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CITROEN C3 1.6 16V P0300 P1336 P1337 P1338 P1340 cambian cosas al dopeðĪĶââïļðĪĶââïļðĪĶââïļðĪĶââïļ
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PEUGEOT 408 THP SE PONE EN 3 CILINDROS FALLALEONARDI high performance
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CITROEN C3 1.6 16V TERMINADO. P0300 P1336 P1337 P1338 P1340LEONARDI high performance
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OHANA āļāđāļēāļāļēāļĒ EP.110 : āļāļēāļĒāļĢāļēāļāļē Art Toyohana clip
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Mcdonald vs KFC #āļāđāļāļāļāļ°āđāļĄkidsplayKids Play
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Hola Dario, que te puedo decir?? Me faltan adjetivos......realmente en un abrir y cerrar de ojos encontraste el problema. De nuestra parte estamos agradecidos de ver, conocer y darnos cuenta que estamos ante un HONESTO SER HUMANO Y GRAN MECANICO .Vemos que tenÃĐs personas trabajando con vos; si siguen tus pasos , la cosecha va a ser muy buena !!!!!!! Saludos.
Muchas gracias
Hola buenas tardes tengo un Citroen C3 exclusive 2014 tengo el problema que el motor en frÃo no me da arranque tengo que esperar unos minutos probado y luego arranca pero cuando arranca ya anda bien todo el dÃa me gustarÃa que me ayudarÃĄs saludos desde Paraguay
Da gusto ver un mecanico del calibre tuyo, sinceramente un tipo que sabe laburar y sabe lo hace, segui asi! abrazo esperamos la 2 da parte
La verdad, me dejaste sin palabras! Que Master class!!! Tengo un C3 1.6 16 vÃĄlvulas y justo mi marido empezÃģ a comprar cosas. Y cambiarle. Tu vÃdeo me llegÃģ en el momento justoâĪ
Buenisimoooo. Me alegro mucho
La verdad es como decÃs el orden de revisiÃģn de un motor primero descartar falla mecÃĄnica luego la electrÃģnica y para terminar la elÃĐctrica en necesario q la parte mecÃĄnica estÃĐ funcionando en los rangos de trabajo para pasar a la siguiente en ese orden me alegra encontar gente apasionada de la mecÃĄnica muy bueno.
Muy buen trabajo, analizando el problema...lo viste rÃĄpido eso se llama ser un buen profesional, enhorabuena
Sos un capo, loco. Estudio mecatronica en el ITCA y me miro todos tus videos y aprendo una banda. Espero algun dia agarrar laburo en algun taller asi. Abrazo
Olvidate. Dalo por echo. Siempre con confianza
Que genio sos de esos mecanicanicos a la antigua que tienes amor x su trabajo....saludos desde entre rios!!!!!
Hola DarÃo, excelente felicitaciones como siempre trabajos bien realizados... Hace 25 aÃąos que me dedico al diagnÃģstico computarizado multimarcas y el escÃĄner es una herramienta mÃĄs que ayuda al diagnÃģstico, pero muy importante los conocimientos de mecÃĄnica bÃĄsica como funciona un motor a explosiÃģn ... Si te traen un R 12 que no tiene computadora , tambiÃĐn le van a cambiar todo y nadie comprobÃģ la luz de vÃĄlvulas o midiÃģ la compresiÃģn... Me pasÃģ con los Chevrolet Corsa andando en 2 cilindros , suelen cortarse el ÃĄrbol de levas en la bancada del medio. DespuÃĐs de una reparaciÃģn de la tapa de cilindro. El ÃĄrbol es hueco... ð
ðŠðŠðŠ
Buenas noches, cada un nace y mas o menos hace para lo que sirve, pero amigo tu naciste con las llaves en las manos. Fabuloso.
Muchas gracias maestro
QUe genio me saco el sombreo contigo ; soy usuario no mecanico pero acÃĄ quedan en evidencia los mecatruchos que despues no les gustan que les digan ; por culpa de esa gente se enchatra el resto; te felicito
Hola como estÃĄs sos lo mÃĄs capÃģ. Gracias por la enseÃąanza de apoco vamos aprendiendo. Saludos y abrazos.
Mecachantas: el 90% de las fallas de un motor moderno es falla mecÃĄnica, el motor no deja de ser el de un ford A sacando a la inyeccion, si falla, falla, falla medà compresion, revisa que las valvulas sellen, revisa puesta a punto de la distribucion, y despues muy despues de conformar que lo mecanico esta bien ahi recien empezar a hacer el diagnostico en la electronica
Bueno lleguÃĐ a este vÃdeo navegando por TH-cam no soy seguidor del canal .. Seguà atentamente toda tu explicacion y vi lo que le hicieron al coche ..pobre dueÃąo y veo que se han basado todo el toqueteo solo en la parte electrÃģnica y no a lo mÃĄs bÃĄsico de la mecÃĄnica combustible chispa y CompresiÃģn como se revisaba antes ahora la llaman vieja escuela y a su vez la compu no detecta compresiÃģn pero bueno saludos de un mecÃĄnico amateur conclusiÃģn..la ECU no siempre te soluciona los problemas hay que ensuciarse los dedos ta luego gente
La lÃģgica es el bien mÃĄs escaso en el mundo, por suerte vos tenes de sobra. Saludos
PodrÃa decir muchas pero mejor no, este oficio esta lleno de cambia piezas al gas, sos un orgullo de la mecanica, y el terror de los chantas!
Al parecer ciertos mecÃĄnicos son pocos metÃģdicos, suerte que existe gente como usted! Un gran profesor me decÃa.... Se encuentra lo que se sabe y se sabe lo que se estudia!. Me apasionan los auto, no soy mecÃĄnico, pero te sigo hace un tiempo. Te felicito por la dedicaciÃģn! Saludos
Poco metÃģdicos no, no saben un carajo...Ah! pero los escuchas hablar y le salvaron la carrera a Schumacher en la Ferrari!... Los mecÃĄnicos como todo oficio en este bendito pais, estan desapareciendo...
Muchas gracias
Muchas gracias
Te FELICITO nuevamente diagnÃģsticos acertados por capacidad y solvencia, te sigo por el conocimiento de mecÃĄnica que tenÃĐs salvando las distancias me recordase mucho al ingeniero Garibaldi por tu capacidad didÃĄctica,abrazo grande
Excelente explicaciÃģn gracias ð
Desde Venezuela
Impecable el dueÃąo del auto fue atacado por cambia piezas no por mecÃĄnicos lo q nos preguntamos todos donde estarÃĄ ese pedacito de vÃĄlvula y si daÃąo el cilindro exelente videos espero con ansias el vÃdeo del 408 q el dueÃąo lo engaÃąaron
Te referis al 407? Todabia estamos en veremos. No se consiguen los pistonesðĪĶââïļ
Hola genio, te agradezco mucho x el contenido que haces. Para los que entramos hace poco en el rubro y estamos haciendo experiencia en talleres estos videos ayudan un monton sobretodo para usar la logica e ir paso a paso y no ir asi nomas.. un saludo desde san miguel segui asi ððŧ
Muchas gracias. A meterle garra
En los tiempos de extrema inflaciÃģn, que un mecanico que no tiene acabados conocimientos ni criterio para encarar un caso como este, y que te haga gastar plata al vicio como para ver si en una de esas la pega; es para demandarlo por daÃąos y perjuicios. No hay derecho a ser tan charlatan y embaucador.
Estimado. Admiro tu paciencia porque siempre te toca vailar con la renga.
Te mando un abrazo desde Tucuman.
Muchas gracias
ððð Muy bien lo tuyo conbinando teoria y practica, da gusto ver como solucionas problemas!!
Hola, muchas gracias
Buenas tardes yo si entiendo porque cambiaron tantas piezas porque el maestro estaba perdido y no sabia pordonde andaba. Que pena meda el dueÃąo del cocho estoy seguro que no vuelve a ese taller. Mucho ÃĄnimo y sigue haciÃĐndo buenos videos.
Es que no fue uno solo, fueron varios
eres un gran mecanicoð
Great video. I'm getting similar symptoms and fault codes. I was about to change the ignition coil, but now I'll check the compression on all cylinders first. I hope it's the ignition coil, but it would be a waste of money if it's something else, like, God forbid, engine valve(s).
Hi, i am getting the same faulty codes as well on my Peugeot rcz. Would you mind if you could tell me the solution to fix this issues? Thanks a lot
La verdad que sos crack loco, son muy interesantes los videos que haces y como explicas las cosas.
Te falto hacer la.prueba de fugas que hacen siempre en estos casos que no hay compresion
hola la verdad sos un groso con la mecÃĄnica y las explicaciones muy buenas te sigo hace tiempo
Muchas gracias
Genial como todos tus videos... algo tan simple como verificar que el cilindro tenga compresion y no lo hicieron...
Hola que tal, me pasÃģ exactamente eso en mi Peugeot 206. Junta podrida, no lo habÃa escaneado. Muy buen video
Eres un campeÃģn itu travajo lo aces de lujo sigue asin un saludo Antonio de madrid
Muy buen video ð y excelente el abordaje del problema hojala todos los mecanicos tuvieran el punto de vista tecnico !!!!
Hola ð cuando sabes algo lo haces ver muy sencillo, felicitaciones
Te escribo desde BogotÃĄ colombia.yo tengo un citroen C3 1.4 y tengo un dolor de cabeza similar por quÃĐ ya repararon la computadora y sigo igual
El lÃo es que se activa la luz SERV sale fallo de motor y no aselera llega a 2000 revoluciones
Igual lo apagaba y luego funcionaba pero llegÃģ el momento que se quedÃģ asÃ
Busca alguien que entienda y tenga los medios para verlo
Sos excelente, yo tengo un problema cpn esas mismas fallas pero lo que me ocurre es que cuando calienta el motor se apaga, anteriormente le cambie un monton de cosas y ahora arrancÃģ ese problema de golpe.
Hay que revisar
Yo pensÃĐ q se habÃa quedado si leva ese cilindro. Toda la plata q le robaron. Menos mal q llegÃģ a tu taller. Gracias x los vÃdeos que subis.
Muchas gracias
Q garron,, lo importante de conseguir un buen diagnostico , entre zonda, bobina , bujia, inyectores ,cuerpo de aceleracion y ecu como 300mil se gasto.
Mas el tiempo y el stress.
Despues dicen fulanito cobra barato pero es bueno, jajaja.
Yo no entiendo como trabajan asi , colocan el scanner y segun codigo dicen esto no anda.
Principio basico , chispa , combustible, comprecion.
Y todabia falta rectificar ,armar y comprobar q tenga comprecion , porq esa valvula rota fue a parar algun lado .
Estaria bueno ver cuanto le salio la jodita .
Saludos
En mi caso el fallo es el mismo pero yo sà tengo compresiÃģn en todos los cilindros 175 de compresiÃģn ,me da el codigo p0341,p1336 y p1337.por el momento la sigo revisando los cÃģdigos refieren al sensor del ÃĄrbol y a la bobina ,pero apenas voy a revisar arneses reciÃĐn acabo de adquirir el vehÃculo es un Peugeot 207 motor 1.4 ,saludos maestro.
A revisar se ha dicho
Expectacular sin palabras felicitaciones ðððð
Sigo diciendo que este canal es el santo grial psa, gracias loco por iluminarnos cada dia a quienes amamos al leon
Muchas gracias
Sin terminar de ver el video! Lo primero es ver si es problema de aire, mecanico (sncro) de paso de combustible o electrico.. Ver mangueras, bujias (lo mas normal) y despues venos
Buenisimo! Si , hace la segunda parte .....!ðð
La gran pregunta dÃģnde estÃĄ el pedazo de vÃĄlvula ? Puede romper el cilindro?
Se rompiÃģ la valvula de escape asi que el propio pedacito roto sale expulsado por el conducto de su propia valvula por el escape , si se hubiera roto una de admision el pedacito o pedazo roto lo muele el piston en trocitos mas chicos y sale expulsado por alguna valvula de escape
Quedo en el catalizador
Se derrite
Excelente tu vÃdeo y bien explicativo, desde la basica de la mecanica. Tenemos un peugeot 307 con motor TU5jp4, con los mismos sintomas que presentaste en el video pero la compresion de los cilindros de 195 en promedio. y tiene los mismos codigos P1336 P1337, y a veces el P1338, arranca muy bien y ya al acelerarlo un rato, empieza la falla, si me puedes dar un chance de donde buscar la falla. Cualquier ayuda se agradece
Como primera medida esta pasadisimo de compresiÃģn
@@leonardihighperformance Gracias, si estoy evaluando la compresion en el 1 tengo 175, en el 2, 180 en el 3 195, y en el 4 175, mi duda es que estas presiones seran las que dan la falla, de hecho al fallar en el scanner me arroja en general el p1336, p1337 y p1338, en raletin funciona parejo osila entre 780 y 800 rpm, al acelerar falla pasa 5 min y da el fallo, y como bien comentabas luego se apaga y vuelve a la normalidad, asi que la computadora debe dar el fallo. Te agradezco la ayuda y orientacion con tu videos.
y donde estarÃĄ ese pedazo de vÃĄlvula? ajajaja, groso muy buen canal
Un genio! Un verdadero mecÃĄnico!
Exelente como siempre!!! El mejor!!!
Gracias tengo en c3 dice tpors de mariposa se le cambiÃģ mariposa captador multiple.14 ya veces queda.y no acelera
Buen video. Algo parseido me susese en una pegeot partner. Medise que esta baja la chispa del silindro 1 al igual que dose que tiene demasiado aire.
El que sabe ,sabe y el que no es un mecÃĄnico trucho y cambia piezas muy buen video Leonardi.slds maestro
Gracias y saludos
Ahora es fÃĄcil el diagnÃģstico si le falta un pedazo a la vÃĄlvula y anda siempre en 3 ,pero antes que arrancaba en 4 y despuÃĐs se ponÃa en 3 tiene que haber tenido compresiÃģn en frÃo , el problema de ese auto era en un principio que tenÃa las vÃĄlvulas chupadas o se sobrecarga el botador y en frÃo tenÃa compresiÃģn y cdo calentaba se quedaba sin compresiÃģn hasta que se quemÃģ al todo la valvula
Con una prueba de fuga y con un vacuometro lo resolvÃan en vez de cambiar tantas cosas. Lo lindo de la mecÃĄnica es llegar al problema cuando es difÃcil.
Cuando es fÃĄcil llega cualquiera en el garaje de la casa ðĪ·ââïļ
en cualquier taller normal medimos compresiÃēn, no se donde habrà ido ese chaval antes.
Genio! gracias por compartir tu conocimiento
Por nada!
Muy bien video, tÃpico error de gente que hizo un curso de inyecciÃģn, se comprÃģ un escÃĄner, y creen que son mecÃĄnicos, y no tienen idea de cÃģmo funciona un motor.
Hay un enamoramiento al escÃĄner y no creo que detecte esa averÃa.
Es cierto primero a la vieja usanza y luego complementar.
CompresiÃģn encendido combustible y puesta a punto, esencial.
Tal cual
La pregunta del millÃģn.....a donde fue el pedazo de la vÃĄlvula rota.. .?? O se desintegrÃģ....?? Muy buen laburo....lastima que estas lejos para llevar el.auto....
Se derrite
Simplemente un crack, gracias por compartir!!!
Con gusto
Impecable lo tuyo, como siempre! Abrazo
Muchas gracias!
ð ð ð ð Muy buen video! Gracias por compartir! Abrazo crack!
Gracias! ð
Leonardi, sabes que me paso lo mismo?, con un Vectra, pero como gusta la mecanica, tenia un compresimetro, y salto que el cilindro 1 del lado de distribucion tenia 0 compresion...me marcaba codigo de fallo P0300, sin especificar cilindro...al final tuve que hacer el motor, se habia pinchado el piston, pegado los aros, rayado las camisas ð
ðĪĶââïļðĪĶââïļðĪĶââïļ
Hola, saludos de misiones, podrÃas ayudarme , no puedo desbloquear las puertas traseras , ni bajar los vidrios .!!!?
Buena amigo todos los motores son iguales solamente que le van actualizando cosas pero el principio es el mismo como dijiste
Tal cual
exelente el video me gusto micho se agradece saludos leonardi
Si podrÃas darme una idea por favor para que mi mecÃĄnico le haga
No puedo dejar de pensar en el dueÃąo del auto, seguramente le hicieron gastar un montÃģn de plata en repuestos (con lo caros que son los repuestos) Un gusto ver tus videos yo no entiendo nada pero me gusta ver jajajja
Muchas gracias
Hola, consulta... A mà me tira el check, el scanner (de los baratos) me dice que es error p1338. Supuse que era bujÃas ya que estaba en tiempo de reemplazar (uso GNC y con el inicio la falla). Al sacar bujÃa 1 estaba llena de aceite (no de si sea otro problema (apretÃĐ bien la tapa) . CambiÃĐ bujÃas y una manguera que va de la Y de gases a la parte de atrÃĄs del cuerpo mariposa pero sigue igual
Si borro la falla (que dice el scanner que es permanente) y doy marcha a los pocos segundos aparece el check, enciende el motor pero no regula bien y tiembla
Un maestrooo!!! CÃģmo siempre!!!
A mà me pasÃģ una vez y era la llave que estaba gastada y se ponÃa en modo emergencia fallando, le hice hacer la llave nueva y chau todo el problema
Fue muy simple para el que sabe..la fortuna que gasto el dueÃąo por un mal mecÃĄnico..son un genio.seguro que de entrada ya sabÃas que el problema venÃa de ahÃ....Don RamÃģn ja ja ja!...saludos desde Rosario
Muchas gracias
2:30 APA!! eso es terrible.. NUNCA MAS EN 4... jajajajaj
yo creo que el cliente no tiene la culpa ,recurre a un profesional ante un desperfecto y el mecanico le hace cambiar cosas que estaban bien le manosean la computadora y le terminan perdiendo partes o se las rompen y demas cosas que salen carisimas uno esta entregado .y lo peor tienen un scaner de ultima tecnologia y no revisan cosas basica, bujias compresion, presion de nafta
Tal cual
Muy buena explicaciÃģn. Tengo una consulta: Cual programa recomendas para escanear?
Depende de lonque quieras hacer
Hola saludos desde MÃĐxico.. tengo un Peugeot 307 2.0 2007 gasolina tanbien se me pone en tres cilindros tomamos con precion y tengo 150 en tres cilindros y 120 en uno Cres q por esos 110 corte la inyecciÃģn en ese cilindro y se ponga en tres. Ya cele cambio bobina bujÃas inyector y nada. Te agradecerÃa tu comentario..
Deberias hacer una prueba de fuga en frio y en caliente
buenÃsimo el video. me quedÃĐ con ganas de ver el pistÃģn, habrÃĄ marcado la cabeza, la vÃĄlvula rota? Yo era de los que repetÃa q los motores thp son problemÃĄticos, pero la verdad es q despuÃĐs de tu canal veo que lo problemÃĄtico son los mecÃĄnicos sin conocimiento. Abzo
Tal cual.
El piston esta intacto aunque nonlo creas
HOLA BUENAS TARDES, TENGO LOS MISMOS CODIGOS PERO TODOS LOS CILINDROS TIENEN COMPRESION. DE TODAS LAS COSAS QUE CAMBIARON EN ESE AUTO VOY POR LA BOBINA Y BUJIAS....
LA TAPA LA BAJÃ PORQUE TENÃA UNA PÃRDIDA DE ACEITE POR LA JUNTA DE TAPA DE CILINDROS.
ESTÃ TODO A PUNTO, BOBINA NUEVA, BUJIAS NUEVAS Y SIGO CON LOS MISMOS CODIGOS Y FALLAS
Hay que revisarlo
Te felicito hermano excelente canal
Gracias y saludos
hola , vos sabes te comento a mi auto le aparecieron los mismos codigos en el escaner p1336,p1337,p1340 ,,
se cambiaron bujias, limpiaron los conectores de la computadora, y se le midio la compresion en los cilindros (todos tienen la misma compresiÃģn.. asi que nose que podra ser la falla.
cuando se conecta el escaner y se borran las fallas, el auto vuelve a andar en 4 cilindros, pero lo apagas y el otro dia lo haces arrancar y vuelve a andar en 3 cilndros. pero volves a conectar el escaner y borrar las fallas y el auto vuelve a andar normal en 4 cilindros.
hola gente espero que a alguno le sirva mi informacion. 2 dias despues probamos una bobina prestada y funcionaba lo msimo la camioneta osea con las mismas faallas asi qe descartamos que sea la bobina, nos enfocamos en los cables,, y vimos un RELAY salido de su lugar (el que hace funcionar el GNC).. lo volvimos a poner en su respectiva ficha y el auto volvio a funcionar BIEN. ese fue nuestro problema unaaa bolud333s.. pero se nos quemaron 20 litros hasta llegar a eso. espero que a alguno le sirva.
hola. soy de hurlingham y tenia una Qubo con 5ta generacion que me quedaba en 3 y alguna vez en 2 cilindros .. m toqueteaban la ecu y a los 2 o 3 meses volvia la falla. termine x venderla. ahora estoy x comprar un C3 Aircross 1.6 exclusive el de 115 cv.. es un auto q vos recomiendes. Muchas gracias
Si esta en buen estado si
No son mecÃĄnicos, son cambia piezas... quÃĐ desastre!. Buen laburo DarÃo.
Muchas gracias
Da gusto lo que haces y como nos enseÃąas sos un capo loco felicitaciones
Muchas gracias!
que grande eres tio
Un genio
ððimpecable
Pregunta.
Porque al sacar y colocar el contacto funcionaba otra vez en cuatro cilindros.
Entonces tenÃa otra falla anteriormente
Tenia la misma pero todavÃa no sÃĐ habia roto del todo, solo no cerraba bien y tenia fuga
Disculpa te consulto por desconocimiento, el cilindro cuatro se ve mas ennegrecido que el 2 y el 3 esto se debe que debia compensar la falta del numero 1 ? Me encanta la mecanica y me llamo la atenciÃģn eso visto, por eso la consulta !!
No, habria que ver entre todo el manoseo que tuvo
Como te contacto?
Tengo una falla en el electro de un c3 2007 exclusive. No para y tuve q modificarlo xq en teorÃa puede ser una falla de la computadora. Pero me gustarÃa q quede "original" como estaba antes
Hablame al WhatsApp en horario laboral pero te adelanto que tengo mucha demora con los turnos
Hermoso video
Gracias! ð
Mostro!
GRACIAS POR TODOS LO QUE DAS EN TU CANAL ... ESTABA CON GANAS DE COMPRAR UN CRUZE USADO Y LO DESCARTE ! ME COMPRE UNA HONDA CRV MANUAL 6TA CON 70.000KM ,..
Del 2020 para delante no le tengas miedo
@@leonardihighperformance muy agradecido ! Yo tambien comparto todos mis conocimientos ! Jesus dijo que todo lo que des desinteresadamete , mi padre te lo recompensara en publico ! Y vallla si te recompenso !! Yo le pido que todo lo que doy , me recompence con mujeres ! ð
Buenas. Y el pedazo de vÃĄlvula que falta a donde fue a parar? Gracias!!
Se derrite
ðĪ Q habrÃĄ ocurrido con el trozo de vÃĄlvula q falta?.
Felicitacionesððð
ðĪ·ââïļ
Me encantan tus vÃdeos pero hay algo con lo que no me aclaro, dijiste que al ciclar la llave arrancaba bien en 4 cilindros y luego se ponÃa en 3 cilindros. CÃģmo es posible que arrancara bien en 4 cilindros habiendo una falla mecÃĄnica?, No tendrÃa que presentarse constante la falla?
Eso pasaba antes de que la valvula se rompa del todo. Seguramente tenia fuga pero el cilindro andaba igual aunque con menor potencia que los otros 3
Ok. Mi amigo, todo estÃĄ claro ahora. BuenÃsimo tus vÃdeos. Gracias por compartir tus conocimientos.
Buenas noches Leo. Puedo hacerte una consulta? Hace unos dÃas atras, comprÃĐ un 407 hdi que es un auto que hace tiempo querÃa tener. El problema es el motor, lamentablemente estÃĄ muy mal. Hay posibilidades de colocar otro motor, por ejemplo el del 307 o 308? Ya que del que tiene no consigo. Gracias
Si, alguna adaptaciÃģn
vas a tener que hacer
En el minuto 5.40 no arranca y giraba rapido. Porque es? Que hiciste para que arranque??
TendrÃa que mirar mi propio video para acordarme la secuencia
@@leonardihighperformance hola lo pudiste ver?
Respondiendo a tu pregunta porque cambiaron tantas piezas es... PORQUE NO SON MECÃNICOS SON SOLO CAMBIA PIEZAS, en cambio vos sos de la vieja escuela buscas el problema y das la soluciÃģn.
Como se complicaron al cohete ððŪð
PerdÃģn dijiste cilindro n1? No sÃĐ cuenta los cilindros del lado de la distribuciÃģn.es el n1? Entonces serÃa el n4 el cilindro roto
Creo que los franceses van al revÃĐs.
Para nosotros los mecanicos si pero para los ingenieros de peugeot y otras marcas el 1 es del lado cajaðĪĶââïļ
Hola saludos desde Uruguay, tengo una consulta a ver si me podÃĐs ayudar, tengo un 207 1.6 motor vti, resulta que cuando enciendo el auto el electro prende de una, y al rato me queda el auto en 3 cilindros, probÃĐ sacar el fusible del electroventilador y cuando el electro estÃĄ apagado el auto no genera el fallo del cilindro. Sabes a quÃĐ se puede deber esto??
Tendria que verlo
Lo que no entiendo es como dijiste que el auto andaba en 4 y de repente se ponÃa en 3 yo creo q faltamdo ese cacho de vÃĄlvula nunca andarÃa en 4
Antes de que se rompa del todo si. Cuando tenia fuga nada mas
El mio es un 207 turbo y me marca esos cÃģdigos y si tiene compresiÃģn ennlos 4 cilindros
Hay que revisarlo. Cada caso es muy particular
Cilindro 4 Ãēu 1??
Hola, no puede ser que cambien piezas por cambiar, te puedo creer que una o dos piezas pero no llegar hasta arreglar la computadora. Para mi no lo llevo al mecÃĄnico, lo hizo el propio dueÃąo, un mecÃĄnico no puede, o mejor dicho no debe errarle tanto.
Vos usaste el sentido comÚn bÃĄsicamente. Saludos