ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
この時代は、新車が出る度にワクワク出来たよね。色々な個性が各メ―カ―にあって。勿論現在の車の方が性能は優れてはいるんだろうけど。
中谷さん、1月8日に北京でサーキット走行の取材撮影中に撮影用ドローンがフロントガラスを突き抜け顔面に直撃し、右目と右顔面が大怪我とか…。後遺症など残らない事を願うばかりです。
マ！
21:00 後のランエボマイスター中谷さんのコメントだと思うと何か感慨深いな。誰が乗るのか？どういう状況で乗るのか？っていうことをしっかり言って言い悪いを言ってくれる。若い時から、さすが理論派。 ゆっくり怪我を治して、また、中谷さんのお仕事を拝見できる日が来ることを祈ってます。
20:55ミラージュ4WDは、アンダーステアをアクセルオンで解消するってのは、後のランエボのAYCに通ずる物があるような感じ。それを開発を務める事になる中谷さんが言うってのも深いね。最後に、中谷さんの怪我が少しでも早く回復する事をお祈りしてます。
昔、友人がジェミニに乗ってたけど、ホント良い車でしたわ
中谷さんの回復を祈るばかりです…
1990年に戻りたいね。いい時代だった。
このおっさん達どの年代の動画見ても死ぬほど楽しそうに運転してんだよな
タイヤのスキール音が時代を感じさせるなあ
総合的に見て、ファミリアがどれより優るのは明白。この頃のマツダは、モータースポーツに熱かった！
いすゞ、SUVでも良いから乗用車販売復帰しねーかな
海外はSUV売ってるんだよね
ジェミニのCMは強烈だった‼️ヴィヴィオは今でも乗りたい‼️
ニシボリックサスが「足はいいけど、車のバランスもいいけど」って評価なのが意外もっと酷評受けてると思った
これらの車達懐かしい....わが青春時代 この時代の日本車は一生懸命上を目指してたよね
ミラージュのリヤサス、5リンクのリジットサスが短足過ぎて踏ん張らずにスッ飛んでくし、リヤをグリップさせると鬼アンダー……なんで一気に向き変えてトルクでゴリ押しする走り方に。。。ファミリアやジェミニにコーナーの突っ込みで普通に勝負仕掛けるとフロントタイヤが秒で終わりますwwwそれからランエボ7に乗った時は…魔法の絨毯に乗ってる気分でしたね(笑)
ファミリアGTR真剣にほしかった 近所に50万くらいであったから 無茶してでも乗っておけばよかった
部品無いから維持が大変ですよ。e-bayで部品探したり・・・。でも、アレは良い（笑)
最後の中谷さんの辛口評価はいいですね、しっかりつたわります！もう参考にならないのが残念ですが…
14:43 1990年だとこのメンバーで若手になるのね…21:44 今じゃABSで統一されてるけど、トヨタは4ESC、ホンダはALBとかメーカーによってバラバラな呼び名だったなー
日産は「4WAS」でしたね。後年、「HICAS/SuperHICAS」に変わって4WSシステムの名称になりました…
ファミリアGT-X乗ってたなぁ。コーナーは速かったけど、ストレートがｗ
この時代もシビックは強いな。ミラージュ４ＷＤは好きな車だった。この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。
＞この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。今はもはや、“走れ 走れ いすゞのトラック～♪”って、もう乗用車をわざと思い出させないようにしてるようにしか見えないですね。
NAのハンドリングバイロータス乗ってたわ。VTECと比べるといまいちだけど楽しいクルマだったな。
EFくらいがHONDAで一番カッコいい時代かな
中谷さんのコメント20:56「アクセルを踏んでアンダーを消すのはデリカシーがない。」だが後年、自身が開発を務めたランエボ（AYC）はまさにこの「アクセルを踏んでアンダーを消す」乗り方が重要になるというオチ。あとこのクラスにレビントレノがいないのは当時から疑問に思った。
頭文字Ｄの拓海ＶＳ清次戦で、エンペラーの京一がそれに近い話をしてましたよね。
４ＡＧ−Ｚの９２出ても話にならんでしょ
ミラージュかっこいい
これがまだ180SXが文字通りテンハチだった頃か
CA18ですね
２リッター化されても名前を固定したのは、イメージを守るためでしょうね。車は技術性能＜イメージありきの傾向で選ばれてますから。
30年前新車でイルムシャーR乗ってました。高回転で低速トルクスカスカエンジンですが楽しかったですよ。４WDですが4WSで無理矢理曲げるコーナーリングもクイックで楽しかったです。燃費も高速は１０㌔以上走ってましたし、乗ってる頃はあまり気にならなかったですね。スキーに凝ってた頃で、日帰りで山形新潟長野へーきで走りまわってました。自分のはフロントをでっかいフォグランプ２個ついてるのにしてて（実はコーナーライトなんですが）目立ってましたわｗｗ
「く～るまに～ ポピ～～～土屋さん、ご機嫌さんだね。
Mazda 323 Familia!!!!!
ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だなシビック速すぎん？
＞ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だなこの３代目はまあそうですけど、２代目（後期）はかっこよかったですよ。特にハンドリングバイロータスは。
おはようございます、ヤッパリファミリア最高です😃元、ファミリアGT-Xオーナーです。(後期モデルですが)
Ｒじゃないイルムシャー（ＮＡ１６００ＤＯＨＣ）に乗ってたけどほんとに低速トルクなかった、エンストしやすかった、連れに運転させても大概エンストさせてた、回転上げないとまともに加速しないから街乗りほんと疲れる、ふつーのカローラＡＴにぶっちされる、ローギヤードだから変速も忙しい、パワステが重く小径ハンドルで凄く回し難い、リヤサスがヘタリやすいのか常に尻下がりな姿勢、等色々市販車として疑問あり。ただ内外装の質感とデザインは良く（特に内装のデザインが凄く立体的でアニメに出てきそうな）小さいサイズの割りに室内やトランクがとても広いのは良かったですね。
ジェミニといえばイカれたCMを思い出す・・・
Great video!, I was watching you guys back in '90 in Poland!!! That 4x4 sedan is a sleeper...
このミラージュ乗ってたけどそれなりに速かったよ♪
このジェミニのスタイルが一番良かったなエンジンがもう少し元気なエンジンなら良かったんだけどねいすゞの知り合いが乗ってたから借りたけどパワー感が物足りなさ過ぎて無理だった(笑)
I used to watch cartoons on Saturday morning but now I watch Best Motoring :)
16:26 草どんだけアグレッシブなんだ…
バトルではFFでNAのシビックが、ターボの4WD・FR勢に勝っちゃうという…
as the former owner of an EF... I was glad to see one win ;)
これビデオ持ってましたｗこの型のファミリアのインタープレー乗ってました。ホントはイルムシャーRが欲しかったんですけどねｗ
このファミリアとにかく速かったけど燃費が悪かったーちょっと飛ばすとリッター5キロ
燃費わる！
峠だと燃料計の針が落ちてくのが分かる位でした。
abarth 500 esseesse 1.4 turbo 160 hp best lap tsukuba 1:12:97civic ef9 b16a 1.6 vtec N\A 160 hp best lap tsukuba 1:12:47HONDA THE BEST!!!!!!
If the 180 didn't mess around and wreck his tyres he would of won...
やっぱ グランドシビックカッコいい
キレると滅茶苦茶速くなる大井さん🤣
イチハチマルエスエックス！
This music is the BEST
ファミリアGT-R持ってきて欲しかったなぁ、、ぶっちぎりそう
この頃にはまだなかったからね！もし参加したらトップかも！
It's great fun!
この頃のミラージュってリアがリジットなんだよね。
土屋、まじめに走れ！
Wow that Honda Civic SiR was fast! 💪🔥
14:43 ここ笑った
服部さんの オネェ口調からの はい、バイバイは笑った（笑）
こんな時代もあったね～
どこの高校生かと思ったら服っちゃんだった（笑）
Love these guys hattori is really coo All hail the Drift king
大井さん、若～い！
Love tat 180sx
ESSENTIAL: HORN TEST! @10:26_BEEP! BEEP!__TOOT! TOOT!_
レース中みんな楽しそう🤣
土屋さん晩の酒が残ってたんじゃないの（笑）
マニュアルブイブイ❤
そば屋ｗｗ
180SX: 4:03 7:42 Race 13:58
Cool! Keep it up!
ドリドリ アンダー過ぎない？
90年か・・GT-R出てたら速かったのに。発売は92年だもんなぁ。土屋さんの車載はいつも面白い。
FFロータスの話があったけどベスモにはエランでてこなかったな
話が出てたのはNAのFFなのでジェミニでエランは確かターボエンジンだったと記憶してます。
シビック速すぎやろ笑
イルムシャーRってチョロQHGにいそうな名前だな
この時代は、新車が出る度にワクワク出来たよね。色々な個性が各メ―カ―にあって。勿論現在の車の方が性能は優れてはいるんだろうけど。
中谷さん、1月8日に北京でサーキット走行の取材撮影中に撮影用ドローンがフロントガラスを突き抜け顔面に直撃し、右目と右顔面が大怪我とか…。後遺症など残らない事を願うばかりです。
マ！
21:00 後のランエボマイスター中谷さんのコメントだと思うと何か感慨深いな。
誰が乗るのか？どういう状況で乗るのか？っていうことをしっかり言って言い悪いを言ってくれる。若い時から、さすが理論派。
ゆっくり怪我を治して、また、中谷さんのお仕事を拝見できる日が来ることを祈ってます。
20:55
ミラージュ4WDは、アンダーステアをアクセルオンで解消するってのは、後のランエボのAYCに通ずる物があるような感じ。
それを開発を務める事になる中谷さんが言うってのも深いね。
最後に、中谷さんの怪我が少しでも早く回復する事をお祈りしてます。
昔、友人がジェミニに乗ってたけど、ホント良い車でしたわ
中谷さんの回復を祈るばかりです…
1990年に戻りたいね。いい時代だった。
このおっさん達どの年代の動画見ても死ぬほど楽しそうに運転してんだよな
タイヤのスキール音が時代を感じさせるなあ
総合的に見て、ファミリアがどれより優るのは明白。
この頃のマツダは、モータースポーツに熱かった！
いすゞ、SUVでも良いから乗用車販売復帰しねーかな
海外はSUV売ってるんだよね
ジェミニのCMは強烈だった‼️
ヴィヴィオは今でも乗りたい‼️
ニシボリックサスが「足はいいけど、車のバランスもいいけど」って評価なのが意外
もっと酷評受けてると思った
これらの車達懐かしい....わが青春時代 この時代の日本車は一生懸命上を目指してたよね
ミラージュのリヤサス、5リンクのリジットサスが短足過ぎて踏ん張らずにスッ飛んでくし、リヤをグリップさせると鬼アンダー……
なんで一気に向き変えてトルクでゴリ押しする走り方に。。。ファミリアやジェミニにコーナーの突っ込みで普通に勝負仕掛けるとフロントタイヤが秒で終わりますwww
それからランエボ7に乗った時は…魔法の絨毯に乗ってる気分でしたね(笑)
ファミリアGTR真剣にほしかった 近所に50万くらいであったから 無茶してでも乗っておけばよかった
部品無いから維持が大変ですよ。e-bayで部品探したり・・・。でも、アレは良い（笑)
最後の中谷さんの辛口評価はいいですね、しっかりつたわります！もう参考にならないのが残念ですが…
14:43 1990年だとこのメンバーで若手になるのね…
21:44 今じゃABSで統一されてるけど、トヨタは4ESC、ホンダはALBとかメーカーによってバラバラな呼び名だったなー
日産は「4WAS」でしたね。
後年、「HICAS/SuperHICAS」に変わって4WSシステムの名称になりました…
ファミリアGT-X乗ってたなぁ。コーナーは速かったけど、ストレートがｗ
この時代もシビックは強いな。ミラージュ４ＷＤは好きな車だった。この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。
＞この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。
今はもはや、
“走れ 走れ いすゞのトラック～♪”
って、もう乗用車をわざと思い出させないようにしてるようにしか見えないですね。
NAのハンドリングバイロータス乗ってたわ。
VTECと比べるといまいちだけど楽しいクルマだったな。
EFくらいがHONDAで一番カッコいい時代かな
中谷さんのコメント20:56「アクセルを踏んでアンダーを消すのはデリカシーがない。」だが後年、自身が開発を務めたランエボ（AYC）はまさにこの「アクセルを踏んでアンダーを消す」乗り方が重要になるというオチ。あとこのクラスにレビントレノがいないのは当時から疑問に思った。
頭文字Ｄの拓海ＶＳ清次戦で、エンペラーの京一がそれに近い話をしてましたよね。
４ＡＧ−Ｚの９２出ても話にならんでしょ
ミラージュかっこいい
これがまだ180SXが文字通りテンハチだった頃か
CA18ですね
２リッター化されても名前を固定したのは、イメージを守るためでしょうね。
車は技術性能＜イメージありきの傾向で選ばれてますから。
30年前新車でイルムシャーR乗ってました。高回転で低速トルクスカスカエンジンですが楽しかったですよ。４WDですが4WSで無理矢理曲げるコーナーリングもクイックで楽しかったです。燃費も高速は１０㌔以上走ってましたし、乗ってる頃はあまり気にならなかったですね。スキーに凝ってた頃で、日帰りで山形新潟長野へーきで走りまわってました。自分のはフロントをでっかいフォグランプ２個ついてるのにしてて（実はコーナーライトなんですが）目立ってましたわｗｗ
「く～るまに～ ポピ～～～
土屋さん、ご機嫌さんだね。
Mazda 323 Familia!!!!!
ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だな
シビック速すぎん？
＞ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だな
この３代目はまあそうですけど、２代目（後期）はかっこよかったですよ。
特にハンドリングバイロータスは。
おはようございます、ヤッパリファミリア最高です😃元、ファミリアGT-Xオーナーです。(後期モデルですが)
Ｒじゃないイルムシャー（ＮＡ１６００ＤＯＨＣ）に乗ってたけどほんとに低速トルクなかった、エンストしやすかった、連れに運転させても大概エンストさせてた、回転上げないとまともに加速しないから街乗りほんと疲れる、ふつーのカローラＡＴにぶっちされる、ローギヤードだから変速も忙しい、パワステが重く小径ハンドルで凄く回し難い、リヤサスがヘタリやすいのか常に尻下がりな姿勢、等色々市販車として疑問あり。
ただ内外装の質感とデザインは良く（特に内装のデザインが凄く立体的でアニメに出てきそうな）小さいサイズの割りに室内やトランクがとても広いのは良かったですね。
ジェミニといえばイカれたCMを思い出す・・・
Great video!, I was watching you guys back in '90 in Poland!!!
That 4x4 sedan is a sleeper...
このミラージュ乗ってたけどそれなりに速かったよ♪
このジェミニのスタイルが一番良かったな
エンジンがもう少し元気なエンジンなら良かったんだけどね
いすゞの知り合いが乗ってたから借りたけどパワー感が物足りなさ過ぎて無理だった(笑)
I used to watch cartoons on Saturday morning but now I watch Best Motoring :)
16:26 草
どんだけアグレッシブなんだ…
バトルではFFでNAのシビックが、ターボの4WD・FR勢に勝っちゃうという…
as the former owner of an EF... I was glad to see one win ;)
これビデオ持ってましたｗこの型のファミリアのインタープレー乗ってました。ホントはイルムシャーRが欲しかったんですけどねｗ
このファミリアとにかく速かったけど燃費が悪かったー
ちょっと飛ばすとリッター5キロ
燃費わる！
峠だと燃料計の針が落ちてくのが分かる位でした。
abarth 500 esseesse 1.4 turbo 160 hp best lap tsukuba 1:12:97
civic ef9 b16a 1.6 vtec N\A 160 hp best lap tsukuba 1:12:47
HONDA THE BEST!!!!!!
If the 180 didn't mess around and wreck his tyres he would of won...
やっぱ グランドシビックカッコいい
キレると滅茶苦茶速くなる大井さん🤣
イチハチマルエスエックス！
This music is the BEST
ファミリアGT-R持ってきて欲しかったなぁ、、ぶっちぎりそう
この頃にはまだなかったからね！もし参加したらトップかも！
It's great fun!
この頃のミラージュってリアがリジットなんだよね。
土屋、まじめに走れ！
Wow that Honda Civic SiR was fast! 💪🔥
14:43 ここ笑った
服部さんの オネェ口調からの はい、バイバイは笑った（笑）
こんな時代もあったね～
どこの高校生かと思ったら服っちゃんだった（笑）
Love these guys hattori is really coo
All hail the Drift king
大井さん、若～い！
Love tat 180sx
ESSENTIAL: HORN TEST! @10:26
_BEEP! BEEP!_
_TOOT! TOOT!_
レース中みんな楽しそう🤣
土屋さん晩の酒が残ってたんじゃないの（笑）
マニュアルブイブイ❤
そば屋ｗｗ
180SX: 4:03 7:42
Race 13:58
Cool! Keep it up!
ドリドリ アンダー過ぎない？
90年か・・GT-R出てたら速かったのに。発売は92年だもんなぁ。土屋さんの車載はいつも面白い。
FFロータスの話があったけどベスモにはエランでてこなかったな
話が出てたのはNAのFFなのでジェミニでエランは確かターボエンジンだったと記憶してます。
シビック速すぎやろ笑
イルムシャーRってチョロQHGにいそうな名前だな