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ご視聴ありがとうございました！効果音につきまして耳障りな部分がありますが、この動画に関しまして寛大なお気持ちで見ていただけますと幸いです。これからも見やすく楽しくをモットーに動画配信を心がけるよう努力いたします。
この車は懐かしいです。当時昭和56年3月に新車でＺＺ／Ｔを購入しました。オプションのクロスミッション、ノンスリ、無理にたのんで内装色を黒に、ボデー色が白の場合は内装は黒は選べないのですが無理に頼みました。こんなことが出来た時代だったのかな？購入後ホイルをカンパのエレクトロン104Ｅのマグホイールに換え、タイヤはアドバンHFタイプD,足回りはビルシュタインのＧ4にステアリングはナルディーにシートはレカロＬＳにヘッドランプはマーシャルW反射に補助灯はマーシャル900シリーズのフォッグとドライビングにオーディオはアルパインに換えて乗っていました。イスズスポーツカークラブに所属して楽しんでいました。あとバックミラーはオペルGTEのドアミラーに換えていましたね。いい車でした。ご指摘のデュアルマフラーはたまたま検問などの時に警官にマフラーまで交換してなどと言われました。純正だち言っても信じてくれなかったなあ。
兄が乗ってました。あの2本出しのノーマル？と言う音は痺れましたね。
私は、ブラックカラーの1800LS／Gに乗っていました。ツインカムでは無かったですが、オペルカデットの逆スラントノーズの初期型が好きでした。後期形は好きでは有りませんでした😢
免許を取得して車を買う時に、ジェミニのZZ-RかAE86のスプリンタートレノで悩みましたが、２バルブよりも４バルブに引かれて、AE86のスプリンタートレノを購入してしまいました。後で友人のジェミニのZZ-Rの運転席に座って、アクセルを吹かしてみたら、AE86の4AGエンジンよりもレスポンスが良かったのと、ノーマルのマフラーでも排気音が凄く良い音をしていました。その当時私の父親は、ミンクスと言うツートンカラーのジェミニに乗っていました。
私はちょっとだけAE86と迷ってピアッツァを買いました。乗ってみないで買うのはちょっとと言ったら営業さんが自分のお客さんの車を借りて来てくれました。
This car is now in Australia. I recently purchased this exact car!
新車で売ってる頃欲しかった１台でした！特にZZ‐R初期型(マイチェン前)の丸目が好きでした。あまり出回ってなかったのもそそられましたね！
丸目のセダンＺＺ－Ｒを１９８０年に購入しました。車重は９７０ｋｇぐらいに１８００のＤＯＨＣでパワフルで、ステアリングが少し右にオフセットしてたが竹を割ったようなこぎみよいハンドリングで気持ちよかった。オプションでオイルクーラーあったし、ギアレシオはスプリントレシオとＧＴレシオが選べた。
丸目のＺＺＲに乗っていました。マフラーはノーマルだったのですが、アイドリングでも低音が響いていました。警官に数回、「マフラーを換えてるんじゃないか？」と言われました。夜な夜な峠道の上り下りを走っていると、フロントブレーキローターはオレンジ色に、ボンネットを開けると、エンジンから出ているエキゾーストパイプもオレンジ色になっていました。懐かしい車です。そして また所有してみたい車の一つです。
国内ラリーが盛んだった時代、トヨタのカローラGT、日産のブルーバードSSS-ターボ、三菱のランサーターボ等と互角に戦っていた、いすゞきってのスポーツマシン。
懐かしい!40年前にランタボとZＺーＲ最後まで悩みランタボに、したが、後ですごく後悔しました。良い思い出の車です。
ジェミニのＰＦＤ60ディーゼルは昔フィリピンでタクシーに使われていて車をバラして部品を現地にコンテナに積み込んで送っていました、うちでバラした台数だけでも2000台ぐらい置き場にも常に50台位ありディーゼルに混じってガソリン車も在庫していましたよ、とにかくバラしにくく特にドアは他メーカーみたくヒンジがボルト止めでなく車体側とドア側のヒンジ部分を重ねてピンを刺して固定なので外すにはピンを抜かねばならずボンネットを支える棒の直線部分を切ってピンを棒をハンマーで叩いて抜いてました(この棒がピンとサイズがドンピシャと教えられました)
記憶が定かではありませんが、オペルカデットとの双子だったと思います。初代のエンジンはパワーがありましたね。510のSSSと同じ100psbありました。父が営業車に1600LDに乗ってましたが、走るから怖いと良く言ってました
懐かしい！若干センター寄りのデュアルマフラーがカッコよかった思い出！
超かっこいいです
当時、兄弟で乗ってました。兄は黒ヘッドのラリスペ、自分のは丸目でした。とにかくエンジンは丈夫でしたね。但し、その前に乗っていたPF50のLSの方がエンジンが軽い分曲がりやすかったですね。時間が空いて後に乗りだしたJTロータス、時代変われど何とも言い難いいすゞサウンドが健在でしたね。
当時、僕がランタボ、彼女がZZ-R乗ってました。
お二人共かっこよすぎます✨
免許をとって初めて買った車です前期の丸目を後期の角目に改造して乗っていました 2バルブツインカムらしく豪快に吹け上がりますが4千回転から5千回転の間に官能的に気持ちよく吹け上がる瞬間が有って魔性の様にエンジンにそそられてアクセルを踏まされる様な車でした全てがハードで砂利を踏んでも分かりました若かかったから乗れたなあと思います 後に4AGの車に乗り換えましたが意外と味気なかった覚えがあります。
昔、この車か、対抗馬のランサーのどちらに乗ろうか❓真剣に悩んだ時期がありました😊けど、ジェミニZZ-R格好いいですよね😃
効果音がうるさい！前の方が見やすい！他の動画の真似はしない方がいいよ！
懐かしいＺＺR1800
基本、角ばった車が好きですが、いすゞの曲線の綺麗な車も大好きです。いまの車にない美しさ！ZZ-Rカッコいい！
“DOHCクライマックス”を謳った初代ジェミニの高性能バージョン
昔の職場の、上司が同タイプのディーゼルターボに乗っていました。
日本車の中でノーマル排気音が1番いい車だと思う。
現在の日本国内いすゞ自動車乗用車事業部羽村市イスズスポーツなのですね❤️💘💖
すごくいいチャンネルです。おふたりの会話も聞いていて楽しくなります。が、他の方々もご意見されておりましたが、効果音？っていうんですか、耳障りで思わず、音量下げてしまいます。
ネーミングの件正解､いすゞの乗用車には日野やプリンスに通じるロマンが有る､欧州車が尻下がりな理由はアウトバーン走行時に…にゃ！
三菱ＧＴＯーＭＲらしき車が見えてる（オレンジの車）
内容はいいんだが、男の声がオーッというのがウザい
これは運転したら楽しそう
Do you guys at isuzu sports have any information on this car for me? I'm excited to receive it in the next few days. I have always wanted a zzr.
1986年頃かなあ、ジェミニZZ、ランサーターボ、AE86の3台の中から新車を買おうと悩んでいましたPF60のジェミニにはZZ /RSという限定車があり、注文に、間に合うか間に合わないかって頃でしたZZ /RSはいすゞのエンジン職人さんによる手組みのエンジン搭載でしたね（ヘッドカバーがRはブルー、RSはブラック）悩みましたが、結局は私はAE86を買いました(^^;;
Mantap bossku
SEは入れない方がいいです。内容は良いのにかなり耳障り
この排気音！！！ちなみに“ジェミニ”は“双子座”ですね｡｡｡
この個体も海外に嫁いで行ってしまったのですね…。
時代が時代なら86と競れたかもしれないですね。
86が出始めの頃 比較される事が多かったですが雑誌では古典的だとディスられる事が多くて悲しかったです。
この頃のいすゞまでは好きだった。今は、(平成の普通車)うんこ車、いい車なのにファイネス情報は出さない、部品はトラック部品？な価格で海外製。小型修理屋さんでは修理不可。メーカー問い合わせも舐めとる。いすゞ好きはホントのディープなマニアだな。
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
![[Isuzu Bellett 1800GT] Talk to a classic car and feel its charm](/img/n.gif)
ご視聴ありがとうございました！
効果音につきまして耳障りな部分がありますが、この動画に関しまして寛大なお気持ちで見ていただけますと幸いです。
これからも見やすく楽しくをモットーに動画配信を心がけるよう努力いたします。
この車は懐かしいです。当時昭和56年3月に新車でＺＺ／Ｔを購入しました。オプションのクロスミッション、ノンスリ、無理にたのんで内装色を黒に、ボデー色が白の場合は内装は黒は選べないのですが無理に頼みました。こんなことが出来た時代だったのかな？購入後ホイルをカンパのエレクトロン104Ｅのマグホイールに換え、タイヤはアドバンHFタイプD,足回りはビルシュタインのＧ4にステアリングはナルディーにシートはレカロＬＳにヘッドランプはマーシャルW反射に補助灯はマーシャル900シリーズのフォッグとドライビングにオーディオはアルパインに換えて乗っていました。イスズスポーツカークラブに所属して楽しんでいました。あとバックミラーはオペルGTEのドアミラーに換えていましたね。いい車でした。
ご指摘のデュアルマフラーはたまたま検問などの時に警官にマフラーまで交換してなどと言われました。純正だち言っても信じてくれなかったなあ。
兄が乗ってました。あの2本出しのノーマル？と言う音は痺れましたね。
私は、ブラックカラーの1800LS／Gに乗っていました。ツインカムでは無かったですが、オペルカデットの逆スラントノーズの初期型が好きでした。後期形は好きでは有りませんでした😢
免許を取得して車を買う時に、ジェミニのZZ-RかAE86のスプリンタートレノで悩みましたが、
２バルブよりも４バルブに引かれて、AE86のスプリンタートレノを購入してしまいました。
後で友人のジェミニのZZ-Rの運転席に座って、アクセルを吹かしてみたら、AE86の4AGエンジンよりも
レスポンスが良かったのと、ノーマルのマフラーでも排気音が凄く良い音をしていました。
その当時私の父親は、ミンクスと言うツートンカラーのジェミニに乗っていました。
私はちょっとだけAE86と迷ってピアッツァを買いました。
乗ってみないで買うのはちょっとと言ったら営業さんが自分のお客さんの車を借りて来てくれました。
This car is now in Australia. I recently purchased this exact car!
新車で売ってる頃欲しかった１台でした！
特にZZ‐R初期型(マイチェン前)の丸目が好きでした。
あまり出回ってなかったのもそそられましたね！
丸目のセダンＺＺ－Ｒを１９８０年に購入しました。車重は９７０ｋｇぐらいに１８００のＤＯＨＣでパワフルで、ステアリングが少し右にオフセットしてたが竹を割ったようなこぎみよいハンドリングで気持ちよかった。オプションでオイルクーラーあったし、ギアレシオはスプリントレシオとＧＴレシオが選べた。
丸目のＺＺＲに乗っていました。マフラーはノーマルだったのですが、アイドリングでも低音が響いていました。警官に数回、「マフラーを換えてるんじゃないか？」と言われました。
夜な夜な峠道の上り下りを走っていると、フロントブレーキローターはオレンジ色に、ボンネットを開けると、エンジンから出ているエキゾーストパイプもオレンジ色になっていました。懐かしい車です。そして また所有してみたい車の一つです。
国内ラリーが盛んだった時代、トヨタのカローラGT、日産のブルーバードSSS-ターボ、三菱のランサーターボ等と互角に戦っていた、いすゞきってのスポーツマシン。
懐かしい!40年前にランタボとZＺーＲ最後まで悩みランタボに、したが、後ですごく後悔しました。良い思い出の車です。
ジェミニのＰＦＤ60ディーゼルは昔フィリピンでタクシーに使われていて車をバラして部品を現地にコンテナに積み込んで送っていました、うちでバラした台数だけでも2000台ぐらい置き場にも常に50台位ありディーゼルに混じってガソリン車も在庫していましたよ、とにかくバラしにくく特にドアは他メーカーみたくヒンジがボルト止めでなく車体側とドア側のヒンジ部分を重ねてピンを刺して固定なので外すにはピンを抜かねばならずボンネットを支える棒の直線部分を切ってピンを棒をハンマーで叩いて抜いてました(この棒がピンとサイズがドンピシャと教えられました)
記憶が定かではありませんが、オペルカデットとの双子だったと思います。初代のエンジンはパワーがありましたね。510のSSSと同じ100psbありました。父が営業車に1600LDに乗ってましたが、走るから怖いと良く言ってました
懐かしい！若干センター寄りのデュアルマフラーがカッコよかった思い出！
超かっこいいです
当時、兄弟で乗ってました。
兄は黒ヘッドのラリスペ、自分のは丸目でした。
とにかくエンジンは丈夫でしたね。
但し、その前に乗っていたPF50のLSの方がエンジンが軽い分曲がりやすかったですね。
時間が空いて後に乗りだしたJTロータス、時代変われど何とも言い難いいすゞサウンドが健在でしたね。
当時、僕がランタボ、彼女がZZ-R乗ってました。
お二人共かっこよすぎます✨
免許をとって初めて買った車です前期の丸目を後期の角目に改造して乗っていました 2バルブツインカムらしく豪快に吹け上がりますが4千回転から5千回転の間に官能的に気持ちよく吹け上がる瞬間が有って魔性の様にエンジンにそそられてアクセルを踏まされる様な車でした全てがハードで砂利を踏んでも分かりました若かかったから乗れたなあと思います 後に4AGの車に乗り換えましたが意外と味気なかった覚えがあります。
昔、この車か、対抗馬のランサーのどちらに乗ろうか❓真剣に悩んだ時期がありました😊
けど、ジェミニZZ-R格好いいですよね😃
効果音がうるさい！前の方が見やすい！
他の動画の真似はしない方がいいよ！
懐かしい
ＺＺR1800
基本、角ばった車が好きですが、いすゞの曲線の綺麗な車も大好きです。いまの車にない美しさ！ZZ-Rカッコいい！
“DOHCクライマックス”を謳った初代ジェミニの高性能バージョン
昔の職場の、上司が同タイプのディーゼルターボに乗っていました。
日本車の中でノーマル排気音が
1番いい車だと思う。
現在の日本国内いすゞ自動車乗用車事業部羽村市イスズスポーツなのですね❤️💘💖
すごくいいチャンネルです。おふたりの会話も聞いていて楽しくなります。が、他の方々もご意見されておりましたが、効果音？っていうんですか、耳障りで思わず、音量下げてしまいます。
ネーミングの件正解､いすゞの乗用車には日野やプリンスに通じるロマンが有る､欧州車が尻下がりな理由はアウトバーン走行時に…にゃ！
三菱ＧＴＯーＭＲらしき車が見えてる（オレンジの車）
内容はいいんだが、男の声がオーッというのがウザい
これは運転したら楽しそう
Do you guys at isuzu sports have any information on this car for me? I'm excited to receive it in the next few days. I have always wanted a zzr.
1986年頃かなあ、ジェミニZZ、ランサーターボ、AE86の3台の中から新車を買おうと悩んでいました
PF60のジェミニにはZZ /RSという限定車があり、注文に、間に合うか間に合わないかって頃でした
ZZ /RSはいすゞのエンジン職人さんによる手組みのエンジン搭載でしたね（ヘッドカバーがRはブルー、RSはブラック）
悩みましたが、結局は私はAE86を買いました(^^;;
Mantap bossku
SEは入れない方がいいです。内容は良いのにかなり耳障り
この排気音！！！
ちなみに“ジェミニ”は“双子座”ですね｡｡｡
この個体も海外に嫁いで行ってしまったのですね…。
時代が時代なら86と競れたかもしれないですね。
86が出始めの頃 比較される事が多かったですが雑誌では古典的だとディスられる事が多くて悲しかったです。
この頃のいすゞまでは好きだった。今は、(平成の普通車)うんこ車、いい車なのにファイネス情報は出さない、部品はトラック部品？な価格で海外製。小型修理屋さんでは修理不可。
メーカー問い合わせも舐めとる。いすゞ好きはホントのディープなマニアだな。