後期ライトチューンでも100万円以下!?RX-8はロータリー×FRで遊べる最後の格安中古車なのかも…
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- NAロータリーっていい音するよねぇ…RX-8は後期の方が見た目的に好きなんだけど、どうしても値段はちょっとあがりがち。悩ましいねぇなんて思ってたらこの中古車は100万円以下だって!?っどういうこと!?と、ガレージR車谷店長に色々聞いてみたらまさかのAT!でも意外と人気で楽しむ人が多いんだとか。
どういうことなの?教えて!車谷店長!
◆このクルマの詳細
車両情報:garage-r.co.jp...
ガレージR公式HP:garage-r.co.jp...
◆車谷君とガレージRシリーズ
#1 カーボンルーフなフルチューンAE86: • フルチューンのAE86が破格の値段!?スポー...
#2 ジュリエッタが欲しいんです: • 中古車が狙い目のイタ車はコイツ!アルファロメ...
#3 探せ!格安中古輸入車: • 150万円で始める欧州車!輸入車専門店で見つ...
#4 悲しみの筑波サーキット。大クラッシュ: • 草レース界の頂点!?TC2000を1分切りで...
#5 ノーマルの極上FC3Sだってさ!: • 純正BBS最高!もうすぐ40年前の車になるサ...
#6 頭文字DなFD3Sが出てきたぞ!: • 10万キロ走行FD3Sのリアル。頭文字D仕様...
#7 ロードスターの中古相場上がり過ぎじゃない?: • 200万円越えもある!?歴代ロードスターの中...
#8 元RマジックのデモカーなNDロドスタが売ってる!?: • パーツ代だけで200万円近い!?TC2000...
#9 100万円台で始めるロータリーターボなRX-8!: • この内容で100万円台!?ターボ化された中古...
#10 35万円。安すぎるRX-8の理由を探せ!: • 50万円以下でロータリーが手に入る!?激安す...
#11 圧縮8!エンジンぶっちぎりに元気で極上なFD3S!: • エンジン最高に元気です!走行距離からは考えら...
#12 アンチコメに全部お返事してみた: • アンチコメント徹底返答!スポーツカー専門の中...
#13 FC3Cカブリオレって激レアだよね: • RX-7はオープンカーが最高にカッコいい!激...
#14 破格のRX-8があるんだけど、安い理由が…: • エンジン快調なのに○○万円⁉︎チューンドRX...
#15 マツダ専門店にシャコタンのレヴォーグが!?: • Video
#16 4A-G搭載の軽量セダンがまだ売ってた!: • AE86と同じ4A-G搭載の軽量セダン!極上...
#17 令和版シティターボ!?ターボ交換で鬼トルクなZC33S: • 中古車価格が新車越え!?タービン交換で爆速に...
#18 ハイパワーFRターボがこの値段で!?BMW M235iがお買い得!: • 240万円で始める300馬力オーバーのターボ...
#19 激安な中古輸入車を探せ!: • Video
#20 日本最安値のS2000!?: • 国内最安値!激安すぎるS2000の中古車を見...
#21 ロータリーチューナー勢ぞろいなFD3S!: • 有名ショップのパーツ満載!?お手本にしたくな...
#22 RX-8で作るワイスピフォーチュン: • 100万円台の中古車で始めるロータリースポー...
#23 軽スポーツって意外と速いのよ。S660: • 意外と速いって知ってた?さりげなくイジってる...
#24 150台限定の高級ヴィッツ!: • 150台限定の激レアホットハッチが中古車屋に...
#25 激安!?超美麗なNBロドスタ!: • あの頃の価格で中古車がまだ買える!?驚くほど...
#26 真っ赤なスポコンプレリュード: • あの頃最強の2.2L×220馬力のVTEC!...
#27 超絶シャコタン30ヴェルファイア!: • Video
#28 極上すぎてため息の出るロードスター: • こんな綺麗なNAロードスターは見たことがない...
#29 ロータリーの老舗コラボなFD3S: • Video
#30 徹底値下げ!なロータリーFRスポーツ: • 値下げの限界に挑戦!?RX-8の中古車がFR...
#31 必要なチューニング全部終わってます!格安NC: • Video
#32 ハイブリッドFFスポーツ、乗りたくない?: • 唯一無二なハイブリッドFFスポーツ!エアロ付...
#33 やりすぎボルトオンターボVTECなS2000: • 最強のVTECマシンを目指せ!推定チューニン...
#34 低走行で爆音マフラーなFD2シビックタイプR!:garage-r.co.jp...
#35 VARISエアロでイカつく決めたブーストアップGRB!: • ワイドボディ化+ブーストアップで本気の走り仕...
#36 極上ほぼノーマルのAE86なんて現存するの!?: • 40年前のクルマとは思えない!?AE86レビ...
#37 え!?ロードスターにターボの設定があったの!?: • コレがマツダの本気。メーカー純正ターボチュー...
#38 またやってきたヴィッツターボ…!: • 小さなボディに元気なターボ!トヨタ本気のホッ...
#39 あの頃よく見た仕様のFC3S: • 平成によく見た仕様!?チューニングベースに最...
#40 キャブ仕様はズルいよ…ときめいちゃうもん: • ロードスターをロータスエランに進化!?中古車...
#41 NDロードスターってもう実は結構安いのよ: • もう200万円以下で買えるぞ!今こそ狙い目な...
#42 NCは意外とATもアリかも!?: • Video
#43 NBロードスターはまだ安い!?: • 中古車が安いうちに買っておくべきかも!?NB...
#44 スポーツカー専門店になんでトゥクトゥク!?: • なぜか国産スポーツカー専門の中古車店にトゥク...
#45 トゥクトゥク後編!: • おっさん2人でスタバのドライブスルーにトゥク...
#46 走り屋探しの旅~G県編~: • 走り屋の聖地!?中古車のNDロードスターで峠...
#47 シャコタンマツダ3が限界突破した件…: • 着地スレスレの超シャコタン!6MTなマツダ3...
#48 あえてATで楽しむNAロータリー: • 後期ライトチューンでも100万円以下!?RX...
◆Garage13×ヤマトChコラボグッズ
suzuri.jp/Gara...
◆ヤマトのSNS
Twitter: / kiyomaru666
Instagram: / yamato.suzuki.395
◆準レギュラーの皆さん
ジムニー乗りのTeeさん: / teeeeeestarr
アバルト乗りのフルイチくん: / abarth_full1
◆音楽系チャンネルもやってます!
さーまるch: / @solofficial2
#ロータリーエンジン
#RX8
#中古車
後期ATまさに自分が狙ってる1台です。
ロータリーとATって相性が結構良いんですよね〜
前期のATは4速なんでやめとけと思いますが、中期?後期は6ATなんで下手なMTより速く走れは出来ますよね。
@@user-ce8bn5te6b「発進加速」においての速さではね。問題はコーナリングよ。この車についていける車が果たしてどれほどいるのだろうか。
槇原敬之とペンのマッキーかけてるのおもろ過ぎ😂
最近涼しくなってきて動画も取りやすくなってきますね!頑張ってください💪
ヤマトさんたちの撮影の後ろでお客さんが現車確認してる様子がたびたびアップされてるのを見ると、ガレージRってにぎわってるんだなと思いました。
特に最近は、中古車業界元気がないのですごく頑張ってる感じがあっていいですね!
色んな人の愛車紹介や中古車紹介動画見てきたけど
やっぱり2人の掛け合いが1番見やすい!!
あと、RX-8の後期でATでも良い人にとってはめっちゃ良いタマと思いますが、RX-8乗りや欲しい方はどう思います?
こんにちは。
私は最終型のMTエイトに乗っています。
このATはアリです❤
前期のRX-8(4AT)乗りです。
ロータリーエンジンの良さは高回転域にある訳ですが、当然ながらATだと勝手にシフトアップされるので、普通に踏んでると2000rpm程度で、3000rpm以上のキモチの良い音はまず聴けません(笑)
7000回転までイケるタコメーターが若干虚しいイミテーションに。
もちろんMモードあるので、街乗りで2速固定でぶん回すなど意識して聴く事はできますが、MTのRX-8のようにぶん回してシフトアップみたいな事はMモードでは無理で。(シフトショックが凄い)
RX-8の走行動画を見て、
「うほっ!俺もー!」
っていう場合はATは絶対NGですね。
いくら中期から6ATになっても、そこはMTには叶わ無いんです。
足車に燃費の良い軽のハイトワゴンATなんか持っていてRX-8がセカンドカーの趣味車なら断然MTでしょう。
しかし、RX-8がメイン車両で首都圏在住で1台維持がやっと・・・なら普通に買物だの旅行だのも賄う必要があるのでATの利便性はMTの魅力とトレードオフ出来たりもします。
ATでもRX-8の車種としてのカミソリコーナリングは健在なので、ワインディングロードでも充分楽しめるんで。
あとATはMTより確実に安く、張り切った運転をしてない個体が多いので、綺麗でヨレも少ないという利点もあります。
「スポーツカーなのにATかよ!」
っていう定番のアホマウントが気にならないなら個人的にAT推しですね~。
RX-8だしATなら88万だろうなぁ…と思ったらドンピシャw
RX-8の制動距離の話が出てきましたが、車高と前後重量のバランスが良さが効いてるみたいですね。
まさに今年の車検で騒音規制やらかしました。
オクで買ったのが、後期2011年式に使ってた(車検に通るとは言っていない。なぜかテール新品)でした。
やむなく10年ぶりに純正付けて通検しましたが、純正マフラーの音も良いですね!
スタンス・ワインディングならアリ
峠・サーキット攻めるなら無しです
前期MTでカタログ値-50馬力の外れ個体がいるのを加味すると165馬力しか出ない可能性があります。
私のはNDロードスターに0-100,200で負けます
早い8が欲しいなら費用・手間考えても前期MT一択です
後期エイト買う時に加速騒音規制引っかからないRS重点に探してたマニアック人間ですが(笑)
ヤマト君字幕スーパーやら効果音やら動画のクオリティ上がってますね!
いいなぁ、このRX-8...。
なんかいちいちボンネット開ける時にご開帳〜っていうの鼻につく笑
前期は型押しシングルポッドらしいいですね。それで世界一。確かに強烈にとまって凄かった。
ABSの制御ユニットがBOSCH製で
欧州車と同じ制御だと聞いて、なるほどーと納得した記憶。
ただ、すぐにフェードする欠点はあった。。
燃費のいい、使い勝手のいい軽やコンパクトカー探してたのにめっちゃ欲しくなってしまった
でもやっぱりエイト買うならMTで欲しい
不便でも楽しかったらそれでOKです!
98万予想でした!
販売価格より下に言うわけにはいかないから、車谷さんの前では118や128万っていいますけど笑
RX8の後期オートマはマツダ社長のお気に入りだったって話があるよね
こんばんは😊
やはりNAロータリーの音は最高です✨
8のATも手前が+なんですね!
親が乗っていたアクセラ7速CVTも同じでした!
MAZDAさん流石ですね👍
次回も楽しみにしております♪
マツダのMTモードはシーケンシャルパターンですね
他のメーカーが逆が多いのは利権の絡みみたいです
@@ysubaru776 様
そうなんですね!
権力絡みはなんだか怖いですね💦
教えて下さりありがとうございます😊
やっぱRX-8はかっけえな
手が出しやすい値段ですね!
お金無くて前期4速AT買ってちょーっと後悔してる...。MT欲しい!
88万円初めて当たりました!
ありがとうございます
後期型RX-8格好いいですね👍😁
僕は後期TYPE-SかRSに乗りたいです、弄る前提ならTYPE-S
ノーマルに乗りたいならRSが良いですね
あとこの動画の8もATではなくMTならもう50万ぐらい高くても欲しかったです
動画編集お世話様です。
ATだと程度のいい後期でも100以下で乗れるんですね。増車しちゃおうかなw
MTは普通車で9000回転まで回る貴重な国産車。これとAP1の2つしかない。
100万有るなら、エンジン換えよう 100mil/hでフロント浮くから良いフロントスポイラー付けよう
やはり!NAのロータリーサウンドはイイ音ですね。
愛車のOH時期が来たら!NAに載せ替えも視野に入れてます。😅
やっぱりATとMTの差って結構あるんだね。
もはや当たらないことが当たり前になりつつある価格当て(笑
四年半前にチェイサー買ったけど いまだに1万キロしか走ってない サーキット、ジムカーナにも行く時間無いし、やっぱちょいノリでMTはめんどくさすぎる。今年なんてまだ500キロ走ってないんじゃ無いかな だが売る気は無い🙃
180sx撮って欲しいです!
値段当てを10万ズレる度に1発車谷店長にケツキック喰らってください!
8.5万キロが低走行車ってだいぷパワーワードすねw
前期と後期の人気は半々位って言ってるのに、人気の後期ってのも中々のパワーワードですがw
このコーナーを観れば観るほど・・・
このお店はどこで利益を取ってるのか頭を悩まされる(>_
あれ、8後期は2dinのパネルが純正だったような・・・
8て重いから200psじゃ辛いよなぁ〜これって250psなん?
NDにNAロータリーを載せたの出せば売れるんじゃ無い?
なんか、スポ車相場がだいぶ落ち着いてきた感じですかね?
米国のスポコンブームも飽和気味で低調と聞くので25年ルール該当車も多少は落ち着くか?
スポ車の高騰は25年ルールとかでもなく、単純に球が少なくなっている事と 日本が新車でMTのスポ車作らないからですよ。25年ルールに入っていないスポ車も十分に高いし、高騰していますからね。
ガレージRさんとのコラボまだですか?😂
ヤマトさん、お買い上げです🤣
若いならMT買おう!自分は妥協してAT買ったけど、MTのほうが全然運転楽しいよ。ATにこだわりがない人以外はMT買うことをお勧めする。
安いと思いますが、ランニングコストはどうなんでしょう。
燃費やハイオクは目を瞑れるとして、保険料やぶっ壊れた時の修理コストが怖くて乗れないですね。
保険についてはスポーツカー全般に言えると思いますが
修理は別に8に限らないと思うけど、それはそれとして保険に関してはアルテッツァとほとんど一緒です。つまり、タイプRやらエボインプやら7やらよりは安いです
後期型はレギュラーガソリンに対応してるって話を聞いたことあります。壊れた時なんて、10年落ち以上の古い車は皆似たようなものかと。13Bエンジンはまだ作ってるし。ぶっ壊れた時の修理コストはランニングコストじゃないと思いますよ。任意保険は車両の事故率とかの計算から出されていると思うので、今時FDはそんなに高くないのかも。昔は一番高い等級だった記憶があるけど。
エイトはいいぞ〜
1,2年後ならそんなに変わらないかと?良い車に出会えると良いですね。
エイトの相場落ちてるからまだ安心しても良いと思う
ただチューニングパーツがすぐ手に入るかはわからない
特に雨宮は超遅い
おじさんになって乗っててGTウイングは攻めてるな笑
178予想でした()
MTと総額だと勘違いしてました笑