165000 км 2 литра, kia optima,масло подъедала грамм 500 максимум на 10000 км. Продал, клиент довольный уже год катается. У друга mazda 6 2014 г 2014 г выпуска масло жрет с 10000 км до 2 л на 1000 км. Поэтому не стал бы говорить, что корейцы прям дно по двс. Тем более если посмотреть шкода, фольсваген и др - также будут задиры в машинах на пообегах до 100. И даже в ютубе есть рав 4 предыдущего поколегия с пробегом в районе 70 т км и mazda cx5 с подобным пробегом и там тоже есть задиры..просто в свое время количество проданных авто марки kia в несколько раз превышает количество проданных mazd. Продал оптиму и взял также оптиму с пробегом 16 тыс км. Езжу год и доволен.
@@user-op4ns2kn5w ну k-power четко дает понять что такое корейские моторы. Кстати под комментами у него часто просят скайактив владельцы ибо это очень интересно так как эти моторы неубиваемы. Я знаю лично несколько владельцев скайактивов лично, 200-300+ ходят, пробоем нет вообще. Легкий масложор у мазды 2,5 конструктивно заложен, на пиковых нагрузках подъедает до пол литра на 8-10 тысяч. Это не много по сравнении а корейцами. Моторы там конечно есть разные, я в них особо не разбираюсь, 2.0 может и нормальный мотор но думаю на оптиме должен быть мотор 2,4 , который какраз таки очень проблемный и постоянно на капиталке у к-повер. Кстати по скайактивам молчит и драйв 2 , нет информации касательно ремонта хоть какого-нибудь. У самого автора к-повер спрашивали в комментах и он отвечал что по скайактивам вообще нет звонков. А должны были быть, хотябы одна штука чтобы разобрать и показать какое это все говно и почему оно сломалось. А по корейцам только ленивый не высказался. С вагами то же самое только ходят чуть дольше, но и ремонтируются дороже.
@@user-op4ns2kn5w вот что за логика типа корейцы больше продаються отсюда и проблемы... Тогда к примеру почему на той же lada Vesta с их мотором 1.6 которых продано в РФ в разы больше чем корейских 4gkd проблем нет или еа митсубиси с похожим мотором 4b11 тоже вме хорошо... Корейцы это дешевые запчасти и китайские комплектующие по этому у многих до 100к уже проблпмы с масложором
Этот движок проедет ещё столько же,условия эксплуатации в сибири являются кране неблагоприятными с годовым перепадом температур от -40 до +40,просто надо уже почаще производить ТО,замена масла 7-8тыс.,совместно с воздушным фильтром,и только качественное высокооктановое топливо
Задиры на мазде не задиры на корейце, будет еще ходить и ходить. Двигатели эти реально беспроблемные. Одноклубник проехал 580к без капиталки. Да, жор был под конец 3л на 7.5к, но на 500к жор был относительно небольшим: 1л на 7.5к, но давайте честно: кто еще из двигателей после 12-го года покажет такие результаты, кроме тойоты? И то на счет последней не уверен. К слову, на 2 последних рестах 6, на ресте cx-5 двигатель такой же, брать можно смело.
Надо было показывать когда клапана открыты,на наличие шубы на стержне и тарелке.Скорее всего,на первый взгляд делал регулярную профилактику промывками, типа BG.
Ну я по личнгому опыту могу сказать, что Skyactive даже свежие могут умеренно потреблять масло. Как и предыдущие маздовские моторы. В основном при активной езде это происходит
А диванные специалисты говорили что после 100 тыс скай актив нужно в утиль. За шесть лет У моего 2 литрового "ская" уже пробег 98т., из обслуги:масло, фильтра, колодки.
Даа все же мазда реально топ, мне до такого пробега еще катать 100 тысяч или лет 10, скорее всего сгниет кузов или умрет коробка но не двигатель. Это не корея и ваг.
Масло раз в 50-70 меняй в коробке и не умрет) Если ты конечно не стартуешь на каждом светофоре с педалью в пол) Дсг 6 тоже отходит спокойно 200к пробега, но масло менять нужно 30-40к.
@@user-ze7lc9it9t на пробеге 120к первый раз заменил частично со снятием поддона и заменой фильтра а второй раз примерно через 500-700ки частичная замена без снятия поддона. На все ушло 9 литров атфки. Аппаратной нельзя менять на мазде, особенно если пробег не маленький. Аппаратная подойдет если только с новья тысяч с 30 поддерживать масло всегда в чистоте, а на 100к+ забьется гидроблок отложениями и пр.
@@maxi-s27 ок. Спасибо. Я вот никак не могу определиться-,как менять-..аппаратно(полностью)или просто,со снятием поддона и заменой фильтра,.. пробег пока 31т.км .?!
@@user-id1ty3oq5n ну то что маркетологи ударно поработали я не спорю,а что принципиально поменялось кроме задраной степени сжатия и борьбы с дитоноцией.
@@user-is4ly9dj6q в таком разрезе и за 100 лет в ДВС вообще ничего не поменялось. Для справки: системы непосредственного впрыска придуманы ещё с конца 80-х 19 века. Разумеется не в Японии.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Но окончательный вывод для себя я так и не сделал. Скайэктив это больше плюс, или больше минус, с учетом эксплуатации на постсоветском пространстве, с нашими дорогами и бензом ? Рассматриваю данный вопрос в контексте приобретения мазды на скайэктив с пробегом в районе 100к. Насколько это будет практичная покупка с учетом годового пробега в районе 30к и планах ездить на ней лет 5. Если даже сам производитель заявляет максимальный ресурс в 300к, и это в идеальных условиях эксплуатации, то что тогда говорить про наши условия, в которых, пробег в 200к уже будет считаться чудом. Просто представляю себе ситуацию, когда покупаешь скайэктив со 100к, отъезжаешь на нем еще 100к, итого 200к и что с ним потом делать ? Продать, в отличие от тех же корейцев, не говоря уже о немцах, практически нереально, капиталить, я думаю, тоже. И что остается ? Тупо отдать на разборку. У меня создалось впечатление что скайэктив не практичен в принципе, и предназначен для людей которые могут себе позволить отъездить на нем 100-150к, после чего прежнюю машину в утиль, а на замену брать новый скайэктив с салона. Стоит ли ее брать именно для "ездить" а не для "понта" ? Спасибо.
Вы найдите хоть одну видеозапись переборки скайэктив с пробегом, на моем пробег 200 сейчас, работает как часы, коробка не пинается. Эти двигатели при нормальной обслуге ходят 350.
@@user-ep6og4sr9h , у меня была М-6 , 2016г., У нас в телеге была группа маздовозов. Так ребята говорили , что были два реальных случая, у одного скайактив прошел 490тыс., а у другого 420тыс.км. Как по мне тачка клёвая и очень надёжная
1-Ребят не жалейте денег на бензин 95 а лучше 98. 2- не жалейте Лейте Винс или лик ви Молли очиститель топливной системы форсунок. 3- не Лейте ни в коем случае масло 0/20 самое нормальное это 5.30 а в самом лучшем случае я лью 5.40 маслянная плёнка лучше не будет задиров пооверно годами и всеми мотористами. Жидкие масла типа 0/20 убьют ваш мотор поршневую группу. Не забывайте у мазда не посредственный впрыск это прямой, и как вы бы не хотели масло всегда разжижается бензином почитайте в мануале там даже допускается повышение уровня масла из за попадания топлива в масло, особенно в зимний период когда прогревы либо городской режим. Не слушайте ни кого 0/20 смерть для мотора особенно разбавив масло жидкое как вода бензином. Я соблюдаю все эти нормы масло 5/40 замена раз в 5 тыс км,возд фильтр так же раз в 5 тыс км, бензин 95-98 и присадка для очистки форсунок топл системы всегда пробег уже 267 тыс . Мотор как новый. От души рекомендую всем вам для долгой и счастливой езды на вашем авто. У меня Мазда сх9 2.5Т скай актив брали новую с салона и обслуживаю именно так её с нова. Да и свечи раз в 30 тыс пробега оригинал. Всем удачи на дорогах.
@@alexgrin4694 а то что есть видосы что в лаборатории проверяли это жидкое 0/20 и в нем чтобы не задирало куча присадок, особенно много молибдена...в отличие от 5/30...?
У менч пробег под 140 и точно такое же в 3х цилиндрах. Такое ощущение что это нормальное состояние для таких пробегов для этого двигателя? Или это не совсем так и это уже критично? Хотя пооблем с двигателем я вообще не замечаю
@@maxi-s27 нет, вы путаете. в 2013 году только появились 2.5-литровые Мазды 6. 2.0 вышел первым, а 2.5 в 2012 году ещё был только анонсирован и появился на Маздах весной 2013
@@alexanderkuzovkoff6121 ну не знаю, в России может и да но в мире 2,5 мотор насколько знаю выпускается с самого начала. У меня американка 2014 год 2,5 мотор но когда я выбирал авто то были доступны и 2012 год с 2,5 мотором.
Как-то странно. Как у корейца такие же риски видны, так сразу все кричат задиры, как на mazda или других такие же точно риски видны, так это натертости и накаких задиров.🤣
У корейцев это при 50к пробега, и эксплуатации в умеренном климате. А эта мазда с сибири и 200к. Если в скайэктив лить хорошее масло, менять хотя бы раз в 7-10 тысяч (в зависимости от условий эксплуатации) и бенз не меньше 98 то он будет ходить и горя не знать.
@@cheguevara4156 на канале projeckt X, есть видео эндоскопа цилиндров на 6-ке,-пробег 26т.км.,масло пользовал дорогущее- екстрим,замена на 5 т.км.,+только 100й бенз.,но картина с горшками и клапанами, чуть получше чем в этом видео:( Я сам владелец сх5 с 2.5, 2018г.,-просто обалдел от того ролика:(
При просмотре на 10 минуты обзор 2 цилиндра я офигел от того как пыль песок посыпался в цилиндры 😅 ну вы и диагност задиров:))))))
слегка приправил что бы мотор побыстрее приехал
Я тоже с этого просто орнул🤣
Иногда поэтому лучше не лезть в двигатель некоторым специалистам 😂
И это не первый раз
Где-то в сервисе, со слезами на глазах смотрят это видео владельцы корейцев, которые делают вторую капиталку на 200тк
165000 км 2 литра, kia optima,масло подъедала грамм 500 максимум на 10000 км. Продал, клиент довольный уже год катается. У друга mazda 6 2014 г 2014 г выпуска масло жрет с 10000 км до 2 л на 1000 км. Поэтому не стал бы говорить, что корейцы прям дно по двс. Тем более если посмотреть шкода, фольсваген и др - также будут задиры в машинах на пообегах до 100. И даже в ютубе есть рав 4 предыдущего поколегия с пробегом в районе 70 т км и mazda cx5 с подобным пробегом и там тоже есть задиры..просто в свое время количество проданных авто марки kia в несколько раз превышает количество проданных mazd. Продал оптиму и взял также оптиму с пробегом 16 тыс км. Езжу год и доволен.
@@user-op4ns2kn5w ну k-power четко дает понять что такое корейские моторы. Кстати под комментами у него часто просят скайактив владельцы ибо это очень интересно так как эти моторы неубиваемы. Я знаю лично несколько владельцев скайактивов лично, 200-300+ ходят, пробоем нет вообще. Легкий масложор у мазды 2,5 конструктивно заложен, на пиковых нагрузках подъедает до пол литра на 8-10 тысяч. Это не много по сравнении а корейцами. Моторы там конечно есть разные, я в них особо не разбираюсь, 2.0 может и нормальный мотор но думаю на оптиме должен быть мотор 2,4 , который какраз таки очень проблемный и постоянно на капиталке у к-повер.
Кстати по скайактивам молчит и драйв 2 , нет информации касательно ремонта хоть какого-нибудь. У самого автора к-повер спрашивали в комментах и он отвечал что по скайактивам вообще нет звонков. А должны были быть, хотябы одна штука чтобы разобрать и показать какое это все говно и почему оно сломалось. А по корейцам только ленивый не высказался. С вагами то же самое только ходят чуть дольше, но и ремонтируются дороже.
@@user-op4ns2kn5w вот что за логика типа корейцы больше продаються отсюда и проблемы... Тогда к примеру почему на той же lada Vesta с их мотором 1.6 которых продано в РФ в разы больше чем корейских 4gkd проблем нет или еа митсубиси с похожим мотором 4b11 тоже вме хорошо... Корейцы это дешевые запчасти и китайские комплектующие по этому у многих до 100к уже проблпмы с масложором
Нормальное состояние двигателя, бывает и хуже на таком пробеге.
Этот движок проедет ещё столько же,условия эксплуатации в сибири являются кране неблагоприятными с годовым перепадом температур от -40 до +40,просто надо уже почаще производить ТО,замена масла 7-8тыс.,совместно с воздушным фильтром,и только качественное высокооктановое топливо
Ты далек от жизни. Второй владелец не будет так делать с б.у., а первый если не делал, то и не будет.
Не проедет. После данной эндоскопии двигатель быстро пришёл в негодность, очень быстро.
В морозы вроде как 95-98 нах не нужен
Было бы неплохо дополнить инфой какой бенз и какое масло заливалось. Тем более хозяин один, хронологии не хватает
Михалыч в гараже: у вас пыль через фильтр попадает в цилиндр.
Михалыч через минуту, вставляя неаккуратно эндоскоп в цилиндр: *увлекает за собой пыль*
Задиры на мазде не задиры на корейце, будет еще ходить и ходить. Двигатели эти реально беспроблемные. Одноклубник проехал 580к без капиталки. Да, жор был под конец 3л на 7.5к, но на 500к жор был относительно небольшим: 1л на 7.5к, но давайте честно: кто еще из двигателей после 12-го года покажет такие результаты, кроме тойоты? И то на счет последней не уверен. К слову, на 2 последних рестах 6, на ресте cx-5 двигатель такой же, брать можно смело.
Так одноклубник какое масло лил и бензин???
@@Selsiyar idemitsu 5w30, 95 бенз
А по заводу 0w20 масло .у меня Мазда 6 2.5 2016г 185к пробег масло от замены до замены .
А на шестёрке 2019 2.5 разве другой ДВС??
@@Selsiyar такой же 2.5
Спасибо за видео! При смене свечей желательно продувать колодцы, иначе появление задиров может быть связано с песком и грязью из вне.
Задиры со стороны форсунки. Совпадение, не думаю. Возможно порция бензина из форсунки смывает масленную пленку с цилиндра, ну это моя версия.
Если только течёт малость.
Надо было показывать когда клапана открыты,на наличие шубы на стержне и тарелке.Скорее всего,на первый взгляд делал регулярную профилактику промывками, типа BG.
bg смыла бы всю шубу)))) и на поршнях
Значит другой химией,Лавр к примеру.
гы, а у меня СХ5 2.5 239т. вот бы тоже сходить к проктологу)
Да не, отложения не от примесей в топливе, уже от потихоньку поднимающимся масле)
Я постарался быть сдержаннее в своём комментарии
@@user-id1ty3oq5n пжалел сына императора? 😂
@@Sanek972 тут все такие нежные и ронимые. Тонкие душевные натуры. Я вот всё думаю: если завтра война нам же всем πздец....
@@user-id1ty3oq5n ну ты сам видишь, сколько вменяемых, а скока невменько))
Ну я по личнгому опыту могу сказать, что Skyactive даже свежие могут умеренно потреблять масло. Как и предыдущие маздовские моторы. В основном при активной езде это происходит
А диванные специалисты говорили что после 100 тыс скай актив нужно в утиль. За шесть лет У моего 2 литрового "ская" уже пробег 98т., из обслуги:масло, фильтра, колодки.
хороший эндоскоп, на 180 градусов разворачивается! :)
Даа все же мазда реально топ, мне до такого пробега еще катать 100 тысяч или лет 10, скорее всего сгниет кузов или умрет коробка но не двигатель. Это не корея и ваг.
Масло раз в 50-70 меняй в коробке и не умрет) Если ты конечно не стартуешь на каждом светофоре с педалью в пол) Дсг 6 тоже отходит спокойно 200к пробега, но масло менять нужно 30-40к.
@@cheguevara4156 я поменял масло) за год накатал 6 к пробега. Следующая замена через лет 10) Машине будет уже 15 а я неизвестно где буду
@@maxi-s27 подскажите,-масло в акпп меняли полностью(аппаратно),с фильтром,или частично-"слив...залив"??
Спасибо.
@@user-ze7lc9it9t на пробеге 120к первый раз заменил частично со снятием поддона и заменой фильтра а второй раз примерно через 500-700ки частичная замена без снятия поддона. На все ушло 9 литров атфки. Аппаратной нельзя менять на мазде, особенно если пробег не маленький. Аппаратная подойдет если только с новья тысяч с 30 поддерживать масло всегда в чистоте, а на 100к+ забьется гидроблок отложениями и пр.
@@maxi-s27 ок. Спасибо.
Я вот никак не могу определиться-,как менять-..аппаратно(полностью)или просто,со снятием поддона и заменой фильтра,.. пробег пока 31т.км .?!
2012году в России не было 2.5 мотора.
в 2012 году в России был 2.5 мотор.
@@neutrumisparadoxx1971 Не было 2,5 двигателя в 2012году.
Семь лет технологии ,GDI с 95 года выпускается ,26лет
GDI и Скай Актив отличаются как земля и небо. Абсолютно разные технологии.
@@user-id1ty3oq5n ну то что маркетологи ударно поработали я не спорю,а что принципиально поменялось кроме задраной степени сжатия и борьбы с дитоноцией.
@@user-is4ly9dj6q в таком разрезе и за 100 лет в ДВС вообще ничего не поменялось. Для справки: системы непосредственного впрыска придуманы ещё с конца 80-х 19 века. Разумеется не в Японии.
во второй цилиндр пыли и песка насыпал? или мне показалось?
Так и есть
Насыпал,и от души,..-не показалось))))
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Но окончательный вывод для себя я так и не сделал. Скайэктив это больше плюс, или больше минус, с учетом эксплуатации на постсоветском пространстве, с нашими дорогами и бензом ?
Рассматриваю данный вопрос в контексте приобретения мазды на скайэктив с пробегом в районе 100к. Насколько это будет практичная покупка с учетом годового пробега в районе 30к и планах ездить на ней лет 5.
Если даже сам производитель заявляет максимальный ресурс в 300к, и это в идеальных условиях эксплуатации, то что тогда говорить про наши условия, в которых, пробег в 200к уже будет считаться чудом.
Просто представляю себе ситуацию, когда покупаешь скайэктив со 100к, отъезжаешь на нем еще 100к, итого 200к и что с ним потом делать ? Продать, в отличие от тех же корейцев, не говоря уже о немцах, практически нереально, капиталить, я думаю, тоже. И что остается ? Тупо отдать на разборку.
У меня создалось впечатление что скайэктив не практичен в принципе, и предназначен для людей которые могут себе позволить отъездить на нем 100-150к, после чего прежнюю машину в утиль, а на замену брать новый скайэктив с салона.
Стоит ли ее брать именно для "ездить" а не для "понта" ?
Спасибо.
В любом случае покупать бу автомобиль без видеоэндоскопии я бы не стал.
Спасибо за ответ. Но я сильно сомневаюсь, что на практике реальный продавец разрешит делать эндоскопию двигателя покупателю.
Вы найдите хоть одну видеозапись переборки скайэктив с пробегом, на моем пробег 200 сейчас, работает как часы, коробка не пинается. Эти двигатели при нормальной обслуге ходят 350.
Сейчас много авто , которые даже и 300к.не выходят.
@@user-ep6og4sr9h , у меня была М-6 , 2016г., У нас в телеге была группа маздовозов. Так ребята говорили , что были два реальных случая, у одного скайактив прошел 490тыс., а у другого 420тыс.км.
Как по мне тачка клёвая и очень надёжная
1-Ребят не жалейте денег на бензин 95 а лучше 98. 2- не жалейте Лейте Винс или лик ви Молли очиститель топливной системы форсунок. 3- не Лейте ни в коем случае масло 0/20 самое нормальное это 5.30 а в самом лучшем случае я лью 5.40 маслянная плёнка лучше не будет задиров пооверно годами и всеми мотористами. Жидкие масла типа 0/20 убьют ваш мотор поршневую группу. Не забывайте у мазда не посредственный впрыск это прямой, и как вы бы не хотели масло всегда разжижается бензином почитайте в мануале там даже допускается повышение уровня масла из за попадания топлива в масло, особенно в зимний период когда прогревы либо городской режим. Не слушайте ни кого 0/20 смерть для мотора особенно разбавив масло жидкое как вода бензином. Я соблюдаю все эти нормы масло 5/40 замена раз в 5 тыс км,возд фильтр так же раз в 5 тыс км, бензин 95-98 и присадка для очистки форсунок топл системы всегда пробег уже 267 тыс . Мотор как новый. От души рекомендую всем вам для долгой и счастливой езды на вашем авто. У меня Мазда сх9 2.5Т скай актив брали новую с салона и обслуживаю именно так её с нова. Да и свечи раз в 30 тыс пробега оригинал. Всем удачи на дорогах.
Почему тогда жидкое масло 0/20 дороже стоит и в мануале тоже среди рекомендованных?
@@Selsiyar маркетинг сейчас на сервисе и на обслуживании авто в основном и зарабатывают, а не на продаже авто я имею в виду именно дилеров.
@@alexgrin4694 а то что есть видосы что в лаборатории проверяли это жидкое 0/20 и в нем чтобы не задирало куча присадок, особенно много молибдена...в отличие от 5/30...?
Я наоборот только 0w20 лью
2016 год ,пробег 185к
В двигатель 2,5т по мануалу идёт 5w-30
на малых пробегах зимой небольшой рост уровня масла и запал бензина у скайактива 2.5
Интересно,какое использовалось масло и с каким интервалом менялось?
Где ведро😡? Дизлаик отписка! Ну да ладна.а
так лаик огонь 👍👍👍
Ну так этож контрактний мотор! Как в том анегдоте!
Форсы надо лечить однако это ужэ не помогет!
Это-же скай-актив! Ведро которым пользуется Андрей не пойдет. Вот скоро уже заработает на ведерко для таких авто! :)
@@ssss8757 задиры как раз под форсунками похоже текут чуть .
У менч пробег под 140 и точно такое же в 3х цилиндрах. Такое ощущение что это нормальное состояние для таких пробегов для этого двигателя? Или это не совсем так и это уже критично? Хотя пооблем с двигателем я вообще не замечаю
А точно мотор 2.5? Просто если я не ошибаюсь, 2.5 появился только в 2013 , а в 2012 по моему продавались только 2 л.
В 2012 году 2.5 ещё не ставили. Но вряд ли это меняет суть, скорее всего они различаются только рабочим объёмом
Нет, эти моторы одновременно вышли.
@@maxi-s27 нет, вы путаете. в 2013 году только появились 2.5-литровые Мазды 6. 2.0 вышел первым, а 2.5 в 2012 году ещё был только анонсирован и появился на Маздах весной 2013
@@maxi-s27 апрель 2013 - начало выпуска Мазда 6 2.5
@@alexanderkuzovkoff6121 ну не знаю, в России может и да но в мире 2,5 мотор насколько знаю выпускается с самого начала. У меня американка 2014 год 2,5 мотор но когда я выбирал авто то были доступны и 2012 год с 2,5 мотором.
А какое в целом состояние авто вам известно? В плане кузова есть коррозия , вспучивания и т.д.?
Критичного ничего нет 2013 год, сх5
Какое масло использовали и через сколько меняли
Какое масло лил владелец?
Оригинал походу
подсолнечное, надо было оливковое лить
12й год и 2.5двигатель????
Все таки непосредственный впрыск -убивает мотор быстрее !!!200 т км уже хона почти нет !!!смывает пленку сильно видно -особенно зимой
Паралельно посмотрел видос у Андрея Тоскина 2AZ на 190000 жирный хон.
Это фантастика)))
Что такое ХОН , уважаемый??
@@jonnspartas2561 хонинговка в цилиндре
Расход масла есть?
А как же намытые края поршней? кольца походу уже тоже не айс
Всё там в порядке,это приемник одного из надёжнейших японских моторов серии MZR если не ошибаюсь,по надёжности как тойотовские
Перекладка поршней, к 200К не удивительно
Интересно, кто съел хон? И у Тоскина на севере машины будут получше на 200 тыс, что-то тут не так то ли с обслуживанием, то ли ..
То ли с Тоскиным))). Не забывайте, он рекламирует разную продукцию))). А я рекламирую только себя)))
нагар на верху клапанов не показал
Как-то странно. Как у корейца такие же риски видны, так сразу все кричат задиры, как на mazda или других такие же точно риски видны, так это натертости и накаких задиров.🤣
У корейцев это при 50к пробега, и эксплуатации в умеренном климате. А эта мазда с сибири и 200к. Если в скайэктив лить хорошее масло, менять хотя бы раз в 7-10 тысяч (в зависимости от условий эксплуатации) и бенз не меньше 98 то он будет ходить и горя не знать.
@@cheguevara4156 на канале projeckt X, есть видео эндоскопа цилиндров на 6-ке,-пробег 26т.км.,масло пользовал дорогущее- екстрим,замена на 5 т.км.,+только 100й бенз.,но картина с горшками и клапанами, чуть получше чем в этом видео:(
Я сам владелец сх5 с 2.5, 2018г.,-просто обалдел от того ролика:(
Больше не снимай! Видео на 3 минуты растянул на 18 минут! Сколько можно воду лить!?