BONNE ANNÉE !! Contactez moi si vous souhaitez présenter votre appareil ou votre club sur ma chaine. N'oubliez pas les 10% de réduction chez Air Navigation Pro avec mon code captainquasar
Génial, ça faisait quelques temps que je voyais cette machine à droite à gauche, belle gueule mais sans savoir trop ce que ça valait. Merci pour l'interview Captain !
J'apprends à voler sur P200 à Saint Cyr L'école. C'est un appareil que je connais bien j'ai 115 heures de vol dessus. Machine très tolérante et agréable idéale pour l'apprentissage.
Perso j'ai fait quelques heures en p200 (80cv) et quelques voyages. Le coffres pratique tu peux en fourrer du bordel. Cabine large plutôt confortable. Par contre je pas du tout fana du comportement à basse vitesse. Biensur c'est un sentiment personnel. Et avec un 80cv c'est un peu léger tu sens qu'avec 20cv de plus se serait mieux. Par contre les perfos en croisière sont les même 200km/h. Du coups faudrait que le monsieur pense à changer l'helice comme il dit dans la vidéo. A bientôt tout la haut 😉
Ca ne vaut pas mon coyote s6 es 2 :p (je plaisante) j ai volé en ecole sur p200 , citius et Savannah. Mon pref etait le p200 car les ailes basses on un look d enfer . Faut le dire !! Et le p200 vole vite et bien. Certains puriste ulm n aiment pas car c est un tueur de la philosophie ulm car vu comme un avion …… moi je dirais que c est l evolution finale du 3axe on ne doit pas aller plus loin. Il a tout ce qu il faut pour voler confort dans la philosophie ulm. Ce n est pas le cas du shark par exemple ou du vl qui sont des avions et rien de plus. Meme si un avion c est classe !!!
@@CaptainQuasar je suis d accord. Ce que les puristes craignent c est que la règlementation change a cause de ces appareils. Mais je crois que la ffplum essaye de préparer le cas pour proposer une nouvelle categorie de « super ulm » qui aurait une réglementation plus stricte et les « tubes toiles » resteraient comme avant
Salut mon captain! J'ai une petite question en tant que intéressé à passer le PPL et pourquoi pas voler par la suite sur ULM Est-ce que en tant que PPL SEP, si tu voles sur ULM (qui est quasi forcément de l'ESP) est-ce que cela compte comme heure de vol pour l'année ou alors tu es quand même obligé de voler sur du DR400 ou autre SEP pour garder ta License? Merci par avance pour ta réponse, et continue ce que tu fais, j'ai toujours un grand sourire en coin quand je vois une de tes nouvelles vidéos! A bientôt tout là haut!
Salut :) Alors avant tu ne pouvais pas convertir les heures mais depuis peu a ce que j'ai entendu les heures ULM ou de certains ULM et pas juste LSA peuvent servir a proroguer le PPL oui. J'ai pas plus d'info. Le plus simple c'est de demander a un club et instructeur. Content que les videos te plaisent :) a+
BONNE ANNÉE !! Contactez moi si vous souhaitez présenter votre appareil ou votre club sur ma chaine.
N'oubliez pas les 10% de réduction chez Air Navigation Pro avec mon code captainquasar
Génial, ça faisait quelques temps que je voyais cette machine à droite à gauche, belle gueule mais sans savoir trop ce que ça valait.
Merci pour l'interview Captain !
jaimerais faire linterview du pioneer 300 je le trouve joli
Bon le pionier ça a l'air cool mais voir kiki le Leboncoin ...sniff...
tkt jpense il va pas partir
J'ai volé sur un pionnier 200, j'aime bien cette machine, simple et assez précis
J'ai oublié de lui demander niveau maniabilité
Pour moi, c'est le genre de machine qui a un avenir ! Le voyage à plus de 200 km/h ! Afrique sans doute !
ca trace
J'apprends à voler sur P200 à Saint Cyr L'école. C'est un appareil que je connais bien j'ai 115 heures de vol dessus. Machine très tolérante et agréable idéale pour l'apprentissage.
en effet tu dois avoir une bonne expérience dessus
@@contactsavannahULM Oui j'ai fait mon premier lâcher entre deux confinement et une demi douzaine d'autres depuis.
Belle Video! La question😇: ou vous avez trouvez le pare soleil?
Sur Wish 😄 nan je sais pu ça vaut 150€
Perso j'ai fait quelques heures en p200 (80cv) et quelques voyages. Le coffres pratique tu peux en fourrer du bordel. Cabine large plutôt confortable. Par contre je pas du tout fana du comportement à basse vitesse. Biensur c'est un sentiment personnel. Et avec un 80cv c'est un peu léger tu sens qu'avec 20cv de plus se serait mieux. Par contre les perfos en croisière sont les même 200km/h. Du coups faudrait que le monsieur pense à changer l'helice comme il dit dans la vidéo. A bientôt tout la haut 😉
merci pour ton retour. Faut qu'il se trouve une hélice pour le voyage en effet
Ça doit aussi exister en club. Il faut compter combien de l'heure de vol ?
Au jugé je dirai une centaine d'euros
Salut, il y en a un dans mon club, 103 euros de l'heure il me semble (à 1 ou 2 euros prêt) en 100 CV
Ca ne vaut pas mon coyote s6 es 2 :p (je plaisante) j ai volé en ecole sur p200 , citius et Savannah. Mon pref etait le p200 car les ailes basses on un look d enfer . Faut le dire !! Et le p200 vole vite et bien. Certains puriste ulm n aiment pas car c est un tueur de la philosophie ulm car vu comme un avion …… moi je dirais que c est l evolution finale du 3axe on ne doit pas aller plus loin. Il a tout ce qu il faut pour voler confort dans la philosophie ulm. Ce n est pas le cas du shark par exemple ou du vl qui sont des avions et rien de plus. Meme si un avion c est classe !!!
moi perso je trouve ca cool les nouveaux ulm performants. Ca efface pas les tubes et toiles pour autant
@@CaptainQuasar je suis d accord. Ce que les puristes craignent c est que la règlementation change a cause de ces appareils. Mais je crois que la ffplum essaye de préparer le cas pour proposer une nouvelle categorie de « super ulm » qui aurait une réglementation plus stricte et les « tubes toiles » resteraient comme avant
Bonne idée de partager avec nous l’avis de propriétaires d’appareils.
Vous dites avoir fait une vidéo sur un Sirius ?
Ça m’intéresse !
oui tl3000 il y a quelquss mois :)
Merci
certains recherchent dans l'ULM une copie d'un avion
tres jolie machine,complete pour voyager
Du coup , à quand la présentation du p300 l ami ? 😊
Quand j'aurais l'opportunité et le temps :)
@@CaptainQuasar alors on va patienter 😉
Je savais pas que c'était si contraignante de voler en ULM
@@contactsavannahULM Il dit qu'il ne peut pas voler au dessus de certaines zones à cause de l'absence de transpondeur sur ULM.
car celui ci en etait dépourvu mais tu peux en mettre un pas de soucis
Il faut du plus de 200 km/h pour le voyage...
Merci pour le reportage très pro concernant Pioneer 200
Salut mon captain!
J'ai une petite question en tant que intéressé à passer le PPL et pourquoi pas voler par la suite sur ULM
Est-ce que en tant que PPL SEP, si tu voles sur ULM (qui est quasi forcément de l'ESP) est-ce que cela compte comme heure de vol pour l'année ou alors tu es quand même obligé de voler sur du DR400 ou autre SEP pour garder ta License?
Merci par avance pour ta réponse, et continue ce que tu fais, j'ai toujours un grand sourire en coin quand je vois une de tes nouvelles vidéos!
A bientôt tout là haut!
Salut :)
Alors avant tu ne pouvais pas convertir les heures mais depuis peu a ce que j'ai entendu les heures ULM ou de certains ULM et pas juste LSA peuvent servir a proroguer le PPL oui. J'ai pas plus d'info. Le plus simple c'est de demander a un club et instructeur.
Content que les videos te plaisent :) a+
Cool et sympa ! Super intéressant !