Много полезного видео на вашем канале. Спасибо. А почему бы Вам не снять видео о консервации мотоцикла на зиму и что стоит сделать перед началом сезона. Мне кажется многим было бы интересно. Спасибо.
Если следовать точно порядку действий, то появляется хороший шанс снять ещё пару видео: 1. Учимся паять радиатор, тк последнее на чём висел радиатор - это два 8мм патрубка Может всё же шланги снимать до откручивания крепления? 2. Учимся искать в инете датчик, тк когда поддон повис на проводе тот обломился (ну или проходящая обезьяна пнула). Может до снятия поддона отключить датчик? Ребят, извините, но сильно бьёт по глазам тк сам работаю в сервисе.
На начальном этапе тренировок бернаута, вилли, дрифта крошение дисков сцепление частое явление. Также когда учатся резко стартовать с места, нужно накрутить много оборотов и отпустить сцепление так чтобы мот не вказлил и ускорился на максимум.
молодцы ребята! хоетелось бы узнать, в следствии чего может раскрошиться диск сцепления, тоесть от неправильной работы ручкой сцепления либо это стандартная поломка при трюках?
для технически грамотного человека достаточно того что с завода идет прокладка, значит при ремонте он прокладку и будет использовать. для колхозников конечно намазать герметиком проще, дешевле и быстрее, совсем упоротые колхозники мажут гермитик даже на прокладку. риск в том что частички герметика могут оказаться в моторе, да и когда мот будешь продавать возникнут лишние вопросы.
Повезло если целая сетка маслозаборника! И кусок её не прорвал! После этого ломается масло насос и происходит масленное голодание! Так я поменял коленвал!
Потому что это колхоз. И когда будешь мотоцикл продавать, если покупатель будет опытный, то просмотрит стыки картеров и будешь объяснять почему у тебя там герметик и зачем ты в мотор лазил
Много полезного видео на вашем канале. Спасибо. А почему бы Вам не снять видео о консервации мотоцикла на зиму и что стоит сделать перед началом сезона. Мне кажется многим было бы интересно. Спасибо.
Если следовать точно порядку действий, то появляется хороший шанс снять ещё пару видео:
1. Учимся паять радиатор, тк последнее на чём висел радиатор - это два 8мм патрубка
Может всё же шланги снимать до откручивания крепления?
2. Учимся искать в инете датчик, тк когда поддон повис на проводе тот обломился (ну или проходящая обезьяна пнула).
Может до снятия поддона отключить датчик?
Ребят, извините, но сильно бьёт по глазам тк сам работаю в сервисе.
Конечно, можно! Но если с прокладкой все будет ОК, то с герметиком могут быть проблемы: у многих поддон начинал протекать очень быстро...
Для того, что бы открутить коллектор не обязательно снимать радиатор. Это факт. Сам только что снял без проблем. Радиатор вообще не мешает
молодцы, отличная помощь начинающим и не только =))
Покажите пожалуйста регулировку клапанов!
На начальном этапе тренировок бернаута, вилли, дрифта крошение дисков сцепление частое явление. Также когда учатся резко стартовать с места, нужно накрутить много оборотов и отпустить сцепление так чтобы мот не вказлил и ускорился на максимум.
У нас есть видео и статья по выбору бу мотоцикла - посмотрите! Подход на основе нашего опыта, но нас не подводил!
мне ваши виде помогли)нащет датчиков это да)всеравно еще давайте...молодцы
ребята попробуйте вместо маленькой трещетки шуруповерт использовать,реально время экономит.
I have to learn Russian because of this. Awesome videos though, very usefull.
Использовать герметик,а если прогладки на мой cbr1000 08,нет в природе ?
Скажите пожалуйста. Попал кусочек прокладки узкого круглого сечения в масляный поддон, по всей видимости. Стоит ли снимать и чистить масляный поддон?
Раз снял поддон,так надо всё тщательно вымыть,это же не сложно.
А почему вы говорите что сажать детали на герметик нельзя.
Это Борянов мот)))
А почему нельзя садить на герметик крышку поддона?
Классно, спасибо за видео!
Какая фирма вашего набора инструментов. Скинте сайс покупали, или хотя бы название))
а надо новую проклатку мазать герметиком?
отлично! продолжайте)
молодцы ребята! хоетелось бы узнать, в следствии чего может раскрошиться диск сцепления, тоесть от неправильной работы ручкой сцепления либо это стандартная поломка при трюках?
а че красный поменяли на синий или перекрасили?
Could you please make some English subtitles with your video.
It would make it a lot better to watch your videos.
Grtz
почему нельзя сажать прокладку на герметик? у меня на 636 "04 все крышки движка на герметике а поддон вообще без прокладки(( пожалуйста ответьте!
для технически грамотного человека достаточно того что с завода идет прокладка, значит при ремонте он прокладку и будет использовать. для колхозников конечно намазать герметиком проще, дешевле и быстрее, совсем упоротые колхозники мажут гермитик даже на прокладку. риск в том что частички герметика могут оказаться в моторе, да и когда мот будешь продавать возникнут лишние вопросы.
Повезло если целая сетка маслозаборника! И кусок её не прорвал! После этого ломается масло насос и происходит масленное голодание! Так я поменял коленвал!
+Артём Холстинин они когда меняли сцепление уронили куски и наверно не стали бы заводить с кусками
а можно мот положить на бок а не на ножке все это менять и ничего вниз не упадет!
Мот Yamaha fzr 1000 1994г или хотя бы на мотоцикле похожего типа!
парни, а выбирать мото не помогаете?
Нет!!!
Почему нельзя на прокладку-герметик? Потому что дёшево? 🤣🤣🤣
на дукати м1100 ево с завода герметик.
сезон круглый год!!!!!
Потому что это колхоз. И когда будешь мотоцикл продавать, если покупатель будет опытный, то просмотрит стыки картеров и будешь объяснять почему у тебя там герметик и зачем ты в мотор лазил