Prueba e historia del Jeep Comando
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ธ.ค. 2023
- El Jeep Comando fue otro de esos modelos que eran relativamente habituales por nuestras carreteras y de los que apenas queda rastro. No gozó del éxito de ventas del Santana, aunque en muchos aspectos estaba mejor resuelto.
Con un diseño original, el Jeep Comando destacó por la peculiar forma en la que los responsables de Willys civilizaron al Jeep.
El modelo fabricado en España era prácticamente idéntico al Commando americano, aunque aquí se le instaló un motor Barreiros diésel y más tarde dos Perkins que tuvieron homónimo al otro lado del charco.
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Mejores años de mi vida (entre 18 y 23) los he pasado al volante de este coche, un jeep comando que mi padre solo tenía para el campo y que era el que tenía que coger yo con el carnet reciensacado para no ostiar el R19 S largo del año 94 que era el coche familiar de domingo, el jeep me dio libertad a tope, que de carriles y dias de campo hemos echado con los colegas, mochila con víveres, leña en el maletero y jeep comando parriba y pabajo por la sierra de cazorla, muchas gracias Rubén por darle la importancia que tiene y se merece este modelo ya que la gente no lo aprecia apenas, por lo menos aquí en Jaén que siempre ha sido el patito feo de los coches para trabajar en el campo, un saludo afectuoso y feliz año nuevo para ti y tu familia.
Siempre que nos pones un vídeo nos robas un trocito de corazón recordando al protagonista cuando lo conducíamos hace 20, 25 o 30 años. Un saludo y feliz 2024 para ti y señora! 👍🏻
Mi padre participó de joven en un rescate en Picos de Europa y utilizó este vehículo para llegar a donde estaban los montañeros. Habla muy bien de este 4x4.
Pasar ITV con el comando era más complicado que montar un sex shop en Teheran
Estrenando 2024 y me llega un vídeo del gran maestro Fidalgo... No se puede empezar mejor!!!!!... Feliz año maestro 🤗
El Jeep Comando fue el primer gasoil que conduje en mi vida, y no he vuelto a llevarlo, creo que fue en el 82, en ése amarillo tan socorrido, y ése perkins con sonido a taxista de la época, andaba poco, lo que casi todos gasoil en esa época, y ésos saltos de marcha, eran los habituales. Fue una experiencia, y me has llevado a mis 18 tacos, gracias Rubén y feliz 2024
Soy de Costa Rica y mi padre tuvo un Jeep Commando convertible de 1968, la capota era de lona blanca y se accionaba por medio de un motor eléctrico, el motor era un V6 de 3850 c y 165 caballos de fuerza, conocido por el nombre de Dauntless, caja manual de 3 marchas en una consola central, alfombra de pelo y apliques decorativos de vinyl en las puertas. Realmente una maravilla. Sumamente rápido. A pesar de que era de mi padre yo lo disfruté muchísimo y le bajaba la capota cada vez que podía.
Interesantísimo vídeo. Hay que felicitar al propietario por haber sabido mantener la originalidad del modelo.
Cuando yo era peque, lo veía como un Jeep grandote y torpe aquel que veía todos los días cargado de marmitas de leche y de color rojo y capota blanca, pero ahora que nos traes este precioso naranja y descapotado, me ha gustado un montón
Da gusto ver un canal de motor que prueba coches que todos recordamos pero no lucen tanto en YT
Qué bonito es ese coche, con el color y descapotado.
Què gran nota el vìdeo, muy entretenido y a la vez, me trajo recuerdo de mi niñez, acà en Colombia, cuando desde Cartagena hasta Manizales, se manejaron en caravana unos 15 vehìculos iguales al de la nota, unidades blancas y color rojo vinotinto, españoles, producidos por Viasa, pues las chapas tenìan logotipos de Jeep de siempre y al lado el logo Viasa. Motores de 4 cilindros en lìnea, creo no mayor a 2.5 lts de desplazamiento, 4x4 permanente, y muy bien ajustados, al probarlos en las muy malas carreteras nuestras de finales de dècada de los 60`s, recuerdo que ese viaje fuè en Enero de 1970. Cabe notar que el desempeño en nuestras montañosas vìas fuè adecuado, bien logrado. No tuvo el moderado èxito del modelo norteamericano traìdo al mismo tiempo, pero montado con transmisiones de 3 velocidades, y un motor V6 Buick de 3.7 lts de cilindrada, màs poderoso pero mayor consumo de gasolina. Una làstima que no sobrevivieron pues mencionaron baja calidad en ambos, especialmente en el modelo Viasa español. Gracias por la nota y grandes recuerdos llegan a la mente. Saludos desde Bogotà, DC Colombia. Abrazos y feliz 2024.
Cuando yo era niño el vecino, que tenía una cantera de áridos, tenía uno azul y con el techo puesto.
Bonita línea no pasará de moda un referente en el diseño , lo recuerdo en la empresa que trabajó mi padre y después yo , me subí en el en varia ocasiones me resulto algo especial , se hablaba de el que ciertamente en todo terreno no , era mejor que el land rover 110 aunque en carretera de pista y asfalto mucho mas llevadero y dócil que el land rover como comentas , había unas preparaciones para una copa tipo trial por aquí en España eran bonitos y divertidos.. me retrae a tiempos pasados que bueno Rubén Fidalgo gracias ¡ buen documental.
El comando que habia en mi casa la plaqueta de la carrocería decia fabricado por CAF la misma fábrica de los vagones de tren era una rara versión por que traia originalmente el motor V6 del jeepster americano creo que en España solo dejaron 3 el resto los exportaron, aqui a Colombia llegaron varios Gracias Ruben por tan buenos reportajes,
De pequeño siempre me llamó también la atención esa trasera y pilotos. Un vídeo excelentemente editado. Saludos cordiales
Menuda guapada de coche! 😍😍😍 Recuerdo cuando era pequeño que siempre me fijaba cuando veía alguno por la calle, y eso que iban con la capota puesta 😁😁😁
Que maravilla poder disfrutar de esta preciosidad de Jeep Ebro Comando, muchas gracias Rubén por traerlo al canal, personalmente me gusta mas con su techo metálico, que tambien es muy característico, es precioso, y el sonido de su motor Perkins es pura música.
Hola...!!!!! Soy de Argentina y estoy conociendo con Ud. la gran industria automotriz española. Muy buen ejemplo de esto es el Jeep Comando de España. En Argentina no conocíamos esta versión de Jeep. Si teníamos los modelos mas comunes de este tipo de vehículo. Desde ya muchas gracias por su esfuerzo....
En españa también se vendieron como Jeepster Commando, con dos m-s. Estos llevaban motor Barreiros 2.0 y bastantes detalles cromados como paragolpes, tapacubos etc