yağ soğutma takmayı iyi akıl edilmiş ancak yağ değişimde soğutucu içinde yağ kalır hortum sökülerek boşaltmak gerekebilir güzel çalışma olmuş tebrik ederim bu tarz çalışmalar çoğalmalı
Yine güzel çalışma olmuş, emeğinize sağlık hocam. Hakan ustada bi tane de büyük BMC vardı sanki, satmadiysa o emektara da turbo atsa aslında. Avrupa'da atanlar çok da buralarda hiç yok, değişiklik olurdu.
Ustam, orjinalde turbo için yağ çıkışı olmayan traktörlerde , yağ soğutucu için yağ müşüründen aldığınız yerden turboya yağ aliyorlar, bu uygun mu? Yani yağ müşürünün olduğu yerden turboya yağ versek yeter mi? Oradaki basınç?
Güzel bir bilgi paylaşımı olmuş teşekkürler. 5000 traktörlerin defransiyel yağ soğutma sistemi yok. uzun çalışmalarda ısınan yağ fren çıkış lastiklerini (Körüklerini) patlatıyor. 3000 ford larda olduğu gibi defransiyel yağı soğutma konabilir mi?
az yağ koymustursunuz veya filitreyi değiştirmemissinizdir filitre Degişimi yaptiysaniz filitre yagi doldurduktan sonra yağı tekrar kontrol etmenizi tavsiye ederim
@@AgrooTarm filtreyi deiştirdik traktör ü bir gün içindeki yağ iyice boşalsın diye beklettik ardından 4 litre yağ koyduk bekledikten sonra yağ çubuğundan baktığımızda max seviyesinin de üstündeydi
Ustanın eline sağlık. Turbo takınca motora sıcak hava gönderiliyor bu da sıcak havalarda güç kaybına neden olacak. Turbo dan çıkan sıcak havayı motora gitmeden araya intercool koyarak soğutmak daha iyi olacak diye düşünüyorum
Turbo işi güzel ama hava filtresi önceden yaglıydı riski azdı o kuru hava filtresine eksoz emişide yapılırsa daha saglıklı olur diye düşünüyorum emeginize saglık
@@AgrooTarm hacı abi gördüğüm kadarıyla bu adam usta değil kullanıcı o yuzden kulllanıcı ustadan daha üstündür güzel bir çalışma ve bilgi emeğine sağlık o arkadaşımıda çalışmalarından dolayı tebrik ediyorum
@@Advbirol tarla denemesi yok önemli olan o zaten birde Ben Samsun 19 mayıstanım Çarşambalı toprak yapıları aynı denemesi 4 lü pullukla güzel olur işallah
@@agrkesici2062 bu düz pompalarda yağ haznesi bulunur yağ konur yıldız tipi veya daha farklı pompalar motordan yağı alır bu düz pompalar sadece fordta yoktur başka markalarda kullanmış zamanında hayriyetten içine yağ konmayan yıldız pompalı fordlarda var 2 tip pompa kullanılmış çünkü biri düz biri yıldız
Ustam yanlış yapmışım yağ kanalından 2 yağ çıkışı almışsın bunun için motorun yağ basıncı düşecektir onun yerine turboya giden yağ basıncının ilkten yağ soğutucu ya ondan sonra kartele dokecektin
Siz ilk denemenizde turbodan geri dönüşten almıştınız sanirim , geri dönüşte yag sogutucuda sıkıştığı için turbo yag vermisti, fatih fidan ın söylediği turbodan önce yag sogutucuya bağlanması sanırım, yani basincli yag once yag sigutucuya sonra turbaya gidecek, geri dönüş aynı simdiki gibi olacak, denemek lazım, yanlış anladiysam kusura bakmayın, doğru olurmu olmazmi bilmiyorum, ben de sizden izleyerek oğrenmeye calisiyorum.
Helal olsun yaptıklarını ayrıntılarına kadar anlatman herkez için önemli bir husustu motor yağı numarasına gelince ford 15w40 nosuna uygundur avrupada 15w40 kullanırlar yanılmıyosam orginal yağı 15w40 20w50 olarak biz Türkler kullanıyoruz 15w40 olarak kullananda var tabiki yok değil bir kaç kullananla görüşme fırsatım oldu neden bu numara yağı kullanıyorsunuz dediğimde orjinal motor yağı numarası 15w40 olduğunu söylediler şanzuman yağına gelince çoğu 90 numara koyuyor ama orjinali SHELL EP 80 numara imiş difransiyel yağı hidrolik yağını 20w50 numara 20 numara 30 numara kullanıyorlar orjinal difransiyel ve hidrolik yağı Mobil 422 numara imiş Buradan pay biçin bende 12 yıldan beri motor yağı 15w40 şanzuman yağı Shell EP 80 difransiyel ve hidrolik yağı Mobil 422 numara kullanıyorum hiç bugüne kadar sıkıntı yaşamadım bundan önce difransiyel 30 numara şanzuman 90 numara motor 20w50 kullanıyordum
@@muhammetunlu1989soğukta çalışmasına etki etmez çünkü motor yağlarının kalınlık farkları birbirlerine yakındır aslında birçok farklı motor yağı vardır şöyle söylüyeyim şanzuman yağı ile motor yağı arasındaki olan bariz kalınlık farkı gibi motor yağları arasında fark yoktur tabikide her ayrı numara motor yağının özellikleri akışkanlığı farklıdır elbette birbirinden kalınlık farkı var ama çok küçük değerlerde var
kaportayı delmelisiniz. izole etsenizde o boru motoru ısıtır. bsşks bir konu ön tarafta ki kornaları radyatörden uzaklaştırsanız daha iyi olur. soğutucuya giden vana iyi olmamış. faydasızın biri gelip oynar kapatır.
Bizde agromet diye bir traktör vardı hidrolik yağı çift sürümünde yağısınırda ve arka hidrolik kalkmıyordu traktörde iyi çekişi varddı bide fiyatı çok düşüktü yakıtı azdı ama yedek parça çok sıkıntıydı eski kamyon parçalarını uydurrlarfı ama bu hidrolik yağı soğutabilsedik bu sistem gibi
Yağ Soğutucu olayı çok yanlış olmuş. Motora, yataklara giden yağ basıncını ciddi miktarda düsürecektir. Kartele basınçlı yağ gidecek. Yağ sogutucu olayı yapmak istiyorsanız yağ filtresinin altina takılan parçalar var. Basınçlı gelen yağ,yağ sogutucu ve yağ filtresinden geçerek basınçlı bir şekilde motora ve yataklara gidecektir.
Yag basinci yag bar saati ile solculerek test edilerek yapilmistir Yataklara zarar verme sansi yok. Yataklar altta kaliyor. Yag asadan yukari cikiyor cunku. dedi ustamiz
@@AgrooTarm Yağ pompası karterden aldığı yağı ilk önce filitreden geçirir, filitreden sonra motora, yataklara gider. Yağ müşürünün olduğu yerde kranka paralel yağ kanalı vardır. Siz burdaki yağı alıp soğutmaya çalışıyorsunuz. Ustaya selamlar.
444 toe var bende de, ben de takmayı düşünüyorum ama takacağım turbo 5w40 yağ kullanan araçlar için üretilmiş, 20w50 yağ kalın gelirde turbo için yağlama sorunu olurmu diye endişeliyim
5000 - 6600 - 7000, hepsinin motoru aynı. sadece 6610`un motoru daha büyüktür ama blok yine aynıdır. zaten 100 beygire kadar 6610 haricinde tamamının motoru aynıdır. 4200cc 256 motordur hepsi. 6610 sadece 4400cc 269 motor. o da silindirin çapı ve hacmi ile ilgili bir şey. 7000 bunun turbolu versiyonu, turbo konulmuş hali sadece. ve turbo ile yanılmıyorsam şayet 94 beygir mi ne, öyle bir güce ulaşıyor. yani korkular gereksiz. sadece rektifiye sırasında kaliteli malzeme kullanmak gerekiyor. çelik piston mesela, adı çelik. dayanıklılığı arttırmak için içinde çelik alaşımı var sadece, komple çelikten yapılma falan, öyle bir şey yok!!! Nural gibi kaliteli markaların pistonlarının içinde var zaten çelik alaşımı! piston - segman - gömlek, takım zaten. al, yapıştır gitsin! hapsinin kartel tipi aynı. belki daha büyük fordların kartelleri daha fazla yağ alıyordur ama yine de bir şey değişmez. zaten onu yapan mühendis bir sıkıntı olacak olsa o kadar ter yapmazdı! haa, Avrupalı gibi temiz değil de biraz çapaçul kullandığımız, zamanında yağ - filtre - vesaire değiştirmediğimiz için buna dikkat etmek gerekiyor. ustanın bahsettiği hararetler zaten normal. zaten o sıcaklık istendiği için termostat konuluyor. motorun iç sıcaklığının önce çalışma sıcaklığına ulaşması için ısınması ve ısınması gerekiyor. o zamana kadar da termostat devir daimi bilinçli olarak açmıyor zaten!!! aslında usta kendisi de söylemiş bunu. fan güzel ama yağ soğutucu yerine interkol alsaymış güzel olurmuş. çünkü korkudan düşük basınçlı almıştır turboyu ve düşük basınçlı turbolar beş para etmez! yüksek basınçlı turbo için de interkol şarttır! kaliteli malzeme, kaliteli yağ, yüksek basınçlı turbo, interkol - fan, büyük bir radyatör, sonra Allah`ın izniyle bir daha korkma..!
Güzel olmuş usta yapmışken tam yap direksiyon takımı hepsi aşağı indir danfoz pompa ve piston 6610 s aynısı ben 5000 taktım sizde takın yaptı mı daha iyisi yaparım ben 5000 6600 çok kulandım hala avrupa rotalarım evde var
Bu arkadaş nerdeydi yıllardır böyle bir video bekliyordum. Teşekür ederiz arkadaşlara
yağ soğutma takmayı iyi akıl edilmiş ancak yağ değişimde soğutucu içinde yağ kalır hortum sökülerek boşaltmak gerekebilir güzel çalışma olmuş tebrik ederim bu tarz çalışmalar çoğalmalı
teşekkürler degisimlerde dikkat edeceğiz
Maşallah kolay gelsin
Abi sen buralarda
Sağol Harun ustam
İlgi alanları benzer demekki harun usta😀
@@AgrooTarm pompa ayarı yapıldı mı
Harun ustam senden de bekliyoruz 😊
Yine güzel çalışma olmuş, emeğinize sağlık hocam. Hakan ustada bi tane de büyük BMC vardı sanki, satmadiysa o emektara da turbo atsa aslında. Avrupa'da atanlar çok da buralarda hiç yok, değişiklik olurdu.
teşekkürler
Bmc'yi sattı maalesef
Adam yapmış düşünmüş emek vermiş bizede beğenmek düşer
Helal olsun cok sevindim ucak versinler gozumde yok cok kullandim merakim gecmedi devam
imkanlar elverişli oldukça birseyler yapılıyor
Helal olsun, yapıcı olmayan eleştirilere takılmayın, hayırlı işler
teşekkür eedrim
teşekkürler
sizede teşekkürler
Aslan hemşerim o debriyaj için ek yaptiğin yeri niçin boyamadin?
Harika işçilik bravo çok güzel anlatım ve güzel çekimli Bi vidyo olmuş ellerinize sağlık
Çok teşekkürler Allah razı olsun
iyi seyirler
@@AgrooTarm BU SANAYİCİ ARKADAŞIN TELEFONU VARSA İRTİBATA GEÇMEK İSTİYORUM.
@@dursunsahan2545
+905436709318 Hakan Uzun
@@AgrooTarm TEŞEKKÜRLER
Arkadaş ta azim var kanal da muazzem Cani gönülden tebrikler
teşekkürler iyi seyirler
Merhaba videoyu atalı 3 yıl olmuş motorda sıkıntı oldumu acaba ?
Veskeyt ayarını nasıl yapïyorsunuz?
Ustam sogutucu radyatorü nerden buluruz
Que modelo de turbo es para el ford 5000 ? Disculpa
Çift çeker takmalarını bekliyorum bundan sonra ki videoda.
imkanlar:))
Turbo set fiatı nedir
@@omergul1126 4000 4500 değişiyor
Usta merhaba video atılalı 3 yıl olmuş motorda herhangi bir sıkıntı oldu mu ?
Ustam, orjinalde turbo için yağ çıkışı olmayan traktörlerde , yağ soğutucu için yağ müşüründen aldığınız yerden turboya yağ aliyorlar, bu uygun mu? Yani yağ müşürünün olduğu yerden turboya yağ versek yeter mi? Oradaki basınç?
Selamın aleyküm 3610 turbo takılırmı
Hi where can i get kit from?
selam gardes 768 steyir 1979 model yerli avrupa birde bucuklu vitesli mercedes motoru var nasil bir motor sence.
Güzel bir bilgi paylaşımı olmuş teşekkürler. 5000 traktörlerin defransiyel yağ soğutma sistemi yok. uzun çalışmalarda ısınan yağ fren çıkış lastiklerini (Körüklerini) patlatıyor. 3000 ford larda olduğu gibi defransiyel yağı soğutma konabilir mi?
Ustam eline emiğine sağlık
teşekkürler
Ustam bunu hidrolik takamazsan muayene den gecmiyormu. Birde. Bu hidrolik direksiyon aradaki rota takilani yokmu
sizden duydum ilk defa
Motor sonradan bir sorun cikardimi
Slm abi her hangi turbo oluyo mu yoksa beli bi turbo mu oluyo
Slm güzel olmuş
Hiçbir sıkıntı da olmaz turbo da
hocam bi sorum olucak bizim ford 5000 in yağını değiştirdik fakat normalde 7-8 litre alması gerekirken 5 litre aldı sizce bu neden kaynaklanır?
az yağ koymustursunuz veya filitreyi değiştirmemissinizdir
filitre Degişimi yaptiysaniz filitre yagi doldurduktan sonra yağı tekrar kontrol etmenizi tavsiye ederim
@@AgrooTarm filtreyi deiştirdik traktör ü bir gün içindeki yağ iyice boşalsın diye beklettik ardından 4 litre yağ koyduk bekledikten sonra yağ çubuğundan baktığımızda max seviyesinin de üstündeydi
@@hasanburakvazgecen8327 yagi koyup traktörü çalıştırıp tekrar kontrol ettiniz mi
@@AgrooTarm evet öylede kontrol ettik
@@hasanburakvazgecen8327 traktörunuz kac model veya şöyle sorim kara ford mu
Eline sağlık usta
Sen cesaret etmişsin
Sagolun Allah razı olsun
kit nerden alındı bilgi verirmisiniz
Ustam konyada kimle muhattap olucaz 3000 için kit varımıdır
çok firma var ekim oto olabilir
Ustanın eline sağlık. Turbo takınca motora sıcak hava gönderiliyor bu da sıcak havalarda güç kaybına neden olacak. Turbo dan çıkan sıcak havayı motora gitmeden araya intercool koyarak soğutmak daha iyi olacak diye düşünüyorum
uygun bir intercoll bulursak takacağız
Samsun'un hangi köy köyünden sin
Hocam bu trakturu nasıl nasıl 4*4 yaparız çok ihtiyaç var
Muaynede bi sıkıntı çıkarmı
Turbo işi güzel ama hava filtresi önceden yaglıydı riski azdı o kuru hava filtresine eksoz emişide yapılırsa daha saglıklı olur diye düşünüyorum emeginize saglık
Ustanın “Parayla da iş yaptıramıyorsun” sözü %100 doğru.
teşekkürler
@@AgrooTarm hacı abi gördüğüm kadarıyla bu adam usta değil kullanıcı o yuzden kulllanıcı ustadan daha üstündür güzel bir çalışma ve bilgi emeğine sağlık o arkadaşımıda çalışmalarından dolayı tebrik ediyorum
Ustam her şeyi 10 numara anlatmış en merak edilen
4 takviye gittiğin yerde
Düz 2 gidebiliyormusun
tarla denemeleri yapılırken onun videosunu da cekip atmayi düşünüyoruz
th-cam.com/video/VIfExdPUj1Q/w-d-xo.html
@@Advbirol tarla denemesi yok önemli olan o zaten birde
Ben Samsun 19 mayıstanım
Çarşambalı toprak yapıları aynı denemesi 4 lü pullukla güzel olur işallah
@@azartarim5137 benim videomdaki yorumlarda 3 lü pulluk denemesi var, sezonda 4 lü denemeleri de yapacağız.
@@Advbirol ınşallah
Ben de 3 lü takınca düz 2 ile gidiyorum da 4 lü daha önemli
Abi bişey sorabilirmiyim bu fordlarda mazot pompasının yanında bi yağ haznesi var o yağ ne işe yarıyo ?
yaninda degilde pompanin icinde yağ haznesi var oda pompayi yagliyor
@@AgrooTarm diğer motorlarda yok çok ilginç 🤔🤔🤔
@@agrkesici2062 bu düz pompalarda yağ haznesi bulunur yağ konur yıldız tipi veya daha farklı pompalar motordan yağı alır bu düz pompalar sadece fordta yoktur başka markalarda kullanmış zamanında hayriyetten içine yağ konmayan yıldız pompalı fordlarda var 2 tip pompa kullanılmış çünkü biri düz biri yıldız
@@FORD-ms6tj Evet bende dikkat ettim 2 tip pompa var mesela 74 modellerinde bir kısmı değişik bir pompa massey pompasına benziyo
@@agrkesici2062 aynen massey fiat vs markalarda yıldız pompa var
Ustam yanlış yapmışım yağ kanalından 2 yağ çıkışı almışsın bunun için motorun yağ basıncı düşecektir onun yerine turboya giden yağ basıncının ilkten yağ soğutucu ya ondan sonra kartele dokecektin
onu denedik basınç az geldi turbol egzoza yağ verdi onu videoda söyledik
mecburen bu yönteme başvurduk
Siz ilk denemenizde turbodan geri dönüşten almıştınız sanirim , geri dönüşte yag sogutucuda sıkıştığı için turbo yag vermisti, fatih fidan ın söylediği turbodan önce yag sogutucuya bağlanması sanırım, yani basincli yag once yag sigutucuya sonra turbaya gidecek, geri dönüş aynı simdiki gibi olacak, denemek lazım, yanlış anladiysam kusura bakmayın, doğru olurmu olmazmi bilmiyorum, ben de sizden izleyerek oğrenmeye calisiyorum.
Bravo!! 👍👍👍👏👏👏
Helal olsun vallahi
Aslanım FORD 5000
👍👍👍😊
Ustam yag ponpasjni nasil iptaletdjn danper ponpasjni neden iptal etdin yag soğutucusu gelin ce defranselden alsaydın daha jyidi eline sağlık
Helal olsun yaptıklarını ayrıntılarına kadar anlatman herkez için önemli bir husustu motor yağı numarasına gelince ford 15w40 nosuna uygundur avrupada 15w40 kullanırlar yanılmıyosam orginal yağı 15w40 20w50 olarak biz Türkler kullanıyoruz 15w40 olarak kullananda var tabiki yok değil bir kaç kullananla görüşme fırsatım oldu neden bu numara yağı kullanıyorsunuz dediğimde orjinal motor yağı numarası 15w40 olduğunu söylediler şanzuman yağına gelince çoğu 90 numara koyuyor ama orjinali SHELL EP 80 numara imiş difransiyel yağı hidrolik yağını 20w50 numara 20 numara 30 numara kullanıyorlar orjinal difransiyel ve hidrolik yağı Mobil 422 numara imiş Buradan pay biçin bende 12 yıldan beri motor yağı 15w40 şanzuman yağı Shell EP 80 difransiyel ve hidrolik yağı Mobil 422 numara kullanıyorum hiç bugüne kadar sıkıntı yaşamadım bundan önce difransiyel 30 numara şanzuman 90 numara motor 20w50 kullanıyordum
Motor yağı kalın olunca soğuk havalarda motor ince yağa göre biraz zor çalışır kanatindeyim.Siz ne düşünüyorsunuz bu hususta.
@@muhammetunlu1989soğukta çalışmasına etki etmez çünkü motor yağlarının kalınlık farkları birbirlerine yakındır aslında birçok farklı motor yağı vardır şöyle söylüyeyim şanzuman yağı ile motor yağı arasındaki olan bariz kalınlık farkı gibi motor yağları arasında fark yoktur tabikide her ayrı numara motor yağının özellikleri akışkanlığı farklıdır elbette birbirinden kalınlık farkı var ama çok küçük değerlerde var
verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederiz
Yağ soğutucu için herşeyi anladım ama abi yağ muşirin oradaki t yi nerede bulabilirim
T'yi tornacida yaptırdı
Ben doğuda olduğum için yapamam bizim burda maalesef sanayi pek gelişmemiş
sizin icin yaptırım yollamamizi mi istiyorsunuz
@@AgrooTarm çok teşekkür ederim abi ben Bi radyatör falan ayarliyim bulamazsam sana söylerim abi düşünmen bile ben çok mutlu etti
@@eren8659 tamam kardeşim öyle bir durum olursa veya takıldığın birsey olursa tekrar irtibata geçersin
Kolay gelsin iyi çalışmalar
Bi çelik piston atrasın zamanla reis bide çift çeker atsan varya benim 5000 liğide hemen sana yolluyorum
nasip kısmet
kaportayı delmelisiniz. izole etsenizde o boru motoru ısıtır. bsşks bir konu ön tarafta ki kornaları radyatörden uzaklaştırsanız daha iyi olur. soğutucuya giden vana iyi olmamış. faydasızın biri gelip oynar kapatır.
Maşallah helal olsun ustam
Bizde agromet diye bir traktör vardı hidrolik yağı çift sürümünde yağısınırda ve arka hidrolik kalkmıyordu traktörde iyi çekişi varddı bide fiyatı çok düşüktü yakıtı azdı ama yedek parça çok sıkıntıydı eski kamyon parçalarını uydurrlarfı ama bu hidrolik yağı soğutabilsedik bu sistem gibi
bakmak lazım
Abi fani nekadara aldiniz
fiyatlar cok hizli degisiyor ne desek yanlis olur
Abi markasi ne peki banada lazim motor hararet yapmiyo ama genede motorun soğuk kalmasinda fayda var
Markasi felan nedir birde nasil temin edebilirim
किस देश से हो सर जी
आपके देश मे इस ट्रैक्टर फोर्ड 5000 की क्या कीमत हे
Yağ Soğutucu olayı çok yanlış olmuş. Motora, yataklara giden yağ basıncını ciddi miktarda düsürecektir. Kartele basınçlı yağ gidecek. Yağ sogutucu olayı yapmak istiyorsanız yağ filtresinin altina takılan parçalar var. Basınçlı gelen yağ,yağ sogutucu ve yağ filtresinden geçerek basınçlı bir şekilde motora ve yataklara gidecektir.
verdiğiniz bilgiler icin cok teşekkürler
değerlendirme yapacağız
Yag basinci yag bar saati ile solculerek test edilerek yapilmistir
Yataklara zarar verme sansi yok. Yataklar altta kaliyor. Yag asadan yukari cikiyor cunku. dedi ustamiz
@@AgrooTarm Yağ pompası karterden aldığı yağı ilk önce filitreden geçirir, filitreden sonra motora, yataklara gider. Yağ müşürünün olduğu yerde kranka paralel yağ kanalı vardır. Siz burdaki yağı alıp soğutmaya çalışıyorsunuz. Ustaya selamlar.
@@Advbirol aynen ileteceğim Aleykümselam
Aynısını ben de düşündüm. Soğutucudan geçen yağ tekrar sisteme dönmezse yağ devirdaimi eksik kalıyor ve yağ soğuduğu halde tam yağlama sağlanmaz.
eski cengaverlerin maşallahı var
👍👍👍
Ustam ben ford kullanıcısı degilim.fakat debriyaj milini uzatınca kavrama ve salma oranı bozulur diye düşünüyorum kolay gelsin
teşekkürler
aksi bir durum oluştuğunda bilgilendirme yapacağız
Güzel olmuş
teşekkürler
Ustamm enter ingiliz 444 var olurmu 4 silindir olurmu turbo
set halinde satılır mi bilmem ama turbo olur neden olmasin
444 toe var bende de, ben de takmayı düşünüyorum ama takacağım turbo 5w40 yağ kullanan araçlar için üretilmiş, 20w50 yağ kalın gelirde turbo için yağlama sorunu olurmu diye endişeliyim
👏👏
Eksoz neden o kadar uzun alt kısmı kaborto dan çok uzak tipsiz görünümüş yeni lastik takılmadan keşke jantları boyasa idi
MOTORUN YAĞ POMPA SINI BÜTÜN VE YAĞ BASINIC İÇİN DE EK LEMİŞ OLDUĞU VE MOTORUN ÇALİŞAN İŞKEVLERİNİ VE YAĞ HACMİNİN YÜKSEK TİRİLDE MOTORUN YAĞ 8
👍
Hic tavsiye etmem
Blokun icine ediyor.
Artik yeni blok bulmak cok zor
içine ediyor derken tam olarak ne yapiyor
siz taktirdiniz basina kötü birsey mi geldi
@@AgrooTarm
Pistonlar kaldirmiyor
Yatak sardi .
@@garipyolcu3205 yağsız kalmasının sebebi nedir
Turbo yağı egzoza mı verdi
@@AgrooTarm
Asiri isinmadan pistonlar delinmis
@@garipyolcu3205 geçmiş olsun Allah bir daha göstermesin
Ford 5000 en iyisi 1968 model kara şanzumandır
5000 - 6600 - 7000, hepsinin motoru aynı. sadece 6610`un motoru daha büyüktür ama blok yine aynıdır. zaten 100 beygire kadar 6610 haricinde tamamının motoru aynıdır. 4200cc 256 motordur hepsi. 6610 sadece 4400cc 269 motor. o da silindirin çapı ve hacmi ile ilgili bir şey. 7000 bunun turbolu versiyonu, turbo konulmuş hali sadece. ve turbo ile yanılmıyorsam şayet 94 beygir mi ne, öyle bir güce ulaşıyor. yani korkular gereksiz. sadece rektifiye sırasında kaliteli malzeme kullanmak gerekiyor. çelik piston mesela, adı çelik. dayanıklılığı arttırmak için içinde çelik alaşımı var sadece, komple çelikten yapılma falan, öyle bir şey yok!!! Nural gibi kaliteli markaların pistonlarının içinde var zaten çelik alaşımı! piston - segman - gömlek, takım zaten. al, yapıştır gitsin! hapsinin kartel tipi aynı. belki daha büyük fordların kartelleri daha fazla yağ alıyordur ama yine de bir şey değişmez. zaten onu yapan mühendis bir sıkıntı olacak olsa o kadar ter yapmazdı! haa, Avrupalı gibi temiz değil de biraz çapaçul kullandığımız, zamanında yağ - filtre - vesaire değiştirmediğimiz için buna dikkat etmek gerekiyor. ustanın bahsettiği hararetler zaten normal. zaten o sıcaklık istendiği için termostat konuluyor. motorun iç sıcaklığının önce çalışma sıcaklığına ulaşması için ısınması ve ısınması gerekiyor. o zamana kadar da termostat devir daimi bilinçli olarak açmıyor zaten!!! aslında usta kendisi de söylemiş bunu. fan güzel ama yağ soğutucu yerine interkol alsaymış güzel olurmuş. çünkü korkudan düşük basınçlı almıştır turboyu ve düşük basınçlı turbolar beş para etmez! yüksek basınçlı turbo için de interkol şarttır! kaliteli malzeme, kaliteli yağ, yüksek basınçlı turbo, interkol - fan, büyük bir radyatör, sonra Allah`ın izniyle bir daha korkma..!
Abi satsan kaça satarsın
80 bin
Güzel olmuş usta yapmışken tam yap direksiyon takımı hepsi aşağı indir danfoz pompa ve piston 6610 s aynısı ben 5000 taktım sizde takın yaptı mı daha iyisi yaparım ben 5000 6600 çok kulandım hala avrupa rotalarım evde var
Egzoz yeri ilerde olcaktı
yapmışsında ezbere görmeyLe yarım yapmışsın az sıkıştır pistonları çatlatır çelik piston taktırman lazım
Abi adam zaten peşin peşin yeteri kadar videoda bahsediyor
Alma fort olursun cort