【ゆっくり自転車】リムブレーキ勢が新型DURA-ACE R9200への換装を検討!!【DURA-ACE R9100と新型DURA-ACE R9200の違いを解説】

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2021
  • 特にレースに出る予定が無い、のんびりサイクリングのにわか勢が、
    現在使用している『DURA-ACE R9100』から、新型『DURA-ACE R9200』に
    乗せ換えるかを検討します。
    ・そもそも、『DURA-ACE』ってなに?
    ・旧型『R9100』から新型『R9200』の変更点は?
    ・にわか勢のリムロード乗りに新型『R9200 』は必要?
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  • กีฬา

ความคิดเห็น • 55

  • @user-lb5xy7nr2x
    @user-lb5xy7nr2x 2 ปีที่แล้ว +12

    高級パーツといえどもエンジン次第

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +3

      エンジンが悪くても、少し楽に走れるのが高級パーツ(*´▽`*)

  • @user-mz5nb2ht3u
    @user-mz5nb2ht3u ปีที่แล้ว +3

    もう、うん、すき、このチャンネル

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます(*´ω`*)

  • @kogiso
    @kogiso 2 ปีที่แล้ว +2

    はじめまして。チャンネル登録しました。
    私は今年で57歳のサラリーマン、高校の時に買った当時ナショナルのクロモリにカンパのポテンツァ、あとキャニオンのシクロクロスの2台持ちです。
    個人的趣味でほぼシマノ抜きの構成です。でもこれからも拝見いたします🙇🏻‍♂️

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。
      高校の時の自転車に乗り続けるのはスゴイですし憧れます。
      これからもよろしくお願いします(*´▽`*)

  • @ericsson8828
    @ericsson8828 2 ปีที่แล้ว +2

    同じく にわか勢の私もR9100のリム車。チャリはアナログをつなるきます!

  • @Gg-xg6se
    @Gg-xg6se 2 ปีที่แล้ว +4

    今後機械式の12速出てきそうな気もしますがどうなんですかね...
    今建ててるシマノのシンガポール工場が完成したら、供給量問題も解決して機械式も出そうですが...

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      是非、機械式販売して欲しいですね。そしたら、R9200への換装を検討できる(*´▽`*)

    • @akkun-rq2nw
      @akkun-rq2nw ปีที่แล้ว

      ワイヤーの伸縮あそびにバラツキあるから、確実にモーターで理想の位置にいく高級レース仕様は電動で落ち着くのではないでしょうか。

  • @nokemoyajuu
    @nokemoyajuu 2 ปีที่แล้ว +6

    1:03僕の愛してやまないティアグラくんどこ...?

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +2

      ついうっかり忘れてました。サーセン(´・ω・`)

  • @user-vm9no7fu2b
    @user-vm9no7fu2b 9 หลายเดือนก่อน +3

    R9200 の スプロケットが 30t・34t両方とも 24tを 使うので
    23t・25t を 坂でよく使う私には 凄く不便です。
    R9100系の 11tトップではなく 12tにして 23t・25t が有る
    スプロケット愛用してます。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  8 หลายเดือนก่อน

      そういえば、ギアの歯数が地味に変わりましたね(´・ω・`)

  • @user-ti3bk6of4r
    @user-ti3bk6of4r 2 ปีที่แล้ว +2

    電動アルテグラの新型も結構いいみたいなんですけれどもフルセットだといい値段ですからねえ。レポ待ってますw

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +2

      新型はアルテグラも性能はよさそうですね。ただ、私は、バッテリー外装式で交換できるようになるまで、電動化は待ちかなって結論です。
      SRAMの完全ワイヤレスの交換バッテリー方式がやっぱりうらやましい

  • @touzenjodan
    @touzenjodan 2 ปีที่แล้ว +2

    シマノの互換表では油圧ブレーキキャリパーだけは旧油圧STI(4700~9100)と互換ありなので
    私は新デュラの油圧キャリパーだけゲットしました、ローターにすらないの幸せ。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      クリアランスが増えて、ローター擦れが起こりにくそうですね(*´ω`*)

  • @freed3397
    @freed3397 2 ปีที่แล้ว +3

    複数台自転車持っていて、ワイヤー式9100デュラ、電動アルテコンポ、ワイヤー式アルテと
    持っていますけど現時点では12速コンポに魅力を感じていないですね…
    ・リムブレーキユーザーなので12速バージョンのデュラ・アルテはディスクバージョンに比べて恩恵が少ない
    ・34Tが使いたければリアディレイラーのみGRXにすればよい
    ・値段を考えるとそこまで投資するならさらに貯めてディスクブレーキ完成車に手を出す方が結果安い
    ・モノログさん同様、レースに出ないにわか勢なので今のモデルの変速性能で満足している(今の9100系の
    FDも電動ほどではないにしろ十分軽いです、ショップ側は売りたいから旧型をディスりがちですが…)
    ・バッテリーがへたってきてもにわか勢なのでせいぜい長距離といっても100キロ前後しかのらないので、
    相当長期間たたない限り充電さえ気を付けていれば減りを心配しなくていい
    …パッと思いつく限り出してみたけど私としてはこんな感じです

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      動画への丁寧な感想ありがとうございます(*´ω`*)
      たしかにGRXにすれば34T可能ですし、アルテグラのロングケージのRDでも34対応はできますね。34Tが本当に必要なら、RD交換かなって思っています。
      にわか勢で、実際に電動コンポ使っての感想も助かります。放電にさえ気を付けていれば、容量減っても長距離走行でないから大丈夫なんですね(*´▽`*)

  • @akkun-rq2nw
    @akkun-rq2nw ปีที่แล้ว +4

    レースでないから、ワイヤー変速でリムでいい。13~21のリア5段から始めますので、リアの11,12Tはいらないからロー側3枚飛びはやめてその間がほしいです。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  ปีที่แล้ว +1

      ディスクとか一般ユーザーには、オーバースペックですよね(´Д`)
      そして、メンテナンス性は悪いし
      私も11Tとか使うことほとんどないですね(*´ω`*)

  • @horn1038
    @horn1038 2 ปีที่แล้ว +1

    昨日注文しました。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      おお!おめでとうございます!
      是非、使い心地をコメ欄で教えてください!(*´▽`*)

  • @trickstermentan8439
    @trickstermentan8439 2 ปีที่แล้ว +2

    SRAMは12速でXDRになったけどシマノはスプライン変わらんの?
    スプラインも変わるならホイールも変えなきゃならんから更に出費がかさむ・・・

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      規格が変わると、出費がかさむのが痛いですね(´・ω・`)

  • @user-by6oz1cj6s
    @user-by6oz1cj6s 2 ปีที่แล้ว +2

    機械式でも電動でもイイし、ケーブルフル内装したい ✋

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      ケーブルフル内装憧れますね。その場合は、ワイヤー交換が必要ない電動が有利になりますね(*‘ω‘ *)

  • @Mr.Kabuki_MetalStudio
    @Mr.Kabuki_MetalStudio 2 ปีที่แล้ว +1

    カーボンならDi2にしてもいいと思うけど・・・チェーンとディレイラーの干渉を調整してくれるからいいと思います。非電化だとフロントの変速でバランス崩しやすい感じが非電化だと感じます。
    あくまでTTタイプでDi2にしているものを使っているんでそう感じているだけでだと思いますが

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      電動のオートトリムは、便利そうで魅力的ですよね
      ただ、クランクを回さずにオートトリム働くとチェーンが落ちると聞いたことがあります。
      Mr.カブキさんは、Di2使用していてそんなことありました?

    • @Mr.Kabuki_MetalStudio
      @Mr.Kabuki_MetalStudio 2 ปีที่แล้ว

      @@monolog_cycle まあ、コンポごとに体験できるプロショップありますんで地雷踏むことはないと存じます。
      これはプロとアマの差が出るかと存じます。
      私はその様な事は無いです。チェーンが落ちる方に問題があると考えます。細かいこと言ったら動画の長編作れちゃいますよガチで

  • @user-tq7gz2sf9u
    @user-tq7gz2sf9u 2 ปีที่แล้ว +1

    リムブレーキのSTIレバーはワイヤー接続ですし、レバーのデザインも91とほぼ同じじゃないですか?

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      R9200はディレーラーが電動のみなので、R9100の電動コンポ用とはほとんど同じだと思いますが12速なの互換性は無いと思います(´・ω・`)

  • @user-my4bn1ro5y
    @user-my4bn1ro5y 2 ปีที่แล้ว +6

    こんな高い装備使ってて遅かったら逆に恥ずかしいわ!🤣笑

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +4

      ゆっくり走っていってね!(*´▽`*)

  • @TAKE-rr9zt
    @TAKE-rr9zt 2 ปีที่แล้ว +3

    変速に関する部分だけ入れ換えて、現状のパーツを流用するというのも一つの手だとは思いますが…
    結局、使えるのってブレーキキャリパーとクランク位なんですよね~💦
    しかも別コンポ間でどの程度対応可なのか?
    オマケにフルセットで揃えた場合と比べると、多少ではあっても性能落ちるような気もしますし😅
    あとは揃ってる方が気分がイイって問題も(笑)

    • @touzenjodan
      @touzenjodan 2 ปีที่แล้ว +2

      12速クランクは旧11速には不可と試したお店のメカさんが言って居られました。
      チェーンのハマりが悪く1/4ぐらいリングの上を走ってからハマったりするので、実走しながらだとチェーンが落ちる可能性が高いと

    • @TAKE-rr9zt
      @TAKE-rr9zt 2 ปีที่แล้ว +1

      フムフム、そうなんですねぇ~
      逆(クランク11速、他12速)の場合ってどういった感じになるのかご存じですか?
      多分、そっちの方が可能性ありそうなので😅

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      なんか、互換性チャートでみるとR9200 にしようとすると、結局ほぼ全交換になるんですよね(´・ω・`)
      チェーンも11sと12sでは互換性が無いので、クランクも11Sと12Sでは最適化が違うように思います。

  • @user-vg7zy7dq8x
    @user-vg7zy7dq8x ปีที่แล้ว +4

    Di2はバカ高い。自分で組めない。自分で調整出来ない。ブルベとか長距離も対応可能なんでしょうか?

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  ปีที่แล้ว +3

      信頼性と応急対応という意味で、ワイヤー式がよいと思っています。
      様々な部分が電動化されてきていますけど、そもそも自転車って動力を使わないのが美学だと思っています(*´ω`*)

  • @user-tu1hh8bb9t
    @user-tu1hh8bb9t 2 ปีที่แล้ว +3

    自分の使い方だとワイヤーでいい(そもそもフレームが電動に対応してない)しリムで十分だし、11速化の時もそうだったけど機材変えるのって本当にお金もかかるし面倒。
    ホイールも高いし、それに自分は細めのタイヤを履かせるのが好きだからどのみち今主流のワイドリムだと細いタイヤに対応していなかったり。
    今9000で遂に12速になったから9200に変えようかと思ってたけど、今のうちに9100ストックしておいた方がいいのかな。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  ปีที่แล้ว +2

      ワイヤーでリムブレーキには、未来がなさそうな展開ですからね。
      パーツ確保していた方が、確実かもしれないです(>_

    • @user-tu1hh8bb9t
      @user-tu1hh8bb9t ปีที่แล้ว +2

      ホイールはまだ手組みでなんとかなるのでいいですけど、コンポはメーカーが打ち切ったらどうにもならんですからね。
      9000は保守部品大量にストックしてますw

  • @jetstar-zj4tl
    @jetstar-zj4tl 8 หลายเดือนก่อน +2

    …あれ?いまってティアグラはなくなったのでしたっけ??

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  8 หลายเดือนก่อน

      普通に入れ忘れです(´Д`)スマン

  • @user-uc8fi9wy6y
    @user-uc8fi9wy6y 2 ปีที่แล้ว +4

    ディユラのリムセット購入したぜ。お金掛かって正月越せないぜ。

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +1

      1月1日になれば、自動的に年越し完了ですよ(*´ω`*)うらやましい

  • @user-be6ws4jw8o
    @user-be6ws4jw8o 2 ปีที่แล้ว +2

    てあぐらこんぽのクロスバイクの俺にゃ、関係ない話だわ( *´艸`)

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +2

      まあ、上位グレードでなければならないわけではないですからね(*´ω`*)

  • @user-wi8xk1xl3y
    @user-wi8xk1xl3y 2 ปีที่แล้ว +1

    なぜ、ティアグラが抜かされてる、

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว +2

      うへぇ、マジで抜けてる(´Д`)サーセン

    • @user-wi8xk1xl3y
      @user-wi8xk1xl3y 2 ปีที่แล้ว +3

      @@monolog_cycle 忘れてたんでーすね笑笑

  • @user-fl8wr7wt5n
    @user-fl8wr7wt5n 2 ปีที่แล้ว +7

    なんでサドルが傾いてるんだよw

    • @monolog_cycle
      @monolog_cycle  2 ปีที่แล้ว

      お尻が痛くて、いろいろとポジション探している時の写真ですからw。
      この動画(th-cam.com/video/esQP5pL4dYc/w-d-xo.html)の写真では、傾きはマシになっていると思います(*´ω`*)
      よかったら見てくださいね(^o^)丿