Hay que eliminarlo desde nuevo. El turbo de mi 1.6 hdi me ha durado 308.000 kms, hasta que la carcasa de admsión se fisuró y perdía presión de admisión por allí. Pero nada de eje roto ni nada por el estilo. Le puse un turbo nuevo y a rodar.
Buen video y buenos videos en general todos. Tengo una picaso 1.6 hdi 2012 con caja cmp y me dicen que no se le cambia el líquido de la caja de cambios nunca, me parece muy raro es verdad?
El problema que tiene ese motor es la fuga de inyectores, qué si no se corrige el aceite se hace borra de ay la avería del turbo y la cadena de los levas
"Hijo, ve a reparar a este cliente la gotera que tiene que yo estoy liado..... Vale Papá ya la arreglé, era una teja que tenia un agujero como hecho con un taladro, muy raro, y la he cambiado. - Vale hijo, ya nos hemos quedado sin trabajo en esa casa...., te dije que repararas la gotera no que cambiaras la teja que nos da de comer"😅
....pero a mí explicadme lo de la temperatura del turbo y cuando apagar el motor. Ayer mismo hablaba con un mecánico, de confianza, y se empeñaba en contarme que hay que dar tiempo al turbo, lo de estar un minuto a ralentí, por lubricación del eje del turbo, pero prescindía del hecho de la pérdida de temperatura que produce esa circulación de aceite. Y yo tengo entendido que, precisamente, si no logras quitarle al turbo, por medio del aceite circundante, ese exceso de temperatura, es cuando te acabas cargando el turbo porque se deforma la hélice. ¿Cuál es la realidad?
@@joseantoniocarmonaurena7030 El típico ejemplo de "tengo que repostar". A no ser que la gasolinera esté en el mismo arcén de la autopista, yo tengo la costumbre de dejar al coche ir solo, a ralentí, hasta la gasolinera, o si no es posible voy por debajo de 2000rpm para que no actúe el turbo. ¿Sería suficiente? Entiéndeme, si no es por "tocar las narices o llevar la contraria", es por evitar humos innecesarios al medio ambiente. Ya hay demasiada gente culpándonos del cambio climático a los de combustible fósil como para, encima, darles ideas 🤷
COMO NO LE HECHES ACEITE 5W30 O MEJOR EL 0W30 ESTAS CAMBIANDO EL TURBO TODOS LOS AÑOS .LO HE VISTO MUCHAS VECES . Y CAMBIARLO CADA 10000 Ó 12000 KM. ASIN DE CLARO
Si haces carretera, cada 10000, si haces ciudad, cada 7500 km, esa es mi opinión para que el motor dure. El manual pone creo que el doble de tiempo, es excesivo opino yo Y usa un aceite decente ( ejem. Shell Helix ultra o superior) con un buen paquete de aditivos, no tiene que ser un aceite top ultra cara, pero no una genérica
Muy útil. Yo no compré una jumpy 1.6 por la mala fama del turbo
Buen consejo 👍
Hay que eliminarlo desde nuevo. El turbo de mi 1.6 hdi me ha durado 308.000 kms, hasta que la carcasa de admsión se fisuró y perdía presión de admisión por allí. Pero nada de eje roto ni nada por el estilo. Le puse un turbo nuevo y a rodar.
Buen video y buenos videos en general todos. Tengo una picaso 1.6 hdi 2012 con caja cmp y me dicen que no se le cambia el líquido de la caja de cambios nunca, me parece muy raro es verdad?
El problema que tiene ese motor es la fuga de inyectores, qué si no se corrige el aceite se hace borra de ay la avería del turbo y la cadena de los levas
Y por qué lleva ese filtro entonces, si ya todo el aceite pasa por el filtro del motor
"Hijo, ve a reparar a este cliente la gotera que tiene que yo estoy liado..... Vale Papá ya la arreglé, era una teja que tenia un agujero como hecho con un taladro, muy raro, y la he cambiado. - Vale hijo, ya nos hemos quedado sin trabajo en esa casa...., te dije que repararas la gotera no que cambiaras la teja que nos da de comer"😅
Que buenos valores transimtes...
@@AdrianPelaezSegarra ja..jajajaj, lo siento, no me pude resistir, me hizo gracia, sólo eso y lo comparé con el chiste. sin acritud.
Vale !!!
A quien le entra en la cabeza que es buena idea poner un filtro hay, lo de obsoletismo programado no me parece tan loco ahora 😂.
En qué coches, marcas y modelos está ese filtro?
Cada cuánto se cambia o limpia ese filtro?
Podrías haber dicho el codigo de motor de ese HDI
Tengo un Land Cruiser del 2004 el cual va fenomenal con sus mantenimientos al día y jamás me ha dado ningún problema,,,,dame algún consejo
....pero a mí explicadme lo de la temperatura del turbo y cuando apagar el motor.
Ayer mismo hablaba con un mecánico, de confianza, y se empeñaba en contarme que hay que dar tiempo al turbo, lo de estar un minuto a ralentí, por lubricación del eje del turbo, pero prescindía del hecho de la pérdida de temperatura que produce esa circulación de aceite. Y yo tengo entendido que, precisamente, si no logras quitarle al turbo, por medio del aceite circundante, ese exceso de temperatura, es cuando te acabas cargando el turbo porque se deforma la hélice.
¿Cuál es la realidad?
CUANDO VAS POR CARRETERA Y LUEGO TE PARAS ES RECOMENDABLE PARARTE UN POCO DE TIEMPO ANTES DE PARAR EL COCHE PARA QUE SE ENFRIE UN POCO EL TURBO.
@@joseantoniocarmonaurena7030 El típico ejemplo de "tengo que repostar". A no ser que la gasolinera esté en el mismo arcén de la autopista, yo tengo la costumbre de dejar al coche ir solo, a ralentí, hasta la gasolinera, o si no es posible voy por debajo de 2000rpm para que no actúe el turbo. ¿Sería suficiente?
Entiéndeme, si no es por "tocar las narices o llevar la contraria", es por evitar humos innecesarios al medio ambiente. Ya hay demasiada gente culpándonos del cambio climático a los de combustible fósil como para, encima, darles ideas 🤷
PSA y sus grandes ingenieros liandola desde hace 20 años 😂😂😂
También hicieron uno de los mejores motores diesel, el 2.0hdi. No todo han sido cagadas
COMO NO LE HECHES ACEITE 5W30 O MEJOR EL 0W30 ESTAS CAMBIANDO EL TURBO TODOS LOS AÑOS .LO HE VISTO MUCHAS VECES .
Y CAMBIARLO CADA 10000 Ó 12000 KM.
ASIN DE CLARO
Solución: limpiar el circuito de lubricacion en cada cambio de aceite
Yo quité ese filtro y cambios de aceite a los 15.000 como mucho.
Hola.
En un C2 1.4 HDI, con 5w30; ¿Cada cuanto se cambia pues el aceite?
Gracias si alguien puede contestarme.
Si haces carretera, cada 10000, si haces ciudad, cada 7500 km, esa es mi opinión para que el motor dure.
El manual pone creo que el doble de tiempo, es excesivo opino yo
Y usa un aceite decente ( ejem. Shell Helix ultra o superior) con un buen paquete de aditivos, no tiene que ser un aceite top ultra cara, pero no una genérica
@@Cardamomo99 Gracias
Los franceses deberían de dedicarse a hacer juguetes, en vez de coches…