ロードスターの悪い点・変態しか乗ってないロードスターの良い点・変態しか乗ってない
あんまりオーナーを褒めすぎないでくれよ
それはスイスポにも当てはまるなw
結構老夫婦が乗ってたりするけど変態老夫婦か…
@@_5_45 知人の親父さん、初代をキャブ化して、更にハイカム＆ハイコンプ仕様…
良い点も悪い点もだだの特徴で、それをメリットと考えるかデメリットと考えるかは個人の価値観次第ですね。
個人的にロードスターくんの1番好きなところはエンジン掛けた時に目が動くのがもう本当に可愛くてたまらないんですよね
初めて買う車で車種を悩んでいましたが、ロードスター君と目が合ってしまいお迎えしてしまいました😂
NDに乗ってて、今回の動画の悪いところも可愛いところと思って乗ってますが、ドアの抵抗が弱いことに関しては早急になんとかしたいなってレベルに困ること多いんですよね…🥺わりとロド乗りの方も同じ意見なのではと思います！
ND乗りですが、ほんとーに楽しい車ですね✨グレードもそこそこ細かくあるので予算に合わせて新車が買えるのも魅力ですよね😌悩んでるなら買うべき！と言いたいです✌🏻
NAのSRリミテッドに乗っています。NB、NC、NDも試乗しましたが乗り味はNDが一番NAに近く、それでいて最新だと感動したのをよく覚えています。良い所悪い所も受け継がれています。快適さを求めるなら合いません。他にも良い車はたくさんあります。おすすめはしませんが、好きな人は好きな車です。周りから変な目で見られる事も雑音も多いですが、そろそろ３０万キロになります。
オートワイパーよくわかります！振りはじめの雨というかホント雨が少ない時なんかありがたいです一定間隔での動作でも良いけど必要に感じたときに動くのっていいですNA、NB、RX-8（NCは飛ばしましたｗ）NDと乗り継いできましたが今が一番気楽で楽しいです
オルガンペダルに関しては社外のキットで変更できるものも出てきたし、これからもっと面白い車になりそう！
教習所の時からオルガンペダルしか使ったことなくて逆に吊り下げが違和感すごい
むしろ騒音が気になる人はオープンカーという選択肢は初めから無いでしょうねｗオープンカー乗りにしてみたら騒音も心地よいBGMです。
同感です。
ロードスターは本当に乗れば乗るほど奥が深い車ですよね〜！
去年からロードスター乗っているのですがめっちゃ分かります！悪い点気になる点を全部忘れるくらい楽しくてカッコいい車です😂
燃料代がほぼ無料はめっちゃアホで好き
リッター10キロで無料の感覚ならプリウスに乗ったらもはや金が貰える感覚になってしまいそう
@@user-rc8jq7kt8v 最高に頭悪くて好き
原行ならMT でもオートクルーズも付いてるからヤバス
リッター10で実質無料なら最近の軽量スポーツカー大体いけるんじゃない？笑eliseS220は22位走るよ124spiderも20位いけるしあり得ない話じゃないと思う
めっちゃわかる
去年車を乗り換えたばかりだけど、この動画みてロードスター乗ってみたい欲が高まってきた…
全部自分で改善できる点でよかったです♪
ロードスターのMTを一回レンタルしたことあるのですが、燃費が良くて(18km/L)いろは坂走った時、低いギアでエンジン回してましたｗセカンドカーに欲しいくらい楽しい車ですね～
是非お買い上げください！今年6月に買いましたけど沼にどっぷり浸かれます！
とても車選びの参考に成りました。ありがとうございます。1つ質問ですが、ルーフがメッシュタイプと、ハードトップタイプがありますけど、おすすめは、どっちですか？
欲しい車なので参考になりました。
腰弱め身長175ですが、片道2時間なら全く疲れず腰も問題なしでした。ちなみに燃費は郊外300キロ走って23km/lです。燃費良すぎ。ドライブ行き放題です😀
今度機会があったらぜひRFも乗って比較してみてください！RFはまた違った車って感じがしますよ
琴音さんやオーナーのyoutuberさんに影響されてND買って一年になります。毎日車に乗るのが楽しいです。
スポーツカーで燃費良いのは良いですね！さすがライトウェイトスポーツ
ND乗ってて、めちゃくちゃわかります。NDはND1や2とかの型などやグレードによってだいぶ異なりますが、とても楽しいです。あと、本当はロードスター文化の一つのすれ違いの手を挙げる挨拶文化を体験していただきたかったです。Sを買うとオートワイパーとかオートエアコンとかマツコネが無くなります。(その代わり重量税が安くなります。)一番開発陣が売りたかったロードスターっぽいベース車です。乗り味もSSPなどと別物です。これがオススメです。
ミラーの手動は軽量化の為って公式発表してましたよ！ドアに関してはマイナーチェンジして改良したと聞いたことがありますが・・・借りたのは初期型でしょうか？
NFロードスター(124スパイダー)乗りです！動画内で仰っていた内容、めっちゃわかるw操作系だけはNDより少し重く、キビキビ感は無いかもですが、124も楽しいですよ～
スポーツモード走行めっちゃ楽しかったです
最近ロードスターメッチャ気になってたので、すごく参考になりました。ダメな点は概ね想定していた内容なんで、なんとかなるかなぁ、いやシートだけは試乗して確認したいところ。新しいモデル（マイチェン？）が出るらしいので、日々検索してます。
ドアの開きは以前の改良でヒンジに調節が入ったそうですが、それでも狭い駐車場とか、隣に車停められたりするとヒヤヒヤします。見た目は残念になりますが、ドアエッジモールつけといてホントに良かったと思う場面もしばしば…
欲しい時が買い替え時。めっちゃわかる。
購買意欲掻き立ててくれるから嬉しいです
ロードスターの最大の欠点は何の用事もないのに乗って出かけちゃうことMAZDAさん、ここ何とかして（笑）
走行音で気分が乗るタイプなので、逆に８６とかめっちゃ静かすぎて落ち着かなかったですねｗ
オルガンは踏む足の位置が吊り下げと違うから、最初は絶対戸惑うでしょうね。でも、マツダのこだわりポイントで、踏み間違いしにくいとか、良いこともあるので。
純正シート（RSはわかりません）は確かに長距離で腰が痛くなりました。今はRECARO RS-Gに交換してまったくそういうことはなくなりました。僕のは2016年式ですが、今はドアヒンジが対策品になっていると聞きますがそれでも問題あるのかな？
この動画で、マツダロードスターを買いました❗ありがとう😉👍️🎶
ロードスターはホントにいい車だと思います。琴音さんの言う通りドアが改善されるともっと良くなると思います。
ロードスター可愛いてますよね～ 毎日ディーラーでみてるのに、街で走ってるのをみるとおぉってなります(^ ^) 質問ですが、個人的にシートのホールド感が気になったのですが、どんな感じですか？
長くエイトに乗ってて、次乗るなら新しいロードスター欲しいなって思ってます。燃費もいいし気軽にドライブ出来るのは楽しそうです♪
ガソリン高いですよねぇ…上がりっぱなしなのがきついです💦
そこそこ、いや、むちゃんこ良い革製品のような美しさ
コペン乗りですが、ミラーなどは同じですねｗオートライトとオートワイパーもすごいですが、クルコンあるのがほんと羨ましいです
PIVOTから後付けクルーズコントロールが出てますよ。
先日MAZDA3を試乗した時に初めてオルガンペダルを経験したんですが、確かに初めてのオルガンペダルは踏みにくいなぁって感想でした🙄
近所で走ってるのを見かけますが、素直に良いなぁと思いますよ♪昔、どこかの魔王が13Bを積んだ車両もありましたねぇ…
私の場合オルガンペダル初乗りはロードスターではなくCX-5でしたがほんとあれは慣れれば調整が細かくできていいですね。
S660にのってますけど、悪い点はだいたい共通ですね。ミラーに関しては、ほとんど閉じないから、開閉する機会自体が少ないですけど。
NDになって随分と進化したんだなぁって感じました、流石最新型ですね、当時最高級のNAに乗ってましたがナビは無くパワステ、パワ窓が最上位機種の証だったなぁ、長距離走行で疲弊するって点は改善出来てないんですね、良くも悪くも運転が楽しい車でした、スペアタイヤあったから積載量は絶望的でしたよ。
NDは最高で21㎞は走ることもあります😄
次の車はロスタって考えてたからちょうど良すぎた
そうそう、長時間乗ってるとどうしても腰が痛くなるんですよねぇ～対策にフルバケを入れようと思ってるんですが高くて手が出せず🤦🏿♂️
ロードスターの良い点悪い点…人それぞれ様々価値観や使用法が有るので、長所、短所も一概に言えない難しいところに切り込みましたね🤠車種は違いますが、以前カプチーノとインプレッサを同時所有していたことが有るので琴音さんの意見めっちゃわかる🤠カプチーノも実用性はほぼ皆無と言っても過言では無い車でしたが、個人的には良い車でした。出来る事ならまた欲しい車ですね😙きっと同じ感じなんだろうと共感しながら動画を拝見させて頂きました🤠違ったらゴメンナサイ🙇
おすすめはレザーパッケージです。RSのRECAROにも憧れますがデートカーには最高の車です！
燃費は良いですね。通勤渋滞でも13走るので。ミニマリストには良いかもしれません。腰痛はレザーシートのせいかも。私は合わなかったので敢えてファブリックシートにしました。今ならシートヒーターも付けられますし。次の2022モデルが最後の純ガソリンエンジンの最後になるのではないでしょうか。私はNDからNDへの乗り換えも視野に入れています。
EK-9のとき快適さとか捨てたのが売りだったけど後期標準装備付はミラーは電動補正&格納付いてきて要るのか？思った（ソレよりハイマウントランプとか欲しかった）、ロードスターはキャラ的にあった方がいい。
ロードスターNC中期モデルのVS RHT乗ってますそっちはシートの座面の高さも調整できますよ〜
先日レンタカーでNDロードスター借りました。田舎道をひたすら走り回って20km/Lでした。原油高でもガソリン代は気にする必要ナシですね。
ロードスター君いいですよ！！ちなみに新車で300万で買いました、4年経ちましたがまだ200万で売れますからね！リセールバリューもすごいです！そしてミラー！手動なのは驚きですけど、丁寧に畳まないとミラーの角度めっちゃズレます笑最近のは改善されたのかな？やってみてください！
ミラーの件、初代 Audi TT も同様でした。ただミラーの形状のせいか畳んでも畳まなくても出っ張りが大して変わらないので、そのうちほとんど畳まなくなりました(笑)。
スポーツカー3台所有が見えてきましたね！！楽しみにしてます
寒い時のオープン走行にはシートヒーターがあると役立つので必然的にSSP以上をオススメします…
試乗した時に腰が痛いのもそうだけどシート倒しても頭当たるから結構しんどかった､､､乗りたかったのに､､､
座高高い星人には厳しいですね。自分は幌に頭当たります。ルーフを開けるとフロントガラスのトップが目線に入って邪魔ですね…
私はNBに乗っていますが、ミラーはそもそも畳めませんw毎回、当てられないか心配で遠くの駐車場に停めるようにしています!!
@@user-qc6ge1ty3q そうなんですね!!最近納車して、少しずつノーマルに戻していこうと思っていたので情報助かります!!ありがとうございます!!
NEロードスターではどんな進化があるのか楽しみですね！電動ミラーは付けて欲しい（笑）
12月納車予定でわくわくしながら待ってます、ミラー何とかして電動格納できないかな？と悩んでましたどこかの会社様でパーツ出していただけませんでしょうかね？
NDロードスター購入するならRFのがおすすめですか？
わいもND狙ってます。中古と新車の値段があまり変わらないので、新車買おうかなって思ってます。ただ、新しいハチロクも良さそう…どっちがいいんだ…
去年から全く下がらないですね。中古買うのはアホらしい
ドアのノッチは最新モデルは調整が入っているけど、旧モデルでも社外パーツで簡単にノッチをちょうどいいところに調整できるものがあります。あと現行の旧グレードはハンドルとテレスコ機構がないので中古で買う人は注意が必要ですね。あとマツコネがくｓ
アレッ⁈出た当初に試乗した時にはシート前端部の高さ調整が有ったと思うんですが？それからオープンカーは真冬こそ至高！ニットキャップ、N-3B、薄手のロングドライビクグローブ、そしてヒーター全開！コレ最高www
クラッチペダル手前の床段差が個人的には凄く邪魔でしたね電スロに慣れて電子制御切れば現行では中々楽しいクルマかなと思いましたあとトランク開けるのに一瞬悩みました
燃費いいスポーツカー本当に貴重だわー
弱点は仰られる通りで、身長が高いせいか一時間も乗ると腰が痛くなり、長距離ドライブ趣味人としてはツラくて・・・レカロに替えても劇的な改善にならず、手放ししてしまいました。たった5年間でしたが、それでも過去に所持したクルマの中でも愛着は一番でしたね。今はCX-30に乗ってますが、ロードスターの後だとメチャクチャ快適です(笑)それでもロードスター好きなのでNEが出たら考えるかも
Ｓ６に乗ってるけどNDいいよね🎊全体的にラインが好き😤
琴音さんだったらバチバチサーキット走行できるNR-Aがオススメですね( ᐛ )今冬出る990Sなどもスポーツ走行特化型なので検討されておりましたら動画化待ってます👍
GDB乗ってて街乗りで良くてもリッターあたり8km程が限界だから10km超えは羨ましい限り。
声がかわいいですね！
長距離巡航でだいぶ腰が辛くなるのわかる音はそもそも静かさを求めるならオープンカー乗らない方がいい笑ドアの2ノッチ目まで止まらず開きすぎる問題は初期型が特に辛いっての聞いたことある気がしますね
NR-A購入しちゃいましょ😆
悪い点がほとんど気にならないのが良い点ですねwあと個人的に気になるのは一般的な車よりは着座位置が低い事ですかね。スポーツカーなら普通でしょうがミニバン等からだとかなり低く感じます。運転席からの景色も変わりますし、乗り降りも大変でした。まぁ慣れると車高の高い車に乗るとトラックにでも乗ってる気になって逆に落ち着かなくなりましたけどね。
昔ＦＣを乗ってたときに手動でミラーをたたんだら固定フックが欠けて修理にディーラーに行ったらフックの部品設定が無くてミラー全交換でした。これが電動格納だったら助かったのに。
９９０Ｓが先日、軽井沢ミーティングにでてました。車重990kgだそうです。ブレンボキャリパー、16インチアルミホイール。Sベースなので、細かい装備は無いてすけど楽しみですね。
ロータリー乗りの燃費基準が安定してバグってて草
故あって手放した身ですが、やはりとても面白い車でいずれまた所有することになるだろうと確信してます笑ほんとに燃費良くて最高１７とか行きましたね、ライトウェイトスポーツすげーってなりますね
電動ミラーは壊れると高いので実は手動の方がいいのではという気がしています
身長170くらいだとイスに不満は無かったですねー1000キロくらいずっと走ったけど問題なしでした
ロータリー乗ってる人の燃費の感想があてにならなくて面白い笑
ND所有して7年目になりますが毎日楽しく乗ってます。唯一の不満点は運転席側の送風口の位置ですかねー。エアコンが手にもろに当たるからあまり冷たい風を噴かせられないんですよ。共感できる人要るか解んないけど
ナビの位置もあまり目線を動かさなくていいところについていますよね❗️一昔前の車はちょっと目線が下がっちゃうんですよ
ロードスターRFグレードRSの試乗意見も聞きたいです
二代目に乗ってたけど、次買うときはまたロードスターに決めてる。田舎に住んでて、山も近場に沢山あるのでこれ１択
私の軽も手動だけど手動のいいところは壊れないってところですかね？
ミラーもドアも慣れでなんとかなりそうですけど、シートポジションは…シートそのものを変えるとかしか解決できる可能性が無さそうですね😅
燃費の比較対象がおかしすぎて感覚バグってるの草
今19歳で軽乗ってて、次の車はスポーツカー買いたいなって思てるんですけど保険料安くなる21歳まで待った方がいい？みんなどうしてるか教えてええええ
ミラーに関してはめっちゃ分かる微調整は電動でできるのに折り畳みたけできないのは何故なのでしょうね…
中里🤣
ヒント:軽量化
実は畳んでも数センチしか変わらないのです。なので切り捨てたのかと。
@@user-ci2rr7jk1e 三菱のFTOみたいに斜め上に畳めば、だいぶ引っ込められた気がする
S660乗りですが、私の車もそうですよ。手動でパこんって笑
NC1乗りです。好きな車は、欠点もしばらくするとそれが当たり前と受け入れて、欠点ではなくなってくること。ちなみに、NC(MT)の燃費は、街乗り(信号少なめ）・一般道主体で15～18km/hと以前乗っていたNB(MT）よりも良いと感じます。
初めての車をロードスターにしたいと思っているのですが、ncでも十分だと思いますか？
@@rituritu857 NC乗ったらNDはRF以外は乗れなくなるよ
ガチほしいですのおっきい琴音さんわぁい🎶٩( ིྀ⑅•ω•⑅)۶オートワイパー羨ましいです！
前の車がドンガラデミオで今ロードスター乗ってて次はレクサスのISとかコンフォートセダン狙ってるから静音性に感動する準備はできてる
ロードスターからならMAZDA3も静音性に感動するだろうね
@@aaaaAAAA-1010 マツダ3は後方視認性があまりにも悪すぎたのでちょっと
NB型良いぞ
ロードスターありがちなのはタッパがあるとルーフに当たったり腰痛めたり、クラッチ蹴ったらハンドルに当たるとかよくある。あとはマツコネは控えめに言っても使えない。燃費はECUいじったから平均18くらいで高速とかうまく乗れば2４とか出たなぁ。普通にエコカーだった。あとは積載性とか気にしたら負けだと思う。
純正シート（安いタイプ）は傑作だと思うけどなぁ…
腰痛分かります😂シート変えようか真剣に悩んでますでもそれで治るんですかね…
ロードスターの悪い点
・変態しか乗ってない
ロードスターの良い点
・変態しか乗ってない
あんまりオーナーを褒めすぎないでくれよ
それはスイスポにも当てはまるなw
結構老夫婦が乗ってたりするけど変態老夫婦か…
@@_5_45 知人の親父さん、初代をキャブ化して、更にハイカム＆ハイコンプ仕様…
良い点も悪い点もだだの特徴で、それをメリットと考えるかデメリットと考えるかは個人の価値観次第ですね。
個人的にロードスターくんの1番好きなところはエンジン掛けた時に目が動くのがもう本当に可愛くてたまらないんですよね
初めて買う車で車種を悩んでいましたが、ロードスター君と目が合ってしまいお迎えしてしまいました😂
NDに乗ってて、今回の動画の悪いところも可愛いところと思って乗ってますが、ドアの抵抗が弱いことに関しては早急になんとかしたいなってレベルに困ること多いんですよね…🥺
わりとロド乗りの方も同じ意見なのではと思います！
ND乗りですが、ほんとーに楽しい車ですね✨
グレードもそこそこ細かくあるので予算に合わせて新車が買えるのも魅力ですよね😌
悩んでるなら買うべき！と言いたいです✌🏻
NAのSRリミテッドに乗っています。
NB、NC、NDも試乗しましたが
乗り味はNDが一番NAに近く、それでいて最新だと感動したのをよく覚えています。
良い所悪い所も受け継がれています。
快適さを求めるなら合いません。他にも良い車はたくさんあります。
おすすめはしませんが、好きな人は好きな車です。
周りから変な目で見られる事も雑音も多いですが、そろそろ３０万キロになります。
オートワイパーよくわかります！振りはじめの雨というかホント雨が少ない時なんかありがたいです
一定間隔での動作でも良いけど必要に感じたときに動くのっていいです
NA、NB、RX-8（NCは飛ばしましたｗ）NDと乗り継いできましたが
今が一番気楽で楽しいです
オルガンペダルに関しては社外のキットで変更できるものも出てきたし、これからもっと面白い車になりそう！
教習所の時からオルガンペダルしか使ったことなくて逆に吊り下げが違和感すごい
むしろ騒音が気になる人はオープンカーという選択肢は初めから無いでしょうねｗ
オープンカー乗りにしてみたら騒音も心地よいBGMです。
同感です。
ロードスターは本当に乗れば乗るほど奥が深い車ですよね〜！
去年からロードスター乗っているのですがめっちゃ分かります！
悪い点気になる点を全部忘れるくらい楽しくてカッコいい車です😂
燃料代がほぼ無料はめっちゃアホで好き
リッター10キロで無料の感覚ならプリウスに乗ったらもはや金が貰える感覚になってしまいそう
@@user-rc8jq7kt8v 最高に頭悪くて好き
原行ならMT でもオートクルーズ
も付いてるからヤバス
リッター10で実質無料なら
最近の軽量スポーツカー大体いけるんじゃない？笑
eliseS220は22位走るよ
124spiderも20位いけるし
あり得ない話じゃないと思う
めっちゃわかる
去年車を乗り換えたばかりだけど、この動画みてロードスター乗ってみたい欲が高まってきた…
全部自分で改善できる点でよかったです♪
ロードスターのMTを一回レンタルしたことあるのですが、燃費が良くて(18km/L)いろは坂走った時、低いギアでエンジン回してましたｗ
セカンドカーに欲しいくらい楽しい車ですね～
是非お買い上げください！今年6月に買いましたけど沼にどっぷり浸かれます！
とても車選びの参考に成りました。ありがとうございます。
1つ質問ですが、ルーフがメッシュタイプと、ハードトップタイプがありますけど、おすすめは、どっちですか？
欲しい車なので参考になりました。
腰弱め身長175ですが、片道2時間なら全く疲れず腰も問題なしでした。
ちなみに燃費は郊外300キロ走って23km/lです。燃費良すぎ。ドライブ行き放題です😀
今度機会があったらぜひRFも乗って比較してみてください！RFはまた違った車って感じがしますよ
琴音さんやオーナーのyoutuberさんに影響されてND買って一年になります。毎日車に乗るのが楽しいです。
スポーツカーで燃費良いのは良いですね！さすがライトウェイトスポーツ
ND乗ってて、めちゃくちゃわかります。
NDはND1や2とかの型などやグレードによってだいぶ異なりますが、とても楽しいです。
あと、本当はロードスター文化の一つのすれ違いの手を挙げる挨拶文化を体験していただきたかったです。
Sを買うとオートワイパーとかオートエアコンとかマツコネが無くなります。(その代わり重量税が安くなります。)
一番開発陣が売りたかったロードスターっぽいベース車です。乗り味もSSPなどと別物です。これがオススメです。
ミラーの手動は軽量化の為って公式発表してましたよ！
ドアに関してはマイナーチェンジして改良したと聞いたことがありますが・・・
借りたのは初期型でしょうか？
NFロードスター(124スパイダー)乗りです！
動画内で仰っていた内容、めっちゃわかるw
操作系だけはNDより少し重く、キビキビ感は無いかもですが、124も楽しいですよ～
スポーツモード走行めっちゃ楽しかったです
最近ロードスターメッチャ気になってたので、すごく参考になりました。ダメな点は概ね想定していた内容なんで、なんとかなるかなぁ、いやシートだけは試乗して確認したいところ。新しいモデル（マイチェン？）が出るらしいので、日々検索してます。
ドアの開きは以前の改良でヒンジに調節が入ったそうですが、それでも狭い駐車場とか、隣に車停められたりするとヒヤヒヤします。見た目は残念になりますが、ドアエッジモールつけといてホントに良かったと思う場面もしばしば…
欲しい時が買い替え時。めっちゃわかる。
購買意欲掻き立ててくれるから嬉しいです
ロードスターの最大の欠点は
何の用事もないのに乗って出かけちゃうこと
MAZDAさん、ここ何とかして（笑）
走行音で気分が乗るタイプなので、逆に８６とかめっちゃ静かすぎて落ち着かなかったですねｗ
オルガンは踏む足の位置が吊り下げと違うから、最初は絶対戸惑うでしょうね。でも、マツダのこだわりポイントで、踏み間違いしにくいとか、良いこともあるので。
純正シート（RSはわかりません）は確かに長距離で腰が痛くなりました。今はRECARO RS-Gに交換してまったくそういうことはなくなりました。
僕のは2016年式ですが、今はドアヒンジが対策品になっていると聞きますがそれでも問題あるのかな？
この動画で、マツダロードスターを買いました❗ありがとう😉👍️🎶
ロードスターはホントにいい車だと思います。琴音さんの言う通りドアが改善されるともっと良くなると思います。
ロードスター可愛いてますよね～ 毎日ディーラーでみてるのに、街で走ってるのをみるとおぉってなります(^ ^) 質問ですが、個人的にシートのホールド感が気になったのですが、どんな感じですか？
長くエイトに乗ってて、次乗るなら新しいロードスター欲しいなって思ってます。燃費もいいし気軽にドライブ出来るのは楽しそうです♪
ガソリン高いですよねぇ…上がりっぱなしなのがきついです💦
そこそこ、いや、むちゃんこ良い革製品のような美しさ
コペン乗りですが、ミラーなどは同じですねｗ
オートライトとオートワイパーもすごいですが、クルコンあるのがほんと羨ましいです
PIVOTから後付けクルーズコントロールが出てますよ。
先日MAZDA3を試乗した時に初めてオルガンペダルを経験したんですが、確かに初めてのオルガンペダルは踏みにくいなぁって感想でした🙄
近所で走ってるのを見かけますが、素直に良いなぁと思いますよ♪
昔、どこかの魔王が13Bを積んだ車両もありましたねぇ…
私の場合オルガンペダル初乗りはロードスターではなくCX-5でしたがほんとあれは慣れれば調整が細かくできていいですね。
S660にのってますけど、悪い点はだいたい共通ですね。
ミラーに関しては、ほとんど閉じないから、開閉する機会自体が少ないですけど。
NDになって随分と進化したんだなぁって感じました、流石最新型ですね、
当時最高級のNAに乗ってましたがナビは無くパワステ、パワ窓が最上位機種の証だったなぁ、
長距離走行で疲弊するって点は改善出来てないんですね、
良くも悪くも運転が楽しい車でした、スペアタイヤあったから積載量は絶望的でしたよ。
NDは最高で21㎞は走ることもあります😄
次の車はロスタって考えてたからちょうど良すぎた
そうそう、長時間乗ってるとどうしても腰が痛くなるんですよねぇ～
対策にフルバケを入れようと思ってるんですが高くて手が出せず🤦🏿♂️
ロードスターの良い点悪い点…
人それぞれ様々価値観や使用法が有るので、長所、短所も一概に言えない難しいところに切り込みましたね🤠
車種は違いますが、以前カプチーノとインプレッサを同時所有していたことが有るので琴音さんの意見めっちゃわかる🤠
カプチーノも実用性はほぼ皆無と言っても過言では無い車でしたが、個人的には良い車でした。出来る事ならまた欲しい車ですね😙
きっと同じ感じなんだろうと共感しながら動画を拝見させて頂きました🤠
違ったらゴメンナサイ🙇
おすすめはレザーパッケージです。
RSのRECAROにも憧れますが
デートカーには最高の車です！
燃費は良いですね。通勤渋滞でも13走るので。ミニマリストには良いかもしれません。
腰痛はレザーシートのせいかも。私は合わなかったので敢えてファブリックシートにしました。今ならシートヒーターも付けられますし。
次の2022モデルが最後の純ガソリンエンジンの最後になるのではないでしょうか。私はNDからNDへの乗り換えも視野に入れています。
EK-9のとき快適さとか捨てたのが売りだったけど後期標準装備付はミラーは電動補正&格納付いてきて要るのか？思った（ソレよりハイマウントランプとか欲しかった）、ロードスターはキャラ的にあった方がいい。
ロードスターNC中期モデルのVS RHT
乗ってます
そっちはシートの座面の高さも調整できますよ〜
先日レンタカーでNDロードスター借りました。
田舎道をひたすら走り回って20km/Lでした。
原油高でもガソリン代は気にする必要ナシですね。
ロードスター君いいですよ！！
ちなみに新車で300万で買いました、4年経ちましたがまだ200万で売れますからね！
リセールバリューもすごいです！
そしてミラー！手動なのは驚きですけど、丁寧に畳まないとミラーの角度めっちゃズレます笑
最近のは改善されたのかな？やってみてください！
ミラーの件、初代 Audi TT も同様でした。ただミラーの形状のせいか畳んでも畳まなくても出っ張りが大して変わらないので、そのうちほとんど畳まなくなりました(笑)。
スポーツカー3台所有が見えてきましたね！！楽しみにしてます
寒い時のオープン走行にはシートヒーターがあると役立つので必然的にSSP以上をオススメします…
試乗した時に腰が痛いのもそうだけどシート倒しても頭当たるから結構しんどかった､､､
乗りたかったのに､､､
座高高い星人には厳しいですね。
自分は幌に頭当たります。
ルーフを開けるとフロントガラスのトップが目線に入って邪魔ですね…
私はNBに乗っていますが、ミラーはそもそも畳めませんw毎回、当てられないか心配で遠くの駐車場に停めるようにしています!!
@@user-qc6ge1ty3q
そうなんですね!!最近納車して、少しずつノーマルに戻していこうと思っていたので情報助かります!!ありがとうございます!!
NEロードスターではどんな進化があるのか楽しみですね！
電動ミラーは付けて欲しい（笑）
12月納車予定でわくわくしながら待ってます、ミラー何とかして電動格納できないかな？と悩んでましたどこかの会社様でパーツ出していただけませんでしょうかね？
NDロードスター購入するならRFのがおすすめですか？
わいもND狙ってます。
中古と新車の値段があまり変わらないので、新車買おうかなって思ってます。
ただ、新しいハチロクも良さそう…
どっちがいいんだ…
去年から全く下がらないですね。
中古買うのはアホらしい
ドアのノッチは最新モデルは調整が入っているけど、旧モデルでも社外パーツで簡単にノッチをちょうどいいところに調整できるものがあります。
あと現行の旧グレードはハンドルとテレスコ機構がないので中古で買う人は注意が必要ですね。
あとマツコネがくｓ
アレッ⁈
出た当初に試乗した時にはシート前端部の高さ調整が有ったと思うんですが？
それからオープンカーは真冬こそ至高！
ニットキャップ、N-3B、薄手のロングドライビクグローブ、そしてヒーター全開！
コレ最高www
クラッチペダル手前の床段差が個人的には凄く邪魔でしたね
電スロに慣れて電子制御切れば現行では中々楽しいクルマかなと思いました
あとトランク開けるのに一瞬悩みました
燃費いいスポーツカー本当に貴重だわー
弱点は仰られる通りで、身長が高いせいか一時間も乗ると腰が痛くなり、長距離ドライブ趣味人としてはツラくて・・・レカロに替えても劇的な改善にならず、手放ししてしまいました。たった5年間でしたが、それでも過去に所持したクルマの中でも愛着は一番でしたね。
今はCX-30に乗ってますが、ロードスターの後だとメチャクチャ快適です(笑)それでもロードスター好きなのでNEが出たら考えるかも
Ｓ６に乗ってるけどNDいいよね🎊全体的にラインが好き😤
琴音さんだったらバチバチサーキット走行できるNR-Aがオススメですね( ᐛ )
今冬出る990Sなどもスポーツ走行特化型なので検討されておりましたら動画化待ってます👍
GDB乗ってて街乗りで良くてもリッターあたり8km程が限界だから10km超えは羨ましい限り。
声がかわいいですね！
長距離巡航でだいぶ腰が辛くなるのわかる
音はそもそも静かさを求めるならオープンカー乗らない方がいい笑
ドアの2ノッチ目まで止まらず開きすぎる問題は初期型が特に辛いっての聞いたことある気がしますね
NR-A購入しちゃいましょ😆
悪い点がほとんど気にならないのが良い点ですねw
あと個人的に気になるのは一般的な車よりは着座位置が低い事ですかね。スポーツカーなら普通でしょうがミニバン等からだとかなり低く感じます。運転席からの景色も変わりますし、乗り降りも大変でした。
まぁ慣れると車高の高い車に乗るとトラックにでも乗ってる気になって逆に落ち着かなくなりましたけどね。
昔ＦＣを乗ってたときに手動でミラーをたたんだら
固定フックが欠けて修理にディーラーに行ったらフックの部品設定が無くて
ミラー全交換でした。これが電動格納だったら助かったのに。
９９０Ｓが先日、軽井沢ミーティングにでてました。
車重990kgだそうです。
ブレンボキャリパー、16インチアルミホイール。
Sベースなので、細かい装備は無いてすけど楽しみですね。
ロータリー乗りの燃費基準が安定してバグってて草
故あって手放した身ですが、やはりとても面白い車でいずれまた所有することになるだろうと確信してます笑
ほんとに燃費良くて最高１７とか行きましたね、ライトウェイトスポーツすげーってなりますね
電動ミラーは壊れると高いので実は手動の方がいいのではという気がしています
身長170くらいだとイスに不満は無かったですねー
1000キロくらいずっと走ったけど問題なしでした
ロータリー乗ってる人の燃費の感想があてにならなくて面白い笑
ND所有して7年目になりますが毎日楽しく乗ってます。
唯一の不満点は運転席側の送風口の位置ですかねー。エアコンが手にもろに当たるからあまり冷たい風を噴かせられないんですよ。
共感できる人要るか解んないけど
ナビの位置もあまり目線を動かさなくていいところについていますよね❗️
一昔前の車はちょっと目線が下がっちゃうんですよ
ロードスターRFグレードRSの試乗意見も聞きたいです
二代目に乗ってたけど、次買うときはまたロードスターに決めてる。田舎に住んでて、山も近場に沢山あるのでこれ１択
私の軽も手動だけど手動のいいところは壊れないってところですかね？
ミラーもドアも慣れでなんとかなりそうですけど、シートポジションは…シートそのものを変えるとかしか解決できる可能性が無さそうですね😅
燃費の比較対象がおかしすぎて感覚バグってるの草
今19歳で軽乗ってて、次の車はスポーツカー買いたいなって思てるんですけど保険料安くなる21歳まで待った方がいい？
みんなどうしてるか教えてええええ
ミラーに関してはめっちゃ分かる
微調整は電動でできるのに折り畳みたけできないのは何故なのでしょうね…
中里🤣
ヒント:軽量化
実は畳んでも数センチしか変わらないのです。なので切り捨てたのかと。
@@user-ci2rr7jk1e
三菱のFTOみたいに斜め上に畳めば、だいぶ引っ込められた気がする
S660乗りですが、私の車もそうですよ。手動でパこんって笑
NC1乗りです。好きな車は、欠点もしばらくするとそれが当たり前と受け入れて、欠点ではなくなってくること。
ちなみに、NC(MT)の燃費は、街乗り(信号少なめ）・一般道主体で15～18km/hと以前乗っていたNB(MT）よりも良いと感じます。
初めての車をロードスターにしたいと思っているのですが、ncでも十分だと思いますか？
@@rituritu857 NC乗ったらNDはRF以外は乗れなくなるよ
ガチほしいですのおっきい琴音さんわぁい🎶٩( ིྀ⑅•ω•⑅)۶
オートワイパー羨ましいです！
前の車がドンガラデミオで今ロードスター乗ってて次はレクサスのISとかコンフォートセダン狙ってるから静音性に感動する準備はできてる
ロードスターからならMAZDA3も静音性に感動するだろうね
@@aaaaAAAA-1010 マツダ3は後方視認性があまりにも悪すぎたのでちょっと
NB型良いぞ
ロードスターありがちなのはタッパがあるとルーフに当たったり腰痛めたり、クラッチ蹴ったらハンドルに当たるとかよくある。あとはマツコネは控えめに言っても使えない。
燃費はECUいじったから平均18くらいで高速とかうまく乗れば2４とか出たなぁ。普通にエコカーだった。あとは積載性とか気にしたら負けだと思う。
純正シート（安いタイプ）は傑作だと思うけどなぁ…
腰痛分かります😂
シート変えようか真剣に悩んでます
でもそれで治るんですかね…