QUAD TURBO 4G63
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- I found four turbines and try them on the engine. WHAT will come of it?
🔴 My channel with video responses @NEOFAQ : / @neofaq
👍 DONATE THE CHANNEL:
sponsor / @neos
Card number 5336 6901 5610 6686
donate www.donational...
#ZergBush #restoration #TURBO
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicso...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/ma...
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: www.youtube.co...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?))
нужна девушка на канале? если да, то какая?
Да нужна, самая страшная, на одну сторону головы лысая и с фингалом, чтоб соответствие было, неплохо было бы если у неё из под одной подмышки волосня торчала небритая
Трушная, что бы не было наигранности :)
Таки я ждал это видео! Уга-уга!
Девушка конечно нужна, например Fairlady. Или какая-нибудь поменьше, реже встречающаяся, например переднеприводная переделанная на задний привод. Вроде слипера. А вообще канал Ваш, делайте что нравится, главное чтобы был металл и драйв!
Нужна модель - волонтёр
Где взять?)
Очень интересно про квад турбо, про аквабласт, ещё про тиг интересно, да блин про все интересно. Хороший канал, качество съёмки и монтажа достойное и контент прям в точку) Желаю развития канала
Приятно когда ценят твою работу, спасибо
Только немного долго растягивает все
Что именно?
@@NEOS результата хочется быстрее)
@@freedomprinciples9395 конечно хочется все и сразу)
Добрый день. Сергей, расскажите пожалуйста про строкеры и дестрокеры, это интересно.
Уже у Вас вырисовывается интересный инженерный конфиг, и вид и идея очень интересная...
С удовольствием наблюдаем. Огромной Вам удачи и творческого вдохновения.
Добрый день, спасибо большое. Буду договариваться с настройщиком моторов на этот рассказ
@@NEOS тож самое хотел написать, вы объясняете и показываете круто, с вдохновением)
Спасибо
Да-да, с нетерпением ждём запуска этой дурмашины😎👍🔥🔥
Начинки мотора так и нет еще
Попал сюда по рекомендации ютуба ) харизма и брутальность автора прям зашкаливают ) а еще и постройка такой дичи, до которой я бы точно никогда не додумался, прям так и заставляют остаться )
Благодарю
Привет всем. Мастер молодец надеюсь всё получится а даже если и нет всё ровно круто очень.
Жду продолжения с нетерпением.
Привет, да печальный опыт это тоже опыт
Не понимаю большую часть того, о чем говорит автор, но черт возьми - так интересно! Отдельная благодарность за пояснения.
Подписался
На счёт женщины в кадре, думаю не стоит, будет мешать концентрации )
Так отвлекать то надо, а то скучно становится
18:38 очень круто наблюдать за тем как это все получается- круть!!!
Монтаж топ, картинка топ, музыка топ- крч нравиться 👍
Супер
Открыв рот с удовольствием смотрю каждую серию канала
Хотя сам я двадцать лет коллекционерую армейские грузовики
Поэтому половина терминов про строкеры для меня,как на японском звучит
Совсем недавно перешёл на багги,отчего теперь впитываю всю эту тему
В очередной раз желаю процветания каналу и автору
Рад,что у нас есть люди с таким уровнем подхода к своей теме💪💪💪
Благодарю, багги тоже буду собрать, очень хочется
Выглядит очень красиво)
Была бы прямая труба, можно было попробовать ее сделать длинным конусом переходом в 38мм трубу, это дало бы ускорение потока, и раскрут турбины был бы быстрее) но это не точно😁
Да согласен, смотрел такой вариант и возможно реализую ещё
в принципе, на выпускном фланце и так сечение уменьшается, так что какой-то эффект от этого будет, мне кажется.
На это и расчёт
взаимовыручка деталями это прекрасно! так и должно быть "ты мне - я тебе". Каждый раз удивляюсь, что есть добрые люди!
Добрых людей много, но больше завистников
Отличный канал, любое новое видео ждешь, про какой бы из проектов оно не было) Спасибо за ваш контент, подчерпываешь что то новое всегда, очень мотивирует, такого очень мало сейчас в таком качестве!
Спасибо большое
64 колено хорошая идея. Очень интересный проект. С нетерпением ждём следующей серии) удачи в постройке!!!
Благодарю
Да отличный коллектор, как по мне
Как говорится мотор из хлама))) но коллектор из нержавейки)
спасибо за видео Сергей! С утреца самое то! Всем твой канал рекомендую, и тем кому ммс не интересны
Спасибо, тут про ммс уже ничего нет)
@@NEOS ну тут да, но в основном то митсухи на канале)
Надо от этого уходить
Дядь, ты большой молодец. Получилось всё огонь 💥🔥
Материал изготовления коллектора надо посмотреть по-лучше. Температурное расширение тоже учитывай, пластина выпускного коллектора должна быть разрезана, её поведёт.
И я думаю низов будет очень много. А верхов - не хватать.
А строкер надо делать когда поймёшь что не хватает двигателя турбинам
Спасибо, как нехватит так переделаю
Привет! контент клевый и видно что делается не на скорость а на качество,очень все грамотно сделано,думаю стоит попробовать отстроить сначала 2ух литровый конфиг) так же обязательно не забудь про степень сжатия двигателя под турбины) так же для более плотного соединения можно сменить болты гбц на шпильки)В общем и целом видно что ты специалист с большой буквы в этом плане,ЛАЙК!)
Спасибо, посмотрите предыдущие серии я там сделал и сказал как раз все это)
Ёмаё мужик, что ты творишь,это вне моего головного мозга, продолжай в том же духе, побыстрее бы собрать это всë и навалить) Подписался, жду следующий выпуск!
можно пока что посмотреть предыдущие выпуски )
АГАААА, значит как направлять твоё творчество, так пишите комменты, а как тиёлёчку для съёмок, так сам выбирать будешь.... Нененене давай онлайн кастинг в ТГ, мы тож выбирать будем 😅😂🤣
Да я за онлайн))) только пока предложений нет
Красиво и грамотно получилось все примерить и сварить.Крутой проект с его начала подписался на твой канал,и пересмотрел очень много твоих роликов.Ты очень творческий человек, успехов тебе в жизни и во всех твоих проектах.
Благодарю, взаимно всего наилучшего в жизни
Лучше поднять объем до 2.2 или 2.3 литров, если есть способ получить мощность на более низких оборотах то это лучший вариант, чем получить ту же мощность но на более высоких оборотах.
А зачем нам мощность на низах?
@@NEOS если заменить "мощность" на "количество выхлопных газов", то его комментарий неплох. Но вы в видео об этом и так сказали. Тут уже на любителя, турбояма или подрыв с низов.
Согласен 🤝
Братишка,я просто охренел пока смотрел видео.И голова и руки золото.Удачи в во всех твоих проектах.👍👍👍👍
Спасибо большое, но популярности большой пока что нет))
Технопорно с утра это круто!!!!
Самый стояк должен быть
Очень глубоко вещает,такие мысли класс малорик,особенно цифры он считал😉😏👍👍👍
Цифры я люблю, программист как никак
Дестрокер очень даже интересная тема), а вообще всё интересно! Ждём с нетерпением воспламенения этого монстра, хотя дел ещё очень много)
Я как представлю сколько всего надо сделать чтобы его запустить, так в шок впадаю))
@@NEOS так отож)))) сам когда первый турбач строил думал да что там строить, за неделю справлюсь.. ага, месяц улетел и незаметил)
С этим проектом и месяц не поможет)))
Круто получилось)) глазомер у мужика супер))) практичность и минимализм этого коллектора очень радует)
Спасибо, глаз не подвёл, получилось даже почти одинаково
@@NEOS вот что значит опыт👍
Нервов сколько ушло)
Думаю, что из за того, что всего один поршень будет подавать порцию выхлопных газов на турбину, работать она будет рывками, нужно было бы соеденить х пайпами два цилиндра работающих в противоход
Ну если крутить мотор на стартере то согласен
@@NEOS посмотрим. Так же интересно. Но больше соглашусь с Иваном.
На 5000 оборотах сколько выхлопных газов пройдёт в турбину и с какой периодичностью?
И пусть рывками, если рывок будет в нужный тайминг. Если попробовать соединить турбинный выход на вход другого цилиндра, который в такте впуска? Или так и задумывалось? Не отличаюсь умом и сообразительностью)
@@NEOS ровно такое же количество - как сделает двигатель тактов.
Серега, на работу вставать в 5.30 утра, а я смотрю видео твое!!! Вот кто говорит дичь всякую, пусть попробует хоть отдаленно сделать хоть одну работу как ты, да еще и нам показать!!! Ты монстр!!! Девок на других каналах смотрим))))) жму 5 удачи и успехов во всем тебе!!!)
Спасибо, ну вот хочу чтоб и на моем смотрели)))
@@NEOSНу ты прям балуешь)))))) слушай немного забегу вперед..... Подумай на итоговый тест, сделать на впуск что-то вроде инертного наддува, это тема из мото, но у тебя получится дико резкий выход на буст ходом, и очень быстрый выход на 0)
Да я думал об этом уже
Приветствую вас. Не знаю почему раньше не попадался ваш канал. Посмотрел несколько ваших видео. Просто и доходчиво всё обьясняете. И самое главное что правильно. Сам работаю автомехаником. Сейчас на компе смотрю про привода из торсионов. А под это видео пишу комент с телефона. Ждём с нетерпением новых видео)
Благодарю, всему свое время. Значит раньше делал хуже, теперь лучше))
На мой взгляд это просто божественно !!
Благодарю, нервы нервы
Без ресивера на выхлопе .будет неровно. Я за не большой ресивер ,или по два пайпа . Будет равнее работа . Но для начала можно оставить так ради эксперимента. .. жду с нетерпением след видос.
Конечно хочется проверить по разному
турбина будет дольше раскручиваться, увеличится инерция. Но с другой стороны, будет стабильнее работа. В принципе, в ресивере появится смысл, если будет увеличиваться объем двигателя, а пока, мне кажется, лучше без него.
Да согласен
Буст будет где то тааам. Но скрасота божественная. Как стенс, быстро не поездить, но красиво выглядит
Да я любитель эстетики
Боюсь сумничать или наоборот сказать фигню, но мне кажется нужно отказаться от гибовых ранеров и установить прямые, даже не смотря на короткую доставку до турбины, потому что любой синусоидный гиб даст завихрения внутри ранера с потерей энергии , и на выпуске необходимо как мне кажется переварить эти конусообразные вставки таким образом чтобы поток выхлопа не бился о стыки, и был более гладким потоком. Думаю меня поймут верно) проект топовый!!! Все интересно.
Поняли правильно но будет так как я сделал, это оптимально
Братец смотрю это видео душа отдыхает,я так люблб именно как он рассказывает клева👍👍👍Пушка Гонка
Спасибо, будет ещё
Ну, вот! Годнота подъехала 🤝
Посмотрим что скажешь через 25 мин))
@@NEOS 😂 злодей, нельзя так было… видео аль денте 🥴
Гуд
Обалдеть какая красота и сколько умной и интересной информации!) спасибо за видео, круто)
Благодарю
Очень информативный канал!!! Никого не слушай, респект!!!
Слушать надо всех, а вот слышать нет))))
А прикольное решение, ну 3мм явно придется варить коллектора. По вашим глазам явно видно что вы точно знаете что делать надо, и объёмы посчитали и все прочее.
Трушный мотор будет 👍
Дяденка точно знает что делает, это он нас тормошит, чтобы мы немного ещё производили скрип извилинами, а не только пялились в экран. У него по безумному блеску в глазах видно😄
Да боевые точно 3мм и 321 нержа
Раскрыли меня)
@@NEOS ну раскрывать особо и не сложно. Грамотное объяснение, расчёты. Все само сказало.
Рад что нравится, спасибо
Очень интересна тема строкера дестрокера, а именно поведение мотора, ведь обьем это не самое важное, интересно какой мотор будет лучше крутится, какой будет больше с низов тянуть, какой надёжней, какой лучше под турбо подходит. Угол шатуна, на что влияет, длинна шатуна, соотношение с ходом, ну в общем оч много интересного в этой теме.
Понял, сделаем
I think first build it as a 2.0l, see how it works. If it works poorly, put the evo head on a 4g64 or 4g69 block and make a DOHC 2.4l. If it has a bad spooling issue with 2.0l, don't try to mess around with smaller increments of displacement like 2.1, 2.2l, 2.3l, just go straight for the biggest displacement of 2.4l. 2.4l will still be able to spin at least 7000rpm if you wanted which is more than enough.
I agree 🤝
Приветствую! Вы огромный молодец. Очень интересно смотреть на то, что вы делаете. Даже подмечаю для себя некоторые моменты.
В общем, хотел сказать, что подпор снизу будет неразумен для турбин. В конечном итоге это погнет сам упор. Думаю, лучше идти от обратного и стараться крепить турбины где-то на их же уровне,чтобы они висели, а не упирались. Возможно, стоит сделать оба крепления и верхнее и нижнее.
К сожалению, никогда не сталкивался с головой 4g63, точное место крепления знать не могу
Приветствую, гбц алюминий только поэтому к ней страшно крепить
Не было бы лучше соединить выпуск цилиндра с турбиной на другом цилиндре, у которого в этот момент впуск?
Кто-то говорит лучше, кто-то хуже. Все есть в предыдущих видео
Тут и без девушки эти турбины выглядят сексуально😁😁😁
А так очень интересно наблюдать за этим проектом,удачи и терпения вам👍👍👍
Спасибо, но я не для этой серии видео ищу девушку) тут действительно турбины сами хороши
Выглядит красиво , функционал сомнителен . Надо будет постоянно крутить как ротор .
Главное красиво и интересно
@@NEOS
И тут я вспомнил таксофон из кинофильма Хоттабыч . Из цельного куска золота ))))
Не помню, но смысл похожий)
Красавчик👍 турбины встали идеально, мне нравится 👍
Этот вариант мне тоже нравится
Вау, охренеть, это можно установить 4 турбины на pajero sport 3 diesel
Да в принципе то куда хочешь, главное понимать зачем))
@@NEOS спасибо за видео, вообще крутая работа.
мне не хватает разгона, медленно просто, что посоветовать можете? Спасибо
Дизель - прошить
@@NEOS спасибо
Если собирать на 2.0L, то отсечка видится в 7500. Но самое интересное во всем этом проекте - кривая момента и мощности! Лучший автоконтент на ютубе в России! Энергии и энтузиазма, вам, Сергей! Продолжайте развивать инженерную школу ютуба в стране!)))👍🏼
Спасибо большое
Если хочешь чтобы мотор крутился до 10.000 его надо очень грамотно взвесить всё подобрать по весу настолько тщательно нужно это всё просчитать это будет круто конечно развесовка мотора для высокооборотистых это самое главное распредвалы какие-нибудь титановые если есть распредвалы надо ставить с фазой где-нибудь 320 300 25 подъём где-нибудь 11 12 мм Шатун посмотреть какой длиной поиграться опять же объём и коленвал А я вот думаю лучше 2,3 мотор
Я любой мотор собираю до грамма
Титановые распредвалы что ты несешь????!!!!!!
Я не встречал, но может есть
@@jAGRFASTБлять на болидах ставят на совремееных,такие валики,блять диски на колеса полностью из карбона есть и двигаются на них,а валов блять нету титановы👍🤣🤣
@@NEOS да херню он несет полную обороты на мотоциклах без проблем 15тыс оборотов снимают и там обычный 4тактник количество оборотов не равно крутящий момент!
Интересно очень, хоть и не разбираюсь и даже машины нет, но качество контента и правильного сбора без кусков гавно а из качественного метала, приятно смотреть, жду продолжения ролика, красава снимай дальше, я буду смотреть даже один )
Вот бы таких зрителей побольше, спасибо
@@NEOS мы всегда тут, а на тех кто говорит и пытается как то задеть, не обращай внимания, они есть у всех, видно что людям нравится, и помогают сами у них есть возможность, и помогают ибо хотят видеть законченный проект, тем кто говорит что попрошайка и т.д, такие проекты даже во сне не сняться, так сказать не хватит жижи в голове взяться и сделать
Они на самом деле самое важное для провижения на ютубе, когда начинается хай начинаются просмотры
@@NEOS В какой-то степени да, главное что ты это понимаешь и не берешь за общую картину твоих трудов, всего тебе хорошего, и удачи в проектах да и в жизни
благодарю
Подпишусь. Нравятся мне ваши рассуждения, сразу видно человек грамотный
Спасибо, я не только говорю, иногда делаю видосы без слов вооьще
Листал ютуб и нашёл это видео, прочитал название и понял что не могу не посмотреть на это. Когда увидел этот выпускной коллектор осознал, что не смогу спокойно спать пока не выйдет видос где все это великолепие крутится в 10к отсечке. Скорей бы продолжение
Ох побольше бы таких зрителей, спасибо
У меня такое ощущение, что ты делаешь, что-то незаконное))
Главное не противоестественое)))
Ооо, техническая серия заехала! 💪💪💪
Серёг, имхо, надо собирать, заводить и смотреть как в принципе этот мотор себя поведёт, и уже потом, по факту, смотреть чего ему не хватает и "допиливать по месту" 🤔
Кстати, если "сузить" ранеры, можно ощутимо ускорить спул в этой конфигурации 👍
Да потому я их и заузил
Все, теперь только коптильню сверху прикрутить и готово. Поехал на гонки, пару заездов, мясо отбил, еще пару заездов уже на бак накатал. Жрать на мероприятиях хочется всегда! 😜
Стартап ë моë! 😉
Да я думаю и ехать не надо, дома поставил и копти))
@@NEOS шашлыки на бусте! 🤘
Да будет весело
Красава, очень интересно и грамотно!
Спасибо
Сега, ты монстр! В хорошем смысле этого слова!
Ну кто-то должен пробывать
когда будешь варить трубы, пускай газ внутрь трубы тоже!
Правда?
Прикольно, продолжай!
Интересно что получиться, пока прогноз на то что крыльчатки не выдержат.
Ок, почему?
В том то и дело, интересно все) выбрать не возможно, у меня и 4g64 gal и 6а13 смотрю все с удовольствием, мое предложение сначала попробовать именно сток 4г63, а потом уже продолжим со сткорером и потом с дестррккром, продолжай, с уважением.
Да я тоже так решил, во все сразу то не бросишься
Всегда в голове держалась эта схема с 4 - мя турбинами, но Серёга я думаю выплатит это в жизнь
Да у дураков мысли сходятся))
@@NEOS ахахаха
Я бы входные фланцы турбин между собой связал в одно целое, чтобы турбины не плясали во все стороны и при сварке меньше поведет...
Ну и обработка плоскостей после сварки интересна, особенно если фланцы из нержи, особенно те части ктторые со стороны турбин, т.к. у всех своя отдельная плоскость и расположение каждого лесенкой.
В своих проектах всегда использую самодельные фланцы толщиной 14мм из СТ3, поводок очень мало и в финишной обработке удобно
Да конечно буду связывать фланцы
Выглядит потрясно, жду продолжения.
будет
@@NEOS ну тогда ждём!
Отлично
При данной конструкции выхлопной системы 100% будет турболаг. Я бы прям на фланец выхлопного коллектора (что на блоке) установила "выпускной ресивер". В нём бы собиралось давление выхлопа со всех цилиндров, а дальше через дудки по трубам выхлоп шёл бы к каждой турбине индивидуально. (Типо впускная система воздуха, но только на выхлопной)
Поскольку турбин 4, а не 1, то опять же давления потока и его количества не будет достаточно, чтобы хорошо их раскручивать. Для устранения данной проблемы предлагаю установить компрессор. Он будет давать больше объёма воздуха при этом же объёме цилиндров и + установка байпасного клапана компенсирует нехватку мощи турбин.
Можно сделать выпуск про строкеры и дистрокеры?
Отлично, собиралось бы давление и давило куда? У давления нет направления, оно давит равно во все стороны.
@@NEOS не понимаю вопроса
В какой части?
@@NEOS в этой: "Отлично, собиралось бы давление и давило куда?"
Вообще ничего из этого не поняла🤷♀️
Я процитировал ваш комментарий, и продолжил его, куда направится давление из этого ресивера?
Очень интересная конфигурация на каждый впуск по турбинке если их настроить каждую давление 0,5 бар в купе получится 2 бара это же будет очень круто и самое самое главное - это сделать очень тонкую качественную настройку двигателя онлайн поиграть с угла руками зажигания с подачей топлива Вот это всё коленвал соответственно ход Надо посмотреть это всё подбирать и интересно будет продолжаться в том же духе братан очень круто а коллектор получился просто ништяк на заказ от души для себя индивидуально круто коллектор очень крутой
Благодарю
Плохо у вас с физикой
Главное чтобы у вас было хорошо, человек образно сказал 2бара
@@dimaasus1 примерно это пока, и физика тут причём?дальше уже настройка ну и так по мелочи
Он про то что тут давления не просто суммируются, хотя может ещё о чем то
Интересно будет увидеть это чудо в работе. Привет из Питера и удачи ✌️✌️✌️
Привет, хочу к вам в гости)
@@NEOS приезжай, если что помогу чем смогу😁
Денег что-то не осталось, поедем в Ярославль
@@NEOS ну значит к этому времени успею свою ниву собрать😁
Да полббому выберемся к вам
До этого момента ещё ни разу не ощущал что работа с металлом может быть такой приятной 👍 или хотя бы наблюдение за этой работой 🤪
Да я к этому отношусь не как работа, а как творчество
Как лучше не разбираюсь, но выглядит круто)
В этом вся задумка)
Спулиться будет походу через год после нажатия на газ))
Представляю какой будет хаос воздушных потоков в гребенке, соединяющей выход холодных частей турбин))
через полтора
Проект интересный! Думаю тема строкер/дистрокер вполне рабочая, если есть в этом необходимость. А что касается спула турбин при такой конфигурации то, чисто гадая на кофейной гуще, мне кажется будет он где-то в районе 4,500-5000 оборотов
Да возможно, мне не принципиально когда будет выход на буст
@@NEOS а куда этот мотор будет устанавливаться ?
Скорее всего в машину
@@NEOS как неожиданно, я то думал банально в холодильник или стиральную машину )))
Модель пока не знаю, хочу заз или ваз 2108
Какие красивые трубы на горячую часть турбины! Очень нравится, изогнутая труба может сожрать немного мощности.
Пусть жрёт, у нас недостатка мощности нет
Кайфую от просмотра! спасибо
Благодарю
Классный канал, удачно сегодня попался мне, странно что так мало подписчиков еще)
Спасибо, все зависит от вас. Делайте репосты и придут
@@NEOS сделал))
@@petr353b6 спасибо
Очень интересный материал, спасибо!
Хорошо значит продолжу снимать
По моему мнению, СТРОКЕР это выход из данной ситуации! Но, для начала (исходя из ситуации) попробовать не выходить из сверх нормы оборотов. Прописать отсечку на 10-20% больше нормы и смотреть уже как себя будет вести данный силовой агрегат;)
Да абсолютно согласен
Блин,чувак,ты просто «чокнутый»,но в хорошем плане,очень круто
Это хорошо
Получилось красиво красавчик только вперед
Спасибо, конечно пойдём дальше
На мой взгляд, соединять турбины нужна не по каждому цилиндру. А к примеру так, чтобы горячая была на выхлопе одного цилиндра, а холодная уже на тот цилиндр, где открывается впуск.
А турбина умеет дуть импульсно в такт?
Надо ставить второй Кит с коленвалом сотом и делать объём 2,3 всё правильно двушки Я думаю Маловато будет для четырёх да-да-да ставь два и три чтобы был объём чтобы хватало турбины раскручивать воздуха
На 10000 любой объем раскрутит)
Случайно наткнулся на видео ) завис на 2 часа смотря ролики ) подписка однозначно
Супер
Делай конические раннеры, объем сократится на четверть примерно. И за счёт уменьшения сечения раннера к выходу получишь ускорение потока газов
Без расширения не получу
Тема интересная про строкер.. Можно один ролик сделать. Про высоту блока и пронизский длину шатуна дивметр поршня про каленвалы и т.д.
Хорошо
@@NEOS спасибо))) просто тоже есть мечта на мазду взять блок 2,5 с поршнем под 89 а вот шатун какой брать и каленвал даже незнаю. Копоткий или длинный. Вот интересно послушать
Понял
Поскорее бы увидеть заключительные 0-100 и саму работу этого агрегата, выглядит очень бодро!
Это долго
Хмм.. любопытно! Собрано по красоте!
Красота это важно
Шикарная подача материала Класс.)
Спасибо, а есть кто говорят что отстой, одни разговоры
Какой же ты крутой брат! И снимаешь хорошо!!!!!
Благодарю
Отлично получается на словах, интересно посмотреть 4g63 four turbo в деле!
Так а кроме слов я ничего не показал?
@@NEOS Я имею ввиду что на словах всё понятно и красиво,уже хочется посмотреть в действии. У меня есть опыт пилотирования evo9 на больной турбе, но как известно большая турба = большая яма. Интересует как поедет ваш конфиг.
Да мне тоже интересно
Красота!!!! Механику респект.
Ещё б механика где то взять)
Рад помочь, да живу далеко(
Спасибо большое
Сразу ставлю лайк за погружение 🙂👍🙂
Спасибо, надеюсь будет что посмотреть на моем канале
Пууушка пушка
Глаз радуется смотреть)))
Отлично
@@NEOS самые маленькие турбины которые я в своё время смог найти это тирбинки от дайхатсу мира объёмом где-то 0.6 0.7
У меня на мопеде объёмом 150 она дует 0.4 при 12500 об
@@NEOS вдруг нужно будет)
Ого, а где купить такие?
@@NEOS я брал контрактную из Японии
Такие турбинщик были только на авто которые для внутреннего рынка
Так что мне пришлось брать контрактную через сайт
Какой сайт я уже не скажу
Но если нужна будет помощь в поиске я помогу
А если это вас очень заинтересовало то я мог бы вам на примерку дать посмотреть эту турбинку
Она совсем крошечная
И умещается на ладони
Можем связаться с вами где то в мессенджерах
Оставьте Контакты я вам напишу
Красава, полюбому все получиться
Спасибо, я знаю
Только что попался этот канал. Подписался чтобы не пропустить, что там выйдет с ребилдом турбин. А то мне одну надо бы перебрать
Спасибо, по ребилду будет прям отдельное видео
Приятно смотреть,как из отводов,делают прекрасный выхлоп 👍
У меня много видео об этом процессе
@@NEOS да,я вижу что это прям ваше призвание 👍моё почтение,такому таланту 😊
Не, я программист по призванию, а это развлекуха
@@NEOS даже так,но это однозначно лайк 👍👍👍
Благодарю, но программы давно не пишу и теперь ютуб моё увлечение
Серёга, ты гребаный маньяк😜🤙🤘 в хорошем смысле, соеденить такими раннерами, это просто магия какая то, круть просто 🤘
Все должно быть красиво))
@@NEOS красота швов и всего изделия в целом неотъемлемая часть сварки 👍
Это неотъемлемая часть культуры производства но к сварке не имеет никакого отношения
такую красоту делаешь, мое почтение!
Красота спасёт там что-то))) , спасибо
Когда ж поедет то уже 😩
Уровень сложности mega extra Hard 😄
Помню как я в старую бнв всовывал мотор от более новой бнв, оказывается это было проще...
Жду продолжение как всегда 👍
Ну тут нет ничего)) вообще
Так держать 👍 супер молодец👍👍👍
Благодарю
Я поддерживаю вариант на объём 2.1 ставлю на то,что турбины начнут свою работу после 6,500-7000тысяч оборотов))
Да есть такое впечатление
дестрокер хорош тем, что высоко крутится. пример формула 1. а также хорош тем, что шатунно поршневая группа меньше давит на стенки цилиндра, делая двигатель более ресурсным. и, как мне кажется, с более длинным шатуном можно больше дуть т.к. у шатуна будет меньше наклон в нмт и вероятно потребуется большее усилие чтобы его погнуть
Да все верно
про малое количество газов....на низах не будет устойчивой работы....конструкторы не зря избавляется от ямы на низких оборотах,ставят маленькую турбинку и потом когда когда малая турбина отработала...переходим на большую.....качаем.....
посмотрим!в любом случае интересно
У конструкторов другие задачи
Спасибо за турбоквад хочется уже услышать этот звук работы мотора особенно на 4к+ оборотах.
да интересно посмотреть будет
Добрый, соглашусь с комментариями ниже, интересно услышать про строкеры/дистрокеры особенно по 64/63/93/94 моторам
Добрый, хорошо