Cool, damit sind ein paar Fragen beantwortet, die ich mir in den vergangenen Monaten öfter gestellt habe. Insbesondere die Akku-Temperaturentwicklung (spricht aus meiner Sicht gegen aktive Akkuheizung, oder?) und der Temp.-Sweet-Spot ist hilfreich zu wissen, weil ich im Winter hier selbst nach längeren Fahrten keine volle Ladeleistung abrufen konnte, sondern erst bei einer zweiten CCS-Ladung am selben Tag. Danke!
Ich habe mir die Daten mit Blick auf die Akkuheizung, bzw. Akkukühlung noch einmal genauer angeschaut. Während der Fahrt nach Lübeck (Akku 6 Grad) lief die Akkuheizung bei etwa 10-11 Grad. Beim Ladevorgang ging die Leistung der Akkuheizung dann deutlich nach oben - in der Spitze wurde der Akku mit über 31 Grad erwärmt. Bei einer Akkutemperatur von 28 Grad kehrte sich die Akkuheizung zu einer Kühlung um, beispielsweise bei einer Akkutemperatur von 32 Grad, wirkte die Kühlung mit 16 Grad dagegen. In der Spitze erwärmte sich der Akku beim nächsten Ladevorgang auf 36 Grad, während die Kühlung mit 20 Grad den Akku kühlte. Somit kann ich die Aussage von Honda bestätigen, dass der Honda E mit einer aktiven Heizung / Kühlung ausgestattet ist. Ich sehe auch bei anderen Fahrten, dass die Heizung bei der Fahrt zur ersten Ladesäule immer ca. 10 Grad über der Akkutemperatur liegt und dann beim ersten Ladevorgang auf über 30 Grad steigt. Ich mache es daher mittlerweile so, dass ich (bei niedrigen Temperaturen) nach ca. 60 km die erste Ladesäule anfahre und den Akku durch einen 15-20 Minuten-Ladevorgang erwärme. So sinkt im Idealfall der Verbrauch (so sieht es auch in den Daten aus) und beim nächsten Ladestopp erreiche ich sofort die 50 kW Ladeleistung.
Moin Daniel, nein, nicht mit PCC, sondern einer anderen OBD-Lösung. Aktuell kann ich dazu aber nicht mehr sagen / schreiben. Sobald es soweit ist, werde ich dies in einem Video vorstellen. Bitte entschuldige, dass ich dich noch ein wenig vertrösten muss.
wie immer ein interessantes Video - danke dafür! Was mich zum Thema beschlagene Scheibe echt nervt, ist die Tatsache, dass man keine Gebläseeinstellung ausschließlich für die Frontscheibe hat - immer werden die Füße mit belüftet!? Und seitens Honda scheint auch kein Interesse vorhanden zu sein solche wichtigen Kundeninformationen zu erfassen und bestimmte Sachen über ein Update zu ändern! Echt schade Honda!! LG
Ja, stört mich auch. Wo es doch im AUTO-Modus möglich ist. Ich hatte kürzlich einen Honda Jazz, da ist das auch so. Scheint also bei Honda üblich zu sein. Abhilfe schafft die Frontscheibenheizung, da kann man nach Aktivierung die Intensität der Lüftung reduzieren. Das ist einer meiner Workarounds. Alternativ auf Umluft, dann gibt es keine kalten Füße 😅. Ich persönlich würde mich aber viel mehr über ein Software-Update freuen.
Aber das geht doch! DEF Einschalten und dann ist das Gebläse bzw. die Luftführung auf die Windschutzscheibe gerichtet. Man kann AC ausschalten Gebläsestärke verändern und die Temp. Regeln!
Hey. Ein wirklich sehr gutes und informatives video. Ich habe da wohl mal mein eigenen Fehler selbst gefunden das ich wohl mit einem zu kühlen Akku an die Ladesäule fuhr und mich nicht wundern sollte wieso selbst das schnellladen nur mit einer geringen Ladeleistung erfolgt.
Genau das wollte ich mit dem Video u.a. vermitteln. Ich war kürzlich schon einmal in Lübeck und hatte bereits bei Ankunft die volle Ladeleistung. Jetzt kann ich aber auch sagen warum, denn beim letzten Mal war die Außentemperatur 10 Grad höher, dementsprechend bin ich direkt mit der optimalen Akkutemperatur an der Ladesäule angekommen. Vielen Dank für dein Lob!
Kurze Frage an die Honda E Commuinty: Habt ihr auch so schnell während einer kalten Wetter Fahrt beschlagene Scheibe (Von Innen), vorallem beschlägt bei mir dann immer sehr schnell die Heckscheibe von Innen
Ja, nach einiger Zeit. Falls möglich, beim Verlassen am Vortag die Klima einschalten und dann vor Abfahrt die Vorklinatisierung nutzen, dann reicht unterwegs oft die Frontscheibenheizung, bzw. Heckscheibenheizung.
Cool, damit sind ein paar Fragen beantwortet, die ich mir in den vergangenen Monaten öfter gestellt habe. Insbesondere die Akku-Temperaturentwicklung (spricht aus meiner Sicht gegen aktive Akkuheizung, oder?) und der Temp.-Sweet-Spot ist hilfreich zu wissen, weil ich im Winter hier selbst nach längeren Fahrten keine volle Ladeleistung abrufen konnte, sondern erst bei einer zweiten CCS-Ladung am selben Tag. Danke!
Ich habe mir die Daten mit Blick auf die Akkuheizung, bzw. Akkukühlung noch einmal genauer angeschaut.
Während der Fahrt nach Lübeck (Akku 6 Grad) lief die Akkuheizung bei etwa 10-11 Grad.
Beim Ladevorgang ging die Leistung der Akkuheizung dann deutlich nach oben - in der Spitze wurde der Akku mit über 31 Grad erwärmt.
Bei einer Akkutemperatur von 28 Grad kehrte sich die Akkuheizung zu einer Kühlung um, beispielsweise bei einer Akkutemperatur von 32 Grad, wirkte die Kühlung mit 16 Grad dagegen.
In der Spitze erwärmte sich der Akku beim nächsten Ladevorgang auf 36 Grad, während die Kühlung mit 20 Grad den Akku kühlte.
Somit kann ich die Aussage von Honda bestätigen, dass der Honda E mit einer aktiven Heizung / Kühlung ausgestattet ist.
Ich sehe auch bei anderen Fahrten, dass die Heizung bei der Fahrt zur ersten Ladesäule immer ca. 10 Grad über der Akkutemperatur liegt und dann beim ersten Ladevorgang auf über 30 Grad steigt.
Ich mache es daher mittlerweile so, dass ich (bei niedrigen Temperaturen) nach ca. 60 km die erste Ladesäule anfahre und den Akku durch einen 15-20 Minuten-Ladevorgang erwärme.
So sinkt im Idealfall der Verbrauch (so sieht es auch in den Daten aus) und beim nächsten Ladestopp erreiche ich sofort die 50 kW Ladeleistung.
Andere Frage: weiß irgendjemand wann Honda endlich mal ein Update bringt?
Da bin ich mal gespannt. Ich selbst habe dazu bisher nichts herausfinden können.
Sind die Daten mit Power Cruise Control ausgelesen worden?
Welcher OBD-Dongle wurde verwendet?
Moin Daniel, nein, nicht mit PCC, sondern einer anderen OBD-Lösung. Aktuell kann ich dazu aber nicht mehr sagen / schreiben. Sobald es soweit ist, werde ich dies in einem Video vorstellen. Bitte entschuldige, dass ich dich noch ein wenig vertrösten muss.
@@UrbanMobilityZC7 okay. Bin mir ziemlich sicher worauf Du anspielst. Sah mich nicht in der Lage deren NDA zu unterschreiben.
wie immer ein interessantes Video - danke dafür!
Was mich zum Thema beschlagene Scheibe echt nervt, ist die Tatsache, dass man keine Gebläseeinstellung ausschließlich für die Frontscheibe hat - immer werden die Füße mit belüftet!?
Und seitens Honda scheint auch kein Interesse vorhanden zu sein solche wichtigen Kundeninformationen zu erfassen und bestimmte Sachen über ein Update zu ändern!
Echt schade Honda!!
LG
Ja, stört mich auch. Wo es doch im AUTO-Modus möglich ist. Ich hatte kürzlich einen Honda Jazz, da ist das auch so. Scheint also bei Honda üblich zu sein. Abhilfe schafft die Frontscheibenheizung, da kann man nach Aktivierung die Intensität der Lüftung reduzieren. Das ist einer meiner Workarounds. Alternativ auf Umluft, dann gibt es keine kalten Füße 😅. Ich persönlich würde mich aber viel mehr über ein Software-Update freuen.
Aber das geht doch!
DEF Einschalten und dann ist das Gebläse bzw. die Luftführung auf die Windschutzscheibe gerichtet. Man kann AC ausschalten Gebläsestärke verändern und die Temp. Regeln!
danke euch ☺
Hey. Ein wirklich sehr gutes und informatives video. Ich habe da wohl mal mein eigenen Fehler selbst gefunden das ich wohl mit einem zu kühlen Akku an die Ladesäule fuhr und mich nicht wundern sollte wieso selbst das schnellladen nur mit einer geringen Ladeleistung erfolgt.
Genau das wollte ich mit dem Video u.a. vermitteln.
Ich war kürzlich schon einmal in Lübeck und hatte bereits bei Ankunft die volle Ladeleistung.
Jetzt kann ich aber auch sagen warum, denn beim letzten Mal war die Außentemperatur 10 Grad höher, dementsprechend bin ich direkt mit der optimalen Akkutemperatur an der Ladesäule angekommen.
Vielen Dank für dein Lob!
Wirklich schickes Auto. Aber leider ist mir Ladeleistung zu niedrig. 😔 Und ich wünsche mir eine intelligente Ladeplanung im Auto.
Mittlerweile kommen immer mehr Fahrzeugmodelle auf den Markt, da wird bestimmt auch was für dich dabei sein.
@@UrbanMobilityZC7 Aber nicht so knuffig. 😃 Doch, der smart #1 könnte es vielleicht sein.
Kurze Frage an die Honda E Commuinty: Habt ihr auch so schnell während einer kalten Wetter Fahrt beschlagene Scheibe (Von Innen), vorallem beschlägt bei mir dann immer sehr schnell die Heckscheibe von Innen
Wenn keine Lüftung an ist, ist das ganz normal, das die Scheibe beschlägt.
Ja, nach einiger Zeit. Falls möglich, beim Verlassen am Vortag die Klima einschalten und dann vor Abfahrt die Vorklinatisierung nutzen, dann reicht unterwegs oft die Frontscheibenheizung, bzw. Heckscheibenheizung.
@@UrbanMobilityZC7 Wie hast du das alles auslesen können?
@@Blizzard0711 über den OBD2 - Anschluss. Die Details werde ich in einem weiteren Video vorstellen. Dies wird allerdings noch ein wenig dauern.
Ich schalte immer in so einem Fall die Heckscheibenheizung ein. Dafür ist die b Bord🚘
Schade das Honda den Akku nicht vorkonditioniert und zwar so wenn man es selber will, also eine Ladesäule im Navi aussucht.
Was ich sogar gemacht hatte, zumindest bei der Hinfahrt.
Zweiter 😁
😁👍