いギアでエンジン回してましたｗセカンドカーに欲しいくらい楽しい車ですね～
ロードスターは本当に乗れば乗るほど奥が深い車ですよね〜！
ミラーの手動は軽量化の為って公式発表してましたよ！ドアに関してはマイナーチェンジして改良したと聞いたことがありますが・・・借りたのは初期型でしょうか？
是非お買い上げください！今年6月に買いましたけど沼にどっぷり浸かれます！
先日レンタカーでNDロードスター借りました。田舎道をひたすら走り回って20km/Lでした。原油高でもガソリン代は気にする必要ナシですね。
琴音さんやオーナーのyoutuberさんに影響されてND買って一年になります。毎日車に乗るのが楽しいです。
ロードスターはホントにいい車だと思います。琴音さんの言う通りドアが改善されるともっと良くなると思います。
NC1乗りです。好きな車は、欠点もしばらくするとそれが当たり前と受け入れて、欠点ではなくなってくること。ちなみに、NC(MT)の燃費は、街乗り(信号少なめ）・一般道主体で15～18km/hと以前乗っていたNB(MT）よりも良いと感じます。
初めての車をロードスターにしたいと思っているのですが、ncでも十分だと思いますか？
@@rituritu857 NC乗ったらNDはRF以外は乗れなくなるよ
全部自分で改善できる点でよかったです♪
私はNBに乗っていますが、ミラーはそもそも畳めませんw毎回、当てられないか心配で遠くの駐車場に停めるようにしています!!
@@まなぴー-n2d そうなんですね!!最近納車して、少しずつノーマルに戻していこうと思っていたので情報助かります!!ありがとうございます!!
去年からロードスター乗っているのですがめっちゃ分かります！悪い点気になる点を全部忘れるくらい楽しくてカッコいい車です😂
ドアの開きは以前の改良でヒンジに調節が入ったそうですが、それでも狭い駐車場とか、隣に車停められたりするとヒヤヒヤします。見た目は残念になりますが、ドアエッジモールつけといてホントに良かったと思う場面もしばしば…
オルガンは踏む足の位置が吊り下げと違うから、最初は絶対戸惑うでしょうね。でも、マツダのこだわりポイントで、踏み間違いしにくいとか、良いこともあるので。
私は結婚を諦めて、1年前にNDのSSPを買いました（笑今は最後の純ガソリン車だ！って思って大事に乗ってます。秋から夏ｗにかけてはオープンにすると最高ですよ♪
秋から夏てほぼ丸1年で草
夏は開けたくない笑
ミラーに関してはめっちゃ分かる微調整は電動でできるのに折り畳みたけできないのは何故なのでしょうね…
中里🤣
ヒント:軽量化
実は畳んでも数センチしか変わらないのです。なので切り捨てたのかと。
@@さとしおん 三菱のFTOみたいに斜め上に畳めば、だいぶ引っ込められた気がする
S660乗りですが、私の車もそうですよ。手動でパこんって笑
ND乗ってて、めちゃくちゃわかります。NDはND1や2とかの型などやグレードによってだいぶ異なりますが、とても楽しいです。あと、本当はロードスター文化の一つのすれ違いの手を挙げる挨拶文化を体験していただきたかったです。Sを買うとオートワイパーとかオートエアコンとかマツコネが無くなります。(その代わり重量税が安くなります。)一番開発陣が売りたかったロードスターっぽいベース車です。乗り味もSSPなどと別物です。これがオススメです。
欲しい時が買い替え時。めっちゃわかる。
この動画で、マツダロードスターを買いました❗ありがとう😉👍️🎶
ロードスター君いいですよ！！ちなみに新車で300万で買いました、4年経ちましたがまだ200万で売れますからね！リセールバリューもすごいです！そしてミラー！手動なのは驚きですけど、丁寧に畳まないとミラーの角度めっちゃズレます笑最近のは改善されたのかな？やってみてください！
ロータリー乗りの燃費基準が安定してバグってて草
身長180cm近いとNC型でないと結構窮屈です・・・。競技用にNC型を１台ナンバー切って積車運用してますが、ND型が発売されて試乗した時の狭さに驚きました。フルバケを入れるとか暫くすれば慣れてしまうとは思いますが、日常性も含めて考えるとNC型を手放してND型を買わなくても良いかなと買い替えはしませんでした。もちろん全体的な評価ではND型の方が優秀に感じますので、新規で欲しいと考えている方はND型良いと思います。また、ND型が欲しいけれど予算が・・・という人はNC型が安くなっているので転がして遊ぶにもお勧めですよ。一方で・・・NA型とNB型はお勧めしません。理由はまともな車両が残っていないからです。中古市場に出ているNA型とNB型の多くはまともに乗れるように整備をするとND型を新車で買うより高くなることも珍しくありません。NA型とNB型を未だに所有している方は余程の事が無ければ手放すことはありません。この辺りはFCやFDに未だに乗っている方と同じですね。
コペン乗りですが、ミラーなどは同じですねｗオートライトとオートワイパーもすごいですが、クルコンあるのがほんと羨ましいです
PIVOTから後付けクルーズコントロールが出てますよ。
ガソリン高いですよねぇ…上がりっぱなしなのがきついです💦
スポーツカーで燃費良いのは良いですね！さすがライトウェイトスポーツ
ND所有して7年目になりますが毎日楽しく乗ってます。唯一の不満点は運転席側の送風口の位置ですかねー。エアコンが手にもろに当たるからあまり冷たい風を噴かせられないんですよ。共感できる人要るか解んないけど
今度機会があったらぜひRFも乗って比較してみてください！RFはまた違った車って感じがしますよ
NDロードスター購入するならRFのがおすすめですか？
走行音で気分が乗るタイプなので、逆に８６とかめっちゃ静かすぎて落ち着かなかったですねｗ
NDは最高で21㎞は走ることもあります😄
4:00 これめっちゃ共感"バッカーン！開きまぁぁす"って感じで開くw
わいもND狙ってます。中古と新車の値段があまり変わらないので、新車買おうかなって思ってます。ただ、新しいハチロクも良さそう…どっちがいいんだ…
去年から全く下がらないですね。中古買うのはアホらしい
試乗した時に腰が痛いのもそうだけどシート倒しても頭当たるから結構しんどかった､､､乗りたかったのに､､､
座高高い星人には厳しいですね。自分は幌に頭当たります。ルーフを開けるとフロントガラスのトップが目線に入って邪魔ですね…
最近ロードスターメッチャ気になってたので、すごく参考になりました。ダメな点は概ね想定していた内容なんで、なんとかなるかなぁ、いやシートだけは試乗して確認したいところ。新しいモデル（マイチェン？）が出るらしいので、日々検索してます。
とても車選びの参考に成りました。ありがとうございます。1つ質問ですが、ルーフがメッシュタイプと、ハードトップタイプがありますけど、おすすめは、どっちですか？
ロードスターありがちなのはタッパがあるとルーフに当たったり腰痛めたり、クラッチ蹴ったらハンドルに当たるとかよくある。あとはマツコネは控えめに言っても使えない。燃費はECUいじったから平均18くらいで高速とかうまく乗れば2４とか出たなぁ。普通にエコカーだった。あとは積載性とか気にしたら負けだと思う。
そこそこ、いや、むちゃんこ良い革製品のような美しさ
私の場合オルガンペダル初乗りはロードスターではなくCX-5でしたがほんとあれは慣れれば調整が細かくできていいですね。
燃費は良いですね。通勤渋滞でも13走るので。ミニマリストには良いかもしれません。腰痛はレザーシートのせいかも。私は合わなかったので敢えてファブリックシートにしました。今ならシートヒーターも付けられますし。次の2022モデルが最後の純ガソリンエンジンの最後になるのではないでしょうか。私はNDからNDへの乗り換えも視野に入れています。
ドアのノッチは最新モデルは調整が入っているけど、旧モデルでも社外パーツで簡単にノッチをちょうどいいところに調整できるものがあります。あと現行の旧グレードはハンドルとテレスコ機構がないので中古で買う人は注意が必要ですね。あとマツコネがくｓ
燃費の比較対象がおかしすぎて感覚バグってるの草
長距離巡航でだいぶ腰が辛くなるのわかる音はそもそも静かさを求めるならオープンカー乗らない方がいい笑ドアの2ノッチ目まで止まらず開きすぎる問題は初期型が特に辛いっての聞いたことある気がしますね
購買意欲掻き立ててくれるから嬉しいです
おすすめはレザーパッケージです。RSのRECAROにも憧れますがデートカーには最高の車です！
身長170くらいだとイスに不満は無かったですねー1000キロくらいずっと走ったけど問題なしでした
寒い時のオープン走行にはシートヒーターがあると役立つので必然的にSSP以上をオススメします…
故あって手放した身ですが、やはりとても面白い車でいずれまた所有することになるだろうと確信してます笑ほんとに燃費良くて最高１７とか行きましたね、ライトウェイトスポーツすげーってなりますね
腰痛分かります😂シート変えようか真剣に悩んでますでもそれで治るんですかね…
S660にのってますけど、悪い点はだいたい共通ですね。ミラーに関しては、ほとんど閉じないから、開閉する機会自体が少ないですけど。
NDになって随分と進化したんだなぁって感じました、流石最新型ですね、当時最高級のNAに乗ってましたがナビは無くパワステ、パワ窓が最上位機種の証だったなぁ、長距離走行で疲弊するって点は改善出来てないんですね、良くも悪くも運転が楽しい車でした、スペアタイヤあったから積載量は絶望的でしたよ。
ロードスターでミラー畳んでる人は見たことないですね。というより畳んでも数cmしか変わらないので、畳む必要もないのかなと🤔むしろ畳んだときにこんなしか変わらないのかと驚きましたが。笑
ロードスター可愛いてますよね～ 毎日ディーラーでみてるのに、街で走ってるのをみるとおぉってなります(^ ^) 質問ですが、個人的にシートのホールド感が気になったのですが、どんな感じですか？
ロードスターの良い点悪い点…人それぞれ様々価値観や使用法が有るので、長所、短所も一概に言えない難しいところに切り込みましたね🤠車種は違いますが、以前カプチーノとインプレッサを同時所有していたことが有るので琴音さんの意見めっちゃわかる🤠カプチーノも実用性はほぼ皆無と言っても過言では無い車でしたが、個人的には良い車でした。出来る事ならまた欲しい車ですね😙きっと同じ感じなんだろうと共感しながら動画を拝見させて頂きました🤠違ったらゴメンナサイ🙇
燃費が良い点 ： 私の経験を報告します。 静岡から熊本まで約 960km を無給油で走りきりました。（往復とも）実燃費で 23～25 km/L も走ります。
ロードスターNC中期モデルのVS RHT乗ってますそっちはシートの座面の高さも調整できますよ〜
長くエイトに乗ってて、次乗るなら新しいロードスター欲しいなって思ってます。燃費もいいし気軽にドライブ出来るのは楽しそうです♪
12月納車予定でわくわくしながら待ってます、ミラー何とかして電動格納できないかな？と悩んでましたどこかの会社様でパーツ出していただけませんでしょうかね？
欲しい車なので参考になりました。
アレッ⁈出た当初に試乗した時にはシート前端部の高さ調整が有ったと思うんですが？それからオープンカーは真冬こそ至高！ニットキャップ、N-3B、薄手のロングドライビクグローブ、そしてヒーター全開！コレ最高www
昔ＦＣを乗ってたときに手動でミラーをたたんだら固定フックが欠けて修理にディーラーに行ったらフックの部品設定が無くてミラー全交換でした。これが電動格納だったら助かったのに。
電動ミラーは壊れると高いので実は手動の方がいいのではという気がしています
弱点は仰られる通りで、身長が高いせいか一時間も乗ると腰が痛くなり、長距離ドライブ趣味人としてはツラくて・・・レカロに替えても劇的な改善にならず、手放ししてしまいました。たった5年間でしたが、それでも過去に所持したクルマの中でも愛着は一番でしたね。今はCX-30に乗ってますが、ロードスターの後だとメチャクチャ快適です(笑)それでもロードスター好きなのでNEが出たら考えるかも
ロドはミラー畳まないといけない状況だと乗り降りできなくなるから、畳めないことはメリットの可能性もあるのでは🧐
近所で走ってるのを見かけますが、素直に良いなぁと思いますよ♪昔、どこかの魔王が13Bを積んだ車両もありましたねぇ…
nbは街乗り一番楽しい、ncは剛性あってバリ速い、ndは最近の装備もあって乗りやすい、naは変態しか乗らん。
９９０Ｓが先日、軽井沢ミーティングにでてました。車重990kgだそうです。ブレンボキャリパー、16インチアルミホイール。Sベースなので、細かい装備は無いてすけど楽しみですね。
ロータリー乗ってる人の燃費の感想があてにならなくて面白い笑
騒音が大きいは幌車の宿命ですね。うちはS660に乗ってますが、軽自動車なのでより車内が賑やかな動物園状態です。賑やかすぎて逆に楽しいです。
そうそう、長時間乗ってるとどうしても腰が痛くなるんですよねぇ～対策にフルバケを入れようと思ってるんですが高くて手が出せず🤦🏿♂️
私の軽も手動だけど手動のいいところは壊れないってところですかね？
次の車はロスタって考えてたからちょうど良すぎた
ミラーめちゃわかる！ディーラーに聞いた時は「軽量化ですね〜」って言ってた不便なこと理由は全て軽量化で片付けられるww
あと座面は動かないけど、椅子の前の方の角度は変えられるはず！
軽さは正義だからね！仕方ないね！
全部あるあるですな🤔もーっ って思う事多々あります😸燃費に関しては、スポーツカーなのに抜群ですね😁
今19歳で軽乗ってて、次の車はスポーツカー買いたいなって思てるんですけど保険料安くなる21歳まで待った方がいい？みんなどうしてるか教えてええええ
Ｓ６に乗ってるけどNDいいよね🎊全体的にラインが好き😤
NR-A購入しちゃいましょ😆
前の車がドンガラデミオで今ロードスター乗ってて次はレクサスのISとかコンフォートセダン狙ってるから静音性に感動する準備はできてる
ロードスターからならMAZDA3も静音性に感動するだろうね
@@aaaaAAAA-1010 マツダ3は後方視認性があまりにも悪すぎたのでちょっと
ロードスター新グレードの990S発注かけました、納期未定で泣きそうです笑笑
オルガンペダル、凄い操作しやすいと思います！個人差はあるんですかね？NDロードスターリッター10切れます！笑
兄弟車のアバルト124を所有してますが、もっと欲しくなりますよ。ロードスターは運転しても物欲を我慢できましたが、124は我慢出来ず大人買いしちゃいました（笑）是非、試乗してみて下さい。
ミラーの件、初代 Audi TT も同様でした。ただミラーの形状のせいか畳んでも畳まなくても出っ張りが大して変わらないので、そのうちほとんど畳まなくなりました(笑)。
ロードスターND試乗しましたが、身長が185以上ある自分にはキツかったです。でも、運転してる時の乗り心地は、最高でした！
先日MAZDA3を試乗した時に初めてオルガンペダルを経験したんですが、確かに初めてのオルガンペダルは踏みにくいなぁって感想でした🙄
ミラーは手動で可、車ちっちゃいから常時出しぱなしシートはお好みで風と音は個性です、タイヤ交換しても無意味 邪魔な人は86買ってね一人ならスキー板室内で何回も行った 福島県箕輪スキー場への旧土湯峠雪道凍結も大丈夫よゴルフバックものるよ、会社のコンペでもドライブがてらで往復楽しいよ心配しないでチャレンジして
昨日ディーラーから「生産時期がまだ未定で今乗ってるCX-5の車検が切れるのが先になりそうなので、代車出します」と言ってきました。11月中に納車出来ればラッキーで、ヘタしたら12月納車になるかもしれません。
騒音に関しては、グレードによって帆の構造が違うので騒音も違ってきますよ。レザーシートで腰が痛いっていうことを聞きますね、私は高齢でホワイトレザーシートに乗ってますが、1時間以上連続で運転しても腰が痛くなることはありません、シートの座る位置調整とテレスコ調整で解決できると思います。ドアの開口部分も改良されて良くなってますよ。私の場合ダメな点？＾＾は、用もないのに走りに行きたくなること、それほど楽しい車です。前車はAUDIのスポーツカーを乗り継いできましたが、国内の公道では、ロードスターのほうが楽しい車です。人馬一体感！
ロードスターの悪い点
・変態しか乗ってない
ロードスターの良い点
・変態しか乗ってない
あんまりオーナーを褒めすぎないでくれよ
それはスイスポにも当てはまるなw
結構老夫婦が乗ってたりするけど変態老夫婦か…
@@_5_45 知人の親父さん、初代をキャブ化して、更にハイカム＆ハイコンプ仕様…
良い点も悪い点もだだの特徴で、それをメリットと考えるかデメリットと考えるかは個人の価値観次第ですね。
個人的にロードスターくんの1番好きなところはエンジン掛けた時に目が動くのがもう本当に可愛くてたまらないんですよね
NAのSRリミテッドに乗っています。
NB、NC、NDも試乗しましたが
乗り味はNDが一番NAに近く、それでいて最新だと感動したのをよく覚えています。
良い所悪い所も受け継がれています。
快適さを求めるなら合いません。他にも良い車はたくさんあります。
おすすめはしませんが、好きな人は好きな車です。
周りから変な目で見られる事も雑音も多いですが、そろそろ３０万キロになります。
むしろ騒音が気になる人はオープンカーという選択肢は初めから無いでしょうねｗ
オープンカー乗りにしてみたら騒音も心地よいBGMです。
同感です。
初めて買う車で車種を悩んでいましたが、ロードスター君と目が合ってしまいお迎えしてしまいました😂
教習所の時からオルガンペダルしか使ったことなくて逆に吊り下げが違和感すごい
燃料代がほぼ無料はめっちゃアホで好き
リッター10キロで無料の感覚ならプリウスに乗ったらもはや金が貰える感覚になってしまいそう
@@このY50 最高に頭悪くて好き
原行ならMT でもオートクルーズ
も付いてるからヤバス
リッター10で実質無料なら
最近の軽量スポーツカー大体いけるんじゃない？笑
eliseS220は22位走るよ
124spiderも20位いけるし
あり得ない話じゃないと思う
めっちゃわかる
腰弱め身長175ですが、片道2時間なら全く疲れず腰も問題なしでした。
ちなみに燃費は郊外300キロ走って23km/lです。燃費良すぎ。ドライブ行き放題です😀
ND乗りですが、ほんとーに楽しい車ですね✨
グレードもそこそこ細かくあるので予算に合わせて新車が買えるのも魅力ですよね😌
悩んでるなら買うべき！と言いたいです✌🏻
ロードスターの最大の欠点は
何の用事もないのに乗って出かけちゃうこと
MAZDAさん、ここ何とかして（笑）
オルガンペダルに関しては社外のキットで変更できるものも出てきたし、これからもっと面白い車になりそう！
NFロードスター(124スパイダー)乗りです！
動画内で仰っていた内容、めっちゃわかるw
操作系だけはNDより少し重く、キビキビ感は無いかもですが、124も楽しいですよ～
スポーツモード走行めっちゃ楽しかったです
去年車を乗り換えたばかりだけど、この動画みてロードスター乗ってみたい欲が高まってきた…
オートワイパーよくわかります！振りはじめの雨というかホント雨が少ない時なんかありがたいです
一定間隔での動作でも良いけど必要に感じたときに動くのっていいです
NA、NB、RX-8（NCは飛ばしましたｗ）NDと乗り継いできましたが
今が一番気楽で楽しいです
NDに乗ってて、今回の動画の悪いところも可愛いところと思って乗ってますが、ドアの抵抗が弱いことに関しては早急になんとかしたいなってレベルに困ること多いんですよね…🥺
わりとロド乗りの方も同じ意見なのではと思います！
ロードスターのMTを一回レンタルしたことあるのですが、燃費が良くて(18km/L)いろは坂走った時、低いギアでエンジン回してましたｗ
セカンドカーに欲しいくらい楽しい車ですね～
ロードスターは本当に乗れば乗るほど奥が深い車ですよね〜！
ミラーの手動は軽量化の為って公式発表してましたよ！
ドアに関してはマイナーチェンジして改良したと聞いたことがありますが・・・
借りたのは初期型でしょうか？
是非お買い上げください！今年6月に買いましたけど沼にどっぷり浸かれます！
先日レンタカーでNDロードスター借りました。
田舎道をひたすら走り回って20km/Lでした。
原油高でもガソリン代は気にする必要ナシですね。
琴音さんやオーナーのyoutuberさんに影響されてND買って一年になります。毎日車に乗るのが楽しいです。
ロードスターはホントにいい車だと思います。琴音さんの言う通りドアが改善されるともっと良くなると思います。
NC1乗りです。好きな車は、欠点もしばらくするとそれが当たり前と受け入れて、欠点ではなくなってくること。
ちなみに、NC(MT)の燃費は、街乗り(信号少なめ）・一般道主体で15～18km/hと以前乗っていたNB(MT）よりも良いと感じます。
初めての車をロードスターにしたいと思っているのですが、ncでも十分だと思いますか？
@@rituritu857 NC乗ったらNDはRF以外は乗れなくなるよ
全部自分で改善できる点でよかったです♪
私はNBに乗っていますが、ミラーはそもそも畳めませんw毎回、当てられないか心配で遠くの駐車場に停めるようにしています!!
@@まなぴー-n2d
そうなんですね!!最近納車して、少しずつノーマルに戻していこうと思っていたので情報助かります!!ありがとうございます!!
去年からロードスター乗っているのですがめっちゃ分かります！
悪い点気になる点を全部忘れるくらい楽しくてカッコいい車です😂
ドアの開きは以前の改良でヒンジに調節が入ったそうですが、それでも狭い駐車場とか、隣に車停められたりするとヒヤヒヤします。見た目は残念になりますが、ドアエッジモールつけといてホントに良かったと思う場面もしばしば…
オルガンは踏む足の位置が吊り下げと違うから、最初は絶対戸惑うでしょうね。でも、マツダのこだわりポイントで、踏み間違いしにくいとか、良いこともあるので。
私は結婚を諦めて、1年前にNDのSSPを買いました（笑
今は最後の純ガソリン車だ！って思って大事に乗ってます。
秋から夏ｗにかけてはオープンにすると最高ですよ♪
秋から夏てほぼ丸1年で草
夏は開けたくない笑
ミラーに関してはめっちゃ分かる
微調整は電動でできるのに折り畳みたけできないのは何故なのでしょうね…
中里🤣
ヒント:軽量化
実は畳んでも数センチしか変わらないのです。なので切り捨てたのかと。
@@さとしおん
三菱のFTOみたいに斜め上に畳めば、だいぶ引っ込められた気がする
S660乗りですが、私の車もそうですよ。手動でパこんって笑
ND乗ってて、めちゃくちゃわかります。
NDはND1や2とかの型などやグレードによってだいぶ異なりますが、とても楽しいです。
あと、本当はロードスター文化の一つのすれ違いの手を挙げる挨拶文化を体験していただきたかったです。
Sを買うとオートワイパーとかオートエアコンとかマツコネが無くなります。(その代わり重量税が安くなります。)
一番開発陣が売りたかったロードスターっぽいベース車です。乗り味もSSPなどと別物です。これがオススメです。
欲しい時が買い替え時。めっちゃわかる。
この動画で、マツダロードスターを買いました❗ありがとう😉👍️🎶
ロードスター君いいですよ！！
ちなみに新車で300万で買いました、4年経ちましたがまだ200万で売れますからね！
リセールバリューもすごいです！
そしてミラー！手動なのは驚きですけど、丁寧に畳まないとミラーの角度めっちゃズレます笑
最近のは改善されたのかな？やってみてください！
ロータリー乗りの燃費基準が安定してバグってて草
身長180cm近いとNC型でないと結構窮屈です・・・。競技用にNC型を１台ナンバー切って積車運用してますが、ND型が発売されて試乗した時の狭さに驚きました。
フルバケを入れるとか暫くすれば慣れてしまうとは思いますが、日常性も含めて考えるとNC型を手放してND型を買わなくても良いかなと買い替えはしませんでした。
もちろん全体的な評価ではND型の方が優秀に感じますので、新規で欲しいと考えている方はND型良いと思います。また、ND型が欲しいけれど予算が・・・という人はNC型が安くなっているので転がして遊ぶにもお勧めですよ。一方で・・・NA型とNB型はお勧めしません。理由はまともな車両が残っていないからです。中古市場に出ているNA型とNB型の多くはまともに乗れるように整備をするとND型を新車で買うより高くなることも珍しくありません。NA型とNB型を未だに所有している方は余程の事が無ければ手放すことはありません。この辺りはFCやFDに未だに乗っている方と同じですね。
コペン乗りですが、ミラーなどは同じですねｗ
オートライトとオートワイパーもすごいですが、クルコンあるのがほんと羨ましいです
PIVOTから後付けクルーズコントロールが出てますよ。
ガソリン高いですよねぇ…上がりっぱなしなのがきついです💦
スポーツカーで燃費良いのは良いですね！さすがライトウェイトスポーツ
ND所有して7年目になりますが毎日楽しく乗ってます。
唯一の不満点は運転席側の送風口の位置ですかねー。エアコンが手にもろに当たるからあまり冷たい風を噴かせられないんですよ。
共感できる人要るか解んないけど
今度機会があったらぜひRFも乗って比較してみてください！RFはまた違った車って感じがしますよ
NDロードスター購入するならRFのがおすすめですか？
走行音で気分が乗るタイプなので、逆に８６とかめっちゃ静かすぎて落ち着かなかったですねｗ
NDは最高で21㎞は走ることもあります😄
4:00 これめっちゃ共感
"バッカーン！開きまぁぁす"って感じで開くw
わいもND狙ってます。
中古と新車の値段があまり変わらないので、新車買おうかなって思ってます。
ただ、新しいハチロクも良さそう…
どっちがいいんだ…
去年から全く下がらないですね。
中古買うのはアホらしい
試乗した時に腰が痛いのもそうだけどシート倒しても頭当たるから結構しんどかった､､､
乗りたかったのに､､､
座高高い星人には厳しいですね。
自分は幌に頭当たります。
ルーフを開けるとフロントガラスのトップが目線に入って邪魔ですね…
最近ロードスターメッチャ気になってたので、すごく参考になりました。ダメな点は概ね想定していた内容なんで、なんとかなるかなぁ、いやシートだけは試乗して確認したいところ。新しいモデル（マイチェン？）が出るらしいので、日々検索してます。
とても車選びの参考に成りました。ありがとうございます。
1つ質問ですが、ルーフがメッシュタイプと、ハードトップタイプがありますけど、おすすめは、どっちですか？
ロードスターありがちなのはタッパがあるとルーフに当たったり腰痛めたり、クラッチ蹴ったらハンドルに当たるとかよくある。あとはマツコネは控えめに言っても使えない。
燃費はECUいじったから平均18くらいで高速とかうまく乗れば2４とか出たなぁ。普通にエコカーだった。あとは積載性とか気にしたら負けだと思う。
そこそこ、いや、むちゃんこ良い革製品のような美しさ
私の場合オルガンペダル初乗りはロードスターではなくCX-5でしたがほんとあれは慣れれば調整が細かくできていいですね。
燃費は良いですね。通勤渋滞でも13走るので。ミニマリストには良いかもしれません。
腰痛はレザーシートのせいかも。私は合わなかったので敢えてファブリックシートにしました。今ならシートヒーターも付けられますし。
次の2022モデルが最後の純ガソリンエンジンの最後になるのではないでしょうか。私はNDからNDへの乗り換えも視野に入れています。
ドアのノッチは最新モデルは調整が入っているけど、旧モデルでも社外パーツで簡単にノッチをちょうどいいところに調整できるものがあります。
あと現行の旧グレードはハンドルとテレスコ機構がないので中古で買う人は注意が必要ですね。
あとマツコネがくｓ
燃費の比較対象がおかしすぎて感覚バグってるの草
長距離巡航でだいぶ腰が辛くなるのわかる
音はそもそも静かさを求めるならオープンカー乗らない方がいい笑
ドアの2ノッチ目まで止まらず開きすぎる問題は初期型が特に辛いっての聞いたことある気がしますね
購買意欲掻き立ててくれるから嬉しいです
おすすめはレザーパッケージです。
RSのRECAROにも憧れますが
デートカーには最高の車です！
身長170くらいだとイスに不満は無かったですねー
1000キロくらいずっと走ったけど問題なしでした
寒い時のオープン走行にはシートヒーターがあると役立つので必然的にSSP以上をオススメします…
故あって手放した身ですが、やはりとても面白い車でいずれまた所有することになるだろうと確信してます笑
ほんとに燃費良くて最高１７とか行きましたね、ライトウェイトスポーツすげーってなりますね
腰痛分かります😂
シート変えようか真剣に悩んでます
でもそれで治るんですかね…
S660にのってますけど、悪い点はだいたい共通ですね。
ミラーに関しては、ほとんど閉じないから、開閉する機会自体が少ないですけど。
NDになって随分と進化したんだなぁって感じました、流石最新型ですね、
当時最高級のNAに乗ってましたがナビは無くパワステ、パワ窓が最上位機種の証だったなぁ、
長距離走行で疲弊するって点は改善出来てないんですね、
良くも悪くも運転が楽しい車でした、スペアタイヤあったから積載量は絶望的でしたよ。
ロードスターでミラー畳んでる人は見たことないですね。というより畳んでも数cmしか変わらないので、畳む必要もないのかなと🤔
むしろ畳んだときにこんなしか変わらないのかと驚きましたが。笑
ロードスター可愛いてますよね～ 毎日ディーラーでみてるのに、街で走ってるのをみるとおぉってなります(^ ^) 質問ですが、個人的にシートのホールド感が気になったのですが、どんな感じですか？
ロードスターの良い点悪い点…
人それぞれ様々価値観や使用法が有るので、長所、短所も一概に言えない難しいところに切り込みましたね🤠
車種は違いますが、以前カプチーノとインプレッサを同時所有していたことが有るので琴音さんの意見めっちゃわかる🤠
カプチーノも実用性はほぼ皆無と言っても過言では無い車でしたが、個人的には良い車でした。出来る事ならまた欲しい車ですね😙
きっと同じ感じなんだろうと共感しながら動画を拝見させて頂きました🤠
違ったらゴメンナサイ🙇
燃費が良い点 ： 私の経験を報告します。 静岡から熊本まで約 960km を無給油で走りきりました。（往復とも）実燃費で 23～25 km/L も走ります。
ロードスターNC中期モデルのVS RHT
乗ってます
そっちはシートの座面の高さも調整できますよ〜
長くエイトに乗ってて、次乗るなら新しいロードスター欲しいなって思ってます。燃費もいいし気軽にドライブ出来るのは楽しそうです♪
12月納車予定でわくわくしながら待ってます、ミラー何とかして電動格納できないかな？と悩んでましたどこかの会社様でパーツ出していただけませんでしょうかね？
欲しい車なので参考になりました。
アレッ⁈
出た当初に試乗した時にはシート前端部の高さ調整が有ったと思うんですが？
それからオープンカーは真冬こそ至高！
ニットキャップ、N-3B、薄手のロングドライビクグローブ、そしてヒーター全開！
コレ最高www
昔ＦＣを乗ってたときに手動でミラーをたたんだら
固定フックが欠けて修理にディーラーに行ったらフックの部品設定が無くて
ミラー全交換でした。これが電動格納だったら助かったのに。
電動ミラーは壊れると高いので実は手動の方がいいのではという気がしています
弱点は仰られる通りで、身長が高いせいか一時間も乗ると腰が痛くなり、長距離ドライブ趣味人としてはツラくて・・・レカロに替えても劇的な改善にならず、手放ししてしまいました。たった5年間でしたが、それでも過去に所持したクルマの中でも愛着は一番でしたね。
今はCX-30に乗ってますが、ロードスターの後だとメチャクチャ快適です(笑)それでもロードスター好きなのでNEが出たら考えるかも
ロドはミラー畳まないといけない状況だと乗り降りできなくなるから、畳めないことはメリットの可能性もあるのでは🧐
近所で走ってるのを見かけますが、素直に良いなぁと思いますよ♪
昔、どこかの魔王が13Bを積んだ車両もありましたねぇ…
nbは街乗り一番楽しい、ncは剛性あってバリ速い、ndは最近の装備もあって乗りやすい、naは変態しか乗らん。
９９０Ｓが先日、軽井沢ミーティングにでてました。
車重990kgだそうです。
ブレンボキャリパー、16インチアルミホイール。
Sベースなので、細かい装備は無いてすけど楽しみですね。
ロータリー乗ってる人の燃費の感想があてにならなくて面白い笑
騒音が大きいは幌車の宿命ですね。うちはS660に乗ってますが、軽自動車なのでより車内が賑やかな動物園状態です。賑やかすぎて逆に楽しいです。
そうそう、長時間乗ってるとどうしても腰が痛くなるんですよねぇ～
対策にフルバケを入れようと思ってるんですが高くて手が出せず🤦🏿♂️
私の軽も手動だけど手動のいいところは壊れないってところですかね？
次の車はロスタって考えてたからちょうど良すぎた
ミラーめちゃわかる！
ディーラーに聞いた時は「軽量化ですね〜」って言ってた
不便なこと理由は全て軽量化で片付けられるww
あと座面は動かないけど、椅子の前の方の角度は変えられるはず！
軽さは正義だからね！仕方ないね！
全部あるあるですな🤔
もーっ って思う事多々あります😸
燃費に関しては、スポーツカーなのに抜群ですね😁
今19歳で軽乗ってて、次の車はスポーツカー買いたいなって思てるんですけど保険料安くなる21歳まで待った方がいい？
みんなどうしてるか教えてええええ
Ｓ６に乗ってるけどNDいいよね🎊全体的にラインが好き😤
NR-A購入しちゃいましょ😆
前の車がドンガラデミオで今ロードスター乗ってて次はレクサスのISとかコンフォートセダン狙ってるから静音性に感動する準備はできてる
ロードスターからならMAZDA3も静音性に感動するだろうね
@@aaaaAAAA-1010 マツダ3は後方視認性があまりにも悪すぎたのでちょっと
ロードスター新グレードの990S発注かけました、納期未定で泣きそうです笑笑
オルガンペダル、凄い操作しやすいと思います！個人差はあるんですかね？
NDロードスターリッター10切れます！笑
兄弟車のアバルト124を所有してますが、もっと欲しくなりますよ。ロードスターは運転しても物欲を我慢できましたが、124は我慢出来ず大人買いしちゃいました（笑）是非、試乗してみて下さい。
ミラーの件、初代 Audi TT も同様でした。ただミラーの形状のせいか畳んでも畳まなくても出っ張りが大して変わらないので、そのうちほとんど畳まなくなりました(笑)。
ロードスターND試乗しましたが、身長が185以上ある自分にはキツかったです。でも、運転してる時の乗り心地は、最高でした！
先日MAZDA3を試乗した時に初めてオルガンペダルを経験したんですが、確かに初めてのオルガンペダルは踏みにくいなぁって感想でした🙄
ミラーは手動で可、車ちっちゃいから常時出しぱなし
シートはお好みで
風と音は個性です、タイヤ交換しても無意味 邪魔な人は86買ってね
一人ならスキー板室内で何回も行った 福島県箕輪スキー場への旧土湯峠雪道凍結も大丈夫よ
ゴルフバックものるよ、会社のコンペでもドライブがてらで往復楽しいよ
心配しないでチャレンジして
昨日ディーラーから「生産時期がまだ未定で今乗ってるCX-5の車検が切れるのが先になりそうなので、代車出します」と言ってきました。
11月中に納車出来ればラッキーで、ヘタしたら12月納車になるかもしれません。
騒音に関しては、グレードによって帆の構造が違うので騒音も違ってきますよ。
レザーシートで腰が痛いっていうことを聞きますね、私は高齢でホワイトレザーシートに乗ってますが、1時間以上連続で運転しても腰が痛くなることはありません、シートの座る位置調整とテレスコ調整で解決できると思います。
ドアの開口部分も改良されて良くなってますよ。
私の場合ダメな点？＾＾は、用もないのに走りに行きたくなること、それほど楽しい車です。
前車はAUDIのスポーツカーを乗り継いできましたが、国内の公道では、ロードスターのほうが楽しい車です。人馬一体感！