El "piloto que va detrás" no es un piloto, es un RIO (Radar Intercept Officer). Que tenga poca visibilidad no importa mucho puesto que el 99% su trabajo es mirar los instrumentos del avión.
@@DiMiku06 Ehhh.. y de nuevo va a ser que NO.. NINGUNO de los 3 aviones tiene como mision primaria la INTERCEPCION, sino la INTERDICCION, por lo tanto NO son cazas...son (como SI escribí antes) aviones DE ATAQUE (a superficie se dice, NO "a tierra" ) con cierta capacidad de combate aire-aire, de hecho tener capacidad de llevar armamento aire-aire NO te convierte en CAZA.. de ser asi hasta el A-6 puede llevar sidewinders.. y ya ves..
@@nino1974 Si son caza bombarderos amigo, porque no pueden llevar bombas o misiles aire-superfice, también están capacitados para derribar otros aviones si es necesario por lo que pueden portar misiles aire-aire. Saludos.
Dato curioso: lo mismo pasa con el Kamov Ka-52, en vez de radio, van en la misma cabina juntos, osea, me van a decir idiota, porque si, en los helicópteros los 2 pilotos van en la misma cabina, pero recordemos que el Ka-52 es un helicóptero de ataque a tierra, no de transporte, si hablaremos de uno de transporte o carga, te dejo que me digas idiota, pero si hablamos de helicópteros de Ataque A Tierra la cosa cambia en cabinas, ya que los pilotos comúnmente en un helicóptero de ataque, uno adelante y otro atrás, pero es raro ver un helicóptero que lleve 2 pilotos en la misma cabina, y sea de ataque y no de transporte
Dato curioso del Su-34. sabias que no tiene Asientos ejectores y es una sentencia de muerte abordar ese avion y lo relativamente Fácil que es ser derribado
@@Manzathesergal8524 tiene cápsula eyectable y WC, lo cual hace menos peligroso eyectar, pero te hace blanco fácil o fácil de encontrar una vez en tierra.
@@JoaquinEduardo-gt4sm jajajajajajaja, que buena, pero por los G de frenado en la maniobra cobra, seguirá en el mismo lugar, si fuera retrete común. Aún si gira de cabeza. A no ser que se quede de cabeza abajo buen rato. Pero esos deben ser especiales con un sistema de no retorno.
Rockwell B1-B tiene todo eso, eso sí, es lógicamente más grande. Los pilotos entran por la pata del tren de aterrizaje de proa y también van en paralelo. Buen vídeo 👏👏👍
Pero el B-1 no es un caza, el equivalente ruso al B-1 es el Tupolev Tu-60 y Tu-60M que es mas rapido, mas grande, con mas capacidad de portar bombas y tambien es biplaza.
Estar en rango visual de un misil no sirve de nada. Estamos hablando de varias veces la velocidad del sonido. Querer ver donde está no sirve de nada. A esa distancia estas muerto.
La metodología de diseño en cascada para cualquier proyecto así como su construcción por escalada del tamaño a la vez que van probando el sistema es muy eficaz, por eso los rusos fueron siempre por delante en la carrera espacial... Este diseño debe tener serias ventajas, al menos si lo han diseñado y testeado usando esa metodología ya que en apariencia es un poco engorroso.
@@aanticastros159 es literalmente uno de los mejores caza-bombardero de esta época en todo el mundo aunque te arda, lo que dijiste es recontra ficticio ni que fueran a pedirle a Sukhoi específicamente que hagan la cabina por falta de radios en un avión que entró en servicio en 2009 tardíos. Además que te crees que un avión no está comunicado? estamos en el siglo XXI cualquier país tiene comunicación en sus aviones
Un avion no es una nave espacial y si fueron por delante y estan ahi no les faltan recursos ni ideas SOLO LES FALTA ESE EMPUJONCITO de un MIT o como siempre robar una idea genial desarrollarla y seguro que lo petan
Si bien ya está discontinuado, el cazabombardero ligero Cessna A-37 Dragonfly, también disponía asientos lado a lado. Eso sí, se accedía a la cabina por la parte superior, no por el tren de aterrizaje delantero.
@@alexmartinez3862 En mi país, Uruguay, también hay, creo que 8, pero sólo se usaron en maniobras y exhibiciones. Y son los aviones a reacción más modernos que tenemos, jejeje
@@alexmartinez3862 Acá tuvimos también guerrilla por unos25 años, pero al ser un país chico y sin zonas selváticas, nunca se recurrió a aviones, máxime que como más de la mitad de la población vive en la Capital, prácticamente la totalidad de las acciones se desarrollaron en la ciudad.
Excelente video, este es , sin dudas un buen diseño de caza de combate, porque asi entre ellos pueden coordinarse mejor al realizar un ataque en vuelo, y lograr tener tambien quizas una mejor coordinacion en los rangos de ataque.
A mí me encanta este avión. La configuración de los asientos es interesante, pues ofrece muchas ventajas a los pilotos, en cuestión de interacción. Ahora bien, las comunicaciones seguirán siendo "por radio" (más bien por interfono), pues el ruido que existe en el interior de esos aviones hace prácticamente imposible comunicarse por voz. Pero también hay que decir que esa disposición, separados del eje longitudinal del avión, hace que en determinadas situaciones, como virajes con altos g's, la tripulación esté en desventaja. A parte de esto, hay que decir que desgraciadamente la tecnología de este avión no es todo lo avanzada que se podría esperar, y que sus características stealth son inexistentes. Por todo ello, me parece que es un grandísimo avión del año 2000. Hoy está ligeramente desfasado, aunque en conflictos asimétricos, con un oponente muy débil o retrasado tecnológicamente, puede jugar un gran papel.
No es tan único, otros aviones de ataque también han te ido esa configuración, como el Su-24 e incluso occidentales como el F-111 o el A-6. Pero si, el Su-34 es tremendo.
@@Manzathesergal8524 cierto, gracias, me dejé varios, solo quería dar algunos ejemplos. En todo caso entiendo que la mayor parte de los biplazas del Vampire eran para entrenamiento (salvo excepciones) y que era más un caza o cazabombardero que avión de ataque. El Su-34 es cazabombardero porque sus capacidades de caza no son nada despreciables, pero la verdad es que su fuerte es el ataque.
Es un cazabombardero por eso es unico no solo por llevar un piloto al lado del otro tiene todo tipo de capacidades que otros cazas no tienen o bombarderos
Lo de la buena visibilidad es relativo, ya que el piloto tiene buena visibilidad hacía adelante y a la izquierda pero mala hacía la derecha, y al revés para el copiloto. Aparte ese diseño de cúpula o carlinga no da una buena visibilidad hacía atrás. Es una configuración muy similar a la que tenía el F-111. Además que la sección transversal es mayor que la de una configuración tándem por lo que seguramente la resistencia aerodinámica es mayor, lo que conlleva performances menores y mayor consumo de combustible.
🧐1 minuto 🤔NUNCA 😪será SUFICIENTE para el tipo de INFORMACION tan UTIL como EDUCATIVA🦉 sobre AERONAUTICA CIVIL y/o MILITAR que tanto le gusta a usted,Señor Sergio Hidalgo,ENSEÑARNOS!.🦉 Cordial Saludo desde Bogotá,Colombia🇨🇴👋👍👋
Oye. Dejame decirte la verdad, Sergio Hidalgo ya no es más un divulgador de conocimiento. Desde que se dio cuenta que puede generar dinero, por hablar de tonterías rusas, solo habla de eso para facturar. Básicamente esta utilizando a todos los latinos ignorantes como tú. Si quieres saber más de aviación en este canal, ve sus videos antiguos. Los nuevos solo son chismes vulgares para generar plata.
Esos es antiguo...porque dos menos en combate...se montan en la nariz y salen por la por atrás...yo me monté en un avión comercial por la nariz y salí por atrás en un aterrizaje de emergencia no estaba en combate...naciste ayer...los mejores son los aviones de Estados Unidos...que son los mejores...como hizo Ronald Reagan ...que La antigua Ubion Sovietica con su presidente Gorbachov....que se dio cuenta y les dio el C.... Viva USA
Es mi caza ruso favorito. Siempre lo ocupo en el juego “Strike Fighters” me gusta que su nariz es aplanada y se puede ver muy bien hacía abajo lo que hace que tenga excelente campo visual disparando a objetivos en tierra. Todos los Flankers me gustan, pero este en particular sencillamente es mi favorito.
@@YoSoyAntonimoses un cazabombardero....para eso Rusia tiene sus águilas como el su 35...que se puso arriba del f 22 y literalmente no lo detecto...el su 35 es major
Muchos biplaza tienen los asientos a distinta altura para el que va detrás vea por encima de su compañero. Igual, el de atrás suele estar atento a las pantallas y armas mientras que el de adelante es el que maneja el avión.
Además, salvo cuando se usa como entrenador, el asiento trasero es para el operador de armas, el cual utiliza la instrumentación mientras el piloto vuela.
Buena visibilidad? Claramente si se le pone un avión a cola no lo ven, por eso EEUU usan la cabina con forma de burbuja y con el asiento en altura para poder tener buena visión.
Hola Sergio Hidalgo, comentar que si marcas en tu navegador esta frase :funcionamiento de un OVNI hay un mecánico en el Mundo. Te darás cuenta que pasa lo mismo es decir se suben por la parte de abajo y los pilotos van juntos con la escencion de que vuelan muy muy rápido, vamos que para interactuan con el espacio tiempo
Yo tenia la maqueta de un Su 34, me la regalo mi viejo (friki de las aviones), es hermoso por donde se lo vea, igual el concepto de tener un piloto al lado del otro en bombarderos ligeros es comun como ocurre con el F-111, un bombardero raro de cojones si puede ser el TU-160 ese si que pocos lo conocen.
Gracias por tu información. Siempre me han gustado los aviones, pero desde que veo tu canal me doy cuenta que estaba ciego, no sabía nada de los aviones. Gracias y saludos
Biplaza son los que tienen capacidad para dos personas (o sea dos pilotos) Al momento de decir "en los aviones que son biplazas, el piloto que va detrás no suele ver prácticamente nada" debes de explicar que es un avión Biplaza en tandem(tiene el asiento detrás del primero) el Su-34 también es un avión Biplaza(lado a lado)
Cada vez que veo esos paneles de mandos,pienso en la maravilla electronica que hay detras de todo eso controlando todo. Que pensaria un piloto de la WWII si se encontrara de repente con todo eso? Podria poner un maquinon de esos en marcha? Genial👍
Sos el único Español q informó y no opinó sobre los aviones Rusos! Muy bien, la mayoría de tus compatriotas se ponen en plan doy mi opinión buena o mala pero dan su opinión y vos informas te ganaste un seguidor.
Creo que sería más correcto pronunciar "sujói". La "kh" ha venido siendo una adaptación del ruso para lenguas que carecen del fonema "j", que sería más cercano a su idioma nativo, el ruso.
Gracias a Sergio y a las personas que comentan con buena fé, nos enseñan mucho a los que nos apasiona este mundo pero en su país no se ve más que comerciales (país sin ejercito y nunca he viajado) jaja
Tiene un motorcito atrás, tiene dos alitas, se sube un piloto le pone la palanca y se echa a volar...vuela vuela vuela, va al mar, se mete en el mar, juega con los pescaditos, sale del mar, va al campo y come tomate
Ya existía esa configuración en aviones norteamericanos, y también lo hubo de 4 plazas el Prowler , el A6 intruder y el dragonfly eran de dos plazas lado a lado .
En los aviones para entrenamiento, con doble mando, el profesor va detrás. Contaban de un instructor en una escuela de VsM de la subsecretaría de aviación civil, que estando en el aire, sacaba su palanca de mando, y la tiraba por la escotilla, para que el alumno tomase el control por completo. Un alumno que sabía el truco, colo en el planeador un mango de escoba, cuando el instructor tiró el mando, dijo: 'Yo también lo tiro', y echó fuera el palo de escoba. El instructor se agarraba con desesperación al muñón de la palanca de control que quedaba delante de su asiento.
Este casa, lo bueno que tiene es que puede entrar en barrera y c controla solo, aparte, es una máquina increíble para hacer maniobras de ebacion , esto sin contar que también puede derivar asta 3 objetivos a la vez,pueden decir lo que les salgan d las narices, no me pongo a la altura de nadie
Ahhhh claro. Los rusos son muy inteligentes para mentir y hacer propaganda. Sus aviones son tan tecnológicos como sus tanques. Rusia tiene muchos tanques de buena calidad, tanto así que son tanques voladores. Sus tanques y aviones vuelan por los aires en mil pedazos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es un avión de combate, que se especializa en ser bombardero, y es el único bombardero con maniobrabilidad y velocidad de un avión caza, tiene el morro aplanado que da la apariencia del picó de pato. Por eso le llaman el patito infernal. Y puede hacer un combate dogfight con otro caza.
@@SirJJEM claro que si genio, no esta probado... ese es tu argumento, lleva sin haber dogfights de cazas supersonicos mas de 40 años pero han diseñado un cazabombardero de 25 toneladas para dogfight, hay cada erudito por youtube...
cuando pilotas uno de esos con las gafas puedes hacer que el avion desaparezca de tu vision como si flotaras en el aire da igual que tengas el otro piloto delante o al lado
El F-111, el SU-24, el A-6... Y seguro que hay más con esa configuración. El otro no es copiloto sino operador de armas y sistemas, o bombardero/navegante.
¿ Dónde dejas entonces al Cessna A-37, también es biplaza?, con los asientos uno al lado de otro, todavía está en servicio en algunos países. Es un avión de ataque a tierra. Pero no tiene escaleras en el tren de aterrizaje.
Seria aún mejor si hicieron un avión de combate como el de los pilotos a ambos lados, pero con el ajuste adicional de colocarle a un ametrallador en la parte atrás. Y de esa manera cubrir desde la retaguardia a los pilotos.
Esta es la parte de la humanidad que me pregunto porque es tan admirada y aceptada, es decir literalmente se gastan billones en armas Armas que matan gente, que tan difícil sería invertir ese dinero en educación que evite dichos conflictos
Es un caza formidable convertido en avión de ataque raro. 1º aerodinamicamente es mucho peor que un Su30 2º no tiene visión hacia atrás, con lo que pierde puntos como caza que el Su30 mantiene. 3º la visón frontal no es necesaria ya que tiene las cámaras y sensores de sus armas y pods...
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
El "piloto que va detrás" no es un piloto, es un RIO (Radar Intercept Officer). Que tenga poca visibilidad no importa mucho puesto que el 99% su trabajo es mirar los instrumentos del avión.
No es RIO, es un WSO, oficial del sistema d armas..
ESCRIBI TODO EN ESPAÑOL
RIO se le decía al de atrás del F-14, en otros aviones es WSO
@@juanmanuelderozas1163 a aprender inglés mijo
También puede ser el oficial de armas.
El A6 Intruder también tenía esa configuración en la guerra de vietnam
Totalmente cierto
También el Su-24
Y el F111
Y el A-37 Dragonfly, y el Prowler que se parece al Intruder
El A-37 también
F-111 Aardvark y A-6 Intruder son aviones de ataque que tambien tiene esa configuracion biplaza a lado. buenos videos
El A-6 no es un caza
@@DiMiku06 Y quien hablo de aviones caza en primer lugar? El F-111 tampoco y el avion ruso del video adivina que? TAMPOCO
@@nino1974 El avión ruso su-34 y el F-111 son caza bombarderos. El A-6 un avión de ataque a tierra.
@@DiMiku06 Ehhh.. y de nuevo va a ser que NO.. NINGUNO de los 3 aviones tiene como mision primaria la INTERCEPCION, sino la INTERDICCION, por lo tanto NO son cazas...son (como SI escribí antes) aviones DE ATAQUE (a superficie se dice, NO "a tierra" ) con cierta capacidad de combate aire-aire, de hecho tener capacidad de llevar armamento aire-aire NO te convierte en CAZA.. de ser asi hasta el A-6 puede llevar sidewinders.. y ya ves..
@@nino1974 Si son caza bombarderos amigo, porque no pueden llevar bombas o misiles aire-superfice, también están capacitados para derribar otros aviones si es necesario por lo que pueden portar misiles aire-aire. Saludos.
Dato curioso: lo mismo pasa con el Kamov Ka-52, en vez de radio, van en la misma cabina juntos, osea, me van a decir idiota, porque si, en los helicópteros los 2 pilotos van en la misma cabina, pero recordemos que el Ka-52 es un helicóptero de ataque a tierra, no de transporte, si hablaremos de uno de transporte o carga, te dejo que me digas idiota, pero si hablamos de helicópteros de Ataque A Tierra la cosa cambia en cabinas, ya que los pilotos comúnmente en un helicóptero de ataque, uno adelante y otro atrás, pero es raro ver un helicóptero que lleve 2 pilotos en la misma cabina, y sea de ataque y no de transporte
Otro dato curioso, el Ka-52 es de los pocos helicópteros de ataqué donde te puedes eyectar de la cabina como si fuera un caza de combate.
@@Edu_XD-t7utienes razón eso es un dato curioso inyectar es como eyectar pero más fuerte .....
Eso que en el Ka-52 puede estar bien, en el Su34 le hace perder 220km/h respecto al Su30, además de que no pueden mirar hacia atrás..
Dato curioso del Su-34. sabias que no tiene Asientos ejectores y es una sentencia de muerte abordar ese avion y lo relativamente Fácil que es ser derribado
@@Manzathesergal8524 tiene cápsula eyectable y WC, lo cual hace menos peligroso eyectar, pero te hace blanco fácil o fácil de encontrar una vez en tierra.
Otra peculiaridad del Su-34 es que tiene un retrete para los pilotos
Jajajajaja, si se acaba las bombas, le sueltan popó. Una broma 😁😁
No imagino si este avión hace la maniobra kobra, se sale toda la m3ird4 del retrete
@@JoaquinEduardo-gt4sm jajajajajajaja, que buena, pero por los G de frenado en la maniobra cobra, seguirá en el mismo lugar, si fuera retrete común. Aún si gira de cabeza. A no ser que se quede de cabeza abajo buen rato. Pero esos deben ser especiales con un sistema de no retorno.
En serio?..pues como dejen la taza del inodoro abierta...😂😂😂😂
@@JoaquinEduardo-gt4sm no pueden sus angulos de ataque osea la configuracion alar hacen que no pueda hacerlo
Rockwell B1-B tiene todo eso, eso sí, es lógicamente más grande. Los pilotos entran por la pata del tren de aterrizaje de proa y también van en paralelo. Buen vídeo 👏👏👍
Los aviones no tienen proa 🙄
Pero el B-1 no es un caza, el equivalente ruso al B-1 es el Tupolev Tu-60 y Tu-60M que es mas rapido, mas grande, con mas capacidad de portar bombas y tambien es biplaza.
El B1 es un bombardero estrategico . NAda tiene que ver con lo publicado.
Ya en los 60 existió el F111 con asiento lado a lado
Nmms, si en la segunda guerra mundial ya había aviones con esa distribución como el mosquito
y también el A-6 intruder
Todavia en servicio en Australia
Y su contraparte es Su24
Es verdad, me olvidé del F 111, además del A6. Dos aviones de la guerra de Vietnam
Me encanta ese casa por sus colores amigo y diseño❤
En el F-111 Aardvark también van uno al lado de otro
Y en el Grumman A6 Intruder.
y en el Intruder tambien
Subir por el tren de aterrizaje tambien es una tremenda ventaja la ingenieria rusa es muy buena
Cual?
@@alvaror581 cual que?
@@emmanuelmartinezguzman2357 cual ventaja?
@@alvaror581 es mas sencillo subir por el tren de aterrizaje que desde las alas o una escalera
@@emmanuelmartinezguzman2357 una cosa es que sea mas sencillo, y otra que sea "una gran ventaja" y como para decir que la ingenieria rusa es muy buena
El Sukhoi su 24 es una versión temprana del Su-34
No era el Su-32?
@@rataV7517 no ese es otro
Es derivado del SU-27.
@@jhonatanrincon2386 parece un su 35 pero con esteroides
El Su-24 tiene alas de geometría variable el su-34 es derivado del Su-32 el cuál a su vez es derivado del su-27
Ya quisiera ver al piloto mirar al costado opuesto dónde está el copiloto para maniobrar contra un misil jajaja
Si el misil logra pasar las barreras anti misil estas muerto no importa si lo ves o no es imposible esquivar misiles de la actualidad
Estar en rango visual de un misil no sirve de nada. Estamos hablando de varias veces la velocidad del sonido. Querer ver donde está no sirve de nada. A esa distancia estas muerto.
La metodología de diseño en cascada para cualquier proyecto así como su construcción por escalada del tamaño a la vez que van probando el sistema es muy eficaz, por eso los rusos fueron siempre por delante en la carrera espacial...
Este diseño debe tener serias ventajas, al menos si lo han diseñado y testeado usando esa metodología ya que en apariencia es un poco engorroso.
Ja.jaja Chatarra rusa…Los pusieron en esa posición porq el radio para comunicarse siempre estaba roto
Cómo han derribado en Ucrania fíjate si son malos cazas los SU-34 qué los rusos volvieron a la Vieja confiable el su-25
@@aanticastros159 es literalmente uno de los mejores caza-bombardero de esta época en todo el mundo aunque te arda, lo que dijiste es recontra ficticio ni que fueran a pedirle a Sukhoi específicamente que hagan la cabina por falta de radios en un avión que entró en servicio en 2009 tardíos. Además que te crees que un avión no está comunicado? estamos en el siglo XXI cualquier país tiene comunicación en sus aviones
Un avion no es una nave espacial y si fueron por delante y estan ahi no les faltan recursos ni ideas SOLO LES FALTA ESE EMPUJONCITO de un MIT o como siempre robar una idea genial desarrollarla y seguro que lo petan
Quien puso la🇺🇸en la luna?
Este fue un consepto aleman en los bombarderos y esto da un apoyo psicologico muy fuerte en misiones extremas..
Todos los bombarderos tenían esta configuración, todos
Es mas que un simple bombardero tiene capacidades de un caza
Por eso perdieron dos guerras 😂
Si bien ya está discontinuado, el cazabombardero ligero Cessna A-37 Dragonfly, también disponía asientos lado a lado. Eso sí, se accedía a la cabina por la parte superior, no por el tren de aterrizaje delantero.
exacto,yo los vi volar muchas veces en misiones de ataque,en mi pais el Salvador aun tiene un par de unidades en activo,ya son piezas de museo volando
@@alexmartinez3862 En mi país, Uruguay, también hay, creo que 8, pero sólo se usaron en maniobras y exhibiciones. Y son los aviones a reacción más modernos que tenemos, jejeje
@@AlbertoLepra estamos en las mismas jajjaa pero en mi pais si se usaron para el combate contra guerrilla por 12 años
@@alexmartinez3862 Acá tuvimos también guerrilla por unos25 años, pero al ser un país chico y sin zonas selváticas, nunca se recurrió a aviones, máxime que como más de la mitad de la población vive en la Capital, prácticamente la totalidad de las acciones se desarrollaron en la ciudad.
Excelente video, este es , sin dudas un buen diseño de caza de combate, porque asi entre ellos pueden coordinarse mejor al realizar un ataque en vuelo, y lograr tener tambien quizas una mejor coordinacion en los rangos de ataque.
El T 37 Dragonfly también iban uno al lado del otro.
Pensar que es de Cessna, me sorprendi la primera vez que lo vi.
Pero tengo entendido que es un avion de entrenamiento
@@valeenr4624 y de ataque a tierra en epocas de vietnam
El intruder de la marina también ……
El intruder de la marina también
No es un caza-bombardero
Es más un entrenador avanzado y ataque a tierra ligero
A mí me encanta este avión. La configuración de los asientos es interesante, pues ofrece muchas ventajas a los pilotos, en cuestión de interacción. Ahora bien, las comunicaciones seguirán siendo "por radio" (más bien por interfono), pues el ruido que existe en el interior de esos aviones hace prácticamente imposible comunicarse por voz. Pero también hay que decir que esa disposición, separados del eje longitudinal del avión, hace que en determinadas situaciones, como virajes con altos g's, la tripulación esté en desventaja. A parte de esto, hay que decir que desgraciadamente la tecnología de este avión no es todo lo avanzada que se podría esperar, y que sus características stealth son inexistentes. Por todo ello, me parece que es un grandísimo avión del año 2000. Hoy está ligeramente desfasado, aunque en conflictos asimétricos, con un oponente muy débil o retrasado tecnológicamente, puede jugar un gran papel.
No es tan único, otros aviones de ataque también han te ido esa configuración, como el Su-24 e incluso occidentales como el F-111 o el A-6. Pero si, el Su-34 es tremendo.
también te olvidas el avión inglés. De Havilland Vampiere que fue de los primeros en hacer eso a finales de los 40s
@@Manzathesergal8524 cierto, gracias, me dejé varios, solo quería dar algunos ejemplos. En todo caso entiendo que la mayor parte de los biplazas del Vampire eran para entrenamiento (salvo excepciones) y que era más un caza o cazabombardero que avión de ataque. El Su-34 es cazabombardero porque sus capacidades de caza no son nada despreciables, pero la verdad es que su fuerte es el ataque.
Morane Saulnier ms 760 París.
Es un cazabombardero por eso es unico no solo por llevar un piloto al lado del otro tiene todo tipo de capacidades que otros cazas no tienen o bombarderos
Ver mucho de esto no lo ase mas inteligente pero me encanta las documentales de guerra😢 bendiciones desde honduras nesesitamos de esas
Los rusos y sus soluciones sencillas y geniales. 💪😎🇷🇺
Se han visto caer cuando vuelan por encima de lo q era la union sovietica 😂😂
Viejo , el intruder ,el t37,el f111,etc ,ninguna novedad
@@EMDFAST hey y los Ingleses también lo han hecho antes...
el Hawker Hunter y de Havilland Vampire
Te envidio 😑, eres joven, talentoso e ingeniero aeroespacial. En hora buena, te espera un presente y un futuro brillante. 🙌 Respect 🙌
Lo de la buena visibilidad es relativo, ya que el piloto tiene buena visibilidad hacía adelante y a la izquierda pero mala hacía la derecha, y al revés para el copiloto. Aparte ese diseño de cúpula o carlinga no da una buena visibilidad hacía atrás. Es una configuración muy similar a la que tenía el F-111. Además que la sección transversal es mayor que la de una configuración tándem por lo que seguramente la resistencia aerodinámica es mayor, lo que conlleva performances menores y mayor consumo de combustible.
🧐1 minuto 🤔NUNCA 😪será SUFICIENTE para el tipo de INFORMACION tan UTIL como EDUCATIVA🦉 sobre AERONAUTICA CIVIL y/o MILITAR que tanto le gusta a usted,Señor Sergio Hidalgo,ENSEÑARNOS!.🦉
Cordial Saludo desde Bogotá,Colombia🇨🇴👋👍👋
Oye. Dejame decirte la verdad, Sergio Hidalgo ya no es más un divulgador de conocimiento.
Desde que se dio cuenta que puede generar dinero, por hablar de tonterías rusas, solo habla de eso para facturar.
Básicamente esta utilizando a todos los latinos ignorantes como tú.
Si quieres saber más de aviación en este canal, ve sus videos antiguos. Los nuevos solo son chismes vulgares para generar plata.
Sergio, me estaba preguntando que hacen estos pilotos para eyectar?
Tiran de la cuerda 👍😂😂😂
En el F- 111 se separaba toda la cabina del avion .
@@rubenomarbueno1134 man eso es una avión de hace 60 aos-_-
Esos es antiguo...porque dos menos en combate...se montan en la nariz y salen por la por atrás...yo me monté en un avión comercial por la nariz y salí por atrás en un aterrizaje de emergencia no estaba en combate...naciste ayer...los mejores son los aviones de Estados Unidos...que son los mejores...como hizo Ronald Reagan ...que La antigua Ubion Sovietica con su presidente Gorbachov....que se dio cuenta y les dio el C....
Viva USA
Es mi caza ruso favorito. Siempre lo ocupo en el juego “Strike Fighters” me gusta que su nariz es aplanada y se puede ver muy bien hacía abajo lo que hace que tenga excelente campo visual disparando a objetivos en tierra. Todos los Flankers me gustan, pero este en particular sencillamente es mi favorito.
Le llamo el pato , EL PATO temible
🤣🤣 eso es lo que parecen los aviones rusos un pato... No un águila como el F22
@@YoSoyAntonimos el tipico americansito :v
@@elwachinjoya típico pato Lol 🤣
@@YoSoyAntonimoses un cazabombardero....para eso Rusia tiene sus águilas como el su 35...que se puso arriba del f 22 y literalmente no lo detecto...el su 35 es major
El hs-129
Siii, a mí me encanta ese medio bombardero, aparte que tiene un estilo fenomenal...
Hermoso....!!!
Buen video amigo. Bien detallado 💪👌
Muchos biplaza tienen los asientos a distinta altura para el que va detrás vea por encima de su compañero. Igual, el de atrás suele estar atento a las pantallas y armas mientras que el de adelante es el que maneja el avión.
Entre ellos el Su30, el Su34 es más una rareza hecha para la exportación.
Además, salvo cuando se usa como entrenador, el asiento trasero es para el operador de armas, el cual utiliza la instrumentación mientras el piloto vuela.
Tal cual. El de adelante pilotea y el de atrás es el encargado de las armas.
Sergio valiosisima informacion que usted siempre aporta.
Buena visibilidad? Claramente si se le pone un avión a cola no lo ven, por eso EEUU usan la cabina con forma de burbuja y con el asiento en altura para poder tener buena visión.
Y el A-6 Intruder norteamericano?
Hola Sergio Hidalgo, comentar que si marcas en tu navegador esta frase :funcionamiento de un OVNI hay un mecánico en el Mundo. Te darás cuenta que pasa lo mismo es decir se suben por la parte de abajo y los pilotos van juntos con la escencion de que vuelan muy muy rápido, vamos que para interactuan con el espacio tiempo
Los rusos son grandes
Pues antes de ayer tiraron tres abajo😊
No es una configuración de cabina nueva, ya la llevaba el F-111 y el Grumman A-6 intruder en los 60, dos aviones fantásticos.
El F-111 también tenía esa configuración además de A-6 Intruder. Gran vídeo 👌
Admitelo, Sergio. Los rusos son unos capos. 😎
Yo tenia la maqueta de un Su 34, me la regalo mi viejo (friki de las aviones), es hermoso por donde se lo vea, igual el concepto de tener un piloto al lado del otro en bombarderos ligeros es comun como ocurre con el F-111, un bombardero raro de cojones si puede ser el TU-160 ese si que pocos lo conocen.
Gracias por tu información. Siempre me han gustado los aviones, pero desde que veo tu canal me doy cuenta que estaba ciego, no sabía nada de los aviones. Gracias y saludos
Biplaza son los que tienen capacidad para dos personas (o sea dos pilotos)
Al momento de decir "en los aviones que son biplazas, el piloto que va detrás no suele ver prácticamente nada" debes de explicar que es un avión Biplaza en tandem(tiene el asiento detrás del primero) el Su-34 también es un avión Biplaza(lado a lado)
Cada vez que veo esos paneles de mandos,pienso en la maravilla electronica que hay detras de todo eso controlando todo. Que pensaria un piloto de la WWII si se encontrara de repente con todo eso? Podria poner un maquinon de esos en marcha? Genial👍
Sergio necesito un video de las reglas de combate entre pilotos, cuando se perdona? Hay honor? Porfa
Me encanta este canal. Enhorabuena.
Sos el único Español q informó y no opinó sobre los aviones Rusos! Muy bien, la mayoría de tus compatriotas se ponen en plan doy mi opinión buena o mala pero dan su opinión y vos informas te ganaste un seguidor.
Hace tanto frio por esas latitudes que esa configuración permite que los pilotos puedan abrazarse y darse calor en las misiones.
El F-111 Aardvak y el EA-6 prowler fueron pioneros en este tipo de cabinas
Creo que sería más correcto pronunciar "sujói". La "kh" ha venido siendo una adaptación del ruso para lenguas que carecen del fonema "j", que sería más cercano a su idioma nativo, el ruso.
Buen trabajo 🇨🇺✌️
Acabo de ver Top Gun y no dejan de salirme estos videos que en mi vida había visto 😂
Gracias a Sergio y a las personas que comentan con buena fé, nos enseñan mucho a los que nos apasiona este mundo pero en su país no se ve más que comerciales (país sin ejercito y nunca he viajado) jaja
Tiene un motorcito atrás, tiene dos alitas, se sube un piloto le pone la palanca y se echa a volar...vuela vuela vuela, va al mar, se mete en el mar, juega con los pescaditos, sale del mar, va al campo y come tomate
Es cierto que es único, pero los estadunidenses hicieron algo muy similar y fue el A37 Dragonfly
El su 34 es una hermosura el patito infernal
El patito
A37, intruder, la200, f3d1,bae lightning, hawker hunter, entre otros son aviones de combate que tambien tienen esa caracteristica
A-37 Dragonfly también es así, se ven muy pocos ya, Uruguay tenía uno operativo hace unos meses atrás
Offtopic: Sergio empieza a dominar el arte de los bucles en video
Ya existía esa configuración en aviones norteamericanos, y también lo hubo de 4 plazas el Prowler , el A6 intruder y el dragonfly eran de dos plazas lado a lado .
En los aviones para entrenamiento, con doble mando, el profesor va detrás. Contaban de un instructor en una escuela de VsM de la subsecretaría de aviación civil, que estando en el aire, sacaba su palanca de mando, y la tiraba por la escotilla, para que el alumno tomase el control por completo. Un alumno que sabía el truco, colo en el planeador un mango de escoba, cuando el instructor tiró el mando, dijo: 'Yo también lo tiro', y echó fuera el palo de escoba. El instructor se agarraba con desesperación al muñón de la palanca de control que quedaba delante de su asiento.
@SERGIOHIDALGOAEREO el A37 Dragonfly no es tambien la misma configuración?
Sergio, existe un viejo avieon caza bombardero ligero utilizado de los años 70 de Cesna el A37B Dragonfly.
El A6 Intruder , el F-111 y el Cessna Dragonfly tenían la misma configuración de pilotos. Es muy tipica de los aviones de ataque al suelo biplazas.
El F-111 norteamericano, que era hermoso y una reliquia tenia lo mismo.
Comandante ruso:porque estan de lado los asientos
Arquitecto:para que se puedan dar sus besitos u3u
Un avión muy bonito, lo usaba mucho en Ace Combat 7
Este casa, lo bueno que tiene es que puede entrar en barrera y c controla solo, aparte, es una máquina increíble para hacer maniobras de ebacion , esto sin contar que también puede derivar asta 3 objetivos a la vez,pueden decir lo que les salgan d las narices, no me pongo a la altura de nadie
Es increíble, imaginen que estan relajados y ver a un ornitorrinco volador soltando bombas sobre ti
🇷🇺 Increíble,! lo dé esté Caza, Ruso y X k no!!🇷🇺
Tus videos son increíbles muchas felicidades un gran trabajo es un canal genial
Algo me dice que los rusos y los chinos son más inteligentes de lo que la prensa de este lado del mundo nos muestra.
Ahhhh claro. Los rusos son muy inteligentes para mentir y hacer propaganda.
Sus aviones son tan tecnológicos como sus tanques.
Rusia tiene muchos tanques de buena calidad, tanto así que son tanques voladores.
Sus tanques y aviones vuelan por los aires en mil pedazos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es un avión de combate, que se especializa en ser bombardero, y es el único bombardero con maniobrabilidad y velocidad de un avión caza, tiene el morro aplanado que da la apariencia del picó de pato. Por eso le llaman el patito infernal. Y puede hacer un combate dogfight con otro caza.
Este avion en dogfight no dura ni 2 minutos, no esta disrñado para esa tarea, es muy pesado
@@alvaror581 eso todavía no está probado, mientras tanto aceptaremos lo que dice sus especificaciones técnicas.
@@SirJJEM claro que si genio, no esta probado... ese es tu argumento, lleva sin haber dogfights de cazas supersonicos mas de 40 años pero han diseñado un cazabombardero de 25 toneladas para dogfight, hay cada erudito por youtube...
Necesito 20 de estos para resguardar los cielos venezolanos de nuestra Guyana Esequiba 😊
cuando pilotas uno de esos con las gafas puedes hacer que el avion desaparezca de tu vision como si flotaras en el aire da igual que tengas el otro piloto delante o al lado
La eyección de ese avión tiene que ser una risa
Para qué pilotos si ya desde 1990 EEUU tienen autónomos saben todo qué saben todos los pilotos campeones y no cometen errores no se fatigan
A-6 Intruder, the best of all times in side by side configuration. Just that.
El F-111, el SU-24, el A-6... Y seguro que hay más con esa configuración. El otro no es copiloto sino operador de armas y sistemas, o bombardero/navegante.
¿ Dónde dejas entonces al Cessna A-37, también es biplaza?, con los asientos uno al lado de otro, todavía está en servicio en algunos países. Es un avión de ataque a tierra. Pero no tiene escaleras en el tren de aterrizaje.
Deberías hablar del F111 que es muy similar, siendo mas viejo y con la peculiaridad de su "Cabina total" ejectable.
Lindo avión, en Ace Combat es mi favorito 🤙
Tremenda nave wow que hermosa
Interactuar de forma física, me ha venido a la memoria la escena de torrente y las pajillas
Este avión ruso no es único, el A6 también tiene los pilotos asi
El SU-34 es mi favorito (de la línea SU-27)
Seria aún mejor si hicieron un avión de combate como el de los pilotos a ambos lados, pero con el ajuste adicional de colocarle a un ametrallador en la parte atrás. Y de esa manera cubrir desde la retaguardia a los pilotos.
Esa configuración es más vieja que el hilo negro, ya la tenía el A-6 Intruder. Menuda novedad.
Muy interesante ambos pilotos a la par
lo más increíble es que puedes ir a ver al Sr ROCA a Mach 1.8
Lo mejor de este precioso caza es que le llaman patito asesino JAJAJ
-"Este caza ruso es único"
- El a37 dragonfly: Am I a joke to you?
Esta es la parte de la humanidad que me pregunto porque es tan admirada y aceptada, es decir literalmente se gastan billones en armas
Armas que matan gente, que tan difícil sería invertir ese dinero en educación que evite dichos conflictos
"pasame el mate"
Tambien E.U tiene maravillas manejadas por pilotos automaticos.
Es un caza formidable convertido en avión de ataque raro.
1º aerodinamicamente es mucho peor que un Su30
2º no tiene visión hacia atrás, con lo que pierde puntos como caza que el Su30 mantiene.
3º la visón frontal no es necesaria ya que tiene las cámaras y sensores de sus armas y pods...
El sk60 y el saab 105g de suecia tmb tiene los pilotos al lado
Es el mejor avion y unico en su genero, solo Rusia puede tenerlo y patentado, viva Rusia.
El A-6 Intruder también tenía a los pilotos sentados en paralelo