en mi trabajo teniamos uno mod 70....lo querían dar de baja ya que los camiones de bomberos se dan de baja a los 10 años, lo usabamos para incendios de campos y ninguno de los reemplazos daba la talla....luego de discuciones con los jefes y con el compromiso de mantenerlo nosotros...bueno, todavia esta en funciones.....tiene alma de bombero no se rompe nunca.....un abrazo
@@JuanantonioTorolobos no podemos, es una entidad oficial y no se nos permite, pero quien viaje o pase por el aeropuerto de ezeiza puede hacerlo en forma particular, el cuartel esta frente a el espigon internacional...por contar algo el estado solo se hace cargo de las cubiertas, en otras cosas dependendemos de los mecanicos de empresas del aeropuerto...un abrazo
El que yo utilicé en los 70, tenía 36 velocidades y una marcha que llamaban: "caracola" que podías dejar el Unimog en marcha y seguirle andando. Una gozada de camión. Gracias por el vídeo.
muchos solian tener un cabrestante delante del motor, un cable enrollado delante del motor con un gancho en el extremo que a veces se empleaba cuando tenia que subir cuestas muy pendientes o se atascaba en barro; yo los vi usar mucho por la zona montañosa en torno a Potes ( Santander) para la agricultura y ganaderia de montaña . Un problema que tenia es que volcaban con facilidad
@@TheMariepi3 ese es el precio a pagar por tener un excelente "despeje" el centro de gravedad queda alto, por lo que es sensible a la inclinación lateral y es ahí donde va la pericia del piloto, ciertamente los ingenieros de Mercedes diseñaron muy bien la plataforma y los elementos de mayor peso quedan lo más bajo posible, pero aún así el centro de gravedad queda alto. Son las transacciones que uno hace si desea tener un buen despeje
Por la década del 70 hice mi servicio obligatorio en el ejército Chileno,con 18 años quede prendido del UNIMOG,para mí robustamente atractivo pero durísimo. Una joya Mercrdez Benz. Saludos cordiales desde Santiago de Chile.
Muchos Unimog de los largos, tuvo el Ejército Argentino, y tuve oportunidad de manejar uno cuando me tocó hacer el servicio militar; terrible lo que andaba y lo versátil que era. Saludos desde Buenos Aires.
Ejercito y Gendarmeria , yo cuando era chico los conoci en la cordillera Neuquina y jamas he visto un vehiculo que lo supere sobre todo en esa paciencia de avanzar donde ningun otro vehiculo lo haria
El Ejército Argentino los usó, lo sigue haciendo y servirá en él por los próximos 25 años o más, quién sabe. En el Arsenal 601 del EA se los está reconstruyendo uno por uno dejándolos a nuevo, diría que O km. Se reemplazan todas sus piezas en mal estado, se les hace su motor a nuevo, se reemplaza su cableado eléctrico, se los pinta por completo y hasta se cambian sus tapizados y sus lonas cubre cabina de cargas se las sustituye por nuevas. No sé el número exacto, pero se construyeron por miles en la fábrica que Mercedes Benz Argentina, tiene instalada desde la década del 50 en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Los ha usado también la Gendarmería, la Fuerza Aérea Argentina, la Prefectura Naval y hasta los bomberos de todo el país. Se los ve trabajando por toda la geografía argentina, prestando sus invaluables servicios a toda la comunidad. Desde la frontera con Bolivia hasta la mismísima Antártida uno puede ver al pequeño coloso de la estrella de tres puntas. Ha combatido inclusive en Malvinas, dónde ha quedado como custodio eterno. A un Unimog, solo se lo reemplaza con otro Unimog. Saludos cordiales.
Yo soy cosecha 1971, y recuerdo clarito que el primer UNIMOG que vi fue a los 7 años, la empresa eléctrica de mi país ( Uruguay), compró varios para sus trabajos y justo vino a la cuadra a trabajar, yo quedé encantado tanto que hice algo impensado para una persona timida como era, me subí a la cabina, y comparada con los camiones de hoy, muy básica, pero era hermoso, los operarios cuando me vieron se rieron pero no me dijeron nada, luego con los años en juegos de conducción que se pueda tener unimog, me encanta usarlos, a una cosa, la empresa eléctrica se llama UTE y su color es naranja, así que supongo tu también te hubieras enamorado de el je je, abrazo desde Uruguay
Bravo Máximo, no dejas de sorprendernos. Me parece increíble que nadie te pidiera un video sobre el UNIMOG, es un icono de la industria de la automoción. Te quiero pedir algo especial, un icono de nuestra industria, en particular de nuestra desaparecida y querida ENASA. Un video sobre el BMR-600, todo el que estuvo en el servicio militar los conoce y sabe de ellos, desarrollado en lo años 70 y después de ¡50 AÑOS ¡sigue en servicio. Acompaño a nuestras tropas en los más difíciles escenarios: Los Balcanes, Iraq, Afganistán, Kosovo y un largo Etc. Gracias por tu excelencia y por esta gran familia que es Garaje Hermético.
Doy fe, después de 28 años como bombero, de que el UNIMOG (con mayúsculas, que se lo merece) es el mejor vehículo TT que se ha hecho jamás. Prácticamente indestructible, fiable, hemos pasado con ellos por sitios que jamás hubiésemos apostado a que se podía pasar......y así un largo, larguísimo etcétera. Salud y saludos para todos los Garajistas.
Totalmente de acuerdo. Yo no he tenido el gusto de llevarlo pero lo he visto en acción y doy fe de ello. Nada que ver con los pobres Pegaso 3041(el comet 4x4) y el 3046 (egipcio/Gadaffi) que eran los camiones que la Generalitat tenía para los parques de bomberos voluntarios como el mío, eso a mediados y finales de los 90. Cuando yo los llevaba eran camiones con 20 años o más, menuda aventura! Cada servicio era como ir de Dakar, no sabías lo que se rompería o dónde te quedarías tirado. Saludos!
En Cantabria el servicio de montes tenía los 425 y el año pasado compró 9 más de última generación y de retirar los viejos ni se lo plantean.Los dos son carrozados por Rosebauer.Ademas en los parques de bomberos de "montaña" del gobierno Reginal tienen cada uno un Unimog .Con lo que entre los del servicio de montes y bomberos ,hay alrededor de 20 UNIMOG.
Hola, gracias por ocuparos de éste maravilloso vehículo, soy de Argentina y conocí el Unimog durante mi servicio militar en 1975 y según lo explicaron tuve la oportunidad de manejar el de cuarta generación y quedé asombrado. Tiene sus cosas, el cockpite en todo caso para uso militar es muy pequeño, mejor dicho ajustado, manejar con ropa militar con municiones en la cintura, el arma reglamentaria, los botines o borceguies, los pedales están muy cerca uno del otro, poco espacio para maniobras, las palancas de cambio de maniobra para doble o cuádruple tracción, te deja los pelos de punta. Cómo vehículo operativo es inigualable. 10 puntos. Desde Argentina un gran abrazo. Carlos Pikus
Bufff, el Unimog... De las primeras compras que haré cuando me toque la lotería 🤣. ¡Genial video Max! Aunque he echado de menos una mención a las características que lo hacen especialmente eficaz fuera de la carretera (a parte de las obvias como la tracción 4x4, los bloqueos...): el chasis diseñado pensando en la flexibilidad, la suspensión helicoidal y lo más característico ¡los ejes pórtico!
Exactamente... Eso mismo iba a comentar yo. Lo que realmente lo diferencia de cualquier otro candidato son sus maravillosos y envidiados ejes pórtico. Le dan una altura libre al suelo increíble
Hola amigos, se les olvida que el UNIMOC tiene un record mundial al trepar hasta 6.400 mts de altura , en el Ojos del Salado en el norte de Chile y está totalmente standart, tal cuál como salió de la fabrica. Está en videos de watsap. Que bueno que nos cuenten la historia de tan maravilloso vehículo, un fuerte abrazo a la distancia a todos los propietarios de tan maravilloso vehículo y también a todos los admiradores de semejantes máquinas. 👍👍👍
@@BlancFeline Si amigo, 6.400 metros sobre el nivel del mar y ya no se podia seguir subiendo porque habrían murallas de roca con mas de 75° de inclinación, pensaron en usar el huinche y les dio temor la bajada, un error y seria todo, tuvieron que viajar casi 200km por el desierto de Atacama que es el mas seco del mundo y es maravilloso. Voy a buscar ese video para que lo disfrutes, verás lo frágil e insignificante que somos los humanos ante la naturaleza. Que tengas un muy buen día Ricardo de Chile aún que ahora vivo en Isla de Pascua Chile.
@@ricardosetz6729 Impresionante! 👀 Te lo agradecería mucho. El desierto de Atacama me parece un lugar majestuoso, enigmático, muy impresionante. Me sorprendió mucho enterarme de esto pues, los motores de combustión interna sufren al rededor de 1% de pérdida de potencia por cada 100 metros sobre el nivel del mar. 😐
El UNIMOG es mí todoterreno favorito, lo he visto como camión de bomberos, en el ejército, en empresas de turismo y para trabajo en general y siempre que pregunto me responden lo mismo, cumple con su trabajo, es fiel e irremplazable. Sin duda alguna es uno de los mejores hitos de la ingeniería moderna.
Alucinante este vehículo. Se lo he visto a aventureros alemanes cuando bajan a África, camperizados. Una envidiaaa! estaría bien un video sobre el Hummer, en mi opinión, uno de los coches más sobrevalorados de la historia. Así les fue.
Saludos desde Costa Rica mi hermano......Para un fiel amante de Mercedes com o soy yo, sin duda el unimog es un referente a nivel mundial de lo que es un verdadero todo terreno; creo que sin temor a equivocarme : ! no hay rincon de este planeta donde no haya llegado un unimog en algun momento!...excelente programa, ¡ PURA VIDA!
Sigue apostando, el Unimog fué mi preferido desde chico...no lo manejé pero disfruté su forma y frugalidad......incluso la manera de poner los ejes en el cielo para mayor despeje.....sí, era mi preferido..!!!
Que espectacular video, cuando era adolescente pude leer reportajes de este increíble camión y aunque nunca pude manejarlo siempre tuve la certeza de que es el mejor de todos
Cuando tenia 30 años tuve un Unimog 411, modelo 1961, lo tuve durante 10 años, conducirlo en situaciones extremas fue una experiencia intensa y llena de satisfacciones, fueron años maravillosos, ahora tengo una Hilux SR 4x4, es otra cosa nada que ver pero tambien estoy contento con ella.
He usado 8, 10,11 y 12. ¡Me encanta! Pero no se nos vaya la cabeza, vuelcan y se atascan. En los incendios forestales en España nos resulta una gran herramienta.
Me encanto el video y su contenido. Me recordé que en la infancia mi abuela UNIMOG me regalo uno a escala y era de mis juguetes favoritos. Es preciso señalar que para mi abuela todo lo alemán era un símbolo de calidad. Un abrazo desde Chile.
Es un excelente video de esta joya de la ingeniería, en México los he visto para los bomberos forestales y algunas empresas de eco turismo en la selva y en la costa del pacífico, no dudo que haya muchos más ejemplares por allí, pero cuando vea uno recordaré que aprendí más de esta joya gracias a Garage Hermético!!!
Yo he visto que algunos Unimog los están usando para camperizar y así familias enteras se pueden ir a recorrer el mundo, toda una maravilla este camión, además comparto la opinión de don Máximo en que este es el mejor 4x4 que se a creado, un abrazo desde Bogotá !!!
Yo he sido propietario de un Unimog 411 cabinado del año 1963, el motor era el del auto MB 170 motor gasolero de 4 cilindros, la caja de velocidades, llevaba 6 litros de aceite, en Argentina se producían los modelos 420 y 416, el mío era original Alemán, lo compré a una persona que lo había adquirido en un remate de vehículos de la empresa estatal de Gas de Argentina, el modelo mio era utilizado por los técnicos para el control de gasoductos en la estepa patagónica, lamentablemente siendo estudiante de Arquitectura no contaba con mucho dinero y lo tuve que vender, siempre que veo fotos de mi Unimog lo recuerdo con mucho cariño.
Buenas! Saludos desde Argentina... Tuve el placer de manejar uno que había sido del ejército argentino y era maravilloso... No sabía que a día de hoy seguían saliendo versiones nuevas...
Me quedo con lo que dices al final: "diseñado para ayudar a la gente" eso es lo más importante, pensar en fabricar algo para que mejore la vida a la gente. Esta premisa algunas personas no lo piensan , solo piensan en el dinero.
nadie explica de forma tan resumida, divertida y técnica, cualquier tema referente al automovilismo, como Máximo. Mi reconocimiento tambien a todo el equipo tras cámaras.
muy buena eleccion!!! aca en el ejercito mi padre todavia sigue manejando uno modelo 68 y lo viene haciendo hace AÑOS y no creo que solo se deba a que nunca se volvio a actualizar por una cuestion politica sino por su versatilidad. es una MAQUINA con todas las letras. no hay con qué darle. saludos desde Argentina
Es extraño, pero el Unimog siempre me pareció atractivo e interesante. Ahora que ví este video me entero que es aún mejor y más fascinante de lo que pensaba. Siempre quise uno. No tengo idea pa' que, pero si fuera multimillonario dos o tres de estos Unimogs estarían en mi colección automotriz. 😹 Es cierto, los Hummer no son todoterrenos, están más hechos para planchar las imperfecciones de la terracería, asfalto muy maltratado, ríos no muy profundos y dunas no muy pronunciadas. Para eso son muy buenos, se viaja con relativa comodidad en esas circunstancias. Diría que un Suzuki Jimny o un FIAT Panda son muy superiores como vehículos todoterreno si lo comparas con un Hummer. Pero en el lodo y dunas muy sueltas se hunden y son realmente difíciles de sacarlos de ahí debido a su exagerado peso. Se requiere tractores o todoterrenos de verdad para hacerlo... Como el Unimog. Es muy divertido ver cómo las Hummer son los primeros SUV que se atascan en competencias 4x4. 😹 Excelente vídeo. ✨
Tuve experiencia con el UNIMOG del 51...el segunda generación, con motor de Mercedez 190D.. Lo usábamos como taller móvil en un enorme cultivo de arroz y recuerdo que se aprovechaban las tomas de fuerza para mover un grupo electrógeno y generar energía para soldar en plena chacra las maquinas que sufrían un desperfecto. También ayudó a desatascar una cuantas máquinas y tractores más grandes en el barro.. Realmente una gran herramienta..
Saludos amigos garajistas. Gracias Máximo por darte el gusto con este video, ya que nos permitiste a muchos como yo conocer este vehículo todoterreno tan legendario y mítico. Me encanto la undécima generación. Sigan realizando su excelente trabajo, nos tienen enganchados a toda la comunidad garajista por la pasión, seriedad, calidad y esa camaradería sincera que Máximo nos transmite. Que sigan los éxitos, rumbo a celebrar en El Jarama. P.D.: Grandiosos los videos que han realizado para "Moto 1 Pro "y la sección "Dialogo Sobre Ruedas".
Buen video maxi!! Me encanta el unimog tengo un gran recuerdo porque fue el primer camión que conduje trabajando en un taller de camiones y es alucinante la verdad. El que yo cogí en concreto era preparado para bomberos y no tiene nada que ver con otros camiones ni con los tt comunes
En los '80 se editó y publicó un libro (era ilustrado: los dibujos eran impresionantes) de tapas duras (desconozco el título a pesar de haberlo tenido en casa en aquella época) que hablaba de distintos tipos de máquinas (grúas, excavadoras, camiones, etc) y una de las partes estaba dedicada a este camión polivalente: el Mercedes Unimog.
En 1982 la guerra de Malvinas... el Ejercito Argentino desplegó varios UNIMOG junto a los 1114 4x4 y los VTT clase G todos Mercedes Benz ideales para terrenos tan dificiles en esas islas del Atlantico Sur.... aun quedan varios en servicios en las fuerzas armadas y seguridad Argentinas... Muy lindo video y coincido que es el 4x4 mas versatil del mundo...
Materia expectacular, soy apasionado por mecánica trabaje cuando joven, pero me dedique a otro trabajo también noble. Soy de Robore pueblo de Santa Cruz de la Sierra Bolivia, allá conocí un Unimog en el taller que trabajaba, en la época yo quedé impresionado con su funcionalidad mecanica y fama. Te desde. Rio de Janeiro donde rádio ha muchos años. Un abrazo y muchas gracias estimado!!
Buenas, ya que estás con Mercedes y todo terrenos que tal un poco más, el clase G, también de Mercedes, que también es un magnífico TT, animo, nos vemos en el Jarama
@@karlitrosDePassport realmente está fabricado por Magna-Steyr. es.m.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr Que a su vez, es el fabricante del mejor todoterreno del mundo, incluso mejor que el Unimog, que es el Pinzgauer. De hecho, como curiosidad, las puertas del Pinzgauer son las mismas del Mercedes G.
Buenísimo el vídeo. Si que me crucé con cierta frecuencia con un modelo de estos cuando hacíais senderismo. No debía la historia me parece un vehículo maravilloso
No sólo un camión a escala, que yo no tuve; pero si me encantaban los pocos folletos y revistillas, catálogos, que llegaban a mis manos. Recuerdo y todavía conservo, muchos ejemplares de la revista Firestone.
¡Hombre! Aquí uno que sí pidió vídeo para el Unimog alguna vez. 😂 A mí me encantan. Y por mero ojo, las que más me gustan son las generaciones de líneas más cuadradas (la que ha recuperado más la nueva versión de 2.020) y las de aspecto más clásico, que yo les digo "las de los faros redondos". Me encantaría algún día poder ponerme al volante de alguno… aún sin hacer la cabra, sólo rodar un poquito. Quizás se os ha olvidado mencionar de entre los raros la versión Unimog AMG Brabus que sacaron alrededor de hace unos 15 años. Era impresionante también. El otro día además vi en una librería un libro en gran formato ilustrado dedicado a los tractores. Pues casi al final del libro aparecía el Unimog también. Eso sí, no lo compré porque hojeándolo muy por encima, me fui a mirar el índice porque me había extañado no ver entre todo tipo de tractores y procedencia ni a Barreiros ni a Ebro. Y efectivamente, en el índice de marcas del libro, ¡no estaban ni Barreiros ni Ebro! Ninguno español. Allí se quedó claro. Me dio coraje. ¡Gracias por este vídeo y homenaje AL REY TT!
Fantástico reportaje!! Nosotros tenemos un Serie 437 de 2009, un Unimog U4000 y confirmamos al 100% lo dicho en el reportaje, el mejor TT. Nos ha llevado a muchos lugares remotos como Marruecos o Islandia y muchos más que le quedan! Enhorabuena!!
Excelente video!, aqui en Argentina es famoso por ser de dotación en nuestras fuerzas armadas y en algunos ministerios como el de agricultura. En cuanto a las generaciones solo creo que resta mencionar a los "Frankenstein" que fabricaron tanto Rhodesianos (spook) como sudafricanos (Buffel) que combinando el gran despeje del suelo con una "quilla" que se solia llenar de agua, fueron los primeros MRAP efectivos de la historia: MRAP: Vehículo resistente a las minas y protegido de las emboscadas . Un abrazo
Desconocía que el Unimog se utilizaba como tractor, siempre lo vi en trabajos donde el acceso era complicado como el montaje de postes u tendidos eléctricos en el monte y pistas de difícil acceso. Buen video 👍
Totalmente de acuerdo, Max. Y además, espero que en las nuevas generaciones de UNIMOG no se les ocurra meterle, ni electrónica, ni "informática", ni automatismos innecesarios. Si no, se cargarían la esencia, y lo convertirían en un vulgar y costoso coche de lujo con pinta de TT, como son hoy día la inmensa mayoría de lo que venden como tal, saludos.
No lo conocía y me encantó este camión, destacado para mí el modelo 1974. Si tuviera el dinero y tiempo lo haría cámper y viajaría por todo el mundo... Excelente video!.
En el ejército de mi país, Argentina, el UNIMOG es desde hace décadas el caballito de todas las batallas. Fué portacañón sin retroceso (el modelo 421), plataforma de lanzadores de cohetes, abastecedor de municiones, ambulancia de combate, portapersonal y cargas en general (el modelo 416) y un largo etcétera. Es el emblema de la rama de los motorizados y bien ganada fama tiene. En toda la extensa y variada geografía argentina, se cuentan proezas de este pequeño guerrero. Cuando se los da de baja, porque ya son demasiado antiguos, el mercado civil se desvive para obtenerlo, ya sean los coleccionistas cómo los que los quieren para ponerlos a trabajar en sus campos. Dato al margen: fué ampliamente utilizado en la pantanosa turba malvinense cuando la guerra contra el RUGB . Una verdadera leyenda.
Saludos a los amigos de garaje hermético. Comparto con uds que los modelos más bonitos fueron hasta la cuarta generación y luego la del 2020 que recuperó su esencia, también creo que es el mejor todo terreno aunque creo también que los primeros modelos eran más agrícolas que todo terreno y en lo que sí discrepo con ud es que el primer vehículo 4x4 polivalente! Fue el Jeep CJ2 en el año 1946 que le adaptaron cualquier implemento existente para la actividad agricola; incluso tenía toma fuerza adelante y atrás. Muy bonito su programa
Mi papá adquirió un Unimog de 1958 volcado de una empresa de exploración petrolera y lo reparó en la década de los noventa del pasado siglo y con él andamos el llano de Colombia que tiene la extensión de Suiza sin una sola carretera, en la época lluviosa sin que se atascara gravemente no sufriera daños, siempre recuerdo esa experiencia maravillosa.
En Perú he visto UNIMOG solo en el Ejército y siempre me gustaron pero no sabía la verdad cual era su nombre de pila de ese modelo. Que bueno saberlo y sobre todo ver sus bondades. Me quedo con el modelo de la 7ma generación que vehículo mas bello. Recuerdo haber visto en una playa de Arequipa una pareja de alemanes acampando con su UNIMOG muy bien conservado y al parecer ruteaban Sudamérica. Saludos Máximo y saludos a todos
Muy admirable el Unimog! Aquí en México son raros, en mi adolescencia conseguí el modelo de LEGO 8110 y es mi favorito. Gracias por el video don Máximo!
Me encanta el unimog y me ha encantado el vídeo! De acuerdo con que la cuarta generación es la más bonita he echado en falta más detalles técnicos. El sistema de transmisión me parece increíble. No sé cómo no lo han copiado en todoterrenos más modernos...
Hola Max y Rodrigo. Excelente video, como siempre. Soy ignorante del mundo del vehículo, por eso gustaría que los que dan dislike a los videos, comenten el porque no les ha gustado, así aprendemos todos. Saludos desde Chile
siempre me han fascinado los UNIMOG.. en Mi pais, Mexico. no hay muchos.. pero sueño con hacerme de uno algun dia y convertirlo en una casa rodante para visitar lugares bellos e inhospitos.. muy cierto tu apunte... la filosofia del unimog es muy noble.. y se mantiene hoy en dia.. larga vida al unimog.. y a garaje hermetico
Gracias por el video, no lo habíamos pedido pero a muchos seguro que nos encantó, yo solo tengo una pequeña colección de algunos Unimog en escala de matchbox y hot wheels. Alguna vez también me había hecho la pregunta de si el Unimog es el mejor todo terreno y ya me lo confirmaron ✌️
Excelente Máx y todo tu equipo El mejor vehículo todo terreno del mundo,como camión liviano y como todo tipo de vehículo. Y este es el mejor informe-repirtaje que he visto jamás sobre este mítico camión liviano..El mejor 4X4 de la historia y del mundo. Excelente.
de 1955 3re generacion rescatando a 4 x 4 nisan ford volkswagen chevrolet toyota jamer land rover etc en travesias organizadas por las fabricas o privadas este fiel commpañero de los caminos intransitables deja con la boca abierta a mas de uno y siempre tuve este pensamiento y usted me lo confirma el mejor fuera de caminos o como le decimos en argentina 4 x 4 el unimog es el rey saludos y siempre fieles
Me encantan las versiones o modificaciones de este camión a casa rodante, es un vehículo que no tiene problema para recorrer territorios montaños como los de América Latina, es una completa bestia, acá los famosos todoterrenos gringos no dan la talla. 🤔
Me recuerda mi niñez: Llegaron en los años 1958 a 1960 , 5 UNIMOG. a la Compañia Olivarera Nacional S A ( CONSA ) actual LOS OLIVOS, cercano a Cerrillos de Tamaya. Se utilizaban para arrastrar colosos durante la cosecha de aceitunas , que comenzaba en Mayo y finalizaba alrededor del mes de Septiembre. REGION DE COQUIMBO , OVALLE CHILE.
aqui en argentina las travesias 4x4 organizadas por la marca de coches que tienen camionestas 4 x 4 llevan de apoyo un unimog antiguo para sacarlos de los vados rios arroyos dunas etc hasta el ejercito aun los usa. no siempre lo nuevo es mejor y e aqui la prueba el rey de los 4x4 saludos
Gran reportaje!! El Unimog es una de esas cosas q los amantes de los coches tenemos ahí, en un rinconcito, que sale poco a la luz. Pero como dices, cuando vas a terrenos q se pueden complicar, ves uno. Es como llegar al médico y ver un señor mayor con cara de Papá Noel. Sabes q no va a pasar nada malo. Espero noticias de la gran fiesta para poder ir desde Barcelona a enseñarte mi Golf Gti 2 y compartir unos minutos contigo!!!
Para mi solo existen tres todo terreno, el UNIMOG 406, el JEEP CJ3, y el CITROEN SAHARA, el resto no existe, bueno, si existen, pero lo que he hecho con esos tres, no lo he logrado con sus copias. Gracias Max por esta entrega.
Maravilla de camión. Los conocí en el tour al volcán Vesubio en Italia en 2016, allá son de color verde. En México no son comunes, fue una grata impresión ver uno en color amarillo rodando por las calles de Hermosillo en tránsito hacia el sur de México en Enero 2021, el conductor y su familia de nacionalidad francesa dijo estar feliz de estar en México para seguir su recorrido por el mundo y que estando en Mexico, ya no le preocupaba el tiempo que duraran las fronteras cerradas por pandemia. Sobre el camión, agrego que no pudo haber hecho mejor elección que no había terreno que se le dificultara y que se sentía muy seguro viajando en el. Gracias por la información del video, muy interesante!!
Es un vehiculo muy apreciado y valorado en gran parte del hemisferio occidental.En Latam son famosos por sus proezas off road y son vehiculos de norma en las fuerzas armadas...
Poderoso, imparable, único. Quien ha manejado el Unimog conoce esa sensación. 8 cambios hacia adelante, 4 hacia atrás, exceso de fuerza uno se siente invencible al volante de uno de estos.
en mi trabajo teniamos uno mod 70....lo querían dar de baja ya que los camiones de bomberos se dan de baja a los 10 años, lo usabamos para incendios de campos y ninguno de los reemplazos daba la talla....luego de discuciones con los jefes y con el compromiso de mantenerlo nosotros...bueno, todavia esta en funciones.....tiene alma de bombero no se rompe nunca.....un abrazo
Los felicito por ese logro .deberían tener fotos de esa relikia. Una joya 👍
@@JuanantonioTorolobos no podemos, es una entidad oficial y no se nos permite, pero quien viaje o pase por el aeropuerto de ezeiza puede hacerlo en forma particular, el cuartel esta frente a el espigon internacional...por contar algo el estado solo se hace cargo de las cubiertas, en otras cosas dependendemos de los mecanicos de empresas del aeropuerto...un abrazo
cuando los van a dar de baja, uno puede comprarlos?, o dar de baja es que los destruyen?
De qué lugar son ustedes .
@@JuanantonioTorolobos yo de Bogotá
El que yo utilicé en los 70, tenía 36 velocidades y una marcha que llamaban: "caracola" que podías dejar el Unimog en marcha y seguirle andando. Una gozada de camión. Gracias por el vídeo.
muchos solian tener un cabrestante delante del motor, un cable enrollado delante del motor con un gancho en el extremo que a veces se empleaba cuando tenia que subir cuestas muy pendientes o se atascaba en barro; yo los vi usar mucho por la zona montañosa en torno a Potes ( Santander) para la agricultura y ganaderia de montaña . Un problema que tenia es que volcaban con facilidad
@@TheMariepi3 ese es el precio a pagar por tener un excelente "despeje" el centro de gravedad queda alto, por lo que es sensible a la inclinación lateral y es ahí donde va la pericia del piloto, ciertamente los ingenieros de Mercedes diseñaron muy bien la plataforma y los elementos de mayor peso quedan lo más bajo posible, pero aún así el centro de gravedad queda alto. Son las transacciones que uno hace si desea tener un buen despeje
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
Por la década del 70 hice mi servicio obligatorio en el ejército Chileno,con 18 años quede prendido del UNIMOG,para mí robustamente atractivo pero durísimo. Una joya Mercrdez Benz. Saludos cordiales desde Santiago de Chile.
Una vez más un vídeo 10 y has contado verdades como puños. Gracias
Muchos Unimog de los largos, tuvo el Ejército Argentino, y tuve oportunidad de manejar uno cuando me tocó hacer el servicio militar; terrible lo que andaba y lo versátil que era.
Saludos desde Buenos Aires.
Ejercito y Gendarmeria , yo cuando era chico los conoci en la cordillera Neuquina y jamas he visto un vehiculo que lo supere sobre todo en esa paciencia de avanzar donde ningun otro vehiculo lo haria
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
El Ejército Argentino los usó, lo sigue haciendo y servirá en él por los próximos 25 años o más, quién sabe.
En el Arsenal 601 del EA se los está reconstruyendo uno por uno dejándolos a nuevo, diría que O km.
Se reemplazan todas sus piezas en mal estado, se les hace su motor a nuevo, se reemplaza su cableado eléctrico, se los pinta por completo y hasta se cambian sus tapizados y sus lonas cubre cabina de cargas se las sustituye por nuevas.
No sé el número exacto, pero se construyeron por miles en la fábrica que Mercedes Benz Argentina, tiene instalada desde la década del 50 en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires.
Los ha usado también la Gendarmería, la Fuerza Aérea Argentina, la Prefectura Naval y hasta los bomberos de todo el país.
Se los ve trabajando por toda la geografía argentina, prestando sus invaluables servicios a toda la comunidad. Desde la frontera con Bolivia hasta la mismísima Antártida uno puede ver al pequeño coloso de la estrella de tres puntas.
Ha combatido inclusive en Malvinas, dónde ha quedado como custodio eterno.
A un Unimog, solo se lo reemplaza con otro Unimog.
Saludos cordiales.
Asi como el nokia (en telefonia) fue el indestructible
El UNIMOG fue el mejor e ind3structible desde el primer modelo hasta los modelos actuales
Que los verdaderos héroes son los que salvan vidas no los que las quitan ... que gran verdad, gracias por esta reflexión Max felicitaciones 👏 👍
Yo soy cosecha 1971, y recuerdo clarito que el primer UNIMOG que vi fue a los 7 años, la empresa eléctrica de mi país ( Uruguay), compró varios para sus trabajos y justo vino a la cuadra a trabajar, yo quedé encantado tanto que hice algo impensado para una persona timida como era, me subí a la cabina, y comparada con los camiones de hoy, muy básica, pero era hermoso, los operarios cuando me vieron se rieron pero no me dijeron nada, luego con los años en juegos de conducción que se pueda tener unimog, me encanta usarlos, a una cosa, la empresa eléctrica se llama UTE y su color es naranja, así que supongo tu también te hubieras enamorado de el je je, abrazo desde Uruguay
Compañero, trabajo en la centro, ni hablar!! La flota actual es un reverendo chiste, ni se asemeja en utilidad y fiabilidad
😊😊
Bravo Máximo, no dejas de sorprendernos. Me parece increíble que nadie te pidiera un video sobre el UNIMOG, es un icono de la industria de la automoción. Te quiero pedir algo especial, un icono de nuestra industria, en particular de nuestra desaparecida y querida ENASA. Un video sobre el BMR-600, todo el que estuvo en el servicio militar los conoce y sabe de ellos, desarrollado en lo años 70 y después de ¡50 AÑOS ¡sigue en servicio. Acompaño a nuestras tropas en los más difíciles escenarios: Los Balcanes, Iraq, Afganistán, Kosovo y un largo Etc. Gracias por tu excelencia y por esta gran familia que es Garaje Hermético.
Me ha encantado el vídeo del UNIMOG, me uno a la petición del BMR!
Yo también
¡Por favor! Tuve el privilegio de conducir uno en los años 80. ¡¡Menuda máquina!!
Si lo conozco bien al BMR y al VEC Y me gustaría un vídeo de estos vehículos españoles
podrian hablar del VAMTAC?
En el ejército de chile aún están en servicio los 406, el unimog es inmortal.
Grande maxi, saludos desde Santiago de Chile.
Hay uno antiguo en farallones, filete
En Chile también lo usa el equipo de Socorro Andino y están a lo largo de todo el pais
También hay un par en la Brigada Andina de Conaf !! 💪 Saludos desde Gorbea IX región 🏞️
Doy fe, después de 28 años como bombero, de que el UNIMOG (con mayúsculas, que se lo merece) es el mejor vehículo TT que se ha hecho jamás. Prácticamente indestructible, fiable, hemos pasado con ellos por sitios que jamás hubiésemos apostado a que se podía pasar......y así un largo, larguísimo etcétera.
Salud y saludos para todos los Garajistas.
Totalmente de acuerdo. Yo no he tenido el gusto de llevarlo pero lo he visto en acción y doy fe de ello. Nada que ver con los pobres Pegaso 3041(el comet 4x4) y el 3046 (egipcio/Gadaffi) que eran los camiones que la Generalitat tenía para los parques de bomberos voluntarios como el mío, eso a mediados y finales de los 90. Cuando yo los llevaba eran camiones con 20 años o más, menuda aventura! Cada servicio era como ir de Dakar, no sabías lo que se rompería o dónde te quedarías tirado.
Saludos!
Muy buen comentario!!
tres nombres málos
dentro de 100 años estaremos todos muertos y se seguirán recordando.
saludos y suerte
@@R3C4R3D Salud, compañero.
En Cantabria el servicio de montes tenía los 425 y el año pasado compró 9 más de última generación y de retirar los viejos ni se lo plantean.Los dos son carrozados por Rosebauer.Ademas en los parques de bomberos de "montaña" del gobierno Reginal tienen cada uno un Unimog .Con lo que entre los del servicio de montes y bomberos ,hay alrededor de 20 UNIMOG.
Hola, gracias por ocuparos de éste maravilloso vehículo, soy de Argentina y conocí el Unimog durante mi servicio militar en 1975 y según lo explicaron tuve la oportunidad de manejar el de cuarta generación y quedé asombrado. Tiene sus cosas, el cockpite en todo caso para uso militar es muy pequeño, mejor dicho ajustado, manejar con ropa militar con municiones en la cintura, el arma reglamentaria, los botines o borceguies, los pedales están muy cerca uno del otro, poco espacio para maniobras, las palancas de cambio de maniobra para doble o cuádruple tracción, te deja los pelos de punta.
Cómo vehículo operativo es inigualable. 10 puntos.
Desde Argentina un gran abrazo.
Carlos Pikus
Bufff, el Unimog... De las primeras compras que haré cuando me toque la lotería 🤣. ¡Genial video Max! Aunque he echado de menos una mención a las características que lo hacen especialmente eficaz fuera de la carretera (a parte de las obvias como la tracción 4x4, los bloqueos...): el chasis diseñado pensando en la flexibilidad, la suspensión helicoidal y lo más característico ¡los ejes pórtico!
Exactamente... Eso mismo iba a comentar yo. Lo que realmente lo diferencia de cualquier otro candidato son sus maravillosos y envidiados ejes pórtico. Le dan una altura libre al suelo increíble
Hola amigos, se les olvida que el UNIMOC tiene un record mundial al trepar hasta 6.400 mts de altura , en el Ojos del Salado en el norte de Chile y está totalmente standart, tal cuál como salió de la fabrica. Está en videos de watsap. Que bueno que nos cuenten la historia de tan maravilloso vehículo, un fuerte abrazo a la distancia a todos los propietarios de tan maravilloso vehículo y también a todos los admiradores de semejantes máquinas. 👍👍👍
@@ricardosetz6729 ¿6'400 metros sobre el nivel del mar?. 😮 Quiero uno para ayer... Aunque sea para ir por el pan. 😹
@@BlancFeline Si amigo, 6.400 metros sobre el nivel del mar y ya no se podia seguir subiendo porque habrían murallas de roca con mas de 75° de inclinación, pensaron en usar el huinche y les dio temor la bajada, un error y seria todo, tuvieron que viajar casi 200km por el desierto de Atacama que es el mas seco del mundo y es maravilloso. Voy a buscar ese video para que lo disfrutes, verás lo frágil e insignificante que somos los humanos ante la naturaleza. Que tengas un muy buen día Ricardo de Chile aún que ahora vivo en Isla de Pascua Chile.
@@ricardosetz6729 Impresionante! 👀
Te lo agradecería mucho. El desierto de Atacama me parece un lugar majestuoso, enigmático, muy impresionante.
Me sorprendió mucho enterarme de esto pues, los motores de combustión interna sufren al rededor de 1% de pérdida de potencia por cada 100 metros sobre el nivel del mar. 😐
El UNIMOG es mí todoterreno favorito, lo he visto como camión de bomberos, en el ejército, en empresas de turismo y para trabajo en general y siempre que pregunto me responden lo mismo, cumple con su trabajo, es fiel e irremplazable. Sin duda alguna es uno de los mejores hitos de la ingeniería moderna.
Alucinante este vehículo. Se lo he visto a aventureros alemanes cuando bajan a África, camperizados. Una envidiaaa! estaría bien un video sobre el Hummer, en mi opinión, uno de los coches más sobrevalorados de la historia. Así les fue.
Saludos desde Costa Rica mi hermano......Para un fiel amante de Mercedes com o soy yo, sin duda el unimog es un referente a nivel mundial de lo que es un verdadero todo terreno; creo que sin temor a equivocarme : ! no hay rincon de este planeta donde no haya llegado un unimog en algun momento!...excelente programa, ¡ PURA VIDA!
Es un camión muy llamativo y parece muy funcional, siempre me llamo la atención.
Me parece una maravilla. Un juguete hecho realidad, porque además es súper chulo.
Magnifico vídeo!!!
Sigue apostando, el Unimog fué mi preferido desde chico...no lo manejé pero disfruté su forma y frugalidad......incluso la manera de poner los ejes en el cielo para mayor despeje.....sí, era mi preferido..!!!
Que espectacular video, cuando era adolescente pude leer reportajes de este increíble camión y aunque nunca pude manejarlo siempre tuve la certeza de que es el mejor de todos
ESPECTACULAR explicación !!!....aplausos.
Cuando tenia 30 años tuve un Unimog 411, modelo 1961, lo tuve durante 10 años, conducirlo en situaciones extremas fue una experiencia intensa y llena de satisfacciones, fueron años maravillosos, ahora tengo una Hilux SR 4x4, es otra cosa nada que ver pero tambien estoy contento con ella.
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
He usado 8, 10,11 y 12. ¡Me encanta! Pero no se nos vaya la cabeza, vuelcan y se atascan.
En los incendios forestales en España nos resulta una gran herramienta.
Me encanto el video y su contenido. Me recordé que en la infancia mi abuela UNIMOG me regalo uno a escala y era de mis juguetes favoritos. Es preciso señalar que para mi abuela todo lo alemán era un símbolo de calidad. Un abrazo desde Chile.
Recuerdo cuando lo maneje en 1980 en el servicio militar en Argentina. Son lo mejor que hay
Es un excelente video de esta joya de la ingeniería, en México los he visto para los bomberos forestales y algunas empresas de eco turismo en la selva y en la costa del pacífico, no dudo que haya muchos más ejemplares por allí, pero cuando vea uno recordaré que aprendí más de esta joya gracias a Garage Hermético!!!
Se han hecho muchos vídeos sobre el Unimog pero sin duda este es el mejor que yo he visto. Saludos y gracias por compartir
Yo he visto que algunos Unimog los están usando para camperizar y así familias enteras se pueden ir a recorrer el mundo, toda una maravilla este camión, además comparto la opinión de don Máximo en que este es el mejor 4x4 que se a creado, un abrazo desde Bogotá !!!
Yo he sido propietario de un Unimog 411 cabinado del año 1963, el motor era el del auto MB 170 motor gasolero de 4 cilindros, la caja de velocidades, llevaba 6 litros de aceite, en Argentina se producían los modelos 420 y 416, el mío era original Alemán, lo compré a una persona que lo había adquirido en un remate de vehículos de la empresa estatal de Gas de Argentina, el modelo mio era utilizado por los técnicos para el control de gasoductos en la estepa patagónica, lamentablemente siendo estudiante de Arquitectura no contaba con mucho dinero y lo tuve que vender, siempre que veo fotos de mi Unimog lo recuerdo con mucho cariño.
Como siempre al equipo de Garage Hemético, un maravilloso vídeo, y que, todo amante del automotor debe ver y debe conocer del UNIMOG
Hermano totalmente de acuerdo el mejor todos terreno desde República Dominicana
Buenas! Saludos desde Argentina... Tuve el placer de manejar uno que había sido del ejército argentino y era maravilloso... No sabía que a día de hoy seguían saliendo versiones nuevas...
De 4° generación y es el bonito de casa, nos da muchas alegrías.
Me quedo con lo que dices al final: "diseñado para ayudar a la gente" eso es lo más importante, pensar en fabricar algo para que mejore la vida a la gente. Esta premisa algunas personas no lo piensan , solo piensan en el dinero.
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
nadie explica de forma tan resumida, divertida y técnica, cualquier tema referente al automovilismo, como Máximo. Mi reconocimiento tambien a todo el equipo tras cámaras.
Vivo cerca de una nave de Mercedes Benz, y por el inmenso parking que tienen, hay un Unimog que me encanta, siempre me gustó mucho. Gran videazo 👍
Todos los dias veo uno trabajando en una empresa, en el campo, arrastrando un remolque cargado de verduras y hortalizas, me encanta este vehículo.
muy buena eleccion!!! aca en el ejercito mi padre todavia sigue manejando uno modelo 68 y lo viene haciendo hace AÑOS y no creo que solo se deba a que nunca se volvio a actualizar por una cuestion politica sino por su versatilidad. es una MAQUINA con todas las letras. no hay con qué darle. saludos desde Argentina
El programa más emocionante de todos. Muchas gracias. Épico
Es extraño, pero el Unimog siempre me pareció atractivo e interesante. Ahora que ví este video me entero que es aún mejor y más fascinante de lo que pensaba. Siempre quise uno. No tengo idea pa' que, pero si fuera multimillonario dos o tres de estos Unimogs estarían en mi colección automotriz. 😹
Es cierto, los Hummer no son todoterrenos, están más hechos para planchar las imperfecciones de la terracería, asfalto muy maltratado, ríos no muy profundos y dunas no muy pronunciadas. Para eso son muy buenos, se viaja con relativa comodidad en esas circunstancias. Diría que un Suzuki Jimny o un FIAT Panda son muy superiores como vehículos todoterreno si lo comparas con un Hummer.
Pero en el lodo y dunas muy sueltas se hunden y son realmente difíciles de sacarlos de ahí debido a su exagerado peso. Se requiere tractores o todoterrenos de verdad para hacerlo... Como el Unimog. Es muy divertido ver cómo las Hummer son los primeros SUV que se atascan en competencias 4x4. 😹
Excelente vídeo. ✨
Tuve experiencia con el UNIMOG del 51...el segunda generación, con motor de Mercedez 190D.. Lo usábamos como taller móvil en un enorme cultivo de arroz y recuerdo que se aprovechaban las tomas de fuerza para mover un grupo electrógeno y generar energía para soldar en plena chacra las maquinas que sufrían un desperfecto. También ayudó a desatascar una cuantas máquinas y tractores más grandes en el barro.. Realmente una gran herramienta..
Saludos amigos garajistas. Gracias Máximo por darte el gusto con este video, ya que nos permitiste a muchos como yo conocer este vehículo todoterreno tan legendario y mítico. Me encanto la undécima generación. Sigan realizando su excelente trabajo, nos tienen enganchados a toda la comunidad garajista por la pasión, seriedad, calidad y esa camaradería sincera que Máximo nos transmite. Que sigan los éxitos, rumbo a celebrar en El Jarama.
P.D.: Grandiosos los videos que han realizado para "Moto 1 Pro "y la sección "Dialogo Sobre Ruedas".
Ese vehículo siempre me ha parecido una belleza.
Buen video maxi!! Me encanta el unimog tengo un gran recuerdo porque fue el primer camión que conduje trabajando en un taller de camiones y es alucinante la verdad. El que yo cogí en concreto era preparado para bomberos y no tiene nada que ver con otros camiones ni con los tt comunes
Amo ese vehiculo. Saludos desde Argentina
En los '80 se editó y publicó un libro (era ilustrado: los dibujos eran impresionantes) de tapas duras (desconozco el título a pesar de haberlo tenido en casa en aquella época) que hablaba de distintos tipos de máquinas (grúas, excavadoras, camiones, etc) y una de las partes estaba dedicada a este camión polivalente: el Mercedes Unimog.
En 1982 la guerra de Malvinas... el Ejercito Argentino desplegó varios UNIMOG junto a los 1114 4x4 y los VTT clase G todos Mercedes Benz ideales para terrenos tan dificiles en esas islas del Atlantico Sur.... aun quedan varios en servicios en las fuerzas armadas y seguridad Argentinas... Muy lindo video y coincido que es el 4x4 mas versatil del mundo...
Brutal, mejor día a día. Me hacen muy feliz estos vídeos.
Increíble vehículo ....¡Genial!....🏔️🌲🌵☀️🌨️
Me encantan estos vídeos que te explican parte de la historia de una marca o vehículo.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Materia expectacular, soy apasionado por mecánica trabaje cuando joven, pero me dedique a otro trabajo también noble. Soy de Robore pueblo de Santa Cruz de la Sierra Bolivia, allá conocí un Unimog en el taller que trabajaba, en la época yo quedé impresionado con su funcionalidad mecanica y fama. Te desde. Rio de Janeiro donde rádio ha muchos años. Un abrazo y muchas gracias estimado!!
Buenas, ya que estás con Mercedes y todo terrenos que tal un poco más, el clase G, también de Mercedes, que también es un magnífico TT, animo, nos vemos en el Jarama
Haría una pasada por ML y su hermano mayor, el G
Lástima que siempre ha sido un producto inalcanzable en donde se compra más por status que por sus capacidades, a diferencia que en el Unimog
El clase G de hecho no es ni un Mercedes.
@@aviador76no entiendo bien y será por que no tengo info pero ¿ porque dices eso ? ¿ pq el G no es Mercedes ?
@@karlitrosDePassport realmente está fabricado por Magna-Steyr.
es.m.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr
Que a su vez, es el fabricante del mejor todoterreno del mundo, incluso mejor que el Unimog, que es el Pinzgauer.
De hecho, como curiosidad, las puertas del Pinzgauer son las mismas del Mercedes G.
Yo vendí muchos unimog y MB 1017 4x4....son simplemente los mejores automotores 4x4 de TODOS los tiempos. Son EXTRAORDINARIOS!!
Madre mía, el padre de los 4x4. Como siempre un placer veros equipo! Un abrazo desde Híspalis
En los Estados Unidos se ven muy pocos.Son demasiado buenos y no permiten Importarlos.
Buenísimo el vídeo.
Si que me crucé con cierta frecuencia con un modelo de estos cuando hacíais senderismo.
No debía la historia me parece un vehículo maravilloso
EL MEJOR TT!!!!! NO HAY nada mejor q él. Vehículo MARAVILLOSO!!!
Faltó algo superfluo pero (para mí gusto) importante: quién de niño tuvimos un Unimog a escala, nos dió muchísimas horas de diversión
Q bueno. Lo mejor en autos q hay. Lo conocí en la Standard Fruit Co. En los 70. Siempre me ha impresionado ese aparato. Saludos desde CR🇨🇷
No sólo un camión a escala, que yo no tuve; pero si me encantaban los pocos folletos y revistillas, catálogos, que llegaban a mis manos. Recuerdo y todavía conservo, muchos ejemplares de la revista Firestone.
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
Jajajja tienes toda la razón 👏👏👏
Gracias...sabiduría...y...pasión... !!!
¡Hombre! Aquí uno que sí pidió vídeo para el Unimog alguna vez. 😂
A mí me encantan. Y por mero ojo, las que más me gustan son las generaciones de líneas más cuadradas (la que ha recuperado más la nueva versión de 2.020) y las de aspecto más clásico, que yo les digo "las de los faros redondos".
Me encantaría algún día poder ponerme al volante de alguno… aún sin hacer la cabra, sólo rodar un poquito.
Quizás se os ha olvidado mencionar de entre los raros la versión Unimog AMG Brabus que sacaron alrededor de hace unos 15 años. Era impresionante también.
El otro día además vi en una librería un libro en gran formato ilustrado dedicado a los tractores. Pues casi al final del libro aparecía el Unimog también. Eso sí, no lo compré porque hojeándolo muy por encima, me fui a mirar el índice porque me había extañado no ver entre todo tipo de tractores y procedencia ni a Barreiros ni a Ebro. Y efectivamente, en el índice de marcas del libro, ¡no estaban ni Barreiros ni Ebro! Ninguno español. Allí se quedó claro. Me dio coraje.
¡Gracias por este vídeo y homenaje AL REY TT!
Fantástico reportaje!!
Nosotros tenemos un Serie 437 de 2009, un Unimog U4000 y confirmamos al 100% lo dicho en el reportaje, el mejor TT.
Nos ha llevado a muchos lugares remotos como Marruecos o Islandia y muchos más que le quedan!
Enhorabuena!!
Un gran video de un camión que siempre me ha llamado la atención.
Excelente video!, aqui en Argentina es famoso por ser de dotación en nuestras fuerzas armadas y en algunos ministerios como el de agricultura. En cuanto a las generaciones solo creo que resta mencionar a los "Frankenstein" que fabricaron tanto Rhodesianos (spook) como sudafricanos (Buffel) que combinando el gran despeje del suelo con una "quilla" que se solia llenar de agua, fueron los primeros MRAP efectivos de la historia: MRAP: Vehículo resistente a las minas y protegido de las emboscadas . Un abrazo
Desconocía que el Unimog se utilizaba como tractor, siempre lo vi en trabajos donde el acceso era complicado como el montaje de postes u tendidos eléctricos en el monte y pistas de difícil acceso. Buen video 👍
Excelente programa felicidades el unimog sin duda alguna el mejor todoterreno de la historia
Totalmente de acuerdo, Max. Y además, espero que en las nuevas generaciones de UNIMOG no se les ocurra meterle, ni electrónica, ni "informática", ni automatismos innecesarios. Si no, se cargarían la esencia, y lo convertirían en un vulgar y costoso coche de lujo con pinta de TT, como son hoy día la inmensa mayoría de lo que venden como tal, saludos.
No lo conocía y me encantó este camión, destacado para mí el modelo 1974. Si tuviera el dinero y tiempo lo haría cámper y viajaría por todo el mundo... Excelente video!.
Super camión, vi varios en Alemania, es uno de mis coches favoritos. Es espectacular, lastima que en mi país no hay
En el ejército de mi país, Argentina, el UNIMOG es desde hace décadas el caballito de todas las batallas. Fué portacañón sin retroceso (el modelo 421), plataforma de lanzadores de cohetes, abastecedor de municiones, ambulancia de combate, portapersonal y cargas en general (el modelo 416) y un largo etcétera. Es el emblema de la rama de los motorizados y bien ganada fama tiene. En toda la extensa y variada geografía argentina, se cuentan proezas de este pequeño guerrero. Cuando se los da de baja, porque ya son demasiado antiguos, el mercado civil se desvive para obtenerlo, ya sean los coleccionistas cómo los que los quieren para ponerlos a trabajar en sus campos. Dato al margen: fué ampliamente utilizado en la pantanosa turba malvinense cuando la guerra contra el RUGB . Una verdadera leyenda.
Hablando de camiones todoterreno, estaría bien que hicieras un vídeo sobre URO. Gracias
Amo al Unimog; además de ser el mejor todo terreno, me encanta su estética.
Conocía el Unimog; pero no conocía la interesante historia del bicho. Gracias Rodrigo & Max
Saludos a los amigos de garaje hermético. Comparto con uds que los modelos más bonitos fueron hasta la cuarta generación y luego la del 2020 que recuperó su esencia, también creo que es el mejor todo terreno aunque creo también que los primeros modelos eran más agrícolas que todo terreno y en lo que sí discrepo con ud es que el primer vehículo 4x4 polivalente! Fue el Jeep CJ2 en el año 1946 que le adaptaron cualquier implemento existente para la actividad agricola; incluso tenía toma fuerza adelante y atrás. Muy bonito su programa
Máx eres un sentimiento!!!
Mi papá adquirió un Unimog de 1958 volcado de una empresa de exploración petrolera y lo reparó en la década de los noventa del pasado siglo y con él andamos el llano de Colombia que tiene la extensión de Suiza sin una sola carretera, en la época lluviosa sin que se atascara gravemente no sufriera daños, siempre recuerdo esa experiencia maravillosa.
Maxi, cada día nos sorprendes con calidad. Gracias
En Perú he visto UNIMOG solo en el Ejército y siempre me gustaron pero no sabía la verdad cual era su nombre de pila de ese modelo. Que bueno saberlo y sobre todo ver sus bondades. Me quedo con el modelo de la 7ma generación que vehículo mas bello. Recuerdo haber visto en una playa de Arequipa una pareja de alemanes acampando con su UNIMOG muy bien conservado y al parecer ruteaban Sudamérica. Saludos Máximo y saludos a todos
Muy admirable el Unimog! Aquí en México son raros, en mi adolescencia conseguí el modelo de LEGO 8110 y es mi favorito. Gracias por el video don Máximo!
En Argentina los tenemos en el ejercito. Salu2.
En Uruguay hay alguno, pero no sé de dónde salieron! Porque solo la empresa eléctrica tiene alguno, pero no los vendió todavía
Me encanta el unimog y me ha encantado el vídeo! De acuerdo con que la cuarta generación es la más bonita he echado en falta más detalles técnicos. El sistema de transmisión me parece increíble. No sé cómo no lo han copiado en todoterrenos más modernos...
Hola Max y Rodrigo. Excelente video, como siempre. Soy ignorante del mundo del vehículo, por eso gustaría que los que dan dislike a los videos, comenten el porque no les ha gustado, así aprendemos todos. Saludos desde Chile
Porque les da la gana. Son hater.
siempre me han fascinado los UNIMOG.. en Mi pais, Mexico. no hay muchos.. pero sueño con hacerme de uno algun dia y convertirlo en una casa rodante para visitar lugares bellos e inhospitos.. muy cierto tu apunte... la filosofia del unimog es muy noble.. y se mantiene hoy en dia.. larga vida al unimog.. y a garaje hermetico
Me quedé con ganas de más datos de esta maravillosa máquina. Mercedes Benz la mejor marca de vehículos a mi entender. Saludos desde Uruguay
🇺🇾
De todos los videos que he visto sobre el Unimog,este es el más puntual y preciso que he visto. Totalmente deacuerdo,es el padre de todo 4x4
Gracias por el video, no lo habíamos pedido pero a muchos seguro que nos encantó, yo solo tengo una pequeña colección de algunos Unimog en escala de matchbox y hot wheels. Alguna vez también me había hecho la pregunta de si el Unimog es el mejor todo terreno y ya me lo confirmaron ✌️
Excelente Máx y todo tu equipo
El mejor vehículo todo terreno del mundo,como camión liviano y como todo tipo de vehículo.
Y este es el mejor informe-repirtaje que he visto jamás sobre este mítico camión liviano..El mejor 4X4 de la historia y del mundo.
Excelente.
Que hermosa maquina en CHILE EN ejercito de chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
de 1955 3re generacion rescatando a 4 x 4 nisan ford volkswagen chevrolet toyota jamer land rover etc en travesias organizadas por las fabricas o privadas este fiel commpañero de los caminos intransitables deja con la boca abierta a mas de uno y siempre tuve este pensamiento y usted me lo confirma el mejor fuera de caminos o como le decimos en argentina 4 x 4 el unimog es el rey saludos y siempre fieles
Me encantan las versiones o modificaciones de este camión a casa rodante, es un vehículo que no tiene problema para recorrer territorios montaños como los de América Latina, es una completa bestia, acá los famosos todoterrenos gringos no dan la talla. 🤔
Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: th-cam.com/video/6hQkMiIdiR0/w-d-xo.html
Me recuerda mi niñez: Llegaron en los años 1958 a 1960 , 5 UNIMOG. a la Compañia Olivarera Nacional S A ( CONSA ) actual LOS OLIVOS, cercano a Cerrillos de Tamaya. Se utilizaban para arrastrar colosos durante la cosecha de aceitunas , que comenzaba en Mayo y finalizaba alrededor del mes de Septiembre. REGION DE COQUIMBO , OVALLE CHILE.
aqui en argentina las travesias 4x4 organizadas por la marca de coches que tienen camionestas 4 x 4 llevan de apoyo un unimog antiguo para sacarlos de los vados rios arroyos dunas etc hasta el ejercito aun los usa. no siempre lo nuevo es mejor y e aqui la prueba el rey de los 4x4 saludos
Fantástico Máximo!!! El UNIMOG es la referencia indiscutible en su clase como (casi)todo lo que hace Mercedes (the best or nothing)
Gracias por tan increíble capítulo , siempre se aprende algo nuevo , saludos desde Chile
Gran reportaje!! El Unimog es una de esas cosas q los amantes de los coches tenemos ahí, en un rinconcito, que sale poco a la luz. Pero como dices, cuando vas a terrenos q se pueden complicar, ves uno. Es como llegar al médico y ver un señor mayor con cara de Papá Noel. Sabes q no va a pasar nada malo. Espero noticias de la gran fiesta para poder ir desde Barcelona a enseñarte mi Golf Gti 2 y compartir unos minutos contigo!!!
Para mi solo existen tres todo terreno, el UNIMOG 406, el JEEP CJ3, y el CITROEN SAHARA, el resto no existe, bueno, si existen, pero lo que he hecho con esos tres, no lo he logrado con sus copias. Gracias Max por esta entrega.
Bueno, el clase G está bastante bien, por lo menos el militar
Que maravilloso carrito que Mi Dios me regale unito Gloria A Dios Amen y Amen
Una técnica diferenciadora y fundamental del unimog y que no has contado son los ejes porticos. Como siempre, Maxi, un gran vídeo. ,👏👏
Maravilla de camión. Los conocí en el tour al volcán Vesubio en Italia en 2016, allá son de color verde. En México no son comunes, fue una grata impresión ver uno en color amarillo rodando por las calles de Hermosillo en tránsito hacia el sur de México en Enero 2021, el conductor y su familia de nacionalidad francesa dijo estar feliz de estar en México para seguir su recorrido por el mundo y que estando en Mexico, ya no le preocupaba el tiempo que duraran las fronteras cerradas por pandemia. Sobre el camión, agrego que no pudo haber hecho mejor elección que no había terreno que se le dificultara y que se sentía muy seguro viajando en el. Gracias por la información del video, muy interesante!!
Es un vehiculo muy apreciado y valorado en gran parte del hemisferio occidental.En Latam son famosos por sus proezas off road y son vehiculos de norma en las fuerzas armadas...
Poderoso, imparable, único. Quien ha manejado el Unimog conoce esa sensación. 8 cambios hacia adelante, 4 hacia atrás, exceso de fuerza uno se siente invencible al volante de uno de estos.
En argentina amamos el Unimog, ojala nuestra economia permita comprarlo algun dia !!
Que historia más buena. Gracias. Saludos...