Endlich, ich hab's doch immer gesagt mach diese ephille die links. Ich hoffe dann kommt ordentlich was rein. Und wenn es nur klein gram ist ist es auch geld eins
🤣🤣wenn einer mit 4in4 kommt ist es sicher eine super tolle Maschine. Da mach ich gerne die Türe auf und lass das Abgas raus. Einen guten Rutsch ins neue, Jörg.
Hallo Martin wünsche dir gutes neues Jahr und ich hätte eine mein suzuki hayabusa untere drehzahl ruckelt was konnte sein wenn sie mir antworten werde ich sehr freuen danke.
Schau in den Tank ob Rost. Wenn auch nur wenig Rost, Tank abbauen und Pumpe ausbauen. Wenn die Rost hat kannst du versuchen sauber machen. Hab ein Video dazu, Such Hayabusa
@@NiceIce36 herzlichen Dank das hab ich auch gesehen also bei der Fahrt untere drehzahl ruckelt vor zwei Woche beim Stand nur gestartet hat nochmals gemacht trotzdem wenn ich bisschen Gas gegeben habe sehr schlecht gegangen dann nach paar minuten später wieder gut gelaufen und dann hat wieder angefangen zum ruckeln mehr ist nicht das ist alles aber tank hab ich vor einen halb jahr war sauber.danke nochmal wünsche dir viel viel erfolg.
Hallo Martin guten Abend..was wird das mit dem Trichter und den Schlauch ,aber nichts für ein Grammophon..😂..man müsste nochmal 20 sein ..dann geht alles noch viel leichter.. wie sagt man basteln aus dem Plauderstündchen...vor 20 Jahren konnte ich mich auch noch besser bücken..beim Auto geht das besser man kann sich mit einem Rollbrett darunter legen und im Liegen schrauben. stehen geht noch. am schlimmsten ist wenn man sich immer bücken oder sich Knien muss. dafür hat man eine Bühne damit man wie du bequem beim schrauben sitzen kannst. nah ja habe ich aber selber alles nicht. ich muss dann sehen wie ich klar komme.ich improvisiere..ja da hätte ich doch einen größeren Schlauch genommen der geht leichter darüber.statt eine schelle hättest du auch einen Einmachgummi nehmen können der ist billiger ..hatte man früher für die Einmachgläser gehabt .. was für ein langer Schraubendreher.damit bist du zuweit von der Arbeite weck 🤣alles nur Anregungen zur Arbeitserleichterung .. Guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich deiner >Ganzen Familie
Schön Grüße zurück, auch alles Gute und vor allem Gesundheit... Kritik? : Das Einstellen der Vergaser ist nach meiner unmaßgeblichen Meinung etwas "sparsam" gezeigt und erläutert worden. Dem Titel nach hatte ich mir da wesentlich mehr von versprochen und es war absolut schlapp an Infos für einen Schraubereinsteiger oder denjenigen, der sich eine vernünftige Anleitung oder Vorgehensweise versprochen hätte. Schade für die vertane Zeit. Es wurde fast mehr aufgewendet, um zu zeigen, wie man einen Abgasschlauch zusammenbastelt/- basteln könnte. Und das Endergebnis der Einstellerei war ja auch nicht zufriedenstellend, wenn man dann sieht, dass die Rohre unterschiedlich erhitzt wurden... Zunächst fehlte es zu erwähnen, dass man die Ventile auf korrekte Maße einstellen sollte, um eine ebenso korrekte Vergasereinstellung zu erzielen. Danach geht es dann an die Gemisch Regulierung ran, dann an den Gleichlauf der vier Zylinder. An Hilfsmitteln habe ich keine gesehen, dennoch hätte man erwähnen können, was es alles gibt. Zb. Lambda - Tools oder CO - Messgeräte oder , was ich bevorzuge: Color-Tune Kerzen (weil hier jeder Brennraum spezifisch überwacht wird)... Zum Gleichlauf natürlich entweder Synchrotester (Uhren) oder eine Schlauchwaage. Ich kann lediglich vermuten, dass die Luftregulierschrauben eine empfohlene Grundeinstellung bekommen haben und der Gleichlauf nach "Gut Glück" und Erfahrung eingestellt wurde.. Für einen Einsteiger sehr schwierig, da wirst du mir recht geben. Diese Infos fehlen leider, Schade. Am Ende der Prozedur hätte man sicher noch die Kerzen einmal ausdrehen können, um deren Färbung zu vergleichen , respektive gemachte Fehler noch einmal zu korrigieren. Zum Tausch des Simmeringes und des O - Ringes am Kettenspanner wäre vermutlich der Spanner drinnen geblieben, wenn man den Spannbolzen seitlich ausgeschraubt hätte. Egal, so ist es zwar recht umständlich, aber man hat nun die Möglichkeit, alle Züge an den Vergasern auch mal korrekt zu verlegen. Achtung: Der Kupplungszug (?) hat eine Scheuerstelle, die Ummantelung ist "durch" , liegt gegebenen falls nicht ordentlich verlegt und scheuert am Vergaser.. oder so... Nun ja, muss mal gesagt werden...meine ich. Gruß Peter
Wow. Da hast du dir aber Zeit genommen, Danke dafür. Das Thema dieses Videos war aber nicht, den Vergaser korrekt einzustellen, sondern den Motor durch Vergasereinstellung zum laufen zu bringen. Es ist eine Serie an Videos, kein Video zur Vergasereinstellung. Solche Videos findest du auf meinem Kanal mehrfach, mittels Colortune Kerzen, nachdem alle anderen Bedingungen erfüllt sind. Du hast es richtig erkannt: Erfahrung und Gut Glück eingestellt. Hauptsache für mich war aber, den Ölverlust zu diagnostizieren. Alles andere kommt DANN, wenn die Maschine technisch OK ist. Wenn du aufmerksam warst hast du erkannt, das die Front komplett runter muss, da Lenkkopflager und Gabel Instand zu setzen sind. Und dabei kommen sicher weitere Defekte zum Vorschein. Ich hoffe, das ich es dir so erklären konnte das du verstanden hast um was es geht. Ich möchte einfach nicht alles zig mal erklären, was eh schon mehrfach auf meinem Kanal zu finden ist. LG und einen feinen Rutsch ins 2024. Martin
👍🏻 hasst es jetzt endlich gemacht, ich habe immer gesagt schon länger her, schreibt donau auf den boden
Yap. Jetzt hast deine Donau. 🤣🤣
Vielen Dank und auch für euch alles gute für 2024
Euch auch alles gute für das neue Jahr, und einen guten Rutsch wünsche ich euch
Danke Joachim
Dankeschön euch auch alles gute
Endlich, ich hab's doch immer gesagt mach diese ephille die links. Ich hoffe dann kommt ordentlich was rein. Und wenn es nur klein gram ist ist es auch geld eins
Danke fürs toole Video Top gemacht und erklärt
Wünsche dir und deiner Familie auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Gesunheit
Danke Uwe.
Hallo Martin wünsche dir alles Gute im neuen Jahr und dass auch keiner so schnell kommt mit einer 4 in 4 Auspuffanlage😂
🤣🤣wenn einer mit 4in4 kommt ist es sicher eine super tolle Maschine. Da mach ich gerne die Türe auf und lass das Abgas raus.
Einen guten Rutsch ins neue, Jörg.
Hallo Martin wünsche dir gutes neues Jahr und ich hätte eine mein suzuki hayabusa untere drehzahl ruckelt was konnte sein wenn sie mir antworten werde ich sehr freuen danke.
Schau in den Tank ob Rost. Wenn auch nur wenig Rost, Tank abbauen und Pumpe ausbauen. Wenn die Rost hat kannst du versuchen sauber machen.
Hab ein Video dazu, Such Hayabusa
@@NiceIce36 herzlichen Dank das hab ich auch gesehen also bei der Fahrt untere drehzahl ruckelt vor zwei Woche beim Stand nur gestartet hat nochmals gemacht trotzdem wenn ich bisschen Gas gegeben habe sehr schlecht gegangen dann nach paar minuten später wieder gut gelaufen und dann hat wieder angefangen zum ruckeln mehr ist nicht das ist alles aber tank hab ich vor einen halb jahr war sauber.danke nochmal wünsche dir viel viel erfolg.
Hallo Martin guten Abend..was wird das mit dem Trichter und den Schlauch ,aber nichts für ein Grammophon..😂..man müsste nochmal 20 sein ..dann geht alles noch viel leichter.. wie sagt man basteln aus dem Plauderstündchen...vor 20 Jahren konnte ich mich auch noch besser bücken..beim Auto geht das besser man kann sich mit einem Rollbrett darunter legen und im Liegen schrauben. stehen geht noch. am schlimmsten ist wenn man sich immer bücken oder sich Knien muss. dafür hat man eine Bühne damit man wie du bequem beim schrauben sitzen kannst. nah ja habe ich aber selber alles nicht. ich muss dann sehen wie ich klar komme.ich improvisiere..ja da hätte ich doch einen größeren Schlauch genommen der geht leichter darüber.statt eine schelle hättest du auch einen Einmachgummi nehmen können der ist billiger ..hatte man früher für die Einmachgläser gehabt .. was für ein langer Schraubendreher.damit bist du zuweit von der Arbeite weck 🤣alles nur Anregungen zur Arbeitserleichterung .. Guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich deiner >Ganzen Familie
Du musst jetzt tapfer sein… aber auch in der neuen Halle gibt es Schwerkraft…
Verdammt. 🤣🤣
Ich hatte gehofft die bleibt da wo sie war.
Na ja, besser so als dass es nach oben fliegt, würd ich ja nur schwer rankommen. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Schön Grüße zurück, auch alles Gute und vor allem Gesundheit...
Kritik? :
Das Einstellen der Vergaser ist nach meiner unmaßgeblichen Meinung etwas "sparsam" gezeigt und erläutert worden. Dem Titel nach hatte ich mir da wesentlich mehr von versprochen und es war absolut schlapp an Infos für einen Schraubereinsteiger oder denjenigen, der sich eine vernünftige Anleitung oder Vorgehensweise versprochen hätte. Schade für die vertane Zeit. Es wurde fast mehr aufgewendet, um zu zeigen, wie man einen Abgasschlauch zusammenbastelt/- basteln könnte.
Und das Endergebnis der Einstellerei war ja auch nicht zufriedenstellend, wenn man dann sieht, dass die Rohre unterschiedlich erhitzt wurden...
Zunächst fehlte es zu erwähnen, dass man die Ventile auf korrekte Maße einstellen sollte, um eine ebenso korrekte Vergasereinstellung zu erzielen. Danach geht es dann an die Gemisch Regulierung ran, dann an den Gleichlauf der vier Zylinder.
An Hilfsmitteln habe ich keine gesehen, dennoch hätte man erwähnen können, was es alles gibt. Zb. Lambda - Tools oder CO - Messgeräte oder , was ich bevorzuge: Color-Tune Kerzen (weil hier jeder Brennraum spezifisch überwacht wird)... Zum Gleichlauf natürlich entweder Synchrotester (Uhren) oder eine Schlauchwaage.
Ich kann lediglich vermuten, dass die Luftregulierschrauben eine empfohlene Grundeinstellung bekommen haben und der Gleichlauf nach "Gut Glück" und Erfahrung eingestellt wurde.. Für einen Einsteiger sehr schwierig, da wirst du mir recht geben. Diese Infos fehlen leider, Schade.
Am Ende der Prozedur hätte man sicher noch die Kerzen einmal ausdrehen können, um deren Färbung zu vergleichen , respektive gemachte Fehler noch einmal zu korrigieren.
Zum Tausch des Simmeringes und des O - Ringes am Kettenspanner wäre vermutlich der Spanner drinnen geblieben, wenn man den Spannbolzen seitlich ausgeschraubt hätte. Egal, so ist es zwar recht umständlich, aber man hat nun die Möglichkeit, alle Züge an den Vergasern auch mal korrekt zu verlegen.
Achtung: Der Kupplungszug (?) hat eine Scheuerstelle, die Ummantelung ist "durch" , liegt gegebenen falls nicht ordentlich verlegt und scheuert am Vergaser.. oder so...
Nun ja, muss mal gesagt werden...meine ich.
Gruß Peter
Wow. Da hast du dir aber Zeit genommen, Danke dafür.
Das Thema dieses Videos war aber nicht, den Vergaser korrekt einzustellen, sondern den Motor durch Vergasereinstellung zum laufen zu bringen.
Es ist eine Serie an Videos, kein Video zur Vergasereinstellung.
Solche Videos findest du auf meinem Kanal mehrfach, mittels Colortune Kerzen, nachdem alle anderen Bedingungen erfüllt sind.
Du hast es richtig erkannt: Erfahrung und Gut Glück eingestellt.
Hauptsache für mich war aber, den Ölverlust zu diagnostizieren.
Alles andere kommt DANN, wenn die Maschine technisch OK ist. Wenn du aufmerksam warst hast du erkannt, das die Front komplett runter muss, da Lenkkopflager und Gabel Instand zu setzen sind.
Und dabei kommen sicher weitere Defekte zum Vorschein.
Ich hoffe, das ich es dir so erklären konnte das du verstanden hast um was es geht.
Ich möchte einfach nicht alles zig mal erklären, was eh schon mehrfach auf meinem Kanal zu finden ist.
LG und einen feinen Rutsch ins 2024.
Martin
Okay, Danke.... Gruß Peter@@NiceIce36