hola . soy de Carmelo Uruguay tengo 64 años .de los cuales 50 los dedique a la mecanica. cuando naci mi padre ya tenia el taller por tanto antes de decir mama dije piston. Es realmente reconfortante dar con un joven que le pone tanta pasion a los fierros y te hago un pedido, no cambies nunca. Jose Buenahora.
Muchas gracias maestro. Es un enorme placer para mi recibir este tipo de mensajes. Yo vengo de esa época, de la vieja escuela como dicen. Tenia apenas 9 años cuando empece a trabajar en un taller donde la falla mas complicada era un rotor pinchado que te volvía loco. Jajaja me encanta lo que ago y me encanta progresar cada dia junto a este oficio que no deja de enseñar
Hermano, que colegas te llamen y agradezcan lo tuyo , quiere decir que están viendo a un gran equipo de mecánicos que hacen los trabajos a conciencia y encima muestren lo que hacen, es reconocer que van por buen camino. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Realmente son uds, un equipo maravilloso, y sin egoísmos!!!!!!!!!! ......que buenas personas que hay en este taller!!!!! Mil gracias......
Excelente inspección tecnica y poder saber realmente lo que le sucede al auto y no estar improvisando, gran abrazo por su trabajo tan profesional, me incanta el Peugeot 206 tuve uno motor 1.4 y muy bueno jamas me fallo de motor incantado del carrito...saludos dese san Gil Colombia.
muy importante, sus conocimientos , Edgar jimenez desde Venezuela, tengo un peugeot 206 y me esá presentando esa misma falla, tomare en cuenta esa explicacion para ir mas seguro, muchas gracias amigo.
Resolví él problema de mi carrito Peugeot 206 año 2008, la falla que presentaba era que se pagaba cada 600 mts, cambié la bobina, y se apagaba cada 3 klm de recorrido y de tanto probar,uno de mis hijos revisó el enchufe del sensor del cigueñal y se dió cuenta que uno de los contactos estaba deteriorado, había un falso contacto, se lo cambiamos y listo, gracias a Dios.
Te hablo desde España, Eres un monstruo de la mecánica, soy un aficionado pero entusiasta de los coches y con estos vídeos ayudas y das buenos consejos a todos. Un saludo y sigue así...
Leo, te vengo siguiendo en tus videos hace poco tiempo, soy técnico electrónico, viví hasta hace poco tiempo en caseros y trabajé con todos los talleres de la zona, tengo un laboratorio de inyección electrónica, me dedico a la reparación de módulos airbag, tcm, pcm, bcm, etc. Trabajo con muchos talleres del Interior que me mandan los módulos para su reparación. Me capacité y certifique en Bosch sobre todo en la marca Jeep, pero atiendo todas las marcas del mercosur. Mi capacitación fue en el exterior y lo que me llamó la atención el nivel de detalle de los diagnosticos en tus videos, solo los eh vistos en gente de afuera Venezuela, Brasil, Usa, pero no tanto de acá, no a tu nivel. Quiero hacerte llegar todo mis respeto a tu profesionalismo, sus muy educativo explicando para gente que recién comienza, creo que la ayuda que les brindas es inmensurable. Cuando tenga que atender mecanicamente mis vehículos, a pesar de que vivo en Ezeiza, será un placer volver a caseros y tu taller. Espero que puedas leer mi comentario, te agradezco por compartir el conocimiento, es para eso..para compartir, pero no muchos lo hacen y mas a tu nivel. Te dejo un cordial saludo y gracias una vez mas por tu profesionalismo. Adrian Serafino! Abz enorme!
Adrian como estas? Ante todo muchísimas gracias por tu maravilloso mensaje. Yo me crié en caseros y me dedico a esto desde los 9 años cuando no existía nada de lo que vemos hoy, no había Internet, ni celulares ni informacion alguna. Solo romperse la cabeza y aprender el sistema como se podía. Solo termine 7mo grado y dedique mi vida a esto. Muchas veces necesite que me enseñen algo y quien sabia mas se lo guardaba. Por eso empece a compartir lo que muchas veces busque en la red y no encontré. Jamas pensé que podría generar lo que mucha gente me comenta y agradece. Es muy gratificante para mi y dan muchas ganas de seguir. Te dejo mi WhatsApp para cuando quieras comunicarte. Tengo una vaga idea de haber escuchado tu nombre varias veces. 1160202177
Desde España . Enhorabuena por tu magistral clase . Eres un joven con inquietud , sabiduría y ganas de llevarse mi like que no es fácil. Enhorabuena amigo. Usted es buen mecánico.
Genial. Excelente diagnostico y explicación. Ojalá el cliente apruebe la reparación para continuar con el video y ver el estado interno de ese motor. Saludos desde Mar del Plata. Argentina.
Alucinado he quedado con tu método impecable de llegar a un diagnostico certero e irrefutable, pocas veces encontramos hoy día mecánicos que trabajen así sin tocar cosas a lo loco y sin sentido solo probando si suena la flauta por casualidad. Saludos y abrazo grande desde España.
excelente, de verdad lo felicito por este video muy didáctico, explicado con un lenguaje técnico y de sencilla comprensión , pude aprender mucho , el sr le prospere grandemente
@@leonardihighperformancesaludos Amigo, aunque tal vez sea complejo darme un diagnostico por acá, favor quería preguntarle, que otra cosa puedo revisar ya que tengo un peugeot 307. motor 1.6, año 2010 y presenta una falla que dice fallo sistema control del motor y se activa el triangulo de seguridad en el cruster. este carro lo compre de agencia en su momento y siempre le he puesto aceite shell 5w40 excepto este ultimo cambio que me cambie a la marca liqui moly pero antes le aplique un limpiador de motor de la misma marca . actualmente tiene 193.291 kms, viendo su video le cambia las bujias marca peugeot y la bobina marca valeo pero aun asi se activa el triangulo de seguridad y dice fallo sistema control del motor, todos sus servicios se lo hago al dia. muchas gracias
Mis respetos y admiración, excelente explicación. Justo buscaba información porque hace un par de días compré un 206 año 2008 de segunda mano y acostumbro a hacerle mantenimiento para llevar mi registro. aceite de calidad y viscosidad adecuada, filtros y dos días después se presenta una falla fuerte. El carro tiene ralenti inestable, en ocasiones se apaga, tira humo negro por el escape y algunas explosiones leves.... Saludos desde Venezuela
Que placer siempre ver un video de un exelente mecanico y una persona honesta otra persona te lo pasa como valvulas dobladas te cobra la tapa y hace una limpieza abrazo desde neuquen
Hola buenas noches mi nombre es César y tengo taller mecánico SOS un espectáculo y gracias por ayudar a solucionar problemas yo soy igual y estoy a tu disposición
Excelente aporte!! es audible el sonido el aire. Quedo bastante claro, que paciencia tuviste de mostrarlo cilindro por cilindro. Es notable como se evidencia. Saludos!
Agradezco tu explicaciones aprendemos yo tengo un 206 y soy mecanico diesel y me sirve bastantes tus videos gracias y un saludo desde Tuxtla Gutiérrez Chiapas México
Compadre, x experiencia, no se quede hasta tarde, no descuide lo más importante en la vida. La familia y sobre todo los hijos. Todo lo q gane no compensa lo q se pierde x otro lado. Con la mejor onda lo digo. Un abrazo.
Muchísimas gracias, eso intento hacer pasa que al tener tanto trabajo y no conseguir gente idonea se complica la cosa, y lo mio no pasa por lo monetario si no por cumplir con la gente
Si nesesitas gente avísame, 17 años renegando con los fierros pero más que nada con la gente, tuve un 206 con el mismo drama se lo compre al dueño fui a hacer el mantenimiento preventivo y que paso ? Empezó a andar como el orto , claro al cambiar el aceite y poner el q corresponde levanto todo el cedimento pegado en las paredes del motor , cosa que solucione con 3 latas de wd40 1 carbuclean y un mistermusculo en aerosol , hidro a la administración osea el plástico x dentro , dejo de tener asma y solo service de limpieza y filtros esto q te cuento es una de Miles saludos
Hola buenas noches ,tengo casi el mismo problema, recién empezó , es un 206 1.6, se acelera y en segundos regula , solo lo probé a NAFTA. Que me recomendas?
Buen video explicativo, y bien explicado!., hace poco cambié y asenté válvulas en un 307 del 2002, y noté sierta tendencia a atrapar la guía a el vástago., tal ves por ser de bronce?, en fin tube que asear y lubricar su recorrido de vástagos ., el TU5JP4 es preciso y de resortes blandos 😅.. Saludos desde Chillan viejo, Chile🇨🇱👋👍
Tengo mi 206 con una falla muy parecida! Explosiones, gasto excesivo de nafta, muy torta a bajas revoluciones y aveces olor a aceite! Fui a varios mecánicos y no me lo pudieron solucionar! Se vuelve muy incómodo manejar el auto así! Muy buena explicación y diagnóstico!!
Amigo te felicito excelente mecánico saludos desde Colombia equipos como ustedes es lo que hace falta tengo malas experiencias con los mecánicos y tengo un Peugeot 307 2.0 nafta que me va a volver loco
Hola muchacho muy buena info. Soy aficionado a la mecánica, entiendo muy poco de inyección, mirando tus vídeos voy a aprender,explicas muy bien. Mil gracias saludos Eduardo de Florencio Varela
La verdad muy buen video me encanto tu sinceridad me encanta la mecánica soy de la vieja escuela los carburados y con platinos pero siempre qué puedo me miro unos hermosos videitos como este gracias por tus conocimientos 👍👍
Hola le hablo desde tenerife canarias, tengo un 206 gti con una falla parecida y desde que pueda voy hacer esta prueba ya que todas las demás causas posibles las tenia descartadas y este video me habré otra puerta después de hacer prueba de compresión la verdad no me había planteado ,muchas gracias por compartir su tiempo y experiencia 😉
Increíble loco, mira vos cual puede ser el causante de un mal ralentí...muy buena cátedra Che.....y con respecto a los sonidos de las pruebas de fuga y retención se escuchan bien. Gracias loco, otra clase impecable, un gran abrazo.
Excelente video, o mejor dicho, excelente clase. Justo tengo un Peugeot 206 año 2008 y presenta esas fallas, pero son aleatorias. A veces las hace y a veces no. Explosiones cuando quito el acelerador para cambiar de marcha o al desacelerar para parar. En ocasiones queda como sin fuerza, no acelera pero no se apaga el motor. Lo apago, enciendo nuevamente y sigue normal... Una verdadera locura jajajaja éxitos desde Venezuela Manuel Gutiérrez
Lo conoci cuando llevamos el c4 de mi cuñado ....la verdad que sabe mucho...peroooo mucho y es para mi uno de los mejores mecanico electricista un crack al 100%%%..pronto a llevarle mi thp a hacerle la distribucion
Gracias por tu explicación y video amigo. Tengo un Peugeot 208 2016 1.6 16v, cambie distribución hace poco y luego de eso comenzó a tener subidas y bajadas de revoluciones cuando el vehículo esta en el semáforo por ejemplo
Saludos, que estupendo video sin duda aqui en Chile no hay expertice en Peugeot 206 y me atrevo a decir hasta el 308, por lo menos nunca he sabido aca exista lugar adecuado con gente capacitada real pues aca solo estila estrujarte en sacarte dinero y posibles fallos engaños pero nunca son certeros como vosotros y honestos al servicio. Un gran trabajo Leonardi un cordial saludo desde el de Chile.
Excelente 👌 buena explicación yo tengo uno que igual lanza explosión el escape y ensucia la bujía 4 y 1, de repente vas a arrancar el carro porque te paraste en un cruce y se queda las resolución bajan como a menos de la mitad pisas todo el acelerador hasta que empiece a revolucionar , saludos de Venezuela
Hola, gran video! Excelente laburo y de 10 la explicación. Me saco el sombrero por la perseverancia, son pocos que le buscan la vuelta y le meten pasión como vos le haces. Saludos de San Isidro.
Wuao amigo te escribo desde Venezuela, excelente explicación tengo la misma falla y me tenía loco el carro ahora solo espero q puedas desarmar a ver cómo es tu explicación, tengo q desarmar igual además está sonando un taquete. Y la contra explosión es bárbara y pienso q debo desmontar. Espero tu explicación 👍
Excelente video!!, Muy buena explicación muy didáctica, se nota que dedicaste mucho tiempo al estudio y que te tomás tu trabajo con seriedad, entusiasmo y responsabilidad. Felicitaciones desde Bernal!
Sos un terrible crack de los pocos que quedan. Se entendio perfectamente desde principio a fin. Ya que tengo el mismo problema desde hace pocas semanas y ahora evacue muchisimas dudas. Un gran saludo y graciaas por tu ayuda. Desde san justo bsas
Hola buen video explicativo el cilindro numero uno por Peugeot siempre es el del lado caja velocidades no distribución un abrazo te felicito por el video.
Hola desde Chile. Después de Marcelo Bielsa sos el Argentino más querido para mí. Muy bien explicado tus vídeos un abrazo y mucho éxito. Voy a estar atento a tus videos
fabuloso solo tienen que gustarte los fierros , estimado no te acuso la falla de autoencendido que te ubiera acortado mas el diagnostico pero me gusto el analicis y entendible 100%
Hola buenas tardes buenos días buenas noches un cordial saludo de Ali de México muy buen dianogstico se ve k sabes amigo y explicas bien gracias por compartir tu conocimiento humildemente ojalá todos los técnicos fuesen así con humildad k dios te bendiga hermano gracias de nuevo hasta pronto
Sos un fenómeno Leo ! Estoy mirando casi todos los videos,enseñas muy bien,tenés mucha experiencia y sos muy inteligente, yo también soy colega y ayudas un montón,segui siempre así para adelante, la mejor onda ,un abrazo
Seguramente producto como decís de circular lento, combustible berreta, por ahí algún tiempo no tuvo el termostato en buen estado, aceite pasado de kilometraje. Las válvulas parecen flotar y no ser bien accionadas por los resortes. Yo lo sacaría en 4 a 4000 RPM con nafta premium unos 300 km. Sos un capo en el tema. Miro cada vídeo. Soy de tu escuela en el sentido de buscar esas fallas raras y difíciles pero amateur. Hace días encontré una falla de distribución que una vez resuelta era una boludes. Pero encontrarla llevo su tiempo.
Este canal es oro, me está ayudando a entender un poco más los motores THP, había leído que tenían mala fama y me aventuré a comprar un 308 GTI del 2017, así de loco, me enamoré simplemente. Tiene 67000km me lo entregaron hace 2 semnas y aún no me he dado el tiempo para cambiarle las bujías y el aceite, ni siquiera lo he revisado a fondo, pero se conduce de maravilla. Mi preocupación más grande es precisamente la acumulación de carbonilla en la admisión, y al usarlo mucho por ciudad, pues más aún. He leído un poco sobre métodos con cascara de nuez, máquinas que limpian con hidrógeno y poco más, todo con tal de no tener que desmontar la tapa de cilindros que sería el método más efectivo pero más caro. Me gustaría saber tu opinión respecto a este problema muy común en motores de inyección directa y los métodos que existen para tratar de solucionarlo, si realmente son efectivos o no tanto. Un saludo desde Madrid.
Como dijiste lo mas efectivo pero mas caro es sacar la tapa. El resto son a modo de mantenimiento para no llegar a eso. Ya tengo la maquina en mi poder y cuando la estrene obviamente hago video. Estate atento
Un lujo el video. Es increible la claridad con la que explicas las cosas. Explicas de la forma que lo hacen los que saben de verdad. Te mando un fuerte abrazo.
Leo una lastima que el cliente no te haya dado a ti la reparación del auto...para poder ver la segunda parte, pero eres un crack...tengo un 206 cambio de volante saludos desde la Patagonia Chilena, Punta Arenas
Hola, Primero le agradezco las buenas explicaciones. Es Ud. un excelente profesional. Luego, yo tengo un endoscopio con el cual puedo ver dentro del cilindro y asegurarme si las válvulas están carbonizadas, o lo que yo supongo CON BASTAGO DOBLADO. Porque? Porque nunca confío al cliente, si no a las pruebas. Es posible que en la historia de este vehículo ocurrió avería que algunas válvulas se doblaron muy poco y los mecánicos las dejaron funcionar. En tal caso se debía reparar la culata, sustituir guías y válvulas y rectificar asientos de válvulas que es mucho trabajo y lo dejaron así puesto que el motor funcionaba. No lo se con certeza, pero de todos modos ahora se tiene que desmotar la culata y hacerle full overall.
Tengo un problema muy parecido, tenia manoseado el cuerpo de mariposa, se lo cambio pensando que era el problema, pero tiene los sintomas que nombras, muy bien explicado. Muchas gracias
Mi familia es dueña de un taller mecánico, tengo un 206 cc2.0 Gti y estoi de acuerdo en lo que dices, y hay q usar aceite total 9000 5w40 que trae aditivos anticarbonilla y de vez en cuando darle zapatilla en caliente y en altas revoluciones una vez cada vez y cambio de aceite yfiltro cada 9000 /10 000 kms yo lo hago en mi auto y va genial! sos un fenomeno un saludo desde Galicia España!!!
Hola Leo, te mando un saludo desde España. Como me gusta ver tu forma de trabajar. La investigación d3 averías era una asignatura cuando yo estudiaba mecánica y ahí es donde se ve un buen profesional. Te agradezco tus vídeos, pero al ritmo que vas, no vas a tener días de descanso.abrazos
Tengo el mismo problema en mi 206 y cuando suelto el acelerador tmb m cabecea se hace re molesto manejarlo estaba por cambiar la mariposa y el múltiple de admisión pero ahora ya m m diste otra opción gracias por la información
HNO COMO ESTAS SOY NICO DESDE SAN JUAN .... M ENCANTAN TUS VIDEOS SOS MUY PROFESIONAL EN TU LABURO M.GUSTA LA MECANICA X ESO T VEO , LA UNICA CRITICA CONSTRUCTIVA ES Q NO LABURES TANTO DESCANSA NO SOS UNA MAQUINA... X LO DEMAS BASTANTE IMPECABLE , UN GENIO
sos un crack hno !! recien ví el unboxing de las herramientas q te llegaron , un genio no se si el vídeo es viejo pro me cope con el canal , además sos una persona muy sencilla y profesional me gusta es mi estilo de personalidad
Buen diagnóstico , me llegó a pasar a mi..tuve servicio oficial Peugeot y efectivamente el problema era de válvulas carbonizada por haber utilizado aceite mineral mucho tiempo y rodar a bajas revoluciones hice la culata y puse su aceite 5w30 c2 y sonaba perfecto después, un saludo
A mi me encanta la mecánica, no me dedique por cosas de la vida, mi tío tenia taller y estuve por ahí siempre......si tuviera tiempo laburo gratis en tu taller. Abzo, da gusto ver tus videos.
Buenas tardes , si se oye la fuga de aire hasta que subes la presion de aire y cierra del todo la vavula , muy buen profesional un saludo desde Asturias España
Genial,muy buen diagnostico,se aprende mucho,a pesar de ser tan joven,estás muy bien capacitado,sin eso no se puede hacer nada,hay que razonar,no poner el escanner y cambiar piezas por qué si.te saluda Ángel desde florencio varela.
Muchas gracias, sobre todo por lo de joven 🤣🤣🤣. Aunque no parezca me ayudan los 30 años de experiencia y aprendizaje. Tenia apenas 9 cuando empece a trabajar en un taller
@@leonardihighperformance yo también empecé muy chico,lo único que ahora tengo 71años.Y sigo aprendiendo,tuve que aprender a usar una compu,y eso que tengo solo primaria.tengo el mismo scanner qué tenes.es bastante completo.un abrazo amigo,Ángel
Gracias como siempre Leonardi . Soy Ricardo de la ciudad de Rosario. En el vídeo se aprecia muy bien el sonido de la fuga de aire cuando acercas el teléfono.. saludos
La verdad te felicito por tu explicacion..magistral...creo q ya no hay mecanicos asi ..me gustaria saber dinde esta tu taller...tengo un 307 con fallas asi ...gracias
Loco una masa el video, terrible explicacion y paciencia para explicar!! Tengo un 207 1.4, pero al caso puedo pasar por lo mismo, abrazo vecino exitos!!
hola . soy de Carmelo Uruguay tengo 64 años .de los cuales 50 los dedique a la mecanica. cuando naci mi padre ya tenia el taller por tanto antes de decir mama dije piston. Es realmente reconfortante dar con un joven que le pone tanta pasion a los fierros y te hago un pedido, no cambies nunca. Jose Buenahora.
Muchas gracias maestro. Es un enorme placer para mi recibir este tipo de mensajes. Yo vengo de esa época, de la vieja escuela como dicen.
Tenia apenas 9 años cuando empece a trabajar en un taller donde la falla mas complicada era un rotor pinchado que te volvía loco. Jajaja me encanta lo que ago y me encanta progresar cada dia junto a este oficio que no deja de enseñar
gracias por responder m e gustaria hacerte una solicitud de amistad..... ¿como es tu nombre?
Hola genio dond estas así t visito
Búscalo por Google ahí te aparece todos los datos
Hermano, que colegas te llamen y agradezcan lo tuyo , quiere decir que están viendo a un gran equipo de mecánicos que hacen los trabajos a conciencia y encima muestren lo que hacen, es reconocer que van por buen camino. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Realmente son uds, un equipo maravilloso, y sin egoísmos!!!!!!!!!! ......que buenas personas que hay en este taller!!!!! Mil gracias......
Muchas gracias
Excelente inspección tecnica y poder saber realmente lo que le sucede al auto y no estar improvisando, gran abrazo por su trabajo tan profesional, me incanta el Peugeot 206 tuve uno motor 1.4 y muy bueno jamas me fallo de motor incantado del carrito...saludos dese san Gil Colombia.
Muchas gracias
muy importante, sus conocimientos , Edgar jimenez desde Venezuela, tengo un peugeot 206 y me esá presentando esa misma falla, tomare en cuenta esa explicacion para ir mas seguro, muchas gracias amigo.
Resolví él problema de mi carrito Peugeot 206 año 2008, la falla que presentaba era que se pagaba cada 600 mts, cambié la bobina, y se apagaba cada 3 klm de recorrido y de tanto probar,uno de mis hijos revisó el enchufe del sensor del cigueñal y se dió cuenta que uno de los contactos estaba deteriorado, había un falso contacto, se lo cambiamos y listo, gracias a Dios.
Te hablo desde España,
Eres un monstruo de la mecánica, soy un aficionado pero entusiasta de los coches y con estos vídeos ayudas y das buenos consejos a todos.
Un saludo y sigue así...
Muchas gracias. Un saludo enorme alla
Leo, te vengo siguiendo en tus videos hace poco tiempo, soy técnico electrónico, viví hasta hace poco tiempo en caseros y trabajé con todos los talleres de la zona, tengo un laboratorio de inyección electrónica, me dedico a la reparación de módulos airbag, tcm, pcm, bcm, etc. Trabajo con muchos talleres del Interior que me mandan los módulos para su reparación. Me capacité y certifique en Bosch sobre todo en la marca Jeep, pero atiendo todas las marcas del mercosur. Mi capacitación fue en el exterior y lo que me llamó la atención el nivel de detalle de los diagnosticos en tus videos, solo los eh vistos en gente de afuera Venezuela, Brasil, Usa, pero no tanto de acá, no a tu nivel. Quiero hacerte llegar todo mis respeto a tu profesionalismo, sus muy educativo explicando para gente que recién comienza, creo que la ayuda que les brindas es inmensurable. Cuando tenga que atender mecanicamente mis vehículos, a pesar de que vivo en Ezeiza, será un placer volver a caseros y tu taller. Espero que puedas leer mi comentario, te agradezco por compartir el conocimiento, es para eso..para compartir, pero no muchos lo hacen y mas a tu nivel. Te dejo un cordial saludo y gracias una vez mas por tu profesionalismo. Adrian Serafino! Abz enorme!
Adrian como estas? Ante todo muchísimas gracias por tu maravilloso mensaje. Yo me crié en caseros y me dedico a esto desde los 9 años cuando no existía nada de lo que vemos hoy, no había Internet, ni celulares ni informacion alguna. Solo romperse la cabeza y aprender el sistema como se podía. Solo termine 7mo grado y dedique mi vida a esto. Muchas veces necesite que me enseñen algo y quien sabia mas se lo guardaba. Por eso empece a compartir lo que muchas veces busque en la red y no encontré. Jamas pensé que podría generar lo que mucha gente me comenta y agradece.
Es muy gratificante para mi y dan muchas ganas de seguir. Te dejo mi WhatsApp para cuando quieras comunicarte. Tengo una vaga idea de haber escuchado tu nombre varias veces. 1160202177
Desde España . Enhorabuena por tu magistral clase . Eres un joven con inquietud , sabiduría y ganas de llevarse mi like que no es fácil. Enhorabuena amigo. Usted es buen mecánico.
Muchas gracias maestro
Genial. Excelente diagnostico y explicación. Ojalá el cliente apruebe la reparación para continuar con el video y ver el estado interno de ese motor. Saludos desde Mar del Plata. Argentina.
Muchisimas gracias
Impecable imperdibles los videos tengo un C4 1.6 Nafta 2007 y vengo safando hasta ahora Saludos desde Goya Ctes.
Alucinado he quedado con tu método impecable de llegar a un diagnostico certero e irrefutable, pocas veces encontramos hoy día mecánicos que trabajen así sin tocar cosas a lo loco y sin sentido solo probando si suena la flauta por casualidad. Saludos y abrazo grande desde España.
Muchas gracias
excelente, de verdad lo felicito por este video muy didáctico, explicado con un lenguaje técnico y de sencilla comprensión , pude aprender mucho , el sr le prospere grandemente
Muchas gracias
@@leonardihighperformancesaludos Amigo, aunque tal vez sea complejo darme un diagnostico por acá, favor quería preguntarle, que otra cosa puedo revisar ya que tengo un peugeot 307. motor 1.6, año 2010 y presenta una falla que dice fallo sistema control del motor y se activa el triangulo de seguridad en el cruster. este carro lo compre de agencia en su momento y siempre le he puesto aceite shell 5w40 excepto este ultimo cambio que me cambie a la marca liqui moly pero antes le aplique un limpiador de motor de la misma marca . actualmente tiene 193.291 kms, viendo su video le cambia las bujias marca peugeot y la bobina marca valeo pero aun asi se activa el triangulo de seguridad y dice fallo sistema control del motor, todos sus servicios se lo hago al dia. muchas gracias
No hay que gastar polvora en chimango !!! Lo que vos haces es exelente .tengo taller y aprendo mucho con ustedes ...abrazo !!!
Muchas gracias!
Mis respetos y admiración, excelente explicación. Justo buscaba información porque hace un par de días compré un 206 año 2008 de segunda mano y acostumbro a hacerle mantenimiento para llevar mi registro. aceite de calidad y viscosidad adecuada, filtros y dos días después se presenta una falla fuerte. El carro tiene ralenti inestable, en ocasiones se apaga, tira humo negro por el escape y algunas explosiones leves.... Saludos desde Venezuela
Muchas gracias
Que placer siempre ver un video de un exelente mecanico y una persona honesta otra persona te lo pasa como valvulas dobladas te cobra la tapa y hace una limpieza abrazo desde neuquen
Muchas gracias
Pedazo de diagnostico, muy bien explicado y super interesante Leonardi, un saludo y gracias por compartirlo hermano!.
Dario buenas tardes, he visto el vídeo y es un magnifico trabajo y razonamiento. Enhorabuena eres un verdadero profesional.
Muchas gracias
Hola buenas noches mi nombre es César y tengo taller mecánico SOS un espectáculo y gracias por ayudar a solucionar problemas yo soy igual y estoy a tu disposición
Muchas gracias
Excelente aporte!! es audible el sonido el aire. Quedo bastante claro, que paciencia tuviste de mostrarlo cilindro por cilindro. Es notable como se evidencia. Saludos!
Muchisimas gracias
Agradezco tu explicaciones aprendemos yo tengo un 206 y soy mecanico diesel y me sirve bastantes tus videos gracias y un saludo desde Tuxtla Gutiérrez Chiapas México
Muchas gracias maestro. Saludos
Muchísimas gracias leo por compartir tus experiencia....soy un colega de Tucumán te felicito hermano....y mucho éxito para tu taller
Muchas gracias
Compadre, x experiencia, no se quede hasta tarde, no descuide lo más importante en la vida. La familia y sobre todo los hijos. Todo lo q gane no compensa lo q se pierde x otro lado. Con la mejor onda lo digo. Un abrazo.
Muchísimas gracias, eso intento hacer pasa que al tener tanto trabajo y no conseguir gente idonea se complica la cosa, y lo mio no pasa por lo monetario si no por cumplir con la gente
Si nesesitas gente avísame, 17 años renegando con los fierros pero más que nada con la gente, tuve un 206 con el mismo drama se lo compre al dueño fui a hacer el mantenimiento preventivo y que paso ? Empezó a andar como el orto , claro al cambiar el aceite y poner el q corresponde levanto todo el cedimento pegado en las paredes del motor , cosa que solucione con 3 latas de wd40 1 carbuclean y un mistermusculo en aerosol , hidro a la administración osea el plástico x dentro , dejo de tener asma y solo service de limpieza y filtros esto q te cuento es una de Miles saludos
Otro video muy bueno te felicito Fredyts de Bahía Blanca abrazo
Hola buenas noches ,tengo casi el mismo problema, recién empezó , es un 206 1.6, se acelera y en segundos regula , solo lo probé a NAFTA.
Que me recomendas?
Hola miro tus videos y me parece excelente el laburo que haces!Pregunta:Que pensas de los aditivos para motor ejemplo CERATEC DE LIQUIMOLY
Buen video explicativo, y bien explicado!., hace poco cambié y asenté válvulas en un 307 del 2002, y noté sierta tendencia a atrapar la guía a el vástago., tal ves por ser de bronce?, en fin tube que asear y lubricar su recorrido de vástagos ., el TU5JP4 es preciso y de resortes blandos 😅.. Saludos desde Chillan viejo, Chile🇨🇱👋👍
Tengo mi 206 con una falla muy parecida! Explosiones, gasto excesivo de nafta, muy torta a bajas revoluciones y aveces olor a aceite! Fui a varios mecánicos y no me lo pudieron solucionar! Se vuelve muy incómodo manejar el auto así!
Muy buena explicación y diagnóstico!!
Muchas gracias
muchas gracias por el diagnostico maestro, yo tengo un 206, con esos mismo síntomas. Saludos desde Ecuador
Muchas Gracias
Amigo te felicito excelente mecánico saludos desde Colombia equipos como ustedes es lo que hace falta tengo malas experiencias con los mecánicos y tengo un Peugeot 307 2.0 nafta que me va a volver loco
Muchas Gracias
Excelente diagnóstico y procedimiento, saludos desde España
Hola muchacho muy buena info.
Soy aficionado a la mecánica, entiendo muy poco de inyección, mirando tus vídeos voy a aprender,explicas muy bien.
Mil gracias saludos Eduardo de Florencio Varela
Muchas gracias
si se escucha las salidas del aire muy útil para hacer diagnósticos desde COLOMBIA
Compartir los conocimientos es una manera de alcanzar la inmortalidad. Felicitaciones.
Muchas gracias
Un capo total !!!! l
La paciencia y lo bien explicado. Excelente!!! Gracias !!!
Muchas gracias
Excelente video !!! Se nota mucho tu dedicación en cada trabajo que te llevan al taller.
Muchisimas gracias
La verdad muy buen video me encanto tu sinceridad me encanta la mecánica soy de la vieja escuela los carburados y con platinos pero siempre qué puedo me miro unos hermosos videitos como este gracias por tus conocimientos 👍👍
Muchas gracias. Yo también vengo de la vieja escuela y que lindo que era. Aunque también tenían sus secretos y nos hacían renegar de vez en cuando
hola te felicito x tus explicaciones ojala hubiesen profesores q se diesen a entender como lo haces vos son clases excelente gracias saludos
Muchas gracias
Hola le hablo desde tenerife canarias, tengo un 206 gti con una falla parecida y desde que pueda voy hacer esta prueba ya que todas las demás causas posibles las tenia descartadas y este video me habré otra puerta después de hacer prueba de compresión la verdad no me había planteado ,muchas gracias por compartir su tiempo y experiencia 😉
Muchas gracias. Busca en mi canal que tenes muchos videos de thp
Increíble loco, mira vos cual puede ser el causante de un mal ralentí...muy buena cátedra Che.....y con respecto a los sonidos de las pruebas de fuga y retención se escuchan bien. Gracias loco, otra clase impecable, un gran abrazo.
Muchas gracias
Excelente video, o mejor dicho, excelente clase. Justo tengo un Peugeot 206 año 2008 y presenta esas fallas, pero son aleatorias. A veces las hace y a veces no. Explosiones cuando quito el acelerador para cambiar de marcha o al desacelerar para parar. En ocasiones queda como sin fuerza, no acelera pero no se apaga el motor. Lo apago, enciendo nuevamente y sigue normal... Una verdadera locura jajajaja éxitos desde Venezuela Manuel Gutiérrez
Ami me pasa lo mismo, pudiste solucionar ese problema?
@@alejandroquinteros7771 Hola, te queria preguntar si encontraste cual fue la causa y si pudiste solucionar
Que placer un video de mecánica con una explicación proveniente de alguien que entiende y no chamuya, te felicito
Muchas gracias
Lo conoci cuando llevamos el c4 de mi cuñado ....la verdad que sabe mucho...peroooo mucho y es para mi uno de los mejores mecanico electricista un crack al 100%%%..pronto a llevarle mi thp a hacerle la distribucion
Muchisimas gracias
Gracias por tu explicación y video amigo. Tengo un Peugeot 208 2016 1.6 16v, cambie distribución hace poco y luego de eso comenzó a tener subidas y bajadas de revoluciones cuando el vehículo esta en el semáforo por ejemplo
Controla que este bien el punto y la tensión de la correa
Que bueno poder ver otro de tus video!!! Y se nota que SOS un tipo humilde así que bien merecido todo el laburo que tenés , saludos!!!!
Muchisimas gracias
Saludos, que estupendo video sin duda aqui en Chile no hay expertice en Peugeot 206 y me atrevo a decir hasta el 308, por lo menos nunca he sabido aca exista lugar adecuado con gente capacitada real pues aca solo estila estrujarte en sacarte dinero y posibles fallos engaños pero nunca son certeros como vosotros y honestos al servicio. Un gran trabajo Leonardi un cordial saludo desde el de Chile.
Muchas gracias
Gran mecanico soy chileno yo igual soy técnico tu explicación es muy buena
Muchas gracias
Excelente 👌 buena explicación yo tengo uno que igual lanza explosión el escape y ensucia la bujía 4 y 1, de repente vas a arrancar el carro porque te paraste en un cruce y se queda las resolución bajan como a menos de la mitad pisas todo el acelerador hasta que empiece a revolucionar , saludos de Venezuela
Muchas gracias
Que señor crack usted si que sabe maestro muchas gracias aprendimos algo nuevo hoy saludos de general roca rio negro colega
Soy marcelo de Berazategui, espectacular Leonardi,te felicito por los vídeos,muy claro y toda la calidad de conocimiento,l
Muchas gracias
Hola, gran video! Excelente laburo y de 10 la explicación. Me saco el sombrero por la perseverancia, son pocos que le buscan la vuelta y le meten pasión como vos le haces. Saludos de San Isidro.
Muchas gracias
Wuao amigo te escribo desde Venezuela, excelente explicación tengo la misma falla y me tenía loco el carro ahora solo espero q puedas desarmar a ver cómo es tu explicación, tengo q desarmar igual además está sonando un taquete. Y la contra explosión es bárbara y pienso q debo desmontar. Espero tu explicación 👍
Muchas gracias
Excelente video!!, Muy buena explicación muy didáctica, se nota que dedicaste mucho tiempo al estudio y que te tomás tu trabajo con seriedad, entusiasmo y responsabilidad. Felicitaciones desde Bernal!
Tal cual
hola buenas noches!! soy mecanico y la verdad muy buen diagnostico y la esplicacion muy buena, me gusta tu forma de trabajo!!
Muchas gracias
Sos un terrible crack de los pocos que quedan. Se entendio perfectamente desde principio a fin. Ya que tengo el mismo problema desde hace pocas semanas y ahora evacue muchisimas dudas. Un gran saludo y graciaas por tu ayuda. Desde san justo bsas
Muchas gracias
Hola buen video explicativo el cilindro numero uno por Peugeot siempre es el del lado caja velocidades no distribución un abrazo te felicito por el video.
Muchas gracias
Hola desde Chile. Después de Marcelo Bielsa sos el Argentino más querido para mí. Muy bien explicado tus vídeos un abrazo y mucho éxito.
Voy a estar atento a tus videos
Muchas gracias
Sos un crack, estoy aprendiendo bastante !! En cualquier momento abro un taller....saludos desde lujan bs as
Éxitos
Excelente explicación y diagnóstico felicitaciones y como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟
Excelente diagnóstico, gracias por aporte a la mecánica.
fabuloso solo tienen que gustarte los fierros , estimado no te acuso la falla de autoencendido que te ubiera acortado mas el diagnostico pero me gusto el analicis y entendible 100%
Buenas tardes Leonardi,.es la 1ra vez q te veo y ya me parece un buen diagnostico , me gusta la mecanica , soy de Gral Roca.Rio Negro.
Muchas gracias. Te invito a suscribirte y ver el resto de mis videos
Hola buenas tardes buenos días buenas noches un cordial saludo de Ali de México muy buen dianogstico se ve k sabes amigo y explicas bien gracias por compartir tu conocimiento humildemente ojalá todos los técnicos fuesen así con humildad k dios te bendiga hermano gracias de nuevo hasta pronto
@@leonardihighperformance yo
Ok
saludos desde Colombia, excelente video, un diagnostico como debe ser a conciencia
Muchas gracias
Gracias por tus videos muy instructivos, saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱🇨🇱
Muchas Gracias
Estoy teniendo algo similar con un 307 este video me abrio los ojos Ya había probado de Todo . Sos un crack
Te sigo desde España y he solucionado algun problemilla en mi citroen xsara de 1999, similares a los peugeot.
Gracias.
Excelente
Sos un fenómeno Leo ! Estoy mirando casi todos los videos,enseñas muy bien,tenés mucha experiencia y sos muy inteligente, yo también soy colega y ayudas un montón,segui siempre así para adelante, la mejor onda ,un abrazo
Muchas gracias maestro. Exitos
tengo esa falla en mi 206 1.6 me ayudastes mucho no sabíamos que era gracias
Buenisimooo
Seguramente producto como decís de circular lento, combustible berreta, por ahí algún tiempo no tuvo el termostato en buen estado, aceite pasado de kilometraje. Las válvulas parecen flotar y no ser bien accionadas por los resortes. Yo lo sacaría en 4 a 4000 RPM con nafta premium unos 300 km.
Sos un capo en el tema. Miro cada vídeo. Soy de tu escuela en el sentido de buscar esas fallas raras y difíciles pero amateur. Hace días encontré una falla de distribución que una vez resuelta era una boludes. Pero encontrarla llevo su tiempo.
Muchas gracias. Tal cual, cuanto mas boluda mas dificil 🤦♂️
Este canal es oro, me está ayudando a entender un poco más los motores THP, había leído que tenían mala fama y me aventuré a comprar un 308 GTI del 2017, así de loco, me enamoré simplemente. Tiene 67000km me lo entregaron hace 2 semnas y aún no me he dado el tiempo para cambiarle las bujías y el aceite, ni siquiera lo he revisado a fondo, pero se conduce de maravilla. Mi preocupación más grande es precisamente la acumulación de carbonilla en la admisión, y al usarlo mucho por ciudad, pues más aún. He leído un poco sobre métodos con cascara de nuez, máquinas que limpian con hidrógeno y poco más, todo con tal de no tener que desmontar la tapa de cilindros que sería el método más efectivo pero más caro. Me gustaría saber tu opinión respecto a este problema muy común en motores de inyección directa y los métodos que existen para tratar de solucionarlo, si realmente son efectivos o no tanto. Un saludo desde Madrid.
Como dijiste lo mas efectivo pero mas caro es sacar la tapa. El resto son a modo de mantenimiento para no llegar a eso.
Ya tengo la maquina en mi poder y cuando la estrene obviamente hago video. Estate atento
Un lujo el video. Es increible la claridad con la que explicas las cosas. Explicas de la forma que lo hacen los que saben de verdad. Te mando un fuerte abrazo.
Muchas gracias
Muy bien leo, q increíble el tema del carbón... Como t complica descubrir la falla en un motor, y q trabajo el tuyo, buenisimo todo, exitos 👍👍👍👍
Muchas gracias
Leo una lastima que el cliente no te haya dado a ti la reparación del auto...para poder ver la segunda parte, pero eres un crack...tengo un 206 cambio de volante saludos desde la Patagonia Chilena, Punta Arenas
Hola,
Primero le agradezco las buenas explicaciones. Es Ud. un excelente profesional.
Luego, yo tengo un endoscopio con el cual puedo ver dentro del cilindro y asegurarme si las válvulas están carbonizadas, o lo que yo supongo CON BASTAGO DOBLADO. Porque? Porque nunca confío al cliente, si no a las pruebas.
Es posible que en la historia de este vehículo ocurrió avería que algunas válvulas se doblaron muy poco y los mecánicos las dejaron funcionar.
En tal caso se debía reparar la culata, sustituir guías y válvulas y rectificar asientos de válvulas que es mucho trabajo y lo dejaron así puesto que el motor funcionaba.
No lo se con certeza, pero de todos modos ahora se tiene que desmotar la culata y hacerle full overall.
Muchas gracias.
Desde galicia españa siempre atento a las enseñanzas
Muchas gracias
Tengo un problema muy parecido, tenia manoseado el cuerpo de mariposa, se lo cambio pensando que era el problema, pero tiene los sintomas que nombras, muy bien explicado. Muchas gracias
Muchas gracias
Lo soluciónaste? Estoy en la misma
Hola hermano soy de Santiago de Chile me sirvió mucho tu video
Mi familia es dueña de un taller mecánico, tengo un 206 cc2.0 Gti y estoi de acuerdo en lo que dices, y hay q usar aceite total 9000 5w40 que trae aditivos anticarbonilla y de vez en cuando darle zapatilla en caliente y en altas revoluciones una vez cada vez y cambio de aceite yfiltro cada 9000 /10 000 kms yo lo hago en mi auto y va genial! sos un fenomeno un saludo desde Galicia España!!!
Muchas gracias. Concuerdo 100%
Muy buen diagnóstico, lo felicito, muchas gracias
Terrible laburo, abrazo. Ojala le pongan la plata que hay que ponerle y quede de primera. Desde Neuquén capital.
Muchas gracias
muchas gracias por tu explicación detallada y clara saludos desde chile
Desde España. Genial trabajo compañero
Bueno el vídeo....deberías estar haciendo clases en una universidad.....te admiro amigo, un gran abrazo desde Chile..... gracias
excelente a la espera de la parte 2 (que se cope el cliente y haga las cosas bien ), abrazoo nos vemos en unas semanas!
Muchas gracias
Hola Leo, te mando un saludo desde España. Como me gusta ver tu forma de trabajar. La investigación d3 averías era una asignatura cuando yo estudiaba mecánica y ahí es donde se ve un buen profesional. Te agradezco tus vídeos, pero al ritmo que vas, no vas a tener días de descanso.abrazos
Muchas gracias
Excelente!!!!!. Muy bien explicado y muy buena onda. Éxitos y muchas gracias
Gracias, saludos
Tengo el mismo problema en mi 206 y cuando suelto el acelerador tmb m cabecea se hace re molesto manejarlo estaba por cambiar la mariposa y el múltiple de admisión pero ahora ya m m diste otra opción gracias por la información
Y por que cambiarias el multiple???
Excelente profesional, un placer ver tus videos.
Hola, muchas gracias
flaco me gusto mucho tu diagnostico ,un colega de La Plata ,saludos.
Muchas gracias
HNO COMO ESTAS SOY NICO DESDE SAN JUAN .... M ENCANTAN TUS VIDEOS SOS MUY PROFESIONAL EN TU LABURO M.GUSTA LA MECANICA X ESO T VEO , LA UNICA CRITICA CONSTRUCTIVA ES Q NO LABURES TANTO DESCANSA NO SOS UNA MAQUINA... X LO DEMAS BASTANTE IMPECABLE , UN GENIO
Muchas gracias maestro
sos un crack hno !! recien ví el unboxing de las herramientas q te llegaron , un genio no se si el vídeo es viejo pro me cope con el canal , además sos una persona muy sencilla y profesional me gusta es mi estilo de personalidad
Buen diagnóstico , me llegó a pasar a mi..tuve servicio oficial Peugeot y efectivamente el problema era de válvulas carbonizada por haber utilizado aceite mineral mucho tiempo y rodar a bajas revoluciones hice la culata y puse su aceite 5w30 c2 y sonaba perfecto después, un saludo
Buenisimoooo Muchisimas gracias
Saludos desde Venezuela aquí en Venezuela me ha tocado mecánicos piratas en peugeot
Gran trabajo, comentarte que fumar sobre un vehiculo de gasolina es un peligro y queda a vista del cliente muy feo.
A mi me encanta la mecánica, no me dedique por cosas de la vida, mi tío tenia taller y estuve por ahí siempre......si tuviera tiempo laburo gratis en tu taller. Abzo, da gusto ver tus videos.
Saluos Dario desde Uruguay, te seguimos siempre, en cualquier momento cruzo y te llevo m HDI.
Muchisimas gracias
Buenas tardes , si se oye la fuga de aire hasta que subes la presion de aire y cierra del todo la vavula , muy buen profesional un saludo desde Asturias España
Muchas gracias
Genial,muy buen diagnostico,se aprende mucho,a pesar de ser tan joven,estás muy bien capacitado,sin eso no se puede hacer nada,hay que razonar,no poner el escanner y cambiar piezas por qué si.te saluda Ángel desde florencio varela.
Muchas gracias, sobre todo por lo de joven 🤣🤣🤣. Aunque no parezca me ayudan los 30 años de experiencia y aprendizaje. Tenia apenas 9 cuando empece a trabajar en un taller
@@leonardihighperformance yo también empecé muy chico,lo único que ahora tengo 71años.Y sigo aprendiendo,tuve que aprender a usar una compu,y eso que tengo solo primaria.tengo el mismo scanner qué tenes.es bastante completo.un abrazo amigo,Ángel
Gracias por tus vídeos y ayuda. Un abrazo compañero desde España.
Muchisimas gracias
@@leonardihighperformance a a ti siempre. Un saludo.
Gracias como siempre Leonardi .
Soy Ricardo de la ciudad de Rosario.
En el vídeo se aprecia muy bien el sonido de la fuga de aire cuando acercas el teléfono.. saludos
Excelente
Aprecio muchooo tu laburo y SOS un exelente mecánico me subcribo porque aprendo muchísimo
Muchas gracias
Me encanta la mecánica no soy mecánico.sos un capo
La verdad te felicito por tu explicacion..magistral...creo q ya no hay mecanicos asi ..me gustaria saber dinde esta tu taller...tengo un 307 con fallas asi ...gracias
Gracias por la buena onda!
Ojalá todos expliquen cómo vos los métodos de la mecánica sin ningún tipo de mesquindad
Muchas gracias
Loco una masa el video, terrible explicacion y paciencia para explicar!! Tengo un 207 1.4, pero al caso puedo pasar por lo mismo, abrazo vecino exitos!!
Muchisimas gracias, cualquier motor puede pasar por lo mismo. Los 16v son mas propensos porque las valvulas son mas chiquitas nada mas
Desde Canarias un gran abrazo y sigue asiendo lo que haces y como lo haces la verdad que me quito el sombrero y como tu dices con esa buena honda 😂😂
Muchas gracias