Recado aos BURROS - Compressão Gol 1.0 16V Turbo - Alta RPM
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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Estudar, preparar vídeo, gravar, editar e repassar informações: o maior prazer do Alta RPM. Mas seria ainda melhor se não fosse a presença dos burros. E "burro" não é ser ignorante, ou não ter uma infomação.
Clique no play e confira a questão!
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#volkswagen #gol #16vturbo
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
Show, Murta!!
"Nunca discuta com um ignorante. Ele te rebaixará até o nível dele e te vencerá por experiência"
🤝
Beeeeemmm por aí!
Mas eu tentei hahahaha
verdade ehehe
mano tem cara que é foda. teve um cara que disse que se emendar os cabos da FT a corrente contínua muda pra corrente alternada. fiquei calado. o cara tem tanta sabedoria que quem estava instalando a FT no carro dele era eu. se ele é tão espeto pq ele nao instalou essa pohha.
@@Doginho 🤣🤣🤣🤣🤣..... as vezes os clientes solta cada uma que é florida mesmo......🤣🤣🤣🤣
Lkkkkkkkkkk
Se tem uma coisa que eu aprendi nos meus 34 anos de idade e 14 de youtube é que quanto mais a gente aprende, mais a gente percebe que precisa aprender mais. O pior tipo de pessoa é a que acha que sabe tudo, pois ninguém, absolutamente ninguém sabe tudo e a coisa mais bonita no ser humano é a humildade de reconhecer isso.
Tá certinho Murta, além de pilotos de teclado, agora temos "mecânicos de teclado" nova geração.
PARABÉNS pelo seu trabalho e siga em frente com os seus projetos.
Obrigado de coração pela força!! Vamo que vamo!
Vdd...e ninguém teve a coragem de sair da oficina virtual e ir na Made ajudar os caras...
Tem mecânico (que nunca trocou um filtro), piloto (que nunca passou perto de um autódromo), funileiro (que nunca pegou num spray), auto-eletrico (que nunca trocou um fusível), tapeceiro (que nunca tirou um forro de porta) e vários outros que só sabem escrever asneira. Assim como eu, algumas vezes.
Recado aos Burros foi engraçado 😂😂😂😂😂😂😂 Murta Full pistola com os haters, melhor canal ❤️ tenho aprendido muito
Foi quase suave =D
@@ALTARPM kkkkk top murta
Jurava que o vídeo de hoje teria a participação especial do Professor Weissen Füder, mas mesmo sem ele, mais um vídeo incrível Murta!
Mano achei isso genial kskskskskskssk
Teve e você nem percebeu.
Kkkkkkk... Preciso indicar mais orientações desse professor na minha vida... 🤣🤣🤣🤣
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK GENIALE
Estou me formando como técnico automotivo , o murta o cara mais explica mecânica de forma técnica e de fácil entendimento, aí vem uns cara que não sabe nem vê o nível de óleo encher o saco do cara
hahaahah mas não é?
Pô, todo mundo erra, aprende... Mesmo que eu estivesse errando, não há a necessidade de chegar tratando mal.
@@ALTARPM o pior que e sempre assim, você faz um vídeo de boa qualidade e poucas pessoas te elogia agora um informação um pouquinho errada te enche o saco o resto da vida
Sigo várias páginas gringas , mas só brasileiro não sabe discordar sem ser ignorante cara e incrível
É bem absurdo...
Não tá seguindo direito ...
No caso tá seguindo direito ...
Hoje em dia tá cheio de gente cheio de certezas por aí e sem educação. Cheio de engenheiro de obra pronta rs.... Murta, como sempre ótimo trabalho.
Puuura verdade! ahahahah!
Valeuu!!
Durante o trilhar de minha carreira como gestor de minha empresa aprendi que a palavra humildade é saber administrar seus limites sem a menor necessidade de expor nada à ninguem, sendo assim todos seus méritos acabam vindo a tona de forma muito transparente e natural pela sua postura e conhecimento. Murta sou inscrito em seu canal e ja vi muitos videos a respeito da área automotiva onde aprendi muito, mesmo sendo um entusiasta neste segmento. Apesar de nunca ter postado sequer um comentário, hoje resolvi dar o meu pitáco. Primeiramente parabéns pelo canal e pelas informações que voce divulga, é sim de grande nobreza o que voce faz, porém é obvio que isto tem um lado agressivo de marketing e o ajuda crescer como profissional onde faço o mesmo tambem em minha empresa passando todas informações que adquiri aos meus clientes e também a não clientes dando consultoria empresarial em vários segmentos na área de TI. Aprendi tambem ao longo dos anos ( sentindo na pele ) que o maior erro que cometemos é tomarmos nossas decisões motivadas pelo nosso lado emocional e não pela razão. Me permita minha critica deste video voltado pelo lado 100% CONSTRUTIVO ok, mas se faz totalmente desnecessário chamar/agredir alguem numa rede social de burro / imbecíl onde por mais que voce tenha 100% de razão isto não combina com o nível de QI que você possui. O individuo pode até ser de fato merecedor de tais adjetivos, mas isto apenas conota o quanto este 0,001 % lhe incomodou.
Tal postura conota ( fortemente ) um lado deselegante, imaturo e não profissional demonstrando que certos níveis se igualaram e com certeza isto não é produtivo a voce que esboça bastante conhecimento e ensina os mais leigos com sua sapiência.
Ao longo da vida aprendi que ao se dar um “ tapa na cara com luva de pelíca “ surte um efeito muito mais devastador do que um soco no queixo, mas é claro que um soco no queixo te derruba fisicamente e voce acaba levantando depois, mas o “tapa” o torna mais sábio, inteligente e nobre, fazendo com que a vítima pense duas vezes antes de tentar agredi-lo novamente e passe a lhe respeitar como um ser dotado de muita sabedoria, seriedade e astucia. Reflita sobre isto no próximo dissabor que por ventura venha ocorrer não só em seus vídeos mas no seu dia a dia fora das redes sociais também. Isto o tornará mais elegante, preparado e um verdadeiro formador de opinião para lidar com situações que envolvem nossa capacidade intelectual. Parabéns pelos videos e sucesso sempre a você amigo.
Murta,
Concordo com os comentarios acima realmente esse seu video ficou muito grosseiro, ficaria muito mais sutil e elegante se o titulo fosse “ Compressão Gol 1.0 16V Turbo - Parte II “
se dirigindo a estas pessoas que te incomodaram como: “menos informados” de forma muito educada.......“Recado aos BURROS” passou ares de arrogancia e prepotencia, muda isso cara, ainda dá tempo.
Tenha como inspiração o Cristian Silva da FT Education e o Eduardo Deitos da Injection school, perceba como eles são sérios e profissionais na maneira de conduzir os videos.
Fazer videos com a intenção de dar o troco agredindo verbalmente tais ofensores é tosco demais. Esta dada a dica ok.
Pense assim : o “burro “ tá dando vizualizações , gerando engajamento, falando mal ou não , dando like ou deslike.... Foque as perguntas pertinentes, comentários criativos e esse 0,1 por cento não adianta discutir , mesmo você provando vão achar algo pra falar ...PARABÉNS PELO TRABALHO , curto pacas !!!!!!
Penso exatamente como você, mas existem pessoas que preferem rebater
Não cara, paciência tem limite.
Para vir no canal do cara e falar um monte de bosta de forma mal educada, é melhor nem assistir ao vídeo.
Vai perder o que? Um, dois, dez, cem, quinhentos, mil views?
Perde. É mais vantagem.
Nem todo mundo tem sangue de barata ou paciência de Jó p aguentar ignorante, mal-educado e prepotente de teclado que se acha o bam-bam-bam da Internet. Então este vídeo é totalmente necessário, nem tudo justifica "views e likes". É gratificante saber que ainda existem produtores de conteúdo no TH-cam como o Murta que não abdicaram de coisas primordiais da vida real - Respeito, Educação, Estudo, Qualificação e Falta de Saco com GENTE BURRA !!!!!
O problema de algumas "pessoas" Murta que elas criticam mas não fazem nada para ajudar com críticas construtivas e acabam desprezando o seu trabalho. Parabéns pelo Vídeo!
Valeu pela força!! Obrigado, mesmo =)
Murta, você esqueceu de testar com o acompanhamento de um profissional kkkkkkkk brincadeiras a parte, obrigado pelos vídeos e pela preocupação em sempre passar informações corretas!
Esse vídeo é o melhor exemplo de como furar a bolha!!! Com educação porém enérgico e enfático!!! Parabéns pelo roteiro!!! Em algum momento mais pessoas tenderão a serem menos pacionais e menos parciais...
Excelente trabalho Murta!
O melhor foi “certifique-se de desengatar o carro pra não atropelar o seu amiguinho” 😂
Tem que cuidar, né? vai que o Spina acaba filmando o motor por baixo.. hahahaha!
Toma meu like já pelo título... Garanto que não vou me arrepender HAHA
ahhahaahah tô torcendo pra que sim!
Top Parabens Murta....
Obrigado!!
Cara
Você é o profissional
Não esquenta com o que as pessoas que nem estudaram e nem sabem de verdade o que estão falando
O gol está lindo
Só falta uma retifica
Um sonho de carro
Parabéns
Parabéns Murta!!! Todos os canais tem mecânicos de teclado de plantão. Que nunca sequer sujaram as mãos de óleo ou quiçá tem algum carro para mexer.
Seus vídeos são muito bons e sei o trabalho que dá para produzir. Sua série de testes no dinamômetro é completamente inovadora e esclarecedora. Parabéns novamente pelo canal e não ligue para os haters de plantão!! Vc é maior que eles! Duvido algum deles fazer qualquer vídeo e postar mostrando a cara como você faz! Abraço
O manual tecnico de reparacao da VW para gol mi AP, é borboleta toda aberta e girar o motor ate obtencao da maxima pressao. Variacao max entre cilindros 22psi.
Se metade do TH-cam fizesse um vídeo com esse conteúdo (instrutivo, demostrativo e reflexivo!!!!) quando tivesse um comentário "BURRO", o Brasil seria diferente. Parabéns pela postura @AltaRPM !!! - Vocês do Alta RPM são extremamente necessários para a população do Brasil do Caráter ao tema proposto. E isso é indiscutível! E uma sugestão : Desenha Murta ( Taxa de compressão do motor VS Compressão do cilindro)
- O que é?
- O que vocês disseram!
- Você já imaginou o tamanho da tua vergonha e da burrice no comentário que tu fez? - O Alta RPM tá aqui para ajudar você a se tornar uma pessoa melhor e mais instruída!
Isso ia ser um deleite!!! #fica a dica!!
O pessoal confundiu a taxa de compressão, com a compressão do cilindro??? Foi isso que eu entendi??? Kkkkk
Siiiim! E teve gente que chegou me chamando de desinformado hahahahaha!
isso mesmo ehehehe
Sou mecânico, e nos últimos anos está cada vez mais difícil de trabalhar, o cara te leva o carro pra diagnosticar o problema vc acha e fala oq tem de ser feito e eu sempre gosto de explicar como tem de ser feito, ai o engenheiro proprietário do carro olha pra ti e te fala, mas num é assim q eu faço em casa! Da uma sra vontade de olhar e falar, então por que cargas d'água tu trouxe o carro aqui?! Força murta tu ensina a nós que trampamos com isso demais, eu so tenho a te agradecer pelo conteúdo!
É responder essa gente com toda paciência e educação do mundo, coisa que nem merecem, que te faz diferenciado e um puta criador de conteúdo, senão o maior criador de conteúdo técnico e embasado de todo youtube nacional.
Isso aí murta, infelizmente há pessoas nesse mundo que não sabem de nada e ainda vem criticar o trabalho de outras pessoas, eu já aprendi muito com os ensinamentos dos seus vídeos, e tenho certeza que nada daquilo que eu aprendi foi de uma pessoa que não sabia o que estava fazendo, mas sim de profissionais altamente qualificados
Parabens, Murta!! por surrar o motor de partida ate o bixin ficar rouco p provar p os engenheiros de teclado, os mexanico de plantão, q tudo foi feito de forma simples, rápida e correta.
Vlw pelo conteúdo!! Abç!
Esse é o pessoal da quinta série no teclado do computador achando que sabem tudo,julgam mas não gostam de serem julgados,condenam mas não gostam de serem condenados, criticam mas não gostam de serem criticados,ofendem mas não gostam de serem ofendidos. Valeu Murta,ótimo vídeo.
Pensei Professor Vaisser Filder ia ser o protagonista desse vídeo( e cabia muito!) Mas como sempre, Murta, dando show e dando um tapa na cara sem mão nos engenheiros de teclado e Tião da Oficina de plantão!
Isso aí, as vezes é necessário esse tipo de vídeo.
Parece que é mesmo!
Em todos esses anos nesse canal eu nunca tinha visto o murta puto kkkkkkkk brabo demais.
Os mecânicos do vídeo passado são os mesmos que cortam mola
Eeeu juro que tentei ser educado.
Vamo que vamo!
@@ALTARPM ainda bem, mas as vezes é bom dar um puxão de orelha.
Muito bom Murtão, perfeita a tua colocação!
Como digo: - A internet deu voz aos tolos!
Infelizmente existem esses tipos de pessoas imbecis, INFELIZMENTE, o bom, que você conseguiu "dar um tapa, sem um tapa", a famosa lição de moral para energúmenos que não tiveram educação dos pais!
Parabéns pelo vídeo Murtão!
Puts, não fui mal educado no último vídeo, porém, questionei sim o método de medição da compressão, pois tanto nos cursos que fiz quanto as pessoas que me ensinaram mecânica, aparentemente me passaram informações equivocadas (que felizmente não alteram o resultado das medições :) ), trabalho a 10 anos como mecânico e realmente acreditava que deveria se insistir mais na partida para realizar o teste! em relação a taxa de compressão, por algum motivo inexplicável, bate muito em cima os valores que meço com o relógio de compressão e a taxa original do motor... Se puder fazer um vídeo explicando isso para que eu possa entender o porquê isso acontece, eu agradeço muito.
Quanto a parte dos vedadores de válvulas e anéis, mantenho minha posição! Apesar de que, pelo que você disse, aparentemente os vedadores de válvulas já devem ter sido verificados!
Perdão se meu comentário no vídeo anterior te ofendeu de alguma forma , não era a intenção!
Um abraço!
Cara atuei como mecânico e confesso que tô batendo pino legal agora com essa parada...
Para mim isso seria a medicao de taxa de compressão, que para esse carro e exatamente 8,5 bar.
Também aprendi que se caso um cilindro estiver baixo e você colocar uma tampinha de óleo e o cilindro subir a compressão, você já teria um problema de anéis.
Caso permanecem seria válvulas, que no caso se fosse de ADM. Você acharia a diferença no sensor nos parâmetros do MAP.
Gostaria mto também que ele fizesse um vídeo informando sobre essas diferenças, pois assim como pesquisado esse carro trabalha com 8.5 bar.
É senhores, eu também questionei sobre isso, além da marca que uso pedir para "insistir" na chave até a pressão estabilizar. Isso tudo referente ao manual da Kitest.
Se a marca do manômetro que ele usam pedir 4 ciclos, beleza, o manual pediu assim, mas realmente sempre soube que era o contrário, mas vamos ver se vai falar sobre...
@ Justamente! No próprio manual do produto o procedimento é especificado, o assunto está, no mínimo, polêmico! Kkkkkkkk
@@felipebernardes8870 pois é, kkkkk
@ aproveitando que tu tá aqui, assim como o alta rpm, teu canal é um dos que eu mais gosto de assistir! MT top teu trabalho!
Murta é um cara que se esforça muito para buscar e compartilhar conteúdos de qualidade e correta do mundo automotiva, agradeço pelo empenho pelo público
Fala Murta, gosto muito do seu canal que você pesquisa afundo sobre tudo e passa de uma forma didática. Bem bacana por sinal esse vídeo onde você passa as informações mas também gostaria de passar algumas informações também.
Eu tenho uma ferramenta da Kitest KA-026 que no seu manual ele tem várias instruções a seguir antes de iniciar o teste e um deles pedem que "Dê partidas no veículo, até o manômetro estabilizar a pressão máxima e marque a pressão medida".
Muito que provável que a instrução pode variar conforme a marca, onde a que testou pediu uns 4 ciclos e a que eu tenha peça para segurar na chave.
Mas continue sempre investigando e ajudando cada vez mais os telespectadores do seu canal. Grande abraço!
Por isso que tem tanto carro mal cuidado nesse país...esse tanto de "mecânico" ruim,sem educação,mal formado...comprar um carro usado é muito trabalhoso justamente por esses tipos de "profissionais" que mal sabem fazer as manutenções de forma correta.!!!!!
Parabéns Murta você merece, aprendo mais com você doque com esse tipo de gente!!!
Como tem mecânico de teclado nesse youtube véi de meu Deus! Me diverti muito vendo esse vídeo e gostei muito do recado aos "inguinorântius"! Mandou bem, Murta!
Mandou ver Murta, essa galera que não sabe o que fala nem merece estar por aqui. Sou mecânico, tenho um Golzinho bola AP 1.8, monoponto, e acompanho seus vídeos desde o início!! Forte abraço.
Murta, tenho uma parati com esse motor faz 16 anos, tive alguns problemas no decorrer dos anos, mas o carro virou meu xodó e por isso não vendi até hoje.
Parabéns pelo conteúdo e caso queira, posso levar um dia até a Made for Street pra tirar a compreensão.
Ela está com 163 mil km, turbina nunca trocada, mas os aneis já foram trocados com 100 mil km.
Meu caro, a Internet veio para aflorar e mostrar, para evolução, a natureza do ser humano e, vemos como existem muitos, mas muitos mesmo que, escondido atrás do teclado, colocam pra fora toda a sua insatisfação com a vida. Não leve isso a sério, quem acompanha seu canal sabe de sua seriedade e, alem do mais, vc esta dentro de uma oficina, sertamante está sendo acompanhando. Grande abraço, força e segue em paz
Seguiremos em paz. É que além de se manifestar contra os babacas, a gente viu uma oportunidade de trazer mais esclarecimentos.
@@ALTARPM boa
Vlw Murta, vc é nota 10.
Eu tinha ficado em dúvida em relação ao número de voltas do motor no teste, mas como vc está na made for street pensei com os meus botões : se ele está fazendo assim é pq já se informou e sabe o que está fazendo, até pq o video não é ao vivo e se tivesse algum problema poderia ser refeito! Errar todos nos vamos errar sempre, mas este vídeo não foi o caso. Essa galera raivosa é um saco!
Pode ser até a vedação das válvulas também. Quando fiz o motor do meu Palio, a retifica mandou o cabeçote com a assentamento das válvulas ruim, baita dor de cabeça.
Muito bom conteúdo, deixa os burrinhos do Sherek pra lá.kk
Haters, fanboys, mimizentos, nutelas... juntando tudo, não da um grão de bosta, pois são isso que eles são... Vc fez certo Murta, deixa esses ignorantes pra la, sempre acompanho seu canal e vejo o quanto você se esforça e vai atrás do conhecimento. Parabéns pelo video mano!
Murta, fez certinho.
Informação e uma via de mão dupla, esses pilotos de teclado não sabem pesquisar e nem ouvir.
#humildade #respeito
E o Tele Murta 2000
Ataca novamente, aula para o primário 🤪😂😂
Bom que os burros ajudam a gente a aprender mais 💪🏻
HHAHHAhA fora a cutucada nos mal educados, acabamos aproveitando a oportunidade para trazer mais esclarecimentos
Isso ai, ninguem sabe mais que ninguem, porem duvidas e questionamentos devem se feitos de forma coerente, sempre vamos ter o que aprender pra vida toda, tenho uma parati com esse motor, mas nao turbo, esta com 7 anos que eu mesmo "fiz" o motor, cuido bem das trocas de oleo, nao me da dor de cabeça
Nunca fiz teste com pé no acelerador somente bato a chave e nunca errei no diagnostico e não precisa segurar tanto tempo vce está correto em tudo o que está falando
é um dos canais que mais traz informaçoes e conteudo de QUALIDADE, show murta, seu canal eh sem duvida um dos melhores!!! um dia se |Deus quiser ainda vou fazer um projeto com o mestre Robinhooooo , e nos conheceremos tbm!! um forte abraço
Fez mais que certo Murta, tem q colocar esse pessoal no lugar deles, dar um basta, muito bom Murta
É um saco, não é??
Valeuu!
Grande Murta, parabéns pela bela atitude em mostrar para os "entendidos" que eles não entendem nada. Se der um carburador na mão deles, irão correndo no Tião da esquina para regular 🤣
É difícil lidar com as pessoas que te desmerecem, porém o seu trabalho e incrível e diferenciado. Seu trabalho não é somente levar informação do meio mecânico/automotivo e sim um trabalho de inspirar pessoas que tem vontade de ter um carrinho bacana pra dar um rolê. Conheço seu canal a pouco tempo e já te considero demais kkk. Te confesso que já até tenho vontade de comprar um golzinho e dar uma arrumada legal. Parabéns pelo seu trabalho!! Abraços.
Te acompanho desde o Acelerados ,sou um grande fã do seu trabalho e aprendo muito com vc. Ignorar o ignorante é a melhor opção...
Parabéns pelo canal e pelo trabalho.
No fim das contas, a gente teve a sorte de ainda conseguir trazer mais conteúdo hahahaha!
Msa via de regra, concordo com você!
Abs!!
Kkkkkkk
Mano mto bom..
Explicação melhor não tem..
Boa .. seu umor também...kk
Parabéns...
Murta, parabéns pelo vídeo, bela explicação!!! Acredito que as pessoas que não sabiam ou q achavam q sabiam agr talvez tenham entendido como é!
Isso aí muita parabéns eu achava que tinha que segura mais na partida mas agora vi que não faz diferença.
Ansioso esperando o vídeo do milênio falcon com todas as peças pra aspirado que vc comprou juntas
Seus vídeos são uma aula praticamente, não perco um vídeo por nada.... e deixe de lado esses nutellas q acham q entendem alguma coisa, e continue com os excelentes conteúdos do canal.... grande abraço man....
Murta, os fanboys tão pirando... fica de boa. Tem como tu fazer um teste de pressão de cilindro? Tipo colocar uma certa pressão tolerável pelo cilindro e as válvulas fechadas, vai acontecer que onde tiver vazando compressão a mais vai aparece, seja no reservatório de agua, escape, admissão ou no respiro do carter(simbolizando possível dano nos anéis).
É possível, sim!! Vou ver se conseguimos fazer =)
Abs!
Show de bola murta!!! Continue é excelente trabalho, pois você é muito inteligente e muito capacitado.... sigo firme no seu canal!!!!!! 👊🏻
Parabéns pelo Vídeo Murta....
Apenas observações....
Em algumas literaturas, por marcas, pedem para acionar a partida por tempo "X". Algumas só pedem para usar o mesmo tempo em cada cilindro.
Outra dica, se por ventura apresentar baixa compressão em algum/s cilindros adicione ~ 7ml de óleo do motor pelo orifício da vela. Se a compressão voltar ao normal é 95% que seja defeito de folga de anéis.
ABRAÇOS!!
Sua aula é muito boa eu tenho um1.0 16v montei e ficou otimo assistir uma de suas aulas.
Por incrível que pareça, também podemos aprender com críticas injustas. Parabéns ao canal! Um forte abraço Murta! Sucesso!
Confesso que eu pensei que você deixou o motor girar pouco pra aferir a compressão, só que ao mesmo tempo tbm pensei "a essa altura do canal e tendo todo suporte que o murta tem na made e, se ele ta fazendo assim, deve estar certo" visto que eu nao sou nenhum especialista no assunto kkkk
Prezado Murta ! Parabéns pelo trabalho , transmitir conhecimento é o que muda o mundo . Segue a vida e Pé embaixo kkkk
Tô contigo!! Penso igual!
Vamo que vamo!
Boas murta só falta fazer o teste com o motor quente, kkkkkkk talvez fosse o que seria talvez o mais importante por motivos das dilatação dos diferentes materiais, grande abraço obrigado pelos excelentes conteúdos
Boa Murta... Estes tipos merecem isso. Sua informações são top. Parabéns!
Parabéns, ótima resposta e inclusive foi até educado demais, mas creio que o recado foi dado, pena que muitos que criticam não devem olhar diariamente seus vídeos e entrou só pra criticar, porque ia ser boa todos que falam mal ver esse vídeo que foi um grande tapa de moral
murtaaaa nao liga pra essa galera, deixa de lado, esse povo nao merece a perca de tempo, seu canal é show aprendi muita mas muita coisa com o alta rpm
Nunca dei tanta risada em vídeo do canal, quanto esse. 😂😂
Quero ver agora quais Desculpas os especialistas darão, pois, o murta fez o que eles falaram, é nada mudou. 😂
Boooa, Murta!
Shots have been fired! Ashuashua
Haaaa, chega uma hora que devolver vira a coisa mais óbvia...
Tomaaaaaa! 🤛🏻
Falei e não saí correndo. hahahaha
cara que pena que isso aconteceu. mais uma vez, parabéns pelo seu trabalho e dedicação. adoro seu vídeos técnico como o historia automotiva e como funciona. sei que esse motor não é dos melhores que a vw fez. tanto que deferente dos TSI esse motor acabou sendo descontinuado. o cabeçote 16v dos 1.0 da vw também costumam dar B.O mesmo nos aspirados
Parabéns Murta! Nunca imaginei que estaria vivendo uma era de mecânicos de teclado... brincadeira 😆
PA RA BÉNS pela atitude e pelo video só agregou valor ao canal!!!
Trabalho com manutenção a 15 anos e tem muito "técnico" em manutenção Brasil, só falta sabedoria e educação, parabéns pelo vídeo 👏👏
Boa, esclareceu as dúvidas de muitos e ainda ironizou a certeza dos ignorantes. Abraço!!!
Essa é a intenção! E, mais uma vez, com TODO o respeito a quem teve dúvidas... Quem tem dúvidas tem todo o meu respeito pq eu tenho vááárias dúvidas todos os dias. Acho que isso joga a gente pra frente.
Agora, chegar ironizando..... tsc tsc tsc...
Fala Murta, blz? Eu costumo fazer o teste de compressão deixando o motor sem todas as velas e pisando totalmente no pedal do freio e da embreagem, isso pra diminuir um pouco o esforço no motor de arranque. E normalmente também deixo o motor girar até o ponteiro do manômetro parar de subir. Acredito que não há um número de vezes exatas e também, a forma que eu faço, é particularmente minha, baseado no que aprendi estudando e praticando. Parabéns pelos vídeos e pelo trabalho! Conteúdo top! Abraços! 👊🏼👍🏻😉
Eu achei estranho, que não tinha ninguém te auxiliando, porém como não sei como funciona a ferramenta de medição, então fiquei na minha. Mas o que não falta é jumento atrás do teclado.
Achar estranho é totalmente normal e compreensível. Questionar, mais ainda.
Ter dúvida não faz de ninguém um Burro.
Aaaagora, chegar batendo a clava no chão... ahahahaha!
Vix Murta, o que essa turma de ignorante quer é palco e plateia. Teu trabalho é excelente!
Acredito que estamos no único lugar do planeta onde a opinião se sobressai a informação técnica. Toca ficha ai Murta e não dá bola pros mecânicos de teclado. Abraço.
E vamo que vamo!!
EXCELENTE resposta..... Como dono de Marea Turbo que sou, eu sei muito bem de tudo isso que vc falou sobre os BURROS...... Como vc mesmo disse, é melhor ser ignorante (pq se vc estudar sobre o que vc é ignorante, vc deixa de ser ignorante sobre tal assunto) do que ser BURRO (que nem estudando aprende). Excelente vídeo.
Bom dia! Parabéns pelo vídeo, infelizmente necessário para menos de 0,01% dos que te acompanham. Quiçá tivessem a mente aberta e/ou evoluída para entender e aprender sempre mais, aproveitando pessoas que, como você, estão dispostas a ensinar sem achismos e o tal do "ouvi dizer". Sempre aprendo muito e refino meus conhecimentos com seus vídeos e o que mais me admira em você é sua simplicidade de humildade para ensinar, pena que 0,01% ou menos não entendem assim.
😂😂🤦 tem muitos curiosos que p dar palpite errado é bom mas p ajudar são poucos trabalho com mecânica a um tempo sempre estamos aprendendo nunca saberemos tudo e não tem como
Como comentei a cima em geral tem muitos que não perde um tempinho a ler para conhecer o funcionamento e fica naquela eu sei e o que sei é o certo 👍
Uma boa parte das pessoas não gosta de ler e muito menos ser humilde em escutar e agregar algo que tem dúvidas e que não sabe e muito menos ter coragem de falar que não é perfeito e falha
Parabéns amigo vai longe desse jeito humilde, prefiro ser um "humilde errante leitor um pesquisador profissional" do que um exper que pensa em saber tudo e não sabe admitir erros até mais amigo até mais
Falei muito eu acho e demais 🙏🙏👍😂
Não sei como tem cara que tem capacidade de falar coisa errada para uma pessoa que faz tudo no canal com amor e com nenhuma maldade e sim com cunho educativo
Abraços
Parabéns pelo seu trabalho Murta e claro da equipe toda, acompanho todos os vídeos entendo que aprender nunca é demais, assim como percebo em você!
Nunca conseguiremos agradar a todos e entendo a sua revolta, uma pena que algumas pessoas infelizmente são difíceis de serem compreensivas.
Abraço e bola para frente!
Murta é a pessoa mais sensata que eu ja vi kkkk
Muito obrigado por esse vídeo, pq não sei como medir a compressão de um motor e lendo aqueles comentários "expert" eu quase que me deixei levar. Obrigado de coração pela informação que vc nos passa S2
Esse é o Murta, heheheheh. Cara, conteúdo TOP, e com 2 coisas muito importantes na vida das pessoas: HUMILDADE e o famoso BOM CENSO. Realmente lamentável as críticas "destrutivas", como é bom quando alguém tem outra ideia MAS que tem HUMILDADE pra poder de fato FAZER uma saudável TROCA DE IDEIAS. Bom, eu tenhi uma sugestão sobre a forma de aferir a compressão do cilindro: quanto ao pé no fundo ou não, isso realmente tanto faz. Mas sobre o tempo necessário para a aferição EU faço da seguinte forma: seguro na partida até que as 2 ou 3 últimos pulsos não aumentam. Ou seja, enquanto o ponteiro continuar aumentando o valor eu continuo na partida, normalmente não passa de 4 ou 5 segundos, e eu também faço SOZINHO. Cara, quando tu falou que os "EXPERTS" estavam confundindo compressão de cilindro com taxa de compressão rachei de rir kkkkkkkkkk. Enfim, desejo força ao amigo pra continuar a contribuir com suas experiências e conhecimento a todos que curtem esporte a motor, forte abraço, valeu brother.
Eu iria comentar e vi que muita gente havia comentado o mesmo que pensei e de maneira correta e respeitosa que acabei por não postar. Mesmo assim não pude encontrá-los mais lá no outro vídeo. Como mecânico atuante na área tive de concordar com que foi dito pela maioria dos inscritos, então foi mal Murta mas você errou e errou ainda mais por ficar ofendido. Sempre se mostra de maneira a perseguir a verdade mas nessa derrapou, infelizmente. Este próprio vídeo mostra o contrário do que foi tentado provar: teve um acréscimo de compressão de quase 1 kg/cm³, o que pode vir a condenar um motor ou não. Cuidado! Foi muito válido sim o que a maioria veio a comentar, sobretudo em um canal que busca respostas e fazer o mais correto possível atrás de respostas quase que científicas. Eu me senti ofendido pelos outros, espero que entenda e não venha a apagar a minha resposta tbm... não é o AltaRPM que estamos acostumados. Abraços!
P.S: a borboleta aberta serve para facilitar a partida, não forçando tanto o motor de partida. E ajudando no enchimento tbm mais rápido do cilindro. Não serve para alterar o valor final.
Se vc reparar nesse vídeo ele testa compreensão com as velas do 3 e 4 cilindro instaladas.... Se bobiar a do 2 tmbm não tirou ... Creio que esse manômetro subiria mais hahahaha
@@TSGMotors Tá na hora de chamar o Robinho de novo hahaha
muito bom parabens👏👏👏
quem sabe como funciona vai curtir sem duvida.
quem quer aprender certo q sim tbm.
quem nao sabe nao curte e ainda repete coisas de quem nao sabe.
no ponto em questao do pé em baixo como fica pros acelerador eletronico ja q sabem tanto?🤔🤔🤔
nao esquenta a cabeça com esses comentario
regra da vida sempre aprendendo👏👏👏
Murta, faça mais vídeos assim, os burros merecem. Meu pai é mecânico e trabalhei com ele durante alguns anos, sempre estudou e se capacitou, mas mesmo assim sempre tem aqueles que sabem mais que os profissionais. Abs
Eu espero que esse vídeo seja EXTRA, porque expectadores sérios e comprometidos não merecem ter o espaço ocupado em dedicatória a ignorantes. Siga em frente, continue o bom trabalho e mantenha o foco em quem importa. Qualquer uma dessas questões levantadas de forma educada e construtiva são perfeitamente normais (Até mesmo para mecânicos que por vezes replicam ações que aprenderam e nunca se aventuraram a questionar), já de outra forma, mesmo corretos estão fora da razão e mesmo corretos não merecem espaço. Abraços!!!
Acabou valendo a pena, Rodrigo, pq desmistificamos uma dúvida que muita gente (educada), por sinal, tinha.
Esse tipo de vídeo P da vida não é, nunca foi, nem vai ser conteúdo regular do canal =)
Abração!
Nunca achei que ia ver o Murta full pistola... Muito bom Murta...
Você é espetacular, vejo seus vídeos pois sei que você pesquisa tem um monte de canal de mecânica pra assistir, mais com uma didática top igual a sua são poucos, sucesso sempre Murta, um dia quero te encontrar pessoalmente! Forte abraço!
Tamoo junto!!! Certamente este encontro ocorrerá em algum dia!
Vamo que vamo!
Abs!
Olá amigo! Isso foi bacana para aqueles camaradas que ficam suando.
Legal, você faz coisas que eu gostaria de fazer mas não tenho a mesma oportunidade, curto muito, parabéns e continue! Sempre traz informações e material show! Não vejo a hora de comprar mais uma rifa e espero ganhar dessa vez! Kkkkk
*Belo CâmeraMen você tem hein!!!*
Fica paradinho, até pensei que era um tripé ksksks.
😆😆😂😂
🤣🤣🤣🤣 Murta adorei a sua resposta sutil e educada. Parabéns 👏👏👏👏. Isso aí e cara que troca vela na garagem e acha que é mecânico.
Tmj!!!
Valeu a força!
Parabéns murta pelo vídeo.
Fui um dos que disseram que o procedimento estava estranho.
Sempre havia feito com motor quente , pisando no acelerador e segurando por mais tempo a partida . Fazia desse jeito pois tinha recebido orientações da montadora onde trabalhava. Com seu vídeo percebi que não é necessário.
Obrigado pela orientação
Quando não há concordância, o brasileiro, de forma generalizada, não consegue se expressar sem agressividade e respeitosamente. E isso tem piorado muito nos últimos tempos. Cabe a quem escuta ter paciência e relevar. Boa, Murta!
Sr. Pode fazer o teste de compressão do AP 1.8 ? Obrigado
Boa Murta, o pessoal ao invés de aprender querem ensinar, e da maneira mais deselegante possível, obrigado pelos conteúdos top!
Ensinar é sempre bom. Eu também sempre aprendo por aqui.
Mas ensinar diminuindo o outro... Num rola, né?
Vaaaaleu, vamo que vamo!
Boa Murta! Até irritado com os haters ainda disponibiliza bom conteúdo!
10!
Eu quero comprar um gol 16v aspirado ou turbo mesmo. Suas esperiencias com esse carro esta funcionando como dica na hora da minha compra. Pretendo fazer esse teste também. Continue com os vídeos porquê as críticas boas com certeza você vai aproveitar, e as ruins e pessoas mal educadas, pode mandar elas para o inferno.kkkkkkkkkk