Про геометрию велосипеда и выбор рамы снимать обязательно! А если ещё и с демонстрацией изменений посадки в зависимости от изменения углов/ричей/стеков - вообще мастхэв!
Аще не интересно. У меня рост 157, руки коротковаты, как и ноги. Катаюсь лет 15. Только на полноразмерных велах, от двухподвесов до шоссейников. Ни разу не обращал внимания на размер рамы. По мне, так чем выше и длиннее, тем лучше:р
Что касается цена - качество велосипеда, так это формула очень проста -- чем качественней велосипед и его комплектация тем она крепче и легче. Это понятно, любители просто катнуть на велосипеде могут не заморачиваться над качеством ведь ценники любителей приводят в шок и они начинают сравнивать другие сопоставимые дорогие вещи с "каким-то там великом" и брать из самой доступной ценовой категории(естественно кроме ашана -- иначе у вас не только пропадёт любовь к велосипеду, но и появится ненависть) Ведь всё равно он будет собирать пыль после того, как вы накатаетесь и что ещё более страшно -- за ним придётся ухаживать. А вот те, кто гладит раму, пальцем проводит по швам, готов просто перебрать велосипед ради того, что бы просто занять себя или убить время -- вот этим людям нужен самый дорогой сегмент, иначе вся жизнь так и пройдёт с ощущением, что что-то вы не сделали в своей жизни и не получили того, о чем мечтали. Я по себе знаю, что такое перебрать "ашановскую" механику и дорогую гидравлику -- с первым ты чувствуешь себя фермером с поломанной телегой, а со вторым ты как механик в гараже F1.
Да, про геометрию с объяснением почему триальная и трюковая рамы похожи, а мтб - ближе , относительно триала, к шоссейнику. И про высоту каретки (или BB drop) упомяните. Василь, классный канал, доступные объяснения, интересные темы. Продолжайте дальше!!!
Было бы интересно узнать как подбирать себе покрышки для велосипеда. Не только для МТБ, но и для гравийников. Потому как рисунки протектора бывают разные, а специ в магазинах зачастую хотят просто продать товар. Спасибо
Поясню за бороду: В древней Греции уважаемые мужи ходили в бани и попутно с принятием спа-процедур устраивали Симпозиумы ("Симпосии" или в простонародье Оргии). Но поскольку дамам и прочему женскому населению вход в бани был строго воспрещен, то в утехах участвовали Лауреаты (в простонародье мальчики). Так вот - чтобы в пылу Симпозиума благородного мужа совершенно случайно не приняли за Лауреата крайне рекомендовано и в целом необходимо было носить бороду...
Василий, спасибо за отличный и действительно нужный контент, предоставленный доступным для всех языком с юморком и позитивом! Однозначный лайк под каждым просмотренным роликом! Желаю тебе миллионы подписчиков, продолжай в том же духе, ты большой молодец!
Амортизационные подседельные штыри очень помогают кататься при болях в спине. На себе не ощутил, но отец с грыжей теперь только на таком и катает. А ролик классный)
В гору аэродинамика тоже важна, даже на низких скоростях разница есть. Стоит вспомнить те моменты когда едешь в гору и тебе еще в лицо ветер дует, это супер тяжко ))
Кто считает, что зимой не надо кататься, тот еретик. Вася, покайся, пока велоинквизиция не выехала! А амортизационные подседельники это практически мастхев на тандеме у стокера (если конечно это не фэт-тандем и не трековый). Про дорогой/дешёвый велик, по своему опыту могу заметить, что на дорогом велике нуб с минимальным опытом (фтп в районе 100) может поехать в ПВД с лосями (фтп 180+) на дровах и даже пройти его почти что в темпе лосей. Правда нуб вымотается в хлам, а лоси даже не устанут, но это уже детали :) Ну и конечно мало кто берет дорогой (в данном случае это 200к в ценах 2012 года) велик для ПВДшек.
Купил недорогой велосипед т.к. сперва бюджет не позволял. Но рама очень хорошая. Затем стал его прокачивать. Поставил оригинальные шимано диор, гидравлические тормаза, вилку рокшокс, топовый вынос руля и сам руль и немного других мелочей. И сейчас мой байк ничем не уступает топовым велосипедам. Гонка с товарищами это доказала.
Как раз был вопрос про подседельный амортизатор, а тут бац и Вася рассказал 👍 Какие-то спец дисциплины не практикую, просто много езжу на 29" MTB по большому городу, на сантуровсмком параллелограмме- ОЧЕНЬ удобно и без него теперь не хочу. Порядочно смягчает неровности, при этом совершенно не мешает гнать с бешеной скоростью.
Бачу в кадрі Васю - ставлю 👍 З'явилось бажання замінити флетбар на баран, які можуть виникнути труднощі при цьому? Наприклад, система перемикання передач sram apex1, чи буде коректно працювати перепикання передач при встановленні дуалів?
Василий, подскажи пожалуйста, на зиму спускаю вилку, и возник вопрос, в залоченном или разлоченном состоянии лучше хранить, или не принципиально? Спасибо. И видео про геометрию снимай обязательно, эта тема интересна и важна.
У нас в Сибири ,с появлением Самоката ,велосезон теперь круглогодично, что +40, что -40, а они все ездиют на великах с красными чемоданами😀😀😀, все интересовалимь а зимой на чем будут, а тут вот тебе -на велике😀😀😀😃😃😃
Посмотрел 30 секунд видео, но уже сходу лайк за интересный факт от оператора :-) Мне как фотолюбителю было вдвойне инетерсно полсшуать. Лайк за Васермана в роли оператора :)))
Заметил, что Вы делите велосипеды на две категории: спортивные и прогулочные (городские). Но с появлением курьерских служб на велосипедах появилась новая категория: рабочий велосипед. Пробег большой, в любую погоду, износ тоже активный, к комфорту тоже есть требования, т.к. каждый день ездя на развалюхе, много не заработаешь. Вот и приходится выбирать или колхозить что-то не существующее подгоняя под новые потребности, пока производитель не позаботился об этой категории велосипедистов.
Про геометрию рамы очень тикава. А дорогой велосипед, получается, для туриста нафиг не нужен. Когда на велике навешано 15-25 кг и регулярно влетаешь в какие-то говны, то несколько кг разницы не сильно принципиальны. )
STA (seat tube angle), надо понимать что в современных рамах, особенно двухподвесах, труба идущая от каретки к седлу может быть не прямой, а изогнутой, или каретка быть смещена. Поэтому применяют Effective STA, т.е. виртуальная линия от каретки до седла, чтобы считать этот параметр правильнее. Так же этот угол зависит от высоты седла (на сколько опущен или поднят подсидельный штырь), т.е. на одном и том же велосипеде, но для разной высоты седла он может быть разным. И для двухподвеса SAG так же влияет на этот угол, например без SAG, с 20% и с 30% SAG этот угол может быть разным.
@@VasileCapusceac И если возможно, еще включить такой момент как длина по осям задних амортизаторов. Потому что есть желание поменять задний аморт на более лучший, но в стоке у меня 210мм, а в новом 216мм по осям. Насколько разница в 6мм повлияет на езду, геометрию. (Вел CANNONDALE HABIT)
@@samsonovs-bo3io я думаю что 6 мм не критично (но надо предварительно измерить) , у многих рам есть запас, тем более 216 это без учёта сэга (!). Если продумать прогрессию, то можно добиться того, что разницы никакой почти не будет. К тому же, можно попробовать например асимметричный бушинг (offset mount) он вроде по 1.5 мм доины уберет с каждой стороны, итого получится 213 мм, это уже точно не имеет значение.
Що значить "законсервували до потепління"?! На дворі до + 5 останніми днями. Впевнений, більшість тупо чекає, коли вже буде більш-менш сухо, щоб вєльчик менше чистити після покатеньки 😎
Отличный познавательный видос. У меня велик дешевый. Совсем дешевый. 400€ всего дал. Он туринговый. проехал за этот год 2500 км. Стоковые покрышки только из-за зимы поменял на Schwalbe Marathon Plus. Даже трансмиссия не подвела, а стоит у меня дешманская Shimano Tourney. Её я весной на Sora поменяю. Переключать удобней. Купил я велосипед для путешествий. И даже удивился. Даже полностью груженный, я еду по хорошей дороге 30-32 км/ч. И так оказывается бывает. Я думал мой вел ещё до первой 1000 издохнет. :)
Подскажите, собираюсь в велопоход на мтб ,30/70% шоссе/пересеченная местность, есть возможность установить воздушную вилку rockshox.Вопрос на какой вилке (воздушной или пружинно-масляной) при возможных повреждениях можно доехать до места ремонта или до конца маршрута?
Василию респект! Интеллект, как следствие ясность мысли и доступность изложения. Ну, и конечно, чувство юмора! Не перехвалил? 🤔 Вопрос. При апгрейде вела, При замене кассеты с большим количеством зубов на самой большой звезде, например 40 в место 32, как подобрать задний переключатель? И, какие особенности работы заднего переключателя со звёздами разного размера? Просьба зубров и лосей быть снисходительными. Я новый подписчик и это мой первый вопрос. 😉
У меня цепь в 2 раза длиней стандартной. Изнашивается медленней, как мне кажется, в основном из-меньшего перекоса: каретка далеко от оси заднего колеса.
@@ПавелПанкеев-г4ц Получается, Вы выиграли в этой битве цепей! 😀 Хочу, хоть немного, уменьшить отрыв. На Веложе 1 цепь 3 метра: получается две стандартных и ещё ЦЕЛЫЙ кусочек в 20 см. На втором экземпляре и вовсе 2,9 м: там база на 50 мм короче.
Комментарий за Эвклида, за геометрию, за короткие перья и агрессивную езду! А то Василе совсем плюшевым стал, уж сколько выпусков нас держит без езды без агрессивной, я соскучился! Ну и было бы супер если бы почтенный Василе рассказал простым и понятным языком, как он умеет, как геометрия влияет на поведение не только пустого велика, но и груженого, там где это уместно.
Мышцы спины укрепляю уже давно ещё до начала прогулок на велосипеде, просто из-за постоянного напряжения и болела. Сменил штырь всё прошло как по щелчку пальца)
Здравствуйте, да, снимите видео про геометрию велосипеда и какой параметр на что будет влиять, очень интересна геометрия велосипеда и какой параметр на что будет влиять
Здравствуй Василий . Просматривая твой ролик про смазку цепи велосипеда всегда сомневался о потере КПД озвученным тобой, опробовав большое количество дорогих брендов и типов смазок всё не мог понять этот коэффициент, но вспомнил тебя когда применил обыкновенное масло для цепи бензопилы и до сих пор им пользуюсь потому как действительно заметил эффективность КПД при умеренном по моему возрасту каденсе, спасибо тебе . Вот насчёт волосатых ног, а они у меня такие, пока тоже закрадывается сомнение в эффективности, но отпишусь потом о результатах если найду массажистку молоденькую. Вот только как жене доказать, что у меня не старческая деменция при бритье ног.
на дешевых велосипедах рама кривая, колеса овальные и дешевые компоненты, но если ездить два раза в год 10км то пойдет. А если хочеться ездить регулярно, то лучше купить что-то надежное
Как раз надо смотреть на ett рамы, и угол подседельной трубы. Эти два параметра часто встречаются в спецификациях. Стек и Рич вы найдете в единичных случаях, поэтому так невозможно сделать сравнение рам разных производителей.
в свое время думал уменьшить q-factor на обычной bb70, очень уж мне не нравилось большое расстояние между ступнями. В горку так вообще ноги выворачивались от него, будто лошадь обнимал. Может расскажете про q-factor что-нибудь интересное? На циклокроссе он у меня заметно меньше, поэтому я вообще доволен.
Доброго времени суток, вопрос такой, что на счёт ростовок рам? Например мне подходит 54, но есть 50(на уровень выше) с таким же ричем, а вот стек на 3 см. ниже, следовательно и подседельная труба будет выдвинута больше аж на 22 см, кст угол подседельной трубы одинаковый, какую раму лучше взять ?
Тут вопрорс, выдвинута на 22 см или всего на 22 см?))Потому что 22 см для трубы это не много, зависит конечно от слопинга (скоса верхней трубы) но у меня даже на классической раме без слопинга на 20 см+ торчит штырь).
Здравствуйте Василий! Подскажите как может быть такое? Вообщем есть Merida 2018 года размер рамы L на рост 184 см, взял Trek 2021-22 года с размером рамы XXL, так как когда примерял раму L ощущение было как будто сел на детский вел. Теперь совершенно два разных ощущения, на Meride как на спорт-байке , а на Trek как на харлее. Бывает такое?
Вопрос так вопрос, но не по сабжу. Хочу приобрести первый мтб на 29 колесах, но не знаю какой. Для покатух по лесам, чтоб можно было научиться делать баник, может спрыгнуть на трейле с трамплина (понятно не 5 метровые полеты. Что-то небольшое). В общем чуть более агрессивное катание, чем путешествие за хлебом. Так же что-то с возможностью апгрейда без поисков деталей по всему миру. Бюджет +-750$. (Вообще за такую стоимость есть такие варианты как мне надо?) Советуют: 1. Cannondale trail 7 2. Marin bobcat trail 4 3. Merida big.trail 200, (но он дороже) 4. Pride marvel 9.3 (но его я боюсь т.к. украина делает)
Мерида разумеется предпочтительнее, у прайда велы тоже хороши, ну и само собой стоит обратить внимание на бу рынок (у некоторых продавцов на Авито есть доставка по России и СНГ)
@@pos4759 вот бу не вариант. Т.к. не смогу оценить ни раму, ни обвес, ни вилку... Я это последний раз в руках держал 10 лет назад... А лапши навешать мастеров много.
Вась, здравствуй. не покажешь обслуживание PF каретки со всеми этапами выпресовки и запресовки, как часто обслуживать и какими смазками пользуешься ты. очень мало виде на ютубе.
Василий, подскажите пожалуйста какую карбоновую раму взять для КК и элементами ДК. Не просто прокатиться до магазина, а тренировки и соревнования. Пускай любительские, но тем не менее. После десяти лет на алюминьке созрел для карбона. Бюджет 2,5-3$. Спасибо.
Вась подскажи , есть ли толк от байкфита в мтб? Все что нашел в интернете больше относится к шоссе , но я вот сменил раму и чёт начали побаливать локти и поясница.... Если байкфит для мтб - работает , где его лучше сделать в Киеве... SC Bronson cc
Щось простіше без задротства типу скорочення ланцюга. Цікаво наприклад лінійка вилок Рокшокс в т.ч. хід вилки 100 - 120мм, різниця рам велосипедів Cannondale SE I SL). Дякую!
Если удлинить цепь в три раза будет меньше износ🤔 теперь понятно что для лигерадов и трайков можно использовать одну цепь большой длинны и не переживать о стоимости, получится возможно даже и дешевле чем но обычном байке обслуживание 😅
Про геометрію було би цікаво послухати, особливо про вплив на керування. Наприклад, цікаво розглянути такий теоретичний випадок: є дві рами, котрі відрізняються тільки кутом рульової колонки і вилками. При цьому трейл у них одинаковий. Просто в одної рами кут більший, але і офсет вилки теж більший. Цікаво, чи буде різниця в управлінні?
Все сложно. Василий, я при выборе рамы отталкиваюсь от ЕТТ, если говорить про шоссейную раму. Далее офсетом подсидельного штыря добиваюсь, чтобы кончик седла был 50-55мм от оси каретки. Выставив при этом 710мм высоту седла, от оси каретки. Далее от кончика седла 540мм до оси верхней трубы барана, за счет выноса. Все, Автокад рулит. )))
@@AntonioBenderas Все еще проще. В МОЕМ случае, перепад по горизонту между седлом и рулем 70мм. Как добится, проставками под выносом, углом выноса, это уже детали. Обычно, это до 20мм вопрос.
у всех производителей разная геометрия. один и тот же размер рамы от одного производителя вам будет идеально подходить, а от другого вообще не подойдет.
Про геометрию велосипеда и выбор рамы снимать обязательно! А если ещё и с демонстрацией изменений посадки в зависимости от изменения углов/ричей/стеков - вообще мастхэв!
Поддерживаю
Аще не интересно. У меня рост 157, руки коротковаты, как и ноги. Катаюсь лет 15. Только на полноразмерных велах, от двухподвесов до шоссейников. Ни разу не обращал внимания на размер рамы. По мне, так чем выше и длиннее, тем лучше:р
ну и про типы посадки тоже расскажите.
@@ricardodiaz190 садишься, как на велосипед и едешь, крутя педали)) пока не дали)))
@@Stive_Fox Василий уже приготовил контактные тапки, и целится в вас))
Про геометрию велосипеда и выбор рамы снимать обязательно!
Давай видос про геометрию велосипеда, было бы хорошо если бы показал процесс байкфита на GuruFit.
Что касается цена - качество велосипеда, так это формула очень проста -- чем качественней велосипед и его комплектация тем она крепче и легче. Это понятно, любители просто катнуть на велосипеде могут не заморачиваться над качеством ведь ценники любителей приводят в шок и они начинают сравнивать другие сопоставимые дорогие вещи с "каким-то там великом" и брать из самой доступной ценовой категории(естественно кроме ашана -- иначе у вас не только пропадёт любовь к велосипеду, но и появится ненависть) Ведь всё равно он будет собирать пыль после того, как вы накатаетесь и что ещё более страшно -- за ним придётся ухаживать.
А вот те, кто гладит раму, пальцем проводит по швам, готов просто перебрать велосипед ради того, что бы просто занять себя или убить время -- вот этим людям нужен самый дорогой сегмент, иначе вся жизнь так и пройдёт с ощущением, что что-то вы не сделали в своей жизни и не получили того, о чем мечтали.
Я по себе знаю, что такое перебрать "ашановскую" механику и дорогую гидравлику -- с первым ты чувствуешь себя фермером с поломанной телегой, а со вторым ты как механик в гараже F1.
Да, про геометрию с объяснением почему триальная и трюковая рамы похожи, а мтб - ближе , относительно триала, к шоссейнику. И про высоту каретки (или BB drop) упомяните. Василь, классный канал, доступные объяснения, интересные темы. Продолжайте дальше!!!
Будет очень полезно узнать нюансы о геометрии рам. Шоссе, цк, кантри ну и подвесов особенно
Я представляю массаж бороды, когда массажистка достаёт из неё запасную камеру, заплатки, мультитул и цепь) А за видео спасибо!!! Очень интересно🤔💭
можно вспомнить момент из "нешутите с Зоханом" про казу которая давала суп)
Было бы интересно узнать как подбирать себе покрышки для велосипеда. Не только для МТБ, но и для гравийников.
Потому как рисунки протектора бывают разные, а специ в магазинах зачастую хотят просто продать товар.
Спасибо
Поясню за бороду:
В древней Греции уважаемые мужи ходили в бани и попутно с принятием спа-процедур устраивали Симпозиумы ("Симпосии" или в простонародье Оргии). Но поскольку дамам и прочему женскому населению вход в бани был строго воспрещен, то в утехах участвовали Лауреаты (в простонародье мальчики). Так вот - чтобы в пылу Симпозиума благородного мужа совершенно случайно не приняли за Лауреата крайне рекомендовано и в целом необходимо было носить бороду...
Василий, спасибо за отличный и действительно нужный контент, предоставленный доступным для всех языком с юморком и позитивом! Однозначный лайк под каждым просмотренным роликом! Желаю тебе миллионы подписчиков, продолжай в том же духе, ты большой молодец!
Благодарю, Михаил
Как всегда максимум полезной инфы доступным языком, особенно понравилось про Reach, спасибо ребята :)
Все четко и по делу. Хорошая речь, приятно слушать. Интересное сравнение велосипедов дешевый-дорогой.
Амортизационные подседельные штыри очень помогают кататься при болях в спине. На себе не ощутил, но отец с грыжей теперь только на таком и катает. А ролик классный)
В гору аэродинамика тоже важна, даже на низких скоростях разница есть. Стоит вспомнить те моменты когда едешь в гору и тебе еще в лицо ветер дует, это супер тяжко ))
Я рассматривал скорость в 10 км/ч, там она не имеет большого значения.
@@VasileCapusceac согласен, но такие градиенты мало где есть, чтобы долго 10км/ч ехать.
Кто считает, что зимой не надо кататься, тот еретик. Вася, покайся, пока велоинквизиция не выехала!
А амортизационные подседельники это практически мастхев на тандеме у стокера (если конечно это не фэт-тандем и не трековый).
Про дорогой/дешёвый велик, по своему опыту могу заметить, что на дорогом велике нуб с минимальным опытом (фтп в районе 100) может поехать в ПВД с лосями (фтп 180+) на дровах и даже пройти его почти что в темпе лосей. Правда нуб вымотается в хлам, а лоси даже не устанут, но это уже детали :) Ну и конечно мало кто берет дорогой (в данном случае это 200к в ценах 2012 года) велик для ПВДшек.
Купил недорогой велосипед т.к. сперва бюджет не позволял. Но рама очень хорошая. Затем стал его прокачивать. Поставил оригинальные шимано диор, гидравлические тормаза, вилку рокшокс, топовый вынос руля и сам руль и немного других мелочей. И сейчас мой байк ничем не уступает топовым велосипедам. Гонка с товарищами это доказала.
Как всегда очень интересно и познавательно, обожаю твои видео! Спасибо, Василий! 🤝
Как раз был вопрос про подседельный амортизатор, а тут бац и Вася рассказал 👍 Какие-то спец дисциплины не практикую, просто много езжу на 29" MTB по большому городу, на сантуровсмком параллелограмме- ОЧЕНЬ удобно и без него теперь не хочу. Порядочно смягчает неровности, при этом совершенно не мешает гнать с бешеной скоростью.
Можна ли хранить велосипед зимой на балконе при низких температурах? Какие могут быть последствия для трансмисии и вилки?
Бачу в кадрі Васю - ставлю 👍
З'явилось бажання замінити флетбар на баран, які можуть виникнути труднощі при цьому? Наприклад, система перемикання передач sram apex1, чи буде коректно працювати перепикання передач при встановленні дуалів?
Василий, подскажи пожалуйста, на зиму спускаю вилку, и возник вопрос, в залоченном или разлоченном состоянии лучше хранить, или не принципиально? Спасибо. И видео про геометрию снимай обязательно, эта тема интересна и важна.
У нас в Сибири ,с появлением Самоката ,велосезон теперь круглогодично, что +40, что -40, а они все ездиют на великах с красными чемоданами😀😀😀, все интересовалимь а зимой на чем будут, а тут вот тебе -на велике😀😀😀😃😃😃
Я знаю людей, которые ещё до Самоката зимой ездили. Я сам уже вторую зиму езжу. Мешает только глубокий снег и колеи на дорогах. Живу в Сибири.
У меня был опыт покатушек на Аисте с другом на МТВ. При этом друг был почти без опыта катания и приходилось его все время ждать 😎
Посмотрел 30 секунд видео, но уже сходу лайк за интересный факт от оператора :-) Мне как фотолюбителю было вдвойне инетерсно полсшуать. Лайк за Васермана в роли оператора :)))
Заметил, что Вы делите велосипеды на две категории: спортивные и прогулочные (городские). Но с появлением курьерских служб на велосипедах появилась новая категория: рабочий велосипед. Пробег большой, в любую погоду, износ тоже активный, к комфорту тоже есть требования, т.к. каждый день ездя на развалюхе, много не заработаешь. Вот и приходится выбирать или колхозить что-то не существующее подгоняя под новые потребности, пока производитель не позаботился об этой категории велосипедистов.
Про геометрию рамы очень тикава.
А дорогой велосипед, получается, для туриста нафиг не нужен. Когда на велике навешано 15-25 кг и регулярно влетаешь в какие-то говны, то несколько кг разницы не сильно принципиальны. )
очень жду видео про STACK и регулировка угла длины выноса и руля на МТБ. за видос ЛАЙК как всегда
Василий, что бы не рассказывал - всегда интересно!!)
STA (seat tube angle), надо понимать что в современных рамах, особенно двухподвесах, труба идущая от каретки к седлу может быть не прямой, а изогнутой, или каретка быть смещена. Поэтому применяют Effective STA, т.е. виртуальная линия от каретки до седла, чтобы считать этот параметр правильнее. Так же этот угол зависит от высоты седла (на сколько опущен или поднят подсидельный штырь), т.е. на одном и том же велосипеде, но для разной высоты седла он может быть разным. И для двухподвеса SAG так же влияет на этот угол, например без SAG, с 20% и с 30% SAG этот угол может быть разным.
Да, хорошее дополнение, будет в видео про геометрию. Надо отдельно снимать, потому что нюансов много, даже с тем же Stack
Можно еще офсетом на подседеле поиграть.
@@VasileCapusceac И если возможно, еще включить такой момент как длина по осям задних амортизаторов. Потому что есть желание поменять задний аморт на более лучший, но в стоке у меня 210мм, а в новом 216мм по осям. Насколько разница в 6мм повлияет на езду, геометрию. (Вел CANNONDALE HABIT)
@@samsonovs-bo3io я думаю что 6 мм не критично (но надо предварительно измерить) , у многих рам есть запас, тем более 216 это без учёта сэга (!). Если продумать прогрессию, то можно добиться того, что разницы никакой почти не будет.
К тому же, можно попробовать например асимметричный бушинг (offset mount) он вроде по 1.5 мм доины уберет с каждой стороны, итого получится 213 мм, это уже точно не имеет значение.
@@VasileCapusceac спасибо, помозгуем)
Шутка огонь!😂 молодец Василий! А режиссёр просто красава! 👍
Що значить "законсервували до потепління"?! На дворі до + 5 останніми днями. Впевнений, більшість тупо чекає, коли вже буде більш-менш сухо, щоб вєльчик менше чистити після покатеньки 😎
У недалёких европейцев крылья на велах установлены, чтобы не пугаться каждой лужицы.
+8 Сніг розтанув. Час стригти газон.
езжу каждый день, даже в дождь, крыльев нет да и не особо помогут ) но приходится напяливать дождевую одежду
@@matohota тут більше не калюжа пугає,а грязь пісок,вода, і сніг не друг для велосипеда.
Отличный познавательный видос.
У меня велик дешевый. Совсем дешевый. 400€ всего дал. Он туринговый. проехал за этот год 2500 км. Стоковые покрышки только из-за зимы поменял на Schwalbe Marathon Plus. Даже трансмиссия не подвела, а стоит у меня дешманская Shimano Tourney. Её я весной на Sora поменяю. Переключать удобней. Купил я велосипед для путешествий. И даже удивился. Даже полностью груженный, я еду по хорошей дороге 30-32 км/ч. И так оказывается бывает. Я думал мой вел ещё до первой 1000 издохнет. :)
Доброе слово в поддержку канала.
Про геометрию очень хочется и если можно про выбор длины шатунов и как связано с человеческой геометрией. Спасибо за видео🙏🙏🙏
Как всегда умно, талантливо, прикольно. Вася, спасибо.
Да, очень интересно знать про то, какой параметр велосипеда на что влияет. Очень важная информация для выбора рамы.
Подскажите, собираюсь в велопоход на мтб ,30/70% шоссе/пересеченная местность, есть возможность установить воздушную вилку rockshox.Вопрос на какой вилке (воздушной или пружинно-масляной) при возможных повреждениях можно доехать до места ремонта или до конца маршрута?
После того как снял цепь на смазку и обратно ставишь, имеет значение какой стороной?
Про геометрию однозначно плюс. Спасибо что рассказываешь просто о сложном🤝
Василию респект!
Интеллект, как следствие ясность мысли и доступность изложения.
Ну, и конечно, чувство юмора!
Не перехвалил?
🤔
Вопрос.
При апгрейде вела,
При замене кассеты с большим количеством зубов на самой большой звезде, например 40 в место 32, как подобрать задний переключатель?
И, какие особенности работы заднего переключателя со звёздами разного размера?
Просьба зубров и лосей быть снисходительными.
Я новый подписчик и это мой первый вопрос.
😉
Душевненько и полезно, благодарю
У меня цепь в 2 раза длиней стандартной. Изнашивается медленней, как мне кажется, в основном из-меньшего перекоса: каретка далеко от оси заднего колеса.
У меня две с половиной цепи😁
@@ПавелПанкеев-г4ц Получается, Вы выиграли в этой битве цепей! 😀
Хочу, хоть немного, уменьшить отрыв. На Веложе 1 цепь 3 метра: получается две стандартных и ещё ЦЕЛЫЙ кусочек в 20 см. На втором экземпляре и вовсе 2,9 м: там база на 50 мм короче.
Огонь в разговоре прикольный видос как всегда на высоте лайк от меня
Комментарий за Эвклида, за геометрию, за короткие перья и агрессивную езду! А то Василе совсем плюшевым стал, уж сколько выпусков нас держит без езды без агрессивной, я соскучился! Ну и было бы супер если бы почтенный Василе рассказал простым и понятным языком, как он умеет, как геометрия влияет на поведение не только пустого велика, но и груженого, там где это уместно.
Ставим лайки. Не болеем. Улыбаемся. И с нетерпением ждём лета и трипа по Алтаю на 800+ км 😁 (но зимой катаю всё равно, просто понемножку)
Вася красаучик продолжай в том же духе,все отлично.Хотелось бы больше технических серий из мастерской.
С нетерпением жду видосик про геометрию и влияние углов 🙂
Геометрия интересно!
Ну и как раньше я читал, етт- для шоссе, когда сидишь в основном!
А рич- для мтб, когда часто стоя едешь...
Ну и жду про Т47
Василий ты один из лучших!!!!
После покупки амортизационного штыря от сантур перестал перенапрягать спину и начал более расслаблено кататься, вследствие перестала болеть поясница.
Рекомендую ходить в зал и укрепить мышцы спины, и другие тоже...
Мышцы спины укрепляю уже давно ещё до начала прогулок на велосипеде, просто из-за постоянного напряжения и болела. Сменил штырь всё прошло как по щелчку пальца)
Интересно было бы послушать о длинах выносов, градусах выносов, ну и про руль Syncros который вместе с выносом ;)
Выражение "езда в три цепи" заиграло новыми красками!
Точно). Ждём новые решения)
Здравствуйте, да, снимите видео про геометрию велосипеда и какой параметр на что будет влиять, очень интересна геометрия велосипеда и какой параметр на что будет влиять
Vsegda interesno paslusatj, spasibo :)
Поддержу про "геометрия велосипеда и какие параметры на что влияют" -- надо
все знают что Рич это сок! шо ты нам тут уши на лапшу натягиваешь ?!
плюсую за геометрию рамы. если есть возможность то хотелось бы со всеми нюансами и подробностями)
про три цепи явно спрашивал лигерадист - на большинстве лигерадов используются как раз три цепи
Предложение для видео с тестами наката - различная загрузка - штаны сзади / сумка на передний багажник / байкпакинг.
Все зависит от шин, есть зимнии. Зима не повод отказаться от велосипеда.
Еще есть такое понятие как давление в колесах. Уменьшается давление и ездиться на тех же покрышках...
зима это повод расчехлить фэт, поставить зимние колеса или уехать туда, где тепло.
Странный вопрос)! Конечно хотим!)))
Про геометрию обязательно. Может есть онлайн калькуляторы. Высота стакана, длина перьев, высота кареты
Здравствуй Василий . Просматривая твой ролик про смазку цепи велосипеда всегда сомневался о потере КПД озвученным тобой, опробовав большое количество дорогих брендов и типов смазок всё не мог понять этот коэффициент, но вспомнил тебя когда применил обыкновенное масло для цепи бензопилы и до сих пор им пользуюсь потому как действительно заметил эффективность КПД при умеренном по моему возрасту каденсе, спасибо тебе . Вот насчёт волосатых ног, а они у меня такие, пока тоже закрадывается сомнение в эффективности, но отпишусь потом о результатах если найду массажистку молоденькую. Вот только как жене доказать, что у меня не старческая деменция при бритье ног.
Конечно хотим видео о геометрии велосипеда =)
на дешевых велосипедах рама кривая, колеса овальные и дешевые компоненты, но если ездить два раза в год 10км то пойдет. А если хочеться ездить регулярно, то лучше купить что-то надежное
Спасибо за видео - очень полезно и доступно.Раскажи пожалуйста как обесшумить раму с внутренней проводкой тросов не разбирая все магистрали
Как раз надо смотреть на ett рамы, и угол подседельной трубы. Эти два параметра часто встречаются в спецификациях. Стек и Рич вы найдете в единичных случаях, поэтому так невозможно сделать сравнение рам разных производителей.
Очень интересно про геометрию велосипеда...
И с амортизацией полностью с тобой согласен
Ну очень интересно...👍👍👍
У меня вопрос какую вилку купить Rst f1rst или suntur mobie 45 что лучше за свои деньги? Хочу к лету прикупить
в свое время думал уменьшить q-factor на обычной bb70, очень уж мне не нравилось большое расстояние между ступнями. В горку так вообще ноги выворачивались от него, будто лошадь обнимал.
Может расскажете про q-factor что-нибудь интересное?
На циклокроссе он у меня заметно меньше, поэтому я вообще доволен.
Пишу много комментариев, что нужно снять видео про подбор, геометрию и байк-фит, чтобы вы сняли такое видео.
Доброго времени суток, вопрос такой, что на счёт ростовок рам?
Например мне подходит 54, но есть 50(на уровень выше) с таким же ричем, а вот стек на 3 см. ниже, следовательно и подседельная труба будет выдвинута больше аж на 22 см, кст угол подседельной трубы одинаковый, какую раму лучше взять ?
Тут вопрорс, выдвинута на 22 см или всего на 22 см?))Потому что 22 см для трубы это не много, зависит конечно от слопинга (скоса верхней трубы) но у меня даже на классической раме без слопинга на 20 см+ торчит штырь).
плюсую за видео про геометрию рамы!
Согласен, что при такой раме как нарисовал Василий, не один параметр посадки не играет роль :) :) ;) А в общем спасибо за все твои обзоры! Супер !!! 🤝
Здравствуйте Василий! Подскажите как может быть такое? Вообщем есть Merida 2018 года размер рамы L на рост 184 см, взял Trek 2021-22 года с размером рамы XXL, так как когда примерял раму L ощущение было как будто сел на детский вел. Теперь совершенно два разных ощущения, на Meride как на спорт-байке , а на Trek как на харлее. Бывает такое?
Сам сделал калькулятор? Заценим. Спасибо!
Про REACH полезная информация была, спасибо.
Все эти ваши ростовки и т.д. это от Лукавого!! Чем рама длиннее и выше, тем круче!!:р
Про геометрию конечно же нужно снимать!
Вопрос так вопрос, но не по сабжу.
Хочу приобрести первый мтб на 29 колесах, но не знаю какой. Для покатух по лесам, чтоб можно было научиться делать баник, может спрыгнуть на трейле с трамплина (понятно не 5 метровые полеты. Что-то небольшое). В общем чуть более агрессивное катание, чем путешествие за хлебом. Так же что-то с возможностью апгрейда без поисков деталей по всему миру.
Бюджет +-750$. (Вообще за такую стоимость есть такие варианты как мне надо?)
Советуют:
1. Cannondale trail 7
2. Marin bobcat trail 4
3. Merida big.trail 200, (но он дороже)
4. Pride marvel 9.3 (но его я боюсь т.к. украина делает)
Мерида разумеется предпочтительнее, у прайда велы тоже хороши, ну и само собой стоит обратить внимание на бу рынок (у некоторых продавцов на Авито есть доставка по России и СНГ)
@@pos4759 вот бу не вариант. Т.к. не смогу оценить ни раму, ни обвес, ни вилку... Я это последний раз в руках держал 10 лет назад... А лапши навешать мастеров много.
@@Санят-й7ф из новых есть ещё Формат 1411
зимой можно спокойненько подобрать запчасти с чайника и не торопясь дождаться
Ждем ролик про геометрию!
Давайте видос )
Интересно же
Вась, здравствуй. не покажешь обслуживание PF каретки со всеми этапами выпресовки и запресовки, как часто обслуживать и какими смазками пользуешься ты. очень мало виде на ютубе.
СУПЕР!
Василий, подскажите пожалуйста какую карбоновую раму взять для КК и элементами ДК. Не просто прокатиться до магазина, а тренировки и соревнования. Пускай любительские, но тем не менее. После десяти лет на алюминьке созрел для карбона. Бюджет 2,5-3$. Спасибо.
Василий, на каком дешовом велосипеде ты выиграл соревнования? Что за марка, модель ? Интересно))
Вась подскажи , есть ли толк от байкфита в мтб?
Все что нашел в интернете больше относится к шоссе , но я вот сменил раму и чёт начали побаливать локти и поясница....
Если байкфит для мтб - работает , где его лучше сделать в Киеве...
SC Bronson cc
Щось простіше без задротства типу скорочення ланцюга. Цікаво наприклад лінійка вилок Рокшокс в т.ч. хід вилки 100 - 120мм, різниця рам велосипедів Cannondale SE I SL). Дякую!
Если удлинить цепь в три раза будет меньше износ🤔 теперь понятно что для лигерадов и трайков можно использовать одну цепь большой длинны и не переживать о стоимости, получится возможно даже и дешевле чем но обычном байке обслуживание 😅
Про геометрію було би цікаво послухати, особливо про вплив на керування. Наприклад, цікаво розглянути такий теоретичний випадок: є дві рами, котрі відрізняються тільки кутом рульової колонки і вилками. При цьому трейл у них одинаковий. Просто в одної рами кут більший, але і офсет вилки теж більший. Цікаво, чи буде різниця в управлінні?
Спасибо, Вася!👍🔥🚴 Хотим про геометрию.....
Обожаю смотреть Васю, кто тоже с того лайк 👍
Спасибо за работу! Очень хотим про размеры и раму! 👍
Все сложно. Василий, я при выборе рамы отталкиваюсь от ЕТТ, если говорить про шоссейную раму. Далее офсетом подсидельного штыря добиваюсь, чтобы кончик седла был 50-55мм от оси каретки. Выставив при этом 710мм высоту седла, от оси каретки. Далее от кончика седла 540мм до оси верхней трубы барана, за счет выноса. Все, Автокад рулит. )))
А наклон выноса? Нету онлайн калькулятора такого?)
@@AntonioBenderas Все еще проще. В МОЕМ случае, перепад по горизонту между седлом и рулем 70мм. Как добится, проставками под выносом, углом выноса, это уже детали. Обычно, это до 20мм вопрос.
Эффектив, так называемый, топ тюб👍
хороший влог! мне допустим интересно диапазон допустимых размеров рам относительно роста) чем можно компенсировать и стоит ли).
у всех производителей разная геометрия. один и тот же размер рамы от одного производителя вам будет идеально подходить, а от другого вообще не подойдет.
Присоединяюсь к вопросу
Тоже интересно: катаю уже шестой год на раме меньше чем нужно для моего роста
Василий спасибо за контент!
А я купил ашанбайк и зимнюю резину, катаюсь с удовольствием и не думаю об обслуживании)