@Stablonach alle alten modelle sind BMW pur! Wir haben e46,e39 und e30 :) aber auch e38,e34 e36 usw sind wild...feier den e24 übertrieben...leider zu teuer :D der erste Traum der erfüllt wird ist ein e39 m5 :D
Nee, ich mag BMW nicht mehr haben. Ich hatte einen 4-Zylinder E30. Die eingelaufene Nockenwelle war das kleinere Problem, eher der Rost. Ach, die Haushaltskerzen vorne habe ich vergessen zu erwähnen. Und allgemein dieses alle wollen Alphatierchen sein, sprich rumprollen. Dazu ständig brechende Federchen, die aussehen wie aus einem handelsüblichen Kugelschreiber und die Vorderachse. Ich würde sagen, dann lieber ein Auto aus dem VAG-Sortiment. Gut durchkonstruiert, aus Erfahrungen gelernt, vollverzinkte Karosse, Frontantrieb und Fahrleistungen von mehr als 350.000 km sind möglich. Und nicht wie bei der M40-Gurke nur 150.000. Danach hätte der eine Generalüberholung bedurft. Ach und nein, das war keine Heizerkarre, das war ein Auto von einem Mann mittleren Alters, also schon gesetzt und vernünftig.
@@D091281 Der VAG Konzern macht gute Autos? Das war einmal! Ich sage nur Steuerkettenprobleme bei den TSI Motoren, Anfällige DSG Getriebe, Kabelbrüche an den Türen, anfällige AGR Ventile. Rost gab es bei meinem Vater seinem GOLF 5 Plus nach 3 Jahren und 30 tkm an der Heckklappe und Kotflügel. Oder Audi mit hohem Ölverbrauch durch falsch konstruierte Kolben. Ist das gut!?
@@frankschindl Na ja. Stimmt schon. Beim M40 reißt dafür öfters mal der Zahnriemen, BMW hat auch Steuerkettenprobleme, das Getriebe wird dann bei BMW immer unschaltbarer. Die Automatikgetriebe reißen auch beim E39 (525iT, Deutsches Modell), beim Touring E36 rosten die Heckklappen auch jeden Winter regelmäßig weg. Da kannst du zusehen, wie die verfaulen! Beim 3er BMW verfaulen dann regelmäßig die Wagenheberaufnahmen, was ich auch nicht tolerieren kann und beim M40 habe ich dann auch einen Liter Öl auf 1000 km gebraucht, worauf hin der Katalysator zu war. Außerdem der Ruf von einem bayrischen Manta! Aber ernsthaft: Ich bin einmal einen E30 offroad gefahren. Nie wieder! Mit meinem Trabant habe ich das regelmäßig gemacht, mit dem BMW nur einmal, denn dann hatte der ein Brüchchen im Federchen. Und die sind wirklich wie aus einem Kugelschreiber! Das sowas überhaupt eine Zulassung bekommen hat, wundert mich! Weniger Licht und Kurvenlage als im 500er, miesere Federeigenschaften als im W353 und das bei einer Konstruktion aus den 70ern (E30)!
@@D091281 ok, die Federn habe ich an meinem e36 bereits im Jahr 2001 durch H&R Tieferlegungsfedern ersetzt, sie sind heute total verrosteten, aber nie gebrochen. Steuerkettenprobleme gibts bei meinem M43 Motor nicht, der ist allgemein sehr robust. Bis heute hat der nach 23 Jahren und 230tkm noch die erste zkd und Kühlerflansche. Leider sifft beim M43 die Steuerkettengehäusedichtung, aber das ist zu verkraften.
Also ich muss auch sagen bis auf den rost kann ich bavmo nicht zustimmen, bei Regen hab ich sogar eine bessere Sicht mit den linsen gehabt als mit den h7 zkw. Man muss nur eine saubere Linse sowie Reflektor haben. Dazu night braker rein und schon hat man gutes Licht. Auch gut sind die depo Scheinwerfer mit Standlicht ringen, auch da mit night braker laser immer gutes Licht gehabt.
Turboprobleme ohne ende , ich kenne 4bmws aus dem bekannten kreis und jeder von denen hat schon einen wechselturbo , defekte kopfdichtung , sprich nur die bmws machen probleme bei mir im bekannten kreis zudem kommt das gelbe hässliche tacho dazu das sie erst mit den neuen bmws beseitigt haben aber die bmws bis 2010 haben nur probleme
Bremsen : uralte Technik aus Ende 80 er. Darauf kann man sich einstellen und vorausschauend fahren, runter schalten. Rost : bis auf die Heckklappe und Schweller, sowie Ecken unten an den vorderen Kotflügel, ist bei gepflegten Modellen weniger Thema. Da gilt auch - alte Technik halt. Licht: Für Stadt und tiefsten Land, voll ausreichend. In finsteren Gegenden, reicht Abblendlicht bei Tempo 100. Mies allerdings auf dem Lande, wo durch gute Infrastruktur etc etwas mehr Verkehr herrscht. Da kann es sich nicht durchsetzen unter modernen Fahrzeugen. Da stehst du schnell im Dunkeln, als schlucken die dir das Licht. Versicherung: nicht unbegründet hoch! Oft verheizt worden. Es ist ein Youngtimer. Und als solcher im Vergleich überdurchschnittlich gut. Mit einem guten 325 er zum guten Preis, macht man nix verkehrt. Im Winter besser nicht mehr so oft nutzen. Dafür sollte er auch nicht mehr sein. Da fehlt es auch an Assistenten. Das wird anstrengend im heutigen Verkehr. Ähnlich wie beim Licht - Thema. 325 und 328 Coupés, im original-Zustand, sind Grundsätzlich als technisches Weltkulturerbe zu betrachten!
Noch ein Grund: Der Himmel hängt fast bei jedem e36 auf den kopf runter🤣zumindest bei denen die ich mir angeschaut habe und wenns noch nicht gewechselt wurde...
Ich fahre einen E36 316i Coupe. Die Bremsen sind vorne massiv, also ohne Innenbelüftung. Hinten sind nur Trommelbremsen verbaut. Ich fahr den ziemlich sportlich, hatte in den 19 Jahren wo ich diesen fahre, noch nie den Eindruck, das diese Bremsen über fordert sind. Im Zubehör sind Markenbremsen scheiß billig zu bekommen. Rosten tut er ganz besonders dann wenn man nichts dagegen unternimmt. Welches Auto tut das nicht? Die Scheinwerfer sind mit den H7 Birnen ganz ok, leider vergilben bei den Bosch SW die Streuscheiben. Ersatz bekommt man günstig im Zubehör. Längslenkerlager und Traggelenke sind in der Tat eher kurzlebig.
Das war sogar bei meinem E30 der Fall. Einmal Panzertape um das Handschuhfach und an den Türpappen. Und dann die Wasserflecken um das Schiebedach, streng nach Feuchtbiotop riechender Kofferraum. Das ging gar nicht! Schon gar nicht bei einem deutschen Premiumhersteller!
@@berlin644 die "E36 Army" ist eine Facebook-Gruppe in der manche Leute astronomische Preise für ihre Rostbuden verlangen und somit sich leider inzwischen eine unrealistische Preisentwicklung bei manchen Leuten entwickelt.
Also ich konnte nichts gegen die bremsen sagen. Haben mir in einer schwierigen Situation das Leben gerettet, so wie es sein soll. Da bremst mein Clio von 2016 deutlich schlechter
Die frechen Preise für 328er sprechen auch gegen den E36. Hab nach einem Coupe mit Schaltgetriebe gesucht. Unfallfrei, M Paket, weniger als 200.000 KM und originaler Zustand kosten ganz locker über 10.000 Euro. Deswegen habe ich mir für 14k lieber einen 2008er 330i E92, 140.000 KM mit 272 PS und M Paket geholt.
Ja, man muss wirklich Bock haben so viel Geld auszugeben. Die Preise sind abnormal gestiegen. Aber gut, die ersten E36 werden bald zu Oldtimern. Von daher, kann man eh nichts dagegen machen.
@@BAVMO Man merkt das auch schon bei den E46ern, da kriegt man für 10 große Scheine teilweise noch schöne 330ci im guten Zustand und M Paket. Nichtsdestotrotz sind die allerdings auch schon angezogen in den letzten Jahren. Als nächstes stehen dann die E92 mit 3.0 Liter an, die wieder teurer werden - ausgenommen die 335i, diese sind jetzt schon gnadenlos überteuert. Denke die Popularität des N54 hat ihren Beitrag zu den Preisen geleistet. Ich denke man kann mit einem originalen E36/E46/E92 und großem 2,8/3,0L Motor nichts falsch machen, wenn man die Wertentwicklung betrachtet. Touring/Limo/Cabrio lasse ich mal außen vor, da ich denke, dass die Coupes am begehrtesten sind. Das was BMW heute ist, ist nicht das was BMW vor 15 bis 20 Jahren war. Als man 2003 den M3 CSL bestellte, musste man unterschreiben, dass der Käufer im Bilde ist, dass die Reifen bei Kälte und Regen nicht funktionieren. Beeindruckend was BMW sich damals traute und welchen Mut sie besaßen.
Die e46 Modelle werden damit halt deutlich günstiger...und die e36 teurer,da die ersten bald Oldtimer werden.Aber überleg dir mal was du alles verlangst,die Zahl der Autos die unter diese Kriterien fällt ist nicht die Masse,um nicht zu sagen du suchst nach dem begehrtesten Modell.
Ich stimme in so fern zu, dass die Preise ziemlich angezogen haben und die Zeiten, in denen man nen E36 mit TÜV und in vernünftigem Zustand für um die 1000€ bekam, endgültig vorbei sind. Allerdings muss ich immer wieder lachen, wenn sich Suchende beschweren, kein Fahrzeug in ihrem Budget gefunden zu haben. Bei den Ansprüchen die ihr stellt kein Wunder, ehrlich. 328i, Limo/Coupe, M Paket, Klima, Leder, Funk ZV, am besten schwarz oder blau, natürlich rostfrei und unter 200tkm. Immer die selbe Leier. Ich habe persönlich noch NIE so ein Fahrzeug gesehen. Und wenn das tatsächlich irgendwo zu verkaufen ist, hat das natürlich seinen Preis. Und da finde ich dann 7- 10000€ schon gerechtfertigt. Denkt darüber mal nach. LG ein E46-fan :)
@@josefkocag3135 Ja, das ist so Mainstream! So Sicherheit! Sollte doch jeder fahren wie er/sie/es für richtig hält, dann gibts sicher auch wesentlich mehr kaltverformtes Blech.
Mit Handwäsche, bei der man auch die Türunterkanten und die Radläufe von Dreck und Salz befreit, gibtˋs wohl seltener Rostprobleme. (Erneuerung der) Hohlraumkonservierung soll auch nicht schaden.
Bei dem Bremsen und bei den Scheinwerfern habt ihr 1000% recht. Die Bremsen und die Scheinwerfer sind absolut unterirdisch, ein Albtraum.❗ Aber er bleibt eins der schönsten Coupe's der Welt.❗ 👍 👏 🥇 🤗 😍 🖤
Hey , unseres E 36 Cabriolet ist 28 Jahre alt. Außer das ich jetzt die Kotflügel machen lasse ist das Fahrzeug einfach Spitze. Mehr muss man nicht sagen. Trotzdem interessanter Bericht...
Mein E36 Baujahr 8.1990, gestern TÜV , Mängel nach 356 000 km , Scheibenwischer. Im Winter tolle Strassenlage, in Stresssitiationen ebenfalls, aus eigener Erfahrung auch bei Ausbruch des Hecks wieder eingefangen. Innsbrucker Autobahn Aquaplaning. Steuer 117€, usw..Rost, Schweller aber Eigenverschuldung musste nicht sein. Denke das die späteren Modelle die Probleme hatten.
Tip - beim E36 - 316 i 1993-1998 (also ohne innenbelüftete Frontscheiben) unbedingt auf Brembo Scheiben und Klötze wechseln dann habt ihr Cobrabiss (ohne Schmarn)
Hey Leute ;) also ich fahre meinen BMW e36 Coupe Compact seit nun fast 3 Jahren. 316i 1. Bremsen : würde ich nicht unterschreiben, da wir hier viele Fußgänger haben die nichts von Ampeln oder mal auf die Straße gucken halten und ich noch keinen umgenietet habe bei diversen vollbremsungen würde ich sagen sie sind definiv ausreichend. 2. Rost : Radläufe check , schweller (fangen jetzt an) check , front (um die Nieren rum ) check. sonst kein Rost den das Auto schuld ist eher die Vorbesitzer.. 3. Scheinwerfer : Kann ich mich ebenfalls nicht beschweren, die sind Komplett Serie von 1996 und sind ausreichend hell, das größere problem ist eher das selbst beim Serien Fahrwerk der Wagen so tief ist das einen sogut wie jedes andere Auto (vorallem Xenon) extrem blenden. 4. Versicherung: Jupp jupp jupp extrem teuer die Karre , also als *Anfänger* ist man bei nur Haftpflicht bei 1000€ im Jahr ca. / Region NRW und siehe oben kleiner Motor. 5. Achslager/Querlenker : kann ich nicht bestätigen , bin 2 jahre durch Duisburg gefahren ( die Jungs von Bavmo werden wissen was ich meine ) und Umgebung und alles tippi toppi. zum Abschluss : das ist MEINE persöhnliche Meinung, ich liebe meine alte Lady mit ihren 22 Jahren , wer sich ebenfalls einen e36 holen möchte sollte definiv ein gutes Puffer an Geld mitbringen, innerhalb der fast 3 jahre bin ich bei bestimmt 5-6000 Euro reine Wartung. Ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit eine reelle Ansicht geben konnte =)
Mich würde es freuen wenn ihr mal ein Video drüber macht wie man an einen E36 tunen/basteln könnte. Sowas habe ich im Deutschen TH-cam noch nie gesehen und es gibt viele die sich für solche sachen intressieren. Was man alles so ordnungsgemäßig machen könnte (Stoßstangen,Angel Eyes, Sportauspuff, usw.. )
Ich habe u.a. einen E36 Compact. Airbagprobleme, Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit (>200) hinter einer Corvette C6 ist kein Problem, auch wenn du das Flattern bekommst.Er bremst wie die Corvette. Rost ist kein Problem.
Fahre fast seit 9 Jahren ein 328iA als Spassauto. Wagen ist und war absolut zuverlässig. Motor lauft noch wie am ersten Tag. Negativ: Karrosseriesteifigkeit ist Stand der 90 Jahren und mann merkt doch deutlich den Unterschied mit mein W203 MOPF den ich auch fahre. Der zweite gebrauchte Himmel ist drinn und fangt auch sich leider zu losen. Türverkleidungen wolben sich auch, habe das schone Wollvelours. Wagen ist sehr leicht von hinten so dass mann doch vorsichtig sein muss (auch mit guten Reifen) wenn es geregnet hat, da meiner kein ASC hat. Kann nichts negatives über die Scheinwerfer berichten, glaube aber dass ich die ZKW schon drauf habe. Das Fahrgefühl und der bassige Motorsound begeistern mir jedes Mal noch.
Völliger Mist! Habe meinen E36 Touring BJ98 seit neun Jahren. Ich bin schockiert wie leichtfertig ihm hier das Wort „katastrophal“ über die Lippen kommt. Wie kann man den nur so schlecht reden. Bis auf einen kleinen Fleck an der heckklappe kann ich am ganzen Auto keinen Rost feststellen, die Bremsen verzögern tadellos und auch die Ausleuchtung der Scheinwerfer ist ganz klar in Ordnung. Als Alltagsauto fahre ich einen E46 touring und kann zwar schon von einer besseren Ausleuchtung berichten, aber hier wird es maßlos übertrieben!!! Sicher gibt es auch ungepflegte Modelle die stärker rosten aber davon kann ich nicht berichten. Hier wird echt abartig übertrieben! Das Auto ist vor allem für seine Epoche in Sachen fahreigenschaften, Wartung, Ausleuchtung etc. hervorragend.
Dann schau Mal hinter deine Schweller 😉 Es soll sicher auch Ausnahmen geben. Aber die Realität jetzt vollkommen in Frage zu stellen, ist auch nicht gerade besser. Ließ dir die Kommentare durch. Die meisten bestätigen die Rostprobleme und auch viele der anderen Dinge. Man muss auch mal die BMW Brille abnehmen. Beste Grüße #BAVMO
ich bin mir sicher dass man mit Aussagen wie "sehr schlecht", "katastrophal schlecht", "starke Probleme", etc. dem E36 nicht gerecht wird. Ich selber bin übrigens eher Mercedes Fan und habe keine BMW Brille auf. Mir fallen einige generelle Negativpunkte zu beiden meiner BMWs ein wie z.B. die billige Innenraumverarbeitung (viel Plastikklipps statt Schrauben wie beim E30 z.B.) Aber die Aussagen sind mächtig daneben und beschreiben eher eine totale Schrottkarre. Als wäre der E36 grade was für´n Schlachter. Lächerlich @@BAVMO
Dann hast du das Video nicht verstanden oder die Ironie und die entschärfenden Kommentare nicht mitbekommen. Aber gut, deine Meinung, deine Kritik. Wir akzeptieren sie. Beste Grüße #BAVMO
Hatte selber einen e36 von 1991... den habe ich 2005 gebraucht aus 1er Hand gekauft... der vorbesitzer hat aber zum Glück das Fahrzeug regelmäßig Hohlraumkonservierung behandelt... von daher hatte ich das große Glück gehabt das das fahrzeug komplett rost frei wahr...😋
Mein bester Kumpel fuhr zwei junge Gebrauchte E36 als 316i und sagt: Nie wieder BMW. Beim zweiten deutete sich sogar ein Zylinderkopfschaden an. Er bemängelte auch die billigen Materialien und die Rostbildung...der kam etwa an den Radläufen und am Kofferraumdeckel. Ach ja: Er hat noch nie zur "Heizer-Fraktion" gehört und seine BMW sahen regelmäßig die Werkstatt. Mir gefällt der E36 sehr gut, aber man muß halt viel Geld in die Hand nehmen, um einen auch mal als Oldtimer fahren zu wollen...
Danke für das top Video! Ich hatte mich anfang letzten Jahres in den E36 verliebt, muss aber gestehen dass es mir preislich als auch technisch der E46 mehr antut. Den will ich mir auch bald zulegen... könntet ihr ein zusammenfassendes Video darüber machen? Muss man den 318i mit dem N42 meiden wegen der Steuerkette? Bis 2001 sollen die E46 auch unter Hinterachsprobleme leiden, wie schlimm ist das wirklich? Lohnt sich ggf. eher der 6 Zylinder im Bezug auf Haltbarkeit/Unterhalt auf Langzeit? Das würde mich echt interessieren! :)
Dazu kommt auf jeden Fall noch ein Video 😉✌️ und ja, mit dem E46 bist du einfach besser dran. Auch wenn wir den E36 lieben, Realtalk muss sein. Beste Grüße #BAVMO
@kronicz1337 Ich weiß aus zahlreichen schriftliche Quellen, aber auch durch viele persönliche Gespräche mit Betroffenen, das das Steuerketten-Problem recht häufig auftritt. Selbst wenn dir hier in den Kommentaren zwei Leute erzählen, das sie selbst nie Probleme mit ihrem N42 Motor hatten, kann ich dir nur dringend von diesem abraten! Fakt ist die Führung des Kettenspanners ist minderwertig, und geht früher oder später kaputt! In vielen Fällen war das bereits nach ca. 80 000 Km der Fall, in anderen Fällen ist selbst nach über 200 000 Km nichts passiert. Ich persönlich würde mir aber diese immer mitfahrende Sorge nicht ans Bein binden wollen. Das Problem mit den Rissen in der Aufnahme der Hinterachse, wurde ab Februar 2000 behoben, und tritt bei nachfolgenden Modellen, so gut wie gar nicht mehr auf. Ein 6 Zylinder lohnt sich eigentlich immer, die Motoren sind nicht nur insgesamt langlebiger und zuverlässiger, sie sind auch ein wenig wartungsärmer. Zudem haben sie eine traumhafte Charakteristik, sind extrem Laufruhig, und klingen deutlich besser! ( :
kronicz1337 N42 = Spritvernichter (bei mir) der 318is ist sparsam (ca. 1l weniger). Meine Kette + Spanner wurden getauscht. Hinterachse kann bei allen E46 ein Problem sein. Habe einen 318i touring Facelift.
Bremsen sind bei jedem älteren BMW etwas knapp dimensioniert. Rost kann man leider als Käufer nicht mehr vermeiden und wegen den Scheinwerfern: Die Halogenlampen z.b im F10 oder F07 sind ebenfalls Teelichter ;). Da muss schon Xenon her :)
Ich kann die 5 Negativargumente so nicht bestätigen. Jahrelang E36, 320i Cabrio aus ´95 und E36 316i Compact aus ´94 gefahren. Der Compact völlig rostfrei, dass Cabrio bekam die übliche Schwellerreparatur, allerdings nur flächige Blasen, keine Durchrostungen. Beide Autos keinen Kantenrost. Dazu muss man sagen....Abläufe immer gepflegt, insbesondere Tankklappe..den muss man sauber halten. Überall, wo sich Schmodder sammelt, befindet sich ein Abfluss, dass ist das A&O...gerade die muss man sauber halten. Schlechtes Licht? Kann ich nicht bestätigen, die Abhilfe, wenn überhaupt, waren H7 Sensation White, funktioniert wunderbar und einfach mal neue Streuscheiben wirken Wunder! Alle Führungen der Vorder- und Hinterachse sind wie beim E30 und auch noch beim E46 tatsächlich lebhafte Verschleissteile...aber Meyle z.B. verschafft da ordentlich Abhilfe, die Kosten dieser Teile sind völlig im Rahmen. Bremsenprobleme kenne ich so nicht, habe beide E36 aber auch nicht sportlich am Limit bewegt. Man darf nicht vergessen, dass die Bremsenkonstruktion gut 35 Jahre alt ist, heutige Bremskits aber absolut gute Werte liefern! Die relativ hohen Typklassenbestimmungen sind das eine, ja, aber die eigene SF-KLasse und ein geschicktes Zulassen, machen jedes E36er Cabrio billiger als einen Golf aus demselben Baujahr, garantiert! Onlinevergleiche sind zudem nicht immer ratsam, es spielen etliche Faktoren mit ein, die online nicht abgefragt werden, wie z.B. Lebensversicherungen, Eigentum u.v.m. Schlussendlich fehlt jetzt hier das Video, welches die Pluspunkte herausstellt....das kommt ja noch und die müssten Sicherheit, Wertstabilität, direkte Lenkung, Fahrspass und im Grunde auch sehr unanfällige 6-Zylinder sein, gerade 328i z.B. Ich freue mich drauf!
das ist ja schon feierlicher Journalismus .. kein ewiges bias gelaber .. sondern auch die Schattenseiten straight raus auf den Tisch ... Daumen Hoch Jungs
1.Fensterheber die Verschleißen wie Reifen auf Driftevents 2.Türverkleidungen die brechen 3.Dachhimmel der runterhängt 4.Handschuhfach das nicht aufgeht 5.Sitzverstellung bei den 2/3 Türern die nicht mehr Funktioniert 6. Wasserpumpe die Ausschlägt oder undicht wird 7.Kühler oder Schlauch der Platz 8. Lenkgetriebe das undicht wird...
Die Bremsen sind bei mir auch echt ein Horror, die Bremsleistung ist direkt im Arsch sobald die Bremsen warm werden. Bei dem Abblendlicht fahr ich immer im Kombination mit dem Nebelscheinwerfer, und dann sind die immer noch sehr schwach 🥲
Die Scheinwerfer bei meinem Audi A6 4b sind auch unter aller Sau... Ausleuchtung gleich null... mit angeschalteten Nebelscheinwerfer geht’s dann einigermaßen. Die Ausleuchtung ist mit dem Tagfahrlicht eines neueren Ford Fiestas vergleichbar 😂
Smoky Chains hab aber bei den 4b auch immer das Gefühl dass die Scheinwerfer milchig sind.. bei manchen nur auf einer Seite, bei manchen auf beiden und selten mal einer ohne milchige Scheinwerfer 😂 hat das was damit zu tun? Ich fahre nen A4 b6 und hab bei diesem Modell noch nie was in die Richtung gesehen..
Hab ersten den alten B5 von meinen Eltern gefahren und nachdem ich mit dem einen Unfall hatte mir den A6 4b geholt und ich bin der Meinung, dass die Scheinwerfer bei beiden Modellen gleich schlecht sind.
Das mit den Bremsen, ist damit gemeint, dass die Bremse nicht stark genug bremst, ich mein sobald die Räder blockieren, bringt es ja nichts wenn man stärker bremst und die Räder blockieren ja auch bei nem e36 wenn man voll in die Eisen steigt hätte ich Mal vermutet. Das andere ist ja die thermische Belastbarkeit, also ob du mit der Bremse viel kinetische Energie vernichten kannst ohne dass die Bremsleistung nachlässt. Die Bremsen von alten bmws bringen bei gleichem Pedaldruck viel weniger Bremskraft als aktuelle Bremsanlagen, von der Dimensionierung halte ich die Bremsanlage aber für halbwegs angemessen. Diese winzigen Bremsen von heutigen Autos teilweise empfinde ich da als unterdimensionierter.
wenn ich mal sonntags mit meinem kleinen 318 etwas schneller auf der landstraße unterwegs bin ist die kleine unbelüftete scheibe nach so 10 kurven am ende.. oder wenn man mal von 190 den anker schmeißen musst fängste auch das schwitzen an ^^
Das mit den Bremsen kann ich bestätigen. Und mit den Scheinwerfern erst recht 😂👍 Ich hab mir die Nightbreaker Birnen verbaut, die Ausleuchtung ist um einiges besser. Gutes Video. Mach immer wieder Spaß und ist sehr interessant
An sich gutes Video und gute Idee. Allerdings finde ich, das man die Punkte eher in der Zeit und der Konkurrenz ansiedeln sollte. Nach heutigen Vergleichspunkten sind natürlich Bremsen und Licht schlecht. Aber damals war es bei vielen Autos nicht besser. Zum Beispiel Alfa 156, Nissan Primera, Opel Vectra A, Golf 3, Mercedes C-Klasse etc Licht war ähnlich schlecht, Rost auch nicht selten und gerade bei den Japanern die Versicherungseinstufung weit schlimmer (ich sag nur Honda Civic).
Ich hatte damals einen 328i Coupe. Das einzige negative war der Rost. Auffällig schlechtes Licht hatte ein Audi A6 4B mit Halogen. Heute hätte ich gern einen Coupe/ Cabrio mit 2.8 oder 3.2 Motor. Die Preise sind aber kräftig angezogen. Kosten heute das doppelte wie vor 15 Jahren.
@@bigman2011 Natürlich ist der e39 einer der besten BMWs überhaupt und mein Persönlicher Favorit. Ich möchte mir selber einen kaufen. Doch in diesem Video wurde Faktoren erläutert wie z.B Versicherungskosten, KFZ-Steuern etc. , die gegen das Auto sprechen und dies möchte ich auch wissen.
Super Video wie immer Jungs ! Bitte bitte ein Video zum E46 :) Könnt ihr mir sagen, wie viel man für einen guten 325/ 330 E46 Limou oder Coupé (Facelift) hinlegen muss ? :)
@@torsten6369 ja, mich auch 😁 bin noch ein bisschen am schwanken zwischen den beiden, nur hat der E39 ja die gleichen Motoren drinne wie der 3er, wiegt aber ein gutes Stück mehr. Somit denke ich, rein von der Sportlichkeit betrachtet, müsste man sich lieber einen E46 holen um ein direkteres, sportlicheres Fahrverhalten zu bekommen.
@@dresdner_stinkstiefel8603 Ich fahre e39 525i. Wollte immer einen e46 haben. Aber der war mir dann doch zu klein und ungemütlich. Der e39 ist sehr komfortabel. Das macht sehr viel Spaß mit dem in den Urlaub zu fahren. Wenn es dir aber um sportlichkeit geht hast du wohl recht. Und M54 Motor immer mit 0w40 oder 5w40 fahren ;)
Dresdner_Stinkstiefel beim E39 ist es einfacher ein gepflegtes Modell im guten Zustand zu finden als E46. Aber ich würd dir raten mach dir Gedanken ob du n Coupé oder ne Limousine wünschst und wenn du dich für die Limousine entscheidest ist der E39 einfach das schönere Auto.
Versicherung bei mir ist mega günstig und es ist das erste Auto das ich auf mich laufen lasse, bremsen kein problem, licht reicht aus. Wagen ist top und 193 ps gehen ab wie katz
Leider stimmt das mit der Versicherung 😂. Hab mir vor einer Woche einen e36 gegönnt nach meinem e93. Der e36 kostet mich in der Haftpflicht mehr als mein e93 mit teilkasko. Verstehe den Grund nicht 🤔
Finde das noch voll ok. Mein 528i E39 ist typklassenmäßig auch in der Dimension unterwegs und ich bezahle knapp 700€ im Jahr bei 17.000km/Jahr und Teilkasko. Und ich bin gerade mal 20 Jahre alt
Der Rost ist aber übel! Selbst bei gepflegten Exemplaren. Der gammelt genauso wie der 3er Golf. Nur überleg mal, was der Golf und der 3er neu kosteten...
Also mein 98'er 323i Compact hat besser verzögert als der aktuelle Subaru BRZ den ich bis vor kurzem noch hatte...(fahre auch genau wegen dem "erlebnis" jetzt wieder BMW) Edit: wenn ihr einen Subaru BRZ versichert habt gibt es danach keinen E36 der in der Versicherung teuer ist...😂 Mein 323ti kostete mich weniger als die Hälfte im Gegensatz zum Subaru
Kannst du bitte ein Video über die Diesel Motoren d. E36 machen? Was ist deiner Meinung langlebigster Motor? Ist TD oder TDS besser? Was sagst du zu 318tds Und 325td bzw 325tds. Bitte um rasche Antwort ich bin auf der Suche nach nem Diesel E36
Ich hatte bisher viele Autos vw audi bmw Japaner etc. Auch einen 2017er vw t6 multivan neu vom Band mit ständigen Problemen von Anfang an. Man muss auch Glück haben aber mein Herz liegt bei meinem e30 Coupe, meinem bmw e36 Limousine und meinen beiden vw t3. Für mich die besten Autos die je gebaut wurden😊. 2016 hat mir der e36 das Leben gerettet beim Unfall, das hätte nen golf 3 mit quietschendem kupplungspedal und Gammelschwellern nicht geschafft
Meine Mutter hat einen e36 M3(Cabrio) und da gibt es wirklich keine Probleme,nächstes Jahr wird das Verdeck noch ausgetauscht,aber sonst ist es echt spaßig damit im Sommer zu fahren,und vorallem die 320Ps auszufahren!
Rost, schlechte Bremsen, schlechte Scheinwerfer... Das sind jetzt alles Punkte die auf alle Autos aus diesen Baujahren zutreffen und nicht speziell nur für den E36
Mein e36 ist 21 Jahre alt Die Bremse ist top , Rost an den Aufnahmen ok , sonst nicht. Licht ist auch top, was ist los mit euch ! Versicherung ist ok. ... das sind wie gesagt auch die einzigen Dinge .. omg
versicherung ist bei mir billiger als ein vectra b bei selber motorisierung. bremsen sind in ordnung, scheinwerfer gehen auch klar, bin sehr zufrieden :)
Zum Rost muss ich echt sagen das stimmt. Jedoch habe ich mir jetzt vor kurzem auch einen E36 gekauft und ich bin über den Zustand Rost technisch sehr erstaunt, da ich nur die vorderen Wagenheber Aufnahmen schweißen musste. Also nur die äußeren Bleche. Ich denke das mit dem Rostbefall ist auch stark von der Pflege, Wartung und Standort (Garage, Carport) abhängig. Trotzdem ist der E36 eines der schönsten Autos die in der Geschichte gebaut wurden.
Also mit dem bremsen kann man so lassen mit dem rost hatte ich bis jetzt immer Glück mit den scheinwerfer bin ich zu Frieden ich habe die Linse drinne von Bosch mit led und ich finde die leuchten sehr gut mit Versicherung kann man sich streiten finde es gut das er bisschen teuerer ist mit den Achsen gebe ich dir recht aber gute und Marken Teile einbauen dann hat man eigentlich Ruhe 5 Dinge gegen e36 aber 95 Dinge für den e36 💪💪💪
Hatte von 199-2004 einen BMW 318i Baujahr 1992 lagunengrün mit M40 Motor ich hatte da auch Probleme besonders Achsen und Kühlwasserbehälter aber auch der Motor in anfällig Zahnriemen beim M40 Motor muss alle 6 Jahre oder ca 40000KM erneuert werden Video sonst ist super gemacht
Freunde ich habe eine frage und zwar wie sieht es mit der laufleistung an beim m3 e36 3.2? ich habe ein gutes angebot gefunden, der hat aber ca. 160tkm. Der soll immer warmgefahren worden sein und immer gewartet. Kein rost usw... Der motor ist ja stark hochgezüchtet und ich habe in vielen foren gelesen, dass bereits ab 100tkm probleme auftreten. Ich kenn mich leider nicht wirklich aus und der wagen wäre ein traum für mich, deswegen wäre ich über mehr infos froh! gruss
Bei meinem 92er 325i sind die Bremsen soweit in Ordnung. Habe nicht das Gefühl das sie unterdimensioniert wären. Meine Originalen Linsenscheinwerfer haben ein weitaus besseres Lichtbild als andere Autos im selben Baujahr. Sicher sind die Scheinwerfer kein vergleich zu Heutigen Modellen.
Ich hatte einen auffahr Unfall mit meinem Cabrio. Hatte neue Bremsen mit Scheiben etc. und merkte gkeich das die neuen nicht so gut bremsen wie die alten... naja aufjeden fall bin ich etwas schnell gewesen und musste abbremsen, leider waren die bremsen nicht gut so das ich einen leichten auffahr Unfall produzierte :) aber schon lange her
Liebes Bavmo Team ich (und viele Freunde, verwandte) feiern eure informativen Videos aber beim Punk schlechte Ausleuchtung kann keiner von uns zustimmen. 6 Kollegen und ich besitzen (besaßen) e36 Modelle und keinem von uns ist je eine schlechte oder gar katastrophale Ausleuchtung aufgefallen. Eben Mal in der WhatsApp Gruppe gefragt und jeder meinte die ausleuchtung sei schlichtweg "NORMAL" Direkt gesagt ist das wirklich kein Punk gegen einen e36, Ganz ehrlich!
Richtig gutes Video trifft es perfekt. Mal zu meinen Erfahrungen, Bremsen mehr oder weniger okay, mein Licht ist zum Glück überraschen gut (M52b20 1997 Coupé). Versicherung bringt mich halb um, falls ihr darauf verzichten wollt kauft euch ein Cabrio. Rost ebenfalls schon Probleme, am Radlauf links hinten so wie am Kofferraum.
Finde das noch voll ok mit der Versicherung. Mein 528i E39 ist typklassenmäßig auch in der Dimension unterwegs und ich bezahle knapp 700€ im Jahr bei 17.000km/Jahr und Teilkasko. Und ich bin gerade mal 20 Jahre alt
Das Problem ist nur, dass gute E30 und E36 kaum noch zu finden sind. Selbst absolute Schrottmühlen werden für Preise veräußert, dass einem nur schlecht wird. :D
Also ich fahren meinen e36 seit 19 Jahren und 180tkm. Das mit dem Rost, Achlager, Scheinwerfer stimmt leider. Die Bremsen waren in meinem Fall langlebig, leider verziehen sich die Bremsscheiben mit der Zeit mal. Trotzdem bin ich mit meinem e36 sehr günstig gefahren, was nicht zuletzt meiner Eigenleistung geschuldet ist.
Also mein E36 ist 25 Jahre alt und hat null Rost. Das mit dem Handschuhfach stimmt allerdings, meins geht immer auf bei Huckeln hahaah. Die Bremsen kann ich nicht bestätigen. Ich fuhr lange Zeit einen Mercedes CLK 500, Baujahr 2018, und habe keinen Unterschied bei den Bremsen gemerkt. Wenn ich in meinem E36 in die Bremse latsche, dann steht die Bude sofort... liegt natürlich auch am Gewicht. Die Scheinwerfer kann ich bestätigen. Völlig katastrophal. Ich habe schon Xenon nachgerüstet, aber ich weiß gar nicht, ob diese zugelassen sind... egal.
Also ich finde den E36 den geilsten BMW überhaupt :D
Wer stimmt da zu? ;)
@Stablon E 30 bitte nicht vergessen
Normal
@Stablonach alle alten modelle sind BMW pur! Wir haben e46,e39 und e30 :) aber auch e38,e34 e36 usw sind wild...feier den e24 übertrieben...leider zu teuer :D der erste Traum der erfüllt wird ist ein e39 m5 :D
Und E 34 find ich auch geil
Bmw e46
Egal, wir allen lieben unsere E36
So isses 😁✌️
Nee, ich mag BMW nicht mehr haben. Ich hatte einen 4-Zylinder E30. Die eingelaufene Nockenwelle war das kleinere Problem, eher der Rost. Ach, die Haushaltskerzen vorne habe ich vergessen zu erwähnen. Und allgemein dieses alle wollen Alphatierchen sein, sprich rumprollen. Dazu ständig brechende Federchen, die aussehen wie aus einem handelsüblichen Kugelschreiber und die Vorderachse.
Ich würde sagen, dann lieber ein Auto aus dem VAG-Sortiment. Gut durchkonstruiert, aus Erfahrungen gelernt, vollverzinkte Karosse, Frontantrieb und Fahrleistungen von mehr als 350.000 km sind möglich. Und nicht wie bei der M40-Gurke nur 150.000. Danach hätte der eine Generalüberholung bedurft.
Ach und nein, das war keine Heizerkarre, das war ein Auto von einem Mann mittleren Alters, also schon gesetzt und vernünftig.
@@D091281 Der VAG Konzern macht gute Autos? Das war einmal! Ich sage nur Steuerkettenprobleme bei den TSI Motoren, Anfällige DSG Getriebe, Kabelbrüche an den Türen, anfällige AGR Ventile. Rost gab es bei meinem Vater seinem GOLF 5 Plus nach 3 Jahren und 30 tkm an der Heckklappe und Kotflügel. Oder Audi mit hohem Ölverbrauch durch falsch konstruierte Kolben. Ist das gut!?
@@frankschindl Na ja. Stimmt schon. Beim M40 reißt dafür öfters mal der Zahnriemen, BMW hat auch Steuerkettenprobleme, das Getriebe wird dann bei BMW immer unschaltbarer. Die Automatikgetriebe reißen auch beim E39 (525iT, Deutsches Modell), beim Touring E36 rosten die Heckklappen auch jeden Winter regelmäßig weg. Da kannst du zusehen, wie die verfaulen!
Beim 3er BMW verfaulen dann regelmäßig die Wagenheberaufnahmen, was ich auch nicht tolerieren kann und beim M40 habe ich dann auch einen Liter Öl auf 1000 km gebraucht, worauf hin der Katalysator zu war.
Außerdem der Ruf von einem bayrischen Manta! Aber ernsthaft: Ich bin einmal einen E30 offroad gefahren. Nie wieder! Mit meinem Trabant habe ich das regelmäßig gemacht, mit dem BMW nur einmal, denn dann hatte der ein Brüchchen im Federchen. Und die sind wirklich wie aus einem Kugelschreiber! Das sowas überhaupt eine Zulassung bekommen hat, wundert mich! Weniger Licht und Kurvenlage als im 500er, miesere Federeigenschaften als im W353 und das bei einer Konstruktion aus den 70ern (E30)!
@@D091281 ok, die Federn habe ich an meinem e36 bereits im Jahr 2001 durch H&R Tieferlegungsfedern ersetzt, sie sind heute total verrosteten, aber nie gebrochen. Steuerkettenprobleme gibts bei meinem M43 Motor nicht, der ist allgemein sehr robust. Bis heute hat der nach 23 Jahren und 230tkm noch die erste zkd und Kühlerflansche. Leider sifft beim M43 die Steuerkettengehäusedichtung, aber das ist zu verkraften.
Wer bremst, verliert
😂😂😂😂
Zum Glück hat der e36 so langsam das Ali-Image abgelegt.
Selbst wenn er immernoch dieses image tragen würde würde ich ihn fahren
Sktr lan
Also ich muss auch sagen bis auf den rost kann ich bavmo nicht zustimmen, bei Regen hab ich sogar eine bessere Sicht mit den linsen gehabt als mit den h7 zkw. Man muss nur eine saubere Linse sowie Reflektor haben. Dazu night braker rein und schon hat man gutes Licht. Auch gut sind die depo Scheinwerfer mit Standlicht ringen, auch da mit night braker laser immer gutes Licht gehabt.
Gibt keine gründe gegen bmw amk
Bruder einmal die BMW Brille ausziehen AMK. Danke
@@BAVMO wie ausziehn😂
*Brille 😆
Wie denn das? Sind doch festgewachsene Kontaktlinsen! xD
Turboprobleme ohne ende , ich kenne 4bmws aus dem bekannten kreis und jeder von denen hat schon einen wechselturbo , defekte kopfdichtung , sprich nur die bmws machen probleme bei mir im bekannten kreis zudem kommt das gelbe hässliche tacho dazu das sie erst mit den neuen bmws beseitigt haben aber die bmws bis 2010 haben nur probleme
Einmal E36 immer E36 momentan 3 Stück im Besitz 😍😍😍
Verrückter 😂
Ist halt ne Sucht🤗
Auch mein Dritter aber infolge. 😁Woher?
Saarland Landkreis Neunkirchen ✌️
Dann die besten Grüße aus Berlin - Wedding ✌️😎 318is Coupé
Bremsen : uralte Technik aus Ende 80 er. Darauf kann man sich einstellen und vorausschauend fahren, runter schalten.
Rost : bis auf die Heckklappe und Schweller, sowie Ecken unten an den vorderen Kotflügel, ist bei gepflegten Modellen weniger Thema. Da gilt auch - alte Technik halt.
Licht: Für Stadt und tiefsten Land, voll ausreichend. In finsteren Gegenden, reicht Abblendlicht bei Tempo 100. Mies allerdings auf dem Lande, wo durch gute Infrastruktur etc etwas mehr Verkehr herrscht. Da kann es sich nicht durchsetzen unter modernen Fahrzeugen. Da stehst du schnell im Dunkeln, als schlucken die dir das Licht.
Versicherung: nicht unbegründet hoch! Oft verheizt worden.
Es ist ein Youngtimer. Und als solcher im Vergleich überdurchschnittlich gut. Mit einem guten 325 er zum guten Preis, macht man nix verkehrt.
Im Winter besser nicht mehr so oft nutzen. Dafür sollte er auch nicht mehr sein. Da fehlt es auch an Assistenten. Das wird anstrengend im heutigen Verkehr. Ähnlich wie beim Licht - Thema.
325 und 328 Coupés, im original-Zustand, sind Grundsätzlich als technisches Weltkulturerbe zu betrachten!
Der BMW e 36 hat mich so in den Bann gezogen das ich in meinem ganzen Leben nur noch BMW fahren will 😎
Hauptgrund 1 das Murat Image ;)
Oder das heutige Kevin Image 😉
Realtalk, kenne sogar nen Kevin mit E36
Sag ich doch 😆
Also in meiner Umgebung sind das eher die E92, besonders die 335i.
@@YTdelsCmts4NoRsn Früher Ende der 90er war es halt der E36 oder 190er Mercedes
Noch ein Grund: Der Himmel hängt fast bei jedem e36 auf den kopf runter🤣zumindest bei denen die ich mir angeschaut habe und wenns noch nicht gewechselt wurde...
kauf dir ein cabrio :P jezt wirklich dass ist das kleinste problem was beim e36 gibt
@@alinsafta924 hab ne 328i limousine aber das wurde frisch getauscht bevor ich sie gekauft hab
e36 mit Probleme??? gibt's nicht!!! nix bekannt !!!!!
😆😆😆😆
Ich fahre einen E36 316i Coupe. Die Bremsen sind vorne massiv, also ohne Innenbelüftung. Hinten sind nur Trommelbremsen verbaut. Ich fahr den ziemlich sportlich, hatte in den 19 Jahren wo ich diesen fahre, noch nie den Eindruck, das diese Bremsen über fordert sind. Im Zubehör sind Markenbremsen scheiß billig zu bekommen. Rosten tut er ganz besonders dann wenn man nichts dagegen unternimmt. Welches Auto tut das nicht? Die Scheinwerfer sind mit den H7 Birnen ganz ok, leider vergilben bei den Bosch SW die Streuscheiben. Ersatz bekommt man günstig im Zubehör. Längslenkerlager und Traggelenke sind in der Tat eher kurzlebig.
Fallende Türpappen und hängendes Handschuhfach 😂😂😂
Hatten wir auch :D hahaha
So f*cking true
Hatte 3 E36, und 3 hängende Handschuhfächer! 🤣👍
Hängendes Handschuhfach ist fast schon standard 😂
Das war sogar bei meinem E30 der Fall. Einmal Panzertape um das Handschuhfach und an den Türpappen. Und dann die Wasserflecken um das Schiebedach, streng nach Feuchtbiotop riechender Kofferraum. Das ging gar nicht! Schon gar nicht bei einem deutschen Premiumhersteller!
1. Querlenker wechseln
2. Fensterheber wechseln
3. Imageproblem
4. Armypreise
5. Gefühlt gibt es keinen E36 mit Vollausstattung amk
Jepp, so drastisch wollten wir es aber nicht runter brechen :D
Was sind denn Armypreise ?
@@berlin644 die "E36 Army" ist eine Facebook-Gruppe in der manche Leute astronomische Preise für ihre Rostbuden verlangen und somit sich leider inzwischen eine unrealistische Preisentwicklung bei manchen Leuten entwickelt.
ja man Armypreise so wahr.. Hahah
Letztens wieder 318i, m paket nachgerüstet, 0 Ausstattung, 280k runter und er wollte 8k dafür 😂😂😂
Scheinwerfer, Handschuhfach, Dachhimmel, Fensterheber.. Feuchte scheinwerfer etc.
Also ich konnte nichts gegen die bremsen sagen. Haben mir in einer schwierigen Situation das Leben gerettet, so wie es sein soll.
Da bremst mein Clio von 2016 deutlich schlechter
Bei mir gehen die Bremse er rutscht immer beim Bremsen komischerweise trotz ABS welches funktioniert
Die frechen Preise für 328er sprechen auch gegen den E36. Hab nach einem Coupe mit Schaltgetriebe gesucht. Unfallfrei, M Paket, weniger als 200.000 KM und originaler Zustand kosten ganz locker über 10.000 Euro. Deswegen habe ich mir für 14k lieber einen 2008er 330i E92, 140.000 KM mit 272 PS und M Paket geholt.
Ja, man muss wirklich Bock haben so viel Geld auszugeben. Die Preise sind abnormal gestiegen. Aber gut, die ersten E36 werden bald zu Oldtimern. Von daher, kann man eh nichts dagegen machen.
@@BAVMO Man merkt das auch schon bei den E46ern, da kriegt man für 10 große Scheine teilweise noch schöne 330ci im guten Zustand und M Paket. Nichtsdestotrotz sind die allerdings auch schon angezogen in den letzten Jahren. Als nächstes stehen dann die E92 mit 3.0 Liter an, die wieder teurer werden - ausgenommen die 335i, diese sind jetzt schon gnadenlos überteuert. Denke die Popularität des N54 hat ihren Beitrag zu den Preisen geleistet. Ich denke man kann mit einem originalen E36/E46/E92 und großem 2,8/3,0L Motor nichts falsch machen, wenn man die Wertentwicklung betrachtet. Touring/Limo/Cabrio lasse ich mal außen vor, da ich denke, dass die Coupes am begehrtesten sind. Das was BMW heute ist, ist nicht das was BMW vor 15 bis 20 Jahren war. Als man 2003 den M3 CSL bestellte, musste man unterschreiben, dass der Käufer im Bilde ist, dass die Reifen bei Kälte und Regen nicht funktionieren. Beeindruckend was BMW sich damals traute und welchen Mut sie besaßen.
Die e46 Modelle werden damit halt deutlich günstiger...und die e36 teurer,da die ersten bald Oldtimer werden.Aber überleg dir mal was du alles verlangst,die Zahl der Autos die unter diese Kriterien fällt ist nicht die Masse,um nicht zu sagen du suchst nach dem begehrtesten Modell.
Ich stimme in so fern zu, dass die Preise ziemlich angezogen haben und die Zeiten, in denen man nen E36 mit TÜV und in vernünftigem Zustand für um die 1000€ bekam, endgültig vorbei sind. Allerdings muss ich immer wieder lachen, wenn sich Suchende beschweren, kein Fahrzeug in ihrem Budget gefunden zu haben. Bei den Ansprüchen die ihr stellt kein Wunder, ehrlich. 328i, Limo/Coupe, M Paket, Klima, Leder, Funk ZV, am besten schwarz oder blau, natürlich rostfrei und unter 200tkm. Immer die selbe Leier. Ich habe persönlich noch NIE so ein Fahrzeug gesehen. Und wenn das tatsächlich irgendwo zu verkaufen ist, hat das natürlich seinen Preis. Und da finde ich dann 7- 10000€ schon gerechtfertigt. Denkt darüber mal nach.
LG ein E46-fan :)
Also ich freue mich auch für denn Preis Aufstieg da ich einen 328i cabrio mpacket Schaltgetriebe mit 170tausend Kilometer besitze :)
Willst du Frauen legen flach
Braucht du Auto ohne Dach
Und blinken finde ich homosexuell
@@josefkocag3135 Ja, das ist so Mainstream! So Sicherheit! Sollte doch jeder fahren wie er/sie/es für richtig hält, dann gibts sicher auch wesentlich mehr kaltverformtes Blech.
Ich hab ein 3er BMW und meine Leben is ok
Brauch keine Arbeit und kein Haus fahr mit dem 3er lieber aus.
Wahre Geschichte
Jeder Kamunkel zerheizt die Karren und bringt den Ruf von BMW zum zerbersten
Daher resultiert auch die hohe Versicherungseinstufung!
Siehe Opel Manta. Worauf der Ruf aufbaut, ist ja wohl auch jedem klar. Der Pokal ging ja jetzt vom Manta auf den E36 über.
Hättet ihr das Video nicht 3min länger machen und Werbung machen können? Patte muss fließen bei euch!
Wir wollten das Video nicht unnötig in die Länge ziehen Bro 😉✌️
Die Scheinwerfer sind gar nicht so schlecht wie ihr Ruf. Mit den richtigen Birnen kann man damit leben. Ansonsten top Video! Weiter so
Naja...
4evernfl E46 mit Standard Birnen und grauenhafter Scheibe ist um Welten besser wie die Linsen mit guten (+%) Birnen!
H1 birnen von Philipp oder osram sind reichlich
Ich hab auch Linsenscheinwerfer von Bosch mit Osram Nightbreaker und das Licht ist Bombe.
Die Linsen sind sehr gut, die Reflektoren Fand ich mau, aber ok
Mit Handwäsche, bei der man auch die Türunterkanten und die Radläufe von Dreck und Salz befreit, gibtˋs wohl seltener Rostprobleme. (Erneuerung der) Hohlraumkonservierung soll auch nicht schaden.
Wofür braucht man Bremsen bei nem Beamer ;D
Zum Bremsen? Da habe ich mal was gehört, wenn man in die Polizeikontrolle kommt, braucht man die Dinger.
@@D091281 Ich dachte immer, man braucht dann das Gaspedal.
Wenn man bergabfährt du flachländer ;-)
Ich finde es Klasse das ihr auch kritisch mit BMW seit. Ich finde das man durch solche Videos viel lernen kann.
Versuch mal einen e36 in gutem Zustand zu erhalten der von ali noch nicht verbastelt wurde zu kriegen.
Tja, die Ali- und Kevinifizierung bleibt bei beliebten Autos leider nicht aus. ✌🏻😅
Bei dem Bremsen und bei den Scheinwerfern habt ihr 1000% recht.
Die Bremsen und die Scheinwerfer sind absolut unterirdisch, ein Albtraum.❗
Aber er bleibt eins der schönsten Coupe's der Welt.❗
👍 👏 🥇 🤗 😍 🖤
So ist es, jedes Modell hat irgendwo seine Schwächen. Ganz normal.
Hey , unseres E 36 Cabriolet ist 28 Jahre alt. Außer das ich jetzt die Kotflügel machen lasse ist das Fahrzeug einfach Spitze. Mehr muss man nicht sagen. Trotzdem interessanter Bericht...
Das Format fand ich gut. Macht mal bitte eine Liste über den E39 und E46. Danke schon mal =)
1. bensin
2. Die h1 linsenscheinwerfer sind echt ne katasptrohe
Hat noch das e36 Klischee gefehlt😂
Die Optik eines E36 überwiegt alles andere!
Endlich mal einer der schreibt, was nunmal wahr ist ... 👍
Mein E36 Baujahr 8.1990, gestern TÜV , Mängel nach 356 000 km , Scheibenwischer. Im Winter tolle Strassenlage, in Stresssitiationen ebenfalls, aus eigener Erfahrung auch bei Ausbruch des Hecks wieder eingefangen. Innsbrucker Autobahn Aquaplaning. Steuer 117€, usw..Rost, Schweller aber Eigenverschuldung musste nicht sein. Denke das die späteren Modelle die Probleme hatten.
Endlich wieder ganze Woche gewartet 😂♥️
Was auch Geil ist:
Haftpflicht/Teil/Vollkasko
17/25/25 für einen V12 750 e38
21/27/25 für einen Reihensechser 730d e38
Tip - beim E36 - 316 i 1993-1998 (also ohne innenbelüftete Frontscheiben) unbedingt auf Brembo Scheiben und Klötze wechseln dann habt ihr Cobrabiss (ohne Schmarn)
Hey Leute ;)
also ich fahre meinen BMW e36 Coupe Compact seit nun fast 3 Jahren. 316i
1. Bremsen : würde ich nicht unterschreiben, da wir hier viele Fußgänger haben die nichts von Ampeln oder mal auf die Straße gucken halten und ich noch keinen umgenietet habe bei diversen vollbremsungen würde ich sagen sie sind definiv ausreichend.
2. Rost : Radläufe check , schweller (fangen jetzt an) check , front (um die Nieren rum ) check. sonst kein Rost den das Auto schuld ist eher die Vorbesitzer..
3. Scheinwerfer : Kann ich mich ebenfalls nicht beschweren, die sind Komplett Serie von 1996 und sind ausreichend hell, das größere problem ist eher das selbst beim Serien Fahrwerk der Wagen so tief ist das einen sogut wie jedes andere Auto (vorallem Xenon) extrem blenden.
4. Versicherung: Jupp jupp jupp extrem teuer die Karre , also als *Anfänger* ist man bei nur Haftpflicht bei 1000€ im Jahr ca. / Region NRW und siehe oben kleiner Motor.
5. Achslager/Querlenker : kann ich nicht bestätigen , bin 2 jahre durch Duisburg gefahren ( die Jungs von Bavmo werden wissen was ich meine ) und Umgebung und alles tippi toppi.
zum Abschluss : das ist MEINE persöhnliche Meinung, ich liebe meine alte Lady mit ihren 22 Jahren , wer sich ebenfalls einen e36 holen möchte sollte definiv ein gutes Puffer an Geld mitbringen, innerhalb der fast 3 jahre bin ich bei bestimmt 5-6000 Euro reine Wartung. Ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit eine reelle Ansicht geben konnte =)
Gehöre jetzt auch zu dieser E36 Gang. Cabrio mrk
Mich würde es freuen wenn ihr mal ein Video drüber macht wie man an einen E36 tunen/basteln könnte. Sowas habe ich im Deutschen TH-cam noch nie gesehen und es gibt viele die sich für solche sachen intressieren. Was man alles so ordnungsgemäßig machen könnte (Stoßstangen,Angel Eyes, Sportauspuff, usw.. )
Bra soll ich den holen oder nicht e36 cabrio
Ich habe u.a. einen E36 Compact. Airbagprobleme, Vollbremsung bei hoher Geschwindigkeit (>200) hinter einer Corvette C6 ist kein Problem, auch wenn du das Flattern bekommst.Er bremst wie die Corvette. Rost ist kein Problem.
Fahre fast seit 9 Jahren ein 328iA als Spassauto. Wagen ist und war absolut zuverlässig. Motor lauft noch wie am ersten Tag. Negativ: Karrosseriesteifigkeit ist Stand der 90 Jahren und mann merkt doch deutlich den Unterschied mit mein W203 MOPF den ich auch fahre. Der zweite gebrauchte Himmel ist drinn und fangt auch sich leider zu losen. Türverkleidungen wolben sich auch, habe das schone Wollvelours. Wagen ist sehr leicht von hinten so dass mann doch vorsichtig sein muss (auch mit guten Reifen) wenn es geregnet hat, da meiner kein ASC hat. Kann nichts negatives über die Scheinwerfer berichten, glaube aber dass ich die ZKW schon drauf habe. Das Fahrgefühl und der bassige Motorsound begeistern mir jedes Mal noch.
Völliger Mist! Habe meinen E36 Touring BJ98 seit neun Jahren. Ich bin schockiert wie leichtfertig ihm hier das Wort „katastrophal“ über die Lippen kommt. Wie kann man den nur so schlecht reden. Bis auf einen kleinen Fleck an der heckklappe kann ich am ganzen Auto keinen Rost feststellen, die Bremsen verzögern tadellos und auch die Ausleuchtung der Scheinwerfer ist ganz klar in Ordnung. Als Alltagsauto fahre ich einen E46 touring und kann zwar schon von einer besseren Ausleuchtung berichten, aber hier wird es maßlos übertrieben!!! Sicher gibt es auch ungepflegte Modelle die stärker rosten aber davon kann ich nicht berichten. Hier wird echt abartig übertrieben! Das Auto ist vor allem für seine Epoche in Sachen fahreigenschaften, Wartung, Ausleuchtung etc. hervorragend.
Dann schau Mal hinter deine Schweller 😉 Es soll sicher auch Ausnahmen geben. Aber die Realität jetzt vollkommen in Frage zu stellen, ist auch nicht gerade besser. Ließ dir die Kommentare durch. Die meisten bestätigen die Rostprobleme und auch viele der anderen Dinge. Man muss auch mal die BMW Brille abnehmen.
Beste Grüße
#BAVMO
ich bin mir sicher dass man mit Aussagen wie "sehr schlecht", "katastrophal schlecht", "starke Probleme", etc. dem E36 nicht gerecht wird. Ich selber bin übrigens eher Mercedes Fan und habe keine BMW Brille auf. Mir fallen einige generelle Negativpunkte zu beiden meiner BMWs ein wie z.B. die billige Innenraumverarbeitung (viel Plastikklipps statt Schrauben wie beim E30 z.B.) Aber die Aussagen sind mächtig daneben und beschreiben eher eine totale Schrottkarre. Als wäre der E36 grade was für´n Schlachter. Lächerlich @@BAVMO
Dann hast du das Video nicht verstanden oder die Ironie und die entschärfenden Kommentare nicht mitbekommen. Aber gut, deine Meinung, deine Kritik. Wir akzeptieren sie.
Beste Grüße
#BAVMO
Er hat keine Ahnung von guten Autos. Leute kaufen sich Schrott, und Regen sich dann auf
Genau Nino, wir haben keine Ahnung. Der Moderator arbeitet ja nur seit Jahren als Monteur bei BMW. Er ist deinem Wissen meilenweit unterlegen ;)
Hatte selber einen e36 von 1991... den habe ich 2005 gebraucht aus 1er Hand gekauft... der vorbesitzer hat aber zum Glück das Fahrzeug regelmäßig Hohlraumkonservierung behandelt... von daher hatte ich das große Glück gehabt das das fahrzeug komplett rost frei wahr...😋
Mein bester Kumpel fuhr zwei junge Gebrauchte E36 als 316i und sagt: Nie wieder BMW. Beim zweiten deutete sich sogar ein Zylinderkopfschaden an. Er bemängelte auch die billigen Materialien und die Rostbildung...der kam etwa an den Radläufen und am Kofferraumdeckel. Ach ja: Er hat noch nie zur "Heizer-Fraktion" gehört und seine BMW sahen regelmäßig die Werkstatt. Mir gefällt der E36 sehr gut, aber man muß halt viel Geld in die Hand nehmen, um einen auch mal als Oldtimer fahren zu wollen...
Kannst du das gleiche nochmal über den e46 machen?
Danke für das top Video! Ich hatte mich anfang letzten Jahres in den E36 verliebt, muss aber gestehen dass es mir preislich als auch technisch der E46 mehr antut. Den will ich mir auch bald zulegen... könntet ihr ein zusammenfassendes Video darüber machen? Muss man den 318i mit dem N42 meiden wegen der Steuerkette? Bis 2001 sollen die E46 auch unter Hinterachsprobleme leiden, wie schlimm ist das wirklich? Lohnt sich ggf. eher der 6 Zylinder im Bezug auf Haltbarkeit/Unterhalt auf Langzeit? Das würde mich echt interessieren! :)
Dazu kommt auf jeden Fall noch ein Video 😉✌️ und ja, mit dem E46 bist du einfach besser dran. Auch wenn wir den E36 lieben, Realtalk muss sein.
Beste Grüße
#BAVMO
@@BAVMO Vielen dank ✌
@kronicz1337 Ich weiß aus zahlreichen schriftliche Quellen, aber auch durch viele persönliche Gespräche mit Betroffenen, das das Steuerketten-Problem recht häufig auftritt. Selbst wenn dir hier in den Kommentaren zwei Leute erzählen, das sie selbst nie Probleme mit ihrem N42 Motor hatten, kann ich dir nur dringend von diesem abraten! Fakt ist die Führung des Kettenspanners ist minderwertig, und geht früher oder später kaputt! In vielen Fällen war das bereits nach ca. 80 000 Km der Fall, in anderen Fällen ist selbst nach über 200 000 Km nichts passiert. Ich persönlich würde mir aber diese immer mitfahrende Sorge nicht ans Bein binden wollen.
Das Problem mit den Rissen in der Aufnahme der Hinterachse, wurde ab Februar 2000 behoben, und tritt bei nachfolgenden Modellen, so gut wie gar nicht mehr auf.
Ein 6 Zylinder lohnt sich eigentlich immer, die Motoren sind nicht nur insgesamt langlebiger und zuverlässiger, sie sind auch ein wenig wartungsärmer. Zudem haben sie eine traumhafte Charakteristik, sind extrem Laufruhig, und klingen deutlich besser! ( :
kronicz1337 N42 = Spritvernichter (bei mir) der 318is ist sparsam (ca. 1l weniger). Meine Kette + Spanner wurden getauscht. Hinterachse kann bei allen E46 ein Problem sein. Habe einen 318i touring Facelift.
Gefühlt hat auch jeder zweite bis dritte E36 die Airbag leuchte und wenn die an ist gibt es keinen Tüv mehr.
Das stimmt 😆😆😆
IMMER vorsichtig ins Auto steigen, und beim Schrauben, sich nie mit dem Knie an dem Sitz abstützen!
Bremsen sind bei jedem älteren BMW etwas knapp dimensioniert. Rost kann man leider als Käufer nicht mehr vermeiden und wegen den Scheinwerfern: Die Halogenlampen z.b im F10 oder F07 sind ebenfalls Teelichter ;). Da muss schon Xenon her :)
Ach was xenon passt nicht zu 90er modellen
Ich kann die 5 Negativargumente so nicht bestätigen. Jahrelang E36, 320i Cabrio aus ´95 und E36 316i Compact aus ´94 gefahren. Der Compact völlig rostfrei, dass Cabrio bekam die übliche Schwellerreparatur, allerdings nur flächige Blasen, keine Durchrostungen. Beide Autos keinen Kantenrost. Dazu muss man sagen....Abläufe immer gepflegt, insbesondere Tankklappe..den muss man sauber halten. Überall, wo sich Schmodder sammelt, befindet sich ein Abfluss, dass ist das A&O...gerade die muss man sauber halten.
Schlechtes Licht? Kann ich nicht bestätigen, die Abhilfe, wenn überhaupt, waren H7 Sensation White, funktioniert wunderbar und einfach mal neue Streuscheiben wirken Wunder! Alle Führungen der Vorder- und Hinterachse sind wie beim E30 und auch noch beim E46 tatsächlich lebhafte Verschleissteile...aber Meyle z.B. verschafft da ordentlich Abhilfe, die Kosten dieser Teile sind völlig im Rahmen.
Bremsenprobleme kenne ich so nicht, habe beide E36 aber auch nicht sportlich am Limit bewegt. Man darf nicht vergessen, dass die Bremsenkonstruktion gut 35 Jahre alt ist, heutige Bremskits aber absolut gute Werte liefern!
Die relativ hohen Typklassenbestimmungen sind das eine, ja, aber die eigene SF-KLasse und ein geschicktes Zulassen, machen jedes E36er Cabrio billiger als einen Golf aus demselben Baujahr, garantiert! Onlinevergleiche sind zudem nicht immer ratsam, es spielen etliche Faktoren mit ein, die online nicht abgefragt werden, wie z.B. Lebensversicherungen, Eigentum u.v.m. Schlussendlich fehlt jetzt hier das Video, welches die Pluspunkte herausstellt....das kommt ja noch und die müssten Sicherheit, Wertstabilität, direkte Lenkung, Fahrspass und im Grunde auch sehr unanfällige 6-Zylinder sein, gerade 328i z.B. Ich freue mich drauf!
Ich habe einen Z3 1.8 und ich finde die Bremsen echt akzeptabel. Sind die Z3 Bremsen besser?
4:22 hahahhahaha killer
Freue mich schon auf die positive seite. Echt cool gemacht das video und sehr treffende fakten
Positiv? Am E36 ist doch nichts positiv! Jeder weiß, dass dieser Kanal total gegen den E36 ist! :D Nein, Spaß beiseite, kommt am Dienstag. :D
das ist ja schon feierlicher Journalismus .. kein ewiges bias gelaber .. sondern auch die Schattenseiten straight raus auf den Tisch ... Daumen Hoch Jungs
Vielen Dank für das mega nette Feedback Thydan 😁 Es freut uns, dass dir unser Content gefällt 😁✌️ Bleib uns erhalten
Beste Grüße
#BAVMO
1.Fensterheber die Verschleißen wie Reifen auf Driftevents
2.Türverkleidungen die brechen
3.Dachhimmel der runterhängt
4.Handschuhfach das nicht aufgeht
5.Sitzverstellung bei den 2/3 Türern die nicht mehr Funktioniert
6. Wasserpumpe die Ausschlägt oder undicht wird
7.Kühler oder Schlauch der Platz
8. Lenkgetriebe das undicht wird...
Die Bremsen sind bei mir auch echt ein Horror, die Bremsleistung ist direkt im Arsch sobald die Bremsen warm werden. Bei dem Abblendlicht fahr ich immer im Kombination mit dem Nebelscheinwerfer, und dann sind die immer noch sehr schwach 🥲
Die Scheinwerfer bei meinem Audi A6 4b sind auch unter aller Sau... Ausleuchtung gleich null... mit angeschalteten Nebelscheinwerfer geht’s dann einigermaßen.
Die Ausleuchtung ist mit dem Tagfahrlicht eines neueren Ford Fiestas vergleichbar 😂
Smoky Chains hab aber bei den 4b auch immer das Gefühl dass die Scheinwerfer milchig sind.. bei manchen nur auf einer Seite, bei manchen auf beiden und selten mal einer ohne milchige Scheinwerfer 😂 hat das was damit zu tun? Ich fahre nen A4 b6 und hab bei diesem Modell noch nie was in die Richtung gesehen..
Also meine Scheinwerfer sind etwas milchig, aber ich denke nicht das es daran liegt. Die Scheinwerfer des A4 b5 sind aufjedenfall genauso scheiße.
@@lars67071 das kann ich nicht bestätigen das die vom B5 scheiße sind.
Smoky Chains hmm komisch.. da kann man dann wohl echt nix machen :D naja bloß kein Xenon, da fliegen dir die Birnen wöchentlich raus
Hab ersten den alten B5 von meinen Eltern gefahren und nachdem ich mit dem einen Unfall hatte mir den A6 4b geholt und ich bin der Meinung, dass die Scheinwerfer bei beiden Modellen gleich schlecht sind.
Das mit den Bremsen, ist damit gemeint, dass die Bremse nicht stark genug bremst, ich mein sobald die Räder blockieren, bringt es ja nichts wenn man stärker bremst und die Räder blockieren ja auch bei nem e36 wenn man voll in die Eisen steigt hätte ich Mal vermutet. Das andere ist ja die thermische Belastbarkeit, also ob du mit der Bremse viel kinetische Energie vernichten kannst ohne dass die Bremsleistung nachlässt. Die Bremsen von alten bmws bringen bei gleichem Pedaldruck viel weniger Bremskraft als aktuelle Bremsanlagen, von der Dimensionierung halte ich die Bremsanlage aber für halbwegs angemessen. Diese winzigen Bremsen von heutigen Autos teilweise empfinde ich da als unterdimensionierter.
wenn ich mal sonntags mit meinem kleinen 318 etwas schneller auf der landstraße unterwegs bin ist die kleine unbelüftete scheibe nach so 10 kurven am ende.. oder wenn man mal von 190 den anker schmeißen musst fängste auch das schwitzen an ^^
@@timwendt2999 ja ich kenn eigentlich nur den e46 und da finde ich die Bremsanlage für den Straßenverkehr angemessen.
Ich fahre seit Jahren Ate und habe keine schlechte Erfahrungen gemacht. Das einzige was mich an der Bremse stört ist, sie wird schnell warm.
Das mit den Bremsen kann ich bestätigen.
Und mit den Scheinwerfern erst recht 😂👍
Ich hab mir die Nightbreaker Birnen verbaut, die Ausleuchtung ist um einiges besser.
Gutes Video.
Mach immer wieder Spaß und ist sehr interessant
Bis auf den rost gehen alle Punkte noch. Zum Glück hab ich einen 😍
Sehr nice macht mal die negative seite eines e34 oder wie der hies?
Ja kommt auch mit der Zeit 😉
Danke 😊
Ein Video vom e34 wäre richtig geil
An sich gutes Video und gute Idee.
Allerdings finde ich, das man die Punkte eher in der Zeit und der Konkurrenz ansiedeln sollte. Nach heutigen Vergleichspunkten sind natürlich Bremsen und Licht schlecht. Aber damals war es bei vielen Autos nicht besser. Zum Beispiel Alfa 156, Nissan Primera, Opel Vectra A, Golf 3, Mercedes C-Klasse etc
Licht war ähnlich schlecht, Rost auch nicht selten und gerade bei den Japanern die Versicherungseinstufung weit schlimmer (ich sag nur Honda Civic).
Das gleiche mit e46 und e90 bitte
und e39
Ist der E30 noch schlechter? Hab einen und man muss schon echt fest drücken das der ordentlich verzögert
Ich hatte damals einen 328i Coupe. Das einzige negative war der Rost. Auffällig schlechtes Licht hatte ein Audi A6 4B mit Halogen.
Heute hätte ich gern einen Coupe/ Cabrio mit 2.8 oder 3.2 Motor.
Die Preise sind aber kräftig angezogen. Kosten heute das doppelte wie vor 15 Jahren.
Super Video!
Macht bitte ein Teil gegen den Kauf eines e39
Gegen? Bitte geh
e39 ist mit Abstand der zuverlässigste und der coolste
@@bigman2011 Natürlich ist der e39 einer der besten BMWs überhaupt und mein Persönlicher Favorit. Ich möchte mir selber einen kaufen. Doch in diesem Video wurde Faktoren erläutert wie z.B Versicherungskosten, KFZ-Steuern etc. , die gegen das Auto sprechen und dies möchte ich auch wissen.
@@melnikleo kannst du mir irgendwie schreiben ich hab einen und kann dich darüber beraten
Super Video wie immer Jungs !
Bitte bitte ein Video zum E46 :)
Könnt ihr mir sagen, wie viel man für einen guten 325/ 330 E46 Limou oder Coupé (Facelift) hinlegen muss ? :)
Kommt alles. Kleiner Tipp: Je schneller das Video die 10.000 knackt, desto eher kommt das nächste Video. Also, teilen ist erwünscht ;D
@@BAVMO E39 würde mich interessieren :)
@@torsten6369 ja, mich auch 😁 bin noch ein bisschen am schwanken zwischen den beiden, nur hat der E39 ja die gleichen Motoren drinne wie der 3er, wiegt aber ein gutes Stück mehr. Somit denke ich, rein von der Sportlichkeit betrachtet, müsste man sich lieber einen E46 holen um ein direkteres, sportlicheres Fahrverhalten zu bekommen.
@@dresdner_stinkstiefel8603 Ich fahre e39 525i. Wollte immer einen e46 haben. Aber der war mir dann doch zu klein und ungemütlich. Der e39 ist sehr komfortabel. Das macht sehr viel Spaß mit dem in den Urlaub zu fahren. Wenn es dir aber um sportlichkeit geht hast du wohl recht. Und M54 Motor immer mit 0w40 oder 5w40 fahren ;)
Dresdner_Stinkstiefel beim E39 ist es einfacher ein gepflegtes Modell im guten Zustand zu finden als E46. Aber ich würd dir raten mach dir Gedanken ob du n Coupé oder ne Limousine wünschst und wenn du dich für die Limousine entscheidest ist der E39 einfach das schönere Auto.
Die Bremsen waren wirklich nichts(318i), sowie die Scheinwerfer...
Das gleiche bitte nochmal für den e39, wenn die Unterschiede sich lohnen
Versicherung bei mir ist mega günstig und es ist das erste Auto das ich auf mich laufen lasse, bremsen kein problem, licht reicht aus. Wagen ist top und 193 ps gehen ab wie katz
Leider stimmt das mit der Versicherung 😂. Hab mir vor einer Woche einen e36 gegönnt nach meinem e93. Der e36 kostet mich in der Haftpflicht mehr als mein e93 mit teilkasko. Verstehe den Grund nicht 🤔
Finde das noch voll ok. Mein 528i E39 ist typklassenmäßig auch in der Dimension unterwegs und ich bezahle knapp 700€ im Jahr bei 17.000km/Jahr und Teilkasko. Und ich bin gerade mal 20 Jahre alt
E36 320i Haftpflicht und Teilkasko unter 50€ im Monat. Finde ich voll ok.
Naja trotz der Rostprobleme gibt es heutzutage immer noch e36 Modelle. Da gibt es Autos die 5 Jahre alt sind und schon durchgerostet sind.
Der Rost ist aber übel! Selbst bei gepflegten Exemplaren. Der gammelt genauso wie der 3er Golf. Nur überleg mal, was der Golf und der 3er neu kosteten...
Also ich hab noch nie ein 5 Jahre altes Auto mit Rost gesehen
@@t-bone9239 Kannst Du bei den Japanern von unten sehen! Die sparen nämlich übelst an der Rostvorsorge und gammeln entsprechend frühzeitig.
Oliver Twist Das war vor 20 Jahren so aber heutzutage sind die Japaner da deutlich besser
Also mein 98'er 323i Compact hat besser verzögert als der aktuelle Subaru BRZ den ich bis vor kurzem noch hatte...(fahre auch genau wegen dem "erlebnis" jetzt wieder BMW)
Edit: wenn ihr einen Subaru BRZ versichert habt gibt es danach keinen E36 der in der Versicherung teuer ist...😂
Mein 323ti kostete mich weniger als die Hälfte im Gegensatz zum Subaru
Tja ich hoffe du hast aus deinem Fehler gelernt ;)
@@ottofischer9574 der Ausflug nach Japan war der erste und der letzte
Kannst du bitte ein Video über die Diesel Motoren d. E36 machen?
Was ist deiner Meinung langlebigster Motor?
Ist TD oder TDS besser?
Was sagst du zu 318tds
Und 325td bzw 325tds.
Bitte um rasche Antwort ich bin auf der Suche nach nem Diesel E36
Ich hatte bisher viele Autos vw audi bmw Japaner etc.
Auch einen 2017er vw t6 multivan neu vom Band mit ständigen Problemen von Anfang an.
Man muss auch Glück haben aber
mein Herz liegt bei meinem e30 Coupe, meinem bmw e36 Limousine und meinen beiden vw t3.
Für mich die besten Autos die je gebaut wurden😊.
2016 hat mir der e36 das Leben gerettet beim Unfall, das hätte nen golf 3 mit quietschendem kupplungspedal und Gammelschwellern nicht geschafft
Meine Mutter hat einen e36 M3(Cabrio) und da gibt es wirklich keine Probleme,nächstes Jahr wird das Verdeck noch ausgetauscht,aber sonst ist es echt spaßig damit im Sommer zu fahren,und vorallem die 320Ps auszufahren!
Rost, schlechte Bremsen, schlechte Scheinwerfer...
Das sind jetzt alles Punkte die auf alle Autos aus diesen Baujahren zutreffen und nicht speziell nur für den E36
Mein e36 ist 21 Jahre alt
Die Bremse ist top ,
Rost an den Aufnahmen ok , sonst nicht.
Licht ist auch top, was ist los mit euch !
Versicherung ist ok.
... das sind wie gesagt auch die einzigen Dinge .. omg
Ähm OK. Dann bist du einer der wenigen die keine Probleme haben😆
Das Wichtigste ist aber: es gibt ja auch noch den e30, wieso also einen e36 kaufen, wenn man sich auch einen e30 kaufen kann
Weil der E30 als Oldtimer in gutem Zustand noch teuerer ist?!
Weil ein E36 Coupe schöner ist. !
Also die Scheinwerfer sind 1A...wenn ich mir da den Passat 3c anguck hab ich in meiner Limo Flutlichter
Lohnt sich das auto in paar Jahren immer noch als Alltags auto?
versicherung ist bei mir billiger als ein vectra b bei selber motorisierung. bremsen sind in ordnung, scheinwerfer gehen auch klar, bin sehr zufrieden :)
Wieso gibts bisher keine Videos zum f30/31 von euch?
Ist das Teil einfach scheiße? Ich liebe meinen bimmer....🤔
Zum Rost muss ich echt sagen das stimmt. Jedoch habe ich mir jetzt vor kurzem auch einen E36 gekauft und ich bin über den Zustand Rost technisch sehr erstaunt, da ich nur die vorderen Wagenheber Aufnahmen schweißen musste. Also nur die äußeren Bleche. Ich denke das mit dem Rostbefall ist auch stark von der Pflege, Wartung und Standort (Garage, Carport) abhängig. Trotzdem ist der E36 eines der schönsten Autos die in der Geschichte gebaut wurden.
Also mit dem bremsen kann man so lassen mit dem rost hatte ich bis jetzt immer Glück mit den scheinwerfer bin ich zu Frieden ich habe die Linse drinne von Bosch mit led und ich finde die leuchten sehr gut mit Versicherung kann man sich streiten finde es gut das er bisschen teuerer ist mit den Achsen gebe ich dir recht aber gute und Marken Teile einbauen dann hat man eigentlich Ruhe 5 Dinge gegen e36 aber 95 Dinge für den e36 💪💪💪
Scheinwerfer Probleme hab ich mir bemerkt- ich fahr bei Nacht außerorts immer mit Fernlicht
Hahahaha ich glaube da geht es fast jedem so 😁
Hatte von 199-2004 einen BMW 318i Baujahr 1992 lagunengrün mit M40 Motor ich hatte da auch Probleme besonders Achsen und Kühlwasserbehälter aber auch der Motor in anfällig Zahnriemen beim M40 Motor muss alle 6 Jahre oder ca 40000KM erneuert werden Video sonst ist super gemacht
Supper weiter mit dem Format 👍
Freunde ich habe eine frage und zwar wie sieht es mit der laufleistung an beim m3 e36 3.2? ich habe ein gutes angebot gefunden, der hat aber ca. 160tkm. Der soll immer warmgefahren worden sein und immer gewartet. Kein rost usw... Der motor ist ja stark hochgezüchtet und ich habe in vielen foren gelesen, dass bereits ab 100tkm probleme auftreten. Ich kenn mich leider nicht wirklich aus und der wagen wäre ein traum für mich, deswegen wäre ich über mehr infos froh! gruss
Bei meinem 92er 325i sind die Bremsen soweit in Ordnung. Habe nicht das Gefühl das sie unterdimensioniert wären.
Meine Originalen Linsenscheinwerfer haben ein weitaus besseres Lichtbild als andere Autos im selben Baujahr. Sicher sind die Scheinwerfer kein vergleich zu Heutigen Modellen.
Ich hatte einen auffahr Unfall mit meinem Cabrio. Hatte neue Bremsen mit Scheiben etc. und merkte gkeich das die neuen nicht so gut bremsen wie die alten... naja aufjeden fall bin ich etwas schnell gewesen und musste abbremsen, leider waren die bremsen nicht gut so das ich einen leichten auffahr Unfall produzierte :) aber schon lange her
Liebes Bavmo Team ich (und viele Freunde, verwandte) feiern eure informativen Videos aber beim Punk schlechte Ausleuchtung kann keiner von uns zustimmen. 6 Kollegen und ich besitzen (besaßen) e36 Modelle und keinem von uns ist je eine schlechte oder gar katastrophale Ausleuchtung aufgefallen. Eben Mal in der WhatsApp Gruppe gefragt und jeder meinte die ausleuchtung sei schlichtweg "NORMAL" Direkt gesagt ist das wirklich kein Punk gegen einen e36, Ganz ehrlich!
Richtig gutes Video trifft es perfekt. Mal zu meinen Erfahrungen, Bremsen mehr oder weniger okay, mein Licht ist zum Glück überraschen gut (M52b20 1997 Coupé). Versicherung bringt mich halb um, falls ihr darauf verzichten wollt kauft euch ein Cabrio. Rost ebenfalls schon Probleme, am Radlauf links hinten so wie am Kofferraum.
Die Scheinwerfer sind wirklich grottenschlecht. Bringt es was wenn ich diese Osram Nightbreaker Lämpchen nachrüste ?
Ein wenig. Es ist einfach besser als konventionelle Birnen 6u nutzen. Jeder Meter mehr Licht bedeutet mehr Sicherheit ✌️
@@BAVMO das schlimmste ist noch auf einer seite funktioniert die regulierung nicht mehr, der eine scheinwerfer zeigt immer auf den boden ahaha
Finde das noch voll ok mit der Versicherung. Mein 528i E39 ist typklassenmäßig auch in der Dimension unterwegs und ich bezahle knapp 700€ im Jahr bei 17.000km/Jahr und Teilkasko. Und ich bin gerade mal 20 Jahre alt
❤ BMW ❤
Also ich finde meine zkw Linsen Scheinwerfer im e36 Mega gut von der ausleuchtung✌ Top Video macht immer wieder Spaß sie zu schauen ✌💪
Welche Marken könnten es Rost technisch denn besser ?
Wer BMW fahren will, der fährt E30/E36. Wir haben bei uns 8 an der Zahl und sind stolz drauf. Einer wurde bereits aktiv im Rallyesport benutzt.
Das Problem ist nur, dass gute E30 und E36 kaum noch zu finden sind. Selbst absolute Schrottmühlen werden für Preise veräußert, dass einem nur schlecht wird. :D
Also ich fahren meinen e36 seit 19 Jahren und 180tkm. Das mit dem Rost, Achlager, Scheinwerfer stimmt leider. Die Bremsen waren in meinem Fall langlebig, leider verziehen sich die Bremsscheiben mit der Zeit mal. Trotzdem bin ich mit meinem e36 sehr günstig gefahren, was nicht zuletzt meiner Eigenleistung geschuldet ist.
Also mein E36 ist 25 Jahre alt und hat null Rost. Das mit dem Handschuhfach stimmt allerdings, meins geht immer auf bei Huckeln hahaah.
Die Bremsen kann ich nicht bestätigen. Ich fuhr lange Zeit einen Mercedes CLK 500, Baujahr 2018, und habe keinen Unterschied bei den Bremsen gemerkt. Wenn ich in meinem E36 in die Bremse latsche, dann steht die Bude sofort... liegt natürlich auch am Gewicht.
Die Scheinwerfer kann ich bestätigen. Völlig katastrophal. Ich habe schon Xenon nachgerüstet, aber ich weiß gar nicht, ob diese zugelassen sind... egal.
Geiles Video wie immer 👍🏽
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