Dzięki Panu i osobom Pana wspomagających dostajemy mnóstwo informacji, które już nie rozmyją się z czasem jak ludzka pamięć... Na tym kanale można posiąść wiedzę merytoryczną jak i sentymentalną/historyczną... Kiedyś wokół kolei tętniło życie, nie tylko kolejowe... Teraz jest mnóstwo zlikwidowanych linii i opuszczonych/wyburzonych budynków, a to co zostało obsługuje automatyka... Tak jak teraźniejsza motoryzacja straciła dekady temu, tak kolej traci teraz swoją duszę... To za tą surową, nieidealną, obsługiwaną przez wielu ludzi koleją tęsknimy, która miała swój charakterystyczny zgiełk i zapach... I jesteśmy świadomi, że to już nie wróci... Pozdrawiam i życzę wszystkim dłuższej doby ;)
Pan Panie Kulecki i Pana Przyjaciel Pan Jacek jesteście WSPANIALI!!!! Bardzo Wam dziękuję za wszystkie części PKzK. Do "Sondy" też z nostalgią wracam👍 POZDRAWIAM
Kanał robiony dla sprawy, to co szanuje najbardziej. Strzałem w dziesiątkę było zaproszenie do partycypacji Jacka Fink-Finowickiego, mało jest takich osób jak Jacek, które potrafią tak opowiadać i świetnie się tego słucha. Dla mnie najlepszy duet w tematyce kolejowej. Oby nie brakło wam zapału do kolejnych odcinków, pozdrawiam i czekam na kolejne tematy. Nie chwaląc się oglądam/słucham opowieści od początku kanału.
Dobrą robotę robisz.... naprawdę, fajnie się ogląda, ciekawe i można się sporo dowiedzieć. Tak trzymać. Narracja bardzo charakterystyczna i miła dla ucha.
Panie Jakubie, dziękuje za ten wspaniały kanał jaki mam radość oglądać i słuchać już prawie 6 lat gdy do Pana zawitałem. W każdym materiale widać jak wiele pracy jest włożone w przygotowanie, montaż oraz bogatą narracje wyrażoną pięknym polskim językiem. Życzę dużo zdrowia i sił na dalsze produkcje. Pozdrawiam Marcin FKR
moi rodzice byli kolejarzami, bywałem w DOKP, bywałem często w lokomotywowni, ale jakoś nigdy mnie kolej nie pociągła. tak czy siak lubię Twoje filmy i cieszę się z każdego który wrzucisz. dużo sił :)
Dziękuję Panie Kubo, bo ten kanał na nowo rozbudził moją pasję do kolei. Mam takie marzenie by gdzieś się na Ciebie natknąć, pogadać, wymienić uścisk dłoni, co udało mi się na Trako w odniesieniu do p. Jacka FF :)
To ja dziękuję. Ścieżki ludzkie przecinają się w niezbadany sposób, a nasze środowisko nie jest tak znowu bardzo liczne. Stawiam na to, że się nam zdarzy. Pozdrawiam!
Bardzo lubię oglądać Twoje filmy i słuchać jak opowiadasz. Można się sporo ciekawych rzeczy dowiedzieć i miło spędzić czas. Działaj dalej, działaj jak najdłużej - pozdrawiam :)
59:20 obejrzałem to stojąc wlasnie na mojej ulubionej miejscówce za jeziorkami gapiąc się na kibelki kaemki. Podkład filmowy już archiwalny, ale to wtedy rozkopane było. Teraz pięknie zielono i Kulecki przy piwku.. Jakubie podziwiam twoją osobę w każdym aspekcie działań
Ogromnie dziękuję za wszystko, co Pan dla nas robi! Osobiście wysoce cenię również świetne grafiki/rysunki oraz piękną, bogatą, ale i precyzyjną polszczyznę - zjawisko, niestety, coraz rzadsze we współczesnych mediach. Potrafi Pan wspaniale "malować słowem". Jeśli ktoś mi nie wierzy, polecam eksperyment, który sam swego czasu, kilka razy wykonałem. Mianowicie: paru nowych odcinków na YT najpierw odsłuchałem, bez spoglądania na ekran. A dopiero potem ponownie wysłuchałem i obejrzałem - już "z oczami". Wszystko, co do warstwy dźwiękowej domalowała moja wyobraźnia, idealnie zgadzało się z warstwą wizualną materiału filmowego! Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo dziękuję za te słowa. Tu ślę wirtualne pokłony moim Koleżankom i Kolegom niewidzącym i niedowidzącym za uwrażliwienie mnie na ten aspekt odbioru mediów; audiodeskrypcja powinna być wszędzie - nie wszyscy widzimy oczami! Pozdrawiam!
Fajnie, w końcu coś więcej o sobie. O Panie, dzisiejsze modelarstwo - to kolejowe i lotnicze, kosmos! Właśnie otwieram pudełko z P-47 z MiniArt'u, ciągle miesza mi się kolejka może TBF Avenger, może F-8, Firefly II, V, może jakiś Corsair, może Mustang, może któryś Mirage, P-51, B-17, P-61, Mosquito nf30, masakra... Ale Czapla i Łoś w początku lat 90 też były... Pozdrowienia przesyła modelarz samolotwy i kolejowy fanatyk !!! 👍
Odnośnie modelarstwa kolejowego to pamiętam czasy roku 1999 jak sterowanie cyfrowe pojawiało się jako nowinka a modeli taboru PKP była garstka - często tabor obcy który w Polsce nie jeździła a tylko naniesione miał oznaczenia a teraz jest naprawdę w czym wybierać.
@@maciejzalewski2515 Tym bardziej że te modele są po prostu piękne, a choćby semafory od Kluby czy Ostbahna. Po prostu polska kolej i wszystko w zasięgu ręki, a czasem nawet portfela. Pamiętam "kolejkę" z końcówki PRLu i ostatni rzut modeli do kieleckiego harcerza, nie pamiętam już jaka to była niemiecka lokomotywa elektryczna ale z przodu białe z tyłu czerwone co to było, mama się ugięła mimo że kosztowała pewnie pół pensji...
Aby sklejać modele (w tym modele kartonowe) wcale snie trzeba być koniecznie dobrym modelarzem. Sklejamy model dla własnej satysfakcji i w taki sposób jaki umiemy. Wystarczy trochę standardowej staranności jak w każdej innej czynności. Potrzebne są też chęci, no bo nie każdy będzie chciał sklejać model , trochę cierpliwości no i trzeba liznąć trochę wiedzy modelarskiej. A jeżeli połkniesz bakcyla to już nie ma odwrotu 🙂. Sklejanie modeli powinno przynosić przyjemność a praktyka pozwoli ulepszać nasz warsztat modelarski, który z czasem będzie coraz lepszy. Modelarstwo szczególnie kartonowe uczy przede wszystkim cierpliwości, staranności, dokładności, oraz procesu planowania, Jest to zajecie dla dzieci, młodzieży jak i dla dorosłych. Sklejając model poznajemy jego budowę oraz historię. Szeroki asortyment modeli powoduje, że każdy znajdzie coś dla siebie. Sklejać możemy pojazdy cywilne, wojskowe, samoloty, statki kosmiczne, pojazdy szynowe, wszelkiego rodzaju modele pływające, architektura itp. Są modele bardzo łatwe, dla osób średniozaawansowanych no i modele trudne lub bardzo trudne dla starych wyjadaczy. Jest w czym wybierać. Jeżeli ma ktoś trochę wolnego czasu i nie wie co z nim zrobić to polecam to zajęcie. Dlaczego by nie spróbować? Pozdrawiam! 🚂
Historia mostu tczewskiego jest diablo ciekawa, również popieram (jako partner Gdańszczanki zamieszkały na południu Polski) mimo poznania już jej historii. Świetnie by się słuchało wydarzeń związanych z tym mostem przedstawianych Pańskim głosem
W przypadku demografii warto jednak mieć na uwadze, że część osób które podały +18 na TH-cam/w Google, w rzeczywistości jest w wieku poniżej 18 lat. Co oczywiście wynika z mechanizmu jutubowego pt. ograniczone wyświetlenia ze względu na wytyczne społeczności/ustawienia filmu i konieczność logowania się w celu potwierdzenia wieku. W moim przypadku, przedział 13-17 wynosi 0,7% (dla panów; panie mają 0%), w co nie za bardzo chce mi się wierzyć gdy patrzę na komentarze albo spotykam się celowo/przypadkowo z widzami. W sumie ciekawy koncept z tymi podcastami. Miło słyszeć, że kolejna osoba ma korzenie w dzisiejszym woj. lubelskim! Wspomnienia z podróży do Kraśnika u mnie nadal żywe, SU45 na czele Soliny czy Sanu to było coś... Kutno Azory: Hale napraw taboru i kompresorownia są wystawione na wynajem. Cena wywoławcza 32,4 tys. zł (i PKP SA było na tyle miłe że załączyli mapkę fragmentu układu torowego, PUBLICZNIE, w PDF!) RT2 - świetnie, grono osób znających ten klasyczny tytuł się powiększa! I miło, że moje Q&A w jakiś sposób stało się inspiracją :)
Tak, bo właśnie tak najlepiej się łapie "bakcyla" kolejnictwa. U mnie od tramwajów, poprzez "dużą" kolej widzianą z przejazdu kolejowego w Warszawie Falenicy, potem kolej na Półwyspie czy w Trójmieście... a teraz troszkę więcej :)
Tczewiacy mówią...most lisewski.wieś lisewo jest po drugiej stronie wisły.pamiętam jak po dawnym moście drogowym się jeszcze jeździło-tak do ok 2002 roku
Dziękuję serdecznie za odpowiedzi na moje pytania :) jak i ogrom wykonanej pracy i poświęconego czasu przy rozwijaniu kanału. Przez te wszystkie lata dowiedziałem się o kolei mnóstwo ciekawych rzeczy. Trzymam kciuki za kolejne produkcje.
Witaj Kuba, miło posłuchać tez o dawnych czasach, których trudy trochę dzieliliśmy. Jeżeli w Twoich planach PKZK są koleje na Dolnym Śląsku to pamiętaj o nieustającym zaproszeniu do mojej chaty, które wartością dodaną jest bliskość linii Szklarska Poręba Górna - Korenov, jako budzik słyszę zapowiadanie odjazdu pierwszego pociągu do Wrocka ze Szklarskiej Poręby Górnej ok kwadransa po 6 ( teraz jest ZKA bo montują trakcję w tunelu w Janowicach po remoncie) .W każdym razie znajdzie się u mnie miejsce dla Żony i dzieci oraz Jacka z jego psiną ( sam jestem psiarzem) .W pakiecie macie objazd po wszystkich zakamarkach i ciekawostkach kolejowych w okolicach, a Żonę i dzieci wyślemy w Karkonosze lub Góry Izerskie. Trzeba się spieszyć , bo wraz z postępująca rewitalizacją linii na Dolnym Śląsku ( skądinąd działaniem pozytywnym) znika np. infrastruktura z oznaczeniami niemieckich hut z końca XIX i ogólnie zmienia się klimat tych linii.
Ps na Wydrę też się da z Wawy przyjechać bo to tylko 6 h samochodem zgodnie z przepisami , czyli weekendowy wypad jest możliwy do Szklarskiej ( a można krócej, ale lepiej się nie będę przyznawał jakie mam na tej trasie rekordy bo może ktoś prowadzi odcinkowy pomiar prędkości :)
Łukasz, ściskam Cię wirtualnie! Podglądam Twoje relacje, które mi przesyłasz i myślę, że spokojnie własny kanał byś mógł rozpędzić. Myślę, że jeszcze się uda, cierpliwy jestem... a na południe ciągnie mnie bardzo, bo tematów tu bez liku... no i w Kamiennej bym się wykąpał!
Jesteś Kuba naprawdę fajny gość! Oglądam od początku kanał I naprawdę jest to skarbnica wiedzy.dzieki za ogrom pracy aby poziom nigdy nie spadł bo to naprawdę wartościowy kanał wobec tego wszechogarniającego badziewia i bełkotu!
Ale tych fanów czy to kolei czy lotnictwa są całe tysiące, ja jestem jeszcze czynnym lotnikiem a zarazem wielkim fanem kolei i bardzo lubię Pana programy mimo że w zeszłym roku minęło 50 lat jak wykonałem pierwszy lot. P0zdrawiam Kazimierz Czerwiński
Pozwolę sobie na krótka opowieść o mojej styczności z kanałem PKZK i generalnie transportem kolejowym w mediach społecznościowych. Jestem związany z koleją odkąd pamiętam, pracuje obecnie w "głębokiej inżynierii" pojazdowych urządzeń SRK i odkąd pamiętam zawsze chciałem się dzielić wiedzą, którą poszerzałem od młodości. Jeszcze na studiach(około 2015 roku) zacząłem tworzyć filmy z przejazdów pociągów z różnych miejsc w okolicach Katowic i nawet całkiem się te filmy oglądały, liczba osób wzrastała, nawet załapałem się na okres w dziejach YT, gdzie nie potrzeba było 1000 subskrybentów aby móc monetyzować filmy. Sęk w tym, że potem przyszły czasy gdzie ludzie zaczęli widzieć w filmach kolejowych chęć na wybicie się - zaczęły pojawiać się filmy, w których pod pretekstem szerzenia wiedzy i "zaciekawiania", przekazywane były treści wątpliwej jakości merytorycznej i generalnie trochę o niczym. Dużo było za to filmów, w których ludzie stwarzali realne zagrożenie bezpieczeństwa, wymuszali na pracownikach kolei konkretne zachowania (np. słynne machanie ramieniem aby maszynista podał sygnał baczność) i właśnie to zaczęło się oglądać. Gdy zobaczyłem, że moje "wyniki" spadają i filmów już praktycznie nikt nie ogląda, to motywacja do kręcenia spadłą praktycznie do zera i zacząłem robić zdjęcia. Wspominam o tym wszystkim dlatego, że w tym samym czasie na TH-cam trafiłem na Twój kanał (to chyba był drugi odcinek PKZK) i trochę znalazłem miejsce, w którym mogę podzielić się ciekawostkami, wiedzą, poczytać wypowiedzi innych pasjonatów, którzy też chcą dzielić się sobą i na dobrą sprawę pod niejednym filmem trwały merytoryczne dyskusje na konkretne tematy. I po siedmiu latach istnienia kanału mogę powiedzieć jedno całej ekipie pracującej przy kanale pośrednio i bezpośrednio - dziękuję :D Choć dzisiaj często mam czas tylko na zobaczenie miniaturki i powiadomienia o nowym filmie, to gdy pojawi się trochę więcej czasu to odgrzebuje się z zaległości i przeglądam materiały lub wręcz włączam je sobie w formie podcastu video na TH-cam :). I tutaj taka mała dygresja - demografia kanału pokazuje tez trochę jakiego rodzaju treści szukają poszczególne osoby w dzisiejszych czasach. Gdy pierwszy trafiłem na kanał to zostałem tutaj, bo mimo mniejszych możliwości czasowych, filmy te zmuszają do myślenia i nie jako przyciągają swoim sposobem przygotowania i narracją (wcale nie chodzi mi o gitarę basową w tle, wcale 🤣). Obecnie sporo osób szuka "szybkiego strzału" , który będzie dostarczonym do głowy prostym komunikatem, niewymagającym analiz i wiedzy, co z resztą widać po materiałach najbardziej popularnych, czy to tutaj, czy na wspomnianym Tiktoku. Jest kilka kanałów kolejowych, które lubię oglądać, jedne typowo techniczne, jedne bardziej związane z samą gałęzią transportu kolejowego, ale sądzę, że jeżeli ktoś zdobędzie zaufanie i przyciągnie normalnością przekazu ludzi do siebie, to te osoby zostaną i nawet jeżeli nie będzie ich "masa" (teoretycznie to "tylko" 22 tysiące osób obserwujących) to prawie każda z tych osób jest pojedynczą częścią składową kanału, a nie botem, który ogląda filmy po to aby "ubyło mu kolejnych neuronów". Jeszcze raz dziękuję całemu zespołowi i widzom za te wspólne lata dyskusji i poszerzania wiedzy i dzielenia się pasją 😁
O, piękne słowa! Dzięki Ci za nie - podobnie postrzegam całe to zjawisko wkoło kanału i wiem, że moje 22 tysiące to większy bez porównania potencjał niż 220 tysięcy pod jakimś wypluwem treści klikalnej. Stąd też przyrosty nie są dla mnie miarą sukcesu - jest nią aktywność pod filmami, a komentarze, jak to już niejednokrotnie podkreślałem, są nierzadko bardziej wartościowe od samych filmów. Tak więc... nie opuszczamy gardy i działamy dalej. Właśnie dla takich interakcji. Dziękuję raz jeszcze!
Ja tam się cieszę, że nie zrobiłeś kanalu o lotnictwie. Kanał Zabytki Nieba miałby wtedy nie lada konkurencję. 😉. Gratuluję jutubowego stażu i życzę dalszych sukcesów.
E, konkurencję... Marek robi po swojemu, ja bym zrobił po swojemu... a co. Rób też swoje, bo uwielbiam Twój materiał! No i do zobaczenia... wiadomo, gdzie ;) .
Dzień dobry Panie Jakubie. Dzięki za kolejny dodany film. Postanowiłem napisać jednak, ponieważ dopiero po obejrzeniu materiału, dowiedziałem się o podcaście. Wydaje mi się że wiele osób (w tym ja, który ogląda większość filmów na bieżąco) o nim zwyczajnie nie wie. Na jakiej platformie Pan je wrzuca? 😊 może warto byłoby spróbować dodać do Apple Podcasts. Ja oraz większość moich znajomych używa właśnie tej aplikacji. Być może dodanie do Apple pomoże właśnie dotrzeć do nieco młodszych słuchaczy podcastów. Jeśli nie, to przynajmniej ja zacznę ich słuchać, zawsze +1 😊 pozdrawiam serdecznie
Spodziewałem się trochę takich odpowiedzi. Szanuje za takie podejście i mam nadzieje ze się ono nie zmieni. Konsekwencja w działaniu i to że kanał jest tworzony z pasji a nie z chęci zarobku podnosi bardzo moim zdaniem poziom kanału-można zapytać dlaczego? Dlatego ze opowieść z pasja i entuzjazmem w glosie jest dużo przyjemniejsza niż słuchanie super merytorycznej wypowiedzi kogoś kto robi to bo musi… wiele kanałów straciło moje subskrypcje przez poddanie się komercji. A powiem panie Jakubie tak… No jakbym słyszał opowieść o mnie… wszystkim po trochu niczym do końca-tak opisuje swoje zainteresowania… lotnictwo zawodowo, kolej hobbystycznie, gram na klawiszach, do tego historia, prawie 30letnia zabawka w garażu i efekt tego taki ze od 3 lat buduje moduł w skali h0 i skończyć nie mogę… a ślub coraz bliżej:)
No, przyznać muszę, że zaskoczyłeś mnie dlugością wrzutki, bo kilka dni się zabierałem do tego, by wysłuchać jak to z Tobą było... Rób dalej to co robisz ( bo robisz to prima sort), niech banan z Twej twarzy nigdy nie zniknie i cierpliwosci ( szczególnie dla twej Lepszej Połowy i Latorośli do tego co robisz)... Pozdrawiam z MMz, czynny maszynista, absolwent "koledzu" na Szczęśliwickiej i ex student PW, wydziału elektrycznego,... ps. może dwa razy widzieliśmy się na żywo, ale spotkania były przynajmniej merytoryczne😉
ja kupowałem ''koleje małe i duze'', pozniej'' koleje dawniej i dzis'', nastepnie ''stalowe szlaki'' od kiedy ukazały sie po latach nieobecnosci i jest to obecnie moje ulubione czasopismo. ''Swiat kolei'' kupuje ale tylko wybiórczo jak jest temat mnie bardzo interesujący. W ''Stalowych szlakach, jest duzo taboru waskotorowego ale i nie tylko, jak dotad tylko jeden nr sobie odpusciłem bo mnie nie zainteresował. Oczywiscie po za magazynami mam dziesiatki ksiazek nie tylko o kolei ale o tramwajach, motoryzacji i jednostkach wodnych.
38:29 jak to co? Hak! Obwód kola to pi*średnica koła. Pi to 3 z hakiem. I ten hak przy każdym obrocie bije...😝 Przepraszam, wiem że stary suchar, ale musiałem😅 I bardzo dziękuję za bardzo ciekawe filmy. Świetna robota.
Bardzo interesujący materiał Jakubie, lecz mam pewną myśl, pewne spostrzeżenie w sumie, na temat taboru kolejowego filmy dotyczące EN57, ST48, SM42 EU07, ET41 i kilku innych czyli w sumie starego taboru na TH-cam są, natomiast Elf, 111Eb, SU160 z Pesy, czy Impuls 45WE , ETZ19WE, EU160, ET24, ET25 ET43 z Newagu nie ma kompletnie nic, no poza filmikami firmowymi np. Newagu, czy informacje na temat owego taboru są tak niedostępne? Ja mam marzenie i bym chętnie coś zobaczył z nowego kolejowego parku maszynowego a nie same stare rupiecie. Historia fajna rzecz i konieczna, ale żyjąc tylko nią postępu się nie osiągnie. Serdecznie dziękuję, za odpowiedzi na te pytania w filmie i pozdrawiam.
@@fifi81pl Przepraszam za tak ostry komentarz, ale uważam że stać Was Panowie aby zdobyć materiały, na temat nowego taboru kolejowego może nawet zrealizować materiał w Pesie, czy w Newagu. Mam Ciebie Jacku i Jakuba za fachowców w dziedzinie kolejnictwa i jestem pewien, że gdybyście tylko chcieli owe materiały by powstały i to by było naprawdę osiągnięcie, bo na pewno to nie jest Panowie poruszanie się po linii najmniejszego oporu. Pozdrawiam.
@@michamaj5156 Jakubowi łatwiej... jako człowiek nie z branży może swobodniej się wypowiadać. Ja muszę być ostrożniejszy jeśli chodzi o pojazdy konkurentów, którzy czasem są partnerami biznesowymi. Stąd już prędzej jeśli już to mógłbym na przykładzie 14WE czy Darta pokazać jak zmienił się TSI czyli dlaczego dziś producenci tych pojazdów muszą produkować nowsze generacje pojazdów.
@@fifi81pl Jacku, Ty jesteś z branży to nie jest spacerek po parku, obowiązują Cię umowy i tajemnica zawodowa ja zdaję sobie z tego sprawę, dlatego uważam, że możecie zrobić to tylko Wy, czyli najlepsi. Az Dartem, to jest genialny pomysł.
Piękny komentarz - bardzo dziękuję! Pokombinujemy w tym kierunku w ramach możliwości - na kolei Jacek ma podobne obwarowania jak ja w lotnictwie. Ale dajemy sobie czas i będziemy działać.
Hej może byś zrobił kiedyś program o kolei wąsko torowej na Żuławach była to bardzo duża siedź na Żuławach od Gdańska Malbork nowy dwór gdański i Krynicę morską a tagrze od szymankowa do nowego dworu gdańskiego jest tor szeroko torowy.
Niestety o polskich wytworach myśli technicznej jest bardzo mało albo wręcz nic. Ostatnio szukałem o turbinie spalinowej TM-1 z kutra torpedowego która powstała z silnika od Limka i nic same szczątkowe wzmianki jakby o historie Słowian z p.n.e. chodziło. Moje pytanie czy były jeszcze jakieś inne polskie konstrukcje takich turbin na innych silnikach?
@@PokoleizKuleckim Właśnie zrobiłem kilka obliczeń i wyszły mi niezłe jaja .-) silnik z czołgu 7TP ma nieznacznie lepsze osiągi jednostkowe np moc z 1l albo średnie ciśnienie efektywne od silnika z T34 ! a ma o 1/3 mniejszą prędkość tłoka i tylko 2 zawory na cylinder. Tak że jakby Chłopaki z PZInż zrobili wersje V12 i podkręcili mu trochę obroty to mieliby te 300 KM w wysokoprężnym do 14TP
@@listonoszpat233 - możliwe; mniejsze silniki bywają bardziej wytężone. Nie zapominajmy jednak, że za tą technologią stoi Saurer, czyli popularny wybór do czego bądź - ciężarówek, wagonów motorowych i tak dalej.
W życiu najważniejsza jest równowaga. Żona na pytanie "a czy pani też jest miłośniczką kolei/lotnictwa" odpowiada "jestem miłośniczką miłośnika". O skali tolerancji mojej żony opowie jeden z nadchodzących odcinków.
@@PokoleizKuleckim Super, że pojawi się odcinek o tym traktujący - z moich doświadczeń wiem że to od skali tolerancji najbliższych, z którymi żyjemy pod wspólnym dachem zależą możliwości realizowania naszych pasji. Myślę że oprócz czasu właśnie tolerancja jest tym niezbędnym zasobem, którego nie jesteśmy w stanie kupić za wszystkie pieniądze świata .
Statystyki. Kurde, do momentu jak nie przeczytałeś tego że jest tylu subskrybentów, nie zwróciłem uwagi :D niby "mało" względem dużych kanałów. Ale kurde, 22 tysiące słuchaczy i nerdów, creme de la creme, sól tej ziemi :P To dalej zacna grupka ludzi. Co do podcastów, radiofonia IMHO tu nie ma nic do tego. Faceci mają co robić i z chęcią w tym czasie posłuchają sobie czegoś innego niż muzyki. Na działeczce, w garażu, przy lutowaniu, w czasie jazdy.
Słuszne obserwacje. Tu jest jakość, nie masa. Co do radiofonii - stawiam na to, że jednak jakiś wpływ przyzwyczajeń może tu być, bo różnica w demografii jest ogromna. Samej fonii używają też liczni subskrybenci YT, a jednak jest inny rozkład populacji.
hmm Panie Jakubie tak sobie myślę patrząc po sobie. Wspomniał Pan, że licznik widzów prawie stanął w miejscu. Moim zdaniem może to być spowodowane zmianą hmm treści jakie od pewnego czasu goszczą, kiedyś byliśmy w terenie. Oglądaliśmy lokomotywy, wagony, odwiedzaliśmy warsztaty, dworce, lokomotywownie, stare obiekty i te najnowsze. Obecnie zauważyłem, że przeważać zaczęły materiały stricte "wiedzowe". Plansze, wykresy, fizyczne zjawiska. Proszę nie zrozumieć mnie źle to jest ważne, ciekawe i doceniamy włożoną w to prace, ale domyślam się, że dla nowego widza może być znacznie mniej atrakcyjne niż "oglądanie pociągów z bliska". Co do podcastów jestem 40 latkiem i graczem więc zwykle odpalam sobie Pana w tle i słucham pykając w jakieś RPGi xD Pozdrawiam!
Dziękuję za ten komentarz. Łypię okiem na sąsiednie kanały i wyglądają dość podobnie: Mój dzień w KD - 21k. Kuracyja - 28k. Mirmur - 22k... w tej branży chyba więcej nie nakręcimy i trzeba się z tym pogodzić.
@@PokoleizKuleckim Jasne, liczba modeli czy to lokomotyw czy to wagonów a nawet budowli kolejowych jest ograniczona a kręcenie na siłę też nie zdaje egzaminu. Ale zawsze można rozkręcić odnogę o lotnictwie :) Cywilnym ja sam się interesuję. Pozdrawiam!
37:20 To nie jest prawda, że konkurencja jest korzystna, bo prędzej czy później prowadzi do monopoli i oligopoli (w tym zmów cenowych) powodujące też marnotrawstwo zasobów (m. in. na marketing). Zwłaszcza w branżach takich jak kolej, gdzie regulacyjne i kapitałowe bariery wejścia były, są i będą wysokie, bo korzystają z ustandaryzowanych drogich maszyn i drogiej infrastruktury. To powoduje, że konkuruje się w dół na warunkach zatrudnienia i BHP. Ktoś tutaj ciągle stara się wypierać, że afera taka jak z Newagiem, czy z Boeingiem kilka lat temu to jednostkowe przypadki, a nie właśnie efekty tej rzekomo korzystnej konkurencji.
„To nie jest prawda”… 🤷♂️ jak się tak stawia sprawę, to albo „są różne prawdy”, albo „tylko ja znam prawdę”. A jednak prawda jest bardziej złożona - nie można jej trzymać w garści, mówiąc tylko o jakimś aspekcie czy wybranych plusach/minusach.
@@PokoleizKuleckim Centralne planowanie i demokratyczna kontrola społeczna. Czyli ani wiara w autorytaryzm technokratycznej biurokracji jak w PRL, ani wiara w omylny, nieefektywny rynek skupiony na krótkoterminowym zysku. Inaczej jesteśmy skazani na lobbing, korupcję i ślepy traf, że akurat jakiś niekorzystny społecznie sposób konkurowania zdemaskuje garstka zapaleńców działających "pro bono" jak w przypadku Newagu.
@@JaQba91 To tym bardziej należy unikać dużych kwantyfikatorów typu "konkurencja zawsze prędzej, czy później przynosi korzyści". Zwłaszcza w sytuacji, kiedy jest tyle empirycznych dowodów podważających tą hipotezę.
Minęło 50 lat jak pierwszy raz jechałem ta trasą jako pomocnik prowadząc skład do Białegostoku. Prawie podobnie ale już całkiem inaczej nowocześniej. Wtedy to było bardziej romantyczniej .
Romantyzm jest zazwyczaj zupełnie nie ekonomiczny... I też czy romantyczna kolej ma szansę konkurować z motoryzacją już dawno obraną z romantycznych wypraw, gdzie monotonię autostrad i dróg ekspresowych urozmaicają różne desenie ekranów akustycznych...
![Najprostsze sposoby na oderwanie się od rzeczywistości… [Podcast]](http://i.ytimg.com/vi/STuszoZUrh4/mqdefault.jpg)
Dzięki Panu i osobom Pana wspomagających dostajemy mnóstwo informacji, które już nie rozmyją się z czasem jak ludzka pamięć... Na tym kanale można posiąść wiedzę merytoryczną jak i sentymentalną/historyczną... Kiedyś wokół kolei tętniło życie, nie tylko kolejowe... Teraz jest mnóstwo zlikwidowanych linii i opuszczonych/wyburzonych budynków, a to co zostało obsługuje automatyka... Tak jak teraźniejsza motoryzacja straciła dekady temu, tak kolej traci teraz swoją duszę... To za tą surową, nieidealną, obsługiwaną przez wielu ludzi koleją tęsknimy, która miała swój charakterystyczny zgiełk i zapach... I jesteśmy świadomi, że to już nie wróci... Pozdrawiam i życzę wszystkim dłuższej doby ;)
Pan Panie Kulecki i Pana Przyjaciel Pan Jacek jesteście WSPANIALI!!!!
Bardzo Wam dziękuję za wszystkie części PKzK.
Do "Sondy" też z nostalgią wracam👍
POZDRAWIAM
Kłaniam się nisko za dobre słowo!
Miło się słucha mądrych, wartościowych ludzi...z wielkimi pasjami... Jak Pan Inżynier Jakub....
Dziękuję za odpowiedź. To jest zaproszenie
To ja dziękuję
Oczywiście będzie można podnieść klapę by pokazać silnik? ;)
Kanał robiony dla sprawy, to co szanuje najbardziej. Strzałem w dziesiątkę było zaproszenie do partycypacji Jacka Fink-Finowickiego, mało jest takich osób jak Jacek, które potrafią tak opowiadać i świetnie się tego słucha. Dla mnie najlepszy duet w tematyce kolejowej. Oby nie brakło wam zapału do kolejnych odcinków, pozdrawiam i czekam na kolejne tematy. Nie chwaląc się oglądam/słucham opowieści od początku kanału.
Wprawdzie nie zadałem żadnego pytania to dziękuję za wyczerpujące i ciekawe odpowiedzi. Pozdrawiam.
Podziwiam Pana i Pańską twórczość. Pasja z jaką Pan to robi udziela się widzowi 👍
Dobrą robotę robisz.... naprawdę, fajnie się ogląda, ciekawe i można się sporo dowiedzieć. Tak trzymać. Narracja bardzo charakterystyczna i miła dla ucha.
I tak sobie dziś z Wisły Głębce jechałem i tak pomyślałem, że posłuchałbym "Po kolei" i jest.. Dziękuję.
Dziękujemy.
Panie Jakubie, dziękuje za ten wspaniały kanał jaki mam radość oglądać i słuchać już prawie 6 lat gdy do Pana zawitałem. W każdym materiale widać jak wiele pracy jest włożone w przygotowanie, montaż oraz bogatą narracje wyrażoną pięknym polskim językiem. Życzę dużo zdrowia i sił na dalsze produkcje. Pozdrawiam Marcin FKR
Kłaniam się nisko za dobre słowo!
moi rodzice byli kolejarzami, bywałem w DOKP, bywałem często w lokomotywowni, ale jakoś nigdy mnie kolej nie pociągła. tak czy siak lubię Twoje filmy i cieszę się z każdego który wrzucisz. dużo sił :)
Cieszę się Jakubie, że "nie chcesz być tiktokerką" 😉😆😄 Oglądam dalej...
Płynące tempo narracji. Kolejowe tematy. Zachęcająca polszczyzna. Kuleckiego lubię oglądać. Pozdrowienia od mikola z gorzowa wlkp.
Dziękuję Panie Kubo, bo ten kanał na nowo rozbudził moją pasję do kolei.
Mam takie marzenie by gdzieś się na Ciebie natknąć, pogadać, wymienić uścisk dłoni, co udało mi się na Trako w odniesieniu do p. Jacka FF :)
To ja dziękuję. Ścieżki ludzkie przecinają się w niezbadany sposób, a nasze środowisko nie jest tak znowu bardzo liczne. Stawiam na to, że się nam zdarzy. Pozdrawiam!
Bardzo lubię oglądać Twoje filmy i słuchać jak opowiadasz. Można się sporo ciekawych rzeczy dowiedzieć i miło spędzić czas. Działaj dalej, działaj jak najdłużej - pozdrawiam :)
Kurde to był by sztos zobaczyć Pana Jakuba, Jacka i Graczyka we wspólnej produkcji 😊😊
Jak widać po komentarzu Tomka - to tylko kwestia czasu.
Ciekawi mnie czy inny pasjonat kolei, czyli Złomnik, dołączy do produkcji.
59:20 obejrzałem to stojąc wlasnie na mojej ulubionej miejscówce za jeziorkami gapiąc się na kibelki kaemki. Podkład filmowy już archiwalny, ale to wtedy rozkopane było. Teraz pięknie zielono i Kulecki przy piwku.. Jakubie podziwiam twoją osobę w każdym aspekcie działań
Ogromnie dziękuję za wszystko, co Pan dla nas robi!
Osobiście wysoce cenię również świetne grafiki/rysunki oraz piękną, bogatą, ale i precyzyjną polszczyznę - zjawisko, niestety, coraz rzadsze we współczesnych mediach. Potrafi Pan wspaniale "malować słowem". Jeśli ktoś mi nie wierzy, polecam eksperyment, który sam swego czasu, kilka razy wykonałem. Mianowicie: paru nowych odcinków na YT najpierw odsłuchałem, bez spoglądania na ekran. A dopiero potem ponownie wysłuchałem i obejrzałem - już "z oczami". Wszystko, co do warstwy dźwiękowej domalowała moja wyobraźnia, idealnie zgadzało się z warstwą wizualną materiału filmowego!
Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo dziękuję za te słowa. Tu ślę wirtualne pokłony moim Koleżankom i Kolegom niewidzącym i niedowidzącym za uwrażliwienie mnie na ten aspekt odbioru mediów; audiodeskrypcja powinna być wszędzie - nie wszyscy widzimy oczami!
Pozdrawiam!
...A ja Dziękuję Panu.
Fajnie, w końcu coś więcej o sobie. O Panie, dzisiejsze modelarstwo - to kolejowe i lotnicze, kosmos! Właśnie otwieram pudełko z P-47 z MiniArt'u, ciągle miesza mi się kolejka może TBF Avenger, może F-8, Firefly II, V, może jakiś Corsair, może Mustang, może któryś Mirage, P-51, B-17, P-61, Mosquito nf30, masakra... Ale Czapla i Łoś w początku lat 90 też były... Pozdrowienia przesyła modelarz samolotwy i kolejowy fanatyk !!! 👍
Odnośnie modelarstwa kolejowego to pamiętam czasy roku 1999 jak sterowanie cyfrowe pojawiało się jako nowinka a modeli taboru PKP była garstka - często tabor obcy który w Polsce nie jeździła a tylko naniesione miał oznaczenia a teraz jest naprawdę w czym wybierać.
@@maciejzalewski2515 Tym bardziej że te modele są po prostu piękne, a choćby semafory od Kluby czy Ostbahna. Po prostu polska kolej i wszystko w zasięgu ręki, a czasem nawet portfela. Pamiętam "kolejkę" z końcówki PRLu i ostatni rzut modeli do kieleckiego harcerza, nie pamiętam już jaka to była niemiecka lokomotywa elektryczna ale z przodu białe z tyłu czerwone co to było, mama się ugięła mimo że kosztowała pewnie pół pensji...
Aby sklejać modele (w tym modele kartonowe) wcale snie trzeba być koniecznie dobrym modelarzem. Sklejamy model dla własnej satysfakcji i w taki sposób jaki umiemy. Wystarczy trochę standardowej staranności jak w każdej innej czynności. Potrzebne są też chęci, no bo nie każdy będzie chciał sklejać model , trochę cierpliwości no i trzeba liznąć trochę wiedzy modelarskiej. A jeżeli połkniesz bakcyla to już nie ma odwrotu 🙂. Sklejanie modeli powinno przynosić przyjemność a praktyka pozwoli ulepszać nasz warsztat modelarski, który z czasem będzie coraz lepszy. Modelarstwo szczególnie kartonowe uczy przede wszystkim cierpliwości, staranności, dokładności, oraz procesu planowania, Jest to zajecie dla dzieci, młodzieży jak i dla dorosłych. Sklejając model poznajemy jego budowę oraz historię. Szeroki asortyment modeli powoduje, że każdy znajdzie coś dla siebie. Sklejać możemy pojazdy cywilne, wojskowe, samoloty, statki kosmiczne, pojazdy szynowe, wszelkiego rodzaju modele pływające, architektura itp. Są modele bardzo łatwe, dla osób średniozaawansowanych no i modele trudne lub bardzo trudne dla starych wyjadaczy. Jest w czym wybierać. Jeżeli ma ktoś trochę wolnego czasu i nie wie co z nim zrobić to polecam to zajęcie. Dlaczego by nie spróbować? Pozdrawiam! 🚂
Miło było posłuchać tych opowieści, a i wiele ciekawostek też padło. 😀
..Kula...mam prośbę..jak się uda..zrób coś o moście w Tczewie..ja wrocławianin jestem zafascynowany...
Jako Sopocianin z Wejherowa, którego połowa rodziny pochodzi z Tczewa popieram.
@@WujekJeff To i ja podbiję jako Warszawiak, którego ojciec w Gdańsku się narodził ;)
No i ja👋
Historia mostu tczewskiego jest diablo ciekawa, również popieram (jako partner Gdańszczanki zamieszkały na południu Polski) mimo poznania już jej historii. Świetnie by się słuchało wydarzeń związanych z tym mostem przedstawianych Pańskim głosem
Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
kanał masz dobry Kulecki
Ja również dziękuję 💪💪💪
Ja często słucham z TH-cam i nie wiem jak to jest klasyfikowane. idę na rolki do parku i tylko słucham
podcast
W przypadku demografii warto jednak mieć na uwadze, że część osób które podały +18 na TH-cam/w Google, w rzeczywistości jest w wieku poniżej 18 lat. Co oczywiście wynika z mechanizmu jutubowego pt. ograniczone wyświetlenia ze względu na wytyczne społeczności/ustawienia filmu i konieczność logowania się w celu potwierdzenia wieku. W moim przypadku, przedział 13-17 wynosi 0,7% (dla panów; panie mają 0%), w co nie za bardzo chce mi się wierzyć gdy patrzę na komentarze albo spotykam się celowo/przypadkowo z widzami.
W sumie ciekawy koncept z tymi podcastami.
Miło słyszeć, że kolejna osoba ma korzenie w dzisiejszym woj. lubelskim! Wspomnienia z podróży do Kraśnika u mnie nadal żywe, SU45 na czele Soliny czy Sanu to było coś...
Kutno Azory: Hale napraw taboru i kompresorownia są wystawione na wynajem. Cena wywoławcza 32,4 tys. zł (i PKP SA było na tyle miłe że załączyli mapkę fragmentu układu torowego, PUBLICZNIE, w PDF!)
RT2 - świetnie, grono osób znających ten klasyczny tytuł się powiększa!
I miło, że moje Q&A w jakiś sposób stało się inspiracją :)
Nieustająco Ci się kłaniam za dobrą robotę, którą robisz. Tak trzymać. Dziękuję Ci za dobre słowo.
Kuba NAJLEPSZY!
Tak, bo właśnie tak najlepiej się łapie "bakcyla" kolejnictwa. U mnie od tramwajów, poprzez "dużą" kolej widzianą z przejazdu kolejowego w Warszawie Falenicy, potem kolej na Półwyspie czy w Trójmieście... a teraz troszkę więcej :)
O! O gitarach było! Pozdrawiam.
Było! Trzymajcie się, nie dajcie się!
@@PokoleizKuleckim dziękuję!
👍👍👍👏👏👏Tutaj nie ma co pisać-- zawsze super ciekawie,pozdrawiam!
Bardzo dziękuję Panie Jakubie ,o motocyklach też mógł Pan coś wspomnieć bo to też chyba Pana interesuje ,mowiac oglednie , serdecznie pozdrawiam !
Tczewiacy mówią...most lisewski.wieś lisewo jest po drugiej stronie wisły.pamiętam jak po dawnym moście drogowym się jeszcze jeździło-tak do ok 2002 roku
Czekam na film z Graczykiem 😊
Dziękuję serdecznie za odpowiedzi na moje pytania :) jak i ogrom wykonanej pracy i poświęconego czasu przy rozwijaniu kanału. Przez te wszystkie lata dowiedziałem się o kolei mnóstwo ciekawych rzeczy. Trzymam kciuki za kolejne produkcje.
To ja dziękuję. Też się przy tej okazji sporo dowiedziałem :) .
kurde faja :) od poczatku ogladam... pozdrawiam
Miło się słuchało
Witaj Kuba, miło posłuchać tez o dawnych czasach, których trudy trochę dzieliliśmy. Jeżeli w Twoich planach PKZK są koleje na Dolnym Śląsku to pamiętaj o nieustającym zaproszeniu do mojej chaty, które wartością dodaną jest bliskość linii Szklarska Poręba Górna - Korenov, jako budzik słyszę zapowiadanie odjazdu pierwszego pociągu do Wrocka ze Szklarskiej Poręby Górnej ok kwadransa po 6 ( teraz jest ZKA bo montują trakcję w tunelu w Janowicach po remoncie) .W każdym razie znajdzie się u mnie miejsce dla Żony i dzieci oraz Jacka z jego psiną ( sam jestem psiarzem) .W pakiecie macie objazd po wszystkich zakamarkach i ciekawostkach kolejowych w okolicach, a Żonę i dzieci wyślemy w Karkonosze lub Góry Izerskie. Trzeba się spieszyć , bo wraz z postępująca rewitalizacją linii na Dolnym Śląsku ( skądinąd działaniem pozytywnym) znika np. infrastruktura z oznaczeniami niemieckich hut z końca XIX i ogólnie zmienia się klimat tych linii.
Ps na Wydrę też się da z Wawy przyjechać bo to tylko 6 h samochodem zgodnie z przepisami , czyli weekendowy wypad jest możliwy do Szklarskiej ( a można krócej, ale lepiej się nie będę przyznawał jakie mam na tej trasie rekordy bo może ktoś prowadzi odcinkowy pomiar prędkości :)
Łukasz, ściskam Cię wirtualnie! Podglądam Twoje relacje, które mi przesyłasz i myślę, że spokojnie własny kanał byś mógł rozpędzić.
Myślę, że jeszcze się uda, cierpliwy jestem... a na południe ciągnie mnie bardzo, bo tematów tu bez liku... no i w Kamiennej bym się wykąpał!
Jesteś Kuba naprawdę fajny gość! Oglądam od początku kanał I naprawdę jest to skarbnica wiedzy.dzieki za ogrom pracy aby poziom nigdy nie spadł bo to naprawdę wartościowy kanał wobec tego wszechogarniającego badziewia i bełkotu!
Mordochronie dziękuję i nadrabiam Q&A tej "tiktokerki" ;) Dzięki Jakub, że jesteś.
Dzięki Ci, Bro! Dbaj o siebie. Nieustające życzenia połamania kija!
EN57 pamiętamy, graliśmy i zawsze na propsie. 😢😉😃 Za maszyną EU07 juz poszło znacznie gorzej. 🤨🫣😱
Ale tych fanów czy to kolei czy lotnictwa są całe tysiące, ja jestem jeszcze czynnym lotnikiem a zarazem wielkim fanem kolei i bardzo lubię Pana programy mimo że w zeszłym roku minęło 50 lat jak wykonałem pierwszy lot. P0zdrawiam Kazimierz Czerwiński
Potwierdzam:)
Kłaniam się Panu nisko i życzę tylu lądowań, co startów. Z lotniczym pozdrowieniem!
Pozwolę sobie na krótka opowieść o mojej styczności z kanałem PKZK i generalnie transportem kolejowym w mediach społecznościowych. Jestem związany z koleją odkąd pamiętam, pracuje obecnie w "głębokiej inżynierii" pojazdowych urządzeń SRK i odkąd pamiętam zawsze chciałem się dzielić wiedzą, którą poszerzałem od młodości.
Jeszcze na studiach(około 2015 roku) zacząłem tworzyć filmy z przejazdów pociągów z różnych miejsc w okolicach Katowic i nawet całkiem się te filmy oglądały, liczba osób wzrastała, nawet załapałem się na okres w dziejach YT, gdzie nie potrzeba było 1000 subskrybentów aby móc monetyzować filmy.
Sęk w tym, że potem przyszły czasy gdzie ludzie zaczęli widzieć w filmach kolejowych chęć na wybicie się - zaczęły pojawiać się filmy, w których pod pretekstem szerzenia wiedzy i "zaciekawiania", przekazywane były treści wątpliwej jakości merytorycznej i generalnie trochę o niczym. Dużo było za to filmów, w których ludzie stwarzali realne zagrożenie bezpieczeństwa, wymuszali na pracownikach kolei konkretne zachowania (np. słynne machanie ramieniem aby maszynista podał sygnał baczność) i właśnie to zaczęło się oglądać. Gdy zobaczyłem, że moje "wyniki" spadają i filmów już praktycznie nikt nie ogląda, to motywacja do kręcenia spadłą praktycznie do zera i zacząłem robić zdjęcia.
Wspominam o tym wszystkim dlatego, że w tym samym czasie na TH-cam trafiłem na Twój kanał (to chyba był drugi odcinek PKZK) i trochę znalazłem miejsce, w którym mogę podzielić się ciekawostkami, wiedzą, poczytać wypowiedzi innych pasjonatów, którzy też chcą dzielić się sobą i na dobrą sprawę pod niejednym filmem trwały merytoryczne dyskusje na konkretne tematy.
I po siedmiu latach istnienia kanału mogę powiedzieć jedno całej ekipie pracującej przy kanale pośrednio i bezpośrednio - dziękuję :D
Choć dzisiaj często mam czas tylko na zobaczenie miniaturki i powiadomienia o nowym filmie, to gdy pojawi się trochę więcej czasu to odgrzebuje się z zaległości i przeglądam materiały lub wręcz włączam je sobie w formie podcastu video na TH-cam :).
I tutaj taka mała dygresja - demografia kanału pokazuje tez trochę jakiego rodzaju treści szukają poszczególne osoby w dzisiejszych czasach. Gdy pierwszy trafiłem na kanał to zostałem tutaj, bo mimo mniejszych możliwości czasowych, filmy te zmuszają do myślenia i nie jako przyciągają swoim sposobem przygotowania i narracją (wcale nie chodzi mi o gitarę basową w tle, wcale 🤣). Obecnie sporo osób szuka "szybkiego strzału" , który będzie dostarczonym do głowy prostym komunikatem, niewymagającym analiz i wiedzy, co z resztą widać po materiałach najbardziej popularnych, czy to tutaj, czy na wspomnianym Tiktoku.
Jest kilka kanałów kolejowych, które lubię oglądać, jedne typowo techniczne, jedne bardziej związane z samą gałęzią transportu kolejowego, ale sądzę, że jeżeli ktoś zdobędzie zaufanie i przyciągnie normalnością przekazu ludzi do siebie, to te osoby zostaną i nawet jeżeli nie będzie ich "masa" (teoretycznie to "tylko" 22 tysiące osób obserwujących) to prawie każda z tych osób jest pojedynczą częścią składową kanału, a nie botem, który ogląda filmy po to aby "ubyło mu kolejnych neuronów".
Jeszcze raz dziękuję całemu zespołowi i widzom za te wspólne lata dyskusji i poszerzania wiedzy i dzielenia się pasją 😁
O, piękne słowa! Dzięki Ci za nie - podobnie postrzegam całe to zjawisko wkoło kanału i wiem, że moje 22 tysiące to większy bez porównania potencjał niż 220 tysięcy pod jakimś wypluwem treści klikalnej. Stąd też przyrosty nie są dla mnie miarą sukcesu - jest nią aktywność pod filmami, a komentarze, jak to już niejednokrotnie podkreślałem, są nierzadko bardziej wartościowe od samych filmów.
Tak więc... nie opuszczamy gardy i działamy dalej. Właśnie dla takich interakcji. Dziękuję raz jeszcze!
Wyśmienity soczysty komentarz. Takie lubię i kłaniam się nisko.
@@fifi81pl - pokłonimy się sobie nawzajem... wiesz, gdzie.
O kurcze, parę miesięcy temu stuknęło mi 35 wiosen i akurat teraz zacząłem Cię częściej oglądać. Coś musi być na rzeczy xd
Niedziela z Kuleckim to dla mnie wrota czasu jakbym miał znów kilkanaście lat i magazyn morze
Ja tam się cieszę, że nie zrobiłeś kanalu o lotnictwie. Kanał Zabytki Nieba miałby wtedy nie lada konkurencję. 😉. Gratuluję jutubowego stażu i życzę dalszych sukcesów.
E, konkurencję... Marek robi po swojemu, ja bym zrobił po swojemu... a co.
Rób też swoje, bo uwielbiam Twój materiał! No i do zobaczenia... wiadomo, gdzie ;) .
Dzień dobry Panie Jakubie. Dzięki za kolejny dodany film. Postanowiłem napisać jednak, ponieważ dopiero po obejrzeniu materiału, dowiedziałem się o podcaście. Wydaje mi się że wiele osób (w tym ja, który ogląda większość filmów na bieżąco) o nim zwyczajnie nie wie. Na jakiej platformie Pan je wrzuca? 😊 może warto byłoby spróbować dodać do Apple Podcasts. Ja oraz większość moich znajomych używa właśnie tej aplikacji. Być może dodanie do Apple pomoże właśnie dotrzeć do nieco młodszych słuchaczy podcastów. Jeśli nie, to przynajmniej ja zacznę ich słuchać, zawsze +1 😊 pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za ten komentarz. Obecnie - spotify jedynie, ale chyba trzeba rozszerzyć.
Spodziewałem się trochę takich odpowiedzi. Szanuje za takie podejście i mam nadzieje ze się ono nie zmieni. Konsekwencja w działaniu i to że kanał jest tworzony z pasji a nie z chęci zarobku podnosi bardzo moim zdaniem poziom kanału-można zapytać dlaczego? Dlatego ze opowieść z pasja i entuzjazmem w glosie jest dużo przyjemniejsza niż słuchanie super merytorycznej wypowiedzi kogoś kto robi to bo musi… wiele kanałów straciło moje subskrypcje przez poddanie się komercji. A powiem panie Jakubie tak… No jakbym słyszał opowieść o mnie… wszystkim po trochu niczym do końca-tak opisuje swoje zainteresowania… lotnictwo zawodowo, kolej hobbystycznie, gram na klawiszach, do tego historia, prawie 30letnia zabawka w garażu i efekt tego taki ze od 3 lat buduje moduł w skali h0 i skończyć nie mogę… a ślub coraz bliżej:)
Wirtualnie ściskam za te słowa!
E, to jak u mnie... tyle, że po ślubie już 21 lat.
No, przyznać muszę, że zaskoczyłeś mnie dlugością wrzutki, bo kilka dni się zabierałem do tego, by wysłuchać jak to z Tobą było...
Rób dalej to co robisz ( bo robisz to prima sort), niech banan z Twej twarzy nigdy nie zniknie i cierpliwosci ( szczególnie dla twej Lepszej Połowy i Latorośli do tego co robisz)...
Pozdrawiam z MMz, czynny maszynista, absolwent "koledzu" na Szczęśliwickiej i ex student PW, wydziału elektrycznego,...
ps. może dwa razy widzieliśmy się na żywo, ale spotkania były przynajmniej merytoryczne😉
Mile wspominam te spotkania. Jeszcze się nadarzy okazja. Nieustająco życzę Ci zielonej na szlaku, przyczepności i nieoślepiającego słońca o brzasku.
ja kupowałem ''koleje małe i duze'', pozniej'' koleje dawniej i dzis'', nastepnie ''stalowe szlaki'' od kiedy ukazały sie po latach nieobecnosci i jest to obecnie moje ulubione czasopismo. ''Swiat kolei'' kupuje ale tylko wybiórczo jak jest temat mnie bardzo interesujący. W ''Stalowych szlakach, jest duzo taboru waskotorowego ale i nie tylko, jak dotad tylko jeden nr sobie odpusciłem bo mnie nie zainteresował. Oczywiscie po za magazynami mam dziesiatki ksiazek nie tylko o kolei ale o tramwajach, motoryzacji i jednostkach wodnych.
O, tak... człowiek nie przerobi wszystkiego, choć chciałby...
@@PokoleizKuleckim mówiłeś że interesujesz się samolotami, kupowałes ta serię "samoloty pasazerskie swiata"?
@@armenian123 - nie, nie kupowałem. Za to wciągałem pasjami "Biblioteczkę Skrzydlatej Polski" i wszystko, co napisał Andrzej Glass.
16:45 - no i czerwienię się jak młoda dziołcha... mimo, że już 25 wiosen mija od mojego wejścia w branżę
A co... coś źle powiedziałem? :)
...Kula..i niedzielę z bananem na gębie..🤫💪
38:29 jak to co? Hak! Obwód kola to pi*średnica koła. Pi to 3 z hakiem. I ten hak przy każdym obrocie bije...😝
Przepraszam, wiem że stary suchar, ale musiałem😅
I bardzo dziękuję za bardzo ciekawe filmy. Świetna robota.
Nie zdziwiłbym się gdyby dzwoniły:
- wstawki hamulcowe
- łubki w torze
Bardzo interesujący materiał Jakubie, lecz mam pewną myśl, pewne spostrzeżenie w sumie, na temat taboru kolejowego filmy dotyczące EN57, ST48, SM42 EU07, ET41 i kilku innych czyli w sumie starego taboru na TH-cam są, natomiast Elf, 111Eb, SU160 z Pesy, czy Impuls 45WE , ETZ19WE, EU160, ET24, ET25 ET43 z Newagu nie ma kompletnie nic, no poza filmikami firmowymi np. Newagu, czy informacje na temat owego taboru są tak niedostępne? Ja mam marzenie i bym chętnie coś zobaczył z nowego kolejowego parku maszynowego a nie same stare rupiecie. Historia fajna rzecz i konieczna, ale żyjąc tylko nią postępu się nie osiągnie. Serdecznie dziękuję, za odpowiedzi na te pytania w filmie i pozdrawiam.
"Stare rupiecie" łatwiej się komentuje... wszak ich producentów już dziś zazwyczaj nie ma.
@@fifi81pl Przepraszam za tak ostry komentarz, ale uważam że stać Was Panowie aby zdobyć materiały, na temat nowego taboru kolejowego może nawet zrealizować materiał w Pesie, czy w Newagu. Mam Ciebie Jacku i Jakuba za fachowców w dziedzinie kolejnictwa i jestem pewien, że gdybyście tylko chcieli owe materiały by powstały i to by było naprawdę osiągnięcie, bo na pewno to nie jest Panowie poruszanie się po linii najmniejszego oporu. Pozdrawiam.
@@michamaj5156 Jakubowi łatwiej... jako człowiek nie z branży może swobodniej się wypowiadać. Ja muszę być ostrożniejszy jeśli chodzi o pojazdy konkurentów, którzy czasem są partnerami biznesowymi.
Stąd już prędzej jeśli już to mógłbym na przykładzie 14WE czy Darta pokazać jak zmienił się TSI czyli dlaczego dziś producenci tych pojazdów muszą produkować nowsze generacje pojazdów.
@@fifi81pl Jacku, Ty jesteś z branży to nie jest spacerek po parku, obowiązują Cię umowy i tajemnica zawodowa ja zdaję sobie z tego sprawę, dlatego uważam, że możecie zrobić to tylko Wy, czyli najlepsi.
Az Dartem, to jest genialny pomysł.
Piękny komentarz - bardzo dziękuję! Pokombinujemy w tym kierunku w ramach możliwości - na kolei Jacek ma podobne obwarowania jak ja w lotnictwie. Ale dajemy sobie czas i będziemy działać.
Hej może byś zrobił kiedyś program o kolei wąsko torowej na Żuławach była to bardzo duża siedź na Żuławach od Gdańska Malbork nowy dwór gdański i Krynicę morską a tagrze od szymankowa do nowego dworu gdańskiego jest tor szeroko torowy.
Może odcinek o Kołobrzegu i bocznicy do portu
Szybowce polecam, z Twoim wykształceniem to z 3 tematy na egzamin masz w kieszeni, zostaną pierdoły :)
'Czapla' z ZTS Plastyk ... hmm kto od niego nie zaczynał przygody z modelarstwem? Chyba jednak sporo ludzi na nim ją kończyło.
Ja na szczęście nie, pudełka z modelami odkładają się w tępie zupełnie nieadekwatnym do tego co w gablocie... 😉
👏👏👏👍✌️
Niestety o polskich wytworach myśli technicznej jest bardzo mało albo wręcz nic. Ostatnio szukałem o turbinie spalinowej TM-1 z kutra torpedowego która powstała z silnika od Limka i nic same szczątkowe wzmianki jakby o historie Słowian z p.n.e. chodziło. Moje pytanie czy były jeszcze jakieś inne polskie konstrukcje takich turbin na innych silnikach?
Będzie trzeba poszukać. Zaskakujące jest to, jak kiepsko opisane są całkiem niestare konstrukcje!
@@PokoleizKuleckim Właśnie zrobiłem kilka obliczeń i wyszły mi niezłe jaja .-) silnik z czołgu 7TP ma nieznacznie lepsze osiągi jednostkowe np moc z 1l albo średnie ciśnienie efektywne od silnika z T34 ! a ma o 1/3 mniejszą prędkość tłoka i tylko 2 zawory na cylinder. Tak że jakby Chłopaki z PZInż zrobili wersje V12 i podkręcili mu trochę obroty to mieliby te 300 KM w wysokoprężnym do 14TP
@@listonoszpat233 - możliwe; mniejsze silniki bywają bardziej wytężone. Nie zapominajmy jednak, że za tą technologią stoi Saurer, czyli popularny wybór do czego bądź - ciężarówek, wagonów motorowych i tak dalej.
Brakowało mi odpowiedzi na jedno istotne pytanie : A co na to wszystko żona , jak ona to znosi ?
W życiu najważniejsza jest równowaga. Żona na pytanie "a czy pani też jest miłośniczką kolei/lotnictwa" odpowiada "jestem miłośniczką miłośnika". O skali tolerancji mojej żony opowie jeden z nadchodzących odcinków.
@@PokoleizKuleckim Super, że pojawi się odcinek o tym traktujący - z moich doświadczeń wiem że to od skali tolerancji najbliższych, z którymi żyjemy pod wspólnym dachem zależą możliwości realizowania naszych pasji. Myślę że oprócz czasu właśnie tolerancja jest tym niezbędnym zasobem, którego nie jesteśmy w stanie kupić za wszystkie pieniądze świata .
nie zapomnij pan o ostbahnie
O, nie zapominam. Chwilowo wciąż nie po drodze.
Statystyki. Kurde, do momentu jak nie przeczytałeś tego że jest tylu subskrybentów, nie zwróciłem uwagi :D niby "mało" względem dużych kanałów. Ale kurde, 22 tysiące słuchaczy i nerdów, creme de la creme, sól tej ziemi :P To dalej zacna grupka ludzi.
Co do podcastów, radiofonia IMHO tu nie ma nic do tego. Faceci mają co robić i z chęcią w tym czasie posłuchają sobie czegoś innego niż muzyki. Na działeczce, w garażu, przy lutowaniu, w czasie jazdy.
Słuszne obserwacje. Tu jest jakość, nie masa.
Co do radiofonii - stawiam na to, że jednak jakiś wpływ przyzwyczajeń może tu być, bo różnica w demografii jest ogromna. Samej fonii używają też liczni subskrybenci YT, a jednak jest inny rozkład populacji.
Zrobisz o kolei Scheiblerowskiej
Korci mnie bardzo. Byłem tam kilkanaście lat temu, ale wtedy jeszcze nie filmowałem.
Ja vs. Czapla- 0:3 😁
U mnie któraś z kolei stanęła na kołach... ale wynik zdecydowanie na korzyść Czapli. Ostatnia próba - bez powodzenia.
hmm Panie Jakubie tak sobie myślę patrząc po sobie. Wspomniał Pan, że licznik widzów prawie stanął w miejscu. Moim zdaniem może to być spowodowane zmianą hmm treści jakie od pewnego czasu goszczą, kiedyś byliśmy w terenie. Oglądaliśmy lokomotywy, wagony, odwiedzaliśmy warsztaty, dworce, lokomotywownie, stare obiekty i te najnowsze. Obecnie zauważyłem, że przeważać zaczęły materiały stricte "wiedzowe". Plansze, wykresy, fizyczne zjawiska. Proszę nie zrozumieć mnie źle to jest ważne, ciekawe i doceniamy włożoną w to prace, ale domyślam się, że dla nowego widza może być znacznie mniej atrakcyjne niż "oglądanie pociągów z bliska". Co do podcastów jestem 40 latkiem i graczem więc zwykle odpalam sobie Pana w tle i słucham pykając w jakieś RPGi xD Pozdrawiam!
Dziękuję za ten komentarz. Łypię okiem na sąsiednie kanały i wyglądają dość podobnie: Mój dzień w KD - 21k. Kuracyja - 28k. Mirmur - 22k... w tej branży chyba więcej nie nakręcimy i trzeba się z tym pogodzić.
@@PokoleizKuleckim Jasne, liczba modeli czy to lokomotyw czy to wagonów a nawet budowli kolejowych jest ograniczona a kręcenie na siłę też nie zdaje egzaminu. Ale zawsze można rozkręcić odnogę o lotnictwie :) Cywilnym ja sam się interesuję. Pozdrawiam!
Kiedy podcasty na TH-cam music?
Trzeba będzie ogarnąć. Wciąż 1. publikuję na Spotifie i 2. rozpoznaję inne dobre adresy do publikacji.
46:43 w dzisiejszych czasach można pomóc się z robieniem napisów dla innych języków za pomocą programów wykorzystujących AI
...i zaraz wkroczy to jako standard. Jeszcze nie tak dawno moja żona wpisywała napisy ręcznie...
Ja akurat dziś jadąc do sanatorium motocyklem zniszczyłem swoje okulary 😪
Cóż za niefart 😔
Dobrze gdy straty są tylko w sprzęcie.
Szczęścia.
Okulary - rzecz nabyta. Ważne, że szlifa nie było.
@@PokoleizKuleckim Dokładnie tak Jakubie. Życzę szerokości na sezon i oby tyle powrotów co wyjazdów.
Odcinek o CPK? I o lotnictwie i o kolei :D
To jest dość ciekawy pomysł... zrobić o tym czysto z kolejowej/lotniczej perspektywy
OkOoooo
Mi
Oo
Czy Jacek ma licencję maszynisty?
Mam wyrobione lata temu prawo kierowania pojazdami kolejowymi do 300 KM.
Czyli to co dawniej na wąskim torze wystarczało.
Jakub nie byes jeszcze chyba na trasie olecko=gołdap
Jeszcze nie... ale czaję się.
rejowiec fabrycny?
Oczywiście. Zmiana czoła przed jazdą na południe.
Cóż... szkoda trochę, że widzowie z mojej grupy wiekowej są najmniejszym odłamem (pod względem wieku) widzów
Magia statystyk... zwłaszcza gdy regulaminowo właściwie nie powinno się mieć konta Google (TH-cam) poniżej 13 roku życia.
A co na to wszystko Pani Kulęcka.Szanuje?😂
Jest niezrównana!
Te statystyki nie oddają prawny. Dzieci też oglądają PKZK tylko na kontach rodziców, z tego pewnie ta górka w wieku rodziców.
37:20 To nie jest prawda, że konkurencja jest korzystna, bo prędzej czy później prowadzi do monopoli i oligopoli (w tym zmów cenowych) powodujące też marnotrawstwo zasobów (m. in. na marketing). Zwłaszcza w branżach takich jak kolej, gdzie regulacyjne i kapitałowe bariery wejścia były, są i będą wysokie, bo korzystają z ustandaryzowanych drogich maszyn i drogiej infrastruktury. To powoduje, że konkuruje się w dół na warunkach zatrudnienia i BHP.
Ktoś tutaj ciągle stara się wypierać, że afera taka jak z Newagiem, czy z Boeingiem kilka lat temu to jednostkowe przypadki, a nie właśnie efekty tej rzekomo korzystnej konkurencji.
„To nie jest prawda”… 🤷♂️ jak się tak stawia sprawę, to albo „są różne prawdy”, albo „tylko ja znam prawdę”.
A jednak prawda jest bardziej złożona - nie można jej trzymać w garści, mówiąc tylko o jakimś aspekcie czy wybranych plusach/minusach.
Jeśli więc nie konkurencja, to co?
@@PokoleizKuleckim
Monopole - tylko trzeba wymyślić dla nich jakąś inną nazwę 😄
@@PokoleizKuleckim Centralne planowanie i demokratyczna kontrola społeczna.
Czyli ani wiara w autorytaryzm technokratycznej biurokracji jak w PRL, ani wiara w omylny, nieefektywny rynek skupiony na krótkoterminowym zysku. Inaczej jesteśmy skazani na lobbing, korupcję i ślepy traf, że akurat jakiś niekorzystny społecznie sposób konkurowania zdemaskuje garstka zapaleńców działających "pro bono" jak w przypadku Newagu.
@@JaQba91 To tym bardziej należy unikać dużych kwantyfikatorów typu "konkurencja zawsze prędzej, czy później przynosi korzyści".
Zwłaszcza w sytuacji, kiedy jest tyle empirycznych dowodów podważających tą hipotezę.
Dziendoberek!
Dobrzeżewieczór!
Za długo Jakubie szanowny i za dużo o sobie, atak na 6 z plusem za matariał. Ryszard
Dziękuję Panu za nieustanne kibicowanie. To między odcinkami - uczciwy materiał w drodze.
dzięki za ciekawy film, jak zwykle na poziomie :)
26:20 a który odcinek był o PUŁAWACH?
74. Kolej, woda, wojna.
Minęło 50 lat jak pierwszy raz jechałem ta trasą jako pomocnik prowadząc skład do Białegostoku. Prawie podobnie ale już całkiem inaczej nowocześniej. Wtedy to było bardziej romantyczniej .
Romantyzm jest zazwyczaj zupełnie nie ekonomiczny... I też czy romantyczna kolej ma szansę konkurować z motoryzacją już dawno obraną z romantycznych wypraw, gdzie monotonię autostrad i dróg ekspresowych urozmaicają różne desenie ekranów akustycznych...