Eu tenho um Mondeo MK4 de 2008 com esse motor de 140CV (a versão de 163CV era 3k mais cara devido á reprogramação da centralina) e ao contrario do video o meu tem agora 170mil. Motor impecavel, nunca falha, extremamente confortavel e espaçoso. Foi dos poucos carros em que gostei da posição de condução pois com o banco totalmente descido os meus olhos ficavam a meio do parabrisas (tenho 1.85m) e a maior parte dos carros eu so via do meio para cima e ficava muito perto do tejadilho mesmo com o bando do condutor totalmente descido. Faço muitos poucos KM com o carro (cerca de 4km diarios) e o carro nunca deu problemas de gazes nem nada. Tudo de origem no carro, mudo o Oleo todos os anos (a cada 10mil km) o original Formula F (que é acessivel) e nunca deu problemas.
Viva João. Tenho uma Skoda Octavia Break 1.6 TDI de 2011, com 370.000kms, ainda com embraiagem e suspensão de origem. Está impecável, nunca teve avarias, e o fundamental é mesmo fazer bem as manutenções programadas, cumprindo os planos de manutenção. Boa máquina 👍 Já tive uma na empresa 🙂
Isso os quilómetros são só um numero, o que interessa é se o carro é bem usado, bem assistido e bem mantido. Depois tens aqueles raros que se escapam à regra que mesmo mal mantidos, mal usados e mal assistidos conseguem fazer 250.000/300.000... Raio dos Hondas! ahah
Isso é bem verdade, tb tive um Honda. sobre o ford não sabemos os custos de manutenção e reparação associados a viatura que o levaram chegar aos dias de hoje neste estado, esses custos valeram a pena? foram suportaveis para a carteira do proprietario? quantas vezes ficou a pé? ganhou alguma coisa na venda? - já sobre os interiores continuam fantasticos aí os meus parabens ao proprietário pelo cuidado que teve e a qualidade dos mesmos. - boa manutenção trás fiabilidade e feita na marca ainda melhor, isso ja sabemos.
A questão não é apenas os KMS ... Mas sim o tipo de KMS. Como referiu uma coisa é fazer auto estrada e ter 80% desses 500k feitos em 6 velocidade em velocidade cruzeiro e outra é fazer 300k em cidade . 😅 Caixa , suspensões , embraiagem ... Mesmo a FAP ... dão problemas em carros que fazem maioritariamente trajetos curtos e que raramente levam "calor". Um táxi em Lisboa com 500k dúvido que esteja nessas condições 😅 mas esse sim , foi um grande achado.
Boa João!!! Finalmente alguém que quer provar aquilo que à muito defendo. Em agosto de 2021 adquiri uma Renault trafic 2.5 dci de 2004 com 543 mil km, num estado muitissimo bom de interiores e motor, tendo ligeiras amolgadelas na carroceria, mas nada de especial. Fiz uma revisão, e também verifiquei que até todos os plasticos e resguardos do motor estão intactos e nos seus locais, o que prova também que sempre foi assistida por um mecanico com consciência e profissionalismo. Neste momento, visto ser um carro que adquiri para trabalhar, já conta com 569 mil km, ou seja, 26 mil km em 5 meses, e só tenho maravilhas a dizer da carrinha. O mito dos kilometros, é isso mesmo....um mito.
Tenho em casa um Skoda Octavia 16 TDI com 415 mil kilometros, comprada nova.... Revisões a tempo e horas... Fap original, inclusive também tem a suspensão de origem, apesar de já se verificar a necessidade de troca de amortecedores. Haja cuidado na manutecao... Que os automóveis duram..... Um abraço,
Qualquer carro pode fazer bastantes km... Podemos dizer que é devido às boas manutenções, para mim é uma questão de sorte. O meu pai teve uma citroen C15 do fez 1 milhão e meio, o meu primeiro carro Sierra andou lá perto tudo sem problemas, nos últimos 10 anos tive uma Ford Mondeo 1,8 de 125cv, uma carro com bastante força, conforto e bonito, quando o comprei só me diziam para me desfazer dele que ia ter muitos problemas, sempre fiz as manutenções a tempo e horas, metia óleo bom de 20mil e fazia a muda entre os 12~15mil andava sem em cima de tudo.... De um momento para o outro sem justificação parte o motor, começo a procura de outro para lá, o que se tornou uma tarefa difícil, falei com várias pessoas e todos diziam o mesmo.... Fez 250mil sem problemas?! Esses motores partem muito! O meu primo teve uma também em 300mil só lhe meteu 3 motores, onde troco os pneus ele tinha uma S-Max só lhe meteu 2 motores, o visinho também S-Max já não quis meter o 3 lol, um amigo com C-Max também bastantes problemas.... Eu como disse nada a apontar durante 10 anos, além de boas manutenções o fator sorte também é bastante importante, é o que lhe desejo é sorte, tirando tudo o resto é um carro fenomenal.
Atenção que manutenções também implicam verificação de chumaceiras bielas pistões segmentos válvulas tuchos ou touches, como quiserem chamar etc etc... Há que fazer check-ups a tudo. É caro?! Sim mas secalhar é menos de metade do preço de meter um motor usado que ainda role. E meter um motor já usado e a ter o mesmo trato lá volta ao mesmo. Claro que os carros mais antigos aguentam mais pois o material era outro. As ligas são mais fracas agora. Para ser mais barato tem que se perder. É como comprar tratores agrícolas. De país para país onde foi montado varía imenso a qualidade. Muita atenção. ;)
Tenho um nissan micra de 2000 1500cc a gasóleo que tem 427 mil ,só a fazer inspeção e revisão, comprado novo, venham mais 500 mil em cima desse Cumprimentos
Também tive um Volvo 240 D6 que fez 530.000 em 5 anos e meio,levando a partir dos 400 mil 1 litro de Óleo Esso Essolube HDX 30 sempre de goela aberta a fazer de S.João da Talha a Vendas Novas em 45/50 minutos
Isto são carros de empresas que vão sempre à marca. . Media 50 mil ano..logo muitíssima AE... Difícil seria 15 anos e 400 mil kms ...ai a fruta seria outra.. Embora tenho tido uma máquina dessas foi trocada com 240 mil kms..sem problema nenhum...e ficam saudades do espaço, da qualidade e da enorme mala...foi trocada por uma A4 2.0, e ainda hoje temos saudades da Mondeo. Foi dos melhores carros que tive.. Essa em questão faz muitos mais kms porque quase só fez AE... Bom video
Tenho um Clio van 1.5 DCI de 2014 com 480.000km. Revisões e material sempre indicadas pela Renault. Deixa muitos com menos km num canto.....em arranque nem fumo feita. Eu tenho a certeza que tudo vai dos cuidados dos seus proprietários.
Amigo eu tenho um Punto 188 1.2c 60cv e tem quase 40000km e relativo vasta fazer as manutenções a tempo e horas na minha mão levou uma junta de motor e uma embreagem de resto e travões etc básico
Em 2008 quando ainda tinha a primeira Mk3 a gasolina, vi outra Mk3 2.0 tdci na Ford Coimbra para fazer a revisão... dos 800 mil. Até hoje, tive 2 mk3 a gasolina e agora tenho uma mk5 econetic. São autênticos tanques de guerra quando bem mantidos e ninguém dá nada por elas.
Parabéns é um carro fantástico... ainda por cima 470mil feitos em auto estrada de certeza... maravilha sem babadelas, sem folgas, amortecedores de origem, fap, é um carro perfeito. Parabéns. Adorei ford mondeo com um ótimo motor....
Parabéns pelo esclarecimento. Tenho uma dúvida. Quando diz que é difícil martelar os km quando as manutenções são na marca, pergunto e as manutenções feitas nas oficinas que dizem que mantém a garantia, também não são rastreados. Obrigado.
Muitos parabéns pela excelente máquina!! Mais importante que os kms que tem, para mim é onde foram feitos esses kms, em auto-estrada o desgaste da maioria dos componentes é muito menor que em cidade. Já que gostas tanto de gadgets e tecnologia, posso dizer que esse ecrã do painel do conta-kms dá, por quem saiba, para adicionar muita coisa, desde de aparecer a velocidade em formato digital, a pressão dos pneus, a voltagem da bateria, outras temperaturas, luzes ligadas (minimo, medios...) identificadas no carro desenhado nesse painel digital, uma melhor cobertura das distâncias individualizadas por cada sensor de estacionamento mostrado no ecrã, a questão do FAP qd está a fazer regeneração, etc, se gostas disso investiga bem e vais ver que é muito porreiro as potencialidades que esse ecrã tem e para quem sabe, muito facil de instalar esses extras.
2 ปีที่แล้ว
Sim por acaso já pesquisei, mas ainda não encontrei quem faça, conheces alguem que atualize o quadrante para ter essas informações?
@ , não conheço, sei que há a pagar, ingleses, russos. Mas há em Portugal quem tenha, como adquiriram não sei, é perguntar nos grupos portugueses do Facebook Ford fanáticos, Mondeo ou smax, devem saber certamente.
@ julgo que essa alteração é feita pelo o programa forsan e respectivo cabo. Sim é possível. Os americamos são especialistas nisso. Existem videos sobre isso
E está a prova viva que afinal outras marcas com carros premium, sim o Mondeo e S-max são os carros premium da Ford, são tão bons ou melhores que outras marcas ditas premium das estradas de Portugal. Parabéns pela compra e bem vindo ao mundo "Fordista". Aprecia a condução, pois é muita boa.
passei de um diesel da psa para um ecoboost, fa;o muitos poucos km agora, trabalho perto de casa, faco menos de 10000 ao ano. E quando fiz pesquisa no mercado sobre preblemas descobri que os ecoboost em Inglaterra sao os reis da estrada, duram e quase nao dao problemas, desde que feitas as manutecoes e bem tratados. Group VW compras todas as pecas que o motor ecoboost usa mas mesmo assim os TSI sao uma sucata apartir dos 0km. Quando eu comeco a ver em inglaterra ecoboost com 200 000+ km a trocar a correia banhada a oleo pela primeira vez, esta tudo dito. Btw a PSA com os puretech foi copiar a ford e tambem usa correia de borracha banhada a oleo. Mas como tiveram problemas reduziram a troca para 6 anos ou 75 000, ou contrario da ford com 120 000 ou 10 anos.
@@jorgenascimento9710 parabens pela compra e sim ecoboost a ford é bastante fiável. Este motor da ford, foi desenvolvido na formula ford, onde eram bastante fiaveis. A questão é que a ford não é tão agressiva na publicidade doque a VW. Sendo que a ford usa a tecnologia de injeção indireta mas associada a um turbo, logo é bem mais fiáve. Os TSI usam injeção direta, que resultam bem nos diesel mas na gasolina é uma problema devido as pre-ignicões muito por culpa do carvão.. e o próprio material de construção nos motores é do fraca qualidade. Pelo menos é a minha opinião e tudo oque tenho lido e vendo
@@pedroresolve tsi ou tfsi e tudo igual turbo com injeção direta. A vw a começou a comprar os mesmos turbos da continental que a Ford usa na gasolina e mesmo assim problemas
@@jorgenascimento9710 sim, mas o problema não está no turbo, mas sim na construção do bloco, cabeça e valvulas. Ou seja, parece que o bloco de alumínio é demasiado fraco para as taxas de compressão e explosão que acontece nos cilindros. É a minha humilde opinião.
Bom seguimento de manutenções e sorte da bons kms, tenho uma volvo v70 do ano 2000 a gasolina/gpl e tem 418000 kms muitos desses feito a gpl, e a carrinha tá um mimo com 22 anos. Boa continuação de bom trabalho. Abraço
Comprei em Setembro um Ford Fusion 1.4 Tdci com 430.000 só para as deslocações do trabalho e assim poupar um pouco a S-max. Custo/qualidade são muito bons.
Concordo muito com esta série...tenho um carrinho citadino, que tem feito muita Via Rápida, tenho cuidado com muita atenção a sua manutenção e a troca de peças, bem como a sua aparência exterior..... porém quando mostro a viatura a pretendentes....rejeitam logo o valor que pretendo por....ter muitos quilómetros...200mil. O outro lado da moeda é...malta que entende de manutenção automóvel que afirma a viatura estar bem boa. Abraço, siga em frente, trabalho que apresenta é muito bom.👏👏👏👏
Parabéns Joao. Esta série é muito interessante. Mas acho que estamos todos de acordo que esse carro é um "achado". Um carro de uso normal com 500mil estará com mais desgaste que essa Ford.
Bom bom era uma entrevista com o condutor que fez esses quilómetros todos…seria interessante ouvi-lo falar de hábitos de condução, a sua opinião sobre o carro, o que mais/menos gostou, etc…
Parabéns João pela maquina adquirida; No 1º episódio já tinhas dito que era um FORD, só não disseste o modelo; Esse motor é mesmo TOP e muito equilibrado, para mim um dos melhores motores que a PSA desenvolveu; tenho uma Questão a colocar: a FAP do Ford é original, mas com esse KMs e Anos, muito provavelmente a FAP não poderá estar como nova, já deve ter sido limpa 1 ou 2 vezes nas casa da especialidade, a minha Peugeot 308 1.6HDI 2010 T7 já conta 250k e 1 limpeza, mas mantem ainda a original. Grande Abraços.
Tenho o modelo antigo de 2002 com motorização Ford 2.0 tdci que comprei semi novo e que já conta com 487.000 kms sendo que a única coisa que levou foi motor de arranque e embreagem. Discos de travão fez 315.000kms com os originais. Ouve uma altura em que era mal assistido e até agora 💯 funcional. Já não é carro diário, passa muito tempo já encostado, pois estou a guardar para primeiro carro do meu filho. Mas dos melhores carros que já tive em termos de qualidade e fiabilidade. Tenho um Volvo s60 que a nível de interiores está bem pior de ruídos.
Obrigado, até o meu padrinho tinha um Táxi Peugeot com esse motor, a PSA construiu esses mesmo motores já a pensar em equipar Táxis da Peugeot que eram na altura os concorrentes a um Táxi Mercedes dai terem de também ser motores bastante fiáveis para fazer bastantes quilômetros e se não acreditam porque razão fizeram o Filme Táxi com um Peugeot. E também se desfez dele ainda em bom estado para utilizar com 600mil quilômetros ou mais.
Top. O motor ajuda muito. Psa são muito bons.... principalmente os que são construídos para altas gamas... Considero que a Ford seja uma marca fiável...nunca tive nenhuma das novas. Mas podemos pensar que já foi parceira da Volvo.
O meu pai usa um Renault Clio comercial de 2013, com quase meio milhão de kms e posso dizer, que não foi o primeiro condutor do carro, mas só lhe deixou ficar mal uma vez, à umas semanas, ainda antes do Natal, perto de casa, deu um problema no alternador e ficou sem carro, mas quando levou o carro à oficina, nem precisou trocar de alternador, o mecânico só o reparou mesmo.
Bom vídeo, Barragem de Magos aqui perto d cssa. Sempre vídeos bem explicativos para o comum dos mortais. Nao sou muito apreciador da FORD (fabrico ordinário de reparações diárias) , mas bom saber que uma boa manutenção faz toda diferença. Abraço e continuação dos bons videos como sempre.
ford ,.. esta longe de serem um mau carro ,..ja fiz quase meio milhao numa mondeo td ,..e fazia bem mais ,..atualmente tenho alfa 156 jtd com pouco mais de 400,000 kms ,.. a forma como se anda e se cuida de um carro faz toda a diferença ,....
Está aqui uma boa série a acompanhar... João estou plenamente de acordo contigo em relação aos martelanços... Já vi tanto carro levar com isso. Epah creio que uma grande parte dos carros do mercado de usados em alguma altura da sua vida mais dono menos dono levaram martelanço. Enfim. Um grande abraço e força na série.😉👍
Podes trocar o emblema Ford da frente que se encontra danificado numa oficina oficial da marca sem qualquer custo adicional. Acontece muito frequentemente nos Ford e trocaram-me à uns anos num Ford Fiesta no stand em Loures.
nem tanto,. o combustivel ,.., mas sim a qualidade do oleo q se usa , e mudas no tempo correto ,.. etç,...mas sim, nos carros mais modernos se deve ter um certo cuidado ,.. com o combustivel ,..
Em relacao ao facto de ser fabrico europeu, tenho a dizer que por experiencia propria, existe muita diferença, entre um Mercedes fabrico Sul americano e europeu, assim como volkswagen fabricado no Mexico, comparado com o mesmo modelo, fabricado na Europa, sem duvida alguma que os requisitos de construçao europeus fazem muita diferença na qualidade e durabilidade dos modelos.
Estou farto de dizer que os motores dos carros bem tratados fazem milhões. Tudo o que leva manutenção a tempo e horas ou antes da hora como no caso de óleos e filtros que muitos dizem para trocar aos 20.000 mas esquecem se do tipo de uso do carro e secalhar aquel óleo já é água aos 15.000. Há todo um Conjunto de circunstâncias que vão influenciar a durabilidade de um motor. Seja a gasóleo ou gasolina. E muitas vezes fazer uma reconstrução de motor vale mais do que comprar carro novo pois se tiver um bom histórico, não nos vai deixar mal. Agora claro, infelizmente 90% das pessoas não faz manutenção anticipada e depois reclama com os mecânicos. Ter carros e andar de carro não é só isso. É preciso saber o que o carro precisa e muitas vezes também ter um Mecânico preventivo que te alerte dos problemas ou possíveis problemas. Grande abraço e ponham os olhos neste tópico
Atenção que manutenções também implicam verificação de chumaceiras bielas pistões segmentos válvulas tuchos ou touches, como quiserem chamar etc etc... Há que fazer check-ups a tudo. É caro?! Sim mas secalhar é menos de metade do preço de meter um motor usado que ainda rôle. E meter um motor já usado e a ter o mesmo trato lá volta ao mesmo. Claro que os carros mais antigos aguentam mais pois o material era outro. As ligas são mais fracas agora. Para ser mais barato tem que se perder. É como comprar tratores agrícolas. De país para país onde foi montado varía imenso a qualidade. Muita atenção. ;)
O diesel não pode ser conduzido como se conduz os gasolina porque passaram a ter rendimentos próximos dos gasolina o que os torna mais sensíveis a condições não apropriadas
Empresa do meu pai tem um 205 xad 1.9com 800 mil kms sem nunca ter sido mexido a nao ser oleo , filtros e levou 2 embraiagens , de resto e sempre dar a chave e andar!
Eu ouvi dizer muito mal das caixas Powershift. Davam problemas etc. Até chamavam-lhe Powershit. Eu acho que esse Mondeo foi fabricado na Bélgica e não na Holanda, porque não conheço nenhuma fábrica Ford nos Países Baixos. Sei que a geração a seguir, a última, foi fabricada em Espanha.
Boas João..... há uns tempos fui ver uma carrinha, gostei dela, fotografei a matrícula e fui ao centro de ipo onde costumo ir.......ora bem, 5 meses antes tinha mais 50.000km, ou seja o carro fartou-se se andar para trás desde a inspeção ! Essa carrinha podia ter sido posta há venda com 150.000 km sim, mas com pouco se apanha um vigarista, e os km da inspeção é difícil aldrabar ! Cumprimentos
João, tal como falamos ao telefone, contínuo com a mesma opinião. Vais tirar um assunto da caixa de pandora. Há muita gente com carros com muitos km e a sabe-los manter, mas há muita gente que se recusa acreditar que é possível. A barreira psicológica dos 200.000 km é muito difícil de ultrapassar para uma boa parte da sociedade. E há muitos carros com mais de 200.000 as pessoas só não podem é saber...
200 mil ???? isso é meia vida , talvez ate menos ,.. atualmente tenho e uso uma alfa 156 jtd q recentemente passou a barreira dos 4000,000 kms ,.. mas ja tive uma mondeo td que fez quase meio milhao e que fazia bem mais , se nao tivesse sido acidentada ,..
O meu pai é mecanico ha mais de 40 anos. Tem as oficinas dele na suíça ja trabalho p rolls royce & aston martin, p Jaguar etc etc Ele sempre me disse um carro é feito para durar 20 anos ou 200mil Km. Tudo acima é bonus. O meu atual conta com 310mil e esta como novo. Para ele é dificil acreditar e esta me sempre a dizer para trocar de carro para um novo. É como tu dizes, foi o que lhe foi ensinado ha anos atras e para ele essa mesma ideia mantem se.
Questão que gostaria de ver abordada num futuro vídeo: Suspensões. Em que medida é um factor positivo um carro com 470 mil km, ter a suspensão toda de origem? Obviamente o desgaste da suspensão depende do tipo de utilização e etc mas existe sempre um desgaste naturalmente inerente à utilização. Um abraço.
ds5 tambem tem o mesmo motor, quanto ao fap, um carro que faz auto estrada e nao faz tanto cidade é normal nao dar tantos problemas de fap e não só. Mas bom video, abraço
Digam o que disserem, mas para mim Ford é confiança. Já tive carros de várias marcas, e de todos os três Ford que tive foram dos mais fiáveis. Gosto muito da marca e tem valores de manutenção justos. Continua a meter quilómetros nessa máquina porque ela não te vai falhar.
uma experiência fixe era fazer um aumento de potência na centralina ai sim, era rir com os comentários do pessoal facilmente se aumenta 25-30cv sem comprometer a fiabilidade e mantendo o fap cada vez me aparece mais carros para reprogramar centralina com fap carros com mais de 500 mil já é normal fazer aumentos de potência, alguns bem fortes e aguentam
A minha irma tem uma carrinha seat leon motor 1600cc tem um problema as lâmpadas queimam fundei trocam passado pouco tempo queimam a frente outras vezes a frente ja foi a 3 oficinas dissem ke não aparce nenhum problema
O meu Astra 1.3 CDTI de 2008....foi vendido com 380.000 como Turbo e Motor de origem. Levou uma caixa de velocidades com 250.000 e 3 Radiadores.....ahhh....FAP removido aos 110.000.....tudo depende de qd queremos gastar para um carro durar.
Como foi demonstrado no dieselgate da marca mais sucata do mercado, os fap na PSA duram porque a PSA fez durante muitos anos, motores diesel tecnologicamente mais avançados, melhores motores nao sao mais rapidos ou potentes. O meu mecanico tem clientes com HDI de primeira geraçao e depois os de 2 e 3 geraçao para encostar a german bitolas a um canto. Quando ele mostrou o carro e disse diesel eu vi logo, PSA. Facil O meu antigo carro, era um xsara hdi de 2004, vendi o com 300 000 e 14 anos, o novo dono e um reformado que todos os fim de semana vai da margem sul at pampilhosa e ja vais com 562 000. So um achega, um citrroen xantia 2.0 HDI de 110cv de 1998 e ja vai com 1 300 000. Portanto amantes de de bitolas alemas abram os olhinhos. Se quiserem fotos depois eu tiro. Nos alemaes martelam KM nos psa mostramos os muitos km com orgulho.
Esse carro em Portugal é um achado. O estado dele comprova claramente ter tido no mínimo 3/4 dos km em auto-estrada. Sobre ser Alemão isso quer dizer que os Toyotas são Belgas? Cá para mim foi mais para despistar lol
2 ปีที่แล้ว
😅😅😅 talvez... não podemos dizer logo tudo. Abraço 🧑🔧
Como já tem 470.000klm e teve um dono que tomou bem conta do carro e fez todas manutenções corretamente não presta , para o tuguinha tem que ser um carro "só" com 200 mil com 6 donos anteriores e todo ajavardado , esse sim é um carro top .
"Quem diz que qualquer carro faz 500mil sem problemas, não sabe mesmo o que está a dizer... "...Mas enfim... Quanto a essa Mondeo, com esse quilometragem sem problemas de maior, há algo que é inegável de afirmar! Condução correcta e sempre mesmo condutor, manutenção preventiva a tempo/horas e de qualidade, e nunca faltando também o factor "sorte" que é sempre necessário! Continuação de bons e mais conteúdos no canal e um bom ano 2022 com muita Saúde 🙏
Isso é motor PSA motores super fiáveis. É a base da SMax também. Tive uma 5008 hdi com 500 mil e ainda anda a rolar com o novo dono…esses Ford são muito bons .fazem envergonhar qualquer outro alemão neste momento…
O que a malta se esquece é que quase todos os carros que andam na estrada tem 500.000ou mais. A diferença é se foram roubados os km ou não. Nos vw por exemplo para roubar km é fácil. O tuga anda a procura de carros com 20 anos e 100.000km. não existe muita abundância desses carros. Agora com as inspecções a apertarem nesse sentido vai aparecer cada vez mais carros assim
Ja podemos fazer um encontro com a minha V70? Já vai com 438.000 Km Tem também 163 CV e está completamente funcional e com todos as revisões na volvo até aos 400.000 Km
2 ปีที่แล้ว +3
Vamos lançar uma nova moda 😅😅 quem tem um carro com mais kms 😂
Diga me pf qual é os consumos desse carro aos 100km
2 ปีที่แล้ว +1
Boas, eu não consigo baixar dos 6,5/7 Faço muita cidade no dia a dia. Em estrada em viagens Faço medias de 5,5 é o mais baixo que já consegui fazer. Abraço 🧑🔧
@ não e muio para o carro que é grande robusto eu com 6l de gasolina 95 no meu Fiat Punto 188 1.2c 60cv faço 80km acho não tá mal para quem faz só cidade pará arranca e como disse com 360.mil que diz tá bem a pesar de beber meio litro de óleo a cada 5mil abraço grande amigo bom mecânico isso sei que você e
pessoalmente, na compra de um usado nunca meti o criterio da quantidade de km no topo da minha lista. uma vez vi uma bmw com 3 anos e 200.000 km disse isso ao meu mecanico e para meu espanto ele disse me (compra) carros de auto estrada sao sempre boas compras 👍🏻
Eu tenho um Mondeo MK4 de 2008 com esse motor de 140CV (a versão de 163CV era 3k mais cara devido á reprogramação da centralina) e ao contrario do video o meu tem agora 170mil. Motor impecavel, nunca falha, extremamente confortavel e espaçoso. Foi dos poucos carros em que gostei da posição de condução pois com o banco totalmente descido os meus olhos ficavam a meio do parabrisas (tenho 1.85m) e a maior parte dos carros eu so via do meio para cima e ficava muito perto do tejadilho mesmo com o bando do condutor totalmente descido. Faço muitos poucos KM com o carro (cerca de 4km diarios) e o carro nunca deu problemas de gazes nem nada. Tudo de origem no carro, mudo o Oleo todos os anos (a cada 10mil km) o original Formula F (que é acessivel) e nunca deu problemas.
Viva João. Tenho uma Skoda Octavia Break 1.6 TDI de 2011, com 370.000kms, ainda com embraiagem e suspensão de origem. Está impecável, nunca teve avarias, e o fundamental é mesmo fazer bem as manutenções programadas, cumprindo os planos de manutenção. Boa máquina 👍 Já tive uma na empresa 🙂
Isso os quilómetros são só um numero, o que interessa é se o carro é bem usado, bem assistido e bem mantido.
Depois tens aqueles raros que se escapam à regra que mesmo mal mantidos, mal usados e mal assistidos conseguem fazer 250.000/300.000... Raio dos Hondas! ahah
Isso é bem verdade, tb tive um Honda. sobre o ford não sabemos os custos de manutenção e reparação associados a viatura que o levaram chegar aos dias de hoje neste estado, esses custos valeram a pena? foram suportaveis para a carteira do proprietario? quantas vezes ficou a pé? ganhou alguma coisa na venda? - já sobre os interiores continuam fantasticos aí os meus parabens ao proprietário pelo cuidado que teve e a qualidade dos mesmos. - boa manutenção trás fiabilidade e feita na marca ainda melhor, isso ja sabemos.
Toyota anda sem oleo
@@RuiRii66h Nem sempre, o meu yaris é uma esponja de oleo
A questão não é apenas os KMS ... Mas sim o tipo de KMS. Como referiu uma coisa é fazer auto estrada e ter 80% desses 500k feitos em 6 velocidade em velocidade cruzeiro e outra é fazer 300k em cidade . 😅
Caixa , suspensões , embraiagem ... Mesmo a FAP ... dão problemas em carros que fazem maioritariamente trajetos curtos e que raramente levam "calor".
Um táxi em Lisboa com 500k dúvido que esteja nessas condições 😅 mas esse sim , foi um grande achado.
Boa João!!! Finalmente alguém que quer provar aquilo que à muito defendo.
Em agosto de 2021 adquiri uma Renault trafic 2.5 dci de 2004 com 543 mil km, num estado muitissimo bom de interiores e motor, tendo ligeiras amolgadelas na carroceria, mas nada de especial.
Fiz uma revisão, e também verifiquei que até todos os plasticos e resguardos do motor estão intactos e nos seus locais, o que prova também que sempre foi assistida por um mecanico com consciência e profissionalismo.
Neste momento, visto ser um carro que adquiri para trabalhar, já conta com 569 mil km, ou seja, 26 mil km em 5 meses, e só tenho maravilhas a dizer da carrinha.
O mito dos kilometros, é isso mesmo....um mito.
Tenho em casa um Skoda Octavia 16 TDI com 415 mil kilometros, comprada nova.... Revisões a tempo e horas... Fap original, inclusive também tem a suspensão de origem, apesar de já se verificar a necessidade de troca de amortecedores.
Haja cuidado na manutecao... Que os automóveis duram.....
Um abraço,
Qualquer carro pode fazer bastantes km... Podemos dizer que é devido às boas manutenções, para mim é uma questão de sorte. O meu pai teve uma citroen C15 do fez 1 milhão e meio, o meu primeiro carro Sierra andou lá perto tudo sem problemas, nos últimos 10 anos tive uma Ford Mondeo 1,8 de 125cv, uma carro com bastante força, conforto e bonito, quando o comprei só me diziam para me desfazer dele que ia ter muitos problemas, sempre fiz as manutenções a tempo e horas, metia óleo bom de 20mil e fazia a muda entre os 12~15mil andava sem em cima de tudo.... De um momento para o outro sem justificação parte o motor, começo a procura de outro para lá, o que se tornou uma tarefa difícil, falei com várias pessoas e todos diziam o mesmo.... Fez 250mil sem problemas?! Esses motores partem muito! O meu primo teve uma também em 300mil só lhe meteu 3 motores, onde troco os pneus ele tinha uma S-Max só lhe meteu 2 motores, o visinho também S-Max já não quis meter o 3 lol, um amigo com C-Max também bastantes problemas.... Eu como disse nada a apontar durante 10 anos, além de boas manutenções o fator sorte também é bastante importante, é o que lhe desejo é sorte, tirando tudo o resto é um carro fenomenal.
Atenção que manutenções também implicam verificação de chumaceiras bielas pistões segmentos válvulas tuchos ou touches, como quiserem chamar etc etc... Há que fazer check-ups a tudo. É caro?! Sim mas secalhar é menos de metade do preço de meter um motor usado que ainda role. E meter um motor já usado e a ter o mesmo trato lá volta ao mesmo. Claro que os carros mais antigos aguentam mais pois o material era outro. As ligas são mais fracas agora. Para ser mais barato tem que se perder. É como comprar tratores agrícolas. De país para país onde foi montado varía imenso a qualidade. Muita atenção. ;)
Tenho um nissan micra de 2000 1500cc a gasóleo que tem 427 mil ,só a fazer inspeção e revisão, comprado novo,
venham mais 500 mil em cima desse
Cumprimentos
eu tenho um super s impecavel com 350 mil, algumas coisas da idade mas nada de mais 100%
Tive uma S-Max com essa mesma mecânica e só posso dizer bem! Excelente qualidade de construção e óptimo comportamento dinâmico.
Também tive um Volvo 240 D6 que fez 530.000 em 5 anos e meio,levando a partir dos 400 mil 1 litro de Óleo Esso Essolube HDX 30 sempre de goela aberta a fazer de S.João da Talha a Vendas Novas em 45/50 minutos
Isto são carros de empresas que vão sempre à marca. .
Media 50 mil ano..logo muitíssima AE...
Difícil seria 15 anos e 400 mil kms ...ai a fruta seria outra..
Embora tenho tido uma máquina dessas foi trocada com 240 mil kms..sem problema nenhum...e ficam saudades do espaço, da qualidade e da enorme mala...foi trocada por uma A4 2.0, e ainda hoje temos saudades da Mondeo.
Foi dos melhores carros que tive..
Essa em questão faz muitos mais kms porque quase só fez AE...
Bom video
Tenho um Clio van 1.5 DCI de 2014 com 480.000km.
Revisões e material sempre indicadas pela Renault.
Deixa muitos com menos km num canto.....em arranque nem fumo feita.
Eu tenho a certeza que tudo vai dos cuidados dos seus proprietários.
1.5 DCI bem mantidos....são mt bons
Agora percebem que é fácil martelar.
Finalmente alguém com eles no sítio.
Abraço desde Aveiro
Amigo eu tenho um Punto 188 1.2c 60cv e tem quase 40000km e relativo vasta fazer as manutenções a tempo e horas na minha mão levou uma junta de motor e uma embreagem de resto e travões etc básico
Em 2008 quando ainda tinha a primeira Mk3 a gasolina, vi outra Mk3 2.0 tdci na Ford Coimbra para fazer a revisão... dos 800 mil. Até hoje, tive 2 mk3 a gasolina e agora tenho uma mk5 econetic. São autênticos tanques de guerra quando bem mantidos e ninguém dá nada por elas.
sim, pura verdade !
Parabéns é um carro fantástico... ainda por cima 470mil feitos em auto estrada de certeza... maravilha sem babadelas, sem folgas, amortecedores de origem, fap, é um carro perfeito. Parabéns. Adorei ford mondeo com um ótimo motor....
Sim....isto é carro de Ae.....100.000 em Ae = 10.000 em cidade
Parabéns pelo esclarecimento.
Tenho uma dúvida. Quando diz que é difícil martelar os km quando as manutenções são na marca, pergunto e as manutenções feitas nas oficinas que dizem que mantém a garantia, também não são rastreados. Obrigado.
Muitos parabéns pela excelente máquina!!
Mais importante que os kms que tem, para mim é onde foram feitos esses kms, em auto-estrada o desgaste da maioria dos componentes é muito menor que em cidade.
Já que gostas tanto de gadgets e tecnologia, posso dizer que esse ecrã do painel do conta-kms dá, por quem saiba, para adicionar muita coisa, desde de aparecer a velocidade em formato digital, a pressão dos pneus, a voltagem da bateria, outras temperaturas, luzes ligadas (minimo, medios...) identificadas no carro desenhado nesse painel digital, uma melhor cobertura das distâncias individualizadas por cada sensor de estacionamento mostrado no ecrã, a questão do FAP qd está a fazer regeneração, etc, se gostas disso investiga bem e vais ver que é muito porreiro as potencialidades que esse ecrã tem e para quem sabe, muito facil de instalar esses extras.
Sim por acaso já pesquisei, mas ainda não encontrei quem faça, conheces alguem que atualize o quadrante para ter essas informações?
@ , não conheço, sei que há a pagar, ingleses, russos.
Mas há em Portugal quem tenha, como adquiriram não sei, é perguntar nos grupos portugueses do Facebook Ford fanáticos, Mondeo ou smax, devem saber certamente.
@ julgo que essa alteração é feita pelo o programa forsan e respectivo cabo.
Sim é possível. Os americamos são especialistas nisso. Existem videos sobre isso
@ conheço e fiz na minha. Precisas de uma interface OBD para correr o ford scan
E está a prova viva que afinal outras marcas com carros premium, sim o Mondeo e S-max são os carros premium da Ford, são tão bons ou melhores que outras marcas ditas premium das estradas de Portugal.
Parabéns pela compra e bem vindo ao mundo "Fordista".
Aprecia a condução, pois é muita boa.
passei de um diesel da psa para um ecoboost, fa;o muitos poucos km agora, trabalho perto de casa, faco menos de 10000 ao ano. E quando fiz pesquisa no mercado sobre preblemas descobri que os ecoboost em Inglaterra sao os reis da estrada, duram e quase nao dao problemas, desde que feitas as manutecoes e bem tratados. Group VW compras todas as pecas que o motor ecoboost usa mas mesmo assim os TSI sao uma sucata apartir dos 0km. Quando eu comeco a ver em inglaterra ecoboost com 200 000+ km a trocar a correia banhada a oleo pela primeira vez, esta tudo dito.
Btw a PSA com os puretech foi copiar a ford e tambem usa correia de borracha banhada a oleo. Mas como tiveram problemas reduziram a troca para 6 anos ou 75 000, ou contrario da ford com 120 000 ou 10 anos.
@@jorgenascimento9710 parabens pela compra e sim ecoboost a ford é bastante fiável.
Este motor da ford, foi desenvolvido na formula ford, onde eram bastante fiaveis.
A questão é que a ford não é tão agressiva na publicidade doque a VW.
Sendo que a ford usa a tecnologia de injeção indireta mas associada a um turbo, logo é bem mais fiáve.
Os TSI usam injeção direta, que resultam bem nos diesel mas na gasolina é uma problema devido as pre-ignicões muito por culpa do carvão..
e o próprio material de construção nos motores é do fraca qualidade.
Pelo menos é a minha opinião e tudo oque tenho lido e vendo
@@pedroresolve tsi ou tfsi e tudo igual turbo com injeção direta. A vw a começou a comprar os mesmos turbos da continental que a Ford usa na gasolina e mesmo assim problemas
@@jorgenascimento9710 sim, mas o problema não está no turbo, mas sim na construção do bloco, cabeça e valvulas.
Ou seja, parece que o bloco de alumínio é demasiado fraco para as taxas de compressão e explosão que acontece nos cilindros.
É a minha humilde opinião.
Bom seguimento de manutenções e sorte da bons kms, tenho uma volvo v70 do ano 2000 a gasolina/gpl e tem 418000 kms muitos desses feito a gpl, e a carrinha tá um mimo com 22 anos. Boa continuação de bom trabalho. Abraço
Comprei em Setembro um Ford Fusion 1.4 Tdci com 430.000 só para as deslocações do trabalho e assim poupar um pouco a S-max.
Custo/qualidade são muito bons.
Concordo muito com esta série...tenho um carrinho citadino, que tem feito muita Via Rápida, tenho cuidado com muita atenção a sua manutenção e a troca de peças, bem como a sua aparência exterior..... porém quando mostro a viatura a pretendentes....rejeitam logo o valor que pretendo por....ter muitos quilómetros...200mil. O outro lado da moeda é...malta que entende de manutenção automóvel que afirma a viatura estar bem boa. Abraço, siga em frente, trabalho que apresenta é muito bom.👏👏👏👏
Parabéns Joao. Esta série é muito interessante.
Mas acho que estamos todos de acordo que esse carro é um "achado".
Um carro de uso normal com 500mil estará com mais desgaste que essa Ford.
Bom bom era uma entrevista com o condutor que fez esses quilómetros todos…seria interessante ouvi-lo falar de hábitos de condução, a sua opinião sobre o carro, o que mais/menos gostou, etc…
Parabéns João pela maquina adquirida; No 1º episódio já tinhas dito que era um FORD, só não disseste o modelo; Esse motor é mesmo TOP e muito equilibrado, para mim um dos melhores motores que a PSA desenvolveu; tenho uma Questão a colocar: a FAP do Ford é original, mas com esse KMs e Anos, muito provavelmente a FAP não poderá estar como nova, já deve ter sido limpa 1 ou 2 vezes nas casa da especialidade, a minha Peugeot 308 1.6HDI 2010 T7 já conta 250k e 1 limpeza, mas mantem ainda a original. Grande Abraços.
A minha 508 sw foi limpo FAP aos 196 mil na Peugeot e com garantia, desde de 0km até agora com 200 mil, as revisões sempre na Peugeot.
Tenho o modelo antigo de 2002 com motorização Ford 2.0 tdci que comprei semi novo e que já conta com 487.000 kms sendo que a única coisa que levou foi motor de arranque e embreagem. Discos de travão fez 315.000kms com os originais. Ouve uma altura em que era mal assistido e até agora 💯 funcional. Já não é carro diário, passa muito tempo já encostado, pois estou a guardar para primeiro carro do meu filho. Mas dos melhores carros que já tive em termos de qualidade e fiabilidade. Tenho um Volvo s60 que a nível de interiores está bem pior de ruídos.
e prontos tá aí uma boa série de videoa que não vou deixar de ver.
Em relação ao carro este Ford na holanda é bem conhecido por fazer na boa 400mil ou até 800mil como já vi alguns.
Tenho uma V50 que adquiri nas mesmas condições...1.6 PSA....atualmente faz autoestrada e com FAP conta com 346 mil.....
Já vi um citroen C4, com essa mecânica, de 2004 com 660 000 km.😃👍👍
Grande maquina...tenho um amigo que tinha um desses (em carro) que fez taxi...já ia com 880.000 klmts :)
Conta muito a utilização desse carro. Maior dos carros em Pt são de casa-trabalho-casa. Sendo de empresa, só autoestrada e manutenção da marca…
As voltinhas pequenas é que matam os carros...
Esse era um papa km de autoestrada
Obrigado, até o meu padrinho tinha um Táxi Peugeot com esse motor, a PSA construiu esses mesmo motores já a pensar em equipar Táxis da Peugeot que eram na altura os concorrentes a um Táxi Mercedes dai terem de também ser motores bastante fiáveis para fazer bastantes quilômetros e se não acreditam porque razão fizeram o Filme Táxi com um Peugeot. E também se desfez dele ainda em bom estado para utilizar com 600mil quilômetros ou mais.
Tenho uma com quase 400mil, IMPECAVEL!!! São grandes carros
Barragem magos (Salvaterra magos) realmente parabéns pela máquina está espetacular...
Esse carro é um exemplo do que eles valem
Visto a idade vs km feitos
Top. O motor ajuda muito. Psa são muito bons.... principalmente os que são construídos para altas gamas...
Considero que a Ford seja uma marca fiável...nunca tive nenhuma das novas. Mas podemos pensar que já foi parceira da Volvo.
Boas! Este caso é uma raridade! Braço!
Boa noite. Estou para comprar uma mondeo de 2011 2.0 tdci 163 com powershift como essa. Tem 198000km. Que cuidados devo ter antes da comprar.
O meu pai usa um Renault Clio comercial de 2013, com quase meio milhão de kms e posso dizer, que não foi o primeiro condutor do carro, mas só lhe deixou ficar mal uma vez, à umas semanas, ainda antes do Natal, perto de casa, deu um problema no alternador e ficou sem carro, mas quando levou o carro à oficina, nem precisou trocar de alternador, o mecânico só o reparou mesmo.
Manutenção é tudo! Meu primeiro carro foi um peugeot 106 1.4 diesel de 96 com 300k nunca deu problemas e ainda hoje roda
🤣🤣
Bom vídeo, Barragem de Magos aqui perto d cssa. Sempre vídeos bem explicativos para o comum dos mortais. Nao sou muito apreciador da FORD (fabrico ordinário de reparações diárias) , mas bom saber que uma boa manutenção faz toda diferença. Abraço e continuação dos bons videos como sempre.
ford ,.. esta longe de serem um mau carro ,..ja fiz quase meio milhao numa mondeo td ,..e fazia bem mais ,..atualmente tenho alfa 156 jtd com pouco mais de 400,000 kms ,.. a forma como se anda e se cuida de um carro faz toda a diferença ,....
Está aqui uma boa série a acompanhar... João estou plenamente de acordo contigo em relação aos martelanços...
Já vi tanto carro levar com isso.
Epah creio que uma grande parte dos carros do mercado de usados em alguma altura da sua vida mais dono menos dono levaram martelanço.
Enfim.
Um grande abraço e força na série.😉👍
Boas João.
Boa máquina.
A minha escolha seria a C5 produzida desde 2008, acho aquele modelo qualquer coisa de genial.
Boas viagens!
Tive um Xantia que dei com 500 mil ( com esse motor )e também estava impecável o valor comercial é que não 😁
Podes trocar o emblema Ford da frente que se encontra danificado numa oficina oficial da marca sem qualquer custo adicional. Acontece muito frequentemente nos Ford e trocaram-me à uns anos num Ford Fiesta no stand em Loures.
Algo muito importante para a durabilidade dum motor é a qualidade do combustível que se usa.
nem tanto,. o combustivel ,.., mas sim a qualidade do oleo q se usa , e mudas no tempo correto ,.. etç,...mas sim, nos carros mais modernos se deve ter um certo cuidado ,.. com o combustivel ,..
Em relacao ao facto de ser fabrico europeu, tenho a dizer que por experiencia propria, existe muita diferença, entre um Mercedes fabrico Sul americano e europeu, assim como volkswagen fabricado no Mexico, comparado com o mesmo modelo, fabricado na Europa, sem duvida alguma que os requisitos de construçao europeus fazem muita diferença na qualidade e durabilidade dos modelos.
Os melhores automóveis do mundo são fabricados na Europa.😃👍👍
Estou farto de dizer que os motores dos carros bem tratados fazem milhões. Tudo o que leva manutenção a tempo e horas ou antes da hora como no caso de óleos e filtros que muitos dizem para trocar aos 20.000 mas esquecem se do tipo de uso do carro e secalhar aquel óleo já é água aos 15.000. Há todo um Conjunto de circunstâncias que vão influenciar a durabilidade de um motor. Seja a gasóleo ou gasolina. E muitas vezes fazer uma reconstrução de motor vale mais do que comprar carro novo pois se tiver um bom histórico, não nos vai deixar mal. Agora claro, infelizmente 90% das pessoas não faz manutenção anticipada e depois reclama com os mecânicos. Ter carros e andar de carro não é só isso. É preciso saber o que o carro precisa e muitas vezes também ter um Mecânico preventivo que te alerte dos problemas ou possíveis problemas. Grande abraço e ponham os olhos neste tópico
Atenção que manutenções também implicam verificação de chumaceiras bielas pistões segmentos válvulas tuchos ou touches, como quiserem chamar etc etc... Há que fazer check-ups a tudo. É caro?! Sim mas secalhar é menos de metade do preço de meter um motor usado que ainda rôle. E meter um motor já usado e a ter o mesmo trato lá volta ao mesmo. Claro que os carros mais antigos aguentam mais pois o material era outro. As ligas são mais fracas agora. Para ser mais barato tem que se perder. É como comprar tratores agrícolas. De país para país onde foi montado varía imenso a qualidade. Muita atenção. ;)
O diesel não pode ser conduzido como se conduz os gasolina porque passaram a ter rendimentos próximos dos gasolina o que os torna mais sensíveis a condições não apropriadas
2.0 tdci de 163 cv ou 140 cv a muitas Mondeo/Smax/Galaxy com 600 mil a 800 mil a rolar por ai, principalmente pelo norte da Europa 😉
Parabéns Agora o Yuri que se prepare com o toledoo para ver qual dos carros faz mais kms 😁Boa sorte com a carrinha .
Lá vão os Mondeos 2.0 valorizar :D
Andas na minha terra!
Vou seguir o papa kms, por curiosidade.
Tenho uma Ford Mondeo também Titanium mas com bloco 1.8 125cv !!! Muito bonita estas carrinhas
Os motores 1.6 HDi também foram usados nos Mini e nos BMW de 2010 a 2013?
e ford focus
serie com grande potencial. Muitos parabens
Sempre a dare com bons vidios asim mesmo
Amigos o meu daily car 1.5D peugeot tem 800mil km e ja fiz ubereats 2 anos com ele sempre prego a fundo! É por gasoleo e andar carro impecável.
Esses 1.5D são bons motores...
Empresa do meu pai tem um 205 xad 1.9com 800 mil kms sem nunca ter sido mexido a nao ser oleo , filtros e levou 2 embraiagens , de resto e sempre dar a chave e andar!
Eu ouvi dizer muito mal das caixas Powershift. Davam problemas etc. Até chamavam-lhe Powershit. Eu acho que esse Mondeo foi fabricado na Bélgica e não na Holanda, porque não conheço nenhuma fábrica Ford nos Países Baixos. Sei que a geração a seguir, a última, foi fabricada em Espanha.
Abençoado antigo dono..... 😂😂👍👍
Tenho uma quase igual mesmo motor powershift tambem mas a titanium x sport e tambem de 2011 para viagens é incrível
Flávio dias como é a manutenção? Quanto custa mudar distribuição? E bimassa ?
@@raulgomes1982 ainda nao a tenho a um ano so fiz uma troca de oleo mais nada mas em breve vou fazer a troca da distribuição
@@flaviodias8616 obrigado,o seu vídeo sobre carros martelados está muito bom,partilhei no meu face
O meu e36 de 6cil tem 440mil feitos a gasolina e trabalha como novo ainda.
Tenho um 320i com 455 mil
@@tiagobranco944 Neste caso meu acho que fez esta semana 445 ou 455, nao tenho a certeza.
nao existe uma centralina no carro que marque os km originais e que apenas o fabricante tenha acesso ?
Parabéns pelo vídeo muito bom.
Quanto custou o carro se é que se pode dizer?
Boas João..... há uns tempos fui ver uma carrinha, gostei dela, fotografei a matrícula e fui ao centro de ipo onde costumo ir.......ora bem, 5 meses antes tinha mais 50.000km, ou seja o carro fartou-se se andar para trás desde a inspeção !
Essa carrinha podia ter sido posta há venda com 150.000 km sim, mas com pouco se apanha um vigarista, e os km da inspeção é difícil aldrabar !
Cumprimentos
João, tal como falamos ao telefone, contínuo com a mesma opinião. Vais tirar um assunto da caixa de pandora. Há muita gente com carros com muitos km e a sabe-los manter, mas há muita gente que se recusa acreditar que é possível. A barreira psicológica dos 200.000 km é muito difícil de ultrapassar para uma boa parte da sociedade. E há muitos carros com mais de 200.000 as pessoas só não podem é saber...
200 mil ???? isso é meia vida , talvez ate menos ,.. atualmente tenho e uso uma alfa 156 jtd q recentemente passou a barreira dos 4000,000 kms ,.. mas ja tive uma mondeo td que fez quase meio milhao e que fazia bem mais , se nao tivesse sido acidentada ,..
O meu pai é mecanico ha mais de 40 anos. Tem as oficinas dele na suíça ja trabalho p rolls royce & aston martin, p Jaguar etc etc
Ele sempre me disse um carro é feito para durar 20 anos ou 200mil Km. Tudo acima é bonus. O meu atual conta com 310mil e esta como novo. Para ele é dificil acreditar e esta me sempre a dizer para trocar de carro para um novo.
É como tu dizes, foi o que lhe foi ensinado ha anos atras e para ele essa mesma ideia mantem se.
@@UncleBen-fd5xi eu só gosto desses com mais de 20 anos e 200.000 km 😆
Questão que gostaria de ver abordada num futuro vídeo:
Suspensões. Em que medida é um factor positivo um carro com 470 mil km, ter a suspensão toda de origem? Obviamente o desgaste da suspensão depende do tipo de utilização e etc mas existe sempre um desgaste naturalmente inerente à utilização. Um abraço.
ds5 tambem tem o mesmo motor, quanto ao fap, um carro que faz auto estrada e nao faz tanto cidade é normal nao dar tantos problemas de fap e não só. Mas bom video, abraço
Eu tenho um civic ek 1996 tem 490 mil km o carro na boa sem problemas pega a primera como não adorar os carros antigos
Parabéns pelo vídeo hoje estou a conduzir uma viatura que passa dos 1000000km. Abraço e bom 2022
Digam o que disserem, mas para mim Ford é confiança. Já tive carros de várias marcas, e de todos os três Ford que tive foram dos mais fiáveis. Gosto muito da marca e tem valores de manutenção justos.
Continua a meter quilómetros nessa máquina porque ela não te vai falhar.
Olá mecânico este canal estou a pender muito sobre muita coisa
Obrigado ☺️
uma experiência fixe era fazer um aumento de potência na centralina
ai sim, era rir com os comentários do pessoal
facilmente se aumenta 25-30cv sem comprometer a fiabilidade e mantendo o fap
cada vez me aparece mais carros para reprogramar centralina com fap
carros com mais de 500 mil já é normal fazer aumentos de potência, alguns bem fortes e aguentam
A minha irma tem uma carrinha seat leon motor 1600cc tem um problema as lâmpadas queimam fundei trocam passado pouco tempo queimam a frente outras vezes a frente ja foi a 3 oficinas dissem ke não aparce nenhum problema
O meu Astra 1.3 CDTI de 2008....foi vendido com 380.000 como Turbo e Motor de origem. Levou uma caixa de velocidades com 250.000 e 3 Radiadores.....ahhh....FAP removido aos 110.000.....tudo depende de qd queremos gastar para um carro durar.
Como foi demonstrado no dieselgate da marca mais sucata do mercado, os fap na PSA duram porque a PSA fez durante muitos anos, motores diesel tecnologicamente mais avançados, melhores motores nao sao mais rapidos ou potentes. O meu mecanico tem clientes com HDI de primeira geraçao e depois os de 2 e 3 geraçao para encostar a german bitolas a um canto. Quando ele mostrou o carro e disse diesel eu vi logo, PSA. Facil
O meu antigo carro, era um xsara hdi de 2004, vendi o com 300 000 e 14 anos, o novo dono e um reformado que todos os fim de semana vai da margem sul at pampilhosa e ja vais com 562 000.
So um achega, um citrroen xantia 2.0 HDI de 110cv de 1998 e ja vai com 1 300 000. Portanto amantes de de bitolas alemas abram os olhinhos. Se quiserem fotos depois eu tiro. Nos alemaes martelam KM nos psa mostramos os muitos km com orgulho.
Tal e qual, a minha carrinha 406 2.0 HDI 110 executive.😃👍👍, 398 200km , manutenção sempre a tempo e horas.
Óleos e fluidos e tudo o que é filtros.
Muito elegante… nos dias de hoje parece que é difícil encontrar carros sem vidros fumados. 👍🔝
No meu anterior trabalho a empresa tinha um Peugeot 206 xad 1.9 d com 750.000km era de 2001 eu sai em 2016 e esse Peugeot ainda circula
Muito bom conteúdo! Parabéns João!
Boa máquina, e dos melhores motores a diesel do mercado, ainda tem muita estrada pela frente.....
Esse carro em Portugal é um achado. O estado dele comprova claramente ter tido no mínimo 3/4 dos km em auto-estrada.
Sobre ser Alemão isso quer dizer que os Toyotas são Belgas? Cá para mim foi mais para despistar lol
😅😅😅 talvez... não podemos dizer logo tudo.
Abraço 🧑🔧
Como já tem 470.000klm e teve um dono que tomou bem conta do carro e fez todas manutenções corretamente não presta , para o tuguinha tem que ser um carro "só" com 200 mil com 6 donos anteriores e todo ajavardado , esse sim é um carro top .
Vaya máquina! Felicidades.
Grande achado
Bom dia,vivo na Alemanha
Já vi vários carros desses com mais de meio milhão de klm
Quais as diferenças deste motor (2.0 163cv) para o 2.0 de 140cv?
O bloco é o mesmo, o que defere é a potencia...
Mais 2 depósitos e vai partir e certo, próximo episódio (Ford foi abatido) :) estou na tanga abraço e continuação de bons conteúdos.
😅😅😅😅
Devias ter ido aqui a Montargil, não desfazendo essa paisagem, essa é a barragem de magos fica a 30km de Montargil
"Quem diz que qualquer carro faz 500mil sem problemas, não sabe mesmo o que está a dizer... "...Mas enfim... Quanto a essa Mondeo, com esse quilometragem sem problemas de maior, há algo que é inegável de afirmar! Condução correcta e sempre mesmo condutor, manutenção preventiva a tempo/horas e de qualidade, e nunca faltando também o factor "sorte" que é sempre necessário! Continuação de bons e mais conteúdos no canal e um bom ano 2022 com muita Saúde 🙏
Barragem de magos(varzea fresca) Ribatejo
A viatura trouxe a um sitio altamente
Quero ver se o motor tem consumo de óleo e água! Acho que é pertinente vermos isso no elevador. Abraço
Muitos parabens 👌👌👌
Isso é motor PSA motores super fiáveis. É a base da SMax também. Tive uma 5008 hdi com 500 mil e ainda anda a rolar com o novo dono…esses Ford são muito bons .fazem envergonhar qualquer outro alemão neste momento…
O que a malta se esquece é que quase todos os carros que andam na estrada tem 500.000ou mais. A diferença é se foram roubados os km ou não. Nos vw por exemplo para roubar km é fácil. O tuga anda a procura de carros com 20 anos e 100.000km. não existe muita abundância desses carros. Agora com as inspecções a apertarem nesse sentido vai aparecer cada vez mais carros assim
Ja podemos fazer um encontro com a minha V70? Já vai com 438.000 Km
Tem também 163 CV e está completamente funcional e com todos as revisões na volvo até aos 400.000 Km
Vamos lançar uma nova moda 😅😅 quem tem um carro com mais kms 😂
@ depois apanham os carros da praça de taxis que ganha limpinho
É o mesmo bloco da PSA, aonde vem na 508, C5, MAZDA 6, Ford Mondeo e VOLVO etc.
Por incivel que pareça tenho um opel corsa de 1998 com 780000km
Diga me pf qual é os consumos desse carro aos 100km
Boas, eu não consigo baixar dos 6,5/7
Faço muita cidade no dia a dia.
Em estrada em viagens Faço medias de 5,5 é o mais baixo que já consegui fazer.
Abraço 🧑🔧
@ não e muio para o carro que é grande robusto eu com 6l de gasolina 95 no meu Fiat Punto 188 1.2c 60cv faço 80km acho não tá mal para quem faz só cidade pará arranca e como disse com 360.mil que diz tá bem a pesar de beber meio litro de óleo a cada 5mil abraço grande amigo bom mecânico isso sei que você e
pessoalmente, na compra de um usado nunca meti o criterio da quantidade de km no topo da minha lista. uma vez vi uma bmw com 3 anos e 200.000 km disse isso ao meu mecanico e para meu espanto ele disse me (compra) carros de auto estrada sao sempre boas compras 👍🏻