Фига се без воды! Первый как раз столько воды налил, что аж перематывать пришлось. Второй, который дефектовку проводил, нормально и по делу все говорил
Причину установить не смогли и придумали историю с фольгой от канистры масла, то есть в течении 16 лет один и тот же человек менял на нем масло и каждый раз случайно подкидывал фольгу. Маслоприемник большей тут нужно канистр 30 как минимум..
согласен, еще момент, как же она упадет туда если она припаена к горлышку ее при вскрытии то трудно проткнуть а если и проткнул она там и висит, а упасть она может когда ножичком аккуратно по кругу вырезаешь дак это же делается в стороне а не над горловиной иначе бы масло залило весь мотор и это не вариант, так что шляпа ребят это все с фольгой от канистры, я долго смеялся🤣
Самый умный предыдущий хозяин машины. Скинуть за два млн машину, в которую надо вложить ещё один+ свой бесплатный труд и получить на выходе старый крузак , то надо суметь.
Очень внимательно смотрел ваш запил по ролику 1VD-FTV !!! 1. Изначально хотел написать про кустарную разборку мотора на поддоне )) Вы же 100 моторов перебрали как посмотрят те, кто получил эти 100 моторов у них будут вопросы, в каких условиях их железку разбирали !!!! 😂 потом вы исправились, что очередь ладно бывает , бич сервиса что делать !!! 2. Идем далее так и непонятно от чего умер мотор это фольга от канистр не позорьтесь вы 100 моторов перебрали !!!! 3. Блок !!! если вы дефектовали постели , можно было оставить в работу по гильзовке ну или точить под 0.50 Teikin ( исходя из бич ремонта по бюджету Яковлева видимо что даже нашли какой то Short block б/у и решили его пилить если не секрет его цена какая была !!! Если новый коленвал стоит 115000₽ вчера 2 заказали под клиентов 👈 4. шатуны и колено в помойку однозначно !!!! Рокера, конечно, в помойку, они первого поколения можно было не писать говорить о них и дело не в стружке, что в них побывала, а была по ним отзывная компания еще в 2010 году !! 5. Шатуны однозначно все новые так как те что несли нагрузку за тех которые уже уходили в перегрев они будут кривые все 6. По поршням что вы дефектовали отчетливо видно что они кушали порции сажи многие годы , их износ от системы ЕГР и плохого топливо их погубило 7. Вы показали маслонасос уже последствия стружки и задиры !!! Следствие это выроботка вала и падения давления в системе что привело к необратимому процессу износа 8. Износ распредвалов и шеек постелей уже последствие убитой масло системы на 400 к пробега бывает постели не тронуты такими задирами ! 9. В видео вы сказали нет форсунок каких конечно идет реч по охлаждению поршней к чему вы это вообще в видео добавили не понятно нет подтверждения !!!! вывод того что вы решили донести в вашем видео ролике до зрителей не раскрыт ! То что по видео я лично определил из тех данных что вы предоставили : Данный мотор умер от обильного загрязнения системы егр , что видно на выработке первых поршневых колец в районе ВПТ хотя если бы вы показали промер нутромером 1,5 десятка в районе вмт было бы более правильно, в цилиндропоршневой группы так как там первый удар получают кольца , далее не своевременная замена масла в мото часах а не км , привела к износу главного маслонасоса , что скорей всего машина возила человека представительского класса и работала в большей части в холостом режиме чтоб согревать водителя который ждал своего босса , который уже думаю на 250к работал на 45% мощности , что потянул за собой голодание 3й коренной шейки где вы не показали на видео ! И проворот или сдвиг канала что перекрыл масло подачу в шаттунные где перекрыло масло подачу из за чего они съели вкладыши и надолбили как вы говорите коленвал !!! Дальше нет смысла расписывать не хочу терять время думаю уже достаточно вышеперечисленного !!! Разобрал я лично их не мало !!!! И видел много тоталов данных моторов !!!! На будущее хотите создать контент делайте грамотно и красиво а лепить все что попало особенно с б/у шорт блоком что вы щас далее продвинулись по ремонту такое себе дело 😂😂😂😂
Видео супер. Все разобрано по полочкам! Но ФОЛЬГА от канистры которая убила мотор это супер концовка😂 говорящая обращаться только к ним. Причины поломки мотора не кто не знает и не может доказать, поэтому и была придумана эта нелепая такая история!!!!
Тойота типа не ломается, поэтому придумывают интересные истории. На самом деле скорее всего причина в некачественном обслуживании. Ведь все считают, что раз Тойота вечная, то можно что угодно лить и какие угодно по качеству фильтра менять
Что то попало, но про фольгу это надуманно! Фольга не порвет пластиковую сетку,куски фольги видео нашли в масляном клапане вот и сделали такие выводы 😊
как с языка снял. Они сами хоть верят в тот бред, что несут))) Это что там зафольга по их мнению?))) Это же не шоколадку распаковали)) У канистр такая фольга, что пальцем не пробить, она очень плотная и на полиэтилене в добавок, она никак не может отделиться от канистры сама по себе. Такую ахинею нужно было придумать ещё))))))
Днем Мишу смотрел, сейчас выдало Вас в рекомендациях! Сам ни разу не моторист, но так было интересно смотреть, всё доходчиво и понятно, спасибо!!! 👍👍🔥🔥
Именно у меня на сервисе при замене масла выкинули эту ,, флейту,, . И проехал как раз около 500 км. Пришлось около года бодаться чтобы признали свой косяк и платили ремонт двигателя.. Три года назад около 500 к вышло на ремонт.
@@вячеславигнатьев-т6жфильтр вытаскивает, она внутри стоит вместе с фильтром вытащили и не заметили. Очередь на замену большая некогда разглядывать что там да как устроена, делитанты и распиздяи.
@@Isaac_Clarke89 но вообще-то её не просто вытащить в месте с фильтром, это надо очень постараться, то есть с конской силой приложить усилие и вырвать, у неё там своеобразное крепление к корпусу фильтра, а сам фильтр уже устанавливается с верху на флейту.
@@вячеславигнатьев-т6ж да я знаю у самого 200ка, я пробовал вытащить, и всегда думал что один из предыдущих владельцев её как то зажал, что сидит крепко. Но факт есть факт её умудряются вытащить как за здрасьте.
Это сколько фольги должно было насыпаться что бы мамлоприёмник забило,да её и не так просто оторвать от канистры ни то что, что бы она сама отваливалась.
@@Aglialong01 😂😂😂😂 специалисты ))) лучше бы про меры сделали блока и кинули новый коленвал !!! Пошли по легкому пути купили блок 😂😂😂б/у и пилили его потом Миша говорит о нереальных цифрах ремонта на данный мотор !!! Где просто даже мыши в сервисе поймали свой кусочек хлеба
Ребятки, всем привет, я не моторист, а строитель, но канал смотрю уже 7 лет, контент считаю супер, только не пойму, почему мало подписчиков, все доступным языком, грамотно!!! Парням желаю удачи, а она с ними будет, так как они с головой и руками!! 💪💪💪💪
Вообще конечно забавно звучало у нас дофига работы, все столы и вертолеты заняты… а не на заднем плане свободный стоит😂 Лан все понимаю в моменте наверно освободился да и в целом вот так вот раздербанить можно и на прям палете😂
Фольга......, все гораздо прозаичнее, есть такая штука в природе, называется конденсат, ему свойственно иногда накапливаться в масле и превратившись в шугу или кисель забивать масло приемник, а потом в тепле все это тает, растворяется, как тот яд который не оставляет следов. Рецепт борьбы с этим явлением прост, но требует определенных усилий. Приборный контроль давления и температуры масла, и использование авто по назначению. Когда сухопутную яхту вместо нормальных трассовых пробегов используют в качестве жеповозки с постоянным недогревом мотора, то и будет такой результат, но понты дороже.😂
Шикарный выпуск! Я смотрел кайфовал. Качество контента на высоте. Было бы просто отснять разбор мотора и установку новых запчастей. Весь цымус в том что пошагово со скрупулезным вниманием вы сделали дигностику двигателя и проверки всех бу диталей. Жду следующий выпуск. Мише и команде ходос большой респект 👍💪
Как хорошо что у нас есть такие ребята в стране как вы, за свои моторы можно не переживать, что их если что отремонтируют , новые машины дорогие слишком, лучше свои сделать и кататься ещё, и знать что мотом долго проживет, молодчики ребята
Ребята просто высший класс, давно не видел такой грамотной речи, и подробного обзора, молодцы 👍👍👍👍 подписка однозначно, тоже владелец крузака 200, 2009 года дизель, пробег 250.000 тыс полет нормальный.
владельцы крузаков в нем не лазят и руки мазутой не мажут, они в сервисах их обслуживают так что им эта информация не к чему, кто имеет такие тачки у них с баблом проблем вообще нет никаких, а вот сервисменам которые ремонтируют эти крузаки полезно посмотреть особенно РУКОЖОПЫМ!
Ушатать двигло у 80-ки, оказывается тоже возможно, приятель продавал 80 с неизвестным пробегом около полу миллиона, мотор был перебран, но не точен и не ремонтирован и хоть бы что ездиил себе и ездил, единственный минус у авто обилие рыжего под краской
Замечательное и познавательное видео! Спасибо Михаилу и команде. Супер формат. Прекрасная подача материала от технического специалиста, если не ошибаюсь -- Максим, турбо грамотный спец! Если можно, больше технических подробностей, очень интересно по измерениям, про дефектовку и тд. Чем больше подобное смотрю, тем более понимаю, как мало знаю.
29:50 юбка не перекладывается. Она специальным образом сделана так чтобы не перекладываться при рабочей температуре. Перекладывается поршень проскальзыванием на плоскостях колец с нагружением в канавках компрессионных колец.
Миша привет. Можно сделать сравнительный выпуск видео старого Воловского мотора и приблизительно похожего но современного. Вроде алюминий и меньше деталей хоть и карбюратор но расхот практически одинаков пробеги тоже а масло не жрут в отличии от новых хоть и каталик стоит и почему не сверлят маслоотливные отверстия. Был помоложе сделал много моторов сейчас не берусь потому как нужна мастерская как у тебя. Всей команде добра.
дополнение по поршневой 13:15 в мусор не только по приведенным причинам, а так же, продукты износа шаржировались в поверхность юбки поршня. удалить их оттуда просто невозможно. если их использовать в дальнейшем гильза будет вся поцарапана этими микрочастицами, что очень быстро приведет к ее износу и повышенному расходу масла.
@@pahan4ik2.05 Сейчас корейский 4 цилиндровый задохлик поднять из мёртвых у нормальных мотористов стоит тысяч 300 на нормальных запчастях! А тут v8 дизельный! 750 тысяч - это ещё не дорого. Кстати, новый шорт.блок на него СТОИТ МИЛЛИОН! Иди, купи! Без головок и навесного. Но если тебе дорого, то ты можешь поехать к Ашоту в Базарные Матаки. Лол.
Как с автором канала списаться?или созвониться у меня тоже проблема у дилеров делал мотор FB16DIT проехал 4к км и мотор застучал на что дилер отправил меня на трибуквы😐
А как фольга могла попасть в картер, если масло заливают через головку, ведь сливные маслоканалы они тонкие, фольга при любом раскладе остаётся в голове.
@@ВиталийВершинин-э6з Удивительно, вы видели в живую эти каналы, фольга тупо туда не поместится, или просто перекроет канал, к тому же фольга на канистре это не пищевая фольга, она намного прочнее так как состоит из тянущейся плотной плёнки.
@@Братзабратабрат-д6ч я не знаю ДВС с тонкими маслосливными каналами. ДВС семейства ВАЗ, toyota, honda, subaru и т.д. (из тех, что лично видел своими глазами), не имеют тонкие сливные каналы, а значит, балбесы вполне вероятно могут не придать значение фольге из канистры. Почему я не удивлён этому, потому что сам работал не долго на СТО, где бандар-логи, например, слитый антифриз на грязный кафель, собирали половыми тряпками и заливали обратно в систему охлаждения двигателя "чёрный" антифриз (привет дилерскому центру ssangyong в новосибирске). В том числе, они запросто могли "проебать" фольгу в канистре и вместе с ней залить в мотор. А сама фольга может попасть в маслоприёмник из гбц в поддон либо через сливные окна, либо через окно, где находится цепь ГРМ. Нельзя на 100% утверждать, что это исключено фольга из канистры не может навредить двигателю. Это всё-равно что утверждать, мол, если поддоне лежат размолотые куски успокоителя ГРМ, то они "никогда" не навредят двигателю. Всё зависит от совокупности факторов. И с кусками ГРМ в поддоне можно кататься, и с зазорами поршень-цилиндр в 1.5 мм тоже будет двигатель "работать". Всё завит от конкретных условий эксплуатации. Мне очень странно слышать, что якобы фольга не может попасть через каналы. Вы как будто ни разу моторы не ремонтировали.
Это же каким упоротым нужно быть чтобы ездить с горящей лампочкой давления масла она то ведь должна загореться если нет давления масла, да и по моему если я не ошибаюсь там на панели приборов и манометр есть правильно?
Михаил здравствуйте 👋, смотреть грамотных,порядочных людей,без каких либо понтов и пафоса,одно удовольствие!!! У вас и ваших мастеров, золотые руки! Здоровья Вам и Вашим родным и близким! Вы крутые!!!
Да, они самые, только павшие от кривых рук. А теперь задумайся, движок без давления масла, перемолол вкладыши и при этом не показал "кулак дружбы" и остался ремонтопригодным. Если бы не криворукие, то этот мотор свой лям не задумываясь отходил
не сравнивай с бензиновыми 4.7 , 4.6 , 5.7 . да и на сотках что дизеля стояли. тундра с 5.7 лям миль проезжает!!!! а то и ближе к двуми в америке чел на тундре есть видос. здесь сам дизельный 4.5 капризный, одна топливная что только стоит. а запчасти дизеля в 2 раза дороже потомучто дизель "" экономичный" типо. ну и ремонт в 2 раза дороже ремонта бензинового.
-"Спонсор нашего сегодняшнего выпуска - Миша Яковлев!"
Слушая коментарий специалиста, сделал вывод, что качественный ремонт делают только уважаемым людям, а всем прочим тяп ляп.
По этому все кто попадают к Ходосу становятся уважаемыми.
Тречи не должны быть уважаемыми😂
Этот мотор изначально гавно малоремонтопригодное, единственный верный вариант сделать и забыть - свап 3UZ-FE. Вот он будет ходить.
@@РусланЛутфуллин-м7т да нафиг надо. С моторами Тавоты связываются только дураки.
Ходом прибалтывает иногда. Гляньте братьев Дмитрия и Владимира Богдановых, они про станки расскажут)
Слов нет. Детально, подробно, без воды. Молодцы парни, профессионалы своего дела!
Фига се без воды! Первый как раз столько воды налил, что аж перематывать пришлось. Второй, который дефектовку проводил, нормально и по делу все говорил
я думаю не только я Мишу посмотрел а потом сюда зашел))
Я решил сначала посмотреть про мотор, а уже потом как пыхтит Колян.
На то и расчёт...
Только ты
Я ваще этого мишу не знаю и знать не хочу, балаболище редкостное
Трактористы ставь поршня не ной
Верните Мише "валенок" )))
😂😂😂
Действительно, верните. Он десятку стоит😂
😂вроде это его по жизни вечное погоняло
😂😂😂
Ещё шубу и балалайку😂
Мишаня, привет, не представляешь, насколько приятно слушать и смотреть, умных и грамотных Специалистов, без пафоса и понтов!
Красавчик 👍, всё правильно написал!!! Смотреть одно удовольствие!!!!
Это то верно, за 730к и других разговоров быть не может.
Максим Поведа Как же грамотно он все объяснил Респект Снимайте дефектовки и ремонты моторов только с ним
Действительно приятно смотреть и слушать
Максим поведует нам еще про моторы)
Очень технически грамотная речь у Максима. Приятно слушать. Ни мата ни междометий. Почаще его приглашайте.
Так то оно так , только слушать не интересно. Говорят, как по бумажке.
Грамотная? Клапана, поршня, двигателя, дизеля🤣
с ударениями только беда
Причину установить не смогли и придумали историю с фольгой от канистры масла, то есть в течении 16 лет один и тот же человек менял на нем масло и каждый раз случайно подкидывал фольгу. Маслоприемник большей тут нужно канистр 30 как минимум..
А как-же версия о " флейте" ?
@@ГерманКозлов-з7ю она на месте.
согласен, еще момент, как же она упадет туда если она припаена к горлышку ее при вскрытии то трудно проткнуть а если и проткнул она там и висит, а упасть она может когда ножичком аккуратно по кругу вырезаешь дак это же делается в стороне а не над горловиной иначе бы масло залило весь мотор и это не вариант, так что шляпа ребят это все с фольгой от канистры, я долго смеялся🤣
Моя версия:редко меняли масло +чип двигателя
@@ГерманКозлов-з7юраспорная втулка картриджа масляного фильтра, хоть не частая но довольно известная причина.
Самый умный предыдущий хозяин машины. Скинуть за два млн машину, в которую надо вложить ещё один+ свой бесплатный труд и получить на выходе старый крузак , то надо суметь.
Им это больше для опыта и опытов) нужно!
И да продавцу повезло что так легко продал...
Кузовня годная и цена без двигла для него адекватная!Цены на месте не стоят)
подарок для Вована ведь
Кайф имеет, на туалетной бумаге не экономь, попа болеть будет.
Очень внимательно смотрел ваш запил по ролику 1VD-FTV !!!
1. Изначально хотел написать про кустарную разборку мотора на поддоне )) Вы же 100 моторов перебрали как посмотрят те, кто получил эти 100 моторов у них будут вопросы, в каких условиях их железку разбирали !!!!
😂 потом вы исправились, что очередь ладно бывает , бич сервиса что делать !!!
2. Идем далее так и непонятно от чего умер мотор это фольга от канистр не позорьтесь вы 100 моторов перебрали !!!!
3. Блок !!! если вы дефектовали постели , можно было оставить в работу по гильзовке ну или точить под 0.50 Teikin ( исходя из бич ремонта по бюджету Яковлева видимо что даже нашли какой то Short block б/у и решили его пилить если не секрет его цена какая была !!! Если новый коленвал стоит 115000₽ вчера 2 заказали под клиентов 👈
4. шатуны и колено в помойку однозначно !!!! Рокера, конечно, в помойку, они первого поколения можно было не писать говорить о них и дело не в стружке, что в них побывала, а была по ним отзывная компания еще в 2010 году !!
5. Шатуны однозначно все новые так как те что несли нагрузку за тех которые уже уходили в перегрев они будут кривые все
6. По поршням что вы дефектовали отчетливо видно что они кушали порции сажи многие годы , их износ от системы ЕГР и плохого топливо их погубило
7. Вы показали маслонасос уже последствия стружки и задиры !!! Следствие это выроботка вала и падения давления в системе что привело к необратимому процессу износа
8. Износ распредвалов и шеек постелей уже последствие убитой масло системы на 400 к пробега бывает постели не тронуты такими задирами !
9. В видео вы сказали нет форсунок каких конечно идет реч по охлаждению поршней к чему вы это вообще в видео добавили не понятно нет подтверждения
!!!! вывод того что вы решили донести в вашем видео ролике до зрителей не раскрыт ! То что по видео я лично определил из тех данных что вы предоставили :
Данный мотор умер от обильного загрязнения системы егр , что видно на выработке первых поршневых колец в районе ВПТ хотя если бы вы показали промер нутромером 1,5 десятка в районе вмт было бы более правильно, в цилиндропоршневой группы так как там первый удар получают кольца , далее не своевременная замена масла в мото часах а не км , привела к износу главного маслонасоса , что скорей всего машина возила человека представительского класса и работала в большей части в холостом режиме чтоб согревать водителя который ждал своего босса , который уже думаю на 250к работал на 45% мощности , что потянул за собой голодание 3й коренной шейки где вы не показали на видео ! И проворот или сдвиг канала что перекрыл масло подачу в шаттунные где перекрыло масло подачу из за чего они съели вкладыши и надолбили как вы говорите коленвал !!!
Дальше нет смысла расписывать не хочу терять время думаю уже достаточно вышеперечисленного !!! Разобрал я лично их не мало !!!! И видел много тоталов данных моторов !!!! На будущее хотите создать контент делайте грамотно и красиво а лепить все что попало особенно с б/у шорт блоком что вы щас далее продвинулись по ремонту такое себе дело 😂😂😂😂
Вы в самодеятельности участвуете ?
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х ??? Что ты хотел написать слова не подобрал ?
привет. на 4.6 как часто масло менять и за чем следить подскажи пожалуйста. заранее спсибо!
@@Isaac_Clarke89 это прикол да ?
@@ЕвгенийМоторист1Регион96 нет. Просто хочу знать мнение специалиста кто ремонтирует эти движки
Видео супер. Все разобрано по полочкам! Но ФОЛЬГА от канистры которая убила мотор это супер концовка😂 говорящая обращаться только к ним. Причины поломки мотора не кто не знает и не может доказать, поэтому и была придумана эта нелепая такая история!!!!
Столько фольги на канистре нет, чтобы такой здоровый приёмник забить
часто успокоители цепей рассыпавшись, забивают маслоприёмник, или краска с поддона после "раскоксовок"
Прошу уточнить один момент, если забит маслоприемник и произошло масленное голодание, то как кусок вкладыша попал в редукционный клапан?)))
Тойота типа не ломается, поэтому придумывают интересные истории. На самом деле скорее всего причина в некачественном обслуживании. Ведь все считают, что раз Тойота вечная, то можно что угодно лить и какие угодно по качеству фильтра менять
Он же сказал, что вкладыш слетел (водила топнул при масляном голодании). И по масоянной системе пошли фракции металла.
Про фольгу от канистр такой же бред как и про грызунов виновных в прорыве дамбы
Что то попало, но про фольгу это надуманно! Фольга не порвет пластиковую сетку,куски фольги видео нашли в масляном клапане вот и сделали такие выводы 😊
@@evgeniypecherskiy8647 сколько раз открывал канистры но фольгу не оторвать путем она на пленке и при нагреве свернется.
как с языка снял. Они сами хоть верят в тот бред, что несут))) Это что там зафольга по их мнению?))) Это же не шоколадку распаковали)) У канистр такая фольга, что пальцем не пробить, она очень плотная и на полиэтилене в добавок, она никак не может отделиться от канистры сама по себе. Такую ахинею нужно было придумать ещё))))))
@@ВалерийПолозов-ц3г я про тоже, когда якобы профессионалы втирают бред сразу начинаешь сомневаться в их квалификации и честности
@@evgeniypecherskiy8647 😂😂😂😂😂😂 они же 100 моторов перебрали фольга сто пудов
Днем Мишу смотрел, сейчас выдало Вас в рекомендациях! Сам ни разу не моторист, но так было интересно смотреть, всё доходчиво и понятно, спасибо!!! 👍👍🔥🔥
Моторист красава,приятно слушать граммотного человека,ждем видосы с его участием
ГраММотного 😊
Именно у меня на сервисе при замене масла выкинули эту ,, флейту,, . И проехал как раз около 500 км. Пришлось около года бодаться чтобы признали свой косяк и платили ремонт двигателя.. Три года назад около 500 к вышло на ремонт.
А может всё-таки фольга от канистры ушатала мотор,😂
А зачем они её выкинули, это кем надо быть, там пятиклассник понятно, что не просто так она там должна, маразм какой то.
@@вячеславигнатьев-т6жфильтр вытаскивает, она внутри стоит вместе с фильтром вытащили и не заметили. Очередь на замену большая некогда разглядывать что там да как устроена, делитанты и распиздяи.
@@Isaac_Clarke89 но вообще-то её не просто вытащить в месте с фильтром, это надо очень постараться, то есть с конской силой приложить усилие и вырвать, у неё там своеобразное крепление к корпусу фильтра, а сам фильтр уже устанавливается с верху на флейту.
@@вячеславигнатьев-т6ж да я знаю у самого 200ка, я пробовал вытащить, и всегда думал что один из предыдущих владельцев её как то зажал, что сидит крепко. Но факт есть факт её умудряются вытащить как за здрасьте.
Он умер, потому что был старым (с)
Он умер т.к. Михаилу нужен контент!а Вовану 200ка!😂😂😂
Раз Миша машину купил, значит мотор в ней умер.
Вскрытие показало что смерть наступила в результате вскрытия!
Дохтур сказал в моргх, значит в морх.
Всё из-за маленького кусочка фольги несколько раз они всё забили и понеслась
Это сколько фольги должно было насыпаться что бы мамлоприёмник забило,да её и не так просто оторвать от канистры ни то что, что бы она сама отваливалась.
Ага, тоже об этом подумал, абсолютно неправдоподобная версия и совсем не понятно для чего её в конце видео озвучили как истину в последней инстанции
Ему не обезательно забиться она просто бумажная от давлиние всасывает его. У моего соседа точно так же приехал мотор именно из-за фильтра
@@Aglialong01 😂😂😂😂 специалисты ))) лучше бы про меры сделали блока и кинули новый коленвал !!! Пошли по легкому пути купили блок 😂😂😂б/у и пилили его потом Миша говорит о нереальных цифрах ремонта на данный мотор !!! Где просто даже мыши в сервисе поймали свой кусочек хлеба
Разобрал по полочкам, весь мотор! Красавчик👏👍
На блоке двигателе обязательно должна быть табличка с гравировкой мастера, годом ремонта и стоимостью.
И сроком гарантии. Хотя о какой гарантии можно говорить в этом ходосревисе... Вы вспомните постоянные возвраты им проданных косячных движков.
Ребятки, всем привет, я не моторист, а строитель, но канал смотрю уже 7 лет, контент считаю супер, только не пойму, почему мало подписчиков, все доступным языком, грамотно!!! Парням желаю удачи, а она с ними будет, так как они с головой и руками!! 💪💪💪💪
Вообще конечно забавно звучало у нас дофига работы, все столы и вертолеты заняты… а не на заднем плане свободный стоит😂
Лан все понимаю в моменте наверно освободился да и в целом вот так вот раздербанить можно и на прям палете😂
@@МихаилБруякин на этом канале много интересного можно найти.. Парни рукастые, спору нет.
Мастер просто как диктор новостей! Очень приятно слушать!
6:02 у тебя за спиной стенд свободный для дигателя 😂
Фольга......, все гораздо прозаичнее, есть такая штука в природе, называется конденсат, ему свойственно иногда накапливаться в масле и превратившись в шугу или кисель забивать масло приемник, а потом в тепле все это тает, растворяется, как тот яд который не оставляет следов. Рецепт борьбы с этим явлением прост, но требует определенных усилий. Приборный контроль давления и температуры масла, и использование авто по назначению. Когда сухопутную яхту вместо нормальных трассовых пробегов используют в качестве жеповозки с постоянным недогревом мотора, то и будет такой результат, но понты дороже.😂
У меня сосед два раза делал двигун на lx570 именно по причине которую вы описали. На работу ехать метров 500 и это в селе без сфетофоров и пробок.
@@rodipwarmuk8705 5.7 неубиваемые..... 2 раза... да ну нах...й. да ахиреть....
Ну Вы красиво разложили движок. Команда молодцы 👍👍👍👍👍👍
Далек от механики, но видос залетел на ура, молодцы парни, приятно смотреть)
*Полезное видео,спасибо за контент🤝*
Спасибо за помощь северному Мишке! ))
Шикарный выпуск!
Я смотрел кайфовал.
Качество контента на высоте.
Было бы просто отснять разбор мотора и установку новых запчастей.
Весь цымус в том что пошагово со скрупулезным вниманием вы сделали дигностику двигателя и проверки всех бу диталей.
Жду следующий выпуск.
Мише и команде ходос большой респект 👍💪
Всегда интересно посмотреть профессионала, спасибо 👍👌🫶🫶🫶
Фольга от канистр? Что-то в фольгу верится с трудом... В остальном - лайк!)
Парни красавцы, знают свою работу 👍 Мишане помогли 💪🏼
- Кто-то долго и упорно на нём ехал... 😁
Осёл!!!!🤣🤣🤣🤣
Ага! И получилось, то ещё порно!!!😅
Бывший владелец тупо ехал убивая мотор.
Как хорошо что у нас есть такие ребята в стране как вы, за свои моторы можно не переживать, что их если что отремонтируют , новые машины дорогие слишком, лучше свои сделать и кататься ещё, и знать что мотом долго проживет, молодчики ребята
Ради такого контента двигатель должен был умереть 😅
Нет владелец бывший убил мотор крузака.
Отличная работа!
Молодцы!!!
Успехов в работе!!!
На счёт кусочков фольги это из ряда фантастики. Низкий уровень более вероятно. Масло не меняли годами,и не проверяли его уровень.
Респект Александру, очень информативно и грамотно изложил всю суть . Чуствуется профессианолизм
а на пальцометр есть сертификат? поверку когда проходил?
Ребята просто высший класс, давно не видел такой грамотной речи, и подробного обзора, молодцы 👍👍👍👍 подписка однозначно, тоже владелец крузака 200, 2009 года дизель, пробег 250.000 тыс полет нормальный.
Наиграмотнейшая дефектовка, всё как в мануале по ремонту Cummins! Респект и уважение.
Миша, отличное видео, приятно смотреть за работой профессионалов
Спасибо вам!! Теперь не буду фольгу кидать в маслозаливную горловину..
Пожалуй тоже прекращу...
Мой любимый разряд видеороликов-"ТЕХНОПОРНО"!!!!!😊
Ногтиметр точнее, он определяет наличие ступенек на шейке🤣🤣🤣
ногтиметр это доп оборудование пальцометра=)
Спасибо за ролик ,вы лудшие.
Очень поучительное видео для владельцев крузаков🤣
верно
Дизеля у них ненадёжные (именно этот мотор), а бензинки надёжные
владельцы крузаков в нем не лазят и руки мазутой не мажут, они в сервисах их обслуживают так что им эта информация не к чему, кто имеет такие тачки у них с баблом проблем вообще нет никаких, а вот сервисменам которые ремонтируют эти крузаки полезно посмотреть особенно РУКОЖОПЫМ!
Ай, маладса! Фольга! Еще более изумительной причины гибели двигателя мир не слыхал. Я б на месте уважаемого Миши Яковлева забеспокоился.
@@sergeydudich9108 Дизеля ненадёжные? Уважаемый, а вы что-то слышали про двигатель 1hz , который до сих пор выпускается?
Пацаны, зачет. Видел Ваш разгон по Ленд Роверам с коллегами. Жгите еще, очень лампово.
Крутое видео. Залипательное. Моторист супер.
Как всегда, все четко и по красоте, ждем продолжения. 👍
Ушатать двигло у 80-ки, оказывается тоже возможно, приятель продавал 80 с неизвестным пробегом около полу миллиона, мотор был перебран, но не точен и не ремонтирован и хоть бы что ездиил себе и ездил, единственный минус у авто обилие рыжего под краской
Если 80ка то пробег не ближе к 1млн, а то более.....?
Парни , сколько на ломе выхлоп в год?😀 На что идут вырученные деньги? Просто интересно
Михаил, приветствую...Преклоняюсь перед Вашей квалификацией))но, берите объем работ, посильный производительности Вашего предприятия...
Замечательное и познавательное видео! Спасибо Михаилу и команде. Супер формат. Прекрасная подача материала от технического специалиста, если не ошибаюсь -- Максим, турбо грамотный спец! Если можно, больше технических подробностей, очень интересно по измерениям, про дефектовку и тд. Чем больше подобное смотрю, тем более понимаю, как мало знаю.
Красавци очень познавательно открыл для себя много нового
29:50 юбка не перекладывается. Она специальным образом сделана так чтобы не перекладываться при рабочей температуре. Перекладывается поршень проскальзыванием на плоскостях колец с нагружением в канавках компрессионных колец.
Я прям залип на видео... Молодцы! Удачи.
Не знаю,где вы нашли этого спеца,но,весьма достойно,весьма
Миша привет. Можно сделать сравнительный выпуск видео старого Воловского мотора и приблизительно похожего но современного. Вроде алюминий и меньше деталей хоть и карбюратор но расхот практически одинаков пробеги тоже а масло не жрут в отличии от новых хоть и каталик стоит и почему не сверлят маслоотливные отверстия. Был помоложе сделал много моторов сейчас не берусь потому как нужна мастерская как у тебя. Всей команде добра.
Прям вместе с Мишиным видосом и твой вышел😀😀😀😀
Как всё понятно и просто. Спасибо.
Ура появились детали на новую вешалку😂🤣😂👍👍👍
Фига у вас моторист еще и метролог, уважуха)
а что особенного то?
Очень познавательная серия в плане промеров, большое спасибо
Во сколько такой ремонт выходит , ну хотя бы плюс - минус ? Ну а по фольге с масляных банок - ну реально - смущают смутные сомнения .
дополнение по поршневой 13:15 в мусор не только по приведенным причинам, а так же, продукты износа шаржировались в поверхность юбки поршня. удалить их оттуда просто невозможно. если их использовать в дальнейшем гильза будет вся поцарапана этими микрочастицами, что очень быстро приведет к ее износу и повышенному расходу масла.
А я думал кристаллическая решотка нарушена.
Ждал этого видео, после выхода на канале Миши 😊
Все занято говорили они...
А рядом стоит свободный кантователь 😂 чудеса не иначе 😮
Ты бы еще количество свободных рожковых ключей посчитал ))
Как пришли к выводу о фольге от коннистор??
А как еще оправдать поломку таёты,?
Михаил нашёл контент... Вот не хватает некоторым проблем ))
Ну, удачного восстановления, земляк
Сколько фольги нужно в мотор, чтобы двигатель встал?
очень толково, спасибо
эх миша миша разведут они тебя на почти новый двигл. не к тем ты обратился брат..
Это точно 780000 не считая работы дороговато.
@@pahan4ik2.05 И это для них бюджетно.
Дурак! На этом моторе ездили до талова! Это полный ТРУП!
@@pahan4ik2.05 Сейчас корейский 4 цилиндровый задохлик поднять из мёртвых у нормальных мотористов стоит тысяч 300 на нормальных запчастях! А тут v8 дизельный! 750 тысяч - это ещё не дорого. Кстати, новый шорт.блок на него СТОИТ МИЛЛИОН! Иди, купи! Без головок и навесного. Но если тебе дорого, то ты можешь поехать к Ашоту в Базарные Матаки. Лол.
@@pahan4ik2.05рука лицо
Как с автором канала списаться?или созвониться у меня тоже проблема у дилеров делал мотор FB16DIT проехал 4к км и мотор застучал на что дилер отправил меня на трибуквы😐
Максим быстро и четко рассказывает! Молодцы.
Хотелось бы посмотреть обзорное видео по ремонту и причине поломки двигателя из за неисправной форсунки.
А как фольга могла попасть в картер, если масло заливают через головку, ведь сливные маслоканалы они тонкие, фольга при любом раскладе остаётся в голове.
Как раз "маслосливные каналы" они имеют такую пропускную способность, чтобы исключить "застой" масла и всякого мусора в ГБЦ.
@@ВиталийВершинин-э6з Удивительно, вы видели в живую эти каналы, фольга тупо туда не поместится, или просто перекроет канал, к тому же фольга на канистре это не пищевая фольга, она намного прочнее так как состоит из тянущейся плотной плёнки.
@@Братзабратабрат-д6ч я не знаю ДВС с тонкими маслосливными каналами. ДВС семейства ВАЗ, toyota, honda, subaru и т.д. (из тех, что лично видел своими глазами), не имеют тонкие сливные каналы, а значит, балбесы вполне вероятно могут не придать значение фольге из канистры. Почему я не удивлён этому, потому что сам работал не долго на СТО, где бандар-логи, например, слитый антифриз на грязный кафель, собирали половыми тряпками и заливали обратно в систему охлаждения двигателя "чёрный" антифриз (привет дилерскому центру ssangyong в новосибирске). В том числе, они запросто могли "проебать" фольгу в канистре и вместе с ней залить в мотор. А сама фольга может попасть в маслоприёмник из гбц в поддон либо через сливные окна, либо через окно, где находится цепь ГРМ.
Нельзя на 100% утверждать, что это исключено фольга из канистры не может навредить двигателю. Это всё-равно что утверждать, мол, если поддоне лежат размолотые куски успокоителя ГРМ, то они "никогда" не навредят двигателю. Всё зависит от совокупности факторов. И с кусками ГРМ в поддоне можно кататься, и с зазорами поршень-цилиндр в 1.5 мм тоже будет двигатель "работать". Всё завит от конкретных условий эксплуатации.
Мне очень странно слышать, что якобы фольга не может попасть через каналы. Вы как будто ни разу моторы не ремонтировали.
Молодцы,спасибо за видео
Не шарю в движках, но очень интересно было смотреть 👍
Надежную тайоту мы часто ремантируем😅
по 780 т.р. за штуку))
@@garotutэто со скидкой еще
Чем тебе тойота не угодила ?! Сам наверное на Логане катаешься ?!
Если ездят олени, то и тойота не выдержит😊
@@АндрейВ-х6ллоган понадежнее будет, и дешевле во всем)
Величайший блогер🤣🤣🤣 Я заржал в голосину👍👍😂😂
Хорошая работа.
Грамотная дефектовка, в дальнейшем и ремонт. Уважение специалистам Ходоса !
Автор такоойй манерный)). привод не 4вд?
Это же каким упоротым нужно быть чтобы ездить с горящей лампочкой давления масла она то ведь должна загореться если нет давления масла, да и по моему если я не ошибаюсь там на панели приборов и манометр есть правильно?
Это возмутительно!
Максим заявляет, что намерен воспользоваться пальцометром и без зазрения совести использует ногтиметр.
Чудовищная некомпетентность.
Косячник хули...
Качественно не обязательно! Главное - ловко!
Бюджетно 750000₽. Вышло. А не бюджетно 1.5 будет. ?
Новый ляма 3,5 наверное
Единичка 🍋
Я хотел про цену услышать, но видимо просмотрел. В каком моменте про цену сказали?
@@Nik03. у михи на канле. без цены ремонты.
Здравствуйте!!! Как можно с Вами связаться. Проконсультироваться по ремонту двигателя.
И каким образом куски фольги отрывались от канистр при заливании масла? Это надо целенаправлено делать было, чтоб стало правдой
Михаил здравствуйте 👋, смотреть грамотных,порядочных людей,без каких либо понтов и пафоса,одно удовольствие!!! У вас и ваших мастеров, золотые руки! Здоровья Вам и Вашим родным и близким! Вы крутые!!!
Думали поставить Крузак на колени, а оказывается не все так просто
Почему не помыть двигатель до разбора?
Это те самые вечные тойоты с двигателями миллионниками?)))
После ремонта дай бог что 150 отходит без жора масла и других приключений)
Да, они самые, только павшие от кривых рук.
А теперь задумайся, движок без давления масла, перемолол вкладыши и при этом не показал "кулак дружбы" и остался ремонтопригодным.
Если бы не криворукие, то этот мотор свой лям не задумываясь отходил
не сравнивай с бензиновыми 4.7 , 4.6 , 5.7 . да и на сотках что дизеля стояли. тундра с 5.7 лям миль проезжает!!!! а то и ближе к двуми в америке чел на тундре есть видос. здесь сам дизельный 4.5 капризный, одна топливная что только стоит. а запчасти дизеля в 2 раза дороже потомучто дизель "" экономичный" типо. ну и ремонт в 2 раза дороже ремонта бензинового.
Спасибо, такому ремонту двигателя будет рад свмый дотошный водитель.
Борода-лютый дефектолог
Нормально к лету подкачался, молодец.
Стероиды
Приветсвую всех на канале.
Тойота управляй мечтой.... если деньги есть.
Максим часы какой марки носите? И почему вы выбрали именно эту модель.
Миша, а где хирургический халат? 😁
Спасибо за видео.